2023年物流管理制度文件(篇).docx

《2023年物流管理制度文件(篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年物流管理制度文件(篇).docx（54页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2023年物流管理制度文件(篇) 书目 危急化学品物流作业平安管理规程 危化品生产与运用的高速发展促进了我国危急品物流的空前旺盛,危急化学品物流量每年以30%的速度上升。据不完全统计,近几年来,我国约有危急化学品从业单位30余万户,危急化学品储运企业5000多家,有运输车辆10万多辆,每年通过马路运输的危化品约1亿2亿吨,有铁路危化品罐车30000多辆,年运量约2000万吨,危急品的存储量则更大。 从危化品物流作业的角度看,主要有如下特点: 1 危化品覆盖了易燃液体、压缩气体和液化气体、毒害品、爆炸品等9类,危急性较大; 2 危化品储运过程中易受到气候、地形、道路、环境等因素影响; 3.95%

2、以上的危化品运输涉及异地运输,长距离、大吨位是我国危化品运输的普遍状况,运输机动性较强; 4 技术含量高,对包装物、包装规格以及储存、装卸、运输都有严格的要求。 调查表明,危化品在储存、运输、搬运等环节曾引发许多事故,因此,对于危化品的物流作业进行严密的管理非常必要。 危化品物流存在的问题 详细分析,目前我国危急品物流主要存在如下问题: 危化品物流缺乏协调监管体制 从部门设置来看,虽然我国的危化品物流管理体制已基本形成,但企业在物流详细操作中仍存在许多漏洞。据不完全统计,目前国内在危急货物运输及存储等方面的法规及标准有20多个,涉及多个主管部门,由于缺乏系统性与协调性,各自以部门利益和责任为主

3、,导致部分法规及标准之间无法统一,存在大量的连接问题,现行的法律、法规和标准已不能适应当前市场经济的发展须要。 目前,国内危急品平安管理工作是由安监、消防、公安、质检、环保、交通、卫生、工商等多个行政部门共同执行,有时不同部门之间的要求相互冲突,令企业难以选择。如,在仓储建设和内部规划上,国土资源部门和规划部门要求专用危化品仓库要有较高的土地利用率和建筑容积率,而消防部门要求,危化品仓库只能建单层,建筑物之间必需有肯定的间距;安监和消防部门要求毒品、易燃液体要常常通风,预防气体浓度超标引起燃爆或中毒,而环保部门要求仓库密封,不要向大气排污。 在马路运输方面,根据道路危急货物运输管理规定专用运输

4、车辆都安装了gps,然而在实际操作中,这些设备形同虚设,企业无人监控,也没有相关行驶记录。另外,运输企业对车辆定期检测、异地运输车“争食”严峻、运输企业经营成本较高等也颇有争议。虽然国家已设立交通运输部,有望在马路、海运、空运危急品运输管理方而达到一样性,但对这三大运输部门已出台的法规、标准的修订工作进展较慢,加上铁路运输不属于交通运输部管辖,国家对危化品物流的统一监管还有待时日。 危化品物流作业效率低下 一是由于危化品运输配装存在睹多限制,使得运输过程中难以选择合适承载实力的运输工具,造成严峻超载,或实载率低、奢侈运力;二是重复运输严峻,缺乏整体优化与运筹;一是由于危急品生产主要集中在东部沿

5、海地区,需求又较为分散,导致运输半径过大。种种缘由造成了危急品物流作业效率非常低下。 危急品物流企业现代化水平低 目前,危急货物运输企业中自产自运的比重相当高,这种经营模式是造成危化品物流企业现代化水平低、发展慢的缘由之一。此外,无证经营危化品物流的现象也时有发生。 从业人员素养较低,上岗培训问题多 危化品运输企业的司机、押运员流淌性强,管理难度较大,新到位的从事一般货物运输的司机对危急品运输学问又特别欠缺。因此,对司机、押运员、库管员进行定期培圳是企业的重要工作。近年对事故调查后发觉,驾驶员及押运员对事故处理的知|只了解甚少,当场逃匿的现象时有发生,无证上岗的状况也屡见不鲜 物流作业平安事故

6、应急机制落后 道路运输部门对危急货物运输事故处理尚无快速反应的有效机制,一般采纳通知发货、收货人来处理,而且由于对危急货物的危害相识不足,相关防范、救援措施不能刚好跟上,住往贻误施救时机,造成不必要的损失, 物流技术装备落后 危化品物流企业要加强平安意识,除了制度及责任外,更须要先进的物流技术装备。如防爆叉车的应用、消防设施的完善、库存实时监测及泄漏监控技术、运输车辆gps实时监控等,是确保危化品物流作业平安的重要条件, 危急品仓库有待完善 在国外,危急品的仓储设施都设在市郊,能够减轻危急品对城区带来的危害。我国上海的宝山、金山,广州南沙小虎岛、吉山,东莞的立沙岛和惠州的大亚湾等都是区域性危化

7、品物流仓储基地。近年来受城区不断扩大、区位功能转变的影响,很多危急品仓库面临调整 此外,国际性的危急品仓库从设计、设备、日常管理等方面都有严格标准,库区均设有避雷装备,应急反腐、消防、防爆等设备一应俱全。 危化品物流企业经营成本高 由于相关法律、法规的监管措施严格,使得危化品物流投资经营成本较高一在县体的运营中,危急品运输企业还要因办理通行证、年票、gps系统等支付费用,不仅每辆运输车每年要缴纳大量的城市建设费等费用,危化品物流中心的仓租标准也高于一般仓库。同时,监管部门对各种“地下仓库”监管与打击力度不够,大量危急品分散储存在这类不合格的仓库中,给规范管理企业带来不少经营障碍, 此外,一些从

8、事危急品仓储业务的经营者由于涉足时间不长、企业规模不大、管理阅历不足,存在不懂行的现象。例如,入库验收中没有验收记录,入库货物外包装没有中文标示和危急品标记,也无中文说明书,造成现场操作人员不知道是什么货物;在货物堆码时,易燃易爆物品就地堆码,大桶易燃液体(200kg/桶)在堆码时层与层之间没有按要求衬垫隔层;装卸、搬运器具与危急品混存、危急品与危急品混存;商品养护中,破包破件没有刚好整理或单存单放;温湿度超标,通风设备和浓度、粉尘报警装置没有安装等现象。 依据上述探讨与分析,笔者提出如下危化品物流发展措施: 整理、规范危化品物流行业标准与法规,建立统一的危急品物流平安管理体系 必需建立多部门

9、的沟通与协调机制,建立统一、规范的危急品物流行业标准。建议参照物流联席会议制度,组建危急品物流联席会议协调性组织,在沟通与协调的基础上,整理、完善和规范各项危急品物流平安管理制度与标准,用系统的理念打通危急品物流链。 全面调查危急品物流现状。建立大城市 危急品物流监控平台 上海在对危急品仓库、交通枢纽、中转站及车辆进行充分调研基础上,利用现代监控技术,建立了危急品物流实时监控网络,可以实时了解危急品存储及运输状况,一旦发生问题,可以最快速地启动应急机制。建议各大城市在总结上海市阅历的基础上,分别建立自己的危急品物流监控网络。 优化危急品物流网络,提升物流作业效率 借助危化品物流网络的优化,目前

10、存在的运输半径大、重复运输、作业效率低等问题都可以得到解决,同时还可以强化平安管理。 政府在规划危急品物流网络时,应将须要运用危急品的企业置于合理的地理位置,从宏观角度规划出风险最小的危急品运输网络。在政府规划设计的危急品物流网络内,企业通过加强对物流操作的管理,选择优化的运输路径和操作方式。 大力发展专业化的危化品物流 由专业化物流公司整合危化品物流操作管理,一方面,可以变更目前危化品物流企业数量多、规模小、技术含量低的格局,提高物流的集成度和经济效益;另一方面,也为政府监管危化品物流供应了基础。 应用现代物流技术与装备提升物流作业水平 采纳叉车、托盘、集装单元化技术、货架及立体仓储系统等物

11、流技术与装备,可以大大提升物流作业效率,加强平安管理。 在采纳物流技术装备时,还要注意危化品物流的特点,如,要采纳防爆型叉车,托盘等应具有反腐蚀、阻燃等特点,结合危化品的液体流淌设计运用的单元储运罐,依据危急品物流中心的消防要求配备安防等周边设备。 建立全国性的危急品物流管理监控平台 目前,各地的监控网都是独立运行,只能监控本地区、本企业内部的危急品运输车辆。从事故分析可以看出,就一个城市或地区网而言,外地驶入的车辆无论是否安装gps都对其缺乏监控,一旦车辆在本地区发生事故,很难在第一时间进行应急处理。因此,实现各地区网和各企业网之间的联网,对事故在第一时间就近、就地处置特别重要。 建议在各大

12、城市危急品物流监控体系的基础上,将各地的物流信息平台打通,在国家统一指导下建立全国统一的危急品物流管理监控平台。 物流货运车辆司机管理制度奖罚制度 物流货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1车辆由公司指定人员负责管理,公司依据司机全年工作表现,从司机产值、平安行车、修理费用、服务看法、客户看法等各方面全面考虑,对表现好的司机赐予嘉奖,对表现差的司机按公司有关制度进行惩罚。 (2车辆由公司指定驾驶员专用,其它人员未经批准不得驾驶,专车司机不能将车转借他人或其他单位运用,如有违反扣罚200元,造成后果由司机本人担当。 (3车辆除执行运输任务外,未经批准不得随意驶离指定的停车场,包括不得私自开车回

13、家和办私事,任务完成后应刚好将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发觉第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严惩罚。 (4车辆进出码头,均要遵守码头有关纪律、制度,限速为20公里/小时,若在厂装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任,罚款并写检讨书,重犯者从严惩罚。 (5司机每天按时上班(早上8时30分),特别状况除外(例如当天零时后收车者),不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。 (6司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等,不得参加赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则,报公司处理和送交公安部门

14、。 (7司机执行运输任务时,在外遇特别状况或不幸发生事故,不论在何时何地必需立刻通知公司领导或公司管理人员。 (8司机报销过桥费等必需要做到照实反映,不得弄虚作假、虚开发票收据,如发觉经核实后要从严处理。 (9司机对待货主要文明有礼,努力提高服务素养。 (10对放柜在公司停车场而不刚好卸柜的司机第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。 (11对装货或卸货回来而不到理货部报到却干脆卸柜的司机,第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。 (12将拖架或拖板放在厂而不刚好拖回的司机第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。 (13对发觉拖板或拖架爆胎等需修理的却有意不刚好修理的第一次罚款100元,重犯者从严惩罚。

15、(14在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机有意不刚好对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严惩罚。 (15在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。 (16晚上私自提前休息的每次罚款50元,重犯者从严惩罚。 (17对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。 (18)在运输途中和码头装柜过程中有特别状况,如车辆须修理或装柜时间过长等,却不刚好反映而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。 (19)管理人员有急事呼叫司机,而司机有意不复机的每次罚款50元。 (20)在目的地装卸货时不留意视察柜的破损

16、状况,不刚好要求客户签收,而给公司造成不必要损失的,第一次罚款50元,重犯者从严惩罚。 (21)开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的,每次罚款50元。 (22)对公司要求过磅而不过磅的司机,每次罚款50元。 (23)对有意不刚好归还散货工具的每次罚款50元,对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。 油品调运调度管理室物流承运开发管理专员职责说明书 油品调运分公司调度管理室物流承运开发管理专员职责说明书 4)物流承运开发管理专员 基本信息 岗位名称:物流承运开发管理专员 所在部门:调度管理室 汇报关系: 干脆上级:调度管理室 干脆下级: / 岗位目的: 负责物流承运商/单车的开发、考

17、核及管理工作 岗位职责: 序号职能领域主要职责 1、物流承运商/单车开发与选择 负责进行物流和配送市场分析工作,获得当前或者潜在的供应商以及竞争环境的数据 负责进行物流承运商合同的谈判和议价,并供应专业方面的建议 做好物流承运商的开发和选择工作 负责建立和维护与物流承运商的沟通体系 负责进一步开发新的配送渠道 2、物流承运商/单车考核 负责与调度管理室沟通交接承运车队/单车在运输过程中的数质量及平安的相关评价 负责物流承运商/单车的绩效考核工作,并依据考核结果对承运商/单车进行处理 负责物流承运商的绩效分析、评价和绩效优化系统的建立和执行 3、物流商档案管理 负责公司物流商档案的存档工作 负责

18、公司物流商档案的运用管理工作 严格执行保密制度,做好保密管理工作 4、其他 完成领导交办的其他工作 任职资格: 学历及专业:大专及以上学历 阅历行业阅历: 2年及以上相关行业工作阅历 专业阅历 管理阅历 学问行业学问 熟识成品油市场和行情 有较丰富的销售管理、统计分析等学问 专业学问 公司学问 技能素养实力较强的数据统计和分析实力 娴熟驾驭常用办公软件的应用 外语实力 it实力 特别工作环境 / 签字确认 任职者日期 干脆上级:日期 声明:本岗位说明书是员工劳动合同的一部分,旨在说明岗位目前的职责及对任职者的要求(对于条件优秀者,可适当放宽要求)。公司保留变更岗位工作内容或要求在职人员履行其他

19、职责的权利。 无尘车间干净室物流室内设备工器具管理制度 无尘车间干净室物流、室内设备及工器具管理制度 1 物流管理包括:进入干净室的物料准入制度,物料的清理和清扫规定、废弃物管理制度等。 1.1 为防止污染物带入干净室(区),全部送入干净室(区)的各种物料、原辅料、设备、工器具包装材料等均需按要求进行外包装清理、吹净,有效地清除外表面的微粒。 1.2 在干净厂房内依据空气干净度等级、产品生产的要求设置必要的物料净化设施,包括外包装清理室,气闸室或传递窗(柜)等。 1.3 物料在外包装清理室拆除外包装、装入干净容器内或当外包装不能拆除时,对其擦拭清除尘土或采纳其他清除污染物的方式对设备、容器工具

20、进行清洁处理,并使清理前后的物料以肯定标记予以区分。 1.4 干净区域的专用周转小车、周转盒必需有清楚的标记,与非干净周转小车有明显的区分标识,禁止混用。 1.5 对清理外包装后的物料应经过气闸室或传递窗(柜)才能进入干净室(区),气闸室或传递窗(柜)的作用与人员净化用气闸室相像,用于保持干净室的空气干净度和干净室内必需的压力。 1.6 传递窗(柜)应满意如下要求。两侧门上设窗,能望见内部和两侧;确保两侧门不能同时开启(可通过两侧门上设连锁装置或通过严格管理来实现);传递窗内尺寸可适应搬运物料的大小及重量,气密性好并有必要的强度;依据用途的不同可设置室内灯、杀菌设施。 2 干净室内设备及工器具

21、管理包括:设备及工器具的搬入管理,清扫和清洁规定,设备及工器具的退出管理等。 2.1 工艺设备进入干净区域前,应事先明确运输路途,清除设备运输通道上的障碍物,包括对活动干净围护板的拆卸,并作好隔离防护措施,尽可能避开破坏干净区域的环境;若设备搬入可能对生产造成污染,应提前支配局部停产协作设备搬入。 2.2 隔离防护的设施必需确保严密牢靠,能够有效限制污染物的扩散,并留意监控其完好状态,若有破损,刚好修补使严密完好。 2.3 设备进入干净区域前,必需先在缓冲区(或缓冲地带)进行彻底的清洁和擦拭。 2.4 在进行设备、材料搬运的过程中,要严格进行干净限制,设备进车间前留意在干净缓冲区(或临时缓冲走

22、廊)的相关清洁工作。尤其留意不得穿干净服经设备、材料通道门到户外,如此经过交叉污染过的衣服、鞋套、帽子再次无任何措施又进入干净室,会造成干净室交叉污染。 2.5 在设备、材料搬运期间应尽可能避开让步接受可能出现的环境扰动,对人员、设备、材料净化管制应严格进行限制。肯定要严格限制污染物扩散,尤其是交叉污染的现象,否则会有高效过滤器(hepa)的污染损失,以及额外的干净清理费用。 2.6 如下图所示,在干净室批准入口处设置干净缓冲/管制间,任何进入干净室内的物品必需经过缓冲间。 2.7 物品进入干净室的流程。 室外预清洁传入缓冲区缓冲区内最终清洁传入干净室内 t 首先,室外、缓冲间(或临时缓冲走廊

23、)、干净室内各有一支搬运组(共三组)候命,这三组人员依据各自的环境身着不同的服装:室外身着一般工作服,缓冲间内身着清洁的服装并穿戴鞋套,干净室内身着完整的干净服,带有口罩和手套等,这三组人互不能进入其它人的工作区域。 t 当有设备、物品须要运输时,首先室外组人员对物品进行预清洁,然后打开缓冲间室外侧的门(或设备预留进出外门),将物品传入缓冲区。必需保证,在打开缓冲间室外侧门(或设备预留进出外门)时,干净室侧的门处于关闭状态。 t 缓冲区(或临时缓冲走廊)的那组人员对物品进行最终的清洁,并用干净的干净布检测合格后,打开干净室侧的门,将物品传入干净室内。如此才规范的完成了物品传送和清洁的过程。 2

24、.8 设备搬入完成并就位后,马上清理设备区域的杂物、拆除隔离防护措施、复原活动干净围护板,并对设备搬入区域及旁边区域进行彻底的清扫和清洁,使满意干净。 2.9 拆除隔离防护措施应留意限制避开交叉污染,复原活动干净围护板应保证围护结构的密闭性,密封压条要保证有效密封,胶密缝应复原严密平整。 2.10 小型工器具搬入管理须要满意物流管理要求。 2.11 大型工器具搬入管理可参照工艺设备搬入管理要求执行。 2.12 设备本身的清扫和清洁由生产部门及保养部门进行规定的编制及执行,但其牢靠性必需满意干净要求。 2.13 设备和大型工器具的退出与搬入管理类似,也应事先明确运输路途,清除设备运输通道上的障碍

25、物,包括对活动干净围护板的拆卸,并作好隔离防护措施,尽可能避开破坏干净区域的环境;若设备退出可能对生产造成污染,应提前支配局部停产协作设备退出。 2.14 设备和大型工器具退出后,马上清理设备区域的杂物、拆除临时隔离防护措施、复原活动干净围护板,并对设备退出区域及旁边区域进行彻底的清扫和清洁,使满意干净。 物流公司驾驶员、车辆平安生产管理制度 物流公司驾驶员、车辆平安生产管理制度 一、驾驶员的管理 1.将驾驶员信息登记在册,检查驾驶员证件的真实性。 2.定期检查驾驶员的相关驾驶证件,确保证件做定期审验。 3.定期与驾驶员进行座谈,了解状况。 4.坚固树立驾驶员平安生产、平安驾驶的思想,做到不盲

26、目开车、不违章开车、不疲惫开车、不酒后开车、不超载、不超速。 5.出车前和收车后要对车辆进行全面检查,检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。 6.驾驶员对车辆做定期保养,并送到专业修理中心(厂)做定期维护。 7.单位负责人定期询问驾驶员的休息时间,防止疲惫驾驶。 8.定期抽查驾驶员对交通法规、法则的驾驭度,对检查不合格的人员加强培训。 9.定期跟车送货,了解驾驶员在货物运输过程中的操作状况。 二、车辆管理定期做车辆的维护: 1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻预防为主、强制维护的原则。保持车容整齐,装备完好、刚好发觉和消退故障、隐患,防止车辆早期损坏。 2.车辆维护的方式。车辆

27、维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等,除主要总成发生故障必需解体时,不得对其进行解体。 3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下: 日常维护:是日常性作业,由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给平安检视. 二级维护:由专业修理工负责执行。以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定,依据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。 强制维护:车辆的维护必需遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。 各级维护作业项目和周期的规定

28、,必需依据车辆结构性能、运用条件、故障规律、配件质量及经济效果等状况综合考虑。 物流公司平安生产管理方案 物流公司平安生产管理方案 为仔细落实交通运输行业平安生产责任制,防范重、特大生产平安事故的发生,依据中华人民共和国国平安生产法和省、市有关平安生产方面的法律、法规以及市交通局货运分局与我公司签订的平安生产责任书等相关规定和详细要求,结合我公司实际,特制订本方案。 一、目的和要求 以中华人民共和国国平安生产法和市交通局货运分局与我司签订的平安生产责任书为依据,进一步加强公司内部平安管理,重点整治事故隐患,努力降压交通平安事故的发生。一是要狠抓对驾驶员的交通违法和事故的管理;二是要接着落实平安

29、生产责任制;三是要努力实现平安管理目标,确保年内不发生重、特大行车死亡责任事故,设备责任事故,严格限制事故指标在规定的范围内,并低于本行业平均水平。 二、组织领导 成立公司平安领导小组,由总经理z同志任组长,z同志任副组长,其成员由z等同志组成。详细职责是组织、领导、管理本公司的平安生产管理工作。 三、主要措施 1、完善平安生产责任制,明确平安生产第一责任人和平安生产干脆责任人以及下属单位平安生产第一责任人的职责,做到层层落实责任,形成一级对一级负责的平安管理机制。 2、建立公司平安检查制度。平安检查实行分级分层次进行,详细划分为公司组织的平安检查,部门单位的平安检查,停车场、车队组织的平安检

30、查和安技部,平安员的日常平安检查。在检查中发觉的问题和隐患要刚好整改,使平安工作落到实处,消退平安隐患,实现平安生产。 3、制订事故应急救援预案制度,预防事故发生或事故发生后能够得到刚好、有效的处理,将损失降低到最低限度,更好地保障人民群众的生命财产平安。 4、制订平安生产奖惩方法,增加平安生产管理人员的责任感,进一步搞好平安生产,落实责任,真正做到各负其责,奖优罚劣。 5、定期组织平安生产宣扬、教化和培训,每季度组织驾驶员学习中华人民共和国国平安生产法道路交通平安法等法律法规,对重、特大交通事故案例进行剖析,查找缘由,吸取教训,不断提高员工的平安生产技能和平安防范意识。 6、保证公司平安生产

31、投入的有效实施,不断改善平安生产条件,完善各类平安生产设施设备,抓好车辆平安技术性能检测、综合性能检测和二级维护工作以及到期报废处理车辆的处理工作。 四、平安生产管理实施细则 1.为了加强车辆运输过程中的平安管理工作,提高平安生产作业系数,保证公司运输业务的正常进行,特制定本细则。2.平安生产管理目标:重大事故为零;杜绝特大恶性交通事故的发生;追求无事故、无损害、无损失。 3.驾驶员必需遵守道路交通平安法律法规,作业时要严格遵守用户作业现场的平安管理制度。 4.全部驾驶人员,聘用前必需经过公司规章制度、货运学问、港口、堆场作业规则,工厂内作业规定、运输线路熟识及相关教化。通过实际驾驶操作,机械

32、性能常识考试,以及综合素养考查后,方可上岗作业。 5.严格执行平安行车三检制,重点是危机行车平安的部位(如:转向、制动系统),增加工作责任感。不按规定执行,一次罚款100元。 6.驾驶员在行车过程中,发觉事故隐患,应刚好反应,如发觉隐瞒不报,处100-300元罚款。 7.行车过程中,发生交通事故,应马上报告,发觉一次不报罚款300元。 8.行车过程中发生等级事故,按驾驶员聘用协议条款执行。公司规定不允许报销的费用,在事故处理过程中由驾驶员个人支付。 9.在视线不良的作业现场行驶,应留意视察车辆、行人动态,时速应在15km/小时以内。 10.驾驶员每天交接班时,必需对车辆的重点部位,如:转向系统

33、、制动系统、传动部位、灯光、照明等进行检查,发觉问题应马上实行措施,消退事故隐患,如发觉漏检,一次对两班当班驾驶员各罚款100元。 11.公司每月将对运输车辆进行一次全机检查处理,以保持车辆处于良好的技术状态。 12.车辆进出作业现场(堆场)时,应减速慢行,按规定进出,严禁逆行,发觉一次超速行驶罚款50元。 13.叉车作业时,运输车辆应与其保持10m以外的平安距离,装箱作业须待叉车停稳后,运箱车辆方可进入作业区,依据叉车信号调整车位,严禁同时起动车辆。 14.车辆在堆场内行驶,不得紧靠集装箱堆放区行驶,应保持5m以外平安距离,如发觉违章操作造成刮箱,碰箱事故发生,当事人担当全部损失。 15.工

34、厂内作业,应留意避让小车和乘座车,不得抢道行驶,如发觉因违反规定发生事故,对责任人加重处理。 16.驾驶员在堆场内或厂区发生事故,应刚好报公司主管部门处理,不得隐瞒或私自处理,如发觉因此寻畔兹事,挑起事端者,除赔偿损失外,将马上予以辞退。 17.事故调查由公司平安生产主管部门负责,相关人员应主动协作,本着实事求是,仔细负责的看法,做到查不清缘由不放过,不吸取教训不放过,不实行措施不放过。 物流公司平安生产管理机构及工作职责 物流公司平安生产管理机构及工作职责 公司平安生产第一负责人是经理zz,主要工作职责是: 1、宣扬和贯彻政府颁布的平安法规、条例、规定,组织各项活动、技术培训。 2、依据上级

35、要求和企业实际制订的平安工作安排和有关管理措施,修订本公司平安管理规章制度和平安考核标准并负责组织实施。 3、组织召开平安会议,总结、分析各阶段的平安生产状况,并针对存在问题制定相应的防范措施。 其次负责人的主要工作职责是: 1、布置和检查公司各部门工作人员的平安学习。 2、负责驾驶员的平安考核、培训及平安奖罚,参加公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项,并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 4、培训驾驶员驾驭汽车基本原理,及对交通事故有肯定的分析水平和现场处理实力。 物流公司仓储部平安生产管理制度 物流

36、公司仓储部平安生产管理制度 为规范仓储各项操作行为,确保装卸、搬运、码放等各项工作平安有序,作业质量符合要求,特制定本规范。本规范适用于仓储操作整个作业过程。 规范内容 一、仓管员平安操作规程 1.仓管员作业时要按规定穿戴好平安帽,防护鞋及棉衣裤等劳爱护具。 2.现场作业工程中,仓管员必需维持好现场秩序,保障平安作业。如发觉平安隐患,应现场解除或上报仓储部长。 3.仓管员指导相关人员在穿堂叉车通道(黄线)外行走,如需横穿叉车通道,要明确告知留意躲避来往车辆,无关人员不准围观装卸作业。 4.仓管员严禁在叉车运行中靠近叉车,待叉车停稳后方牢靠近,进行点数或传递票据等作业。 5.进库工作前,要仔细检

37、查库内设备的运转和照明状况,正常后方可进库作业。 6.库内货物码放整齐坚固,货物要与各种管路、线路、设施等保持肯定的平安距离,无特别状况下货物码放不准占用叉车通道。如发觉险垛、歪垛要刚好调整,在险垛未解除前不得支配人员、车辆到险垛四周作业。 7.正确运用和细心爱惜库内的设备、设施,发觉问题要刚好报告有关人员修理,运用冷廊潮湿的电器开关必需戴好绝缘手套。 8.仓管员每半月检查一次库门平安脱险手柄,保证其能敏捷运用并做好记录。 9.工作完毕和下班前,确认库内无人后方可锁门。 二、叉车司机平安操作规程 1.叉车驾驶员必需经过专业培训,通过平安生产监督部门的考核,取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶

38、,严禁无证操作。 2.严禁酒后驾驶,行驶中不得饮食、闲谈、运用手机或对讲机等有碍平安驾驶的行为。 3.车辆启动前,检查车辆、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎,使之处于完好状态。起步时要查看四周有无人员和障碍物,然后鸣笛起步。 4.叉车在载物起步时,驾驶员应先确认所载货物平稳牢靠,起步时须缓慢平稳起步。叉车在行驶时严禁任何人攀爬与乘坐,货叉腿上严禁站人。 5.除装卸货物外,必需靠右侧行驶。 6.空载时货叉距离地面50-150毫米;载货行驶时货价离地高度不得大于500毫米起升门架须后倾到上坡限。 7.应于其他叉车保持平安距离10米左右,叉车会车时除外。 8.叉车在运行途中若遇交叉路口

39、或狭窄路口,应当心慢行,并按喇叭随时打算停车。 9.进出作业现场或行驶途中,要留意上空有无障碍物,非紧急状况下,不能急转弯和急刹车。 10.上坡载货时须要货叉向前行驶,倒退行驶下坡,这样重心会落在前轮上,任何状况下都不允许在斜坡上调头或停车。 11.叉车原则上不准超车,如须要超越停驶车辆时,应减速鸣号,留意视察,防止该车突然起步或有人从车上跳下。 12.严禁超载、偏载行驶。装卸货物时,即货叉承重起先至承重平稳,必需启动刹车。 13.作业速度要缓慢,严禁带有冲击性的装载货物。停车后禁止将货物悬于空中,卸货后应先降货叉至正常行驶位置后再行驶。 14.叉载物品时,货物重量应平均分担在两货叉上,货物不

40、得偏斜,叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线,如出现遮挡驾驶员视线或易滑的货物时,应倒车缓慢行驶,如遇上坡则不应倒车行驶,应有一人在旁指挥货叉朝上前进。 15.货叉在接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,留意车轮不要碾压物品、托盘等。 16.叉车在起重升降或行驶时,禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时,货叉范围半径1米内禁止站人。 17.运货上货柜车前,应先视察货柜车与装卸平台是否靠紧,车厢里是否有人,落实货车的承重实力和货车与踏板的倾斜度,确认平安后再进行装卸。 18.尽量避开将叉车停在斜坡上,如不行避开,则应取其他牢靠物件塞住车轮,拉紧手刹车并熄火。停放时应将货叉降到最底位置,

41、拉紧手刹车,切断电路,但不能停放在坡度大于30度的路段上,不能将叉车停靠在紧急通道、出入口、消防设施等地方 19.严禁在叉车启动的状况下进行修理、装拆零部件。严禁自行修理叉车和装拆零部件。 20.遵守七不准: 不准将货物上升后做长距离行驶(高度大于500毫米)。 不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。 不准叉一托盘货物顶撞另外货物或顶撞其他物品。 不准将叉车交给无驾驶证人操作。 不准干脆铲运危急品、用单货叉作业、利用惯性装卸货物。 不准用货叉载人作业,货叉升起后下方严禁站人和进行修理工作。 不准用叉车拖拽其他车辆,如的确须要叉车牵引,则需经过负责人同意。 三、充电工平安操作规范 1.

42、充电室内禁止明火、火花,设立禁止明火标识,配备灭火器. 2.充电室内应保持良好的通风。充电时应打开门窗或通风设备。充电室禁止非工作人员随意进出。 3.工作前必需穿戴爱护用具,耐酸手套,平安鞋,防护镜等。 4.充电前须检查蓄电池、连接线是否完好无损,并打开气盖。 5.不许打开或拔出电池上的注液塞。 6.须开启蓄电池上的盖板进行充电,充电前或充电时不许加液体。 7.充电室严禁吸烟,杜绝任何可能产生火花或明火行为,蓄电池要远离火源和热源。 8.充电时电池上不要搁置金属物品、不要修理电池、电解液温度须低于55摄氏度。 9.蓄电池充电环境必需通风良好,尤其随车充电四周须强行排风。室温不要高于40摄氏度,

43、避开电池充电时积聚氢气氧气混合气体引起爆炸。 10.充电完毕须盖上气盖,擦净外溅电解液,保持接头清洁干燥,并涂抹黄油。 11.蓄电池冲洗必需吊离车外进行,备用蓄电池应存放在通风、阴凉的场所。 12.运用吸入式比重计检查比重作业时,不要让电解液溅洒出来。 13.每次充电前必需检查电解液的额定液面高度,按规定的液面添加蒸馏水。 14.假如因电解液太少而导致蓄电池发热损坏,责任由当事人自负。蓄电池接近运用寿命终期时单格电池内的电解液消减得特别快,应每天补充蒸馏水。 15.严禁为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水,以免因加水过多而导致电解液溢出。 16.电解液泄漏应马上进行以下紧急处理: 电解液溅到皮肤、眼睛上 马上用大量清水冲洗,然后接受专业医生治疗。 电解液溅洒到衣服 马上脱下衣服,用清水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。 电解液泄露到外部时 马上用石灰、碳酸苏打等进行中和,并用大量的清水冲洗。 四、电梯平安操作规程 a.行驶前打算工作 1.首先检查上个班次的设备运行记录,确认电梯有无问题。 2.开启层门进骄厢之前,须确认轿厢在该层。 3.进入轿厢后,打开照明灯,视察电梯内有无异样。 4.对电梯进行时运行,视察有无异样,尤其要留意平层精确度有无明显改变。 5.厅门外不能用手扒启。 b.工作时留意事项 1.电梯装卸货物时,防止碰撞,有散垛危