旅居房车制造生产建设项目可行性研究报告.doc

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1、 旅居房车制造生产线建设项目可行性研究报告中咨国联出品二二三年六月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则51.5研究范围51.6主要经济技术指标61.7综合评价7第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国旅居房车制造行业发展状况分析92.3我国旅居房车制造行业发展趋势分析102.4市场小结10第三章 项目建设的背景和

2、必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国旅居房车制造工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足旅居房车制造行业生产高品质产品的需要133.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标133.2.5提升我国旅居房车制造产品研发和技术创新水平的需要143.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管理可行性173.4分析结论17第四章 项目建设条件184.1地理位置选择184.2区域投资

3、环境184.2.1区域概况184.2.2区域地形地貌条件194.2.3区域气候条件194.2.4区域交通区位条件194.2.5区域经济发展条件20第五章 总体建设方案225.1总图布置原则225.2土建方案225.2.1总体规划方案225.2.2土建工程方案235.3主要建设内容245.4工程管线布置方案245.4.1给排水245.4.2供电265.5道路设计285.6总图运输方案295.7土地利用情况295.7.1项目用地规划选址295.7.2用地规模及用地类型29第六章 产品方案及技术方案316.1主要产品方案316.2产品质量指标316.3产品价格制定原则316.4产品生产规模确定316

4、.5项目生产工艺简述326.5.1产品工艺方案选择326.5.2工艺技术流程及简述32第七章 原料供应及设备选型337.1主要原材料供应337.2主要设备选型337.2.1设备选型原则337.2.2主要设备明细34第八章 节约能源方案358.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范358.2建设项目能源消耗种类和数量分析358.2.1能源消耗种类358.2.2能源消耗数量分析358.3项目所在地能源供应状况分析368.4主要能耗指标及分析368.5节能措施和节能效果分析378.5.1工业节能378.5.2节水措施378.5.3建筑节能388.5.4企业节能管理398.6结论39第九章 环境保护

5、与消防措施419.1设计依据及原则419.1.1环境保护设计依据419.1.2设计原则419.2建设地环境条件419.3 项目建设和生产对环境的影响429.3.1 项目建设对环境的影响429.3.2 项目生产过程产生的污染物439.4 环境保护措施方案439.4.1 项目建设期环保措施439.4.2 项目运营期环保措施449.5绿化方案459.6消防措施459.6.1设计依据459.6.2防范措施469.6.3消防管理479.6.4消防措施的预期效果47第十章 劳动安全卫生4910.1 编制依据4910.2概况4910.3 劳动安全4910.3.1工程消防4910.3.2防火防爆设计5010.

6、3.3电力5010.3.4防静电防雷措施5010.4劳动卫生5110.4.1防暑降温5110.4.2卫生5110.4.3噪声5110.4.4照明5110.4.5个人防护5110.4.6安全教育及防护51第十一章 企业组织机构与劳动定员5311.1组织机构5311.2劳动定员5311.3人力资源管理5311.4福利待遇54第十二章 项目实施规划5512.1建设工期的规划5512.2建设工期5512.3实施进度安排55第十三章 投资估算与资金筹措5613.1投资估算依据5613.2项目建设投资估算5613.3流动资金估算5713.4资金筹措5713.5项目投资总额5713.6资金使用和管理60第十

7、四章 财务及经济评价6114.1销售收入及成本费用估算6114.1.1基本数据的确立6114.1.2产品成本6214.1.3平均产品利润6314.2财务评价6314.2.1项目投资回收期6314.2.2项目投资利润率6314.2.3不确定性分析6314.3经济效益评价结论67第十五章 风险分析及规避6915.1项目风险因素6915.1.1不可抗力因素风险6915.1.2市场风险6915.1.3资金管理风险6915.2风险规避对策6915.2.1不可抗力因素风险规避对策7015.2.2市场风险规避对策7015.2.3资金管理风险规避对策70第十六章 结论与建议7116.1结论7116.2建议71

8、旅居房车制造项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称旅居房车制造生产线建设项目1.1.2项目建设单位玉林市XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是广西玉林市1.1.5项目负责人XX1.1.6项目投资规

9、模项目的总投资为2000.00万元，其中，建设投资为1600.00万元（土建工程为525.75万元，设备及安装投资880.20万元，土地费用100.00万元，其他费用为62.83万元，预备费31.22万元），铺底流动资金为400.00万元。项目建成达产后，达产年可实现年产值2400.00万元，计算期内年均销售收入1789.09万元，年均利润总额506.12万元，年均净利润379.59万元，年均上缴税金及附加为14.67万元，年均上缴增值税146.74万元，投资利润率25.31%，投资利税率33.38%，税后投资回收期（含建设期）6.36年。1.1.7项目建设规模本项目主要为：旅居房车制造。本项

10、目总占地面积为10亩，总建设面积5170.00平方米，主要建设内容及规模见下表：主要建筑物、构筑物一览表序号单体名称占地面积（m2）层数建筑面积（m2）1车间2000.0012000.002库房1200.0011200.003办公楼200.003600.004职工宿舍200.003600.005职工食堂120.003360.006配电房120.001120.007门卫室20.00120.008环保处理站150.001150.009其他辅助设施120.001120.00合计4130.005170.00行政办公及其他设施占地面积440.00公共设施道路及停车场1500.001500.00绿化750

11、.00750.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金人民币2000.00万元，资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设从2019年10月2021年10月，建设工期共计2年。1.2项目建设单位介绍公司产品销售目前已遍布国内22个省市地区，以优质的品质和良好的服务得到了广大客户和农民朋友的充分信赖与认可。通过以创新引导需求、以特色打造品牌、以技术带动销售、以服务赢得客户，建立了高新技术特色型企业经营模式。公司是一家以从事农药高新化，种子产业化为主的专业公司。主要从事化工农药和生物农药产品的科技开发、生产、销售和特用农作物种子的繁、育、推一体化经营。拥有一批专门从事化学农药制剂研

12、究，海洋生物农药研发，种子选育、生产，玉米深加工研究以及市场营销的队伍。公司以“公司加科研，科研连基地，基地连农户”的现代农业产业化的经营模式，逐步向高效农业、高科技产品、国际化农业产业化公司迈进。公司将本着“质量第一，用户至上，服务农业，致富农民，优质高效，惠及城乡”的宗旨，立足海南，面向全国，走向世界。凭借高新技术和在海洋生物资源、育种环境与气候资源的区位优势，在海洋生物农药和高科技育种领域打造农药高新化、种子产业化旗舰。继续开发、生产低毒、低残留、高效的化工合成农药，重点发展生物农药制剂。在科研上，主要利用基因技术和生物技术来进行农用化学品的自主研究和开发 ，对现有市场反映良好的制剂，采

13、用新剂型、新助剂和新的施用方法，向环保、节能、高效、低毒、经济、省力的方向发展。与各大科研院所、大专院校保持密切频繁的联系，形成“科工贸，产学研”一体化。在生产上，采用高新技术、不断改进农药生产工艺，逐渐改变“先进品种、落后工艺”的状况，大力开发推广计算机自控连续化、高纯技术、高效催化、定向立体合成、生物技术及遗传工程等高新技术，使农药生产保证产品质量，并不断提高劳动生产率，同时“三废”达标排放，实现清洁文明生产。在经营上，以提高产品竞争力和扩大市场营销网络为主导，走技术营销之路。 公司将营销网络的构建与植保服务相结合，指导农民合理用药，以使农民取得最佳的防治效果与最大的经济效益，以此稳定和扩

14、大农药市场，走农药“直销”的道路。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 玉林市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 旅居房车制造工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设

15、备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市

16、场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标本项目主要经济技术指标如下：主要经济技术指标汇总表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总占地面积亩10.002总建筑面积5170.003达产年设计生产能力x/年x.004总投资资金，其中：万元2000.004.1建筑工程费用万元525.754.2设备及安装费用万元880.204.3土地费用万元100.004.4其他费用万元62.834.5预备

17、费用万元31.224.6铺底流动资金万元400.00二主要数据1正常达产年年产值万元2400.002计算期内年均销售收入万元1789.093年平均利润总额万元506.124年均净利润万元379.595年销售税金及附加万元14.676年均增值税万元146.747年均所得税万元126.538项目定员人609建设期个月24三主要评价指标1项目投资利润率%25.31%2项目投资利税率%33.38%3税后财务内部收益率%18.87%4税前财务内部收益率%23.99%5税后财务净现值(ic=8%)万元1,542.746税前财务净现值(ic=8%)万元2,339.487投资回收期(税后)含建设期年6.368

18、投资回收期(税前)含建设期年5.419盈亏平衡点%40.07%1.7综合评价本项目重点研究“旅居房车制造生产线建设项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前旅居房车制造消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合玉林市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发

19、展政策，是推动我国旅居房车制造产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2017年，玉林市生产总值（GDP）1699.54亿元，比上年增长7.6%。其中，第一产业增加值276.91亿元，增长3.2%；第二产业增加值734.14亿元，增长8.1

20、%；第三产业增加值688.49亿元，增长9.1%。三次产业结构调整为16.29：43.20：40.51，三次产业对经济增长的贡献率分别为7.09%、47.07%和45.8%，其中工业贡献率为34.1%。按常住人口计算，人均地区生产总值29387元。2017年，玉林市财政收入160.18亿元，比上年增长6.6%。其中，上划中央收入42.43亿元，比上年增长21.4%；上划自治区收入完成12.19亿元，比上年增长5.7%；公共财政预算收入105.55亿元，比上年增长0.7%。公共财政预算支出350.71亿元，比上年增长10.4%。按常住人口计算，人均财政收入2770元。2017年，玉林市固定资产投

21、资1689.33亿元，比上年增长15.1%；其中，第一产业投资161.63亿元，比上年增长46.7%，第二产业投资818.68亿元，比上年增长5.6%，第三产业投资709.01亿元，比上年增长22.0%；在第二产业投资中，工业投资815.31亿元，比上年增长6.2%。其中更新改造投资466.59亿元，比上年下降14.8%，房地产开发投资184.35亿元，比上年增长35.4%。民间固定资产投资1273.48亿元，比上年增长6.5%，占固定资产投资（不含农户）的比重为75.4%。2017年，玉林市全体居民人均可支配收入22371元，比上年增长7.9%，城镇居民人均可支配收入32159元，比上年增长

22、6.9%；农村居民人均可支配收入13597元，比上年增长8.0%；居民消费价格指数102.2（以上年为100）。2.2我国旅居房车制造行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的旅居房车制造工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国旅居房车制造工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球旅居房车制造产业格局的进一步调整，我国旅居房车制造工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国旅居房车制造工业正处于由大而强的

23、关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国旅居房车制造行业在传统旅居房车制造技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着旅居房车制造工业“十三五”发展规划的发布，中国旅居房车制造行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。旅居房车制造行业发展空间从产业发展层面看，旅居房车制造工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在旅居房车制造行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。

24、大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国旅居房车制造行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国旅居房车制造工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国旅居房车制造工业加快向中高端迈进。2.3我国旅居房车制造行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。旅居房车制造行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，

25、加快旅居房车制造先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国旅居房车制造行业的结构调整，大大提高我国旅居房车制造工艺技术水平，提高我国旅居房车制造的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快旅居房车制造企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。旅居房车制造行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看

26、出，我国旅居房车制造业及旅居房车制造产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动旅居房车制造市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，旅居房车制造行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外旅居房车制造市场的变化，政府大力推动并加快旅居房车制造工业转型升级，旅居房车

27、制造产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，旅居房车制造市场需求上升，供不应求。项目方结合我国旅居房车制造行业发展较好的行业背景、旅居房车制造等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“旅居房车制造生产线建设项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的旅居房车制造开发生产基地。本次项目的建设对于加快玉林市旅居房车制造行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有

28、良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国

29、际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国旅居房车制造工业快速发展的需要旅居房车制造工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代旅居房车制造工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代旅居房车制造业生产

30、的主要方向，以减少中国旅居房车制造品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的旅居房车制造设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使旅居房车制造品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的旅居房车制造加工技术和装备，促进我国旅居房车制造工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足旅居房车制造行业生产高品质产品的需要搞好旅居房车制造技术进步与产业升级对于旅居房车制造全行业发展具有重要意义。全面提升行

31、业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。玉林市XX有限公司自成立以来一直从事旅居房车制造旅居房车制造的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国旅居房车制造尖端技术的空白，还可有效满足旅居房车制造行业生产高品质产品的需要。从旅居房车制造企业来说，生产高端旅居房车制造既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是旅居房车制造企业“做精”的战略选择。随着旅居房车制造行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端

32、市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对旅居房车制造的市场需求。3.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息

33、等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我国旅居房车制造产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化旅居房车制造研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产

34、品创新为动力，加快研发高端旅居房车制造，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进玉林市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省旅居房车制造产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内旅居房车制造行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“旅居房车制造项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生

35、产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对旅居房车制造进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大旅居房车制造的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外

36、，项目的实施可带动我国旅居房车制造及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促

37、进钢铁、石化、工程机械、轻工、旅居房车制造等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。旅居房车制造工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推

38、进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成旅居房车制造强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公

39、司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业

40、规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在广西玉林市。项目区域所在位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域概况玉林市位于广西壮族自治区东南部， 西距自治区首府南宁市190公里，是玉林市人民政府驻地。东经10939至11018，北纬2219至2301。东连广东茂名市。西接广西壮族自治区钦州市， 南邻广西壮族自治区北海市，北毗广西壮族自治区贵港市，东北与广西壮族自治区梧州市接壤。全市总面积12838平方公里

41、，占广西总面积236661平方公里的5.42%，居全区各地级市第8位。4.2.2区域地形地貌条件玉林市东北有大容山，主峰1275.6米；西南有六万山，主峰1118米。在大容山以南、六万山以东，形成了玉林盆地。中部有寒山、东山和葵山，西有圣山。在东山、圣山与葵山之间，形成了石南谷地。市境最低点是沙田乡南流村，海拔61.3米。玉林地处东南地区桂东南丘陵台地，境内山地、丘陵、谷地、台地、平原相交错，尤以丘陵台地分布较为广泛。平原盆地占全市面积17.4%，丘陵台49.4%，山地占33%。其中，耕地面积19.02万公顷。有林面积68.2万公顷。4.2.3区域气候条件玉林属于典型的亚热带季风气候，气候温和

42、，年平均温度22；雨量充沛，年平均降雨量为1650毫米；光热充足，年平均日照时数1795小时，无霜期长，年平均无霜天数为346天。最低温-2，最高温38.4。全年降水天数在160天以上。各月平均风速适宜，在每秒1.31.8米之间。4.2.4区域交通区位条件航空玉林民用机场前期工作正紧锣密鼓地进行中。铁路接京广线的黎湛复线铁路贯穿兴业、玉州、陆川、博白四县区，有火车站11个，年货物吞吐量为200多万吨，客运列车20多个车次。益湛铁路从岑溪经容县和北流市至玉林火车站，至此，玉林各县（市）区在“十一五”期间全部通铁路。玉铁铁路经玉州区、福绵区和博白县，直达北海铁山港。公路玉林市内发达便利的高等级公路

43、，架构了以玉林城区为中心的“半小时经济圈”；连接周边城市的高等级公路四通八达，国道324线与黎湛铁路纵横相交；已建成的南宁经玉林至广州高速公路以及洛湛铁路、玉林至北海高速公路、铁路，正编织以玉林城区为中心的综合交通运输网络。玉湛高速公路也已经列入规划。玉林市行政区域面积1.28万平方公里，管养公路5425.76公里，其中高速公路10.03公里，一级公路 115.86公里，二级公路414.46公里，三级公路10098公里，四级公路3987.56公里，等外公路796.87公里。每百平方公里的面积拥有公路42.59公里，公路密度远远高于广西24.7公里的平均水平。4.2.5区域经济发展条件2017年

44、，玉林市生产总值（GDP）1699.54亿元，比上年增长7.6%。其中，第一产业增加值276.91亿元，增长3.2%；第二产业增加值734.14亿元，增长8.1%；第三产业增加值688.49亿元，增长9.1%。三次产业结构调整为16.29：43.20：40.51，三次产业对经济增长的贡献率分别为7.09%、47.07%和45.8%，其中工业贡献率为34.1%。按常住人口计算，人均地区生产总值29387元。2017年，玉林市财政收入160.18亿元，比上年增长6.6%。其中，上划中央收入42.43亿元，比上年增长21.4%；上划自治区收入完成12.19亿元，比上年增长5.7%；公共财政预算收入1

45、05.55亿元，比上年增长0.7%。公共财政预算支出350.71亿元，比上年增长10.4%。按常住人口计算，人均财政收入2770元。2017年，玉林市固定资产投资1689.33亿元，比上年增长15.1%；其中，第一产业投资161.63亿元，比上年增长46.7%，第二产业投资818.68亿元，比上年增长5.6%，第三产业投资709.01亿元，比上年增长22.0%；在第二产业投资中，工业投资815.31亿元，比上年增长6.2%。其中更新改造投资466.59亿元，比上年下降14.8%，房地产开发投资184.35亿元，比上年增长35.4%。民间固定资产投资1273.48亿元，比上年增长6.5%，占固定资产投资（不含农户）的比重为75.4%。2017年，玉林市全体居民人均可支配收入22371元，比上年增长7.9%，城镇居民人均可支配收入32159元，比上年增长6.9%；农村居民人均可支配收入13597元，比上年增长8.0%；居民消费价格指数102.2（以上年为100）。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间