新版AOPA无人机考试备考题库600题（含答案）.pdf

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1、（新 版）AOPA无 人 机 考 试 备 考 题 库（含 各 题 型）00题（含 答 案）一 单 选 题 1.导 航 子 系 统 功 能 是 向 无 人 机 提 供 相 对 于 所 选 定 的 参 考 坐 标 系 的（）引 导 确 定 航 线 安 全、准 时、准 确 的 飞 行。分 值 1分 A、位 置、速 度、飞 行 姿 态 B、图 度 速 度、飞 行 姿 态 C、俯 仰 滚 转、偏 航 答 案：A2.目 前 世 界 上 无 人 机 的 频 谱 使 用 只 要 集 中 在 UHF、L和。波 段 分 值 1分 A、CB、VHFC、任 意 答 案：A3.气 象 上 的 风 向 是 指：（）分 值

2、 1分 A、风 的 去 向 B、风 的 来 向 C、气 压 梯 度 力 的 方 向 答 案：B4.飞 机 在 着 陆 时 突 然 遇 到 逆 风 切 变，会 出 现 下 速 何 种 现 象？（）分 值 1分 A、飞 机 空 速 突 然 增 大,升 力 增 加，飞 机 上 仰 并 上 升 到 下 滑 线 之 上 B、飞 机 高 度 下 降,空 速 减 小,未 到 正 常 着 陆 点 即 提 前 着 陆C、飞 机 空 速 突 然 减 小,升 力 减 小，飞 机 将 调 至 正 常 下 滑 线 以 下 答 案：A5.电 动 动 力 系 统 主 要 由 动 力 电 机、动 力 电 源 和 O 组 成

3、分 值 1 分 A、电 池 B、调 速 系 统 C、无 刷 电 机 答 案:B6.飞 机 在 比 标 准 大 气 冷 的 空 气 中 飞 行 时,气 压 高 度 表 所 示 高 度 将 比 实 际 飞 行 高 度;()分 值 1 分 A、相 同 B、低 C、滑 答 案：C7.在 大 气 层 结 稳 定 条 件 下，由 系 统 性 抬 升 作 用 形 成 的 云 为 O 分 值 1 分 A、层 状 云 B、波 状 云 C、积 状 云 答 案：A8.民 航 飞 机 常 用 翼 型 的 特 点()分 值 1 分 A、相 对 厚 度 20%到 30%B、相 对 厚 度 5%倒 10%C、相 对 厚 度

4、 10%到 15%答 案：C9.任 务 高 度 一 般 在 0100m之 间 的 无 人 机 为 O 分 值 1分 A、超 低 空 无 人 机 B、低 空 无 人 机 C、中 空 无 人 机 答 案：A10.中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 法 自()起 施 行 分 值 1分 A、1996年 1月 1 日 B、1996年 3 月 1 日 C、1997年 1月 1 日 答 案：B11.KK飞 控 的 优 点 是 什 么？()(1)法 国 开 源 价 格 便 宜 调 试 简 单 分 值 1分 A、(1)(2)B、C、(1)(2)(3)答 案：C12.多 轴 飞 行 器 飞 行 时，使 用

5、 哪 种 模 式,飞 行 前 向 和 主 控 记 录 的 某 一 时 刻 机 头 朝 向 一 致()分 值 1分 A、GPS模 式 B、返 航 点 锁 定 C、航 向 锁 定 答 案：C13.严 重 危 害 飞 行 安 全 的 冰 雹，通 常 与 下 列 何 种 云 有 联 系：()()分 值 1 分 A、堡 状 高 积 云 B、普 通 雷 暴 云；C、强 烈 雷 暴 云；答 案：C14.航 空 器 飞 离 机 场 加 入 航 路、航 线 和 脱 离 航 路、航 线 飞 向 机 场，应 当()规 定 的 航 线 和 高 度 上 升 或 者 下 降()分 值 1 分 A、按 照 该 机 场 使

6、用 细 则 B、公 布 进 离 场 程 序 C、按 照 该 机 场 使 用 细 则 或 者 进 离 场 程 序 答 案：C15.指 挥 控 制 与()是 无 人 机 地 面 站 的 主 要 功 能 分 值 1 分 A、导 航 B、任 务 规 划 C、飞 行 视 角 显 示 答 案：B16.关 于 失 速,下 面 哪 个 说 法 是 不 正 确 的？。分 值 1 分 A、机 翼 迎 角 超 过 临 界 角，导 致 升 力 急 剧 降 低 的 飞 行 状 态 称 为 失 速。B、直 升 机 前 飞 速 度 过 快，可 能 导 致 后 行 旋 翼 出 现 失 速。C、失 速 会 导 致 升 力 系

7、数 急 剧 减 小，阻 力 系 数 缓 慢 减 小。答 案:C17.32华 氏 度 是 0 摄 氏 度，那 么 59华 氏 度 是 多 少 摄 氏 度？()分 值 1 分A 0 摄 氏 度 Bx 15摄 氏 度 C、27摄 氏 度 答 案：B18.无 人 机 飞 行 手 册 中 规 定 的 过 载 表 明（）分 值 1分 A、飞 行 中 允 许 最 大 过 载 B、起 飞 时 允 许 的 最 大 过 载 C、着 陆 时 允 许 的 最 大 过 载 答 案：A19.飞 行 人 员 未 按 照 中 华 人 民 共 和 国 基 本 规 则 规 定 履 行 职 责 的，由 有 关 部 门 给 予 行

8、政 处 分 或 者 纪 律 处 分;情 节 严 重 的，依 法 给 与 吊 扣 执 照 或 者 合 格 证（）的 处 罚，或 责 令 停 飞（）分 值 1分 A、半 年、一 至 三 个 月 B、一 至 三 个 月，半 年 C、一 至 六 个 月，一 至 三 个 月 答 案：C20.多 轴 飞 行 器 飞 行 时,使 用 哪 种 模 式，驾 驶 员 的 飞 行 压 力 最 大（）分 值 1分 A、GPS模 式 B、姿 态 增 稳 模 式 C、纯 手 动 模 式 答 案:C21.大 气 层 吸 收 太 阳 辐 射 的 量 是 多 少？（）分 值 1分A、44%B、34%C、24%答 案：c22.飞

9、 行 控 制 是 指 采 用（）对 无 人 机 在 空 中 整 个 飞 行 过 程 的 控 制（）分 值 1分 A、遥 感 方 式 B、遥 测 方 式 C、遥 控 方 式 答 案：C23.多 轴 飞 行 器 的 螺 旋 桨。分 值 1分 A、奖 根 处 线 速 度 小 于 奖 尖 处 线 速 度 B、奖 根 处 线 速 度 大 于 奖 尖 处 线 速 度 C、奖 根 处 线 速 度 等 于 奖 尖 处 线 速 度 答 案：A24.（）航 空 器 平 台 结 构 通 常 包 括 机 翼、机 身、尾 翼 和 起 落 架 等 分 值 1分 A、单 旋 翼 B、多 旋 翼 C、固 定 翼 答 案：C2

10、5.飞 机 接 近 失 速，会（）分 值 1分 A、出 现 操 纵 迟 钝 和 操 纵 效 率 降 低 的 现 象 B、出 现 机 头 上 仰 的 现 象C、出 现 机 翼 自 转 现 象 答 案：A26.在 遇 到 特 殊 情 况，民 用 航 空 器 机 长 为 保 证 民 用 航 空 器 及 所 载 人 员 的 安 全（）分 值 1 分 A、应 当 及 时 向 管 制 单 位 报 告,按 照 相 关 规 定 进 行 正 确 处 置 B、应 当 及 时 向 签 派 或 上 级 领 导 报 告,按 照 相 关 规 定 进 行 正 确 处 置 C、有 权 对 航 空 器 进 行 处 置 答 案：

11、C27.飞 机 上 升 时,其 迎 角（）分 值 1 分 A、大 于 零 B、小 于 零 C、等 于 零 答 案:A28.指 令 信 息 不 包 括 O 分 值 1 分 A、发 送 代 码 B、发 送 状 态 C、接 收 状 态 答 案：A29.在 卫 星 云 图 上，红 外 云 图 的 色 调 取 决 于（）分 值 1 分 A、目 标 反 射 太 阳 辐 射 的 大 小 B 目 标 的 温 度 C、目 标 的 表 面 光 滑 程 度答 案：B30.下 列 不 属 于 对 无 人 机 机 长 训 练 要 求 的 是。分 值 1分 A、在 模 拟 器 实 施 系 统 检 查 程 序,不 少 于

12、1小 时 B、在 实 物 训 练 系 统 实 施 系 统 检 查 程 序，不 少 于 3 小 时 C、取 得 仪 表 资 格 答 案：C31.飞 机 以 一 定 速 度 逆 风 起 飞 时（）分 值 1分 A、升 力 将 减 小 B、升 力 将 增 大 C、阻 力 增 大 升 力 减 小 答 案：B32.在 丘 陵、山 区（高 原）进 行 农 业 作 业 飞 行 的 最 低 天 气 标 准 是（）分 值 1分 A、云 高 距 作 业 区 的 最 高 点 不 低 于 150米,能 见 度 不 小 于 3 公 里 B、云 高 距 作 业 区 的 最 高 点 不 低 于 200米,能 见 度 不 小

13、 于 5 公 里 C、云 高 距 作 业 区 的 最 高 点 不 低 于 300米,能 见 度 不 小 于 5 公 里 答 案：C33.遥 控 无 人 机 着 陆 时，如 果 拉 平 前 飞 机 的 俯 角 较 大,下 降 快，应（）分 值 1分 A、拉 杆 稍 早 些 B、拉 杆 稍 晚 些 C、按 正 常 时 机 拉 答 案:A34.视 距 外 运 行 使 用 自 主 模 式 的 无 人 机,无 人 机 驾 驶 员 必 须 能 够 随 时 介 入 操 控，出 现 无 人 机 失 控 的 情 况,机 长 应 该 执 行 相 应 的 页 案,包 括:无 人 机 应 急 回 收 程 序 对 于

14、接 入 无 人 机 云 的 用 户，应 在 系 统 内 上 报 相 关 情 况 对 于 未 接 入 无 人 机 云 的 用 户，联 系 相 关 空 管 服 务 部 门 的 程 序，上 报 遵 照 以 上 程 序 的 相 关 责 任 人 名 单。（）分 值 1 分 A、B、C、答 案：A35.在 大 气 层 结 不 稳 定 条 件 下，形 成 的 云 为（）分 值 1 分 A、层 状 云 B、波 状 云 C、积 状 云 答 案：C36.载 荷 因 子 是（）分 值 1 分 A、飞 机 拉 力 与 阻 力 的 比 值 B、飞 机 升 力 与 阻 力 的 比 值 C、飞 机 承 受 的 载 荷（除

15、重 力 外）与 重 力 的 比 值 答 案：C37.在 定 高 直 线 飞 行 中，下 面 关 于 飞 机 升 力 的 说 法，正 确 的 是（）分 值 1 分 A、空 速 小 时 必 须 减 小 迎 角，以 产 生 适 当 的 升 力 来 保 持 高 度 B、空 速 大 时 必 须 减 小 迎 角，以 产 生 适 当 的 升 力 来 保 持 高 度C、空 速 大 时 必 须 增 大 迎 角，以 产 生 适 当 的 升 力 来 保 持 高 度 答 案：B38.民 用 无 人 机 驾 驶 航 空 器 系 统 驾 驶 员 执 照 由 哪 个 部 门 颁 发（）分 值 1分 A、民 航 局 下 属

16、同（局）B、中 国 航 空 器 拥 有 者 及 驾 驶 员 协 会（中 国 AOPA）C、地 区 管 理 局 答 案:A39.气 压 式 高 度 表 的 拨 正 QNH,高 度 表 指 示 O 分 值 1分 A、海 面 气 压 B、修 正 海 平 面 气 压 高 度 C、场 压 iWj度 答 案：B40.飞 机 从 已 建 立 的 平 衡 状 态 发 生 偏 离，若 则 飞 机 表 现 出 正 动 安 定 性。（）分 值 1分 A、飞 机 振 荡 的 振 幅 减 小 时 飞 机 回 到 原 来 的 平 衡 状 态。B、飞 机 振 荡 的 振 幅 持 续 增 大 C、飞 机 振 荡 的 振 幅

17、不 增 大 也 不 减 小 答 案：A41.中 程 无 人 机 活 动 半 径 为（）分 值 1分 A、50200kmB、200800kmG 800km答 案：B42.飞 机 在 对 流 层 中 匀 速 爬 升 时,随 着 飞 行 高 度 的 增 加，飞 机 飞 行 马 赫 数（）分 值 1分 A、保 持 不 变 B、逐 渐 增 加 G 逐 渐 减 小 答 案:B43.电 机 上 印 有 CCW代 表 什 么？（）分 值 1分 A、CCW公 司 B、顺 时 针 旋 转 G 逆 时 针 旋 转（CounterCiockWi se）答 案：c44.飞 机 坡 度 增 大，升 力 的 垂 直 分 量

18、（）分 值 1分 A、增 大 B、减 小 C、保 持 不 变 答 案：B45.影 响 地 面 效 应 的 因 素 不 包 括（）分 值 1分 A、地 表 环 境 B、下 滑 速 度 和 风 C 导 度 答 案：B46.下 述 何 种 情 况 说 明 飞 机 是 在 气 团 内 部 飞 行()分 值 1分 A、飞 行 了 很 长 时 间 下 面 仍 然 是 广 阔 的 海 洋 B、飞 行 了 很 长 时 间 气 象 条 件 变 化 不 大 C、飞 行 中 穿 过 了 层 状 云 系 答 案：B47.气 温 的 变 化，会 严 重 影 响 电 动 无 人 机 的 哪 项 性 能()()分 值 1分

19、 A、续 航 性 能 B、载 荷 性 能 G 速 度 性 能 答 案：A48.无 人 机 电 气 系 统 中 电 源 和()两 者 组 合 统 称 为 供 电 系 统()分 值 1分 A、用 电 设 备 B、配 电 设 备 C、供 电 线 路 答 案：B49.关 于 民 用 航 空 器 使 用 禁 区 的 规 定 是。分 值 1分 A、绝 对 不 得 飞 入 B、符 合 目 视 气 象 条 件 方 可 飞 入 C、按 照 国 家 规 定 经 批 准 后 方 可 飞 入 答 案：C50.超 近 程 无 人 机 活 动 半 径 在()以 内 分 值 1分 Ax 15kmB、15 50kmC、502

20、00km答 案：A51.旋 翼 机 开 机 的 正 确 方 法 是（）分 值 1分 A、开 机 后（按 电 后），立 即 进 行 指 南 针 空 位 操 作 B、开 机 后（按 电 后），等 待 30秒,飞 控 LED灯 快 闪 后 在 进 入 指 南 针 空 位 操 作 C、开 机 后 立 即 操 作 起 飞 答 案：B52.哪 种 对 地 拍 摄 或 成 像 的 无 人 机 任 务 设 备 基 本 不 会 受 到 云 层 与 雾 霾 的 影 响（）分 值 1分 A、可 见 光 CCDB、红 外 摄 像 机 C、合 成 孔 径 雷 达 答 案：B53.一 个 平 滑 流 动 或 流 线 型

21、流 动 里 面 的 空 气 微 团，接 近 一 个 低 压 区 时（）分 值 1分 A、会 加 速 B、会 减 速 C、速 度 不 变 答 案：A54.描 述 飞 机 在 空 间 姿 态 的 姿 态 角 有:.（）分 值 1分 A、迎 角，偏 航 角，滚 转 角B、滚 转 角，偏 航 角,俯 仰 角 G 俯 仰 角，侧 滑 角，滚 转 角 答 案：B5 5.经 测 试,某 多 轴 飞 行 器 稳 定 飞 行 时,动 力 电 池 持 续 输 出 的 电 流 为 5A,该 多 轴 可 选 用（）分 值 1 分 A、5 A电 调 Bx 10A电 调 G 30A电 调 答 案：B56.对 于 重 点

22、地 区 和 机 场 净 空 区 以 下 使 用 的 I I 类 民 用 无 人 机，应 介 入 无 人 机 云，或 者 仅 将 其 地 面 操 控 设 备 位 置 信 息 接 入 无 人 机 云，报 告 频 率 至 少 一 次。（）分 值 1 分 Av 1 分 钟 B、3 分 钟 C、5 分 钟 答 案：A57.关 于 多 轴 飞 行 器 定 义 描 述 正 确 的 是。分 值 1 分 A、具 有 两 个 以 上 旋 翼 轴 的 旋 翼 航 空 器 B、具 有 不 少 于 四 个 旋 翼 轴 的 无 人 旋 翼 航 空 器 C、具 有 三 个 以 上 旋 翼 轴 的 旋 翼 航 空 器 答 案

23、:A5 8.1海 里 相 当 于 多 少 公 里（）分 值 1 分A、1.85公 里 B、1.15公 里 C、1.61公 里 答 案：A59.相 同 迎 角，飞 行 速 度 增 大 一 倍，阻 力 增 加 为 原 来 的。分 值 1分 A、一 倍 B、二 倍 C、四 倍 答 案：C60.从 什 么 资 料 上 可 以 预 先 了 解 到 航 线 高 度 的 风,云,气 温 及 颠 簸.积 冰 等 情 况？（）分 值 1分 A、等 压 面 预 告 图 B、重 要 天 气 预 告 图 C、航 路 天 气 预 告 图 答 案:C61.无 人 机 的 发 动 机 采 用 重 力 供 油 系 统 但 装

24、 有 增 压 泵，主 要 是 为 了 O 分 值 1分 A、减 少 邮 箱 的 剩 余 燃 油 B、保 证 大 速 度 巡 航 的 用 油 C、保 证 爬 升、下 降 及 其 他 特 殊 情 况 下 的 正 常 供 油 答 案：C62.某 多 轴 螺 旋 奖 长 254毫 米，螺 距 114毫 米，那 么 他 的 型 号 可 表 述 为 O 分 值 1分A、2511B、1045C、254114答 案：B63.在 锋 面 两 侧，下 面 何 种 气 象 要 素 的 差 异 最 大()分 值 1分 A、风 速 B、气 压 C、气 温 答 案：C64.飞 机 水 平 转 弯,坡 度 增 大,失 速

25、速 度()分 值 1分 A、减 小 B、保 持 不 变 C、增 大 答 案：A65.一 般 锂 聚 合 物 电 池 上 都 有 两 组 线,一 组 是 两 根 粗 的 一 红,一 黑 是 电 源 输 出 线，还 有 一 组 是 单 节 电 池 引 出 线(细，与 S 数 有 关)的 相 关 描 述 正 确 的 是()分 值 1分 A、6S电 池 有 5 根 红 线,一 根 黑 线 B、6s电 池 有 7 根 引 出 线 C、6s电 池 有 6 根 引 出 线 答 案：B66.对 于 滑 翔 机 和 下 滑 中 的 飞 机 来 说，升 力 和 重 力 关 系()分 值 1分 A、L=WgcosC

26、LB、L=WgsinCLC、L=Wg答 案：A67.无 人 机 驾 驶 员 操 纵 无 人 机 刹 车 时 机 描 述 正 确 的 是（）分 值 1 分 A、飞 机 接 地 后，马 上 刹 车 B、飞 机 接 地 后,待 速 度 降 到 安 全 范 围 内 刹 车 C、飞 机 接 地 后,待 飞 机 滑 停 后 再 刹 车 答 案：B68.活 塞 发 动 机 混 合 气 过 富 油 燃 烧 将 引 起（）的 问 题。分 值 1 分 A、发 动 机 过 热 B、电 嘴 积 碳 C、发 动 机 工 作 平 稳，但 燃 油 消 耗 量 变 大 答 案：B69.民 用 无 人 驾 驶 航 空 器 系

27、统 驾 驶 员 合 格 证 由 哪 个 部 门 颁 发 O 分 值 1 分 A、民 航 局 下 属 司（局）B、中 国 航 空 器 拥 有 者 及 驾 驶 员 协 会（中 国 AOPA）C、地 区 管 理 局 答 案：B70.重 心 靠 前,飞 机 的 纵 向 安 定 性（）分 值 1 分 A、变 强 B、减 弱 C、不 受 影 响答 案：A71.无 人 机 系 统 飞 行 平 台 主 要 使 用 的 是()空 气 的 动 力 驱 动 的 航 空 器 分 值 1分 A、轻 于 B、重 于 C、等 于 答 案：B72.飞 行 教 员 不 需 要 在 飞 行 教 员 记 录 本 或 单 独 文 件

28、 中 记 录 的 内 容 为()分 值 1分 A、由 该 教 员 在 飞 行 经 历 记 录 本 或 者 在 学 生 驾 驶 员 执 照 上 签 字 而 被 授 予 单 飞 权 利 的 每 个 人 的 姓 名，包 括 每 次 签 字 的 日 期 以 及 所 涉 及 的 航 空 器 型 号 B、教 学 的 内 容、课 时、日 期 和 航 空 器 型 号 C、由 该 教 员 签 字 推 荐 参 加 理 论 考 试 或 者 实 践 考 试 的 每 个 人 的 姓 名，包 括 考 试 的 种 类 日 期 和 考 试 结 果 答 案：B73.APM、大 疆 等 飞 控 特 点？。(1)支 持 安 卓 系

29、 统 调 试 手 机 直 接 调 参 分 值 1分 A、B、(2)C、(1)(2)答 案：C74.电 机 5040和 3045相 比？()分 值 1分 A、5040 细，3045 粗 B、5040 粗,3045 细 G 5040 高,3045 矮答 案：B75.哪 种 电 池 最 重？（）分 值 1分 A、Ni-CdB、LiPoC、Ni-MH答 案：B76.经 测 试,某 多 旋 翼 飞 行 器 稳 定 飞 行 时,动 力 电 机 的 持 续 输 出 电 流 为 10A,则 该 多 轴 可 以 选 用：。分 值 1分 A、50A的 电 调 B、15A的 电 调 G 10A的 电 调 答 案：B

30、77.当 多 轴 无 人 机 左 转 弯 时,为 了 能 拍 出 较 清 晰 的 照 片（相 机 在 同 一 设 置 情 况 下）,相 机 云 台 应 该（）分 值 1分 A、向 左 旋 转 B、向 右 旋 转 C、保 持 不 动 答 案：B78.风 切 变 的 仪 表 判 断 法，以 下 不 正 确 的 是（）分 值 1分 A、俯 仰 角 指 示 快 速 变 化 B、发 动 机 转 速 和 地 速 快 速 变 化 C、空 速 表 指 示 的 非 理 性 变 化答 案：B79.关 于 遥 控 器 设 置 菜 单 中 FAILSAFE是 设 置 什 么 的？（）分 值 1分 A、通 道 反 向

31、B、自 定 义 通 道 C、失 控 保 护 答 案：C80.民 用 无 人 机 个 人 实 名 登 记 信 息 有 哪 些？（）分 值 1分 A、姓 名，联 系 方 式,住 址,有 效 证 件 号 码，产 品 型 号，使 用 目 的 B、姓 名，联 系 方 式,住 址,有 效 证 件 号 码,工 作 单 位，产 品 型 号 C、姓 名，联 系 方 式，住 址，有 效 证 件 号 码，产 品 型 号 答 案：A81.多 轴 飞 行 器 的 飞 控 硬 件 应 尽 量 安 装 在（）分 值 1分 A、飞 行 器 前 部 B、飞 行 器 中 心 C、飞 行 器 底 部 答 案：B82.转 弯 时,为

32、 保 持 高 度 和 速 度,应（）分 值 1分 A、增 大 迎 角 和 油 门 B、增 大 迎 角、减 小 拉 力 C、减 小 迎 角、增 大 拉 力 答 案:A83.在 北 半 球 6000米 的 高 度 由 高 压 区 飞 向 低 压 区，航 线 上 应 吹 O 分 值 1分A、顺 风 B、右 侧 风 C、左 侧 风 答 案：c84.无 人 机 飞 行 前,无 人 机 飞 行 员()分 值 1分 A、按 照 随 机 无 人 机 飞 行 手 册 指 导 飞 机 B、按 照 积 累 的 经 验 指 导 飞 行 C、重 点 参 考 无 人 机 所 有 者/信 息 手 册 答 案：A85.在 人

33、 口 稠 密 区 上 空 进 行 农 林 喷 酒 作 业 飞 行 应 当 符 合。应 当 取 得 作 业 飞 行 区 域 的 政 府 部 门 的 书 面 批 准;应 当 向 对 作 业 区 域 有 管 辖 权 的 地 方 飞 行 标 准 部 门 递 交 完 整 的 作 业 飞 行 计 划 并 获 得 批 准。该 计 划 应 当 包 括 障 碍 物 对 飞 行 的 影 响、航 空 器 紧 急 降 落 能 力 和 与 空 中 交 通 管 制 的 协 调 等 方 面 内 容;通 过 有 效 方 式 向 公 众 发 出 作 业 通 知 分 值 1分 A、B、C、答 案：B86.无 人 机 系 统 的

34、机 长 是 指()分 值 1分 A、操 控 无 人 机 的 人 B、协 助 操 控 无 人 机 的 人 C、负 责 整 个 无 人 机 系 统 刚 运 行 和 安 全 的 驾 驶 员答 案：C87.多 旋 翼 飞 行 器 起 降 时 接 触 地 面 的（一 般）是（）分 值 1分 A、机 架 B、云 台 架 C、脚 架 答 案：C88.飞 机 坡 度 增 大,升 力 水 平 分 量（）分 值 1分 A、增 大 B、减 小 C、保 持 不 变 答 案：A89.关 于 多 旋 翼 飞 行 器 的 优 势 描 述 不 正 确 的 是（）分 值 1分 A、气 动 效 率 高 B、成 本 低 廉 C、结

35、 构 简 单 便 携 答 案：A90.关 于 气 垫 着 陆 以 下 正 确 的 是（）分 值 1分 A、气 垫 着 陆 的 最 大 缺 点 是，不 能 在 未 经 平 整 的 地 面、泥 地、冰 霜 地 或 水 上 着 陆 B、优 点 是 不 受 无 人 机 大 小、重 量 限 制,而 且 回 收 率 高 G 回 收 率 1小 时 1架 次 答 案:B91.在 山 谷 飞 行 时,应 该 采 取 的 措 施 是：（）（）分 值 1分A、靠 近 背 风 坡 飞 行 B、靠 近 迎 风 坡 飞 行 C、飞 出 山 口 马 上 转 弯 答 案：B92.下 列 哪 种 卫 星 导 航 系 统 是 由

36、 俄 罗 斯 构 建 的（）分 值 1分 A、GPSB、格 洛 纳 斯 G 伽 利 略 答 案：B93.飞 机 迎 角 减 小，压 力 中 心 的 位 置 会（）分 值 1分 A、前 移 B、后 移 C、保 持 不 变 答 案：B94.四 轴 飞 行 器 改 变 航 向 时（）分 值 1分 A、相 邻 的 2个 桨 加 速，另 2 个 奖 减 速 B、相 对 的 2个 桨 加 速，另 2 个 奖 减 速 C、4 个 桨 均 加 速 答 案：B95.农 业 作 业 飞 行 的 最 低 天 气 标 准，平 原 地 区 是（）分 值 1分 A、云 高 不 低 于 100米,能 见 度 不 小 于 3

37、 公 里 B、云 高 不 低 于 200米,能 见 度 不 小 于 5 公 里C、云 高 不 低 于 150米,能 见 度 不 小 于 5 公 里 答 案：B96.使 用 旋 翼 飞 行 器，航 拍 过 程 中，摄 像 机 曝 光 描 述 错 误 的 是（）分 值 1分 A、全 自 动 拍 摄 B、以 拍 摄 主 体 为 主，预 先 设 定 好 曝 光 量 C、最 好 用 高 ISO来 拍 摄 答 案:C97.应 急 油 量 保 持 多 少？（）分 值 1分 Av 5%-10%B、10%-15%C、15%-20%答 案：B98.哪 种 尾 奖 的 效 率 高（）分 值 1分 A、推 式 尾 奖

38、 B、拉 式 尾 奖 C、涵 道 尾 奖 答 案：A99.气 象 台 观 测 的 风 向 是 180,飞 机 起 飞 着 陆 时 的 最 佳 方 向 是。分 值 1 分 A、由 北 朝 南 B、由 南 朝 北 C、由 西 向 东 答 案：A100.飞 机 下 降 时,其 迎 角（）分 值 1分 A、大 于 零 B、小 于 零 C、等 于 零 答 案:A101.目 前 多 轴 飞 行 器 飞 控 市 场 上 的 KK飞 控 具 有 的 优 点 是 O 分 值 1分 A、功 能 强 大，可 实 现 全 自 主 飞 行 B、价 格 便 宜,硬 件 结 构 简 单 C、配 有 地 面 站 软 件，代

39、码 开 源 答 案：B102.民 用 无 人 驾 驶 航 空 器 系 统 驾 驶 员 合 格 证 申 请 人 必 须 在 民 用 无 人 驾 驶 航 空 器 上 经 过 训 练 不 少 于 多 少 小 时 的 飞 行 训 练 时 间（）分 值 1分 A、56B、44C、100答 案：B103.下 列 哪 种 电 池 的 放 电 系 数 最 快（）分 值 1分 A、磷 酸 铁 铝 B、Ni-coNi-MHC、锂 聚 合 物 电 池 答 案:C104.某 多 轴 飞 行 器 电 调 上 标 有 15A字 样，意 思 是 指（）分 值 1分A、电 调 所 能 承 受 的 稳 定 工 作 电 流 是

40、15AB、电 调 所 能 承 受 的 最 大 瞬 间 电 流 是 15AC、电 调 所 能 承 受 的 最 小 工 作 电 流 是 15A答 案：A105.风 切 变 气 流 从 高 空 急 速 下 冲，飞 机 进 入 该 区 域（）分 值 1分 A、先 遇 强 逆 风,后 遇 下 沉 气 流，随 后 强 顺 风 B、先 遇 强 顺 风,后 遇 上 升 气 流，随 后 强 顺 风 C、先 遇 强 逆 风,后 遇 上 升 气 流，随 后 强 顺 风 答 案：A106.下 列 不 是 影 响 空 气 粘 性 的 因 素 是：（）分 值 1分 A、空 气 的 流 动 位 置 B、气 流 的 流 速

41、C、空 气 的 粘 性 系 数 答 案：A107.大 多 数 多 轴 飞 行 器 自 主 飞 行 过 程 利 用（）实 现 速 度 感 知（）分 值 1分 A、GPSB、空 速 管 C、惯 导 答 案：A108.哪 种 天 气 背 景 下 会 出 现 低 空 风 切 变？（）分 值 1分 A、雷 暴 B、微 冲 气 流C、山 地 气 流 答 案：A109.多 轴 的 飞 控 尽 量 安 装 在 重 心 位 置()分 值 1分 A、上 B、中 C、下 答 案：B110.任 务 规 划 时 还 要 考 虑，即 应 急 航 线。()分 值 1分 A、紧 急 迫 降 措 施 B、安 全 返 航 措 施

42、 C、异 常 应 急 措 施 答 案：C111.以 下 不 属 于 航 空 器 的 是：()分 值 1分 A、飞 艇 B、直 升 机 G 卫 星 答 案：C112.减 小 干 扰 阻 力 的 主 要 措 施 是()分 值 1分 A、把 机 翼 表 面 做 的 很 光 滑 B、部 件 连 接 处 采 取 整 流 措 施 C、采 用 翼 尖 小 翼 答 案：B113.飞 机 结 冰 是 指 飞 机 机 体 表 面 某 些 部 位 聚 集 冰 层 的 现 象，飞 机 积 冰 主 要 分 为 三 种：。分 值 1 分 A、冰 雾 松 霜 B、明 冰.毛 冰.白 冰 C、坚 冰.松 冰.霜 冰 答 案：

43、A114.如 飞 机 出 现 失 速，飞 行 员 应()分 值 1 分 A、立 即 蹬 舵 B、立 即 推 杆 到 底 C、立 即 拉 杆 答 案：B115.常 规 布 局 飞 机 失 速 时()分 值 1 分 A、机 翼 向 上 的 力 和 尾 翼 向 下 的 力 降 低 B、机 翼 向 上 的 力 和 尾 翼 向 下 的 力 增 加 C、机 翼 向 上 的 力 和 尾 翼 向 下 的 力 恒 为 0答 案：A116.多 轴 飞 行 器 动 力 装 置 多 为 电 动 系 统 的 最 主 要 原 因 是()分 值 1 分 A、电 动 系 统 尺 寸 较 小 且 较 为 廉 价 B、电 动 系

44、 统 形 式 简 单 且 电 机 速 度 相 应 快 C、电 动 系 统 干 净 且 不 依 赖 传 统 生 物 燃 料 答 案：B117.锋 是 三 度 空 间 的 天 气 系 统,锋 的 宽 度 同 气 团 宽 度 相 比 显 得 很 狭 窄,因 而 常 把 锋 区 看 成 一 个 几 何 面，称 为 锋 面，下 列 描 述 错 误 的 是（）分 值 1分 A、锋 面 与 地 面 的 交 线 称 为 锋 线 B、锋 面 和 锋 线 统 称 为 锋 C、凡 伸 到 对 流 层 中 上 层 者，称 为 层 流 锋 答 案：C118.民 用 航 空 器 因 故 确 需 偏 离 指 定 的 航 路

45、 或 者 改 变 飞 行 高 度 飞 行 时,应 当 首 先 O分 值 1分 A、得 到 机 长 的 允 许 B、取 得 机 组 的 一 致 同 意 C、取 得 空 中 交 通 管 制 单 位 的 许 可 答 案：C119.我 国 管 制 空 域 包 括 ABCD四 类 空 中 交 通 服 务 空 域。每 一 个 空 域 都 是 一 划 定 范 围 的 三 维 空 间,其 中 空 域 是 中、低 空 管 制 空 域,为 6000m（含）以 下 至 最 低 高 度 层 以 上 空 间（）分 值 1分 A、A 类 B、B 类 C、C 类 答 案：B120.在 处 于 雷 暴 区 边 缘 的 机 场

46、 起 飞 或 着 陆 时，要 特 别 注 意 的 危 险 天 气 是：（）分 值 1分 A、低 空 风 切 变B、冰 雹 和 暴 雨 C、积 冰 和 雷 击 答 案：A121.下 面 大 气 分 层 的 主 要 依 据 哪 个 是 正 确 的？()分 值 1分 A、气 层 气 压 的 垂 直 分 布 特 点 B、气 层 气 温 的 垂 直 分 布 特 点 C、气 层 中 风 的 垂 直 变 化 特 点 答 案：B122.无 人 机 的 发 射 方 式 可 归 纳 为 手 抛 发 射、零 长 发 射、弹 射 发 射、起 落 架 滑 跑 起 飞 母 机 空 中 发 射 容 器 式 发 射 装 置

47、发 射 和 垂 直 起 飞 等 类 型 型，下 列 说 法 正 确 的 是()分 值 1分 A、在 地 面 发 射 时,无 人 机 使 用 较 为 广 泛 的 发 射 方 式 是 母 机 空 中 发 射 与 零 长 发 射。B、无 人 机 安 装 在 轨 道 式 发 射 装 置 上,在 压 缩 空 气、橡 皮 筋 或 液 压 等 弹 射 装 置 作 用 下 起 飞,无 人 机 飞 离 发 射 装 置 后,在 辅 助 发 动 机 作 用 下 完 成 飞 行 任 务。C、容 器 式 发 射 装 置 是 一 种 封 闭 式 发 射 装 置,兼 备 发 射 与 贮 存 无 人 机 功 能,它 有 单

48、室 式 和 多 室 式 两 种 类 型。答 案：C123.侧 风 中 着 落 带 偏 侧 接 地，应 该()分 值 1分 A、向 偏 侧 方 向 打 方 向 舵,反 方 向 压 副 翼 杆 B、向 偏 侧 方 向 压 副 翼 杆,反 方 向 打 方 向 舵 C、向 偏 侧 的 方 向 协 调 地 压 副 翼 杆 打 方 向 舵 答 案：A124.以 下 不 是 导 航 飞 控 系 统 组 成 部 分 的 是（）分 值 1分 A、传 感 器 B、电 台 C、执 行 机 构 答 案：B125.飞 行 高 度 层 应 当 根 据（）配 备 分 值 1分 A、航 线 或 航 路 走 向、航 空 器 性

49、 能、飞 行 区 域 以 及 航 线 的 地 形、天 气 和 飞 行 情 况 B、飞 行 任 务 的 性 质、航 空 器 等 级、飞 行 区 域 以 及 航 线 的 地 形、天 气 和 飞 行 情 况 C、飞 行 任 务 的 性 质、航 空 器 性 能、飞 行 区 域 以 及 航 线 的 地 形、天 气 和 飞 行 情 况 答 案：C126.飞 机 在 飞 行 中 出 现 的 失 速 现 象 的 原 因 是（）分 值 1分 A、翼 梢 出 现 较 强 的 流 涡，产 生 很 大 的 诱 导 阻 力 B、由 于 迎 角 达 到 临 界 迎 角，造 成 机 翼 上 表 面 附 面 层 大 部 分

50、分 离 C、由 于 机 翼 表 面 粗 糙，使 附 面 层 由 层 流 变 为 紊 流 答 案:B127.下 面 关 于 山 谷 风 的 叙 述 正 确 的 是（）分 值 1分 A、白 天 风 由 山 谷 吹 向 山 坡 B、山 谷 风 是 由 于 海 陆 差 异 而 形 成 的 热 力 环 流 C、气 流 越 山 而 过，称 为 山 风 答 案：A128.使 原 来 静 止 的 空 气 产 生 垂 直 运 动 的 作 用 力，称 为（）分 值 1分 A、对 流 冲 击 力B、气 动 作 用 力 C、热 力 作 用 力 答 案：A129.无 人 机 前 轮 偏 转 的 目 的（）分 值 1分