发动机涡轮增压中冷技术对排放的影响.docx
《发动机涡轮增压中冷技术对排放的影响.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《发动机涡轮增压中冷技术对排放的影响.docx(5页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、发动机涡轮增压中冷技术对排放的影响 摘 要:涡轮增压技术由涡轮和压气机两个主要部件组成的增压器来进行增压工作。对于增压压力较高的中、高增压发动机,一般需装置中间冷却器,以提高进气密度。分析表明涡轮增压及增压中冷技术对降低发动机排放起着重要作用。 关键词:发动机;功率提升;排放限制 发动机涡轮增压技术主要作用是提高发动机功率、降低燃油消耗,同时涡轮增压中冷技术对降低发动机排放起到非常重要的作用。增压技术的发展主要归结于涡轮增压技术。 一、涡轮增压器的组成及工作原理 (一)组成部件及关键零件 涡轮增压器由涡轮和压气机两个主要部件以及轴承与密封装置、润滑与冷却系统所组成。涡轮增压器安装在发动机的进排
2、气歧管上,处在高温、高压和高速运转的工作状况下,因此对部件材料和加工技术都要求很高。 (二)工作原理 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮带动同轴的叶轮,叶轮再压送由空气滤清器管道进来的空气,使之增压或者增压冷却进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,提高了充入气缸的空气密度,可以有更多的燃料进入气缸进行充分燃烧。达到提高平均有效压力,提升功率,改善经济性和降低污染的目的。 二、与其它增压器的比较 涡轮增压器最明显的是“滞后响应”,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时改变反应迟缓,使发动机延迟增加或削减输出功率。目前除涡
3、輪增压以外,应用较普遍的是机械增压。机械增压是指增压器由发动机干脆驱动,二者之间的转速比一般固定不变,具有较快的响应性,加速线性化。但其靠发动机驱动力,需消耗动力。 三、中间冷却器的作用 对于增压压力较高的中、高增压发动机,一般需装置中间冷却器,这是因为涡轮增压器吸进的空气经压缩温度会上升,空气在流淌过程中与进气管壁摩擦还会进一步升温。发动机的有效功率N与充入气缸的气体密度成正比,密度越大,功率越大,增压空气密度由气体状态方程确定。即:=P/RT(kg/m3)式中:P增压压力,Pa(肯定压力);T增压时空气肯定温度,K;R气体常数(287.14J/kg.K)。增压发动机功率大小与增压压力P成正
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 发动机 涡轮 增压 技术 排放 影响
限制150内