2023年交通安全教育制度7篇.docx

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1、2023年交通安全教育制度7篇 书目 第1篇交通平安教化制度模版 第2篇驾驶人员交通平安教化管理制度 第3篇学生交通平安教化制度 第4篇驾驶人员的交通平安教化管理制度 第5篇交通平安教化制度(范本) 第6篇交通平安教化制度范本 第7篇运输企业交通平安教化制度 驾驶人员交通平安教化管理制度 一、当前的道路交通平安形势及事故的主要缘由 一是一些人交通平安意识和法制观念比较淡漠,违章现象比较普遍。特殊是车辆驾驶人员超载、超速、疲惫驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严峻影响道路交通平安的行为大量存在。 二是道路交通工具构成困难,给管理工作增加了难度。到2023年底,我国机动车保有量为1亿余辆,其中,汽车214

2、1万辆、摩托车5037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆;还有大量自行车和牛车、马车。机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。同时,报废车、非法拼装车、大吨小标车辆上路行驶给道路交通带来严峻威逼。 三是马路平安设施相对滞后,一些险路、危桥长期得不到有效治理,简单诱发道路交通事故。目前,全国三级以下马路和等外马路达151公里,占通车里程的86%。 四是道路运输企业不能正确处理平安与效益的关系,不重视平安生产,存在着严峻的平安隐患。 五是一些地方和单位对道路交通平安工作不重视,道路交通管理措施不落实,一些执法队伍素养不高,存在着执法不严、执法不公等问题,从管理理念到管理手段、

3、方法、机制等,都不适应新形势、新任务的要求,道路交通管理水平亟待提高。 二交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来的损失 闻名经济学家米塞尔(michael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成的经济损失每年为3500亿美元。也就是说,地球上平均每人每年担当道路交通事故的经济损失为68.5美元。发展中国家,约占gdp的1%。据报道,2023年全国各类事故拉下全国gdp近3个百分点。而在我国各类事故中,交通事故已经成为各种事故中的第一杀手在2023年的各类事故中,交通事故死亡人数所占比例为78.5%;2023年这一比例为76.3%。每天约有300人死亡,这相当于每天掉下一架飞机。2023年

4、全国道路交通事故共造成10。4万人死亡,56.2万人受伤,干脆经济损失33.2亿元。 三、讲一讲为什么要加强平安学习 (1)加强平安学习是法律法规的要求 中华人民共和国平安生产法第十一条规定:各级人民政府及其有关部门应当实行多种形式,加强对有关平安生产的法律、法规和平安生产学问的宣扬,提高职工的平安生产意识。第八十二条第三款规定未对从业人员进行平安生产教化和培训,或者未根据本法第三十六条的规定照实告知从业人员有关的平安生产事项的;要责令限期改正;逾期未改正的,责令单位停产停业整顿,可以并处二万元以下的罚款。道路交通平安法第六条 规定各级人民政府应当常常进行道路交通平安教化,提高公民的道路交通平

5、安意识。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织,应当对本单位的人员进行道路交通平安教化。 (2)加强平安学习是压事故,保畅通的须要。 人们常说驾驶员的工作是手扶方向盘,脚踏鬼门关。说明次项工作有极大的危急性。统计分析:在2023年的道路交通事故中,全国去年因驾驶员违章造成的道路交通事故占事故总数的86.3%。因此加强驾驶员的平安再教化刻不待时。2023年9月5日和2023年1月15日国务院两次召开的全国预防道路交通事故电视电话会议, 进一步强调要强化驾驶员平安教化,要将教化工作摆在重要议事日程上,坚持以人为本,从源头管理、源头教化入手,逐步提高驾驶员的交通平安意识。1月8日,*中心书记

6、处书记、国务委员、公安部部长*批示:一、教化到各级、各岗、各户;二、整顿到客运公司、车主、业主、驾驶员; 三、检查到起始站及行驶过程;四、处理到责任人。肯定要下决心把群死群伤的特大交通事故压下来! (3)是维护我们自身利益的须要。尤其是最近有些新的法规出台,和每一个驾驶员息气相关,作为驾驶员都应当了解。驾驭了就可以避开不懂法而带来的被动和麻烦。 新的机动车审领规定:机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的,应当在15日内到机动车驾驶证核发地公安机关交通管理部门接受审验。公安机关交通管理部门应当对机动车驾驶人进行为期7天的道路交通平安法律、法规和相关学问的教化。机动车驾驶人接受教化后,车

7、辆管理所应当在20日内对其进行科目一、科目三考试。机动车驾驶人在一个记分周期内2次以上达到12分的,还应当进行科目二考试。车辆管理所应当在30日内进行考试。 持有大型客车、牵引车、中型客车、大型货车、城市公交车、无轨电车、有轨电车准驾车型的驾驶人,应当每年进行一次审验,查验交通违法行为记分状况,进行为期1天的道路交通平安法律、法规和相关学问教化和身体检查,在记分周期结束后15日内,提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。综上所述,加强机动车驾驶员的平安教化是平安生产的须要,是预防和削减交通事故的须要,是提高驾驶员法律素养的须要,必需抓紧,抓好。 四、道路交通平安法的主要特点

8、道路交通平安法从我国道路交通的实际动身,在总结历史阅历和借鉴国外一些发达国家的胜利做法的基础上,对道路交通活动中交通参加人的权利义务关系进行了全面规范,具有以下特点: (一)突出了以人为本的人权思想。一是,给予了行人在人行横道上的肯定优先权。规定机动车行经人行横道,应当减速行驶。遇行人通行,必需停车让行(第47条第1款);二是,爱护无交通信号状况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上,机动车要主动避让行人(第47条第2款)。三是强化了对交通弱者的爱护。第七十六条规定:机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方担当责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通平

9、安法律、法规,且机动车驾驶人已经实行必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。只是:交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人有意造成的,机动车一方不担当责任。这些规定强调了机动车驾驶人尽高度留意义务,防止因疏忽大意、实行措施不当而发生交通事故,同时也与国际上通行的规定一样,是一个重大的进步。 (二)追求提高通行效率。第七十条规定 在道路上发生交通事故,未造成人员伤亡,当事人对事实及成因无争议的,可以即行撤离现场,复原交通,自行协商处理损害赔偿事宜;。不即行撤离现场的,应当快速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故,仅造成稍微财产损失,并且基本领实清晰的,当事人应当先撤离现

10、场再进行协商处理。私了平安法第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当刚好抢救,不得因抢救费用未刚好支付而拖延救治。 (三)实行机动车第三者责任强制保险制度。第十七条规定: 国家实行机动车第三者责任强制保险制度,设立道路交通事故社会救助基金。利用强制保险解决交通事故损害赔偿,通过浮动保费,削减交通平安违法行为和交通事故,是发达国家的通常做法。实行机动车第三者责任强制保险,同时建立道路交通事故社会救助基金,用于支付交通事故受伤人员的抢救费用,对于尽力挽救伤者生命,体现社会对生命权的敬重,削减社会冲突,都有着主动的意义;同时,机动车第三者责任强制保险由于与机动车行车平安实绩挂钩,实行费率上下

11、浮动,利用经济杠杆限制交通事故的发案,不仅有利于规范保险市场,更重要的是有利于交通事故的预防,促进道路交通平安,有利于社会的稳定。 (四)加强了对交警的执法监督。在完善监督制度方面,道路交通平安法设专章共15条做了明确、严厉的规定:一是重视社会监督作用,将对交通管理的执法监督纳入社会的整体监督体系中;二是加强内部的层级间监督和督察监督;三是建立健全监督机制和各项制度,并相应设定了法律责任: (五)提高了对道路交通违法行为的惩罚力度。 随着社会经济发展和人民生活水平的提高,对交通违法行为的惩罚,如不按规定停车、违反交通信号(闯红灯)、违反交通标记标线规定,尤其是超载、超速行驶等严峻违反交通管理的

12、行为,罚款5元,惩罚明显偏低。综合考虑惩罚的惩戒效果、人们的承受实力、与其他法律罚款设定的协调以及全国各地的差异等因素,本法提高了对道路交通违法行为的惩罚力度。第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通平安法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款惩罚的,可以扣留其非机动车。 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通平安法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二千元以下罚款。 五、结合大家的工作讲一讲几个重点违章行为 一是酒后驾驶 什么是酒后驾车饮酒对驾驶有何影响 酒后驾车是指驾驶员饮用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的饮料后,在酒精

13、作用期间驾驶机动车的行为。饮酒对驾驶的影响:(1)心情冲动,神经麻痹,限制力减弱。(2)思索推断力减弱。(3)留意力下降。(4)触觉、视觉下降。(5)记忆力减退。 通常驾驶员从视觉感知前方危急状况到踩下制动踏板的反应时间0.75秒,但饮酒后反应时增大2-3倍。饮酒不能驾车这一点谁都知道。但总有人以身试法,不撞城墙心不死。 平安法第九十一条 饮酒后驾驶机动车的,处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证,并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,并处五百元以上二千元以下罚款。 饮酒后驾驶营运机动车的,处

14、暂扣三个月机动车驾驶证,并处五百元罚款;醉酒后驾驶营运机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证,并处二千元罚款。一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被惩罚两次以上的,吊销机动车驾驶证,五年内不得驾驶营运机动车。二是超载。 目前有不少客运户惟利是图,忽视交通法规规定,在经济利益驱动下,见客就拉,能挤则挤,形成超载,客车的整体平安性能遭到破坏,极易发生群死群伤恶性事故。第九十二条马路客运车辆载客超过额定乘员的,处二百元以上五百元以下罚款;超过额定成员百分之二十或者违反规定载货的,处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五

15、百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。 有前两款行为的,由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消退。 运输单位的车辆有本条第一款、其次款规定的情形,经惩罚不改的,对干脆负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。 三是超速行驶有的人觉得车技好,车子好,开飚车,有的为了赶时间,快了还快,开飞车,导致视觉障碍,措施不及,造成交通事故。人们常说十次车祸,九次快。支队有个统计,超速行驶发生的交通事故占事故总起数的12.41%,占总死亡人数的17.8%,占总受伤人数的15.65%。 平安法规定:机动车行驶超过规定时速百分之五十的;由公安交通管理部门处二百

16、元以上二千元以下罚款: 四是是疲惫驾驶 现在很多驾驶员为了多拉快跑,常常加班加点,有的为了赶时间,星夜兼程。导致疲惫驾驶。什么是疲惫驾驶公安部、交通部有个规定:驾驶员一次连续驾驶车辆超过3小时,24小时内实际驾驶时间累计超过8小时,就叫疲惫驾驶。疲惫驾驶使驾驶员感觉、听觉、视觉机能下降,留意范围变狭窄和不稳定,捕获外界信息实力下降。不能正确推断道路上出现各种状况,甚至产生错误推断而发生事故。有一个平安专家做过统计,疲惫状态,人的视觉对颜色的出错率比正常人多50%,而且所用时间相对较长。 五是会车不按规定运用灯光 这个违章特别严峻。交通事故有相当一部分是不按规定运用灯光造成的,特殊是一些农用车撞

17、人、摩托车撞车、撞人的。 六是病车上路 交通运输与人民群众的切身利益休戚相关,事关国家和人民的生命和财产平安,因此,对车辆有更高的要求,车辆技术状况的好坏,将干脆关系到交通平安。现实中,不少车辆破烂不堪,性能低劣,灯光、制动、转向、发动机等主要装置远不符合平安要求。甚至有不少报废车从事客运,很难确保行车平安。现在部分单位和大城市淘汰的二手车参加营运的状况也不少见。平安法规定:对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人,处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。常言道:工欲善其事,必先利其器。一个好的驾驶员要像战士爱惜武器一样爱惜汽车,仔细做到勤检查、勤修理、勤保养的三勤工作,防患与未然。 六

18、、提几点要求 一是正确相识经济效益与平安生产的关系。 在市场经济的今日,什么都要讲经济效益,没有经济效益什么都谈不上。讲效益是对的。但效益的取得肯定要在平安的前提下。离开了平安就谈不上效益。古人说:君子爱财,取之有道。这里就包含平安原则。目前有不少客运户惟利是图,忽视交通法规规定,在经济利益驱动下,见客就拉,能挤则挤,形成超载,客车的整体平安性能遭到破坏,极易发生群死群伤恶性事故。 二是正确相识违章与事故的关系。 每一起事故无不是违章的结果。有的驾驶员可能会讲我也常常违章,怎么就没发生事故不是你是老天的儿子,老天罩着你,而是时候未到。大家可能都知道生物学上有一个定律,叫条件反射。物理学上讲,叫

19、量变必定导致质变。你常常违章,就会形成一个心理定式,不管什么状况,就会不自觉地违章。一旦条件成熟就会发生事故。 三是克服驾车中的四种不良心理。 一种就是盲目趋利心理。不顾平安,不顾社会秩序,不顾社会公德,见钱眼开,要钱不要命。一种侥幸心理。我常常违章,没被逮到,没发生事故,报着一种侥幸心理违章。一种争强好胜心理。车好、技术好、职位高、社会地位高。一种是从众心理。勿容讳言,当前群众的交通法规意识还很不高,违章现象很普遍。有的驾驶员觉得自己遵章,而别人不遵章,心理不愉快,就像吃了好大的亏。望见别人违章,就跟着违章。没有意识到给人便利就是给自己便利,给人平安就是给自己平安。 四是正确相识文明交通与人

20、的文明素养的关系。 我们在座都知道真正的市场经济是信用经济,是建立在诚恳守信基石上的。当前全社会都在提倡诚恳守信。不遵守交通法规就是不讲信用。交通不讲信用不仅侵害自己的权益、别人的权利。不要小看走路骑车这样的小事,他能反应出一个人的素养。我们吃够了不首信用的苦!现在大家都埋怨路难行,车难开,事故多,这都是交通不守信用造成的。城市交通秩序混乱行人乱闯乱行因素占到60%,驾驶员违章行车15%;交通事故中行人不守交通信号、乱闯乱行因素占到10%,驾驶员违章行车占到83%。一个常常撞红灯的人,你细心视察他在遵守单位纪律方面做得也不会多好,特殊是他一个人没有监督的状况下表现的就更为特出。走路骑车不仅反应

21、了一个人的素养,同样也折射出一个地方的人的整体素养,体现出一个地方的文明程度。不遵守交通法规,就是不遵守社会道德。 道路交通是一项社会工程,牵涉到每一个人,关系到人民群众的切身利益关系到国家和人民的生命和财产平安,因此,须要每一个人都从我做起,管好自己的腿、自己的手、自己的车。都来理解交警,支持交警工作,都来宣扬交通法规,都来自觉遵守交通法规,我想,交通事故肯定会被压到最底限度,国家和人民的生命和财产平安的损失就会削减,我们的生活环境就会更安静。 运输企业交通平安教化制度 为了深化运输企业交通平安宣扬教化,提高交通平安宣扬教化覆盖面,坚决预防重特大交通事故,特制订本制度。 一、各中队(所室)要

22、督促联系的运输企业建立完善企业内部交通平安宣扬教化机制,对客运企业驾驶人、车主、管理人员每个月宣扬教化不低于2次,对货运企业驾驶人、车主、管理人员每个月宣扬教化不低于1次。 二、客货运企业开展交通平安教化时,联系该企业的中队(所室)要派员参与,刚好传递交通平安管理信息,讲解交通平安法律法规,通报加强道路交通事故。 三、各中队(所室)要督促联系的客运企业(含场站)建立固定的交通平安宣扬教化阵地,交通平安宣扬教化内容每年更新不低于3次。客运企业要依据交通平安管理状况悬挂宣扬标语、播放宣扬光碟。 四、各中队(所室)要建立联系的运输企业法人代表定期宣扬工作机制,在8月底前,会同交通、安监召集辖区内运输

23、企业法人代表,组织召开交通平安宣讲会,在运输企业中开展“文明驾驶明星”、“百万公里平安驾驶明星”评比活动,进一步深化“文明交通进企业”工作。 交通平安教化制度(范本) 为了维护道路交通秩序,预防和削减交通事故,爱护全校师生的人身平安,维护社会的和谐稳定,特制定本管理制度。 一、交通平安的教化 1.每学期全校集中进行一次的交通平安教化。提高全校师生的交通平安意识,主要是自觉遵守交通法规、提高自我爱护实力的教化。 2.常常性的教化和集中教化相结合。逢重大节日或重大活动,师生有外出活动,要进行外出交通平安 教化。 3.每学期末的全校集中教化要实行校会形式。平常教化实行设立交通平安专题教化橱窗、发交通

24、平安教化材料、组织交通平安的讲座、报告会等。 4.对学生主要进行文明行路、文明骑自行车、乘车;自觉遵守交通法规的教化。 5.进行发生交通事故报警方法的教化。 二、交通平安的管理 (一)进行校内、校门口交通平安的管理 1.师生杜绝在校内骑自行车,校内机动车限速行驶,在规定的地方停放机动车。 2.上学、放学时,校门口设专人疏导交通。引导学生走人行横道,不许学生在校门口聚集,防止堵塞交通。 3.上学、放学时,校门口两侧不许停放机动车。 4.机动车禁止在校内内试车、练车。 (二)对教职工机动车驾驶员的管理 1.全部在校教职工有正式驾驶执照的,要在校保卫干部处登记造册。 2.对驾驶员要定期进行机动车驾驶

25、平安教化。学校要了解驾驶员的实际驾车实力。 3.督促、检查教职工驾驶员对自用车按时进行监测和保养。有事故隐患的车辆不准驶入校内内。 学生交通平安教化制度 一、树立“人人是交通平安教化者”的责随意识,发挥全员参加的育人功能。 二、召开专题会议和利用国旗下讲话、全体教职工大会等进行全员交通平安教化。 三、发挥广播、板报等宣扬工具的作用,进行“交通平安学问”宣扬,组织师生观看交通平安教化影视、光碟。 四 、定期请交警队同志进行交通平安教化讲座。 五 、通过丰富多彩、形式多样的教化活动,开展师生平安防护、防交通事故等平安教化,并把开展“交通平安宣扬月”、“每日一教化”当作一项常规工作来抓。 六、开展老

26、师职业道德修养教化活动,加强师风师德建设,强化责任感和法制观念,加强对学生的交通平安教化。 交通平安教化制度模版 篇一:交通平安教化制度范文 1.学校有关交通平安的教化活动,由学校交通平安领导小组指导,由学校交通平安办公室详细组织实施。 2.学校刚好制定交通平安教化安排,健全交通平安教化网络,做到有过程、有检查、有成效。 3.教育处要指导老师结合各学科教学,有机渗透交通平安学问。 4.德育处应充分利用学校宣扬阵地,对学生加强交通平安常识教化。 5.总务处刚好添置并维护好学校交通平安宣扬教化的有关设施。 6.班主任主动利用晨会、班会、班级板报等途径,有效开展教化活动。 7.学校定期邀请交警来校指

27、导平安教化工作,作交通平安方面的讲座。 8.学校对师生学习和执行交通平安法规的状况开展检查评比,并将结果纳入老师工作质量考核。 9.学校重视学生家庭平安教化环境的营造,加强家校联系,争取家长协作,形成人人参加交通平安教化活动的社会氛围。 篇二:交通平安村宣扬教化制度 一、成立交通平安村宣扬教化工作组,负责全村村民及在校学生的交通平安宣扬教化工作。 二、每学期交通平安村宣教组应深化学校进行平安教化,教化形式: 1、展板进学校; 2、分班级(或年级)给学生上交通平安课。 三、每季度对村民进行一次交通平安教化,教化形式: 1、分村民组通过村民大会以会代训; 2、宣扬车流淌宣扬; 3、有线电视字幕宣扬

28、、定期更换宣扬栏内容并保证标语的整齐、清楚。 四、做好各种宣教资料的整理归档工作。 五、主动做好各管理组及其他成员之间的交通平安协调工作。 篇三:交通平安教化工作制度 一、平安教化的基本任务是,在全体教职员工和学生中树立平安第一思想,通过学习平安学问和进行平安技能训练,提高师生员工防范事故的实力和紧急状态下自救自护的实力。 平安教化以学生为重点,也要对校长和教职员工进行教化。 二、小学阶段平安教化目标是:初步树立平安第一的思想,知道在学校和日常生活中基本的平安常识,驾驭在紧急状态下避险和自救自护的简便方法,熟记急救电话和必备电话,具备初步的分辩平安与危急的实力。 三、对教职员工平安教化的目标是

29、:坚固树立平安第一的思想和法制观念,自觉遵守国家颁发的平安法律法规和行业平安规程、规定;驾驭组织各类大型活动的平安学问、审批程序及处置突发事故的方法,具备分辩平安与危急的推断实力和防范事故的实力,驾驭各类平安学问和紧急状态下的自救自护的方法;驾驭识别学生必理疾病和正确处置方法;仔细履行对学生进行平安教化的职责,学会运用法律保障学生和自己的合法权益。 四、平安教化的主要内容是:平安意识教化、交通平安教化、消防平安教化、社会治安平安教化、食品卫生及传染病预防教化、自然灾难平安教化、预防触电、溺水和煤气中毒教化、校内活动平安学问教化、校外活动平安教化、生活中各类平安教化等。 尤其要对学生进行交通平安

30、、防火平安、紧急状况下的疏散平安、受到不法侵害时的平安爱护等方面的教化。 五、对学生的平安教化,应依据不同类型学校及学生的年龄特点,渗透到教学、社会实践、日常生活、节假日及各种大型活动中进行。同时,要依据地域、环境、季节等特点,定期进行防火、防病、防煤气和食物中毒、防盗、防溺水、防交通事故等的集中教化,有条件的地方和学校要进行必要的平安演练,使师生员工驾驭紧急状态下撤离、疏散的方法、技巧和自救自护方法。学校设平安教化课,老师要仔细上好。 教化行政部门和学校要利用每年的“平安教化日”,进行平安宣扬和对师生员工进行平安教化。 对小学生的平安教化,每学期至少在开学后、期中、放假前进行三次。 六、学校

31、进行平安教化时,要非常注意对学生的心理询问和疏导工作,帮助学生克服各种心理障碍,防止因心理障碍而发生的自伤、自残事故。 篇四:社区交通平安工作制度 一、交通平安工作组要把交通平安宣扬教化工作放在首要位置,做到时时讲,到处讲,使交通平安学问,深化人心,家喻户晓。 二、刚好与公安交-警沟通交通平安管理信息,定期分析探讨本社区交通平安形势,适时开展交通平安活动。协作公安交-警开展宣扬活动每年不少于两次;沟通交通管理信息每月一次。组织全社区开展学习活动不少于三次。 三、充分发挥中小学生“小手拉大手”靠右行等的宣扬教化作用,加强中小学生的宣扬教化工作,引导中小学生开展交通平安活动,每年不少于二次。 四、

32、开展相约警务室活动。 五、设立固定的交通平安宣扬教化橱窗、黑板报和活动墙板进行交通平安宣扬与教化。 六、协作交通平安管理中心工作,常常悬挂和张贴交通平安宣扬横幅标语。 七、充分利用录像、电视等宣扬教化工具,进行交通平安宣扬。播放交通平安宣扬录像不少于二次,播放交通平安宣扬电视不少于二次。 篇五:交通平安管理制度 为了维护道路交通秩序,预防和削减交通事故,爱护全校师生的人身平安,维护社会的和谐稳定,特制定本管理制度。 一、交通平安的教化 1.每学期全校集中进行一次的交通平安教化。提高全校师生的交通平安意识,主要是自觉遵守交通法规、提高自我爱护实力的教化。 2.常常性的教化和集中教化相结合。逢重大

33、节日或重大活动,师生有外出活动,要进行外出交通平安教化。 3.每学期末的全校集中教化要实行校会形式。平常教化实行设立交通平安专题教化橱窗、发交通平安教化材料、组织交通平安的讲座、报告会等。 4.对学生主要进行文明行路、文明骑自行车、乘车;自觉遵守交通法规的教化。 5.进行发生交通事故报警方法的教化。 二、交通平安的管理 (一)进行校内、校门口交通平安的管理 1.师生杜绝在校内骑自行车,校内机动车限速行驶,在规定的地方停放机动车。 2.上学、放学时,校门口设专人疏导交通。引导学生走人行横道,不许学生在校门口聚集,防止堵塞交通。 3.上学、放学时,校门口两侧不许停放机动车。 4.机动车禁止在校内内

34、试车、练车。 (二)对教职工机动车驾驶员的管理 1.全部在校教职工有正式驾驶执照的,要在校保卫干部处登记造册。 2.对驾驶员要定期进行机动车驾驶平安教化。学校要了解驾驶员的实际驾车实力。 3.督促、检查教职工驾驶员对自用车按时进行监测和保养。有事故隐患的车辆不准驶入校内内。 驾驶人员的交通平安教化管理制度 一、当前的道路交通平安形势及事故的主要缘由 一是一些人交通平安意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。特殊是车辆驾驶人员超载、超速、疲惫驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严峻影响道路交通平安的行为大量存在。 二是道路交通工具构成困难，给管理工作增加了难度。到10年底，我国机动车保有量为亿余辆，其中

35、，汽车万辆、摩托车万辆、拖拉机万辆、农用运输车万辆；还有大量自行车和牛车、马车。机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。同时，报废车、非法拼装车、大吨小标车辆上路行驶给道路交通带来严峻威逼。 三是马路平安设施相对滞后，一些险路、危桥长期得不到有效治理，简单诱发道路交通事故。目前，全国三级以下马路和等外马路达公里，占通车里程的。 四是道路运输企业不能正确处理平安与效益的关系，不重视平安生产，存在着严峻的平安隐患。 五是一些地方和单位对道路交通平安工作不重视，道路交通管理措施不落实，一些执法队伍素养不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，都不适应新形势、新

36、任务的要求，道路交通管理水平亟待提高。 二交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来的损失 闻名经济学家米塞尔（michael）早在1988年就曾提出，全世界道路交通事故造成的经济损失每年为3500亿美元。也就是说，地球上平均每人每年担当道路交通事故的经济损失为.美元。发展中国家，约占gdp的1%。据报道，10年全国各类事故拉下全国gdp近个百分点。而在我国各类事故中，交通事故已经成为各种事故中的第一杀手在年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为；10年这一比例为。每天约有人死亡，这相当于每天掉下一架飞机。10年全国道路交通事故共造成。万人死亡，万人受伤，干脆经济损失亿元。 三、讲一讲为什么要加强

37、平安学习 （）加强平安学习是法律法规的要求 中华人民共和国平安生产法第十一条规定：各级人民政府及其有关部门应当实行多种形式，加强对有关平安生产的法律、法规和平安生产学问的宣扬，提高职工的平安生产意识。第八十二条第三款规定未对从业人员进行平安生产教化和培训，或者未根据本法第三十六条的规定照实告知从业人员有关的平安生产事项的；要责令限期改正；逾期未改正的，责令单位停产停业整顿，可以并处二万元以下的罚款。道路交通平安法第六条 规定各级人民政府应当常常进行道路交通平安教化，提高公民的道路交通平安意识。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通平安教化。 （）加强平安

38、学习是压事故，保畅通的须要。 人们常说驾驶员的工作是手扶方向盘，脚踏鬼门关。说明次项工作有极大的危急性。统计分析：在2023年的道路交通事故中，全国去年因驾驶员违章造成的道路交通事故占事故总数的86.3%。因此加强驾驶员的平安再教化刻不待时。2023年9月5日和2023年1月15日国务院两次召开的全国预防道路交通事故电视电话会议， 进一步强调要强化驾驶员平安教化，要将教化工作摆在重要议事日程上，坚持以人为本，从源头管理、源头教化入手，逐步提高驾驶员的交通平安意识。1月8日，中共中心书记处书记、国务委员、公安部部长周永康批示：一、教化到各级、各岗、各户；二、整顿到客运公司、车主、业主、驾驶员；

39、三、检查到起始站及行驶过程；四、处理到责任人。肯定要下决心把群死群伤的特大交通事故压下来！ （）是维护我们自身利益的须要。尤其是最近有些新的法规出台，和每一个驾驶员息气相关，作为驾驶员都应当了解。驾驭了就可以避开不懂法而带来的被动和麻烦。 新的机动车审领规定：机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在15日内到机动车驾驶证核发地公安机关交通管理部门接受审验。公安机关交通管理部门应当对机动车驾驶人进行为期7天的道路交通平安法律、法规和相关学问的教化。机动车驾驶人接受教化后，车辆管理所应当在20日内对其进行科目一、科目三考试。机动车驾驶人在一个记分周期内2次以上达到12分的，还应当进

40、行科目二考试。车辆管理所应当在30日内进行考试。 持有大型客车、牵引车、中型客车、大型货车、城市公交车、无轨电车、有轨电车准驾车型的驾驶人，应当每年进行一次审验，查验交通违法行为记分状况，进行为期1天的道路交通平安法律、法规和相关学问教化和身体检查，在记分周期结束后15日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。综上所述，加强机动车驾驶员的平安教化是平安生产的须要，是预防和削减交通事故的须要，是提高驾驶员法律素养的须要，必需抓紧，抓好。 四、道路交通平安法的主要特点 道路交通平安法从我国道路交通的实际动身，在总结历史阅历和借鉴国外一些发达国家的胜利做法的基础上，对道路交通活

41、动中交通参加人的权利义务关系进行了全面规范，具有以下特点： （一）突出了以人为本的人权思想。一是，给予了行人在人行横道上的肯定优先权。规定机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通行，必需停车让行（第47条第1款）；二是，爱护无交通信号状况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人（第47条第2款）。三是强化了对交通弱者的爱护。第七十六条规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方担当责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通平安法律、法规，且机动车驾驶人已经实行必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。只是：交通事故的损失是由非机动车驾

42、驶人、行人有意造成的，机动车一方不担当责任。这些规定强调了机动车驾驶人尽高度留意义务，防止因疏忽大意、实行措施不当而发生交通事故，同时也与国际上通行的规定一样，是一个重大的进步。 （二）追求提高通行效率。第七十条规定 在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，复原交通，自行协商处理损害赔偿事宜；。不即行撤离现场的，应当快速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故，仅造成稍微财产损失，并且基本领实清晰的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。私了平安法第七十五条规定 医疗机构对交通事故中的受伤人员应当刚好抢救，不得因抢救费用未刚好

43、支付而拖延救治。 （三）实行机动车第三者责任强制保险制度。第十七条规定： 国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。利用强制保险解决交通事故损害赔偿，通过浮动保费，削减交通平安违法行为和交通事故，是发达国家的通常做法。实行机动车第三者责任强制保险，同时建立道路交通事故社会救助基金，用于支付交通事故受伤人员的抢救费用，对于尽力挽救伤者生命，体现社会对生命权的敬重，削减社会冲突，都有着主动的意义；同时，机动车第三者责任强制保险由于与机动车行车平安实绩挂钩，实行费率上下浮动，利用经济杠杆限制交通事故的发案，不仅有利于规范保险市场，更重要的是有利于交通事故的预防，促进道路交通

44、平安，有利于社会的稳定。 （四）加强了对交警的执法监督。在完善监督制度方面，道路交通平安法设专章共条做了明确、严厉的规定：一是重视社会监督作用，将对交通管理的执法监督纳入社会的整体监督体系中；二是加强内部的层级间监督和督察监督；三是建立健全监督机制和各项制度，并相应设定了法律责任： （五）提高了对道路交通违法行为的惩罚力度。 随着社会经济发展和人民生活水平的提高，对交通违法行为的惩罚，如不按规定停车、违反交通信号（闯红灯）、违反交通标记标线规定，尤其是超载、超速行驶等严峻违反交通管理的行为，罚款5元，惩罚明显偏低。综合考虑惩罚的惩戒效果、人们的承受实力、与其他法律罚款设定的协调以及全国各地的差

45、异等因素，本法提高了对道路交通违法行为的惩罚力度。第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通平安法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款惩罚的，可以扣留其非机动车。 第九十条 机动车驾驶人违反道路交通平安法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二千元以下罚款。 五、结合大家的工作讲一讲几个重点违章行为 一是酒后驾驶 什么是酒后驾车？饮酒对驾驶有何影响？ 酒后驾车是指驾驶员饮用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的饮料后，在酒精作用期间驾驶机动车的行为。饮酒对驾驶的影响：（）心情冲动，神经麻痹，限制力减弱。（）思索推断力减弱。（）留

46、意力下降。（）触觉、视觉下降。（）记忆力减退。 通常驾驶员从视觉感知前方危急状况到踩下制动踏板的反应时间.秒,但饮酒后反应时增大倍。饮酒不能驾车这一点谁都知道。但总有人以身试法，不撞城墙心不死。 平安法第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。 饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾