2023年公路工程施工报告8篇.docx

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1、2023年公路工程施工报告8篇 书目 第1篇马路施工述职报告范文 第2篇2023年高校生实习报告范文：马路施工实习 第3篇马路施工项目副经理述职报告范文 第4篇马路施工实习报告范文 第5篇高速马路施工工地实习报告 第6篇2023年高校生实习报告范文：马路施工实习报告范文 第7篇马路施工实习报告 第8篇马路施工实习报告范本 马路施工述职报告范文 马路施工述职报告篇一 我的述职报告分三个部分：一、马路工程施工与管理；二、工会工作；三、比照检查。先汇报马路工程工作。今年的马路工程建设任务较重，主要有：xxx7公里乡路建设工程，造价260万元；xxxx5.6公里乡路建设工程，造价120万元；xxx5.

2、08公里乡路路基病害处理和路面补强工程，造价200余万元。遇到的困难也比较多，主要表现在以下几个方面：一是人员少。公司配备工程技术人员6人，加上临时借调人员和驾驶员共8人，要负责三项工程的施工与管理工作。二是资金短缺。这三个工程建设项目中，有两个工程属于低价中标，全部资金都要靠企业自筹。三是施工难度大。今年雨水大，缩短了有效工期、增大了成本和施工难度。仅*工地就因雨水不能刚好排出和当地农夫阻挠施工耽搁了二十多天。这种状况下，我们努力拼搏、科学组织施工、加强管理，克服困难，保证了工期和质量。*和*工程结余约达30万元。能取得这样成果的缘由，、大致有三点：一是公司的正确领导。为了熬炼队伍加强一线力

3、气，李总做出了机关全员下工地的确定，并全力支持工程建设。他重点抓资金和后勤保障工作，还常常深化工地，现场指挥，与职工一起摸、爬、滚、打。二是职工的努力拼搏。公司上下团结一心，迎难而上，主动创建条件组织施工。 马路施工述职报告篇二 我是刘会正，从今年四月份起先，主要负责吉尔吉斯马路修建工程。时间匆忙，转瞬间2023即将成为过去，但过去的一年是既充溢劳碌而又欢乐的一年。在这岁末年初之际，我回首过去、展望将来。过去的一年里，在上级领导的关切帮助及同事之间的友好合作下，我在工作上得到了很大的进步。在这一年里，总的来说工作还算顺当、平稳。为了发觉问题，解决问题，为了今后更好的开展工作，为了让领导，同事们

4、更好的监督指导我的工作，现做如下述职： 一、加强理论学习，不断提高自身修养 理论学习是工作人员的立身之本，成事之基。因工作缘由，我常年在国外工作。因此，我始终将理论学习作为自身的重要任务，自觉做到勤学多想，努力增加爱国思想，提高思想政治素养，坚固树立正确的世界观、人生观、价值观，保持良好的道德风尚。在工作和事业面前，我历来顾全大局，从不争名夺利，不计较个人得失，一心一意为公司服务，为客户供应品质优良的工程项目。在思想上、政治上、业务上不断地完善自己，更新自己，为公司进一步在海外扩张事业添一份力。 二、注意求真务实，不断提高业务水平 俗话说,学无止境、学到老、活到老。我们项目部主要承接海外工程。

5、对当地的气候、地理、人文都很生疏，加上有时施工环境恶劣，带来了许多技术上的难题。为此，我作为施工项目副经理，特别注意学习积累。我坚信，只有不断学习，站在时代潮流的尖端，才不会被日新月异的时代改变所淘汰。平常，我在工作中不断学习，注意积累，对出现的问题刚好向有阅历的老同志请教，利用网络的便捷，查找相关的资料进行了解、学习。通过不断的学习和总结，我的综合分析实力、协调办事实力等都有极大的提高。 三、爱岗敬业，确保施工工作顺当开展 今年我们主要在吉尔吉斯修建马路。我负责的是施工项目中的026公里。吉尔吉斯紧邻新疆，地处中亚，是一个山地国家，气候分布极不匀称，呈现多样性。为了确保工程的顺当完工，我不断

6、加强管理、狠抓平安质量、注意协调沟通。最终，在11月份顺当完工，也许完成700万美元产值。下面，我向大家介绍一下工作开展的详细措施： （一）狠抓各个环节，保证工程质量 一是把好责任关。针对项目施工的各项环节，在开工前就落实到人头，做到职责分明，思想到位，强化工作人员的责随意识，确保有组织、有步骤的正常施工，避开人为因素的干扰。二是把好质量关。从材料的选定到材料供应商的选择，我们都坚持严格把关，绝不放过一丝细微环节。对材料进行严格的筛选检查，确保全部材料都符合施工技术要求，对于不合格的材料或者质量不稳定的材料坚决予以淘汰。三是配备好相应的人员、设备。由于我们施工的地方处于山区，施工难度比较大，材

7、料运输比较困难。为了抢抓时机，我们主动支配技术水平好的施工人员进行施工。并结合当地的地理环境，调度了,等施工机械，进行现场作业。为了不耽搁施工进程，我也联合相关部门，主动协商，全力做好物资材料的运输工作，确保施工材料能够按时到达施工现场。 （二）加强工程管理，确保施工平安 吉尔吉斯原来山地较多，施工难度就较大。特殊是我们在铺沥青的时候，遇上了当地的雨季。长时间的大雨连绵，造成了施工进度严峻滞后。为快速推动工程进度，确保工程顺当完工，我和项目部其他成员一起，想方法，抓进度。在施工过程中，狠抓平安不松手，确保平安施工。坚持“预防为主，平安第一，标本兼治，哪里有隐患就抓到哪里”原则。为此，我每天都到

8、工地进行巡查，解除平安隐患，督促工作人员进行相应的整改。 真正把平安生产责任制落实到位，确保施工进程按时向前推动。 （三）注意内部管理，加强成本限制 我严格根据增收节支，开源节流的原则，并结合相关的责任制度，在公司给定的成本目标下，对施工成本进行有效的限制，优化配置生产要素，动态管理，使成本都处于可控状态。每月进行相关的成本核算和经济活动分析，编制成报表交给公司财务部门进行检查、考核和指导。对工程量的增减、主材料的变更及设计的变更刚好进行收集整理，刚好报监理工程师备案。另外，还主动加强施工质量管理。对操作不当，有不良施工倾向的行为，刚好进行指责，指正，避开施工质量出现问题。 （四）注意协调沟通

9、，推动工作顺当向前 由于身处国外，语言不通，我们和业主不能顺当沟通。在施工过程中，面临更改图纸，变更设计的问题，我们都会主动与业主协商，倾听他们的要求，反复探讨改进施工方案，并刚好转达我们的施工方案。对的确存在施工困难的，我们会努力与业主沟通，做好他们的思想工作。另外，在施工过程中，还主动与监理人员协作，对出现的质量限制、施工组织、施工工艺等方面的问题，进行研讨和规范，让全部参加施工的人员都能做到思想到位、责任到位，确保工程的顺当开展。 四、工作中存在的不足 回顾今年的工作，有欢乐也有汗水，有成果也有不足。作为国外马路施工项目副经理，工作中有不细心的地方，还有就是受工作阅历所限，工作的创新实力

10、上还不够。 如何解决现在的不足，是新的一年里亟待解决的。“天行健，君子以自强不息”，让我以坚韧不拔的意志和百折不挠的信念去迎接挑战；“地势坤，君子以厚德载物”，让我以良好的道德修养，在自己的岗位上发挥出光和热！借此机会也祝各位领导同事新年欢乐，万事如意！ 马路施工述职报告篇三 我于年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已年。这年的工作简历如下： 年元月年月在湖南长湘高等级马路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。年月年月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。年月年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。年月年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。年来，在业务上，尽管组织上

11、支配的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了马路工程的施工、测量、试验及检测， 湘马路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。 一、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人 年月年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我仔细总结了长湘马路的施工阅历。将良好的工作习惯和技术作风接着带到新的工程中。由于我平常主动学习各项施工技术，在娄涟马路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我仔细履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工

12、程按时并保证质量顺当竣工了。 二、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长 在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担当路基施工队队长。依据工程的特点和工序要求我仔细做了以下工作。一狠抓施工打算工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、协作比等试验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。 三

13、、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作 年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用马路运输须要，市马路局确定对其进行加固修理。衡阳路桥接受了加固修理工程的施工任务。茶山坳大桥加固修理工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我主动学习危桥加固技术学问。刚好向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采纳实施。 2023年高校生实习报告范文：马路施工实习 一、实习目的 为了增加社会实践实力，敏捷运用所学施工和路基路面工程的理论学问，根据教学大纲的要求，将所学学问理论联系实际，培育社会交际实力突然社会事务实力，而不只拘泥于校内生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础

14、。 二、实习时间 三、实习内容 1) 施工工艺 施工打算放样(验收路基)拌和(协作比设计、审批、调机)运输摊铺碾压检验养生。 (2) 施工打算 a、材料打算：按技术规范标准要求进料。 b、机械打算： 沥青混凝土路面施工 前期打算 1沥青面层施工前要对基层进行一次仔细的检验，特殊是要重点检查：标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满意要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。 2试验路段 1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容： 确定合理的机械、机械数量及组合方式;

15、确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺; 确定摊铺温度速度、碾压依次、温度、速度、遍数等; 确定松铺系数、接缝方法等; 验证沥青混合料配比; 全面检查材料及施工质量; 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式; 首先有安排，然后完成总结上报审批。 试验的目的是用以证明混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出阅历。 2摊铺及压实设备 a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。

16、整平板在须要时可以自动加热，能根据规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min限制。 c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点限制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出志向的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 d、横坡限制器应能让整平板保持志向的坡度，精度在0.1%范围内。 e、压实设备应配有振动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式限制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基

17、准梁(滑撬)的方式限制厚度。 2施工方案 我公司沥青砼为商品沥青砼。 1混合料的运输 a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的牢靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 2混合料的摊铺 在铺筑混合料之前，必需对下层进行检查，特殊应留意下层的污染状况，不符合要求的要进

18、行处理，否则不准铺筑沥青砼。 行车道宽分二幅摊铺，采纳摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。 正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过165;在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发觉超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机肯定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要马上跟上，应以匀称的速度行驶，以保证混合料匀称、不间断地摊铺，摊铺机前要常常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避开中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应匀称。 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧积累，任何缘由使冷却到规定温度

19、以下的混合料应予除去。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采纳人工铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。 混合料遇到水，肯定不能运用，必需报废，雨季施工时千万留意，中面层、表面层采纳浮动基准梁摊铺。 3混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后马上对路面进行检查，对不规则之处刚好用人工进行调整，随后进行充分匀称地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 a、初压：摊铺之后马上进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度限制在130-140。初压应采纳轻型钢筒

20、式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面对摊铺机，碾压路途及碾压方向不突然变更而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。 c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采纳双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消退轮迹(终了温度大于80)。 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130，温度越高越简单提高路面平整度和压实度。要变更以前等到混合料温度降低到110

21、才起先碾压的习惯。 马路施工项目副经理述职报告范文 我是刘会正，从今年四月份起先，主要负责吉尔吉斯马路修建工程。时间匆忙，转瞬间xxxx年即将成为过去，但过去的一年是既充溢劳碌而又欢乐的一年。在这岁末年初之际，我回首过去、展望将来。过去的一年里，在上级领导的关切帮助及同事之间的友好合作下，我在工作上得到了很大的进步。在这一年里，总的来说工作还算顺当、平稳。为了发觉问题，解决问题，为了今后更好的开展工作，为了让领导，同事们更好的监督指导我的工作，现做如下述职： 一、加强理论学习，不断提高自身修养 理论学习是工作人员的立身之本，成事之基。因工作缘由，我常年在国外工作。因此，我始终将理论学习作为自身

22、的重要任务，自觉做到勤学多想，努力增加爱国思想，提高思想政治素养，坚固树立正确的世界观、人生观、价值观，保持良好的道德风尚。在工作和事业面前，我历来顾全大局，从不争名夺利，不计较个人得失，一心一意为公司服务，为客户供应品质优良的工程项目。在思想上、政治上、业务上不断地完善自己，更新自己，为公司进一步在海外扩张事业添一份力。 二、注意求真务实，不断提高业务水平 俗话说,学无止境、学到老、活到老。我们项目部主要承接海外工程。对当地的气候、地理、人文都很生疏，加上有时施工环境恶劣，带来了许多技术上的难题。为此，我作为施工项目副经理，特别注意学习积累。我坚信，只有不断学习，站在时代潮流的尖端，才不会被

23、日新月异的时代改变所淘汰。平常，我在工作中不断学习，注意积累，对出现的问题刚好向有阅历的老同志请教，利用网络的便捷，查找相关的资料进行了解、学习。通过不断的学习和总结，我的综合分析实力、协调办事实力等都有极大的提高。 三、爱岗敬业，确保施工工作顺当开展 今年我们主要在吉尔吉斯修建马路。我负责的是施工项目中的026公里。吉尔吉斯紧邻新疆，地处中亚，是一个山地国家，气候分布极不匀称，呈现多样性。为了确保工程的顺当完工，我不断加强管理、狠抓平安质量、注意协调沟通。最终，在11月份顺当完工，也许完成700万美元产值。下面，我向大家介绍一下工作开展的详细措施： （一）狠抓各个环节，保证工程质量 一是把好

24、责任关。针对项目施工的各项环节，在开工前就落实到人头，做到职责分明，思想到位，强化工作人员的责随意识，确保有组织、有步骤的正常施工，避开人为因素的干扰。二是把好质量关。从材料的选定到材料供应商的选择，我们都坚持严格把关，绝不放过一丝细微环节。对材料进行严格的筛选检查，确保全部材料都符合施工技术要求，对于不合格的材料或者质量不稳定的材料坚决予以淘汰。三是配备好相应的人员、设备。由于我们施工的地方处于山区，施工难度比较大，材料运输比较困难。为了抢抓时机，我们主动支配技术水平好的施工人员进行施工。并结合当地的地理环境，调度了,等施工机械，进行现场作业。为了不耽搁施工进程，我也联合相关部门，主动协商，

25、全力做好物资材料的运输工作，确保施工材料能够按时到达施工现场。 （二）加强工程管理，确保施工平安 吉尔吉斯原来山地较多，施工难度就较大。特殊是我们在铺沥青的时候，遇上了当地的雨季。长时间的大雨连绵，造成了施工进度严峻滞后。为快速推动工程进度，确保工程顺当完工，我和项目部其他成员一起，想方法，抓进度。在施工过程中，狠抓平安不松手，确保平安施工。坚持“预防为主，平安第一，标本兼治，哪里有隐患就抓到哪里”原则。为此，我每天都到工地进行巡查，解除平安隐患，督促工作人员进行相应的整改。真正把平安生产责任制落实到位，确保施工进程按时向前推动。 （三）注意内部管理，加强成本限制 我严格根据增收节支，开源节流

26、的原则，并结合相关的责任制度，在公司给定的成本目标下，对施工成本进行有效的限制，优化配置生产要素，动态管理，使成本都处于可控状态。每月进行相关的成本核算和经济活动分析，编制成报表交给公司财务部门进行检查、考核和指导。对工程量的增减、主材料的变更及设计的变更刚好进行收集整理，刚好报监理工程师备案。另外，还主动加强施工质量管理。对操作不当，有不良施工倾向的行为，刚好进行指责，指正，避开施工质量出现问题。 （四）注意协调沟通，推动工作顺当向前 由于身处国外，语言不通，我们和业主不能顺当沟通。在施工过程中，面临更改图纸，变更设计的问题，我们都会主动与业主协商，倾听他们的要求，反复探讨改进施工方案，并刚

27、好转达我们的施工方案。对的确存在施工困难的，我们会努力与业主沟通，做好他们的思想工作。另外，在施工过程中，还主动与监理人员协作，对出现的质量限制、施工组织、施工工艺等方面的问题，进行研讨和规范，让全部参加施工的人员都能做到思想到位、责任到位，确保工程的顺当开展。 四、工作中存在的不足 回顾今年的工作，有欢乐也有汗水，有成果也有不足。作为国外马路施工项目副经理，工作中有不细心的地方，还有就是受工作阅历所限，工作的创新实力上还不够。 如何解决现在的不足，是新的一年里亟待解决的。“天行健，君子以自强不息”，让我以坚韧不拔的意志和百折不挠的信念去迎接挑战；“地势坤，君子以厚德载物”，让我以良好的道德修

28、养，在自己的岗位上发挥出光和热！借此机会也祝各位领导同事新年欢乐，万事如意！ 马路施工实习报告范文 一、实习目的： 通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合. 二、实习时间：xxxx年12月10日至xxxx年12月15日 三、实习地点 鄂东大道标段施工。 四、实习内容： 路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的

29、无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解马路路基部分的施工。 五、工程概况： 路基施工是实现志向设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的运用性能。2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和运用劳力、机具与材料，做到“人尽其

30、才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与安排的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了

31、保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量平安。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以

32、达到符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。3.铺筑.铺筑工序如下：(1)基层打算和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层

33、和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，

34、则机械间的纵缝应留意处理。5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，马路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。 五、实习总结： 通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的马路事业得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应当在有限的时间内，驾驭

35、更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力，我始终坚信一点恳切做人，勤恳做事。 高速马路施工工地实习报告 高速马路施工工地实习报告 一、 实习目的： 通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识，使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： xx年5月27日6月10日 三、实习地点： 西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地 西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江

36、互通式立交，止于柞水县九里湾，路途全长64.714公里。 永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省马路主骨架的重要组成部分，是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基部分 路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好

37、的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 2.桥涵： 高速马路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。 这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 路面部分 路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其

38、路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。 1.沥青混合料的拌制与运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。 二、 拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定

39、施工的协作比。 2.铺筑 铺筑工序如下： (1)基层打算和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。 高速马路施工工地实习报告 2023年高校生实习报告范文：马路施工实习报告范文 一、 实习目的 为了增加社会实践实力，敏捷运用所学施工和路基路面工程的理论学问，根据教学大纲的要求，将所学学问理论联系实际，培育社会交际实力突然社会事务实力，而不只拘泥于校内生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。 二、实习时间 三、实习内容 1) 施工工艺 施工打算放样(验收路基)拌和(协作比设计、审批、调机)运输摊铺碾压检验养生。 (2) 施工打算 a

40、、材料打算：按技术规范标准要求进料。 b、机械打算： 沥青混凝土路面施工 前期打算 1沥青面层施工前要对基层进行一次仔细的检验，特殊是要重点检查：标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满意要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。 2试验路段 1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容： 确定合理的机械、机械数量及组合方式; 确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺; 确定摊铺温度速度、碾压依次、温度、速度、遍数等; 确定松铺系数、接缝方法等; 验证沥青混合料

41、配比; 全面检查材料及施工质量; 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式; 首先有安排，然后完成总结上报审批。 试验的目的是用以证明混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出阅历。 2摊铺及压实设备 a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在须要时可以自动加热，能根据规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表

42、面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min限制。 c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点限制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出志向的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 d、横坡限制器应能让整平板保持志向的坡度，精度在0.1%范围内。 e、压实设备应配有振动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式限制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式限制厚度。 2施工方案 我公司沥青砼为商品沥青砼。 1混合料的运输 a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不

43、得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的牢靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 2混合料的摊铺 在铺筑混合料之前，必需对下层进行检查，特殊应留意下层的污染状况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 行车道宽分二幅摊铺，采纳摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。 正常施工，摊铺温度不低于130-140不

44、超过165;在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发觉超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 摊铺机肯定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要马上跟上，应以匀称的速度行驶，以保证混合料匀称、不间断地摊铺，摊铺机前要常常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避开中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应匀称。 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧积累，任何缘由使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采纳人工铺筑混合料。 在雨天或表面存有积水、

45、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。 混合料遇到水，肯定不能运用，必需报废，雨季施工时千万留意，中面层、表面层采纳浮动基准梁摊铺。 3混合料的压实 在混合料完成摊铺和刮平后马上对路面进行检查，对不规则之处刚好用人工进行调整，随后进行充分匀称地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 压实分初压、复压和终压三个阶段。 a、初压：摊铺之后马上进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度限制在130-140。初压应采纳轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面对摊铺机，碾压路途及碾压方向不突然变更而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。 c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采纳双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消退轮迹(终了温度大于80)。 初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移