2660MW超超临界燃煤空冷机组汽轮机本体保温技术协议.docx
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1、 - 让每个人公平地提升自我国电建投内蒙古能源布连电厂一期工程2660MW 超超临界燃煤空冷机组汽轮机本体保温技术协议目录附件1技术标准.11总则1.2 工程概况2.3 安装运行条件3.4 技术要求4.5 监造、查验和性能验收试验 9.6 设计、供货、安装界限及接口规章97 清洁、油漆、包装、装卸、运输与贮存 9.8 技术数据表1. 0附件2供货范围 .151 一般要求1. 52 供货范围1. 53 包装和运输1. 7附件3技术资料和交付进度181 一般要求1. 82 技术资料1. 81附件4交货进度 .19附件5监造、查验和性能验收试验 .201概述2. 02工厂查验2. 03验收2. 0附
2、件6技术效劳和联络221卖方现场技术效劳 2. 22培训2. 43设计联络会2. 5 - 让每个人公平地提升自我附件 1技术标准1 总则本技术协议适用于国电建投内蒙古能源布连电厂一期 2660MW 超超临界燃煤空冷机组工程的汽轮机本体保温,它提出了设备的功能设计、构造、性能、安装和试验等方面的技术要求。买方在本技术协议中提出了最低限度的技术要求,并未规定全部的技术要求和适用的标准,卖方应供给一套知足本技术协议和所列标准要求的高质量产品及其相应效劳。在签定合同以后,买方有权提出因标准标准和规程发生转变而产生的一些补充要求,具体工程由买、卖两边一路商定。卖方须执行本技术协议所列标准。本技术协议中未
3、提及的内容均知足或优于本技术协议所列的国家标准、国际标准、国家电力行业标准和技术支持方所承受的有关标准, 有冲突时,按较高标准执行。汽机保温及其附属设备利用寿命很多于 15 年。卖方供给设计、制造、查验/试验、装配、安装、验收、试验、运行和保护等方面的技术资料给买方,并同时供给供货清单。本工程承受 KKS 标识系统。卖方供给的技术资料包括图纸和设备标识必需有KKS 编码。编码规章由设计院提出,在设计联络会上争论确定。专利涉及到全数费用均已包括在合同总价中,买方不担当有关设备专利的一切责任。卖方在设备设计、制造、试验等进程中所涉及的各项规程,标准和标准必需遵循现行最版本的标准。本技术协议所列标准
4、如与卖方所执行的标准发生冲突,应按较高标准执行。因本工程全面推行精细化治理及施工,卖方供给的保温材料在设计、生产、查验、运输、保管等方面必需知足国电集团火电工程保温质量掌握指导意见的要求102 工程概况国电建投内蒙古能源布连电厂一期工程位于内蒙古鄂尔多斯市,电厂打算容量为 6660MW,一期工程安装国产 2660MW 超超临界燃煤空冷机组,两台机组别离于 2023 年 11 月 16 日及 2023 年 12 月 16 日完成 168 小时试运并移交生产。本工程是国电建投内蒙古能源内蒙古煤电一体化工程的子工程,煤电一体化工程由伊金霍洛旗煤电一体化和准格尔旗煤电一体化两个煤电一体化工程组成,包括
5、察哈素矿井、布连电厂、刘三圪旦矿井、长滩电厂四个工程。本工程工程由国电建投内蒙古能源投资建设运营该公司由国电电力进展股分、河北省建设投资公司各 50%比例出资组建。厂址所在地本工程厂址位于内蒙古鄂尔多斯市,伊金霍洛旗简称伊旗境内。伊旗位于内蒙古自治区鄂尔多斯东南部,北距工业重镇包头市 130km,距东胜区 29km,南与陕西煤城大柳塔毗邻。交通运输2.2.1 铁路1) 包西铁路包西铁路北起内蒙古自治区的铁路枢纽包头站,经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站,全长 880.9km,设计时速为 160km,工程投资总额为 163 亿元, 打算运输力量为客车每日 25 对,货运力量每一年
6、1 亿吨以上。包西铁路目前尚在施工建设中。2) 包神铁路由包头至大柳塔,全长 172km,神华集团投资运营。设计输送力量 a。目前运量已趋饱和,2023 年运量,2023 年运量。包神铁路外运力量,已成为万利矿区进展的制约因素。打算全线按国铁一级标准进展复线改造,运输力量 2023 年到达 20.0M t/a,2023 年a。其中,大柳塔至巴图塔段为协作巴准线和大准线改造先行实施复线电气化改造工程, 完成后该段力量到达 a。本工程建设所需的大件设备和材料假设考虑铁路运输方式时,可通过国铁运输至包头或榆林,再通过汽车运输至电厂,或由包头经包神铁路运输运至大柳塔,然后通过小霍洛至大柳塔运煤专用道路
7、汽车运输至电厂。2.2.2 大路国道骨干线G210包西大路纵贯东胜矿区南北,由包头经达拉特旗、万利、东胜、伊金霍洛旗入陕。内蒙境内,全线为二级大路。包茂高速鄂尔多斯段北起包头经东胜、阿镇、街至榆林已全线建成。北京至拉萨的国道骨干线G109东西向横穿东胜矿区中部,往东经准格尔旗连接呼和浩特市。呼和浩特经准格尔旗到东胜段高速大路马上建成。包府大路起自包头经达旗、庙,在杨家坡入陕。其中东胜至包头段已建成一级运煤专用大路。阿镇经松定霍洛至大柳塔的矿区大路在矿区西部南北向通过,为三级大路, 是连接万利矿区、东胜、神东矿区的又一通道。既有大路为察哈素矿井和电厂的建设供给了极为便利的大路运输条件。厂址气象特
8、征值伊金霍洛旗属中温带典型大陆性气候,主要特点是冬长夏短,四季清楚,寒暑转变猛烈,各地气温差明显,全年平均气温6.7,气温日差大,年平均日温差13.1。气候枯燥,降水集中且变率大,年降水量 345.8mm,多集中在 69 月份。年平均日照时数为小时。风力资源丰硕,冬季多为西北风,夏日多为南风,年平均风速 3.2m/s。全旗境内地表水流域总面积为 3039.8km2,散布的主要河流有乌兰木伦河、呼和乌素沟和扎萨克河。3 安装运行条件设备安装位置:汽机房内。汽轮机技术参数:主蒸汽额定温度:600,主蒸汽额定压力:27MPa,再热蒸汽额定温度 600,再热蒸汽额定压力: MPa,汽轮机各个位置温度见
9、:汽轮机保温图纸。4 技术要求技术标准卖方最低限度地应符合以下标准的规定,同时应承受最版本的相应标准,具体如下:DIN 18421-2023建筑工程承包条例.第C 部份:建筑工程通用技术标准.技术设备的隔热方法DIN 4140-2023工业和建筑设备的隔间方法.隔热和隔冷方式DL/T 776-2023火力发电厂保温材料技术条件GB 4272-2023设备及管道绝热技术通则GB 8174-2023设备及管道保温效果的测试与评价GB 8175-2023设备及管道保温设计导则GB 50185-2023工业设备及管道绝热工程施工质量验收标准DL/T 5072-2023火力发电厂保温油漆设计规程TLV1
10、001西门子汽轮机保温标准性能要求4.2.1 本机组不承受传统保温形式,保温形式为可拆卸重复利用的毯式保温 。毯式保温可重复利用次数不小于 10 次且不会损坏,且保证利用寿命至少 15 年以上。承受毯式保温的部份应说明承受何种方式避开热量外泄。4.2.2 保温材料承受优质原材料,不含石棉。高压缸、中压缸、主汽门、再热点、补汽阀承受可耐 650C 高温、可全数或部份重复利用的保温材料。保温材料通过降低温度转变率来避开在汽轮机缸体冷却期间产生会致使不均匀变形的无法经受的热应力的 影响;能够显著降低汽轮机缸体上下半之间的温差和缸体的扭曲;且能够避开汽轮机外表受到侵蚀作用;且能够起到必定的隔音作用。4
11、.2.3 卖方保温设计做以下说明: 1承受毯式保温能避开热量散失:例如设备承受双层或多层保温毯时,咱们一般将保温设计成错缝搭接来避开热量散失;假设承受单层保温毯保温时,一般咱们将保温毯设计成边角承受 45或 60,如此重叠搭接易能避开热量散失。2软保温的制作工艺流程:先决条件检查-模具制作-制版-打样下料裁剪-卷边-缝合-装填保温材料 -填充口缝合 -搭扣缝制打标识-增加搭扣缝制-模拟体安装试验-成品查验包装、运输。3保温材料承受硅酸铝纤维针刺毡、玻璃纤维针刺毡、不锈钢丝增加陶瓷纤维布、高温玻璃纤维布、硅胶涂层纤维布。4.2.4 汽轮机保温设计必需知足:在正常运行工况下,当环境温度为 27时汽
12、轮机保温层外表温度不超过 50。当环境温度超过 27时汽轮机保温层外表温度不超过环境温度加 23,上、下缸温差不超过 50。汽轮机保温系统不仅能阻挡汽轮机全部部件向外界的额外的热传导损失,而且能起到避开辐射传热和保护汽轮机部件的作用。为保障汽轮机组的安全长久运行,保温材料在有效期内能经受汽轮机运行进程中产生的全部应力。保温构造的厚度、所用保温材料的性能和技术指标严格按上海汽轮机厂 汽轮机保温设计说明书要求执行。4.2.5 保温构造方式为:高压缸为可拆卸固定式构造;中压缸上缸和中间法兰部位为可拆卸式构造、下缸为固定式构造;主汽门、调门和补汽阀法兰部位为可拆式,阀壳部位为可拆卸固定式;连通管、补汽
13、管为可拆卸固定式。需要拆卸的部位如平衡孔、快冷接口、法兰连接等位置承受可拆式构造,并承受靠得住的固定方式。4.2.6 高、中压缸、阀门、管道等保温层外表附有不锈钢或彩钢板外壳,不锈钢或彩钢板外壳构造紧凑、美观耐用、可快速拆装;不锈钢或彩钢板色标号RAL9002外壳厚度不小于 1mm,并配带不锈钢连接搭扣,阀门处毯式保温外层配有金属踩踏/触摸保护。金属护壳搭接尺寸要求:设备及管道不得少于 20mm,膨胀处不得少于 50mm;管径250mm 的高温管道直管与弯头处搭接不得少于 75mm;插接尺寸不得少于 20mm。4.2.7 卖方负责设备保温外护所用材质不锈钢或彩钢板的设计方案,设计效果要到达美观
14、有用。每台机组保温范围包括但不限于此4.3.1 汽机本体保温:高压缸一只中压缸一只4.3.2 阀门高压缸联合汽门(含主汽门、高压调门)两只 中压缸联合汽门(含再热汽门、中压调门)两只补汽阀一只4.3.3 管道保温:中低压连通管一根补汽管四根4.3.4 低压缸端部汽封两个4.3.5 固定保温用的搭子卸扣等附件保温方式原则要求4.4.1 高压缸本体保温高压缸承受保温层均匀散布的可拆卸固定式构造,猫爪处不必掩盖毯式保温,承受触摸防护网状金属罩壳,调速端双侧水平中分面加装不锈钢防踩踏板保护,保温外护承受不锈钢板。如在外缸上钻孔或焊接等工作,卖方必需取得汽轮机厂和买方的认可和确认。4.4.2 中压缸本体
15、保温中压缸中分面以下部份承受可拆卸毯式保温,猫爪处不必掩盖毯式保温,承受触摸防护网状金属罩壳,双侧中分面设置不锈钢防踩踏保护。中压缸中分面及以上部份大修时需开缸,承受可拆卸毯式保温,即大修时可快速拆装拼接的块状保温毯,中分面保温内层为可拆卸式保温毯,外层为可拆卸式不锈钢罩壳。每一个罩盒由铰接夹将汽缸上下部份紧固,中压缸双侧中分面设置不锈钢防踩踏保护。双侧及前后保温保证清洁并可擦拭。毯式保温设计不允许在保温毯与设备外壁之间有热点裂缝,保温毯与保温毯之间承受 450 或 600 搭接,避开垂直裂缝的产生,削减热量损失。如在外缸上钻孔或焊接等工作,卖方必需取得汽轮机厂和买方的认可和确认。4.4.3
16、阀门保温为便利阀门修理保养承受可拆卸毯式保温,利用大修时可快速拆装拼接的块状保温毯,此设计不允许在保温毯与设备外壁之间有热点裂缝。阀门法兰、快冷接口等检修时需要拆卸区域承受单独可拆卸保温毯,拆卸时不影响阀体的整体保温,外护触摸防护网状不锈钢金属罩壳。与汽缸连接段加装不锈钢防踩踏板保护。保证阀门运行时有足够通风空间避开热堵塞4.4.4 管道保温内层为编织固定在铁丝上的保温毯,外层为 1mm 彩钢板色标号RAL9002,并配带不锈钢连接搭扣,中间安装支撑固定钢带。固定钢带最大距离 950mm,此钢带在管道热膨胀时需保证固定保温不变形不下陷。连接处不允许焊接。4.4.4.1 管道保温特别说明法兰处利
17、用可拆卸式保温套管,需精准测量制作,到达螺丝接口处不被保温层掩盖。膨胀节处保温套管厚度与管道保温厚度全都。导杆处保温须避开因保温厚度不够造成的温差,并留有足够震惊空间。膨胀节处保温设计时需充分考虑能使膨胀节自由膨胀, 拉杆不准包入保温内。4.4.4.2 套管及罩壳规格说明保温套管及罩壳内保温毯固定在钢丝网上,如保温材料已固定于被保温设备,则可利用未加保温层的套管或罩壳。汽缸下半部份保温层厚度应比上部厚度加厚 20%,保温材料不允许有空气层消灭。法兰及管道排水管道接口处保温厚度必需保证到达要求保温厚度,避开由于外形简单而消灭保温厚度缺乏。温度测点等仪器探头须暴露在保温层外,保温厚度过厚时,为露出
18、仪器探头可安装漏斗状保温板材。此标准适用于温度测点处配电盒和枯燥器等,接头处安装可拆卸式罩壳。汽缸本体可拆卸散热遮挡板4.7.1 概述:高中压缸双侧应有 1.5mm 厚不锈钢可拆卸散热遮挡板,此散热遮挡板可避开漏油时喷溅污染,安装在缸体双侧缺乏保温厚度间隙处以到达要求保温效果。安装高压缸缸双侧散热遮挡板要求有足够空间避开与转子碰磨。4.7.2 散热遮挡板规格要求:汽缸检修时不影响轴承盖的拆卸,轴承盖的密封圈底部螺丝无阻碍可拆卸。要求此处保温留神安装,保证保温材料可简便无障碍拆卸。因此汽机本体双侧靠近轴承座处, 加装内衬可拆卸保温垫的分块散热遮挡板。4.7.2.1 如因空间不够等缘由造成无法安装
19、散热遮挡板,须准时沟通寻求解决方案。4.7.2.2 必需保证散热遮挡板与机体之间有足够气体对流空间,以保证保温效果。 在可拆卸毯式保温与机体之间由可拆卸式隔离板阻隔,在修理时可撤除中间毯式保温部份。4.7.2.3 散热遮挡板利用螺丝与机体固定与工代确定固定位置。4.7.2.4 轴向散热遮挡板与密封圈/法兰处保证至少 25 mm 距离,以保证热空气流通。4.7.2.5 散热遮挡板必需安装结实,且不因震惊凸起变形。4.7.2.6 汽机猫爪散热遮挡板:全部高压缸中压缸及阀门处猫爪都安装可拆卸式网状散热遮挡板为更好热流通,用螺丝固定在缸体双侧,可在修理时轻松拆卸。此遮挡板即阻隔与缸体接触的触摸保护。低
20、压端部汽封的保温两个低压外缸膨胀节保温遵循【热力技术标准】,仅中分面上半部份进展可拆卸式轻松保温。为避开产生碰撞噪音,外层金属保温罩壳不允许与机身有金属接触。为避开产生碰撞噪音,外层金属保温罩壳不允许与机身有金属接触。卖方对汽轮机保温的设计、材料选购、运输供货、安装负责,卖方供给设计、选料、选型、整机外观效果;并供给设备范围内保温所需的全数保温材料、保温钩、支架、金属外护等保温附件;保温的专业化安装要求有相应资质的专业人员来安装,供给保温安装专项方法。卖方保温材料设计、选购供货、安装等各环节中,材料不符合标准要求、保温质量未到达掌握目标,买方有权依据合同条款对卖方进展索赔,并要求从头免费改换保
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