2023年公路测量实习报告4篇.docx

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1、2023年公路测量实习报告4篇 书目 第1篇xxxx年5月马路测量高校生实习报告范文总结 第2篇xxxx年马路测量实习报告范文总结 第3篇gps马路测量实习报告 第4篇马路测量实习报告 xxxx年5月马路测量高校生实习报告范文总结 测量工作作为贯穿始终的重要环节，是工程质量的重要保证。建设单位必需赐予充分重视。为了确保测量工作的质量，特编制该细则。实习报告为大家整理了xxxx年马路测量高校生实习报告范文，希望对大家有帮助! xxxx年马路测量高校生实习报告范文一 xx年x月份，我领着大包小包来到xxxx部完成了为期3个月的毕业实习。之前在学校学习，提高了我路桥方面的理论学问，使我对路桥的相识从

2、零起先有了初步相识，专业技能也接触了到一些。通过这次实习，使我更加深了对理论学问的理解，并充分合理的将理论应用于实践当中，达到实践源于理论，理论在实践中提高，理论与实践相结合的实习熬炼目的，虽然很辛苦，但真的收获了许多。下面我就介绍一下那三个月的实习经验。 大同至西安铁路客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分,设计行车时速250公里。专线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,最终西安,线路正线全长859公里。大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯穿山西南北的一条现代化高速度铁路客运通道,它将和已开通的石太客专、在建的太原至银川铁路以及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效

3、连接,形成一个高速铁路辐射网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生主动而深远的影响。 本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥。项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及协作协助工程等。 由于初到工地，首先确定是了解工地的环境，包括实际的工作环境和人际环境，对于工作环境可以说相当之艰苦，看到那尘土飞扬的工地心里不由胆颤。不过还是让前辈们带着起先了工作。我被支配到二工区测量队，主要负责沉降观测工作。第一天他

4、们先让我看了作为一个测量员必需具备的一些事宜： 1、紧密协作施工，坚持实事实是、仔细负责的工作作风 2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸;了解施工部署，制定测量放线方案。 3、会同建设单位一起对红线桩测量限制点进行实地校测。 4、测量仪器的核定、校正。 5、与设计、施工等方面亲密协作，并事先做好充分的打算工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。 6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作，避开返工。 7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案起先，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到

5、防患于未然。 8、精确地测设标高。 9、负责垂直观测、沉降观测，并记录整理观测结果(数据和曲线图表)。 10、负责刚好整理完善基线复核、测量记录等测量资料。 因为我主要负责沉降观测，所以基本就是和水准仪打交道了。我接手的是一台徕卡dna03电子数字水准仪，这个是我以前在学校所没有接触过的东西。 电子水准仪又称数字水准仪，它是在自动安平水准仪的基础上发展起来的。它采纳条码标尺，各厂家标尺编码的条码图案不相同，不能互换运用。目前照准标尺和调焦仍需目视进行。人工完成照准和调焦之后，标尺条码一方面被成象在望远镜分化板上，供目视观测，另一方面通过望远镜的分光镜，标尺条码又被成象在光电传感器(又称探测器)

6、上，即线阵ccd器件上，供电子读数。因此，假如运用传统水准标尺，电子水准仪又可以象一般自动安平水准仪一样运用。不过这时的测量精度低于电子测量的精度。特殊是精密电子水准仪，由于没有光学测微器，当成一般自动安平水准仪运用时，其精度更低。 电子水准仪是以自动安平水准仪为基础，在望远镜光路中增加了分光镜和探测器(ccd),并采纳条码标尺和图象处理电子系统二构成的光机电测一体化的高科技产品。采纳一般标尺时，又可象一般自动安平水准仪一样运用。 它与传统仪器相比有以下特点：1) 读数客观。不存在误差、误记问题，没有人为读数误差。 2) 精度高。 视线高和视距读数都是采纳大量条码分划图象经处理后取平均得出来的

7、，因此减弱了标尺分划误差的影响。多数仪器都有进行多次读数取平均的功能，可以减弱外界条件影响。不娴熟的作业人员业也能进行高精度测量。 3) 速度快。由于省去了报数、听记、现场计算的时间以及人为出错的重测数量，测量时间与传统仪器相比可以节约1/3左右。 4) 效率高。只需调焦和按键就可以自动读数，减轻了劳动强度。视距还能自动记录，检核，处理并能输入电子计算机进行后处理，可实线内外业一体化。 4.1、工作依据 1.客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南(铁建设xxxx年158号); 2.客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定(铁建设 xxxx年189号); 3.国家一、二等水准测量规范(gb1289

8、7xxxx年); 4.建筑沉降变形测量规程(jgj/t8-xxxx年); 5.铁路客运专线竣工验收暂行方法(铁建设xxxx年183号); 6.客运专线无砟轨道铁路施工技术指南(tz216-xxxx年); 7.工程测量规范(gb0026-93); 8.全球定位系统(gps)铁路测量规程(tb10054-97); 9.客运专线无砟轨道铁路设计指南(铁建设函xxxx年754号); 10.大西高速铁路工程设计文件; 11.铁道部有关规定。 4.2、工作内容 依据须要项目部总共设置了五个沉降组，一工区驻一个组(1组)，二工区驻两个组(2组、3组)，三工区驻两个组(4组、5组)，我负责三组。工作段落为d3

9、50#-d500#。 4.2.1、沉降变形测量等级及精度要求 本段沉降变形测量等级及精度要求按下表规定执行： 4.2.2、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 1.垂直位移监测网 (1)垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监测网主要技术要求按下表执行： (2)垂直位移监测网建网方式 线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求(国家二等水准测量)施测，依据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标记的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级： 1)基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面限制点一般应设有强制归心装载。基准点运用全线二等精密高

10、程限制测量布设的基岩点、深埋水准点; 2)工作点。要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变 形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面限制点应设有强制归心装置。工作点除运用一般水准点外，根据国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满意工点垂直位移监测须要。加密后的水准基点(含工作基点)间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测须要。 3)沉降变形点。干脆埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置坚固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和运用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进

11、行。 监测网由于自然条件的改变，人为破坏等缘由，不行避开的有个别点位会发生改变。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每半年进行一次，并结合精测网复测进行，按施工期3年考虑，计复测6次，每次观测水准路途长度来回按25km。 对于技术特殊困难、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并根据国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特别测量设计。 2.水平位移监测网 (1)水平位移监测网主要技术要求 水平位移监测网主要技术要求按下表执行：(2)水平位移监测网建网方式 水平位移监测网

12、一般按独立建网考虑，依据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面限制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标的相互转换。 3.沉降变形测量点的布置要求 沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。其布设按下列要求： 1)每个独立的监测网应设置不少于3个稳固牢靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。 2)工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上干脆测量沉降变形观测点。 3)沉降变形观测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征的位置。 4. 沉降变形监测测量工作基本

13、要求 1)水准基点运用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有肯定数量稳固牢靠的点以资校核。 2)每次观测前，对所运用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。 3)每次沉降变形观测时应符合： (1)严格按水准测量规范的要求施测。首次观测每个来回测均进行两次读数。 (2)参加观测的人员必需经过培训才能上岗，并固定观测人员。 (3)为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应运用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必需根据固定的观测路途和观测方法进行，观测路途必需形成附合或闭合路途，运用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。 (4)观

14、测时要避开阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 (5)成像清楚、稳定时再读数。 (6)随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 (7)对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。 (8)数据计算方法和计算用工作基点一样。 5. 沉降变形监测观测详细要求 1)水准网的观测根据国家二等水准施测，采纳单路途来回观测。每次观测均形成闭合检验条件。 2)水准仪运用ds05或ds1型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在运用前及运用过程中，常常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15′。仪器各种设置正确

15、，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动限制，不满意要求的在现场进行提示并进行重测。 3)外业测量一条路途的来回测运用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路途进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范(gb/t 12897-xxxx年)有关要求执行。观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.0 m(光学)，≤1.5 m(电子); 前后视距累积差≤3.0m(光学)，≤6.0 m(电子);视线高度0.3m(光学)，0.5m(电子);测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6 mm，检测间歇点高差之差≤1

16、.0 mm;观测读数和记录的数字取位：运用ds05 或ds1级仪器，读记至0.05mm或0.1mm;运用数字水准仪读记至0.01mm。 4)观测时，一般按后-前-前-后的依次进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下依次进行： (1)往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前 (2)返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后 5)每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避开阳光直射;扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。 6)观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一样;对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避开望远镜干脆对着太阳

17、;避开视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮挡阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。 7)水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路途方向平行，第三脚螺旋轮换置于路途方向的左侧与右侧。除路途拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。 8)观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路途必需路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避开尺垫下沉。同时观测过程中避开仪器安置在简单振动的地方，假如临时有振动，确认振动源造成的振动消逝后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。 9)数据

18、处理时，闭合差、中误差等均满意要求后进行平差计算，主水准路途要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。 五、实习心得 xxxx年马路测量实习报告范文总结 一、实习目标： 1、学问目标 (1)全站仪的运用; (2)马路工程测量主要内容。 2、实力目标 (1)进一步熟识全站仪基本操作方法; (2)获得马路工程测量主要学问，及相关软件运用方法; (3)培育团队合作的精神，积累肯定的工作阅历。 3、德育目标 通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习看法，敏捷驾驭所学学问，并加以应用。同时，培育学生的责任感。 二、实习内容与要求 1、仪器操作 娴熟操作全站仪，能快速的整平仪器，并能精确的

19、读取尺面读数。 2、内业处理 根据内业处理的要求，分别运用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。 三、实习任务 1.全站仪限制网加密; 2. 道路曲线测设; 3. 道路断面图测定; 4. 工程量计算。 四、实习地点 校内 五、实习时间 xxxx年/4/22至xxxx年/4/27 六、实习测区概况 学校图书馆前面广场场地平坦。东以试验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的限制点也许在这实习的西北角。 七、实习安排 4月20日实习前的打算工作; 4月22日实地踏勘，布设限制点; 4月23日导线测量外业; 4月24日导线测量内业及计算整桩号

20、点坐标; 4月25日放样; 4月26日依据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量; 4月27日整理实习资料，撰写实习报告。 八、实习内容 4月20日，星期五。我们为即将起先了为期一周的土木工程测量实习，那天我们在老师的带领下进行了一系列的打算工作。首先，老师向我们说明白测量任务和测量的实际意义及其重要性;然后给了我们测量时须要的数据(学校平面图、起点、交点坐标)及我们须要用到的软件平差易。然后我们就以小组的形式到学校试验室请出了这次实习的主角全站仪。 因为是下周一起先正式实习，所以今日我们的任务就是先对眼前的这个生疏而又新奇的仪器进行个初步了解。同学们有的上网查，有的找资料，经过两天的摸索最终

21、对全站仪有了个比较精确的定位。并且经过小组成员探讨确定讲实习提前一天，免得周一实习的小组多会影响进度。 4月22日，星期日。一大早我们就起先着手选限制点，首先我们依据须要测的起点的大体位置在老师给的校内平面图中选择适合的限制点。经探讨选择了c25和c14两点作为限制点。下午我们到综合楼前面的广场上的c25和c14进行实地勘察并建立坐标系。在实地选点时我们选的是依据相邻间通视良好，便于测角和量距;点位便于保存标记的地方;视野开阔，便于施测这三个原则选取的。 4月23日，星期一。我们依据昨天下午选好的限制点起先做导线。因为我们有四个测站点，所以就将全组八个成员分为四小组，两人协作着测，每个小组负责

22、测一个测站点。借此大家也都熟识了用全站仪测站的操作方法。下午我们起先了繁琐而又好玩的工作。首先是将全站仪对中整平，然后由一位同学拿着活动棱镜找寻测站点。测站说起来简洁，其实没有娴熟地操作和耐性再花上一段时间是测不出满足的点位的。其次天也就是4月23日星期三，由于下雨我们只有在自习室就之前做的导线做内业了。依据导线测量外业记录表，吧测量数据填入表格中，然后算出两测回的平均角值和平均距离;接着依据平均较和平均距离在平差易软件中又算出三个限制点的x,y坐标。就这样我们把起点、交点以及每隔十米的正点桩号都算出来了。 4月24日，星期二。有了前一天的内业处理，我们今日的工作就简洁多了，我们还是以两人一组

23、讲整桩号点及桩左右5米的点都实地放样出来，并测了个点的高程。就这样测量实习的外业工作就算完成了。其次天我们依据之前测得的横纵断面数据绘制了横纵断面图并采纳平均断面法进行了土石方量计算。 九、实习感想 在这次为期一个星期的实习过程中，收获最大的就是对仪器的进一步娴熟驾驭和数据计算整理实力的提高，通过地形测绘的实习，驾驭了测绘和绘图的基本方法。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周以来，我们都坚守在自己的阵地，观测、记录、计算、描点.我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题

24、和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了肯定的影响,我们也从中得到了不少的教训和体会。 我感觉数据处理的实力在这次实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就须要我们能够快速分析错误缘由来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的相识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，须要我们在整理计算的时候要特别仔细当心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最终整理时发觉误差过大而耽搁工程进度。当确定全部的所需数据都计算精确后可

25、以起先进行新的操作。操作过程中要严格根据操作依次进行，组员要进行明确的分工，每项工作要有专人负责。测量须要建立在精确的数据收集基础上，所以在测各角值和量距的过程中要仔细细致，边测量边校核，确保数据精确无误。假如测量结果出现超出误差允许范围，必需进行重新测量，仔细科学地对待。同时我们所运用的仪器许多是很精密也很脆弱的，必需轻拿轻放，严格依照操作要求运用，必需时刻留意爱惜仪器。 这次实习我想最大胜利之处就是我们小组的团对合作精神。因为任何一项小的工作一个人都不能完成，必需有大家的同力合作才能顺当完成每一项工作。应当说，没有团队就没有我们今日的比较完备的实习成果。通过这次实习使我们养成了严谨求实、团

26、结协作、吃苦耐劳、爱惜仪器和遵守纪律的精神，我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮助。 我们始终被仿照，从未被超越。 gps马路测量实习报告 实 习 报 告l 实习地点：安康地区此次实习为毕业设计的一个组成部分，参与生产单位的详细工程项目更能熬炼自己的实际工作实力。此次随陕西马路勘察设计院一起，对阿北（阿荣旗至北海）高速马路安康到陕川界地段进GPS马路勘测测量。四月的安康地区山清水秀，绿意盎然。一片春光如影随形。沿线江水碧玉，景色宜人，在勘测的同时也一睹祖国的大好河山。着对我来说，是意外收获。l 工程简介 安康至陕川界是西部开发干线马路阿荣旗至北海线在陕西境内的一段，是我省“米”

27、字型马路主骨架的重要组成部分，它的建设对于促进西部大开发战略实施，完善全国及我省马路主骨架网络，增加西北与西南地区的经济联系，促进沿线丰富的自然资源和旅游资源开发，加快沿线群众脱贫致富步伐，促进地方经济发展具有重要意义。该马路起于汉滨区五里镇尹家营村，接小河至安康高速马路的终点，经流水镇、紫阳县、高滩镇、毛坝乡至陕川交界的白扬溪，路途全长105.364公里，工程投资74.43亿元，拟利用世行贷款3.5亿美元，已列入国家利用世行贷款XXXX财年安排，并按世行简化项目评估周期12个月进行项目前期工作，确保XX年上半年开工建设。l 实习时间：XX-4-9-XX-4-23l 实习内容：马路GPS勘测测

28、量马路野外勘测的总体目的是把探讨的路途走向方案通过适当的勘测放在实地，并取得相关的设计资料，依据马路工程基本建设项目设计文件编制方法的规定，马路工程基本建设项目一般采纳两阶段设计，即初步设计和施工图设计（初测和定测）。 l 实习目的和任务：1. 通过实习巩固和娴熟专业学问，将高校阶段所学学问融会贯穿，以达到学以致用的效果。2. 初测目的：依据测量资料进行纸上定线和相关的内业工作，初步确定采纳的路途方案，为编制初步设计供应所需的基础资料。3. 定测目的：通过现场测量进行优化，再实地放线定桩确定人工构造物的位置，为施工图设计供应具体牢靠的资料l 工程资料安康陕川界高速马路限制测量技术设计书一、概述

29、安康陕川界高速马路是国道主干线阿荣旗至北海陕西境内的一段。线路起点接小河安康高速马路终点安康立交，沿途经过流水镇、洞河镇、紫阳县、高滩乡、毛坝镇、麻柳镇，线路终点位于四川省万县境内。测区路途全长约120公里。二、资料收集及作业依据（一）、资料的收集级利用： 解放军总参测绘局1981年出版的1/10000彩印图。 陕西省绘局III等以上三角点成果（见下表）。 陕西省绘局III等以上水准点成果（见下表）。 安康陕川界高速马路工程可行性探讨报告。已知三角点、水准点成果表表 1-1点 名X（米）Y（米）H（米）备 注长枪岭3619654.20310477.85*II等竹扒寨3595805.072649

30、54.06*II等黄草梁3572158.88231656.64*II等西光35*267.981I等渔安10*492.743II等渔安16*396.545II等渔安23*379.299II等(二)、技术依据：JTJ061-99马路测量规范。JTJ/T 066-98马路全球定位系统（GPS）测量规范。GB12898-91国家三、四等水准测量规范。三、工作安排支配我队安排于XX年4月9日进入工地，XX年4月25日完成任务，外业勘测历时30天左右，安排完成以下工作量：、选点埋石约170个。、施测GPS点约51个、施测一级导线约 100 公里。、联测四等三角高程路途约90公里。四、坐标系统及精度要求（一

31、）、投影及坐标系统：、平面坐标系为马路独立坐标系，采纳高斯正形投影3度带，中心子午线为108 30，平均纬度32 28。测区长度归化到参考椭球风光上363米（未考虑高程异样值）的抵偿高程面上，然后再按统一的3度带投影到高斯面上。、高程系统采纳1985年国家高程基准。、GPS点采纳WGS­-84地心直角坐标系，再转换成马路独立坐标系。（二）、GPS点的成果精度要求：GPS点的平面坐标由WGS84系转换成54系后，其最弱点的相对点位误差不得大于5厘米，最弱边的边长相对中误差不得低于1/4.5万。（三）、一级导线测量测区呈带状分布，首级限制为三级GPS网，导线布设在两对GPS点之间。每个导线

32、点均埋设混凝土标石。标石尺寸为顶部10 10厘米，底部为20 20厘米，高45厘米.导线最大边长为852.289米，最小边长为203.086米，平均边长为465.924米。测角和测距采纳TCR702全站式电子速测仪。测角方法为测回法，每站三测回，测站进行温度、气压、加乘常数及投影改正。内业计算采纳清华山维公司研制网平差软件NASEW 97进行计算，导线精度指标应遵循下表。 一级导线测量主要技术指标表 表 1-2等 级导 线长 度（km）平均边长（米）闭 合 差限 差（2）观测值中误差（mm）相对闭合差备 注一级10500 171/15000规范要求（四）、高程限制测量测区首级高程限制网为四等水

33、准，水准网沿导线敷设，水准点高程采纳电磁波测距三角高程，施测方法为中丝测高法，对向观测，竖角观测三测回，测距一测回。 高程系统采纳1985年国家高程基准，高程网平差采纳清华山维公司的网平差软件NASEW 97进行严密平差，平差精度指标见下表所示。 四等水准电磁波测距三角高程主要技术指标表 表 1-3等 级路途长度（km）仪器类型测 回 数垂直角较 差（2）指标差较 差（2）每公里高差中误差（mm）高程闭合 差（mm）备 注80DJ237710 规范 要求安康陕川界高速马路限制测量技术总结一、概述安康陕川界高速马路是国道主干线阿荣旗至北海线陕西境的一段，路途在崇山峻岭中穿行，沿线地形困难多变。线

34、路起点位于安康西边五里镇，沿汉江经流水穿山到洞河再至紫阳，穿越毛坝到达位于陕川界的终点，路途全长约120公里。二、资料收集及业依据（一）、资料的收集及利用：1. 解放军总参测绘局1981年出版的1/10000彩印图。2. 陕西省绘局III等以上三角点成果（见下表）。3. 陕西省绘局III等以上水准点成果（见下表）。4. 小河安康高速马路工程可行性探讨报告。已知三角点、水准点成果表表 2-1点 名X（米）Y（米）H（米）备 注长枪岭3619654.20310477.85*II等竹扒寨3595805.07264954.06*II等黄草梁3572158.88231656.64*II等西光35*267

35、.981I等渔安10*492.743II等渔安16*396.545II等渔安23*379.299II等 (二)、技术依据：1 JTJ061-99马路勘测规范。2 JTJ/T 066-98马路全球定位系统（GPS）测量规范。3 GB12898-91国家三、四等水准测量规范。三、完成任务及工作量我队安排于XX年4月9日进入工地，XX年4月25日完成任务，外业勘测历时30天左右，安排完成以下工作量：、选点埋石约170个。、施测GPS点约51个、施测一级导线约 100 公里。、联测四等三角高程路途约90公里。四、坐标系统及精度（一）、投影及坐标系统：1、平面坐标系为马路独立坐标系，采纳高斯正形投影3度

36、带，中心子午线为109 1.2，测区长度归化到488米（未考虑高程异样值）的抵偿高程面上，然后再按统一的3度带投影到高斯面上。2、高程系统采纳1985年国家高程基准。3、GPS点采纳WGS­-84地心直角坐标系，再转换成马路独立坐标系。（二）、GPS点点位及成果精度：GPS点的平面坐标由WGS84系转换成54系后，其最弱点的相对点位误差最大为2.7厘米，最弱边的边长相对中误差最大为1/50823。五、GPS限制测量（一）、作业方法1 选点：（1）、沿路途中心线由北向南约每5公里左右布设一对GPS点，且对点间通视，分布在中心线两侧，对点距离在500米800米之间，其连线与中心线交成锐角。

37、（2）、四周应便于安置接收设备和操作，视野开阔，视场内障碍物的高度角应小于15；（3）、远离大功率无线电放射源(如电视台、微波站等)，其距离不小于400米，远离高压输电线200米以上；（4）、为避开多路径效应，点位旁边不应有剧烈干扰卫星信号接收的物体，并尽量避开大面积水域；（5）、交通便利，有利于其它测量手段扩展和联测；基础稳固，便于点的保存。2 埋石与点之记：（1）、标石规格：上表面20cm20cm，底面25cm25cm，高60cm，埋石时标石上表面高出地面5cm，并在标石底部现浇混凝土约15 cm，长宽约40cm40cm做底盘。（2）、参照GPS测量规范中有关规定，在实地绘制点之记，在点之

38、记中做23个护桩，其与GPS点位的距离精确到0.1米。3 运用仪器；外业观测运用仪器为美国ASHTECH公司生产的，标称精度优于5mm+1ppm的ASHTECH Z-Xtreme双频接收机六台，全部接收机均具有十二个独立通道，自动跟踪并锁定可接收到的全部卫星。全部机型都于XX年4月在通过仪器检测中心鉴定，仪器性能牢靠，精度满意设计要求。4 GPS网的布设：本次实际采纳牛山、长枪岭和箩筐岩这三个已知点，进行GPS联测.共布设GPS点51个，构成50个同步图形。该网的技术指标如下表所示：GPS网技术指标表 表5-1总GPS点数51必要基线向量102同步三角形50重复基线向量16总基线向量118多余

39、基线向量50独立基线向量68平差选用基线向量79从解算结果看，该网精度高、牢靠性较强，完全满意设计要求。（二）、外业观测1 天线的架设（1）、天线距地面1米以上，严格整平，基座测前经过检验；（2）、严格对中，其对中误差小于等于1毫米。2 天线高量取（1）、量取天线高应从标石中心量至天线外边沿标记处；（2）、互成120各量取一次，较差小于3毫米。3 观测的基本技术要求表5-2观测模式静态数据采集间隔20秒卫星截止高度角15天线安置的对中误差1mm有效观测卫星数 4两次丈量天线高之差3mm观测时段长度60分卫星的几何图形强度因子PDOP8观测时段数 1任一卫星的有效观测时间15分 4外业记簿观测过

40、程中记录员记录以下内容：测站名、测站编号、观测年月、观测员、记录员、时段号、接收机和天线号、天线高、开关机时间、卫星信噪比及天气状况等信息。（三）、数据处理1 基线解算软件： ASHTECH公司的SOLUTION软件。2 网平差软件： 天测公司的GPS-NET网平差软件。六、一级导线测量测区呈带状分布，首级限制为三级GPS网，导线布设在两对GPS点之间。每个导线点均埋设混凝土标石。标石尺寸为顶部12 12厘米，底部为20 20厘米，高45厘米。平均边长为400500米。测角和测距采纳TC1610全站式电子速测仪。测角方法为测回法，每站二测回，测站进行温度、气压、加乘常数及投影改正。内业计算采纳

41、清华山维公司研制网平差软件NASEW 97进行计算，导线精度指标应遵循下表。等 级导 线长 度（km）平均边长（m）方位角 闭合差 （2）每边测距中误差（mm）导线全长 相对闭合差备 注 一级导线测量主要技术指标表 表6-1导线网编 号导线长度（km）平均边长（m）方位角闭合差（2）闭合差（m）每边测距中误差（m）导线全长 相对闭合差备 注 10400-500 1/15000规范要求16.66251000.08630.000741/77201实 测26.397420270.38890.000741/16448实 测31.819350180.03450.000741/52759实 测45.419

42、41080.28480.000741/19024实 测54.861480250.21880.000741/22216实 测63.013320300.04260.000741/70754实 测72.173420230.07660.000741/28382实 测81.918210210.07400.000741/25905实 测95.834350280.08320.000741/70091实 测106.901430180.11730.000741/58830实 测115.045340360.05710.000741/88404实 测125.258300280.08350.000741/62986实

43、 测135.361350250.05280.000741/101497实 测七、高程限制测量测区首级高程限制网为四等水准，水准网沿导线敷设，每隔1.5公里左右在标石下面加埋盘石作为水准点，水准点高程采纳电磁波测距三角高程，施测方法为中丝测高法，对向观测，竖角观测四测回，测距一测回。 高程系统采纳1985年国家高程基准，高程网平差采纳清华山维公司的网平差软件NASEW 97进行严密平差，平差精度指标见下表所示。 四等电磁波测距三角高程主要技术指标表 表7-1等级路途长度（km）仪器类型测回数垂直角较 差（2）指标差较 差（2）对向观测高差较差（mm）每公里高差中误差（mm）高程闭合 差（mm）闭

44、合差限差（mm）80DJ2477 10 55.45TCR7024661960.0790.22312.9TCR7024561360.0540.1080.43TCR70244486-0.0030.02011.32TCR702454186-0.0360.10179.05TCR702466216-0.0870.26747.46TCR7024562360.0040.207九、提交成果 1 勘测报告2份。2 红外观测记录本26本、。 l 实习总结GPS测量的优点相对于常规测量来说，随着GPS技术的飞速发展，其特点也越来越明显：1. 测站之间无需通视，这样就使得选点更加敏捷便利，但测站上空要求开阔，以使卫星

45、信号不受干扰。2. 不受天气因素的影响，这就使得全天候作业成为可能。3. 定位精度高，一般来说，双频GPS接受机静态基线解算精度为（5mm+106 D）,而红外测距仪标称精度为（5mm+510 6 D）,GPS测量精度与红外测距仪相当，但随着距离的增长，GPS测量的优越性愈加突出。大量试验证明，在小于50km的基线上，运用动态测量，其相对定位精度可达1210 100500km的基线上可达4. 观测时间短。在小于20km的短基线上，快速相对定位一般只需5min观测时间即可。5. 供应3维坐标，GPS测量在精确测定观测平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。6. 由于GPS自动化程度很高，所以其操作简便。在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器，量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。GPS在马路测量