2023年公路养护工作心得体会(2篇).docx

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1、2023年公路养护工作心得体会(2篇) 书目 第1篇交通部门马路养护工作科学发展观心得体会 第2篇马路养护工作心得体会 交通部门马路养护工作科学发展观心得体会 马路，是国家的公益性基础设施，也是国民经济发展的重要载体。近年来，我国城乡马路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题非常突出，干脆影响城乡马路正常运用、行车平安和长远发展。2023年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众平安便捷出行”的要求，这是指导和推动交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。同时市局提出了“构建和谐活力马路”和“广州主干马路逐步城市化管理”的中心任务，以

2、及“要建立养护长效和有效机制”和“管理和技术要科学化、人才和作业要专业化、施工和养护要机械化，最终实现市场化”要求，马路机械化养护势在必行。 一、正确相识当前马路养护工作的现状 二、以科学发展观为指导，不断提高马路机械化养护水平 科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局动身而提出的重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统实行科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展马路养护工作的指导思想。社会的进步也要求马路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的平安系数。而养护机械化是提

3、高马路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是马路事业发展的客观要求。 （一）深化马路养护管理体制改革。实现马路养护机械化，必需改革原有的养护管理体制。要根据事企分开的原则将马路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高马路养护质量、降低马路养护成本的目的。同时，马路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。 马路养护工作心得体会 _年我站在鹤大马路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面实行“加强养护、科学管理、提高

4、质量、保障畅通”的马路养护方针，立足实际，务实工作，取得了肯定的成果。现将我站_年养护工作状况简要汇报如下： 一、基本状况 我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标记牌86块。 二、本年度主要工作： (一)、养护队伍建设 1、养护管理人员培训。针对养护工作的须要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：001

5、6：00。主要学习马路养护技术规范、马路养护质量评定标准等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的学问敏捷运用到实际工作当中。 2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素养，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的学问培训，培训的主要内容为养路员工岗位责任制、养路工管理方法和马路养护技术规范，同时并对养路员工基本操作学问进行现场指导，这样为养路员工之间的业务沟通创建了条件，从而全面提高养路工整体素养和业务水平。 (二)、防汛保通 1、我站依据汛期的实际状况制定了具体的汛期保通工作方案，并派专人负责收听天气预报，刚好驾驭天气改变，做到预防为主，防抢结合，确保马路平安渡汛。

6、 2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。 (三)、除雪保通 冬季除雪保通成立特地的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好打算工作，9月份中旬起先进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪刚好、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与马路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够刚好到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高

7、除雪速度及质量。三是资讯保证。每日支配专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡察路上雪情，发觉特大雪情马上报告。四是制度保证。对除雪时限作出详细规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证马路畅通和车辆行驶平安。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线马路的畅通无阻供应了基本保证。 (四)、养护内业建设 由专人对各种资料进行整理刚好归档，刚好统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，具体驾驭管养路段马路各项技术指标状况，分类整理基础资料，为养护工作供应信息保障。

8、 (五)、早春养护工作 1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔刚好疏通，对损坏处刚好上报并做出修理方案，尽早进行修复。 2、抓好gbm工程。做好我站马路沿线绿化、美化工作，刚好对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使马路达到标准化、美化的要求。 3、加强沿线设施养护修理。对沿线设施的损坏状况做出调查统计，并做出修复安排，在短期内将损坏设施全部修复，复原其功能。 (六)、保洁美化工作。 对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤状况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作状况，

9、养路工上路率达到99%，全年保洁量为13541.5km。加强马路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了马路的绿化、美化、香化。 (七)、病害修复工作 我站养护工作人员每天按时上道巡查，对马路病害和损坏的设施刚好申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。_年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。 三、不足之处和下一步准备 我站_年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在： 1、人员素养还有待接着提高; 2、个别职工工作看法不够端正; 3、科学养护水平还需进一步提高。在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作安排之中。 明年着重要加强以下几方面的工作： 1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素养为目标; 2、系统性加强养路工的科学养护学问培训，提高养路工的专业养护学问水平和技能水平; 3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益; 4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽最大努力推动交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。