生为异国战士.docx

《生为异国战士.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《生为异国战士.docx（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、生为异国战士 打开文本图片集 现代坦克是一种精密而困难的战斗机器,研制一种新型坦克往往耗资巨大,因此即使是军火工业巨头在进行坦克研发时,也要寻求政府和军方的资助。事实上,很多新型坦克的开发和生产,都是在政府和军方的指令下进行的。 不过凡事总有例外。英国“维克斯”主战坦克就是坦克研发史上的一个例外。“维克斯”主战坦克完全由维克斯公司自行投资研制,其发展背景和同时代其他坦克相比,也迥然不同。 研制历程 在坦克工业领域,维克斯公司的大胆探究和冒险是有着悠久的历史,并一脉相传的。该公司涉足坦克制造的历史,要追溯到第一次世界大战末,这比很多国家的相关企业或机构都要早得多。维克斯公司研制了一系列坦克和装甲

2、战车,在满意英国陆军需求的同时,也推向国外市场。在维克斯公司自行研制坦克的历史上,比较胜利的首推30年头的6吨轻型坦克,该型号为很多国家陆军所采纳,并被多个国家仿制。1938年出现的“瓦伦丁”步卒坦克则是又一个胜利典范,其牢靠性优于其他英国坦克,在二战中得到了广泛运用。 二战结束后,维克斯公司接着为英国陆军生产“一百零一人队长”坦克,并在60年头研制胜利“酋长”主战坦克。这两种坦克都大批量装备英国陆军,同时也向国外出口。 “一百零一人队长”和“酋长”都是根据英国陆军的需求而研制的。同时,维克斯公司也在考虑研制一种比上述两个型号更轻也更便宜的坦克。该公司认为,这样的坦克可能更符合一些外国军队的需

3、求。1960年,位于纽卡斯尔的维克斯公司埃尔斯维克工厂设计了一种较轻型的坦克,这种坦克安装1门“一百零一人队长”早期型号所运用的83.4毫米(20磅)坦克炮,但重量只有“一百零一人队长”的一半。在维克斯No.45569T方案中,该坦克设计战斗全重24吨,单位地面压力仅0.59公斤/厘米2。坦克安排安装一台390千瓦发动机,其功率/重量比可达16千瓦/吨。 该坦克总体采纳常规设计,和“一百零一人队长”很相像。为了保证其牢靠性并降低成本,维克斯公司没有采纳任何未经实际检验的设计。和“一百零一人队长”相比,坦克的炮塔和车身都是用装甲钢板焊接而成,这也有助于降低生产成本。不过相对于“一百零一人队长”,

4、新坦克也采纳了一些更先进的设计,如每侧5个负重轮都采纳独立悬挂,弹性元件为扭杆。坦克可携带40发主炮炮弹,此外维克斯公司还安排为坦克配备8枚“警戒”反坦克导弹。这种光学跟踪、有线制导的轻型反坦克导弹放置在炮塔尾舱内,可通过尾舱顶部一个特别舱门逐一上升至放射位置。为坦克配备反坦克导弹,一方面当然是为了增加其反坦克作战实力,这在当时也属比较时髦的设计;而另一方面,鉴于“警戒”导弹是维克斯公司下属维克斯阿姆斯特朗(飞机)公司自行投资开发的产品,那么这个设计对维克斯而言,实在是合情合理的。 但这种新式轻型坦克最终未能投产。60年头初,皇家兵工厂研制出全新的L7型105毫米线膛坦克炮。美国M60、瑞士P

5、z.61以及西德“豹”1等主战坦克都采纳L7作为主炮。明显,维克斯公司的新坦克假如投产,那么在火力上就完全处于劣势。另外,维克斯方面意识到,作为轻型坦克,该坦克事实上还不够轻,并不相宜执行侦察等传统意义上由轻型坦克担负的任务。 维克斯公司起先转而研制以L7为主炮的坦克。1961年年中,No.46200T方案出台。该方案中,坦克不仅装备105毫米主炮,而且装甲厚度也要比从前的轻型坦克方案增加了一倍,不过仍比不上“一百零一人队长”的装甲,但也因此比后者轻,机动性更好。依据新方案,该坦克战斗全重约40吨,而同样装备105毫米炮的“一百零一人队长”则重达52吨。新方案中,“警戒”反坦克导弹被取消了,坦

6、克的负重轮则增加到6对。动力系统的主要部件和“酋长”坦克相同,都采纳“里兰”L.60型发动机和梅立特-威尔逊式TN-12型传动装置。 在新坦克设计全面绽开之时,维克斯公司起先和印度政府进行谈判,商讨在印度生产该坦克的事宜。50年头后期,印度确定在本国建立坦克工厂,为此向国外派出了技术小组,选择适合印度陆军的坦克设计方案。维克斯公司在1959年至1960年的冬季就起先与印度方面进行接触。1961年8月,双方签署协议,由维克斯公司负责研制一种新型坦克,并在印度设立工厂组织生产。 这一协议达成后,维克斯加快了研制步伐,起先试制两辆原型车。1963年,第一辆原型车完成。翌年,一辆原型车被送往印度,供印

7、度陆军进行评估,另一辆则留在英国进行测试。随着测试的进行,原型车方案的一些细微环节进行了修改。到1964年,修改后的No.51025T方案正式出台,这就是后来的“维克斯”MK.1型主战坦克。与46200方案相比,新方案最大的变动是车重降低了2吨,这使该坦克成为当时西方最轻的主战坦克。因为该车战斗全重约为37.5英吨,因此又被称为“维克斯”37吨坦克。 结构特点与性能 总体结构“维克斯”MK.1的总体设计属于传统类型,驾驶员位于车体前部,中部为战斗室,安装有炮塔;后部则是动力和传动装置舱室。 坦克车体以均质钢装甲板焊接而成,车体前部装甲最大厚度为80毫米,侧面为30毫米,后部仅20毫米,其防护实

8、力明显弱于“一百零一人队长”,也弱于同等重量级的苏制坦克,但内部舱室的容积要明显大干苏制坦克,有利于乘员进行操作,这一点在热带和亚热带地区显得尤为重要。 坦克乘员组4人。驾驶员位于车体前部右侧,驾驶舱内布置有全部行驶指示仪表和操纵装置。驾驶员座椅上方的车体顶部甲板上开设有驾驶舱口,舱门为弹簧助力旋转式,向右打开,可利用车体上弹性安装的抓锁将舱门固定在开启位置。驾驶员座椅为可升降式,升至最高点时,驾驶员的头部和肩部都可露出车体。而当座椅降至最低时,驾驶员可通过舱门口安装的1具No.44 MK2型广角潜望镜进行视察和闭舱驾驶。夜间行车时,可更换为一具微光潜望镜。 车体前部和中部之间设有隔板,在驾驶

9、员身后的隔板上开有出入口,驾驶员可由此经战斗室出入驾驶舱。这样乘员在车内就可以交换位置,而不必经由车外。这个出入口也供逃命之用。 乘员出入战斗室通常是通过炮塔顶部的两扇舱门。一扇舱门位于车长上方,另一扇位于装填手上方。和一般的西方坦克一样,车长位于炮塔右侧,而装填手位于左侧。车长的单片舱门安装在一个手动操作的转塔上,向后开启。转塔上还装有6具周视潜望镜和1具放大率为10倍的双目潜望镜,后者专用于远距视察及目标侦测。炮长位于车长之前稍下方,拥有1具带弹道分划的瞄准潜望镜,而装填手也有1具视察潜望镜。 整个炮塔由均质钢装甲板焊接而成,正面最大厚度也是80毫米,侧面和 第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页