基于NB-IoT通信技术的多传感方式车位检测器(T-ZZB 2537—2021).pdf
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1、 ICS 35.240.60 CCS R 86 T/ZZB 25372021 基于 NB-IoT 通信技术的多传感方式 车位检测器 Multi-sensor parking detector based on NB-IoT communication technology 2021-09-13 发布 2021-10-13 实施 浙江省品牌建设联合会 发 布 团体标准 T/ZZB 25372021 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 基本要求.2 5 技术要求.2 6 试验方法.5 7 检验规则.8 8 标志、包装、运输和贮存.10 9 质量承诺
2、.10 T/ZZB 25372021 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。本文件由浙江省质量合格评定协会牵头组织制定。本文件主要起草单位:杭州目博科技有限公司。本文件参与起草单位(排名不分先后):绍兴智产电子科技有限公司、北京国标联合认证有限公司杭州分公司、浙江树人大学。本文件主要起草人:李大鹏、王艳奇、林兵、钟炳达、杨海波、徐杨坤、钱济民、张稳。本文件评审专家组长:刘浩。本文件由浙江省质量合
3、格评定协会负责解释。T/ZZB 25372021 1 基于 NB-IoT 通信技术的多传感方式车位检测器 1 范围 本文件规定了基于 NB-IoT 通信技术的多传感方式车位检测器(以下简称“检测器”)的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。本文件适用于车位管理用埋入式安装的基于 NB-loT 通信技术的检测器。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 1
4、690 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 A:低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 B:高温 GB/T 2423.3 环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 Cab:恒定湿热试验 GB/T 2423.10 环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 Fc:振动(正弦)GB/T 2689.2 寿命试验和加速寿命试验的图估计法(用于威布尔分布)GB/T 42082017 外壳防护等级(IP代码)GB/T 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB/T 17626.2
5、电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验 GB/T 17626.3 电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 17626.8 电磁兼容 试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验 GB/T 16422.32014 塑料 实验室光源暴露试验方法 第3部分:荧光紫外灯 GB/T 355482017 地磁车辆检测器 3 术语和定义 GB/T 35548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 基于NB-IoT通信技术的多传感方式车位检测器 multi-sensor parking detector based on NB-IoT communication technology
6、通过磁、雷达和光等多种传感器组合方式探测停车位的车辆状态信息,并能将信息通过窄带蜂窝物联网(NB-IoT)通讯方式上传到云平台的装置。3.2 T/ZZB 25372021 2 心跳间隔 heartbeat interval 设备定期上报心跳包的时间间隔。3.3 心跳包 heartbeat pachage 在服务器和设备之间,以一定的时间间隔发送的数据包,用以知晓设备运行状态和获取其他信息的相关数据。4 基本要求 4.1 设计研发 4.1.1 应采用嵌入式编程软件设计传感器电路结构和性能。4.1.2 应具备多种传感器数据融合分析算法开发的能力。4.1.3 应采用有限元分析软件设计优化产品整体结构
7、和性能。4.2 原材料和零部件 4.2.1 应采用精度不低于 0.1 m Gauss,检测范围-8 m Gauss 8 m Gauss 的磁传感器。4.2.2 应选用 24 GHz 毫米波的雷达传感器。4.2.3 选用的电池其容量应不小于 38 Ah,并在-40 85 温度范围可正常使用。4.2.4 密封胶应采用应满足 JC/T 482 要求的聚氨酯胶。4.3 工艺装备 4.3.1 应采用自动化组装生产工艺。4.3.2 应配备自动化组装生产线、自动点胶机、自动螺丝机等生产设备。4.4 检验检测 4.4.1 应配置高低温试验箱、UV 紫外线老化测试仪、频谱分析仪、示波器等检测设备。4.4.2 应
8、具备准确率、探测距离、响应时间、心跳间隔、环境适应性能、耐荧光紫外线性能等项目的检验能力。5 技术要求 5.1 外观 检测器的外壳上不应有毛刺、变形和裂缝等,涂层应平整均衡,颜色一致,不应有起泡和龟裂等缺陷。5.2 尺寸要求 检测器的高度应不大于100 mm,直径或最大外部宽度不大于115 mm。5.3 性能要求 5.3.1 准确率 T/ZZB 25372021 3 检测器检测准确率应不小于99%。5.3.2 探测距离 检测器水平面探测车辆距离应不大于0.5 m,不应检测到超出范围的车辆。5.3.3 心跳间隔 检测器的心跳间隔应在1 min240 min间可调。5.3.4 响应时间 泊位进车和
9、离场时,检测器响应时间不大于8 s。5.3.5 NB-IoT 传输 5.3.5.1 工作频段 检测器NB-IoT传输工作频段见表1。表1 NB-IoT 传输工作频段 频段 上行频率 下行频率 B3 1710 MHz 1785 MHz 1805 MHz 1880 MHz B5 824 MHz 849 MHz 869 MHz 894 MHz B8 880 MHz 915 MHz 925 MHz 960 MHz B18 815 MHz 830 MHz 875 MHz 890 MHz B26 814 MHz 849 MHz 859 MHz 894 MHz 5.3.5.2 电气特性 检测器输出功率应不大
10、于 23 dBm 2 dB,灵敏度应不低于-129 dBm 1 dB。5.4 功能要求 5.4.1 数据上传功能 检测器应能通过NB-IoT模块发送数据到通信运营商基站,并通过基站上报到服务器,且不需要数据网关转发。5.4.2 休眠模式功能 当检测器处于倒置状态时,应具备休眠状态。5.4.3 远程控制功能 5.4.3.1 检测器应可实现软件模块远程控制和升级功能。5.4.3.2 检测器应可监控设备工作状态、车位状态、电压、电量、温度、无线网络信号强度、无线网络信号信噪比、无线网络信号覆盖等级、雷达信号强度、磁场磁感 X、Y、Z 轴强度、设备日志等。5.4.4 自学习功能 检测器应具备自主完成初
11、始化、传感器自主复位、自主适应磁场变化、故障自查的功能。T/ZZB 25372021 4 5.4.5 蓝牙通信功能 检测器脱网环境下,可通过蓝牙与调试工具通信。5.4.6 蜂鸣声功能 当车位状态或检测器工作状态发生变化时,检测器应能发出蜂鸣声。5.4.7 自提示功能 检测器应定期自检,对异常状况可以进行自复位及自动向平台发送信息提示。5.4.8 本地保存功能 当网络出现故障时,检测器应具备车位状态信息储存功能,待网络恢复正常后,及时将储存的信息传输到服务器。5.5 环境适应性能 5.5.1 耐低温性能 检测器在-40 的条件下应能正常运行。5.5.2 耐高温性能 检测器在85 的条件下应能正常
12、运行。5.5.3 耐湿热性能 检测器在温度40,相对湿度95%的条件下应能正常运行。5.6 抗压力性能 检测器应能承受 300 kN 的外力,且不出现变形和裂痕。5.7 防护等级 检测器的防护等级应达到GB/T 42082017的IP 68等级。5.8 抗老化性能 检测器耐荧光紫外线试验后,表面各处不得有颜色不均、褪色或开裂等情况。5.9 耐液体腐蚀性能 检测器在耐液体腐蚀性试验后,表面各处不得有颜色不均、褪色或开裂等情况。5.10 耐冲击性能 检测器应满足GB/T 355482017中6.5.5 耐冲击性能的要求。5.11 耐振动性能 检测器在振动试验后,外观结构无破损,应满足5.4功能要求
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