2023年汽车发动机新结构理论试题题库.pdf

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1、 汽 车 新 结 构 与 新 技 术 期 末 考 试 卷（A）减 一、填 空 题（每 题 1分，共 20分）1、常 见 的 四 驱 系 统 重 要 有 和 两 大 类。2、防 抱 死 制 动 系 统 ABS须 在 车 速 km/h以 上 起 作 用。3、防 抱 死 制 动 系 统 重 要 由、和 机 构 组 成。4、转 向 系 统 根 据 动 力 源 可 以 分 为 和（,5、汽 油 机 实 现 稀 燃 的 关 键 技 术 重 要 有、和 06、ABS的 重 要 作 用 是 车 身 方 向，制 动 距 离。7、光 电 式 车 高 传 感 器 重 要 用 于 的 控 制。8、VTEC技 术 是

2、由 _ 公 司 制 造 而 成。9、可 变 进 气 系 统 是 根 据 发 动 机，改 变 及 容 积 来 提 高 效 率。10、安 全 气 囊 分 布 在 车 内 前 方、和 三 个 方 向。汽 车 在 发 生 碰 撞 的 时 候，被 动 安 全 装 置 气 囊 会 弹 出，此 时 气 囊 中 所 释 放 的 气 体 是 料：二、选 择 题（每 题 2 分，共 30分）i 1、SRS 是 指（）:A、安 全 气 囊 系 统 B、电 控 汽 油 喷 射 系 统 住 C、全 球 定 位 系 统 D、巡 航 控 制 系 统:2、丰 田 发 动 机 采 用 的 丫 丫 刀 是（）：A、分 段 可 变

3、 配 气 相 位:B、连 续 可 变 配 气 相 位 C、连 续 可 变 配 气 相 位 及 分 段 变 气 门 升 程 D、连 续 可 变 配 气 相 位 及 连 续 变 气 门 升 程 3、ASR系 统 通 常 包 具 有（）A、ABS B、4WS C、SRS系 统 D、EFI系 统 4、节 气 门 油 压 随 节 气 门 开 度 越 大 而（）A、增 大 B、减 少 C、无 法 拟 定 D、视 情 况5、废 气 再 循 环 的 作 用 是 克 制（）的 产 生。A、HC B、CO C、NOx D、有 害 气 体 6、在（州 寸 废 气 再 循 环 控 制 系 统 不 工 作。A、行 驶

4、B、怠 速 C、高 转 速 D、热 车 7、只 有 在 自 动 变 速 器 的 换 挡 杆 位 于（）挡 位 时，才 干 起 动 发 动 机。A、N 位 B、D 位 C、R 位 D、L 位 8、防 抱 死 刹 车 制 动 系 统 启 作 用 时，大 约 每 秒 制 动（）次。A、1 B、10 C、20 D、309、高 速 行 驶 时，转 向 助 力 将 随 车 速 成 比 例 的（）A、减 少 B、增 多 C、不 拟 定 D、不 改 变 10、当 冷 却 液 温 度 低 于（）C 时，冷 却 风 扇 不 工 作。A、100 B、80 C、98.D、103 11、汽 车 安 全 气 囊 整 个

5、工 作 时 间 大 约 需 要（）A、20ms B、45ms C、65ms D、90ms12、多 点 喷 射 的 电 控 燃 油 喷 射 系 统 中 喷 油 器 是 将 燃 油 喷 在（）A、节 气 门 上 方 B、节 气 门 下 方 C、进 气 歧 管 内 D、进 气 总 管 内 13、四 轮 转 向 时，后 轮 与 前 轮 的 偏 转 相 反，汽 车 的 转 弯 半 径（）A、增 大 B、减 小 C、不 拟 定 D、不 变 14、采 用 三 元 催 化 转 换 器 必 须 安 装（）oA、前 氧 传 感 器 B、后 氧 传 感 器 C、前、后 氧 传 感 器 D、以 上 都 不 对 15、

6、下 列 哪 项 是 属 于 奔 驰 四 驱 技 术（）A、quattro B、4Matic C、Motiom D Xdrive三、判 断 题（每 题 1分，共 1 0分）1、汽 车 行 驶 阻 力 增 长，变 矩 器 涡 轮 转 速 下 降，涡 轮 转 矩 增 长，从 而 增 长 了 车 轮 驱 动 力，变 矩 器 具 有 自 适 应 性。（）2、汽 车 下 长 坡 时，自 动 变 速 器 在 超 速 挡 具 有 发 动 机 起 制 动 作 用。（）3、A B S防 抱 死 制 动 系 统，因 其 防 止 车 轮 抱 死，所 以 其 制 动 距 离 会 比 普 通 制 动距 离 大。)4、CV

7、T广 泛 应 有 在 2.5L以 上 排 量 的 轿 车 上。（）5、A B S电 控 系 统 有 故 障 时，汽 车 仍 然 能 保 持 常 规 制 动 状 态。（）6、汽 车 积 极 安 全 系 统 是 指 事 先 防 范，避 免 事 故 发 生 的 安 全 系 统。（）7、汽 车 总 线 有 CAN、LIN和 Flexray三 种。（）8、M气 灯 又 叫 H I D,指 的 是 高 压 气 体 放 电 灯，充 填 的 是 债 气 和 碘 化 物 等 惰 性 气 体。（）9、车 辆 在 行 驶 中，假 如 安 全 气 囊 报 警 灯 闪 烁 或 连 续 亮 着，表 达 该 系 统 工 作

8、 不 正 常。（）10、装 有 电 子 控 制 悬 架 系 统 的 汽 车 在 高 速 行 驶 时，可 使 车 高 减 少，以 减 少 空 气 阻 力，提 高 操 纵 稳 定 性。（）四、识 图 题（每 题 1分，共 8 分）根 据 图 示 电 子 节 气 门 的 组 成，将 相 应 的 元 件 填 入 相 应 的 序 号 进 气 1、2、3,4、5、6、7、8、五、解 释 下 列 英 文 代 号（每 题 1分，共 12分）ABS EBD EVA ASRC V T DSG C C S TCSA C C E P S G P S 4WD六、简 答 题（每 题 4 分，共 2 0分）1、汽 车 积

9、极 安 全 和 被 动 安 全 配 置 分 别 有 哪 些，分 别 举 例 出 四 个。2、可 变 进 气 系 统 和 可 变 配 气 相 位 改 善 发 动 机 的 性 能，重 要 体 现 在 哪 几 方 面?3、简 答 无 级 变 速 器 的 特 点 有 哪 些?4、LED车 灯 的 特 点 有 哪 些?5、描 述 你 所 知 道 的 汽 车 新 结 构 与 新 技 术。汽 车 发 动 机 新 结 构题 型 一、填 空 题 二、选 择 题 三 判 断 题 四、简 答 题 五 综 合 题 六、连 图 题 七、名 词 解 释 八、论 述 题 九 看 图 识 件（各 位 老 师 请 根 据 自

10、己 科 目 的 特 点，自 行 安 排 试 题 库 的 题 型）规 定：1、每 章 都 要 有 章 节 的 复 习 要 点。2、每 个 题 型 下 面 都 要 附 有 相 应 的 答 案 及 题 型 分 数 第 一 章 汽 车 工 业 的 发 展 历 史 简 介 复 习 要 点：1、了 解 汽 车 发 展 和 车 型 变 化 的 各 个 阶 段 2、了 解 国 内 汽 车 从 起 步 至 今 的 发 展 历 程 3、了 解 现 代 汽 车 工 业 的 重 要 特 性 4、了 解 汽 车 发 展 存 在 的 问 题 和 关 键 技 术 一、填 空 题（每 空 1分，共 21分。）1、汽 车 发

11、展 的 7 个 阶、2、汽 车 外 形 演 变 的 七 个 阶 段 为 3、汽 车 发 展 的 重 要 特 性、o4、未 来 汽 车 围 绕 安 全、环 保、舒 适 这 几 个 方 面 发 展。5、世 界 上 第 一 条 汽 车 流 水 装 配 线 是 在 国 的 汽 车 公 司。6、1969年 9 月，广 大 建 设 者 从 祖 国 四 周 八 方 云 集 十 堰，建 设。答 案 一、填 空 题（每 空 1分，共 17分。）1、技 术 开 发 阶 段、大 量 生 产 阶 段、合 用 阶 段、产 业 化 时 代、摩 擦 时 代、高 级 化 时 代、电 子 化 时 代 2、马 车 型、箱 型、流

12、 线 型、甲 壳 虫、船 型、鱼 型、楔 形 3、清 洁 护 理 漆 面 翻 新 缺 陷 修 复 4、节 能 5、美 国 福 特 6,第 二 汽 车 制 造 厂 二、选 择 题（每 题 有 多 个 对 的 答 案；每 题 2 分，共 8 分。）1、汽 车 诞 生 在 年。A.1885 B.1888 C.18862、长 春 一 汽 制 造 出 的 中 国 第 一 辆 汽 车 是（）0A.解 放 牌 4T载 货 汽 车 B.东 风 牌 轿 车 C.黄 河 牌 货 车 D.红 旗 轿 车 3、（）汽 车 尾 部 过 度 向 后 伸 出，形 成 阶 梯 状，在 高 速 时 会 产 生 较 强 的 空

13、气 涡 流。A.箱 型 B.流 线 型 C.船 型 D.楔 形 4,甲 壳 虫 型 汽 车 是（）成 功 设 计 的。A.卡 尔 本 茨 B.雪 铁 龙 C.费 迪 南 德 保 时 捷 D.恩 佐 法 拉 利 答 案 二 选 择 题（每 题 只 有 一 个 对 的 答 案；每 题 2 分，共 4 分。）1 C 2、A 3、C 4、C第 二 章 汽 车 发 动 机 新 技 术 复 习 要 点：1、现 代 发 动 机 新 技 术 的 发 展 和 现 状 2、汽 油 发 动 机 新 技 术 3、柴 油 发 动 机 新 技 术 一、填 空 题（每 空 1分，共 15分。）1、电 子 控 制 系 统 由

14、、三 部 分 组 成。2、是 发 动 机 控 制 系 统 核 心。3、燃 油 供 应 系 统 的 功 用 是 4,节 气 门 位 置 传 感 器 可 分 为、和 综 合 式 三 种。5、当 喷 油 器 的 结 构 和 喷 油 压 差 一 定 期，喷 油 量 的 多 少 就 取 决 于 6、汽 油 喷 射 控 制 的 重 要 内 容 有、7、凸 轮 轴/曲 轴 位 置 传 感 器 可 分 为、_ _ 和 三 种 类 型。8、汽 车 排 放 污 染 重 要 来 源 于。9、柴 油 机 的 重 要 排 放 污 染 物 是、和 o10、发 动 机 排 出 的 NOX量 重 要 与 有 关。11、废 气

15、 再 循 环 的 重 要 目 的 是 o12、减 少 氮 氧 化 合 物 的 最 佳 方 法 就 是 减 少 o13、废 气 在 循 环 会 使 混 合 气 的 着 火 性 能 和 发 动 机 输 出 功 率 o14、采 用 增 压 技 术 提 高 进 气 压 力，是 提 高 发 动 机 性 和 性 的 重 要 措 施 之 一。15、氧 传 感 器 可 分 为 和 两 类。16、二 氧 化 错 氧 传 感 器 采 用 做 敏 感 元 件。17、装 有 氧 传 感 器 和 三 元 催 化 转 换 装 置 的 汽 车，严 禁 使 用 汽 油。18、在 柴 油 机 电 控 燃 油 喷 射 系 统 中

16、，E C U以 柴 油 发 动 机 和 作 为 基 本 控 制 参 数，按 设 定 的 程 序 拟 定 基 本 喷 油 量 和 喷 油 正 时。1 9.柴 油 机 的 怠 速 控 制 重 要 涉 及 和 的 控 制。20、柴 油 机 电 控 系 统 是 由 _ 一、一 三 部 分 组 成。答 案 一、填 空 题（每 空 1分，共 15分。）1、ECU 传 感 器 执 行 元 件2、ECU3、供 应 清 洁 的 具 有 一 定 压 力 的 燃 油 4、线 性 开 关 式 5、喷 油 连 续 时 间 6、喷 油 连 续 时 间 控 制 喷 油 正 时 燃 油 泵 控 制 停 油 控 制 7、电 磁

17、 感 应 式 霍 尔 式 光 电 感 应 式 8、发 动 机 排 出 的 废 气。9、HC、N O X、碳 烟 10、气 缸 内 的 最 高 温.11、减 少 氮 氧 化 合 物 的 排 放 12、燃 烧 室 的 温 度 13、下 降 14、动 力、经 济 15、氧 化 锚、氧 化 钛 16、二 氧 化 17、含 铅 18、转 速、负 荷（节 气 门 开 度）19、怠 速 转 速 稳 定 性、怠 速 时 各 缸 工 作 均 匀 性 20、传 感 器、电 控 单 元（EC U 或 E C M）、执 行 器 二、选 择 题（每 题 只 有 一 个 对 的 答 案；每 题 2 分，共 12分。）1、

18、下 列 哪 种 属 于 间 接 测 量 空 气 流 量 的 传 感 器。（）A.叶 片 式 空 气 流 量 计 B.热 膜 式 空 气 流 量 计 C.热 线 式 空 气 流 量 计 D,进 气 歧 管 压 力 传 感 器 2、某 汽 油 喷 射 系 统 的 汽 油 压 力 过 高，以 下 哪 项 对 的。（）A.电 动 汽 油 泵 的 电 刷 接 触 不 良 B.回 油 管 堵 塞 C.汽 油 压 力 调 节 器 密 封 不 严 D.以 上 都 对 的 3、对 喷 油 量 起 决 定 性 作 用 的 是（）oA.空 气 流 量 计 B.水 温 传 感 器 C.氧 传 感 器 D.节 气 门

19、位 置 传 感 器 4、负 温 度 系 数 的 热 敏 电 阻 其 阻 值 随 温 度 的 升 高 而（）。A.升 高 B.减 少 C.不 受 影 响 D.先 高 后 低 5、属 于 质 量 流 量 型 的 空 气 流 量 计 是（）。A.叶 片 式 空 气 流 量 计 B.热 膜 式 空 气 流 量 计 C.进 气 歧 管 压 力 传 感 器6、空 气 流 量 计 常 用 于 检 测：（）A.进 气 质 量 B.进 气 效 率 C.进 气 密 度 7、当 结 构 拟 定 后，电 磁 喷 油 器 的 喷 油 量 重 要 决 定 于（）。A.喷 油 脉 宽 B.点 火 提 前 角 C.工 作 温

20、 度 8、废 气 再 循 环 的 作 用 是 克 制（）的 产 生。A.HC B.CO C.NOx9、进 入 进 气 歧 管 的 废 气 量 一 般 控 制 在（）范 围 内。A.1%2%B.2%5%C.5%10%D.有 害 气 体 D.6%13%10、在（）时 废 气 再 循 环 控 制 系 统 不 工 作。A.行 驶 B.怠 速 C.高 转 速 D.热 车 11、采 用 三 元 催 化 转 换 器 必 须 安 装（）oA.前 氧 传 感 器 B.后 氧 传 感 器 C.前、后 氧 传 感 器 12、假 如 三 元 催 化 转 换 器 良 好，A.频 率 高 B.增 长 13、发 动 机 过

21、 热 将 使（）。A.EGR系 统 工 作 不 良 C.三 元 催 化 转 换 器 易 损 坏 14、进 气 惯 性 增 压 系 统 通 过 改 变（A.进 气 通 道 截 面 积 C.废 气 流 动 路 线 15、氧 化 倍 只 有 在（A.90 后 氧 传 感 器 信 号 波 动（）。C.没 有 D.缓 慢 B.燃 油 蒸 发 量 急 剧 增 多 D.曲 轴 箱 窜 气 增 长）达 成 进 气 增 压 效 果。B.压 力 波 传 播 路 线 长 度 D.进 气 管 长 度）以 上 的 温 度 时 才 干 正 常 工 作。B.40 C.815 D.500 16、在 暖 机 过 程 中，ECU

22、根 据（）按 内 存 的 控 制 性 控 制 控 制 阀 的 开 度.A.进 气 温 度 B.节 气 门 开 度 C.冷 却 液 温 度 D.凸 轮 轴 位 置 17、氧 化 钛 氧 传 感 器 工 作 时，当 废 气 中 的 氧 浓 度 高 时，二 氧 化 钛 的 电 阻 值（）A.增 大 B.减 小 C.不 变 18、步 进 电 动 机 的 工 作 范 围 为（）个 步 进 极。A.0-1 5 0 B.0-21 5 C.0-1 7 5 D.0-12519、当 冷 却 液 温 度 低 于（）时，冷 却 风 扇 不 工 作。A.100 B.80 C.98.D.103 下 列 哪 个 工 况 不

23、 是 采 用 开 环 控 制（A.怠 速 运 转 时 B.发 动 机 起 动 时 C.节 气 门 全 开 或 大 负 荷 时 D.氧 传 感 器 起 效 应 时 21、下 列 说 明 不 对 的 的 一 项 为（）A.发 动 机 起 动 后，开 怠 速 运 转 超 过 预 示 时 间 时，开 关 型 怠 速 控 制 阀 处 在 关 闭 状 态 B.发 动 机 起 动 工 作 时 或 刚 刚 起 动 后，开 关 型 怠 速 控 制 阀 启 动 C.当 怠 速 触 点 闭 合，且 发 动 机 转 速 下 降 到 规 定 转 速 以 下 时 D.发 动 机 起 动 后 怠 速 运 转 超 过 预 定

24、 期，开 关 型 怠 速 控 制 阀 关 闭 22、在 巡 行 控 制 下 驱 车 下 坡 时，点 火 提 前 角 应（）A.延 迟 减 小 B.延 迟 增 大 C.不 变 D.快 速 减 小 23、行 驶 时（）排 放 量 最 多，（）排 放 量 最 少。A.NOx HC；B.NOx CO；C.HC CO；D.CO HC24、减 速 时（）排 放 量 最 少，（）排 放 量 显 著 增 长。A.NOx HC；B.NOx CO；C.HC CO；D.CO HC答 案 二 选 择 题（每 题 只 有 一 个 对 的 答 案；每 题 2 分，共 12分。）1、D 2、B 3、A 4、B 5、B 6、

25、A 7、A 8、C 9、D 10、B 11、C 12、D 13 B 14、B 15、B 16、C 17、A 18、D 19、C20、C 21、D 22、A 23、B 24、B三 判 断 题（对 的 的 打 J,错 误 的 打 X；每 题 1分，共 14分。）1、发 动 机 冷 车 起 动 后 的 暖 机 过 程 中，随 冷 却 水 温 的 提 高，喷 油 连 续 时 间 加 大。（）2、发 动 机 起 动 时 的 喷 油 量 控 制 和 发 动 机 起 动 后 的 喷 油 量 控 制 的 控 制 模 式 完 全 相 同。（）3、发 动 机 在 所 有 工 况 下 都 进 行 理 论 空 燃 比

26、 的 反 馈 控 制，以 便 把 空 燃 比 控 制 在 14.7附 近。()4、发 动 机 工 作 时，随 冷 却 液 温 度 的 提 高，爆 燃 倾 向 逐 渐 增 大。（）5、汽 油 的 辛 烷 值 越 高，抗 暴 性 越 好，点 火 提 前 角 可 适 当 减 小。（）6、点 火 提 前 角 过 大，会 使 爆 燃 倾 向 减 小。（）7、点 火 提 前 角 随 着 发 动 机 转 速 升 高 而 增 大。（）8、随 着 负 荷 的 减 小，进 气 管 真 空 度 增 大，此 时 应 适 当 减 小 点 火 提 前 角。（）9、汽 油 辛 烷 值 高 时 点 火 提 前 角 应 减 小

27、。（）1 0、点 火 提 前 角 对 发 动 机 性 能 的 影 响 非 常 大。（）11、气 缸 内 的 温 度 越 高，排 出 的 NOX量 越 多。（）12、当 点 火 系 统 发 生 故 障 导 致 不 能 点 火 时，失 效 保 护 系 统 使 ECU立 即 切 断 燃 油 喷 射。（）13、当 节 气 门 位 置 传 感 器 有 故 障 时，ECU将 始 终 接 受 到 节 气 门 处 在 开 度 为 50%的 信 号。（）14、只 有 在 节 气 门 全 关、车 速 为 零 时，才 进 行 怠 速 控 制。（）1 5、节 气 门 直 动 式 怠 速 控 制 器 动 态 响 应 性

28、 比 较 差。（）16、废 气 再 循 环 的 作 用 是 减 少 HC、C O和 NO x的 排 放 量。（）1 7、空 燃 比 反 馈 控 制 的 前 提 是 氧 传 感 器 产 生 正 常 信 号。（）18、废 气 排 放 控 制 仅 在 采 用 OBD II系 统 中 使 用。（）1 9、发 动 机 排 出 的 N O X 只 与 气 缸 内 的 最 高 温 度 有 关。（）20、在 谐 波 增 压 控 制 系 统 中，当 气 体 惯 性 过 后 进 气 门 附 近 被 压 缩 的 气 体 膨 胀 而 流 向进 气 相 同 的 方 向。()21、废 气 再 循 环 是 取 决 于 E

29、G R开 度，而 E G R开 度 是 E C U控 制。()22、应 急 备 用 系 统 只 保 证 发 动 机 按 正 常 性 能 运 营。()23、只 有 当 混 合 气 的 空 燃 比 保 持 稳 定 期，三 元 催 化 转 换 器 的 转 换 效 率 才 干 得 到 精 确 控 制 o()2 4、催 化 转 换 器 是 汽 车 发 动 机 上 普 遍 采 用 的 一 种 机 外 废 气 净 化 装 置。()2 5、氧 化 错 式 氧 传 感 器 输 出 信 号 的 强 弱 与 工 作 温 度 无 关。()26、在 使 用 三 元 催 化 转 换 器 来 减 少 排 放 污 染 的 发

30、 动 机 上，氧 传 感 器 是 必 不 可 少 的。()27、曲 轴 箱 窜 气 的 重 要 成 份 是 H C和 CO。()28、燃 油 蒸 气 的 重 要 有 害 成 份 是 HC。()29、E G R系 统 工 作 提 前 会 产 生 怠 速 不 稳 失 速 现 象，但 不 会 使 发 动 机 产 生 回 火 现 象。()30、起 动 模 式 时 发 动 机 空 燃 比 闭 环 控 制。()答 案 三 判 断 题(对 的 的 打 J,错 误 的 打 义；每 题 1分，共 14分。)1、X 2、X 3、X 4、J 5、J 6、X 7、J 8、X 9、X10、V 11、V 12、J 13、

31、X 14、J 15、V16、X 17、V 18、X 19、V 20、X四、简 答 题（每 题 5 分，共 15分。）1、燃 油 压 力 调 节 器 的 作 用 是 什 么？为 什 么 要 安 装 燃 油 压 力 调 节 器？2、简 答 电 控 发 动 机 燃 油 系 统 的 组 成 及 汽 油 流 动 过 程。答 案 四、简 答 题（每 题 5 分，共 15分。）1、采 用 压 差 恒 定 的 控 制 方 法，使 E C U可 以 用 单 一 的 控 制 参 数-喷 油 器 启 动 时 间，对 喷 油 器 进 行 既 简 朴 有 精 确 的 控 制。由 于 在 喷 油 器 结 构 参 数 不

32、变 的 情 况 下，喷 油 量 不 仅 与 喷 油 器 保 持 最 大 开 度 的 时 间 有 关，并 且 还 与 燃 油 分 派 管 的 压 力、进 气 歧 管 的 压 力 有 关。进 气 歧 管 的 压 力 高 喷 油 量 减 少，反 之 增 长。燃 油 分 派 管 内 油 压 越 高 喷 油 量 增 长，反 之 减 少。所 以 必 须 使 用 燃 油 压 力 调 节 器。2、燃 油 供 应 系 统 由 油 箱、电 动 燃 油 泵、汽 油 滤 清 器、燃 油 分 派 管、喷 油 器、压 力 调 节 器 等 组 成。（2 分）汽 油 发 动 机 工 作 时，电 动 燃 油 泵 从 油 箱 吸

33、 入 汽 油，加 压 后 送 到 输 油 管，汽 油 经 输 油 管、滤 清 器 到 达 燃 油 分 派 管，然 后 分 送 到 各 个 喷 油 器。串 联 在 油 路 上 的 压 力 调 节 器 对 汽 油 的 压 力 进 行 调 节，多 余 的 汽 油 经 压 力 调 节 器 流 回 油 箱。（3 分）第 三 章 新 能 源 与 绿 色 汽 车 复 习 要 点：1、了 解 目 前 绿 色 汽 车 的 类 型 及 国 外 的 发 展 状 况 2、了 解 目 前 常 见 的 代 用 燃 料，及 其 优 缺 陷 和 工 作 原 理 3、掌 握 燃 料 电 池 汽 车 和 混 合 动 力 汽 车

34、的 工 作 原 理 一、填 空 题（每 空 1分，共 18分。）1、按 照 所 使 用 天 然 气 燃 料 状 态 的 不 同，天 然 气 汽 车 可 以 分 为 和 2、天 然 气 汽 车 与 普 通 燃 油 汽 车 相 比，在 结 构 上 重 要 增 长 了=3、天 然 气 的 重 要 成 分 是 o4、甲 醇 作 为 燃 料 在 汽 车 上 的 应 用 重 要 有 和 两 种。5、氢 能 汽 车 是 以 氢 为 重 要 能 量 作 为 移 动 的 汽 车。可 以 分 为 和 _ 两 种。6、氢 气 不 含 碳、只 含 氢，决 定 了 氢 气 有 非 常 优 秀 的;气 态 决 定 了 氢

35、 易 于 保 证 良 好 的；自 燃 点 高 使 得 氢 气 发 动 机 有 较 高 的 许 用，这 意 味 着 氢 气 发 动 机 有 较 高 的 热 效 率。7、所 谓 生 物 质 燃 料 是 指 由 中 获 取 的 燃 料。8、混 合 动 力 电 动 汽 车 将 与 传 统 的 内 燃 机 驱 动 相 结 合，充 足 发 挥 了 两 者 的 优 势。同 时，它 可 以 从 主 线 上 解 决 现 在 纯 电 动 汽 车 和 _ 的 问 题。9、根 据 混 合 动 力 驱 动 的 联 结 方 式，混 合 动 力 系 统 重 要 分 为 以 下 三 类：、和 O答 案 一、填 空 题（每 空

36、 1分，共 18分。）1、压 缩 天 然 气 汽 车、液 化 天 然 气 汽 车 2、燃 气 供 应 系 统 3、甲 烷 4、掺 烧、纯 甲 醇 替 代 5、氢 燃 料 汽 车、氢 燃 料 电 池 汽 车 6、排 放 性 能、混 合 气 形 成 质 量、压 缩 比 7、植 物 8、电 力 驱 动、动 力 性 能 差、续 驶 里 程 短 9、串 联 式 混 合 动 力 电 动 汽 车 并 联 式 混 合 动 力 电 动 汽 车 混 联 式 混 合 动 力 电 动 汽 车 五、简 答 题（每 题 6 分，共 30分。）1、甲 醇 作 为 车 用 燃 料 的 优 点 有 哪 些？2、甲 醇 作 为

37、车 用 燃 料 的 缺 陷 有 哪 些？3、乙 醇 汽 车 的 优 点？4、植 物 油 的 燃 料 性 质 特 点？5、要 将 氢 气 作 为 燃 料 电 池 汽 车 的 燃 料，必 须 解 决 的 问 题？答 案 五 简 答 题（每 题 6 分，共 42分。）1、（1）辛 烷 值 高，能 显 著 提 高 燃 料 的 混 合 辛 烷 值，增 强 抗 爆 性 能，可 以 提 高 发 动 机 的 压 缩 比，从 而 提 高 发 动 机 的 功 率。（2）甲 醇 是 高 含 氧 量 物 质，它 在 气 缸 内 完 全 燃 烧 时 所 需 要 的 过 量 空 气 系 数 可 以 远 远 小 于 燃 用

38、 汽 油 时 所 规 定 的 值，燃 烧 更 为 充 足。（3）挥 发 性 好，有 助 于 与 空 气 的 混 和。（4）可 显 著 减 少 尾 气 排 放。2、（1）甲 醇 吸 湿 性 强，与 汽 油 互 溶 性 差，会 导 致 混 合 燃 料 的 稳 定 性、遇 水 分 层 问 题；（2）甲 醇 净 热 值 不 到 常 规 汽 油 一 半，甲 醇 燃 料 着 火 性 差、低 温 启 动 性 差，会 出 现 发 动 机 低 温 启 动 困 难；（3）甲 醇 对 各 种 金 属 均 有 严 重 腐 蚀，导 致 发 动 机 腐 蚀 及 磨 损 问 题，纯 烧 甲 醇 需 要 对 发 动 机 进

39、行 改 造，有 发 动 机 通 用 性 问 题；4）甲 醇 燃 料 十 六 烷 值 低，在 压 燃 式 发 动 机 中 燃 用 甲 醇 燃 料 较 困 难，有 发 动 机 积 碳 问 题；（5）甲 醇 对 汽 车 橡 胶 有 溶 涨 作 用 问 题；（6）甲 醇 能 量 密 度 较 低，燃 油 箱 容 积 需 适 当 放 大。甲 醇 使 润 滑 油 变 稀，会 加 剧 磨 损，需 要 加 防 腐 克 制 剂；（7）甲 醇 有 毒，怠 速 情 况 下 甲 醇 汽 车 排 放 的 甲 醛（非 常 规 排 放）为 普 通 汽 油 车 的 36倍；3、乙 醇 燃 料 汽 车 的 优 点：（1）在 环

40、保 上，因 乙 醇 汽 油 含 氧 量 的 提 高，使 燃 烧 更 充 足，更 有 效 的 减 少 和 减 少 了 有 害 尾 气 的 排 放；（2）因 乙 醇 汽 油 的 燃 烧 特 性，能 有 效 的 消 除 火 花 塞、燃 烧 室、气 门、排 气 管 消 声 器 部 位 积 炭 的 形 成，避 免 了 因 积 炭 的 形 成 而 引 起 的 故 障；（3）可 延 长 发 动 机 机 油 的 使 用 时 间，减 少 更 换 次 数。4、1）黏 度 高；2）蒸 发 性 能 差；3）易 氧 化 稳 定 性 差；4）十 六 烷 值 较 高，表 白 植 物 油 在 柴 油 机 上 有 较 好 的

41、着 火 特 性。5）腐 蚀 性 低 5、1）如 何 经 济 的 获 取 氢 气，只 有 到 了 能 以 再 生 性 能 源 便 宜 的 生 产 出 氢 燃 料，氢 燃 料 电 池 民 用 汽 车 的 燃 料 问 题 才 算 获 得 了 上 线 性 的 解 决。2）如 何 为 燃 料 电 池 供 应 燃 料，向 燃 料 电 池 供 应 燃 料 有 两 种 形 式：非 重 整 式，氢 气 罐 直 接 装 在 车 上 供 应 燃料 电 池；重 整 式，车 上 装 有 燃 料，运 用 车 上 装 置 制 造 氢 气。第 四 章 现 代 汽 车 自 动 变 速 器 技 术 复 习 要 点：1、自 动 变

42、 速 器 操 纵 使 用 2、行 星 齿 轮 机 构 3、自 动 变 速 器 的 控 制 系 统 一、填 空 题（每 空 1 分，共 2 3分。）1、自 动 变 速 器 种 类 很 多，重 要 有、o2、单 排 行 星 齿 轮 机 构 由、和 三 种 独 立 元 件 构 成。3、自 动 变 速 器 的 制 动 器 有 两 种 类 型：、。4、单 向 离 合 器 的 作 用 是,其 结 构 与 液 力 变 矩 器 中 导 轮 单 向 离 合 器 的 结 构 相 同。5、换 挡 执 行 元 件 包 含、和,他 们 是 被 用 于 控 制 齿 轮 机 构，从 而 到 达 动 力 的 有 效 传 递

43、6、液 力 自 动 变 速 器 是 由、和 组 成。7、在 拉 维 奈 尔 赫 式 行 星 齿 轮 机 构 中，两 排 行 星 轮 共 用 和 o8、液 力 变 矩 器 的 基 本 组 成、和 9,CVT重 要 是 通 过 改 变 来 达 成 改 变 车 轮 转 速 的 目 的 的。10、电 控 机 械 式 自 动 变 速 器（简 称 A M T）不 仅 保 存 了 手 动 变 速 器、的 特 点，也 实 现 了 液 力 机 械 式 自 动 变 速 器 的 功 能 和 优 点。11、机 械 式 变 速 器 要 靠 驾 驶 员 的 纯 熟 操 作 使、和 三 者 协 调 工 作，才 干 实 现

44、坡 上 起 步。12、电 控 机 械 式 自 动 变 速 器 的 执 行 机 构 由 执 行 机 构、执 行 机 构 和 执 行 机 构 组 成。1 3、从 离 合 器 分 离 到 结 合 为 止，其 行 程 大 体 可 分 三 个 阶 段：、14、电 控 机 械 式 自 动 变 速 器 在 中、高 车 速 范 围 时 的 离 合 器 控 制，除 受 节 气 门 大 小 的 影 响 外，还 与 有 关。答 案 一、填 空 题（每 空 1分，共 2 3分。）1、液 力 自 动 变 速 器（AT）、电 控 机 械 式 自 动 变 速 器（AMT）、无 级 自 动 变 速 器（CVT）2、太 阳 轮

45、 行 星 架 齿 圈 3,湿 式 多 片 式 带 式 4、单 向 锁 止 于 之 相 连 的 元 件 5,离 合 器 制 动 器 单 向 离 合 器 6、液 力 变 矩 器、齿 轮 变 速 器、自 动 换 挡 控 制 系 统 7,行 星 架 齿 圈 8、涡 轮、泵 轮、导 轮 9、带 轮 的 半 径 10、机 械 效 率 高、成 本 低 11、制 动 器、离 合 器、发 动 机 节 气 门 12、选 换 挡 执 行 机 构、离 合 器 分 离 接 合 执 行 机 构、油 门 执 行 机 构 13、零 转 矩 传 递 阶 段、转 矩 传 递 急 速 增 长 阶 段、恒 转 矩 传 递 阶 段。1

46、4、节 气 门 开 度 的 变 化 率 二、选 择 题（每 题 只 有 一 个 对 的 答 案；每 题 2 分，共 2 2分。）1、液 力 变 矩 器 里 的 导 轮，重 要 作 用 是 低 速 时 增 长（）。A.转 速 B.转 矩 C.转 向 2、自 动 变 速 器 工 作 液 的 英 文 缩 写 是（）A.ATF B.ABS C.ASR3、液 力 变 矩 器 的 转 速 比 i（）A.1 B.=1 C.14、采 用 以 下 那 种 措 施 可 以 改 变 液 力 变 矩 器 的 性 能（）A.电 控 系 统 B.导 轮 增 设 单 向 C.焊 接 或 液 力 变 5、电 动 自 动 变

47、速 器 进 行 自 动 换 档，需 要（）基 本 信 号。A.车 速 B.节 气 门 开 度 C.车 速、节 气 门 开 度 6、节 气 门 油 压 随 节 气 门 开 度 增 大 而（）A.增 大 B.减 少 C.无 法 拟 定7、液 力 自 动 变 速 器 的 缩 写 为（）。A.AT B.MT C.CVT8、手 动 式 机 械 变 速 器 的 缩 写 为（）oA.AT B.MT C.CVT9、无 级 变 速 器 的 缩 写 为（）oA.AT B.MT C.CVT10、节 气 门 油 压 随 节 气 门 开 度 越 大 而（）D.TCSD.TCSD.TCSA.增 大 B.减 少 C.无 法

48、 拟 定 11、电 控 自 动 变 速 器 的 换 档 模 式 有 经 济、普 通、动 力，它 们 重 要 是（）不 同。A.车 速 B.换 档 时 刻 C.节 气 门 开 度 12、液 力 变 矩 器 的 导 轮，重 要 作 用 是 在 低 速 时 增 长（）A.转 速 B.转 矩 C.转 向 答 案 二、选 择 题（每 题 只 有 一 个 对 的 答 案；每 题 2 分，共 4 0分。）1、B 2、A 3、C 4、B 5、C 6、A 7、A 8、B 9、C 10、A 11、B 12、B三、判 断 题（对 的 的 打 J,错 误 的 打 X；每 题 1分，共 2 4分。）1、液 力 变 矩

49、器 在 一 定 范 围 内，能 自 动 的、无 极 的 改 变 传 动 比 和 转 矩 比。（）2、液 力 变 矩 器 的 导 轮 无 论 速 比 如 何 变 化，都 是 固 定 不 动 的。（）3、为 了 提 高 变 矩 器 在 高 速 工 况 下 的 传 动 效 率，在 液 力 变 矩 器 中 设 立 了 锁 止 离 合 器（）4、为 使 汽 车 适 合 各 种 行 驶 条 件 并 充 足 发 挥 发 动 机 性 能，必 须 装 设 变 速 系 统。（）5、当 闭 锁 离 合 器 接 合 时，导 轮 单 向 离 合 器 即 脱 开，导 轮 自 由 转 动。（）6、液 力 变 矩 器 的 变

50、 矩 范 围 最 多 能 达 成 4-5倍。（）7、自 动 变 速 器 中 的 齿 轮 都 是 行 星 齿 轮。（）8、离 合 器 制 动 器 未 连 接 或 制 动 前 钢 片 与 摩 擦 片 之 间 有 间 隙。（）9、在 行 星 齿 系 中，假 如 齿 圈 固 定 和 以 太 阳 齿 轮 为 积 极 件，则 可 以 形 成 减 速 档。()10、太 阳 齿 轮、齿 圈 和 行 星 齿 轮 三 者 的 旋 转 轴 线 是 重 合 的。（）11、根 据 换 档 工 况 的 需 要，自 动 变 速 器 中 的 单 向 离 合 器 由 液 压 系 统 控 制 其 自 由 或 锁 止。（）12、自