《铁道工程》期末考试复习题及答案.pdf

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1、 铁 道 工 程 期 末 考 试 复 习 题 及 答 案 铁 道 工 程 期 末 考 试 复 习 题 级 答 案 1.常 用 缓 和 曲 线 外 轨 超 高 顺 坡 呈 直 线 型。（）2.道 岔 的 有 害 空 间 是 指 辙 叉 咽 喉 至 理 论 尖 端 的 距 离。（）3.在 钢 轨 侧 边 工 作 边 涂 油 将 减 小 钢 轨 磨 耗 而 增 大 车 辆 脱 轨 安 全 性。（）4.轨 道 曲 线 方 向 整 正 时 某 点 的 拨 量 与 该 点 的 正 矢 无 关。（）5.钢 轨 头 部 的 容 许 磨 耗 量 是 由 钢 轨 的 强 度 及 构 造 条 件 确 定。（）6.我

2、 国 铁 路 按 线 路 等 级 划 分 轨 道 类 型。（）7.如 果 光 带 偏 向 内 侧，说 明 轨 底 坡 过 大；如 果 偏 向 外 侧，说 明 轨 底 坡 过 小。（）8.轨 距 加 宽 是 以 车 辆 的 斜 接 通 过 条 件 进 行 确 定 的。（）9.我 国 南 方 一 般 土 质 路 基 地 区 轨 道 采 用 双 层 碎 石 道 床。（）10.护 轨 作 用 边 至 心 轨 作 用 边 的 查 找 间 隔 D 1只 容 许 有 正 误 差,护 轨 作 用 边 至 翼 轨 作 用 边 的 查 找 间 隔 D 2只 容 许 有 负 误 差。（）11.无 缝 线 路 结 构

3、 设 计 中 要 求 道 床 纵 向 阻 力 小 于 扣 件 阻 力。（）12.计 算 钢 轨 的 动 挠 度 时 仅 考 虑 速 度、偏 载 的 影 响。（）13.轨 距 是 指 左 右 两 股 钢 轨 头 部 中 心 之 间 的 距 离。（）14.与 线 路 曲 线 地 段 不 同，小 号 码 道 岔 的 导 曲 线 不 设 外 轨 超 高 度。（）15.为 加 宽 小 半 径 曲 线 的 轨 距，一 般 是 保 持 内 轨 不 动，将 外 轨 向 曲 线 外 侧 移 动。（）16.无 缝 线 路 长 钢 轨 固 定 区 温 度 应 力 仅 与 温 差 有 关，而 与 钢 轨 长 度 无关

4、。（）17.轮 轨 间 的 摩 擦 越 小，脱 轨 安 全 性 越 高。（）18.轨 底 坡 一 般 用 1：n 表 示，n 表 示，n 越 小 表 示 钢 轨 倾 斜 程 度 越 大。（）19.由 于 机 车 固 定 轴 距 比 车 辆 的 固 定 轴 距 大，因 此 我 国 干 线 铁 路 曲 线 轨 距 加 宽 标 准 是 根 据 机 车 条 件 确 定 的。（）20.提 高 道 岔 侧 向 容 许 过 岔 速 度 的 根 本 措 施 是 加 大 道 岔 号 码。（）21.轨 距 的 测 量 部 位 是 钢 轨 内 侧 轨 顶 下 1 6 m m 处。（）22.我 国 直 线 轨 道 的

5、 轨 底 坡 标 准 值 是 1：20o（）23.我 国 正 线 铁 路 轨 道 采 用 的 道 床 边 坡 为 1：1.5o（）24.计 算 轨 枕 动 压 力 的 公 式 是：Rd?Rj?l?fo（）其 中：Rd,Rj-轨 枕 动 静 压 力？-速 度 系 数？-偏 载 系 数 f横 向 水 平 力 系 数 25.我 国 道 岔 号 码 是 指 辙 叉 角 的 余 切 值。（）26.道 岔 号 码 越 大，辙 叉 角 越 小，导 曲 线 半 径 越 大。（）27.常 用 缓 和 曲 线 上 一 点 的 曲 率 与 该 点 至 缓 和 曲 线 起 点 的 曲 线 距 离 成 正 比。（）28

6、.我 国 轨 道 强 度 检 算 中，检 算 钢 轨、轨 枕 和 道 床 应 力 时 采 用 同 一 基 础 弹 性 系 数。（）29.对 同 一 等 级 的 线 路，采 用 钢 筋 混 凝 土 枕 时 的 基 础 反 力 比 采 用 木 枕 时 的 大。（）30.桥 上 无 缝 线 路 结 构 设 计 时，应 使 中 小 桥 位 于 长 钢 轨 的 固 定 区。（）31.凡 实 际 缩 短 量 与 总 缩 短 量 的 差 值 小 于 所 用 缩 短 轨 缩 短 量 的 半 数 时,就 必 须 在 该 处 布 置 一 根 缩 短 轨。（）32.翻 浆 冒 泥 是 指 道 床 的 病 害。（）3

7、3.轨 底 坡 是 指 钢 轨 底 面 相 对 于 水 平 面 底 坡 度。（）x334.我 国 常 用 缓 和 曲 线 方 程 y?中，？是 指 计 算 点 到 原 点 即 H y点 的 曲 线 长。（）6?35.保 证 无 缝 线 路 稳 定 的 最 关 键 因 素 是 控 制 锁 定 轨 温。（）36.锁 定 轨 温 比 平 均 轨 温 稍 大，可 使 钢 轨 所 受 拉 力 和 压 力 大 致 相 当，又 不 至 相 当，又 不 致 胀 轨 跑 道。（）37.无 缝 线 路 缓 冲 区 标 准 钢 轨 伸 缩 量 计 算 使 以 其 处 于 极 限 状 态（即 固 定 区 长 度 为

8、零）为 基 础 的。（）三、填 空 题 1.铁 路 轨 道 由、等 主 要 部 件 组 成。2.我 国 铁 路 轨 道 按 照 条 件 划 分 为、五 种 类 型。3.我 国 铁 路 使 用 的 主 要 钢 轨 类 型 是，kg/m等 类 型。4.轨 道 结 构 中 的 联 接 零 件 可 分 为 和 两 类。5.描 述 直 线 轨 道 几 何 形 位 的 五 大 要 素 是 指、和。6.我 国 铁 路 轨 道 接 头 联 结 形 式 一 般 采 用 标 准 形 式。7.重 型 轨 道 结 构 采 用 的 钢 轨 类 型 为。8.曲 线 轨 道 的 道 床 厚 度 指 的 距 离。9.工 务

9、日 常 养 护 维 修 中，采 用 方 法 整 正 曲 线 的 方 向。10.一 般 情 况 下 我 国 铁 路 轨 道 坡 采 用 的 标 准 是 11.钢 轨 的 寿 命 决 定 于 和。12.普 通 碎 石 道 床 断 面 的 三 个 主 要 特 征 分 别 是 和 13.轨 底 坡 用 1：n 表 示，它 反 映 了 放 置 钢 轨 时 倾 斜 的 程 度，n 越 大,则 倾 斜 越。14.我 国 I 级 干 线 铁 路 最 小 曲 线 半 径 为 4 0 0 m,其 曲 线 轨 距 加 宽 量 为。15.直 线 轨 道 标 准 轨 距 是，在 轨 顶 下 m m处 测 量。16.我

10、国 规 定 的 曲 线 轨 道 最 大 外 轨 超 高 值 为。17.在 计 算 轨 距 加 宽 时，车 辆 通 过 条 件 为，检 算 轨 距 加 宽 时;机 车 通 过 条 件 为 1 8.曲 线 轨 道 上 的 钢 轨 磨 耗 主 要 有 三 种 形 式。19.曲 线 缩 短 轨 布 置 的 目 的 是。20.我 国 广 泛 采 用 21.铁 路 轨 道 曲 线 轨 距 加 宽 的 设 置 方 法 是。22.轨 底 坡 是 指 23.我 国 按 照 条 件 确 定 允 许 的 最 大 外 轨 超 高 度 24.道 床 断 面 的 三 个 主 要 特 征 是、25.我 国 铁 路 常 用

11、缓 和 曲 线 地 段 外 轨 超 高 为 型 顺 坡，确 定 其 长 度 的 两 个 条 件 为 和26.我 国 铁 路 最 大 外 轨 超 高 为 m m,上 下 行 速 度 相 差 悬 殊 地 段 最 大 外 轨 超 高 为 mm。2 7.预 留 轨 缝 的 两 个 原 则 是。28.我 国 铁 路 强 度 检 算 办 法 中 引 入 静 态 计 算。29.我 国 轨 道 强 度 检 算 中 钢 轨 的 基 本 应 力 是 指。30.我 国 铁 路 轨 道 强 度 计 算 方 法 中，采 用 方 法 考 虑 列 车 线 路 的 动 力 相 互 作 用。31.采 用 连 续 弹 性 支 承

12、 梁 理 论 进 行 轨 道 竖 向 受 力 的 静 力 计 算 时，采 用 轨 枕、道 床 和 路 基 的 弹 性。32.轨 道 竖 向 受 力 静 力 计 算 采 用 的 两 种 基 本 理 论 是 和 33.道 床 顶 面 应 力 检 算 中 引 入 系 数 m,m 的 含 义 是 34.某 曲 线 缓 和 曲 线 长 1 0 0 m,圆 曲 线 长 1 0 0 m,曲 线 半 径 为 800m,则 理 论 上 距 直 缓 点 250m处 内 轨 缩 短 量 为。35.温 度 应 力 式 无 缝 线 路 由 等 三 大 部 分 组 成。影 响 无 缝 线 路 稳 定 性 的 主 要 因

13、素 有、和。36.无 缝 线 路 的 纵 向 位 移 阻 力 包 括。37.当 用？?E?F?t计 算 长 钢 轨 中 的 温 度 应 力 时;其 适 用 条 件 为 38.我 国 无 缝 线 路 稳 定 性 计 算 中，原 始 弯 曲 分 为 和。39.无 缝 线 路 固 定 区 应 力 与 钢 轨 长 度 的 关 系 是 40.某 无 缝 线 路 长 轨 端 伸 缩 量 为?，则 距 轨 端 半 个 伸 缩 区 长 度 处 的 伸 缩 量 为。4 1.根 据 多 年 观 测，最 高 轨 温 要 比 当 地 的 最 高 气 温 高 42.小 桥 上 无 缝 线 路 结 构 设 计 中 应 考

14、 虑 和 4 3.普 通 单 开 道 岔 号 码 越 大，其 辙 叉 角 越44.道 岔 的 有 害 空 间 指 的 距 离。45.我 国 道 岔 号 数 主 要 有 6、7、，2 4号 等。46.确 定 查 照 间 隔，目 的 是 保 证 和 47.道 岔 养 护 中 的 三 密 贴 是 指、48.第 一 次 修 正 计 划 正 矢 的 目 的 是 49.我 国 把 铁 路 设 备 的 修 理 分 为，三 类。50.铁 路 线 路 经 常 维 修 一 般 由 四、选 择 题 1.我 国 直 线 轨 道 的 轨 底 坡 标 准 是（）A.1/20 B.1/30 C.1/40 D.1/601.我

15、 国 常 用 缓 和 曲 线 的 方 程 是（）A.放 射 螺 旋 线 B.三 次 抛 物 线 C.五 次 曲 线 D.七 次 曲 线 2.我 国 轨 道 爬 行 的 主 要 原 因 是 由 于（）A.钢 轨 接 头 的 冲 击 B.轨 道 方 向 不 良 C.轨 道 波 浪 型 挠 曲 D.歹 悻 制 动 3.我 国 正 线 铁 路 采 用 的 道 床 边 坡 为（）A.1：1.5 B,1：1.75 C.1：2.0 D.1：2.254.某 无 缝 线 路 长 轨 端 伸 缩 量 为 s,则 距 轨 端 半 个 伸 缩 区 长 度 处 的 伸 缩 量 为（）A.s/2 B.s/4 C.s/3

16、D.条 件 不 够，无 法 确 定。5.我 国 道 岔 号 码 是 指（）A.转 辙 角 的 余 切 B.转 辙 角 的 正 切 C.辙 叉 角 的 余 切 D.辙 叉 角 的 正 切 6.轨 距 的 测 量 部 位 是 在 轨 顶 下（）处 A.10mm B.15mm C.16mm D.18mm7.我 国 曲 线 轨 距 加 宽 最 大 值 是（）A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm五、简 答 题 1.分 别 简 述 直 线 和 曲 线 轨 道 形 位 有 哪 些？2.预 留 轨 缝 的 原 则 是 什 么？3.提 高 列 车 侧 向 过 岔 速 度 的 主 要 措 施 是

17、什 么？4.铁 路 工 务 日 常 养 护 中 如 何 测 量 曲 线 的 方 向?评 价 曲 线 圆 顺 性 采 用 哪 些 指 标？5.如 何 设 置 曲 线 轨 距 加 宽 及 外 轨 超 高 度？6.轨 距 加 宽 的 计 算 原 则 和 检 算 原 则 是 什 么？7.常 用 缓 和 曲 线 应 满 足 那 些 线 型 条 件？8.评 估 理 列 车 侧 向 过 岔 速 度 的 三 个 指 标 是 什 么？9.用 轨 距 S,尖 轨 根 端 支 距 y g,外 轨 导 曲 线 半 径 R w,转 辙 角 B,辙 叉 角 a 写 出 导 曲 线 后 插 直 线 长 K的 计 算 公 式

18、。10.判 断 曲 线 圆 顺 性 采 用 那 三 个 指 标？进 行 曲 线 方 向 整 正 时 应 满 足 那 些 条 件？11.为 什 么 要 设 置 曲 线 外 轨 超 高？超 高 与 哪 些 因 素 有 关？为 什 么 要 限制 欠 超 局 和 最 大 外 轨 超 IW J?12.准 静 态 法 计 算 轨 道 竖 向 动 力 响 应 时 引 入 了 哪 几 个 系 数？分 别 叙 述 其 各 自 的 定 义。13.普 通 单 开 道 岔 导 曲 线 与 区 间 曲 线 在 几 何 形 位 方 面 有 何 区 别？14.影 响 无 缝 线 路 稳 定 性 的 因 素 有 哪 些？其

19、中 哪 些 因 素 有 利？哪 些 因 素 不 利？15.通 常 说 轨 道 结 构 有 三 大 薄 弱 环 节，请 问 是 哪 几 个 部 分？并 结 合 提 速 分 别 提 出 改 善 措 施。16.轨 道 结 构 静 力 计 算 可 采 用 连 续 弹 性 基 础 梁 理 论，写 出 确 定 微 分 方 程 通 解 中 待 定 常 数 的 边 界 条 件。17.工 务 日 常 养 护 维 修 中 采 用 绳 正 法 整 正 曲 线 方 向，拨 量 计 算 中 可 能 要 对 计 划 正 矢 进 行 两 次 修 正，修 正 的 目 的 是 什 么？18.为 什 么 要 在 圆 曲 线 与

20、直 线 之 间 插 入 一 段 缓 和 曲 线？19.无 缝 线 路 长 钢 轨 固 定 区 的 温 度 应 力 式?t?2.428?106?t(pa)表 达 了 哪 三 层 含 义？20.谈 你 对 当 前 正 在 进 行 的 提 速 和 重 载 的 认 识.务 必 联 系 理 论 或 现 场 实 际.(提 示 可 以 从 多 方 面 谈，如 形 式，必 要 性，对 轨 道 的 影 响，工 务 如 何 养 护 维 修，工 程 施 工 的 技 术 标 准 和 管 理 方 法 等 方 面 采 取 什 么 改 革 措 施 适 应 这 一 新 形 势)六、计 算 题 1.某 铁 路 曲 线 的 半

21、径 为 600米,观 测 的 通 过 的 列 车 加 权 平 均 速 度 为 72千 米/小 时，旅 客 列 车 的 最 高 行 车 速 度 为 9 0千 米/小 时，货 物 列 车 的 最 低 行 车 速 度 为 5 0千 米/小 时.（1）计 算 该 曲 线 应 设 置 多 大 的 外 轨 高 度 并 检 算 欠 超 高 和 过 超 高（2）按 现 行 规 程,最 大 的 欠 超 高 允 许 为 9 0毫 米,该 曲 线 允 许 最 高 行 车 速 度 为 多 少？2.某 无 缝 线 路 长 钢 轨 长 度 为 1000M,钢 轨 为 60KG/M,在 规 定 区 中 部 设 置 了 两

22、对 爬 行 观 测 桩，两 对 爬 行 观 测 桩 间 距 为 100.观 测 知 实 际 爬 行 值 为 2.4MM（伸 长）.原 设 计 锁 定 轨 温 为 2 3.试 计 算 实 际 的 锁 定 轨 温 为 多 少？3.已 知 某 干 线 半 径 R=400m,实 测 资 料 表 明 通 过 该 曲 线 的 旅 客 列 车 最 高 速 度 为 70 km/h,若 所 有 列 车 的 加 权 平 均 速 度 为 4 5 km/h,试 计 算 该 曲 线 应 设 置 的 外 轨 超 高 和 欠 超 高。4.某 无 缝 线 路 RJ=392kN,E=2,1*1011Pa,F=65.8cm2,?

23、11.8*10-6/,P=8.5kN/m.假 定 轨 温 单 向 变 化 至 最 高 轨 温 Tmax=62 时:测 得 长 钢 轨 端 部 位 移 为 2 m m,试 求 锁 定 轨 温 并 画 出 最 高 轨 温 时 的 温 度 力 图。5.已 知 钢 轨 弯 距 计 算 式 为：M?P?e（cos?sin?）,挠 度 计 算 式 为：4?y?P?e（cos?sin?）,式 中：2k?k4EIk 为 钢 轨 基 础 弹 性 系 数 日 为 钢 轨 刚 度 P 为 车 轮 荷 载 试 分 析 木 枕 线 路 更 换 为 钢 筋 混 凝 土 枕 时，对 钢 轨 最 大 应 力 及 最 大 枕

24、上反 力 的 影 响。6.某 曲 线 由 常 用 缓 和 曲 线 与 圆 曲 线 组 成。缓 和 曲 线 长 10,圆 曲 线 长 ly,半 径 为 R,轨 头 中 心 距 为 S1。写 出 第 一 缓 和 曲 线 中 点、圆 曲 线 中 点 及 第 二 缓 和 曲 线 中 点 的 内 轨 缩 短 量 计 算 式。7.某 段 温 度 应 力 式 无 缝 线 路，其 伸 缩 区、固 定 区 以 及 缓 冲 区 的 轨 道 类 型 相 同。已 知 最 高 轨 温 时 长 轨 端 的 伸 长 量 为 8mm，缓 冲 轨 的 长 度（每 根）为 伸 缩 区 长 度 的 一 半。为 了 保 证 最 高

25、轨 温 时 长 钢 轨 和 缓 冲 轨 之 间 的 轨 缝 不 顶 严，铺 轨 时 至 少 预 留 多 大 轨 缝？8.证 明 常 用 缓 和 曲 线 上 各 点（不 含 起 始 点）的 计 划 正 矢 与 其 距 点（ZH或 HZ）的 距 离 成 正 比。9.某 线 路 钢 轨 基 础 弹 性 系 数 为 k,轨 枕 间 距?，钢 轨 基 础 与 钢 轨 的 刚 比 系 数 为?。按 照 连 续 弹 性 基 础 梁 理 论 进 行 轨 道 受 力 的 静 力 计 算 时，已 经 解 得 在 单 个 集 中 荷 载 P作 用 下 挠 度 如 下 式：y?cle?cos?c2e?sin?c3e?

26、c4e?sin?试 回 答 下 列 问 题：（1）确 定 系 数 c l c 4的 边 界 条 件 是 什 么？（2）求 最 大 轨 枕 反 力。参 考 答 案 一、名 词 解 释 1.三 角 坑：在 一 段 不 太 长 的 距 离 里，首 先 是 左 股 钢 轨 比 右 股 钢 轨 高,接 着 是 右 轨 比 左 轨 高，所 形 成 的 水 平 不 平 顺。2.固 定 轴 距：同 一 车 架 或 转 向 架 始 终 保 持 平 行 的 最 前 位 和 最 后 位 中 心间 的 水 平 距 离。3.钢 轨 基 础 弹 性 系 数：要 使 钢 轨 均 匀 下 沉 单 位 长 度 所 必 须 施

27、力 于 钢 轨 单 位 长 度 上 的 力。4.道 床 系 数：要 使 道 床 顶 面 产 生 单 位 下 沉 必 须 在 道 床 顶 面 施 加 的 单 位 面 积 上 的 压 力。5.轨 道 爬 行：由 于 钢 轨 相 对 于 轨 枕、轨 排 相 对 于 道 床 的 阻 力 不 足 而 发 生 的 轨 道 纵 向 位 移 叫 轨 道 爬 行。6.轨 底 坡：钢 轨 底 边 相 对 轨 枕 顶 面 的 倾 斜 度。7.胀 轨 跑 道：在 温 度 力 不 太 大 时，随 着 温 度 力 的 增 大，轨 道 首 先 在 薄 弱 地 段 发 生 变 形 随 着 温 度 力 的 增 大，变 形 也

28、增 大；当 温 度 力 达 到 临 界 值 时，此 时 稍 有 外 界 干 扰 或 温 度 稍 有 升 高，轨 道 发 生 很 大 变 形 而 导 致 轨 道 破 坏，这 一 过 程 称 为 胀 轨 跑 道 8.道 岔 号 码：辙 叉 角 的 余 切。9.道 床 厚 度：直 线 轨 道 或 曲 线 轨 道 内 轨 中 轴 枕 底 下 道 床 处 于 压 实 状 态 时 的 厚 度。10.查 照 间 隔：护 轨 作 用 边 至 心 轨 作 用 边 的 距 离 叫 查 照 间 隔 D1(13911394m m)；护 轨 作 用 边 至 翼 归 轨 作 用 边 的 距 离 叫 查 照 间 隔 D2(

29、13461348m m)o11.欠 超 高：当 实 际 行 车 速 度 大 于 平 均 速 度 时，要 完 全 克 服 掉 离 心 力，在 实 设 超 高 的 基 础 上 还 欠 缺 的 那 部 分 超 高，叫 欠 超 高。12.过 超 高：平 均 速 度 对 应 的 超 高 与 实 际 运 营 的 最 低 速 度 所 对 应 的 超 身 差。13.轨 距：轨 距 是 钢 轨 顶 面 下 16m m范 围 内 两 股 钢 轨 作 用 边 之 间 的 最 小 距 离。14.锁 定 轨 温：无 缝 线 路 钢 轨 被 完 全 锁 定 时 的 轨 温，此 时 钢 轨 内 部 的 温 度 力 为 零。

30、所 以 锁 定 轨 温 又 叫 零 应 力 轨 温。15.横 向 水 平 力 系 数：钢 轨 底 部 外 缘 弯 曲 应 力 与 中 心 应 力 的 比 值。16.有 害 空 间：辙 叉 咽 喉 至 叉 心 实 际 尖 端 之 间 的 距 离。17.伸 缩 附 加 力：因 温 度 变 化 梁 伸 缩 引 起 的 相 互 作 用 力。18.挠 曲 附 加 力：因 列 车 荷 载 梁 的 挠 曲 而 引 起 的 相 互 作 用 力。19.前 后 高 低：轨 道 沿 线 路 方 向 的 竖 向 平 顺 性 称 为 前 后 高 低。二、判 断 正 误 1.F 2.T 3.F 4.F 5.T 6.F 7

31、.T 8.T 9.F 10.T11.T 12.T 13.F 14.T 15.F 16.T 17.T 18.T 19.F 20.T21.T 22.F 23.F 24.F 25.T 26.T 27.T 28.F 29.F 30.T31.F 32.F 33.F 34.F 35.F 36.T 37.T三、填 空 题 1.、2.、3.,4.和 5.6.7.8.内 轨 中 轴 线 下 轨 枕 底 面 至 路 基 顶 面9.绳 正 法 10.11.12.13.14.15.16.17.1 8.、1 9.确 保 接 头 对 齐 20.21.22.23.2 4.直 线、行 车 安 全 性 条 件：缓 和 曲 线

32、长 度 要 保 证 行 车 安 全，使 车 轮 不 掉 道 和 行 车 平 稳 性 条 件：缓 和 曲 线 长 度 要 保 证 外 轮 的 升 高（或 降 低）速 度 不 超 过 限 值，以 满 足 旅 客 舒 适 度 要 求 25.26.2 7.和 2 8.动 弯 应 力 和 温 度 应 力 29.30.31.32.33.3 4,和 和 35.36.3 7,和 38.39.7 440.41.,42.434 4.、4 5和 具 有 最 小 宽 度 的 轮 对 通 过 时 不 被 卡 住 46、和 47.保 证 曲 线 终 点 拨 量 为 零、保 证 某 些 控 制 点 的 拨 量 为 零 或

33、仅 作 少 量 拨 动484 9.工 务 段 四、选 择 题 l.C 2.A 3.C 4.B 5.B6.C 7.C 8.C五、简 答 题 1.答 题 要 点：直 线：轨 距、水 平、轨 向、前 后 高 低、轨 底 坡；曲 线：除 此 之 外，还 有 轨 距 加 宽、外 轨 超 高、缓 和 曲 线。2.答 题 要 点：保 证 轨 温 升 高 时 轨 缝 不 顶 严，轨 温 下 降 时 螺 栓 不 受 力。3.答 题 要 点：增 大 导 曲 线 半 径，采 用 大 号 码 道 岔，采 用 对 称 道 岔，改 善 道 岔 平 面 设 计，减 小 车 轮 对 道 岔 各 部 分 位 置 的 冲 角 等

34、。4.答 题 要 点：采 用 绳 正 法。评 价 曲 线 圆 顺 性 采 用 如 下 三 个 指 标：缓 和 曲 线 各 点 正 矢 与 计 划 正 矢 差、圆 曲 线 正 矢 连 续 差、圆 曲 线 正 矢 最 大 最 小 值 差。5.答 题 要 点：加 宽 轨 距，是 将 曲 线 轨 道 内 轨 向 曲 线 中 心 方 向 移 动，曲 线 外 轨 的 位 置 则 保 持 与 轨 道 中 心 半 个 轨 距 的 距 离 不 变；设 置 外 轨 超 高，有 外 轨 提 高 法 和 线 路 中 心 高 度 不 变 法，前 者 是 保 持 内 轨 标 高 不 变 而 只 抬 高 外 轨，后 者 是

35、 内 外 轨 分 别 各 降 低 和 抬 高 超 高 值 一 半。6.答 题 要 点：计 算 原 则 是 车 辆 以 自 由 内 接 形 式 通 过 曲 线；检 算 原 则 是 机 车 以 正 常 强 制 内 接 通 过 曲 线。7.答 题 要 点：8.答 题 要 点：动 能 损 失、未 被 平 衡 的 离 心 加 速 度、未 被 平 衡 的 离 心 加速 度 的 增 量。9.答 题 要 点：K?S?Rw（cos?cos?）?ygsin?o10.答 题 要 点：评 价 曲 线 圆 顺 性 采 用 如 下 三 个 指 标：缓 和 曲 线 各 点 正 矢 与 计 划 正 矢 差、圆 曲 线 正 矢

36、 连 续 差、圆 曲 线 正 矢 最 大 最 小 值 差；保 证 曲 线 整 正 前 后 两 端 的 切 线 方 向 不 变，保 证 曲 线 整 正 前 后 始 终 点 位 置 不 变，保 证 曲 线 上 某 些 控 制 点 的 拨 量 为 零。11.答 题 要 点：设 置 曲 线 外 轨 超 高 是 为 了 使 机 车 车 辆 的 自 身 重 力 产 生 一 个 向 心 的 水 平 分 力，以 抵 消 惯 性 离 心 力，达 到 内 外 两 股 钢 轨 受 力 均 匀 和 垂 直 磨 耗 均 等，满 足 旅 客 舒 适 感，提 高 线 路 的 稳 定 性 和 安 全 性。超 高 与 各 次

37、列 车 的 平 均 速 度 和 曲 线 半 径 有 关。欠 超 高 引 起 内 外 轨 不 均 匀 磨 耗 并 影 响 旅 客 的 舒 适 度，此 外，过 大 的 未 被 平 衡 超 高 度 还 可 能 导 致 列 车 倾 覆，因 此 必 须 限 制 欠 超 高；低 速 列 车 行 驶 于 超 高 很 大 的 轨 道 时，存 在 倾 覆 的 危 险 性，故 必 须 限 制 最 大 外 轨 超 高。12.答 题 要 点：1）速 度 系 数：动 载 增 量 与 静 轮 载 之 比；2）偏 载 系 数:偏 载 增 量 与 静 轮 载 之 比；3）横 向 水 平 力 系 数：钢 轨 底 部 外 缘 弯

38、 曲 应 力 与 中 心 应 力 的 比 值.13.答 题 要 点：普 通 单 开 道 岔 导 曲 线 一 般 不 设 置 轨 底 坡、外 轨 超 高、缓 和 曲 线；而 区 间 曲 线 要 设 置 轨 底 坡、外 轨 超 高、缓 和 曲 线。14.答 题 要 点：有 利 因 素：道 床 横 向 阻 力、轨 道 框 架 刚 度；不 利 因 素:温 度 压 力、轨 道 原 始 弯 曲。15.答 题 要 点：钢 轨 接 头、曲 线 轨 道、道 岔；针 对 钢 轨 接 头，应 采 用 无 缝 线 路 以 消 除 钢 轨 接 头；针 对 曲 线 轨 道，应 增 大 曲 线 半 径；针 对 道 岔，应

39、采 用 增 大 导 曲 线 半 径，采 用 大 号 码 道 岔，采 用 对 称 道 岔，改 善 道 岔 平 面 设 计，减 小 车 轮 对 道 岔 各 部 分 位 置 的 冲 角 等 措 施。16.答 题 要 点：当 x?时，y?0；当 x?0 时,dy?O；当 x?0 时,2Ely（3）?Podx17.答 题 要 点：第 一 次 修 正 的 目 的 是 保 证 曲 线 终 点 拨 量 为 零；第 二 次 修 正 的 目 的 是 使 某 些 控 制 点 的 拨 量 尽 量 地 减 小 或 为 零。18.答 题 要 点：行 驶 于 曲 线 轨 道 的 机 车 车 辆 会 出 现 与 直 线 运

40、行 显 著 不 同 的 受 力 特 征，如 离 心 力、外 轨 超 高 不 连 续 形 成 的 冲 击 力。为 使 上 述 诸 力 不 致 突 然 产 生 和 消 失，以 保 证 列 车 曲 线 运 行 的 平 稳 性，故 需 在 直 线 与 圆 曲 线 轨 道 之 间 设 置 一 段 曲 率 和 外 轨 超 高 度 均 逐 渐 变 化 的 缓 和 曲 线。19.答 题 要 点：1）在 两 端 固 定 的 钢 轨 中 所 产 生 的 温 度 力 仅 与 轨 温 变 化 幅 度 有 关，而 与 钢 轨 长 度 无 关；2）对 于 不 同 类 型 的 钢 轨，同 一 轨 温 变 化 幅 度 产 生

41、 的 温 度 力 大 小 不 同；3）无 缝 线 路 钢 轨 伸 长 量 与 轨 温 变 化 幅 度 和 轨 长 有 关，与 钢 轨 断 面 积 无 关。20.答 题 要 点：略。六、计 算 题 1.答 题 要 点：解：（1）外 轨 超 高 度 V2722h?11.8?11.8?102（mm）R600，；欠 超 高 2Vmax902hQ?h?11.8?102?11.8?57(mm)?75(mm)R600 过 超 高 2Vmin502hG?h?11.8?102?11.8?53(mm)?50(mm),故 欠 超 高 符 合 要 求，而 过 超 高 R600不 合 要 求。(2)hQmax2.答 题

42、 要 点：解：无 缝 线 路 由 于 爬 行 不 均 匀 而 产 生 附 加 压 力。如 果 在 两 爬 行 观 测 桩 之 间 有 相 对 伸 长 变 形 量，则 相 当 于 缩 定 轨 温 伸 高 了，如 果 在 两 爬 行 观 测 桩 之 间 有 相 对 压 缩 变 形 量，则 相 当 于 缩 定 轨 温 降 低 了。由 本 题 题 意 知，在 相 距 100m的 两 爬 行 观 测 桩 之 间 有 2.4m的 相 对 伸 长 量，就 相 当 于 锁 定 轨 温 伸 高 了 22VmaxVmax?90?h?11.8?102?11.8?,贝 1 J Vmax?99(千 米/小 时)。R60

43、02.4?(11.8?10?6?100?103)?2,故 实 际 的 锁 定 轨 温 为 23+2=25。3.答 题 要 点：解：外 轨 超 高 度 V2452h?11,8?11.8?59.7(mm)R400,欠 超 高 2Vmax702hQ?h?11.8?59,7?11.8?84.9(mm)o R4004.答 题 要 点：解：2?(maxPt?Rj)22EFP(2.5?(Tmax?T0)F?392000)2?52?2.1?10?6580?8.5(2.5?(62?T0)?6580?392000)2?,故 锁 定 轨 温 T0?46,4。52?2,1?10?6580?8.5图 略。5.答 题 要

44、 点：解：钢 轨 最 大 应 力 及 最 大 枕 上 反 力 变 小。(分 析 过 程 请 结 合 作 业 完 成，此 处 略)6.答 题 要 点：S lly S lIO 解：第 一 缓 和 曲 线 中 点 内 轨 缩 短 量：?1 0?,圆 曲 线 中 点 的 内 轨 缩 短 量：?ly?,第 二 缓 4R2R和 曲 线 中 点 的 内 轨 缩 短 量：?10?7.答 题 要 点：解：预 留 轨 缝 a 下？?长?短?8+0.5=8.5mm。8.答 题 要 点：3Sll0o 4R证：设 yl,y2,y3,为 各 测 点 的 切 线 支 距，以?表 示 测 点 间 的 间 距。对 常 用 缓

45、和 曲 线，切 线 支 距 1 3,其 中 I 为 测 点 至 缓 和 曲 线 始 点 的 曲 线 长 度，10为 缓 和 曲 线 长 度，R为 曲 线 半 径。而 第 一 点 的 y?6RI0?211(2?)3?3计 划 正 矢 fl?y2?yl?,因 为 缓 和 曲 线 上 各 点 的 半 径 是 变 化 的，所 以 有 I0226RI06RI0?f2?2fl,f 3?3 f l,9.答 题 要 点：?dy?O；当 x?0 时，2?kydx?P；解：当 x?时，y?0；当 x?0 时,OdxP?(2)Rmax?o 2铁 道 工 程 考 试 复 习 题 及 参 考 答 案 铁 路 轨 道 一

46、、填 空 题：1.描 述 直 线 轨 道 几 何 形 位 的 五 大 要 素 是 指、和。2.曲 线 轨 道 上 的 钢 轨 磨 耗 主 要 有、和 三 种 形 式。3.铁 路 轨 道 曲 线 轨 距 加 宽 的 设 置 方 法 是。4.道 床 断 面 的 三 个 主 要 特 征 是、和。5.我 国 铁 路 最 大 外 轨 超 高 为 m m,上 下 行 速 度 相 差 悬 殊 地 段 最 大 外 轨 超 高 为 mm。6.预 留 轨 缝 的 两 个 原 则 是 和。7.我 国 铁 路 强 度 检 算 办 法 中 引 入、和 三 个 系 数 以 进 行 轨 道 动 力 响 应 的 准 静 态

47、计 算。8.我 国 轨 道 强 度 检 算 中 钢 轨 的 基 本 应 力 是 指 和。9.我 国 铁 路 轨 道 强 度 计 算 方 法 中，采 用 方 法 考 虑 列 车 线 路 的 动 力 相 互 作 用。10.采 用 连 续 弹 性 支 承 梁 理 论 进 行 轨 道 竖 向 受 力 的 静 力 计 算 时，采 用 系 数 考 虑 扣 件、轨 枕、道 床 和 路 基 的 弹 性。11.轨 道 竖 向 受 力 静 力 计 算 采 用 的 两 种 基 本 理 论 是 和 12.道 床 顶 面 应 力 检 算 中 引 入 系 数 m,m 的 含 义 是 13.某 曲 线 缓 和 曲 线 长

48、100m,圆 曲 线 长 100m,曲 线 半 径 为 800m,则 理 论 上 距 直 缓 点 250m处 内 轨 缩 短 量 为。14.温 度 应 力 式 无 缝 线 路 由、和 等 三 大 部 分 组 成。影 响 无 缝 线 路 稳 定 性 的 主 要 因 素 有、和。15.无 缝 线 路 的 纵 向 位 移 阻 力 包 括、和。16.当 用？?E?F?t计 算 长 钢 轨 中 的 温 度 应 力 时，其 适 用 条 件 为。17.我 国 无 缝 线 路 稳 定 性 计 算 中，原 始 弯 曲 分 为 和 18.无 缝 线 路 固 定 区 应 力 与 钢 轨 长 度 的 关 系 是。20

49、.根 据 多 年 观 测，最 高 轨 温 要 比 当 地 的 最 高 气 温 高。21.小 桥 上 无 缝 线 路 结 构 设 计 中 应 考 虑，和 等 附 加 力 的 作 用。22.普 通 单 开 道 岔 号 码 越 大，其 辙 叉 角 越。23.道 岔 的 有 害 空 间 指 的 距 离。24.我 国 道 岔 号 数 主 要 有 6、7、，,和 24号 等。25.确 定 查 照 间 隔，目 的 是 保 证 和26.道 岔 养 护 中 的 三 密 贴 是 指、和。27.第 一 次 修 正 计 划 正 矢 的 目 的 是，第 二 次 修 正 计 划 正 矢 的 目 的 是。28.我 国 把

50、铁 路 设 备 的 修 理 分 为，和 三 类。29.铁 路 线 路 经 常 维 修 一 般 由 负 责 完 成。二、判 断 题：1.常 用 缓 和 曲 线 外 轨 超 高 顺 坡 呈 直 线 型。()2.道 岔 的 有 害 空 间 是 指 辙 叉 咽 喉 至 理 论 尖 端 的 距 离。(3.在 钢 轨 侧 边 工 作 边 涂 油 将 减 小 钢 轨 磨 耗 而 增 大 车 辆 脱 轨 安 全 性。(4.轨 道 曲 线 方 向 整 正 时 某 点 的 拨 量 与 该 点 的 正 矢 无 关。(5.钢 轨 头 部 的 容 许 磨 耗 量 是 由 钢 轨 的 强 度 及 构 造 条 件 确 定。