XX高速XXX枢纽互通立交工程项目进度管理_李鸿斌.docx

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1、 声 明 本人郑重声明我所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除了文中己经标明引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果，也不包含本人或其他人在其它单位已申请学位或为其它用途使 用过的成果。与我一 同工作的同志对本研究所做的所有贡献均已在论文中作了明确的说明 并表示了致谢。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 论文作者签名 ： f 曰 期 ： 4 关于学位论文使用授权的说明 本人完全了解西安建筑科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留 并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论

2、文被查阅和借阅；学校 可以公布学位论文的全部或部分内容 ，可 以采用影印、缩印或者其它复制手段保存学位论 文。 (保密的论文在论文解密后应遵守此规定 ） 论文作者签名： 本人授权中国学术期刊（光盘版）杂志社、中国科学技术信息研究所等单位将本学位论 文收录到有关 “ 学位论文数 据库 ” 之中，并通过网络向社会公众提供信息服务。 因某种特殊原因需要延迟发布学位论文电子版，同意在 一年 / 两年 / 三年 以后，在 网络上全文发布。（此声明处不勾选的，默认为即时公开） 注： 1.请将此页附在论文首页 . 2.我校学位论文撰写采用 “ 逢引必标，标必有异 B的文献引用原则，文中标引内容字体与正文中个

3、 人自著内容的字体有差异，即自著字体为宋体，引文字体为楷体。 XX高速 XXX枢纽互通立交工程项目进度管理 专 业：工程项目管理 硕士生：李鸿斌 指导教师：郭斌教授 摘要 现代互通立交往往为空间立体交叉，通常具有结构复杂灵活，设计新颖，占 地面积大，层数多，需要跨越交通线路等特点，由此便产生了施工作业面积小， 施工点集中且多点交叉等问题，使得大型互通立交的管理协调更加复杂。因此， 对大型枢纽互通立交工程项目的进度管理是否科学合理，是企业在该类型项目中 能否实现管理目标的关键。 本文主要是根据工程项目进度管理的相关理论和知识，结合本人担任项目经 理的广乐高速花山北枢纽互通立交工程项目的进度管理情

4、况，对大型枢纽互通立 交项目进度管理的方法、措施等进行研究。通过分析工程的重点、难点和特点， 论述了大型枢纽互通立交工程项目施工进度计划编制和实施、动态管理及措施等， 保证大型互通立交的工程按期按质完成，实现企业管理经营目标 ，为类似项目建 设的开展，提供施工管理经验，给施工同行们提供参考，并对未来大型互通立交 的施工管理提出展望。 本文主要从以下几个方面进行阐述：本文研究的意义和任务，枢纽互通立交 工程施工管理的发展现状，工程进度管理理论综述，花山北枢纽互通立交项目施 工进度管理及控制和未来枢纽互通立交项目进度管理发展的展望。 关键词：枢纽互通立交、进度管理、计划、动态管理 The Proj

5、ect Schedule Management of XX Interchange Overpass in XX Highway Major: Project Management Candidate: Hongbin Li Supervisor: Professor Guo Bin ABSTRACT Modern Interchange is pictured as spatial, generally have the characteristics of a complex and flexible structure, an innovative design, large areas

6、, multi-layered and traffic lines crossing. Many problems are caused, such as small construction area, intensive construction point and multi-point crossover, and these problems make it more complex for the management of large Interchange. Therefore, whether the progress management of large Intercha

7、nge scientific or not is the key point in achieving management goals in such projects. Focused on studying the method of better progress management, this paper is based on relative theory and knowledge, and studied from my self-experience as the project manager of Huashan North Interchange on Guangl

8、e Highway. By analyzing the key point, the difficult point and the feature, I try to explore, from the point of application and operation, the dynamic control of the establishment, implement, inspection and adjustment of projects construction schedule, to assure that large Interchange projects compl

9、ete on schedule and meanwhile create greater economic and managemental benefits. Hopefully it would provide managemental experience for future construction, at the same time provide references to construction colleagues and propose outlook for future construction management of large Interchange. Thi

10、s paper mainly contains the following aspects: the meaning and mission of this study, current development of Interchange construction management, theoretical review on project progress, the control and management of construction schedule of Huashan North Interchange project and outlook to future dev

11、elopment of large construction 西安建筑科技大学硕士学位论文 management Interchange. Key words: Interchange; schedule management; planning，； dynamic management 目录 1断仑 . 1 1.1研究背景、目的和意义 . 1 1丄 1研究背景 . 1 1.1.2研究的目的和意义 . 2 1.2国内外现状 . 2 1.3本文工作的构思和主要工作任务 . 4 2工程进度管理理论综述 . 6 2.1工程进度管理的相关概念 . 6 2.1.1 JIM . 6 2.1.2 进度 .

12、6 2丄 3进度控制 . 7 2丄 4工程项目的进度控制原理 . 7 2.2建设工程项目进度要素的构成 . 8 2.3施工项目进度控制方法、措施和主要任务 . 9 2.3.1施工项目进度控制方法 . 9 2.3.2施工项目进度控制的措施 . 10 2.3.3施工项目进度管理的任务 . 10 2.4建设工程项目的进度管理过程 . 10 2.5施工进度计划的分类 . 11 3本项目概况及进度计划 . 12 3.1工程概况 . 12 3丄 1工程总体简介 . 12 3丄 2桥涵工程设计概况 . 16 3.1.3自然条件 . 19 3丄 4施工条件 . 21 3丄 5工期、质量等相关要求 . 22 3

13、.2工程特点、难点和重点 . 23 3.2.1工程特点 . 23 3.2.2工程难点 . 24 3.2.3工程重点 . 25 3.3施工总体部署与总体施工安排 . 26 3.3.1项目组织机构及主要管理人员 . 26 3.3.2施工总体部署及安排 . 31 3.4总体施工进度计划 . 38 3.4.1进度计划编制说明及施工顺序编排 . 38 3.4.2里程碑及关键线路的设置 . 41 3.4.3项目总体施工进度计划横道图 . 43 3.4.4项目 总体施工进度计划网络图 . 45 3.5项目资源配置计划 . 46 3.5.1主要人员配置计划 . 46 3.5.2主要材料使用计划 . 49 3.

14、5.3主要机械设备使用计划 . 50 3.5.4主要检测设备配置计划 . 53 3.6项目进度控制过程中的保证措施 . 56 3.6.1工期保证管理措施 . 56 3.6.2恶劣施工条件下进度保证措施 . 58 3.6.3项目部工期赏罚措施 . 60 3.7项目进度管理相关理论及方法在总体进度计划编制中应用总结 . 60 3.7.1工期概念在总体施工进度计划编制中的体现 . 60 3.7.2系统原理在总体进度计划编制中的应用体现 . 61 3.7.3弹性原理在总体施工进度计划中的应用体现 . 61 4项目进度计划的实施及过程管理 . 62 4.1项目进度计划的实施情况 . 62 4.2项目分项

15、工程进度计划实施及调整实例 . 62 4.2.1非关键线路上分部分项工程进度计划调整及工期补偿实例 . 62 4.2.2关键线路上分部分项工程进度计划调整及经济补偿实例 . 63 5结论与展望 . 64 麵 . 65 参考文献 . 66 1绪论 1.1研究背景、目的和意义 1.1.1研究背景 高速公路是汽车高速、安全、顺畅运行的现代化公路，它的起源来自国外 1， 2_3。 它具有通行能力大、运行速度快、运输成水低、交通事故少、经济社会效益显著 等优点 41。“ 十二五 ” 时期，我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段，为满足 国家经济发展和人民生活的需求，交通运输也将进入新的发展时期， 201

16、1年 6月， 交通运输部编制并发表了交通运输 “ 十二五 ” 发展规划（以下简称规划）。规 划描绘了交通运输未来发展的蓝图，并指出预计到 “ 十二五 ” 末，公路客货运量分 别达到 400亿人、 300亿吨。此外，国土开发、民生改善、社会稳定、国家安全等 方面，对交通运输保障提出了更高的要求 12。在新的历史发展阶段，交通运输面 临的任务一方面是要继续加强交通基础设施建设，另一方面要全面提升运输服务 水平和效率，以满足经济社会发展的新要求和人民群众的新期待。 “ 十二五 ” 时期， 公路网规模将进一步扩大，技术质量明显提升。公路总里程达到 450万公里，国 家高速公路网基本建成，高速公路总里程

17、达到 10.8万公里，覆盖 90%以上的 20 万以上城镇人口城市 15。 我国高速公路建设发展迅猛，但也暴露了许多多年积累下来的问题：公路网 技术等级低，覆盖不足，尚未形成网络规模效益，路网密度低且发展不平衡，没 有科学统一的高速公路建设管理模式，缺乏对各地高速公路建设进行指导和控制 等问题。同时由于历史等原因，现有运输业已不能适应经济发展的要求，甚至成 了国民经济发展的 “ 瓶颈 ”行业。基础设施项目，特别高速公路、高等级公路项目建 设成败直接影响一个地区、甚至一个国家的发展速度和综合实力，加大高速公路 建设力度己成为各级交通部门的工作重点之一，并受到了全社会的普遍关注。 新时代到来，中国

18、必须认识现代高速公路建设项目管理的重要性，不断完善 其管理制度和方法，不断创新，提高中国的项目管理水平。如何高效地进行高速 公路建设项 目管理，快速发展高质量的高速公路，使之发挥最大的社会效益和经 济效益，由此摆在高速公路建设管理部门和众多中国科学管理者面前 41。 1.1.2研究的 的和意义 为满足我国不断腾飞的经济和不断加快的现代化进程，交通运输业在近些年 飞速发展，立体交通大型枢纽互通立交的建设在城市道路及高速公路建设中的应 用越来越多，而大型枢纽互通立交工程项目建设技术要求与施工限制也越来越高， 因此，如何安全、保质保量、按时完成枢纽互通立交的建设，不仅是施工企业能 够保持可持续性发展

19、竞 争力的重要问题，更是保障广大人民生命财产安全，创造 更大社会经济效益的重要举措。项目进度及其控制的问题作为项目管理的一个重 要方面，受到社会的普遍关注。在高速公路建设当中，由于一般路段与枢纽互通 立交段的项目特点不一样，在施工管理当中，进度安排与进度管理要考虑和关注 点有所不同。一般路段，施工作业的管理主要还是根据线性来做总体布置和安排， 一般是从头到尾，分段分工序考虑；而大型枢纽互通立交项目因为建设内容比较 集中、有层次等的要求，在施工进度管理上更要有立体感，要在一定范围内，施 工进度的计划和部署是从下到 上，分点分工序考虑。根据目前最新的科研动向、 科研成果以及我国项目管理现实状况，科

20、学合理的做好大型互通立交项目的施工 进度管理，对工程项目进度管理这一领域进行研究具有重要意义。本文主要是以 广乐高速花山北枢纽互通立交项目为例，对大型互通立交桥的项目进度管理进行 了分析和讨论，着重从其计划合理性、控制可行性及动态及时性的角度系统地论 述了枢纽互通立交工程施工进度管理，以达到优化资源配置，提高工程质量和效 率，达到项目建设目标的目的。 1.2国内外现状 世界上大量修建高速公路，是在第二次世界大战后，从 20世纪 50年代开始 的。战后的美国， 60年代的欧洲， 70年代的日本， 80年代的东南亚相继开始高速 公路建设 5,6_11。今天，高速公路在各个国家广泛分布，已成为人们出

21、行的重要方 式之一。随着高速公路的迅速发展，高速公里的项目管理，便显得尤为重要。而 进度管理又是项目管理的重中之重。项目进度管理就是时间管理。制定一个科学 合理的计划，利用相应的手段使得实际进度和进度计划的变差尽量的小，不断重 复上述步骤，直至项目竣工，以达到利益效益的最大化，这就是项目管理 。所以， 如何编写一个科学合理的进度计划，在项目管理中举足轻重。经过几十年的发展， 项目进度管理的理论逐渐成熟，也变得越发复杂。常用的项目管理技术方法有以 下几种： (1) 关键日期表法：这是最简单也是最早发展起来的一种项目进度管理技术， 它只将一些关键活动和进行的日期用表格的形式列出来，简单但信息少，多

22、在小 型简单及里程碑计划中应用。 (2) 甘特图法：也叫做线条图或横道图，在 1917年由亨利丄 甘特提出，是以横 线来表示每项活动的起止时间，线段的长短表示进度时间的多少。它形象 简明， 借助 project等计算机工具可迅速完成编写。多适用于小型项目。在一些大型工程 项目中 ,有些高层也借助甘特图来了解全局。但是甘特图对于项目之间的关键和关 系表达不足，因此，在复杂的项目管理中，它就不那么适合了。 (3) 网络计划技术法：通过网络图和相应的计算来反映整个项目的全貌。它起 源于50年代末，并在接下来的几十年里，以此为基础，发展出不同的几种管理技 术。根据考虑因素的配权不同，又可将其分为关键路

23、线法（简称 CPM)和计划评 审技术 (简称 PERT)。 CPM假设每项活动的作业时间是确定值，而 PERT中用 概率方法对作业时间估算 ; CPM重点在于费用和成本的控制，而 PERT重点在于时间控制。 70年代后，人们 将不同的理论引进到网络计划技术中，又形成了不同的项目进度管理方法： 将 概率论结合到 PERT中，便产生图示评审技术（简称 GERT)。 在 GERT网络计划 中，连活动都具有不确定性，活动不仅可以实现或不实现，还可以多次实现，一 切只要符合逻辑关系就行。在 GERT网络图中还可以存在回路，这在 CPM和 PERT 是不允许的。因而 GERT能更加实际反映科研、生产和施工

24、中可能遇到的许多复 杂的情况。 将决策论引入网络计 划技术，形成决策网络计划技术（简称 DCPM)。 在网络计划中融入方案决策点而形成，以符合工程项目计划制定的同时要进行方 案的比选和决策的实际情况。 80 年代初，风险评审技术（简称 VERT)诞生， 人们通过引入风险决策理论形成。 目前，项目进度管理的研究主要分三个方面展开： 时间一费用 (成本 )优化， 采用数学建模或者启发式搜索方法，在时间和成本之间寻求一种均衡，使两者之 间达到最优 的组合； 资源约束下的项目计划问题，例如引入 40年代以色列戈德拉特博士的 约束理论的 T0C的关键链法； 项目突发事件导致的活动持续时间不确定方面。 1

25、998年王亚平博士构造了有向模糊网络图； 1999年胡志根先生提出用模糊三角数 来表示；杨应玖教授构成了灰色网络计划图等 I12AM1。 以上的种种理论和方法，均在一些项目进度管理上取得过巨大的成果，也在 实践中不断地被发现有所欠缺。具体选择哪一种或是哪几种项目进度管理方法， 才能使得项目的效益最大化，需要在实践中不断总结经验和教训，同样也在在管 理理念和管理方法上不断地推陈出新。 但是，目前国内的项目进度 管理上，由于管理人员的素质参差不齐，项目影 响因素复杂多变，公司管理不成系统，进度管理中更多的是依靠管理人员的主管 意念和经验判断，造成了许多资源配置不合理，窝工、赶工的现象。 1.3本文

26、工作的构思和主要工作任务 (1) 本文工作的主要构思 在高速公路建设当中，由于一般路段与枢纽互通立交段的项目特点不一样， 在施工管理当中，进度安排与进度管理要考虑和关注点有所不同。大型枢纽互通 立交项目因为建设内容比较集中、有层次等的要求，在施工进度管理上更要有立 体感，要在一定范围内，施工进度的计划和部署是从下到上，分点分工序考虑。 本文的主要通过以项目建设进度管理理论和方法为基础，结合广乐高速花山北枢 纽互通立交工程项目施工的进度管理中施工进度计划、动态控制及管理措施等方 面的实际情况，探讨如何在目前国内大型枢纽互通立交建设的大环境下，合理、 高效地推行项目管理，实现工程项目管理的目标。

27、(2) 本文的研究方法： 案例分析法。以在建的花山北枢纽互通立交项目为 例，根据其项目自身的特点及各方建设条件，分析其进度管理的构成模式、存在 的问题及解决措施。 理论分析法、运用项目进 度管理和控制等理论和方法。 (3) 本文的主要研究内容 1) 研究项目进度管理的理论、原则、内容和方法等。 2) 利用网络计划图，举例详细介绍花山北枢纽互通立交项目进度管理的 整个过程，其中包括项目的基本情况和特点，总体施工进度计划的编制、进度控 制的相关措施及进度管理的动态控制。 3) 以花山北互通项目进度管理中的相关实例来阐述进度管理在项目中的 应用。 4) 对该项目的进度管理及控制进行总结。 (4) 研

28、究线路 根据研究方法和研究内容，确定研究路线 : 2工程进度管理理论综述 2.1工程进度管理的相关概念 2.1.1工期 工期包括：建设工期、合同工期、关键工期。建设工期是指建设项目或单项 工程从正式开工到全部建成投产或交付使用所经历的时间。建设工期是签订施工 合同、组织施工、分阶段分年度安排与检查工程建设进度的依据 15。合同工期是 指从承包商接到开工通知令的日期算起，直到完成合同规定的工程项目、单位工 程或分部工程，并通过竣工检验所用的时间。直接影响合同工期的实现与否的是 关键工期。关键工期指在阶段性进度计划实施中，为了实现某些关键性进度目标 所用的时间之和，在网络进度计划中，关键工期即为关

29、键线路的长度。 2.1.2进度 进度通常是指工程项目实施结果的进展情况，在工程项目实施过程中要消耗 时间(工期 )、劳动力、材料、成本等才能完成项目的任务。当然项目实施结果应该 以项目任务的完成情况，如工程的数量来表达。但由于项目对象系统（技术系统 ) 的复杂性，常常很难选定一个恰当的，统一的指标来全面反映工程的进度。有时 时间和费用与计划都吻合，但工程实物进度（工作量）未达到目标，则后期就必 须投入更多的时间和费用 16。进度一般分为：计划进度、当前进度、形象进度。 计划进度是指工程项目按照招标文件所规定的工程内容、工期及目标等，经计划 编制形成的计划进度。计划进度须经监理工程师批准后，才能

30、形成进度计划 。当 前进度指工程建设按进度计划执行到某一时间状态下的实际进度，也称状态进度。 形象进度是采用图表的形式，表达某一时间状态下工程建设的实际进度。形象进 度常用所完成的工作量、所消耗的资金、时间等指标来表示进度完成的情况。工 程项目总进度计划是以群体工程或枢纽工程的建设进度作为编制计划的对象，包 括物质设备采购进度、设计工作进度、土建工程与安装工程施工进度及验收前各 项准备工程进度等内容。单项工程进度计划是以组成建设项目中某一独立工程项 目的建设进度作为编制计划的对象，如厂房建设工程、宿舍楼工程等。进度在现 代管理中，已不仅仅是传统的工期控制，它的要素包括工期，成本和工程项目的 任

31、务，这三者有机地结合在一起，形成一个综合性指标。 2.1.3进度控制 进度控制，是指在项目的工程建设中执行经审核的施工进度计划，利用相应 手段定期检查施工实际进度状况，与原进度计划进行比较，并找出进度偏差，通 过对偏差产生的原因及影响工期目标程度的分析，施工单位应及时采取措施调整 进度计划并执行调整后的进度计划。在计划执行中不断如此循环，直至实现既定 的工期目标 _一 项目竣工，或者在保证工程质 量和不增加投资的条件下，缩短施 工工期，提前竣工。施工阶段是项目的实施阶段，进度控制是该阶段重点控制内 容之一，直接影响着工期目标的实现和投资效益的发挥，同时也影响着项目计划 系统的有效执行。进度目标

32、按期实现，首要前提是要有一个科学合理的进度计划。 这就要求必须对施工单位的施工进度计划进行审核，如各阶段的工期目标是否满 足原施工合同的要求；是否与项目业主的图纸提供进度、供货进度、提供施工场 地的时间等内容相一致。进度计划编制的是否合理、科学和具有可操作性，直接 影响到计划在实施中的控制效果。进度目标按期实现 的重要前提是进度控制，如 果项目建设进度不能按审批后的计划实施而又未进行有效的控制，业主投资前期 预定的项目目标，即工期、质量及投资等，将难以实现。项目的进度、质量和成 本三项目标控制关系是相互影响和统一的。在一般情况下，加快进度、缩短工期 将会引起成本的增加。但由于建设项目提前竣工，

33、就可尽早获得预期的经济效益 ; 对质量标准的严格控制，极有可能影响进度，但对质量的严格控制而不致返工， 不仅保证建设进度、也保证工程的质量标准及对投资费用的有效控制。建筑工程 进度的控制不应局限于仅仅考虑施工进度，还应在项目实施 的各阶段与项目各个 参与者做好协调和控制，通过对整个项目计划系统的有效控制，保证工期目标的 实现 17。 2.1.4工程项目的进度控制原理 (1) 动态控制原理 工程进度控制是一个不断变化的动态的过程。在项目开始阶段，实际进度按 照计划进度规划进行运动，但由于外界因素的影响，实际进度的执行往往会与计 划进度出现偏差，产生超前或滞后的现象。这时，通过分析偏差产生的原因，

34、采 取相应的改进措施，调整原来的计划，使二者在新的起点上重合，并通过组织管 理作用的发挥，使实际进度继续按照计划进行施工。同样，在一段时间后，实际 进度和计划进度会出现新的偏差。如此反复，工程进度控制出现一个动态的整过 程。 (2) 系统原理 工程项目进度控制是一个系统性很强的工作。进度控制中计划进度的编制受 许多因素的影响，不能只考虑某一个因素或某几个因素。进度控制组织和进度实 施组织也具有系统性。因此，工程进度控制具有系统性，应该综合考虑各种因素 的影响。 (3) 信息反馈原理 信息反馈是工程进度控制的重要环节，施工的实际进度通过信息反馈给基层 进度控制工作人员，在分工的职责范围内，信息经

35、过加工逐级反馈给上级主管部 门，最后到达主控制室，主控制室整理统计各方面的信息，经过比较分析做出决 策，调整进度计划。进度控制的不断调整的过程实际上就是信息不断反馈的过程。 (4) 弹性原理 影响建筑工程进度计划工期的影响因素很多，因此进度计划的编制应留出余 地，使计划进度具有弹性。进行进度控制的时候就应该利用这些弹性，缩短有关 工作的时间，或改变工作之间的搭接关系，使计划进度和实际进度吻合。 (5) 封闭循环原理 项目进度控制的全过程是计划、实施、检查、比较分析、确定调整措施和再 计划的一个封闭的循环过程。 (6) 网络计划技术原理 网络计划原理是工程进度控制的计划管理和分析计算的理论基础。

36、在进度控 制中要利用网络计划技术原理编制进度计划，根据实际进度信息，比较和分析进 度计划，又要利用网络计划的工期优化、工期与成本优化和资源优化的理论调整 计划 _。 2.2建设工程项目进度要素的构成 进度管理的要素主要有：项目业主、工程设计、工程施工，工程监理、伙伴 关系、业主的工作，工期的确定、自然要素、杜会要素及计算机应用等，这里对 部分要素进行相应的说明。 业主的工作：在项目实施过程中，业务主要工作是负责对建设用地范围内土 地和构附着物实施征用和拆迁，及时处理干扰正常施工问题，落实施工条件，组 织资源供应，若业主工作效率低，应当由业主解决的施工条件，业主没有及时解 决或解决不妥，将直接导

37、致工程进度的拖延。如没有及时提供施工场地，没有及 时提供设计图纸和没有按时付款等。 工期的确定：建设项目的工期，在招标和合同谈判中是一个不断要约承诺直 至签约的过程，建设单位想尽快收到建设项目的综合效益，或资金来源多渠道， 为减少贷款利息，尽快偿还集资款项一般总是希望工期越短越好，但是，施工单 位就某 一个建设项目来说，总有一个与本单位最佳经济效益相对应的工期，工期 太长，要増加周转设备，机械设备的费用支出；工期太短，要增加材料、设备、 人工的投入，所以对施工单位来说，合理工期应是施不单位经济效益最佳的工期。 自然要素：自然要素对工程进度有一定影响，但常规的自然因素在工期制定 时己经考虑，正是

38、在正常的自然条件这一前提下确定的施工进度计划。但实际施 工过程中，往往除受这些常规的自然要素影响之外，还会遇到各种异常的自然条 件，如各种自然灾害（洪水，暴雨、地震等）和地下情况的意外，如无法预见的 理藏物 (如文物皿 意外的地质条件等。这些情况一发生，就将直接影响工程进度。 社会要素：社会要素主要是指社会风气和战争动乱等。社会风气趁指公路沿 线经过地区的群众对工程施工的制约以及对业主的管理人员，监理人员和承包人 等项目建设参与者的影响。而战争、动乱一亘发生，可能造成工程下马。 计算机应用：利用计算机辅助工程进度管理，充分发挥计算机快速、准确、 方便的特点，服务于工程进度管理，提高工作效率，这

39、是工程项目管理的趋势。 工程进度管理一般由五个子模块组成，即系统维护、进度计划、资源调配、费用 控制、进度管理等。利用计算机进行进度管理的特点：处理及时灵活、计算准确 无误、网络计划优化、省工省时以及计算机联网与数据共享等 19,2_22。 2.3施工项目进度控制方法、措施和主要任务 2.3.1施工项目进度控制方法 施工项目进度控制方法主要是规划、控制和协调。规划是指确定施工项目总 进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。控制是指在施工项目实施 的全过程中，根据实际情况，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏 差及时采取措施调整。协调是指协调与施工进度有关的单位、部门和工作队组之 间 的进度关系 23。 2.3.2施工项目进度控制的措施 组织、技术、合同、经济和信息管理等措施是施工项目进度控制中，经常采 取的主要措施。 组织措施主要是指落实各层次的进度控制的人员，具体任务和工作员责任； 建立进度控制的组织系统；按照施工项目结构、进展阶段或合同结构等进行项目 分解，确定进度目标，建立目标控制体系；确定进度控制工作制度，如检查时间、 方法、协调会议时间、参加人等