2023年小区停车管理报告3篇.docx
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1、2023年小区停车管理报告3篇 书目 第1篇关于解决住宅小区停车难和物业管理问题的调研报告 第2篇关于解决住宅小区停车难和物业管理问题的调查报告 第3篇关于城市小区停车难和物业管理问题的调查报告 关于解决住宅小区停车难和物业管理问题的调研报告 住宅小区停车难与 目前,我市很多小区业主与物业企业之间的冲突日趋严峻,群众与企业的呼声更加增多,翠竹北区等小区收缴率从四年前的80下降到58,勤业一、二、三村的收缴率只有30,甚至像金色新城等这样的新小区的收缴率也不到50;近几年来,我市不断发生物业企业撤离小区的现象,如荷花池公寓、广景山庄、芦墅广景苑等小区。 分析物业管理冲突的根源,主要是以下几个因素
2、: 1、法律法规不完善。一方面缺乏与物权法相配套的实施细则,我市又无立法权;另一方面,我市规范性文件的建设工作,在肯定程度上滞后于小区物业管理和停车新的发展需求,致使实际工作中出现有法难行、无法可依的现象。 2、管理体制不顺畅。一是政府社会管理没有延长到终端,一些政策法规在小区中出现梗阻、断层现象,乱开店、乱停车、盗窃等影响居住环境质量问题未能得到遏制;二是基层党支部及居委会、业主委员会、物业管理企业三者之间相互促进、相互制约,共建和谐小区的机制没有建立,居委会名义上是自治组织,现实上是从事党政工作,但在处理业主与物业冲突中“名不正、言不顺”,解决基层冲突的一线作用未能充分发挥,对其缺乏考核激
3、励制度,社会管理的主动性不足,特殊是社区居委会和物业企业在协调解决 与上级政府部门相关的详细事务上,显得无能为力。 3、市场主体不对称。业主个体干脆面对物业企业或开发商必定处于明显弱势,而我市目前业委会尚未普遍建立。业主自治意识不强,据调查,62的业主对业主委员会不清晰、不参加。对业委会的设立、监督以及主要人员的权利和义务没有形成统一有效的规范。业主委员会的自治实力、内控实力、团队精神和依法维权水平不高,业委会成员服务全体业主的动力不足,年纪轻、实力强的现职人员更不愿加入业委会。另一方面,物业企业进入市场的门槛很低,实力不强,规模不大,素养不高,管理人员、高学历层次、技术职称等方面的比例都低于
4、全国水平,物业管理行业的诚信度和公信力不强。 4、市场环境不和谐。某些新闻舆论的导向有偏差,部分群众对物业管理行业存有偏见,“享受免费午餐”的习惯在相当范围内存在,物业的“佣人”地位和劳动成果得不到应有的敬重,少数离退休干部、现职领导、司法人员和老师等机关公职人员,带头欠缴物业费,产生了肯定的负面影响。 5、市场制度不健全。物业企业进入市场的门槛过低,市场的进退制度不规范,对业主和物业企业制约有效的社会诚信系统未能建立。追讨恶意欠费的司法程序过长,成本过高,企业难以维权。对开发企业的责任追究制度不完善,人民群众反映剧烈的房屋质量差,随意更改规划设计,公用配套设施数量不到位、技术标准不达标等问题
5、得不到有效解决。一些小区建管不分掩盖着前期遗留问题,或转嫁给后进入的物业企业,开发项目前期的物业管理招投标制度有待全面推动。业主与开发商、物业企业的纠纷在基层和司法诉讼层面上得不到高效解决。物业管理菜单式的分项消费制度未能建立,业主不能明白消费、透亮监督。很多物业企业把出租公共共用设施和停车管理费作为重要的收入渠道,想方设法扩大路面停车,帐目不清,隐瞒收益。 6、政府管理不完善。在扶持、监管物业管理产业上,一些政府部门存在着职能错位、缺位和越位现象,扶持物业管理这一劳动密集型产业的政策没有形成,对小区内违规违章现象执法不力,把某一些义务和负担转嫁给企业,对物业管理费和停车费的价格调控水平还不够
6、高,一些部门的工作协调不到位。特殊是基层行政组织事务多、经费少,就搞违章搭建或出租老小区仅有的公共用房公共设施,以补充管理经费不足。 7、公用设施不配套。在老小区和次 总之,从根本上说,公用设施上的硬件不足和二、关于解决停车难和物业管理问题的目标、原则和3、交警、城建城管、社区相结合的工作机制。目前,我市很多老小区和次新区即运用足区内停车资源,也不能满意全部需求;尤其是实施规范停车后,必定产生对部分车主的“挤出效应”。因此,依靠区外道路道板、公共空地和周边单位合作停车是一个现实选择。建议,建立交警、城管、社区相结合的工作机制,先由街道组织社区公示并上报小区停车泊位的短缺数量,再由交警对动态交通
7、影响作出评价后,根据便民利民、公开透亮、能划尽划的原则,提出道路道板划定泊位的方案,最终会同城管和街道、社区实施,同时建设部门要赐予协作,对道板泊位下的管线承重实力进行评估。 总之,要通过体制机制的创新,推动政府的管理和服务贴近小区,使业主的诉求充分表达、看法民主集中、纠纷快速处置,从而真正把小区物业冲突消解在基层。 关于解决住宅小区停车难和物业管理问题的调查报告 目前,我市很多小区业主与物业企业之间的冲突日趋严峻,群众与企业的呼声更加增多,翠竹北区等小区收缴率从四年前的80%下降到58%,勤业一、二、三村的收缴率只有30%,甚至像金色新城等这样的新小区的收缴率也不到50%;近几年来,我市不断
8、发生物业企业撤离小区的现象,如荷花池公寓、广景山庄、芦墅广景苑等小区。 (一)分析物业管理冲突的根源,主要是以下几个因素: 1、法律法规不完善。一方面缺乏与物权法相配套的实施细则,我市又无立法权;另一方面,我市规范性文件的建设工作,在肯定程度上滞后于小区物业管理和停车新的发展需求,致使实际工作中出现有法难行、无法可依的现象。 2、管理体制不顺畅。一是政府社会管理没有延长到终端,一些政策法规在小区中出现梗阻、断层现象,乱开店、乱停车、盗窃等影响居住环境质量问题未能得到遏制;二是基层党支部及居委会、业主委员会、物业管理企业三者之间相互促进、相互制约,共建和谐小区的机制没有建立,居委会名义上是自治组
9、织,现实上是从事党政工作,但在处理业主与物业冲突中名不正、言不顺,解决基层冲突的一线作用未能充分发挥,对其缺乏考核激励制度,社会管理的主动性不足,特殊是社区居委会和物业企业在协调解决 与上级政府部门相关的详细事务上,显得无能为力。 3、市场主体不对称。业主个体干脆面对物业企业或开发商必定处于明显弱势,而我市目前业委会尚未普遍建立。业主自治意识不强,据调查,62%的业主对业主委员会不清晰、不参加。对业委会的设立、监督以及主要人员的权利和义务没有形成统一有效的规范。业主委员会的自治实力、内控实力、团队精神和依法维权水平不高,业委会成员服务全体业主的动力不足,年纪轻、实力强的现职人员更不愿加入业委会
10、。另一方面,物业企业进入市场的门槛很低,实力不强,规模不大,素养不高,管理人员、高学历层次、技术职称等方面的比例都低于全国水平,物业管理行业的诚信度和公信力不强。 4、市场环境不和谐。某些新闻舆论的导向有偏差,部分群众对物业管理行业存有偏见,享受免费午餐的习惯在相当范围内存在,物业的佣人地位和劳动成果得不到应有的敬重,少数离退休干部、现职领导、司法人员和老师等机关公职人员,带头欠缴物业费,产生了肯定的负面影响。 5、市场制度不健全。物业企业进入市场的门槛过低,市场的进退制度不规范,对业主和物业企业制约有效的社会诚信系统未能建立。追讨恶意欠费的司法程序过长,成本过高,企业难以维权。对开发企业的责
11、任追究制度不完善,人民群众反映剧烈的房屋质量差,随意更改规划设计,公用配套设施数量不到位、技术标准不达标等问题得不到有效解决。一些小区建管不分掩盖着前期遗留问题,或转嫁给后进入的物业企业,开发项目前期的物业管理招投标制度有待全面推动。业主与开发商、物业企业的纠纷在基层和司法诉讼层面上得不到高效解决。物业管理菜单式的分项消费制度未能建立,业主不能明白消费、透亮监督。很多物业企业把出租公共共用设施和停车管理费作为重要的收入渠道,想方设法扩大路面停车,帐目不清,隐瞒收益。 6、政府管理不完善。在扶持、监管物业管理产业上,一些政府部门存在着职能错位、缺位和越位现象,扶持物业管理这一劳动密集型产业的政策
12、没有形成,对小区内违规违章现象执法不力,把某一些义务和负担转嫁给企业,对物业管理费和停车费的价格调控水平还不够高,一些部门的工作协调不到位。特殊是基层行政组织事务多、经费少,就搞违章搭建或出租老小区仅有的公共用房公共设施,以补充管理经费不足。 7、公用设施不配套。在老小区和次 总之,从根本上说,公用设施上的硬件不足和 二、关于解决停车难和物业管理问题的目标、原则和 3、交警、城建城管、社区相结合的工作机制。目前,我市很多老小区和次新区即运用足区内停车资源,也不能满意全部需求;尤其是实施规范停车后,必定产生对部分车主的挤出效应。因此,依靠区外道路道板、公共空地和周边单位合作停车是一个现实选择。建
13、议,建立交警、城管、社区相结合的工作机制,先由街道组织社区公示并上报小区停车泊位的短缺数量,再由交警对动态交通影响作出评价后,根据便民利民、公开透亮、能划尽划的原则,提出道路道板划定泊位的方案,最终会同城管和街道、社区实施,同时建设部门要赐予协作,对道板泊位下的管线承重实力进行评估。 总之,要通过体制机制的创新,推动政府的管理和服务贴近小区,使业主的诉求充分表达、看法民主集中、纠纷快速处置,从而真正把小区物业冲突消解在基层。 (二)政策创新。一是制定扶持停车产业的投资与经营政策。投入大、回收慢这一影响停车产业化的最大难题,对此我们建议两条对策措施:第一条,针对公用 设施严峻缺乏的小区,将停车设
14、施与居委会、业主委员会、物业办公用房等公用设施以及商业设施三者捆绑建设,赐予实惠政策,以副业补助主业,一举多得,既解决停车问题,又为居民营造良好的生活环境,也为小区增加造血功能。其次条,对区外单独建设公共停车场库的,将之作为市政设施,土地采纳划拨方式;政府可以土地投入,吸引外来资本建立,以合作的方式组建项目公司,优先保证投资者的资金回收和适当盈利。为了培育和推动停车产业发展,可以以街道为单位,整合现有停车资源和土地资源,注入专业化公司,依靠规模化经营和现代信息管理技术,降低成本,增加抗风险实力,吸引社会投资。同时,在审批、规费减免、贷款贴息等方面,赐予扶持。二是制定扶持和规范物业管理产业发展的
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