2023年安全施工管理制度篇.docx

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1、2023年安全施工管理制度篇 书目 施工机械设备平安管理规定 1 目的 为了防止施工现场机械设备事故发生,确保施工现场机械设备平安,特制定本规定。 2 适用范围 本规定适用于公司总承包工程施工现场机械设备的平安管理。 3 引用文件 上海市平安生产条例 特种设备平安监察条例 设备管理制度 4 术语 无 5 职责 5.1工程总承包部是施工现场机械设备的监督管理部门,负责检查、督促施工现场机械设备的管理,对大型机械设备平安专项方案进行审批和监管工作。 5.2项目经理部是施工现场机械设备的实施部门,负责机械设备平安的日常管理。 6 工作程序 6.1项目经理部依据工程项目施工的须要,配备必需的机械设备,

2、并填写机械设备清单表。 6.2 项目经理部组织工程项目进场机械设备的验收,办理或审核有关平安检测手续,并取得平安运用证,填写施工供方机械设备验证/检查表。 6.3项目经理部应检查特种机械设备作业人员平安持证状况,对特种机械设备作业人员进行平安技术交底和平安教化培训,并做好特种作业人员花名册、平安技术交底记录表、平安教化培训记录表。 6.4项目经理部根据国家有关规定督促做好机械设备的年检工作。 6.5项目经理部应加强机械设备运行过程中平安检查,发觉隐患,督促机械设备运用单位进行整改,确保平安运行。 6.6 项目经理部做好机械设备退场前的清保工作,并督促机械设备权属单位或承租单位按操作规程实施机械

3、设备的拆、卸、搬运等。 6.7工程总承包部按设备管理制度检查施工现场机械设备的平安管理状况,平安生产部不定期抽查施工现场机械设备的平安管理状况。 7 报告记录 7.1 平安技术交底记录表 7.2 平安教化培训记录表 7.3 特种作业人员花名册 7.4 机械设备清单 7.5 施工供方机械设备验证/检查表 施工动土作业平安管理方法 第一章总则 第一条为加强动土作业的平安管理,保证地下既有各类管线及设施的平安,特制定本方法。 其次条本方法适用于公司外委施工单位在现有生产、办公、生活区域以及既有铁路设施旁边进行的动土作业。 第三条本规定动土作业是指:挖掘、打桩、地锚、地下设施拆除;地面堆放负重在50k

4、g/m2以上;运用推土机、压路机等机械进行场地平整及其它挖、填土等施工作业。 其次章动土作业平安要求 第四条动土作业执行“先探后挖”的原则,由中心项目部组织设备维护及监理单位交底,探讨制定排查方案,实行必要的“物探”手段,查明地下设施状况,撒白灰标记和实行防护措施后进行作业。 第五条动土作业必需执行动土平安作业工作票制度,未办理动土平安作业工作票相关手续的不准动土施工。动土平安作业工作票格式见附表。 第六条动土作业前,由施工单位总工或平安负责人对工队、工队对作业人员逐级进行书面平安技术交底。交底双方均需在相应交底记录上签字确认。记录要详实,填写要工整,并刚好归档保存。 第七条动土作业必需按动土

5、平安作业工作票填写的工作内容进行,对审批手续不全、平安措施不落实的,各级监管单位均有权停止其施工。 第八条动土作业中,不得擅自变更动土作业内容、扩大作业范围和转移作业地点,如出现类似状况,将按擅自施工予以处理。 第九条动土作业过程中如暴露出电缆、管线以及不能分辨的物品时,应马上停止作业,并刚好报告基建中心项目部组织相关设备管理单位确认,并由施工单位实行有效的平安措施后方可接着动土作业。 第十条动土接近地下隐藏设施时,实行人工挖探,用锹、铲顺管线走向开挖,以防垂直用力损坏埋地设施。 第十一条动土作业现场应按规定设置相应的爱护围栏,坑、洞需设盖板,夜间要用黄色荧光隔离带警示。 第十二条进行坑、槽、

6、井、沟等挖掘作业,应遵守以下规定: (一)挖掘应自上而下进行,不准采纳挖底脚的方法,挖出的土石应在指定位置堆放,刚好清理,不得堵塞排水沟渠和压覆既有设施。 (二) 挖掘较深的坑、槽、井、沟时,严禁在土壁上挖坑攀登;作业时必需戴平安帽;坑、槽、井、沟上部边沿处,严禁人员站立、行走。 (三) 要视土壤性质、湿度和挖掘深度设置平安边坡或固壁支撑。挖出的土石方整齐堆放,外边脚至少应距坑、槽、井、沟边沿1.2m以上,高度不得超过1.5m。对坑、槽、井、沟边坡或固壁支撑应常常检查,特殊是雨雪后和解冻时期,如发觉边坡有裂缝、松疏或支撑有折断、走位等异样状况,应马上停止施工,并实行牢靠措施后方准接着作业。 (

7、四) 作业时应留意对有毒有害物质的检测,保持通风良好。 (五) 在坑、槽、井、沟的边缘,不准安放机械、铺设轨道及通行车辆。如必需时,在实行有效的固壁措施后方准进行。 (六) 在拆除固壁支撑时,应从下而上进行。更换支撑时,应先装新的,后拆旧的。 (七)作业人员不准在坑、槽、井、沟内休息。 第十三条多人同时挖土应相距在2m以上,防止工具伤人;存在上下交叉作业的应戴平安帽;作业人员发觉异样时,应马上撤离作业现场,并刚好向现场负责人报告。 第十四条在化工危急场所动土时,应与有关操作人员建立联系,当化工生产发生突然排放有害物质时,化工操作人员应马上通知动土作业人员停止作业,快速撤离现场。 第十五条作业前

8、必需检查工具、现场支护是否坚固、完好,发觉问题应刚好处理。 第十六条动土作业涉及拆除既有设施、中断道路行车以及穿越铁路隧道时,应按规定经中心项目部联系,获得相关部门批准后,方准实施。 第十七条施工结束后,应刚好回填土,并复原地面设施。 第三章 动土平安作业工作票的管理 第十八条动土作业前,由工队提出申请,经特地负责人核准,并填写动土平安作业工作票后,报请施工单位项目部组织监理以及设备有关单位进行既有设备、设施技术交底,共同探讨落实方案并签字批准后,方可动土作业。 第十九条涉及设备、设施防护措施落实和开挖作业,施工单位要派特地人员负责监管,监理单位、设备管理单位要纳入旁站业务范围进行全过程监管。

9、 其次十条动土平安作业工作票由施工单位工程部门或平安负责人特地管理,并负责监督执行。 其次十一条动土平安作业工作票由各单位按附表样式制作,一式三份,按要求填写并办理批办手续后,施工单位、监理单位、设备管理单位需各执一份留存备查。 第四章附则 其次十二条本方法自发文之日起执行。 其次十三条本方法由中心负责说明。 其次十四条凡违反本方法规定造成不良后果的,均根据中心有关规定肃穆处理。 施工平安管理目标责任状范本 仔细贯彻平安第一,预防为主的方针,落实在工程施工中的平安责任,做到各知其责、各负其责。保证人身平安,实现平安生产。 一、项目经理必需具备上级部门颁发的项目经理资格证,方可签订本责任状。 二

10、、承包工程项目概况 1.工程名称: 2.工程地点: 3.工程结构: 4.建筑面积: 5.总高度: 6.合同有效期: 三、施工现场管理目标 管理目标责任人 1.合同期内杜绝重伤、死亡事故 2.轻伤事故频率限制在1.5%以内 3.施工人员、工人平安教化必需达到100% 4、单项平安技术措施必需有针对性 5.施工用电达到部颁标准 6.三宝、四口防护达标 7.各种脚手架搭设达标 8.施工机具防护齐全有效 9.模板工程达到部颁标准 10塔吊达到部颁标准 11.施工现场平安达标率100% 12施工现场文明施工达标率100% 四、考核方法:公司每季度分部位进行全面考核一次,考核标准按jgj59-99标准评分

11、进行考核。 1.达到优良的嘉奖 。 2.达到合格的嘉奖 ,不合格的罚款 。 3.每发生一起重伤、死亡事故,罚款10000-50000元。 4.轻伤事故频率每超过1%,:罚款1000元。 5.隐瞒一起已未遂事故,罚款1000元。 五、附加说明 1.因自然灾难造成的已未遂事故,经上级主管部门认定,不属违约行为。 2.本责任状从签字之日起生效,到项目工程终止失效。 公司负责人:项目负责人: 年 月 日 年 月 日 工程施工中的平安限制管理措施 1严把施工组织设计平安关 在对施工组织设计进行审查时应重点留意以下几方面: 检查平安技术措施。 检查施工现场平安保证体系。 检查“三宝”、“四口”、平安用电等

12、防护落实是否到位。 留意施工现场运用机械设备的平安限制管理。 建筑施工现场运用机械设备主要包括:a.物料提升机和外用电梯:物料提升机目前国家没有统一的制作规范标准,多是由企业自已制作自已运用,存在着设计制作缺乏规范要求,运用管理随意的状况;人货两用电梯虽然设备本身是由厂家生产,但也存在组装、运用及管理上的隐患,一旦发生问题将会造成重大事故。所以必需根据平安规范要求及有关规定,对这两种设备进行仔细检查和严格管理,防止事故发生。b.塔吊:塔吊安装、拆除及操作较困难,技术性强,对运用环境、条件要求较高,在组装、拆除及运用中存在肯定的危急性,运用、管理不善易发生倒塔事故,造成人员伤亡。所以,组装、拆除

13、塔吊时肯定要运用肯有资格的专业队伍担当,运用前要进行试运转检查,运用中要严格按规定要求进行。操作塔吊的人员必需经过培训。c.起重吊装:主要指建筑工程中的结构吊装和设备安装工程。起重吊装是专业性强且危急性较大的工作,所以要求必需做专项施工方案、进行试吊、由专业队伍安装,阅历收合格后方可投入运用运行。d.施工机具:施工现场除运用大型机械设备外,也大量运用中小型机械和机具,如电焊机,切割机、磨合机、电锯等,这些机具虽然体积较小,但在建筑施工中广为应用,量多面广,操作过程中潜在危急性,稍不留意,极易造成事故。运用小型机具必需强调按规范进行。 检查建筑施工的平安器材及劳动爱护是否完善可行。如基础处理时要

14、留意对槽基的可能塌方或滑坡进行检查,要常常性开展防火平安、季节性的雨季防洪、冬季施工防冻、燥热防暑等的检查。检查中如有不符合规范要求的地方要限期整改补救,按制度要求进行惩罚,并赐予通报指责。坚决做到令行禁止,言必行,行必果,不流于形式。 2注意平安措施的有效落实 在砌墙砖基础前应检查基槽是否有裂纹、水浸、化冻或变形等现象。槽宽小于1米时,应在砌筑站人的一侧留有40厘米宽的操作宽度。在深基槽砌筑时,上下基槽必需设工作梯或坡道,不得随意踩跳基槽,不得登踩砌体或加固土壁的支撑上下。在一层以上或高度超过4米砌筑时,如采纳里脚手架必需支搭平安网、采纳外脚手架应设护身栏和挡脚板后方可砌筑。不准站在墙顶上勾

15、缝及清扫墙面或检查大角垂直等工作,也不能站在墙上砌砖,在脚手架上不准向外打砖,打砍砖要向墙面一侧打。护身栏上不得坐人,正在砌砖的墙顶上不准行走。 在搭脚手架在三步架以上作业时,作业人员必需戴平安带帽,传递架杆时应在身上绑系平安绳。搭架时如遇六级以上大风或雷电大雨时,四步架以上必需停止作业。高度在20米以上的高空作业时,风力超过五级也应停止作业。在高压线路旁边搭架时,如遇10千伏及以下架空配电线路,需距2.55米以上,如遇22千伏以上高压输电路,需距5米以上。可按工程的实际状况选用架子,但架子必需要有足够的坚实性和稳定性,施工期间在允许荷载的气候温度改变作用下,不能产生变形、倾斜或摇摆等现象。要

16、保证足够的工作面以满意工人操作、材料堆放及施工车辆通行的须要。 在电焊操作场所5米以内不得堆放易燃、易爆材料。工作前应细致检查焊接设备进行试运转,无问题时方可进行焊接。在工作时气瓶四周的温度应保持在1以上,以削减气体水分。焊接电源应保持稳定,焊接时一次电压波动不得大于5%,否则禁止施焊。下雨时无特别措施一般应停止露天电焊作业。为防止触电,必需遵守有关电气平安规定。 起重机械与钢丝绳表面的磨损,腐蚀达到钢丝直径的10%时应当更换,当断丝超过规范时必需更换,如必需运用时,则相应降低负荷。吊钩和卡环如有永久变形或裂纹时应报废更换,吊钩断面高度磨损达10%时应当重新更换。 抹灰工在操作前应检查架子、高

17、凳是否坚固,架上物料散开放稳,层高3.6米以下的脚手架,采纳脚手凳间距应小于2米。不准搭探头板。也严禁支搭在暖气片、水暖管道上。多项工程立体交叉作业应有防护措施,戴平安帽。临时用移动照明、机电设备严禁随意拆卸。操作工经过培训考试合格后方可上岗操作。 木工机械操作人员必需驾驭机械的技术操作规程,了解其性能。不熟识操作规程的人员一律不准上岗。运用机械操作时,禁止戴手套,女工的发辫要绕入工作帽内。在操作前,现场清理干净,检查电源,在停电状况下检查各部,经试车正常运转后,方可进入工作状态。在运用电锯截料时,严禁操作人员站在锯的对面。锯料时前后二人协调用力,运用自动手压刨时,严禁将手伸入进料口旁边,如短

18、料放横时,必需停电后取。严禁在机械运转时用手去清锯末、刨花、齿渣等。对日常运用机械必需常常检查维护,定期注油,常常检查电线电器设备是否漏电、危急和阻碍作业的因素。 吊装工程的作业人员必需经过身体检查,并按规定佩带劳动爱护用品,在吊装前应对吊装设备施工现场进行仔细检查。起吊构件时,构件上及起重设备下严禁有人,也禁止放置任何物件。起吊大型构件时,在构件离开地面20-30厘米时进行一次检查,当构件升空时,禁止把构件悬在空中检修机具;安装高层建筑构件时,严禁上下两层交叉作业。风力超过六级时,应停止吊装。雨雪后施工时要留意构件上的冰雪,防止触电。 3结束语 平安生产是人类进行生产活动的客观须要,是人类文

19、明发展的必定趋势。对平安的需求,是人类自身的根本需求之一。当前,建筑施工的平安生产形势非常严峻。充分相识平安生产的重要性,切实把平安生产放在极端重要的位置,有着现实而深远的意义。可以信任,只要思想上预以重视,坚固树立平安第一意识,建筑施工平安事故这个大问题肯定会得到有效限制,平安事故就可以避开发生。 加强营业线施工平安管理规定 铁道部文件关于加强营业线施工平安管理的规定铁办202314号为适应铁路发展特殊是提速列车平安的须要,进一步加强营业线施工的平安管理,做到运输、施工统筹兼顾,确保行车平安,特制定本规定。一、营业线施工必需把确保行车平安放在首位 1.营业线施工包括:增建复线、新线引入、技术

20、改造、电气化工程、跨越营业线上部的建筑物施工、影响路基稳定的各种施工;自动闭塞、电气集中、线路大中修,路基、桥隧大修,运用大型养路机械进行的线路作业;其他影响营业线行车平安的线路、桥隧、通信、信号、牵引供电接触网、电力贯穿线的修理等作业。 2.营业线施工必需把确保行车平安放在首位,坚持“平安第一,预防为主”的方针,做到分工明确,责任清晰,措施详细,管理到位。建设、设计、施工、监理等单位要坚固树立平安意识,严格执行营业线施工的各项规章制度,正确制定施工方案,建立健全平安责任制,落实平安措施和责任,想方设法削减对行车的影响,确保行车平安。行车组织部门要主动做好施工的协作工作,为施工创建条件。设备管

21、理部门要加强对施工的监督检查,确保营业线设备完好和行车平安。施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工平安协议书。平安协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、平安防范内容和措施、结合部平安分工、发生责任行车事故的惩罚方法、平安监督协作费用等。平安协议书签订后,大中型项目由上级主管部门批准,小型项目由上级主管部门核备后方可生效。 3.保证行车平安是建设、设计、施工、监理、行车组织和设备管理单位和部门的共同责任,当施工与行车平安发生冲突时,要严格遵循“平安第一”的原则,听从行车平安的须要。 二、加强对营业线施工平安的组织领导,严格落实平安责任制 4.增建复线、新线引入、技术改造、

22、电气化工程等营业线大中型项目施工,应视工程状况成立以铁路局或铁路分局主管领导为组长、有关业务处(分处)领导及设计、施工单位负责人参与的营业线平安施工领导小组,负责审定施工安排、施工过渡方案和平安措施。协调并解决施工中可能影响行车平安的问题。 5.基建、更新改造项目的施工,建设单位必需仔细审核施工、监理单位的资质,严禁同体(本铁路局)监理,建设单位下属的监理公司不得对本部门施工的工程项目进行监理。 6.施工单位对施工平安全面负责。要严格按审定的方案、范围批准的封锁慢行安排组织施工,施工中要仔细落实平安措施。对于因施工造成营业线设备损坏和影响行车平安构成行车事故的,视详细状况,施工单位要担当全部或

23、主要责任。因设计缘由造成责任行车事故的,设计单位负主要责任,建设单位负重要责任;因擅自变更设计或施工方案造成行车事故的,由擅自变更的单位负主要责任,监理单位负重要责任。因工程质量不合格造成行车事故的,施工单位负主要责任、监理单位负重要责任。 7.实行行车平安监督制度。在营业线施工时,设备管理部门对施工单位的施工平安进行全过程监督,发觉质量不合格及施工平安隐患要责令施工单位马上订正,危及行车平安时有权责令其停止施工。对因未履行施工平安协议造成行车事故的,设备管理部门负主要责任;对于因监督不力造成行车事故的,除追究施工、建设、设计、监理等单位责任外,同时要追究设备管理部门的责任,影响平安成果。 8

24、.对运输影响较大的站场、桥隧、土石方爆破、线路拨接、接触网、信联闭等施工,行车指挥、设备管理等有关单位或部门的领导要到现场,由铁路局主管运输的局长或建设单位负责人组织协调、主管平安的局长参与,共同做好平安把关工作,保证行车平安和施工任务的全面完成。行车组织部门应严格按铁路技术管理规程的规定及非正常行车组织方法指挥行车。 三、严格执行施工申报审批制度,仔细落实综合修理天窗 9.施工单位在营业线上进行影响行车或影响行车设备运用的施工,须将施工安排经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准,纳入月度施工方案。影响跨局分界口列车交接的施工,应由铁路局提前报部审批,其他施工由铁路局或分局审批,按铁路行车设

25、备施工管理方法(铁运 199919号)实行分级管理。未经申报批准的项目严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发觉要马上停工并追究施工单位责任,视情节轻重比照本规定27条进行处理。 10.仔细落实“天窗”修制度。工务、电务、供电等部门在营业线的大修、中修及可能影响行车平安的修理施工要全部纳入施工“天窗”。“天窗”时间规定如下:(1)大型养路机械施工作业的线路大中修施工“天窗”不应少于180分钟;(2)各部门可综合利用的电化检修“天窗”双线不应少于90分钟,单线不应少于60分钟;(3)每站每月必需确保一次30分钟的电务修理点,并纳入月度施工方案。对突发性的设备故障和灾难,设备管理部门提

26、出临时封锁要点紧急抢修时,行车组织部门应马上支配。行车调度部门要将天窗兑现率作为月考核项目,严格进行考核。 11.行车组织部门在实施封锁施工时应依据线路通过实力和施工须要,统筹兼顾,细心支配。各施工单位要做好充分打算集中力气实行平行作业方法,综合利用好施工“天窗”,确保施工质量,按时开通线路。 四、搞好施工过渡方案,加强施工平安限制 12.施工过渡方案是增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线大中型建设项目组织施工和运输协作的重要环节;设计单位要在设计中提出施工过渡设计方案,并依据运营状况及施工须要制定平安的过渡措施。施工过渡详细实施方案由施工单位编制,建设、行车组织、设备管理、设计和

27、监理等单位和部门参与审定,报平安施工领导小组批准后实施。 13.设备管理部门应主动帮助设计和施工单位核查既有设备状况,供应地下管、线、电缆等设施的精确位置。无法供应精确位置时,设计单位应会同施工、设备管理单位共同探查、核实;划定防护范围,并签订平安协议,明确各方平安责任。设计和施工单位对既有设施应有牢靠的防护措施,防止施工中造成损坏。因供应的设施位置不精确或遗漏造成损坏,设计单位应负主要责任,并按规定予以赔偿;供应的设施位置精确,因施工造成的损坏,施工单位应负主要责任,并按规定予以赔偿。施工单位和设备管理部门要常常监视既有设备,发觉异样必需马上停工处理,确认对既有设备无影响后,方可接着施工。

28、14.在施工地段既有设备发生损坏时,施工单位应刚好组织抢修,设备管理部门要主动协作,尽快复原正常运用。 五、狠抓重点,严密防范,杜绝易发事故 15.施工单位要严格执行铁路技术管理规程、施工规范和铁路工务平安规则等各项平安生产规定。对于施工前超范围打算,施工中挖断电缆,爆破损坏线路或行车设备,作业车辆溜逸,轨道车辆违章行驶,施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车,机械和料具侵限,违章运用封联线、手摇把等易发事故和可能发生危及行车平安的问题,要制定各项“卡死”制度,坚决杜绝。施工料具要集中管理,必要时派人看管。对影响行车的各个环节,必需加强管理,落实措施,严密防范,确保行车平安。 六、建立健全施

29、工平安保证体系和监督体系,形成确保行车平安两道防线 16.施工单位要建立健全平安保证体系。施工单位必需提高平安意识、常常对全员进行遵章守纪平安教化,建立施工单位内部的各级领导平安责任制,制定施工平安措施,加强日常检查。施工负责人应具备必需的施工平安素养;平安员、防护员、爆破员和工班长必需经过培训考试合格后方能上岗。施工前,要做好充分打算,并向设备管理部门进行技术沟通,特殊是影响行车平安的工程和隐藏工程。施工中,要严格执行技术标准、作业标准和工艺流程,严禁超范围作业,确保施工质量。施工完成后,必需达到放行列车条件并经设备管理单位确认后,施工单位方可申请开通线路。施工单位要接受运输、设备管理部门平

30、安检查人员的监督检查,对检查出的问题要马上整改。封锁施工后新开通的线路,施工单位与设备管理部门要共同加强检查和整修;开通慢行的线路应尽快复原正常速度,并按有关规定尽快办理交接。对不能预先压道的地段及通行正式列车的过渡工程,经静态检验合格可不压道先开通,开通后第一趟列车不准为旅客列车,开通二十四小时经过规定的慢行或施工单位整修达到工程质量检验评定标准后,由运营单位接管。 17.设备管理单位要建立施工行车平安监督体系。设备管理单位应依据工程规模和专业性质,委派熟识业务的平安检查人员,对各种施工在涉及行车平安方面实行全程监督检查,平安监督检查(协作)费用纳入概算,按规定支付;对违章作业、平安措施不落

31、实危及行车平安的施工,有权停止作业;封锁施工要依据施工质量,最终确认满意放行列车条件(信、联、闭的施工必需通过联锁试验确认正确)后,方可开通线路,并对须要慢行的速度、距离和时间进行审定。 18.要提高施工单位科技装备水平,加快大型养路机械在营业线施工作业的比重,加大对营业线设备的投入,从根本上确保营业线平安。 19.建设单位或负责大修、中修、修理施工项目的管理单位要定期组织行车组织、设备管理、设计、施工、监理等单位和部门对营业线施工平安进行联合检查。 七、搞好工程验收交接 20.营业线基建、更新改造项目的施工必需遵照“建成一段,投产一段”的原则,刚好验收交接、拨接开通。未阅历收合格的工程不得开

32、通运用。 21.施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工,确保工程质量。基建、更新改造项目必需达到设计规范、施工规范和工程质量检验评定标准要求、竣工资料齐全后方可申请验交开通。工程检查后,订正工程的缺点和缺陷工作未完成的,不准验收。行车组织、设备管理部门要提前做好各项接管打算工作,对新增人员提前进行培训,提前调配到位。建设单位对达到验收开通标准的工程,要刚好组织验收,验收合格后办理交接手续并开通运用。凡正式办理验交手续的线路及设备,均应由设备管理部门负责修理养护,并使其尽快达到规定的允许列车速度。电气集中及区间闭塞设备的施工必需进行联锁试验,合格后方可开通运用。八、加强劳务工的管理 2

33、2.参与营业线施工的劳务工必需由正式职工带领。对劳务工要进行施工平安培训、法制教化,加强治安管理,先培训,后上岗。营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术困难、可能危及行车平安的作业项目,严禁分包给不具备相应资质的单位担当。劳务工不能担当营业线施工的爆破工、施工平安防护员等工种,不准单独运用各类作业车辆。由于对劳务工运用管理不严造成行车事故的,列施工单位责任事故,追究施工单位责任。 九、加强施工中的防洪工作和道口平安 23.切实加强雨季施工平安工作。营业线施工要仔细执行铁路实施中华人民共和国国防汛条例细则,落实防洪措施。施工中必需保持营业线排水系统的畅通,对可能影响营业线路基、桥涵、隧道等设

34、施设备稳定的任何作业,必需有足够牢靠的平安防护措施,防患于未然。建设单位要刚好组织设计、施工、监理和设备管理等单位和部门,对施工地段联合进行汛前防洪检查,发觉问题由设计、施工单位刚好处理。凡可能影响平安度汛的施工地段,施工单位要仔细接受防洪部门的防洪检查和建议,按要求仔细落实责任,支配好抢险的人力、物资、机具和设备。 24.施工用的临时道口必需报经分局以上的道口管理部批准。施工单位在临时道口设置期间要设人看管,并按规定日期拆除。施工单位在施工中必需保证道口(含临时道口)设备符合标准,并按铁路道口管理有关规定的要求进行管理。对因复线工程造成道口不符合要求的,要修改道口设计,达到道口标准后启用,防

35、止道口事故。 十、严格事故报告和平安奖惩制度 25.对在营业线施工保证行车平安作出贡献的人员和单位,要赐予嘉奖。 26.运营和施工部门要严格执行铁路行车事故处理规则,发生行车事故必需按系统逐级刚好上报,不得隐瞒。 27.在营业线施工作业中,对发生行车责任事故的施工单位要按事故性质进行惩罚。惩罚的方式可采纳停工整顿、罚款、辞退责任施工单位并停止该责任施工单位上级工程主管单位在肯定期限内对铁路工程项目的投标权等。发生责任行车大事故的停止半年投标权,发生责任行车重大事故的停止一年投标权。详细惩罚方法应在施工单位与设备管理部门的施 工平安协书中予以明确。运营部门在施工中发生行车事故按铁路行车事故处理规

36、则及有关规定惩罚。由于建设、设计、施工、监理部门的缘由造成的行车责任事故,应按铁路行车事故处理规则及有关规定进行赔偿和惩罚。 28.发生事故,要根据铁路行车事故处理规则,本着“三不放过”的原则,对事故进行联合调查,仔细分析,查明缘由;对事故责任者或责任单位要肃穆处理,追究其经济、行政、法律责任。 十一、有关说明及要求 29.本规定自发布之日起实行,铁道部原发既有线施工确保行车平安的几项规定(铁办199427号)同时废止。其他有关施工管理规定与本规定相抵触的,一律以本规定为准。 30.各铁路局应依据本规定,结合实际状况,制定实施细则。 施工现场平安防护设施平安管理措施 1进入施工现场的所用平安防

37、护用品用具及机械设备实行验收或准用证制度,未领取验收合格通知书或准用证的不得运用。 2建立健全平安检查制度,定期和不定期的对施工现场进行平安检 查,刚好发觉和消退事故隐患.确保平安生产。 3各项工程在施工前由项目技术负责人编制好各项工程平安技术专项方案,并向各作业班组长做书面平安技术交底,在由作业班组向操作人员进行岗前平安持术交底和平安教化,并做好交底记录入档。 4全部从事平安管理工作和特种工作业人员,必需经上级有关部门培训合格后持证上岗。 5进入施工现场必需戴好平安帽,高空作业系好平安带,穿好防滑鞋。凡非本单位人员进入施工现场必需进行登记批准,严禁将孩带入施工现场。 6施工现场不准赤脚,不准

38、穿托鞋,不准穿裙子,不准光膀子,女职工作业要将长发绑扎后戴好平安帽。 7工作期间不准嬉笑打闹,不准在脚手架上看书睡觉,不准在脚手某上爬上爬下,不准乘提拦上下,不准动用非本工种的机具设备,不准从高处向下抛扔物品,不准随意拆平安防护设施,不准随意在施工场所吸烟.不准在酒后上岗。 8工地办公室、库房、伙房、 警卫室、 职工宿舍等临时设施内不得运用电炉子,电褥子等, 9本工程外脚手架拆除、塔吊安拆、施工用电、土方工程施工方案、模板工程施工方案,在施工前由项目技术负责人编制专项的平安技术交底,以上各项平安技术措施见各专项方案。 关于施工机具平安管理规定 依据建筑施工平安检查标准(jgj59-99)施工机

39、具检查评分标准,公司拟订以施工机具运转平安的有关规定确保施工机具运转平安,请遵照执行: 一、施工现场运用搅拌机等10种机具,安装完毕,须经施工现场机务长验收合格,才能运用,不合格的机具不准运用。 二、施工现场必需根据施工现场临时用电平安技术的要求,对施工机具除了作好爱护接零外,必需在设备负荷线的首端处设置爱护装置。 三、对明令禁止运用的平刨、电锯、电钻等多用联合机械在施工现场严禁运用。 二00年 月 日 分包人员进场施工平安管理规定 1. 劳务分包单位进场施工前,必需在签订劳务合同的同时完善签订平安生产协议,并配置专职平安员,进场施工的劳务人员必需与劳务分包单位签订个人平安生产保证书。 2.

40、劳务分包单位应保持现场人员的相对稳定,不得常常变换施工人员,确因工作须要增减人员时,应刚好告知项目部平安员。 3. 人员进场后必需先经过“三级平安教化”并考试合格,方可上岗工作,平安教化应有教化登记卡、身份证复印件、平安学问考核试卷及特种作业人员上岗证复印件等。 4. 凭“三级教化”资料,项目部配发企业“统一标记”的平安帽,未经三级教化的人员项目后勤部门不得支配食宿。 5. 施工班组应坚持“班前平安交底”制度,并做好记录资料。 6. 项目现场的施工人员应听从项目的统一管理,遵守各项平安制度和管理规定,坚持文明施工,确保平安生产,维护企业形象,担当平安责任。 7.对各级组织在施工现场查出的平安隐

41、患问题,劳务分包单位及班组人员应按“三定”原则(定人员、定时间、定措施)刚好整改闭环,对于现场不服管理的劳务人员和严峻的平安“三违”现象,项目平安员有权按“平安奖罚制度”执行罚款并在工程款中扣除。 建设工程项目施工现场平安管理安排说明 建设工程项目施工现场平安管理安排说明 为了适应加强本项目工程建设和管理的须要,进一步规范我项目施工现场平安管理,特编写本管理安排。 本管理安排规定了我项目部施工现场平安生产、环境爱护管理体系和基本要求,以便于我项目部自觉遵守适用的法律法规、标准规范和有关要求。 通过贯彻本管理安排,使我项目部能充分有效地识别、评价施工现场全部施工过程和场所存在的危急源和不利环境因

42、素,实行适当的技术和管理措施,限制和减小项目部施工现场的平安风险和不利环境因素,并持续改进平安业绩,为工程施工创建良好的条件,最大限度地预防和平安事故的发生。 (盖章) 20*年*月*日 主要起草人: 建筑施工平安生产管理体系规程 建筑施工平安生产管理体系 1、平安生产目标 (1)严格执行国家建设部建筑施工平安检查标准和建筑施工平安技术规范,施工平安检查评分80%(含80%)以上,不发生重大伤亡事故,负伤频率限制在2以内。 (2)达到五无目标,即无死亡事故,无重大伤人事故,无重大机械事故,无火灾,无中毒事故。 2、平安生产管理体系 公司平安工作领导小组领导全面的平安工作,主要职责是领导公司开展

43、平安教化,贯彻宣扬各类法规,通知和上级部门的文件精神,制订各类管理条例,每月对各项目工程进行平安工作检查、评比。项目部成立平安管理小组,并设专职平安员,主要职责是负责对工人进行的平安技术交底,贯彻上级精神,每天检查工程施工平安工作,每周召开工程平安会议一次。制订详细的平安规程和违章处理措施,并向公司平安领导小组汇报1 次。各作业班组设立兼职平安员,主要是带领各班组仔细操作,对每个工人耐性指导,发觉平安隐患问题即时处理并刚好向工地平安管理小组汇报工作。 3、平安检查制度 在施工过程中,除正常的平安检查外,公司每月检查一次,公司每半月检查一次,项目部每周检查一次,发觉问题落实到人,限期整改,消退隐

44、患,确保施工平安。 4、平安教化制度 根据公司的平安教化制度,加强宣扬教化,制订科学合理的施工方案,现场组织切合实际的作业程序,正确严格地执行和运用施工及平安规范。对进场的工人进行摸底测试,统一进行平安教化,增加质量、平安意识。仔细学习和深刻体会施工技术规范和施工平安规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作,为平安工作顺当圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中,建立每周一次的平安教化,由专职平安员主持。同时在每道施工工序进行前,由专职平安员做书面的平安技术交底,各班组长带领施工人员仔细实行。 生产房施工 平安防护技术管理措施 为了仔细贯彻“平安第一,预防为主”的方针,以平安生产为宗旨,实施

45、施工现场标准化管理,做到平安生产,文明施工,提高工程质量,健全施工制度的综合管理,使施工顺当进行,特制定此措施: 1、本工程由于在*东侧施工,距离站场较近,必需严格遵守路局关于站场实行封闭式管理的规定,施工人员活动区域只限于施工地段。施工人员必需统一着装,统一佩戴施工胸牌,以便于与闲杂人员区分。施工现场看管人员必需仔细负责,严防闲杂人员从施工地段进入站场内。施工现场必需材料管理,严禁发生材料被盗、丢失而导致行车事务的发生。分公司现场管理人员要高度负责,杜绝各类不良事务的发生。 2、施工间隙,严防施工人员走出施工区域,到车站站场旁边闲逛、漫步、休息,对于不听从管理的人员,现场人员有权马上清理出施工队伍。并应随时做好平安巡查,发觉有施工场内有闲杂人员,马上劝其离开,若不听劝阻可干脆向公安部门汇报,恳求解决。以确保施工区域的治平稳定和站场治安秩序有序可控。 2.现场平安防护、管理人员负责施工项目的施工平