2023年塔机操作规程5篇.docx

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1、2023年塔机操作规程5篇 书目 第1篇c7050塔机平安操作规程 第2篇塔机平安技术操作规程 第3篇塔机平安操作规程（四） 第4篇谈塔机运用的平安技术规程与平安操作规程 第5篇塔机顶升平安操作规程 塔机顶升平安操作规程 1、顶升前应留意： （1）、顶升前要把加的标准节一个个摆在大臂下面。 （2）、调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3mm为宜。 （3）、放松电缆长度略大于总的爬上升度。 （4）、在油缸起先运动前，必需检查顶升横梁是否处于正确位置。 （5）、顶升前进行试运行，正常后方可进行升塔或降塔。 2、顶升中应留意 （1）、油缸起先运动前，必需检查顶升横梁是否处于正确位置，顶升上部是

2、否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，视察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准切弦杆脱开时，既为志向位置）。 （2）、爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。 （3）、只允许单独动作，严禁爬升与其他动作同时进行。 （4）、当爬升套与塔身标准节脱离后禁止起吊重物。 （5）、顶升过程中，起重臂应保持在正前方位置。 （6）、顶升过程中，回转机构必需处于有效的制动状态。 （7）、若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。 （8）、所加的标准节必

3、需与已有的塔身标准节对齐。 3、顶升完毕后应留意 （1）、加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧状况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固状况。 （2）、塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和削减迎风面积。 （2）、塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。 4、平安留意事项 （1）、风力大于四级禁止顶升。 （2）、全部作业人员均要执有效证件上岗。 （3）、严格遵守平安操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。 （4）、全部作业人员必需带平安帽，穿防滑鞋，必要时系平安带。 （5）、作业中运用的工具及螺栓应放在平安牢靠的位置，

4、防止坠落伤人。 塔机平安技术操作规程 1.一般说明 1.1 起重机必需符合设计图纸规定的基础上工作。 1.2 起重机的操作人员必需经过训练,了解机械的构造和运用,必需熟知机械的保养和平安操作规程,非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。 1.3 起重机正常工作气温为-20+40,风速低于6级。 1.4 起重机每转移一次工地重新安装后,必需进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业,其静载试验吊重为额定载荷的125%,动载试验吊重采纳额定载荷的110%。 1.5在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场必需备有充分的照明设备。 1.6 司机室内禁止存放润滑油,油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉

5、取暖更要留意防火。 1.7 起重机必需有良好的电气接地措施,防止雷击,遇有雷雨,严禁在底架的旁边走动。 1.8 塔机应定机定人,专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作,在处理电气事故时,必需有专职人员二人以上。 2.起重机的塔身升、降作业 2.1 在整个塔身升、降作业过程中,必需有专人指挥;专人照管电源;专人操纵液压系统;专人照管顶升横梁,塔身踏步和爬爪;专人紧固螺栓;专职司机操作塔机。非有关作业人员不得登机。 2.2 升、降工作应在白天进行,若遇特别状况,需在夜间工作时,必需备有足够的照明设备。 2.3 只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中,突然遇到风力加大,必需停止工作

6、,并紧固连接螺栓,使下塔身连接为一体。 2.4 顶升前必需放松电缆,使电缆放松长度略大于总的爬上升度。 2.5 升、降过程中,应把回转部分紧紧刹住,严禁回转及其它作业。 2.6 在升、降过程中,如发觉故障,必需马上停车检查,非经查明真相和故障解除,不得接着进行作业。 2.7 每加高一节标准节,必需先把该节与塔身连接好后,方可接着加高下一个标准节,只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。 2.8 两个爬爪因肯定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等缘由,很可能不能自动复原到水平状态,故在加进或拆除标准节时,必需事先对两爬爪进行细致检查。 2.9 塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏

7、步的。而在塔身下降过程中,当顶升油缸收缸时应拉起爬爪以避过踏步。当顶升油缸须要换步时再用爬爪支承踏步。 2.10顶升横梁的两端顶升销,必需是两端放入踏步内,且与踏步良好地贴合。 2.11每次升降作业前后,必需仔细做好打算工作和收尾工作,应对液压系统进行检查,作空载试车,检定平安压力,特殊在顶升以后,各连接螺栓应按规定的预紧力紧固,不得松动,爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好,操作杆应回到中间位置,液压系统的电源应切断等。 3.起重机的操作 必需严格执行zbj80012-89塔式起重机操作运用规程的有关规定,司机必需是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。 3.1司机必需在得到指挥信

8、号后,方可进行操作,操作前必需鸣笛,操作时要精神集中。 3.2司机必需严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许超载运用。 3.3起重机不得斜吊物品,并禁止用于拔桩等到类似的作业。 3.4工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行调整或修理机械等作业。 3.5工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。 3.6液压系统平安阀的数值、电气系统爱护装置的调整值及其它机构,结构部件的调整值(如制动器、限位开关等),均不允许随意更动。 3.7有两台以上塔机工作时,要依据工程特点留意相互间的位置,并采纳不同标高的方法,以避开塔机的起重臂,平衡臂相互碰撞,以及与建筑物碰撞。 3.8起重机作业完毕后,回转机

9、构松闸,吊钩升起。 八、平安装置的调整 塔式起重机在每一次安装完成后,都要对平安装置进行调整、校对、测试,符合规定要求后方能投入运用。 7.4.1起重力矩限制器调整(图7-1) 调整时,所吊重物离地,小车能够运行即可,变幅小车以低速运行。每次调整前都要使塔机先稳定,起重臂不上下晃动时,才能开动小车运行。 7.4.1.1定码变幅调整 7.4.1.1.1臂架中部点调整(50米臂为例) a、在幅度26米以内吊重3090千克,调整位于塔顶处起重力矩限位器中开关s7-4的螺杆,开动小车,使其在2627米的幅度(至塔身中心)范围内,使开关s7-4动作,蜂鸣器发出断续声响,作出预警信号。 b、将小车往内开几

10、米,复原正常速度,然后再往外开,直至重新报警。 c、将小车往外开,调整开关s7-1螺杆,使小车在2829米处开关s7-1接触、ka5动作,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升。指示灯h5亮,蜂鸣器发出长鸣声报警。断电时,幅度接近小值比较志向。 d、重复前三项动作三次,记录下每次报警时和断电时幅度,检验其重复性。 7.4.1.1.2臂根点校核 在幅度10米时,吊重6000千克,将小车往外开,直至报警,此时的幅度值应在1516米之间。 小车往内开几米,复原正常速度。 待塔机稳定后,重新把小车往外开,直至断电,此时的幅度应在1617米之间。 重复前三次动作三次,测出报警幅度和断电幅度,均在上述要

11、求范围内即可。 7.4.1.1.3臂架端部点校核 吊重1570千克,小车向外开,直至报警,此时幅度应在4648米处。 b、小车往回开几米,复原正常速度。 c、待塔机稳定后,重把小车往外开,直至断电,此时,幅度应在4850米范围内。 d、重复前三项动作,测出报警幅度和断电幅度均在上述要求范围内即可。 7.4.1.2定幅变码调整 7.4.1.2.1臂架中部的调整 将小车开至起重臂中部26米范围处,吊重3090千克,提升离开地面少许,加载重量为3090千克0.05%的小砝码。调整力矩爱护器s7-2行程开关,使继电器ka5动作,这时起重机应不能再提升和不能向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再

12、次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.2臂根部的校核 在幅度10米以内,吊重6000千克,提升离开地面少许;加载重量为6000千克0.05%的小砝码。这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.2.3臂架外端部的校核 将小车开至起重臂外终端;吊重1300千克,提升离开地面少许;加载重量为1300千克0.05%的小砝码,这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅;报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码,再次加载;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3小车力矩限速运行的调整 7.4.1.3.1重载调整 将小车开至26

13、米80%(20.8米)范围内,吊重3090千克;调整力矩爱护器s7-3行程开关,使继电器ka6动作,这时小车应不能快速向外增幅运行。只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外开;重复三次,调整精确为止。 7.4.1.3.2轻载校核 将小车开至50米80%(40米)范围内,吊重1300千克;这时小车应不能快速向外增幅运行,只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回,再往外;重复三次,调整精确为止。 7.4.2起重量限制器调整 吊钩采纳四倍率工作。(图7-2) 7.4.2.1高速档调整(幅度不能大于28米) a.吊重3000千克,吊钩以低、高二档速度各升降一次,不允许任何一档产生不能升降现象。 b.再

14、加吊重20千克,同时调整位于起重臂根部的起重量限制器开关s6-1,起升后切换至高速,调至s6-1动作,使h3超重换速成指示灯亮,换速继电器ka3动作,起升速度自动进行换速,限制起升在低速运行。 c.重复b项全部动作,直至确认超重换速指示灯能精确无误发亮警告为止,此时吊重应在30503100之间,接近小值较为志向。 7.4.2.2低速档调整(幅度不能大于16米) 吊重6000千克,吊钩以低档速度升降,要求升降自如。 再加吊重20千克,同时调整起重量限制器开关s6-2,以低速起升,若能起升,上升10米左右后,再下降至地面。 重复b项全部动作,再调整重量限制器开关s6-2直至继电器ka4动作,低速档

15、不能起升。超重指示灯h4亮,蜂鸣器发出长鸣报警,此时吊重应在60506100千克之间,接近较少值较为志向。 重复c项动作二次、三次所得之重量应基本一样。 7.4.3起升装置超高、低度限位装置 起升机构采纳d*z-4多功能行程限位器作高、低位的自动减速和限位作用。当起上升度发生改变或滑轮组倍率不同时均应重新调整。调整方法如图7-3。 7.4.3.1超高限位的调整 将吊钩提升到距预先设定最高位2米左右停机。调整轴2z,使记忆凸轮2t转至使微动开关s5-3动作切换(调整时应使凸轮3t与2t重叠,以免动作干扰),并拧紧螺母,再将吊钩提升至预先设定最高位处停机(此过程起升速度应自动慢速运行,否则应检查s

16、5-3接线是否相符)。按程序调整轴1z使凸轮1t转至使微动开关s5-1动作,使起重机不能起升;拧紧螺母。再反复进行验证和修正,达到在最高限位前自动减速运行,到达设定最高限位时自动终止提升运动,无误为准。 7.4.3.2低度限位的调整 将吊钩下降至距地面2米处左右停机,调整3z轴,转动凸轮3t动作s5-4微动开关,紧固螺母,再将吊钩下降至距地面0.5米处,此过程下降速度应自动慢速行驶,否则检查s5-4接线是否相符);调整4z轴,转动凸轮4t将微动开关s5-2动作使起重机不能下降;拧紧螺母。重新进行反复修正,达到下降运动到距地面肯定高度前自动减速下降至离地面前0.5米左右处自动终止下降运动无误为准

17、。 7.4.4小车变幅前、后限位装置(图7-4) 小车变幅机构采纳d*z多功能行程限位器作自动减速和前后终点限位用,当起重臂安装长度变更应重新调整。 7.4.4.1小车向外变幅(向前)限位的调整: 将小车向前开到距臂尖缓冲器前1.5m左右停车,调整2z轴将记忆凸轮2t转至将微动开关s8-3动作换接(调整时同时使凸轮3t与凸轮2t重叠,以避开可能的干扰),拧紧螺母,再将小车开至距缓冲器前约200mm处停车,调整1z轴使凸轮1t转至将微动载关s8-1动作后拧紧螺母。再进行反复检验修正至小车向前运动接近臂尖前自动减速运行至终点自动停止运行为准。 7.4.4.2小车向内变幅(后退)限位的调整: 将小车

18、向内运行至起重臂根部缓冲器前约1.5m处停车,调整轴3z转动凸轮3t将微动开关s8-4动作后紧固螺母,然后再向内运行至距根部缓冲器200mm处停车,调整轴4z转动凸轮4t将微动开关s8-2动作后紧固螺母。再反复修正至小车向内运行至接近根部时自动减速运行至后终点自动限制停止运行为准。 7.4.5回转限位的调整(图7-5) 回转机构采纳d*z-2限位器作回转限位以爱护悬挂电缆,避开缠绕。调整时先将调整轴1z转动使1t凸轮压触开关s9-1动作,这时应不能向左回转。操纵塔机向右回转,使起重臂定位于2圈左右处,调整2z轴使2t凸轮压触s9-2开关动作,这时应不能接着向右回转。重复动作使左(右)均能限制在

19、2圈自动停止回转运动为准。 7.4.6风速仪显示出厂时已调整好,符合国家气象数据,因用户检测手段限制,请不要随意调整。 7.4.7有架空电力输电线路的场所,起重机的任何部位与输电线的平安距离,应符合下表的规定,以避开起重机结构进入输电线的危急区。 谈塔机运用的平安技术规程与平安操作规程 人们知道，建筑业在我国已列入四大危急行业之中，其中因建筑机械所造成的事故又占有相当的比例，而塔机无论从其结构规模、运用率、在工地中起到的作用及其工作危急程度等诸方面均属于建机中的大哥大。随着国家对施工平安的越来越重视，故对其相应的规范要求也越迫切。但是由于历史的缘由，完全适应现行的塔机运用中的平安技术规程和平安

20、操作规程，还尚需时日。下面，我们从实际应用度来谈一谈对该项工作的相识。 1. 相关规范的状况 1.1现由建设部颁发的建筑机械运用平安技术规程（jgj332023）是由原部标（jgj33 86）翻版而成，而1986年的标准，则是由原部标，建筑机械平安操作规程（建规260）修改而来，追本溯源，时间较长，但也能看出，“平安技术规程”与“平安操作规程”是源出一脉。细致考察原标准，其多为塔机生产厂家为取得生产许可证而定，从运用方面来看尚显不足。 1.2从已颁发的标准中找到能引用的标准有三个： 在建筑机械运用平安技术规程（jgj332023）中的第四节是专述塔机的，文中 主要分为作业条件、作业前的检查和启

21、动、作业中平安留意事项、作业后平安留意事项四部分来叙述，共列有37条。其中关于路基轨道的内容就有7条、附着方面4条、顶升方面5条，篇略显多，可简述之。 国家强制性标准塔式起重机平安规程（gb514494），该标准是1985年首次发 布实施，1994年后进行修订后取代。但该标准对塔机运用单位来说，只有安装与试验、操作与运用两条款，且详细内容也不多，希望增加安拆及运用方面的内容，更具可操作性 国家专业标准塔式起重机操作运用规程（jg/t1001999）（原标准编号zbj80012 89），该标准基本上对塔机的实际作业有较全面的规范，但随着时间的推移，以及塔机类型的较大改变，在好用上应与时俱进反映较

22、新的内容。 2.实际中存在的要求 2.1我国塔机的运用状况。在上世纪七十年头以前，基本运用的是独立塔桅、俯仰变幅、下部旋转的小吨位塔机，工地上称为旧式塔机；自八十年头中期以后，随着国内建筑规模的发展，大量涌现和运用的是自升式、水平吊臂、小车变幅的中型及大型塔机，工地上称为新式塔机。该类型塔机吊物就位时平稳、快速、工作相对平安，效率也相当高，受到工地普遍欢迎，特殊适合我国国情。有专业人士估计，在本世纪我国经济建设的头五十年，该类塔机仍将接着服务于建筑工地，成为其主要的特种设备，并且其结构及性能，不会有重大的变更。因此，其相关的标准与规范，应主要描述到该类型的塔机上来。 2.2虽然国家颁发的有关于

23、塔机的平安方面的标准主要只有上述的三个，但细致阅读标准，应当说对塔机的平安，从设计、制作到安装、运用，拆卸等都作了较严格的要求。然而，为何塔机事故仍始终较常见的发生呢？应当说，除去塔机设计、制造中的缘由，就运用方面即塔机机务人员而言，可完全归入操作者不熟识规范、违规操作所造成。 对此，笔者从三十多年的工作经验中，深有感受。分析造成违规作业的缘由，基本为二种，一种属于责任心不强，存在侥幸心理；而另一种则属于不懂原理，无知即“无畏”，贸然行事造成。造成其次种缘由的也有因标准条款太多，使重点不突出，使其易忘却或对其警示不够而造成。因引，笔者多年来就有一想法：塔机运用的平安技术规程与平安操作规程，应多

24、注意于运用方面，以指导现场工作来制定其条款，警示、规范其工作，从而防止和尽可能削减事故的发生。下面将我们为此而制定的两种规程推出，供参考。 3.塔式起重机平安技术规程 3.1规程 塔式起重机工作人员必需身体健康，持证上岗，严禁擅离岗位或让非本机操作人员 操作塔机，严禁酒后操作，严禁从高处向下投掷物件。 操作人员必需按规定穿戴劳动爱护用品，长发不得外露，严格交接班制度，按时填 写交接班记录。 当塔机在运用中出现与平安制度发生冲突的状况时，必需听从平安的要求。 当发生事故或未遂恶性事故时，必需刚好抢救，爱护现场，并马上报告有关部门领 导。领导对事故应按“三不放过”的原则进行处理。 塔机基础应按运用

25、说明书中供应的图样制作。基础土壤承载力，中型塔机120kn/m sup2/sup；中型塔机160kn/msup2/sup。现场受制时，应设计特地基础，并经有关技术部门核准。附着的受力强度及内爬式塔机的基座应满意塔机的设计要求 塔机的安装、顶升、拆卸，必需制定平安作业措施，由专业队伍进行，并要有技术 及平安人员在现场监护。 塔机安装后，在无载荷的状况下，按gb/t94621999要求，塔身垂直度偏差 4/1000。 塔机的电缆、电闸箱应专置，电器应符合规定，供电电压变动5%。有特地的避 雷接地装置。行走式塔机的电缆卷筒必需运转敏捷，不得拖缆。 塔机必需安装行走、变幅、高度、力矩等限制（位）平安装

26、置，并保证灵敏牢靠。 各机构的制动器、平安防护装置等需确认正常后，方可作业。 操作各限制器，应依次逐级操作，力求平稳，严禁急停，越档操作。动臂式塔机的 变幅操作只能单独进行。 （11）当吊钩提升接近顶部，小车行至端部时，应提前减速、绶行。吊钩至臂架应1m，塔面距轨道端2m。 （12）工作中严禁斜拉斜吊，提升重物后，严禁自由下落。重物平移瑞跨越障碍物时，应高出0.5m以上。两台塔机相近作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5m。 （13）大雨、大雾、六级以上的大风时，应停止作业。 （14）作业后，塔机应停放在轨道中间，锁紧夹轨器。臂架应转到顺风方向，并放松回转制动器将吊

27、钩提升至离臂架23m处。 （15）塔式起重机司机、指挥岗位责任制： a.塔机司机，指挥必需仔细执行起重机械平安技术一般规定，娴熟驾驭塔机的构造原理，技术性能，严格遵守塔机平安技术操作规程。 b.坚持日常维护、保养、清洁、润滑、紧固、随时检查和解决塔机存在的问题，如发觉隐患，不能刚好解除时，应停机并报告有关部门解除。 c.严禁让塔机带病作业，在物体重量不清、绑扎不牢或不合理，塔机平安装置失灵，信号不明和无人指挥等况下，司机不得操作。 d.工作期间，不许看书看报，不许闲谈，严禁酒后作业。 e.两班以上作业，司机要将机械状况（存在问题）转告下班操作人员，并作好交接班记录。 3.2说明 该塔机规程基本

28、是引述原规范的相关内容,但看得出是明显针对新式塔机所采纳。使 用单位可将其制作成教化培训用的小册子，能够随身携带，使塔机机务人员在工余间能时常翻阅，做到熟识驾驭其内容，指导其在日常的工作中不出差错。 笔者认为，全部的塔机事故中，人员的因素占了主要部分。因此应重点突出人员的 工作责任心，故上述规程中列入了塔机司机、指挥的岗位责任制，这是以前规范所没有的。 4.塔式起重机平安操作规程 4.1规程 司机上机时巡察一遍，检查供电电压是否达到要求，检视各机械传动结构部分的完 好及润滑状况，依据须要加润滑油，解除发觉的故障。轨道式塔机应解除轨道上障碍物。 起吊重量，必需严格限制在规定的回转半径的起重量内。

29、禁止斜拉斜吊重物，禁止 用吊钩干脆钩挂重物。 司机必需在得到起重指挥的信号后，先鸣铃、然后再进行操作。 操作限制器时，应从零位转动到第一级，然后逐级增速，严禁越级操作，在吊钩提 升及小车走近限位开关时，应降速，严禁起吊重物自由落下。 如遇大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工平安时，应短暂停止工作，并须 锁紧夹钳，轨道式塔机在遇到四级大风时，不准转弯。 钢丝绳扭成麻花现象时应整理后方可接着工作，若磨损、断股超过规定标准时，应 更换。 收工时，吊钩下不得悬挂重物，将吊钩升上，小车驶回至塔身处。如遇大风，先 将起重臂转向顺风方向，并锁紧大钳。 将每个限制器拨回零位，拉下配电箱总闸，关好操作室门窗

30、，切断地面上电源开关。 严禁酒后上机操作。 4.2说明：查阅以前颁发的几个标准，有些不专指运用操作，内容太多，又相互不连贯， 较难记忆。另在实际中，人们深切地感觉到，象塔机等机体浩大的持种设备，关于其平安操作规程，应在工作地点悬挂出来，它能够时时刻刻对机务人员及相关人士进行提示和警示，促使他们在工作中时刻遵照规范、遵照标准，不出现违章作业，违章指挥，以杜绝平安事故发生。 既然需在现场悬挂，其篇幅就不能太长，为突出内容，只能将易忽视而又易引起平安事故的问题列出。 5.小结 标准对于行业的重要性是众所周知的。由于时间推移及塔机的改型换代，上面提到的关于塔机平安方面的三个标准，技术上均有不符好用的地

31、方，很难指导塔机运用的平安工作，所以应与时俱进，为满意实际的须要而不断改进，完善。因此，企盼新的国家标准颁发，能有效地规范塔机运用中的平安问题，使事故少发生和不发生。 上面介绍的两个规程，只是我们在工作中的总结，由于我们水平有限，故存在很多不足，在此推出，仅供参考 （朱森林） c7050塔机平安操作规程 一、一般要求 1、塔式起重机的管理运用、保养、修理，必需严格遵守说明书和操作规程的规定。 2、塔式起重机的司机必需身体健康，体检合格，经过专业培训，做到“四懂、三会、一牢记”，“即：懂性能、懂构造、懂原理、懂用途；会操做、会保养、会解除故障；牢记平安操作规程”，并经考试合格，取得平安操作证。

32、3、7050塔机安装完成后，均需经过整机检验和试运转。 4、司机必需按规定对起重机做好保养和检查工作，仔细进行清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作。 5、司机必需仔细按时填写机械设备运转履历书的各项数据。 6、严禁司机酒后或患有疾病时上机操作。 7、塔机操作人员必需戴平安帽、高空作业系平安带，严禁穿拖鞋作业。 二、作业前 1、检查基础状况，有无沉陷，以确保起重机基础平安。 2、检查现场环境，要保证平安作业距离及各种平安条件。 3、检查塔架机构有无漏电。 4、检查各传动部分、结构部分的平安和润滑状况。 5、检查各限位装置、平安装置是否敏捷牢靠。 6、检查钢丝绳的磨损状况，有无损伤，是否要更换。 7、

33、上机起先操作时，先鸣笛发出警示，提示留意。 三、作业中 1、起重量必需严格根据说明书中规定，不得超载。 2、塔司工作中必需严格根据信号工发出的信号、旗语、手势进行操作；操作前必需鸣铃示意；如发觉信号不清或指挥错误将引发事故时，司机有权拒绝执行并实行措施防止发生事故。 3、严禁利用起重吊钩升降人员。 4、操纵限制器时，应从止点零位起先推到第一档，然后依次逐级推到其它档位，严禁越档操作，在传动装置运转中变换方向时，先将限制器拨回到零位、待传动停止后，再行逆向运转，严禁干脆变换运转方向，操作时力求平稳，严禁急升急停。 5、吊钩上上升度与起重臂头部距离最少不能小于一米。 6、重物平移时，其高度距离所跨

34、越物应在五十厘米以上。 7、上旋式塔吊旋转不得超过三百六十度。 8、起重机回转半径必需严格执行说明书的规定。 9、起重机在停工、休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物放下至地面，松钩，不得使重物悬在空中。 10、操作室冬季取暖必需实行平安措施，防止火灾、触电事故。 11、工作时间操作室内禁止嬉笑打闹、吸烟；司机应用心操作不得与他人闲谈；在工作时间不得擅自脱离岗位。 12、起重吊装中要坚持十不吊规定： a、指挥信号不明不准吊。 b、斜牵斜挂不准吊。 c、吊物重量不明或超负荷不准吊。 d、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。 e、吊物上有人不准吊。 f、埋在地下物不准吊。 g、机械平安装置失灵或带病时

35、不准吊。 h、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。 i、棱刃物与钢丝绳干脆接触无爱护措施不准吊。 j、六级以上风不准吊。 13、六级风以上及雷雨天时禁止作业；暴风时起重机需特殊处理。 14、多塔作业时应保证平安作业距离，吊钩上悬挂重物之间的平安距离不得小于五米，高位起重机钩底与低位起重机之间在任何状况下，其垂直距离不得小于两米，若两机塔臂交织时，高位起重机的吊钩应退到两机回转半径交叉范围以外或吊钩升到高处，以防止相撞的恶性事故。 15、起重臂与起吊物必需与凹凸压架空输电线路保持平安距离： a、距离低压供电线路水平距离不小于三米。 b、距离高压供电线路水平距离不小于六米。 16、严禁重物自由下落

36、，重物距离就位地点一至二米处要缓慢下降就位。 17、在构件、重物起吊或落吊时，在吊件重物下方，不得有人停留和行走。 18、起重机在运行中严禁修理、调整和保养作业，除必要状况外不准带电检查。 19、司机必需由扶梯上下，上下扶梯时不准携带笨重物品。 20、未设专人看管作业区时，禁止由塔机上向下抛掷任何物品。 四、作业后 1、操作完毕，吊钩升至距臂尖二至三米处，并将起重臂转至顺风方向，松开制动，肯定禁止限制起重臂随风转动。 2、起重小车开到说明书规定位置，将各限制器拨回到零位，切断总电源。如若塔机是行走式塔机，司机离开岗位时，必需锁好夹轨器。 3、仔细进行机械检查，提早发觉隐患，做好保养，保持机械完

37、好。 4、双班、多班作业，必需做好交接：任务要求不清不交接，机械保养不彻底不交接，机件工具丢失损坏缘由不清不交接。 塔机平安操作规程（四） 塔机的平安操作规程(四) 一、要有专人指挥,相互协作,确保平安生产。 二、参与高处作业的人员要严格遵守高空作业的平安技术规程。 三、安装作业区内禁止闲人逗留,拆除影响平安作业的电线。 四、对吊装用的钢丝绳套,卡环要仔细检查,严格按更新标准刚好更新。 五、对各种连接螺栓、销轴要仔细检查,发觉损坏或疲惫裂纹的要刚好更新。 六、顶升系统各接头部位要紧固严密。 七、检查电缆、电线的绝缘是否良好,电机接线是否正确,各行程开关动作要灵敏牢靠。 八、必需有完好的接地设施,接地电阻值不得大于4。