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1、2023年指挥人员安全职责6篇 书目 第1篇指挥人员平安职责 第2篇起重司索指挥人员平安职责 第3篇起重司索与指挥人员平安职责 第4篇起重作业指挥人员平安职责 第5篇指挥人员平安职责范文 第6篇起重作业指挥人员的平安职责 指挥人员平安职责范文 1) 指挥信号要事先向吊车司机交待清晰,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,精确传递信号。 2) 指挥手势要清楚,信号要明确,不准带手套指挥。 3) 起吊物件,应先检查捆缚是否坚固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要精确,不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。 4) 在所吊物件就位固定前,吊车司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起
2、吊物悬空的状况下中断工作。 5) 当吊车司机因物件超重拒绝起吊时,指挥人员应实行措施,设法减轻吊车、超重负荷,严禁强行指挥吊车超负荷作业。 起重作业指挥人员平安职责 1、指挥人员在指挥起重机作业前,必需清晰了解、熟识其机械结构、性能和作业环境后,方可进行指挥。 2、指挥人员应依据gb5082的规定进行指挥(标准指挥信号与起重机司机进行联系);如采纳对讲机指挥作业时,必需设定专用频道;指挥人员发出的信号必需清楚、精确。 3、负责所吊物体重量的计算,了解载荷的形态、结构,选择合适的起吊工器具、索具和起吊方法等。 4、指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的平安位置上;当跟随负载进行作业时,应随时指
3、挥负载避开人或障碍物,对可能出现的事故实行必要的防范措施。 5、指挥人员不能同时看清操作人员和负载时,必需设中间指挥人员逐级传递指挥信号,当发觉错传信号时,应马上发出停止信号。 6、当负载到达目的地或指定区域时,指挥人员在发出吊钩或负载下降信号前,应确认并保证落地点的人身平安和设备平安,方可发出下降信号。 7、用两台起重机抬吊同一载荷时,指挥人员应用双手分别指挥各台起重机,以确保协调。8、在起先起吊时,应先用微动信号指挥,待负载离开地面10cm-20cm并稳定后,再用正常速度指挥。在负载最终着陆就位时,也应运用微动信号指挥 9、指挥人员一般应选择的指挥位置:应保证与起重机司机之间视线清晰;在新
4、指定的区域内,应始终能清晰看到负载;当负载向指挥人员靠近时,应不受到威逼;指挥人员不能同时看清操作人员和负载时,其位置应站到能望见他指挥的起重机司机的一侧,依据工作须要,设下级指挥人员协助指挥。 起重司索与指挥人员平安职责 一、 起重司索与指挥 起重司索是指在起重作业中对物体进行绑扎、挂钩、起吊、就位等作业的人员。起重指挥是指挥起重机司机完成对重物起吊和就位作业的人员。 起重司索与指挥人员是起重作业整个实施过程的重要组成人员。重物的正确捆绑吊挂及精确无误的指挥是整个起重作业平安的关键环节之一。因此要求起重司索与指挥人员必需娴熟驾驭物体捆绑的基本学问,合理选用吊索具,正确运用起重指挥信号,严格执
5、行起重司索与指挥作业的平安技术操作规程。 二、司索人员的职责 (一) 作业前的打算 1. 技术打算 在起重指挥组织下,学习和驾驭作业方案及平安技术要求,听取技术与平安交底,驾驭吊点位置和吊件的捆绑方法。 2. 工具与索具的打算 仔细检查并落实作业所需工具、索具的种类、规格、件数及完好程度。 3. 现场打算 对作业现场进行地貌勘察,熟识作业场地,解除作业的障碍物,检验地面平整及耐压程度。察看吊物,了解重量、重心。实地检查有无影响吊件吊升的因素。 (二) 作业中的平安职责 仔细执行起重吊运方案及技术、平安要求和措施;正确运用绑挂物件的方法;通晓指挥信号。 不歪拉斜吊,不起吊不明重量、半掩埋、冻结于
6、地面、连挂于其他物件的吊物。 做好作业过程中的监护工作,非作业人员不得进入作业区。任何人不得停留在已吊起的吊物下方。 吊升应平稳,避开振动和摇摆。当吊物离地100200mm时,应停机检查绑挂的坚固程度,查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异样,严禁解除吊索和放松溜绳。 在室外作业时,遇有6级大风、浓雾、雨雪等不良气候应停止作业;夜晚进行作业应有足够的照明条件。 在作业全过程中,如发生异样和不明事务,应刚好报告起重指挥。 仔细爱护吊件的平安和不受损伤。 起重司索指挥人员平安职责 一、 起重司索与指挥 起重司索是指在起重作业中对物体进行绑扎、挂钩、起吊、就位等作业的人员。起重指挥是指挥起重机司机
7、完成对重物起吊和就位作业的人员。 起重司索与指挥人员是起重作业整个实施过程的重要组成人员。重物的正确捆绑吊挂及精确无误的指挥是整个起重作业平安的关键环节之一。因此要求起重司索与指挥人员必需娴熟驾驭物体捆绑的基本学问,合理选用吊索具,正确运用起重指挥信号,严格执行起重司索与指挥作业的平安技术操作规程。 二、司索人员的职责 (一) 作业前的打算 1. 技术打算 在起重指挥组织下,学习和驾驭作业方案及平安技术要求,听取技术与平安交底,驾驭吊点位置和吊件的捆绑方法。 2. 工具与索具的打算 仔细检查并落实作业所需工具、索具的种类、规格、件数及完好程度。 3. 现场打算 对作业现场进行地貌勘察,熟识作业
8、场地,解除作业的障碍物,检验地面平整及耐压程度。察看吊物,了解重量、重心。实地检查有无影响吊件吊升的因素。 (二) 作业中的平安职责 仔细执行起重吊运方案及技术、平安要求和措施;正确运用绑挂物件的方法;通晓指挥信号。 不歪拉斜吊,不起吊不明重量、半掩埋、冻结于地面、连挂于其他物件的吊物。 做好作业过程中的监护工作,非作业人员不得进入作业区。任何人不得停留在已吊起的吊物下方。 吊升应平稳,避开振动和摇摆。当吊物离地100200mm时,应停机检查绑挂的坚固程度,查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异样,严禁解除吊索和放松溜绳。 在室外作业时,遇有6级大风、浓雾、雨雪等不良气候应停止作业;夜晚进行
9、作业应有足够的照明条件。 在作业全过程中,如发生异样和不明事务,应刚好报告起重指挥。 仔细爱护吊件的平安和不受损伤。 三、指挥人员的职责 (一) 作业前的打算 1. 技术打算 驾驭起重、吊运任务的技术要求,包括学习审查图纸、调查了解吊装物的状况。 参与编制吊装作业方案,确定吊装作业人员的组成。 向参与起重吊运作业的人员进行平安与技术交底,对作业班组进行明确的岗位分工和职责交底,仔细交待指挥信号的运用。 选择和确定吊点及吊运器具。 2. 吊装机械、工具的打算 组织司机进行起重机检查、注油、空转和必要时的试吊。 检查、落实吊运工具的种类、规格、件数及完好程度,检查索具的完好程度。 3. 现场打算
10、对作业现场进行地貌踏勘,解除起重吊运的障碍物,检查高压线路是否对作业有影响,是否需迁移。检验地面平整程度刚好耐压程度。确定起重机在作业时的位置。实地察看吊物,核算重量,估出重心,确定是否设牵制绳等。 (二) 何业申的平安职责 在作业中,起重指挥要仔细贯彻执行起重吊运方案及技术、平安要求和措施。 要正确运用手势、音响、旗语等指挥信号,组织司索人员绑挂吊物,指挥起重机司机吊升、就位、校正和最终固定。 严禁超负荷运用起重机及工具和索具。 严格执行在吊装作业区内不准闲人进入的规定。任何人不得伴同吊物上升攀高。在吊装过程中,任何人不得停留在已吊起的吊物下方。 在室外作业时,遇有6级以上大风、浓雾、雨雪等
11、不良气候,应停止作业;夜晚作业,应有足够的照明条件,且经有关部门批准。 因故停止作业,须实行平安牢靠的防护措施,爱护吊物与 设备。严禁吊物悬空长时间停留。 起重吊运大型吊件通过桥涵时,须先调查测量核算桥涵的 宽度、承载实力,以确保顺当通过。在道路上行驶的起重机,时速应符合有关规定,车辆距路边不得小于1.5m。 仔细爱护吊件平安和不受损伤。 起重作业指挥人员的平安职责 1、指挥人员在指挥起重机作业前,必需清晰了解、熟识其机械结构、性能和作业环境后,方可进行指挥。 2、指挥人员应依据gb5082的规定进行指挥(标准指挥信号与起重机司机进行联系);如采纳对讲机指挥作业时,必需设定专用频道;指挥人员发
12、出的信号必需清楚、精确。 3、负责所吊物体重量的计算,了解载荷的形态、结构,选择合适的起吊工器具、索具和起吊方法等。 4、指挥人员应站在使操作人员能看清指挥信号的平安位置上;当跟随负载进行作业时,应随时指挥负载避开人或障碍物,对可能出现的事故实行必要的防范措施。 5、指挥人员不能同时看清操作人员和负载时,必需设中间指挥人员逐级传递指挥信号,当发觉错传信号时,应马上发出停止信号。 6、当负载到达目的地或指定区域时,指挥人员在发出吊钩或负载下降信号前,应确认并保证落地点的人身平安和设备平安,方可发出下降信号。 7、用两台起重机抬吊同一载荷时,指挥人员应用双手分别指挥各台起重机,以确保协调。8、在起
13、先起吊时,应先用微动信号指挥,待负载离开地面10cm-20cm并稳定后,再用正常速度指挥。在负载最终着陆就位时,也应运用微动信号指挥 9、指挥人员一般应选择的指挥位置:应保证与起重机司机之间视线清晰;在新指定的区域内,应始终能清晰看到负载;当负载向指挥人员靠近时,应不受到威逼;指挥人员不能同时看清操作人员和负载时,其位置应站到能望见他指挥的起重机司机的一侧,依据工作须要,设下级指挥人员协助指挥。 指挥人员平安职责 1) 指挥信号要事先向吊车司机交待清晰,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,精确传递信号。 2) 指挥手势要清楚,信号要明确,不准带手套指挥。 3) 起吊物件,应先检查捆缚是否坚固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要精确,不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。 4) 在所吊物件就位固定前,吊车司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的状况下中断工作。 5) 当吊车司机因物件超重拒绝起吊时,指挥人员应实行措施,设法减轻吊车、超重负荷,严禁强行指挥吊车超负荷作业。
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