丹沈客运专线细河特大桥施工组织设计--毕业设计.doc
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1、 中铁十三局沈丹客运专线项目经理部二工区 细河特大桥实施性施工组织设计沈丹客运专线细河特大桥施工组织设计目 录一、编制依据、编制范围和编制原则51.1编制依据51.2编制范围51.3编制原则5二、工程概况62.1线路概况62.2主要技术标准62.3主要工程内容和数量62.4工程特点72.4.1综合特点72.4.2桥梁工程特点7三、工程项目所在地区特征73.1自然特征73.1.1地形地貌73.1.2工程地质特征83.1.3水文地质特征83.1.4气候特征83.1.5地震动参数83.2交通运输情况93.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况93.3.1施工用水93.3.2施工用电93.3.3燃料供
2、应93.4建筑材料的分布情况93.5其他与施工有关的情况103.5.1卫生防疫情况103.5.2民俗10四、施工组织安排104.1建设总体目标104.1.1安全目标104.1.2质量目标104.1.3工期目标104.1.4成本控制目标104.1.5环境保护、水土保持目标104.1.6科技创新目标114.1.7文明施工目标114.1.8廉政建设目标114.1.9职业健康安全目标114.2施工组织机构和队伍布署114.2.1施工组织机构114.2.2管理职责114.2.3施工组织管理方案224.2.4施工队伍部署224.3总体施工顺序安排224.4施工准备和建设协调方案234.4.1施工准备234
3、.4.2建设协调方案24五、临时工程和过渡工程255.1大临设施布置总体原则255.2大型临时工程255.2.1 桥梁生产区、办公生活区255.2.2混凝土拌合站265.2.3汽车运输便道265.2.4临时通信265.2.5临时电力线路275.2.6临时给水干管275.3小型临时工程275.3.1钢筋加工厂275.3.2试验室28六、施工方案286.1钻孔桩施工286.1.1 施工准备306.1.2 钻孔施工316.1.3 钢筋笼制作安装326.1.4 混凝土浇筑336.1.5 桩基检验336.2明挖基础、承台施工336.2.1基坑开挖346.2.2、模板制作安装356.2.3、钢筋加工366
4、.2.4、混凝土施工366.2.5 承台质量标准366.3 墩台身施工376.3.1墩身模板376.3.2实体墩376.3.3 空心桥墩396.3.4 桥台426.4梁部施工426.4.1支座安装426.4.1支座安装允许偏差和检验方法436.4.2临时支墩施工436.4.3 0#块施工446.4.3.1支撑托架构造图446.4.4挂篮安装496.4.6悬浇梁段施工526.4.7边跨现浇段施工526.4.7边跨现浇段膺架构造图526.4.8合拢段施工526.4.9悬灌梁质量要求536.4.9-2连续梁悬臂浇注梁段的允许偏差和检验方法536.4.9-3连续梁梁体外形尺寸要求536.5预置梁546
5、.6桥面系施工546.6.1竖向泄水管556.6.2伸缩缝施工556.6.3桥面防水层、保护层施工566.6.4 防撞墙566.6.5遮板的预制及安装566.6.6 电缆槽盖板施工566.6.7电缆槽竖墙和电化立柱基础施工566.6.8 附属工程施工566.7桥梁综合接地576.7.1桩基础、墩57七、施工技术措施577.1 钻孔桩技术措施577.1.1保证成孔工艺的技术措施577.1.2保证钢筋笼制作安装质量措施577.1.3保证浇筑混凝土质量的技术措施587.2 明挖基础、承台、墩台施工技术措施587.3墩台沉降与变形控制587.3.1地质条件判定与核实587.3.2桩基础沉降控制的施工措
6、施587.4工程中防腐蚀结构的施工要点597.5 保证桥梁质量达到规定的结构尺寸、变形要求所采取的措施597.6 文明施工及环境保护措施607.7冬季和雨季施工质量保证措施61八、资源配置方案628.1主要材料设备采购供应方案628.2主要材料设备方案计划648.3关键施工装备的数量及进场计划648.3.1主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备方案648.4劳动力计划648.4.1 架子队管理648.4.2 劳动力组织658.5临时用地与施工用电计划668.5.1临时用地计划表668.5.2外部电力需求计划表66九、 管理措施669.1质量管理措施669.1.1质量目标669.1.2创优规划
7、669.1.3质量保证体系679.1.4质量保证体系内容719.1.5质量管理职责729.1.6保证工程质量、创优的主要措施739.2安全管理措施759.2.1安全目标759.2.2安全保证体系769.2.3安全管理职责789.2.4保证安全生产技术组织措施799.2.5治安消防措施829.2.6安全用电措施829.2.7防汛、防风措施839.3工期控制措施849.3.1工期目标849.3.2工期保证体系859.3.3保证工期的主要措施859.3.4特殊条件下保证工期的措施889.4成本控制措施889.5环境保护与水土保持措施899.5.1 施工环保、水土保持目标899.5.2 施工环保、水土
8、保持管理体系909.5.3 施工环保、水土保持措施939.5.4临时工程环保、水土保持措施959.6文物保护措施959.7文明施工措施969.7.1文明施工969.7.2搞好宣传教育969.7.3文明施工技术措施979.7.4环境卫生管理999.8节约用地措施1009.9冬季施工措施1009.9.1冬季施工安排1019.9.2冬季施工保证措施1019.9.3混凝土运输的保温措施1029.9.4冬季混凝土浇筑的保证措施1029.9.5冬季施工应急预案1049.10夏季施工措施1049.10.1夏季施工安排1059.10.2夏季施工措施1059.11雨季施工措施1069.11.1雨季施工安排106
9、9.11.2雨季施工措施1069.12预警机制和应急预案1099.12.1应急救援预案内容1099.12.2安全预案领导机构及职责1099.12.3突发事故报告、应急措施及处理1099.12.4突发事故的调查及处理1129.13信息化管理1139.13.1信息管理的目标1139.13.2信息管理的组织机构、人员安排及设备配置1139.13.3建立项目信息管理系统1139.13.4建立现代化信息管理制度1149.13.5建立规范的信息管理流程114十、引用的设计文件与施工规范11510.1设计文件11510.2施工规范115十一、进一步研究解决的问题及建议116十二、施工组织图表11612.1附
10、表11612.2附图116- 4- 细河特大桥实施性施工组织设计一、编制依据、编制范围和编制原则1.1编制依据(1)沈丹铁路客运专线SDTJ-2标段施工组织设计和相关施工图纸。(2)国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。(3)中华人民共和国工程建设强制性标准,铁道部等有关工程设计、施工、验收标准、规范,客运专线铁路设计、施工、验收标准、暂行规定、技术指南。(4)铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定(铁建设2008189号)。(5)新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-2标段施工总价承包招标文件及公司投标文件。(6)工区进场时进行的施工调查。(7)当前客专建设的
11、装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。1.2编制范围新建铁路沈阳至丹东TJ-2标段细河特大桥,起讫里程为DK97+545.18DK99+244.28,全长1699.1m。1.3编制原则根据工期要求,在尽量保持人、机、料均衡安排的前提下,制定切实可行的施工进度计划。制定切实可行的质量计划,在此基础上,制定切实可行的施工方案,保证质量目标的最终实现。合理布置施工现场,尽量减少工程消耗,降低生产成本。积极采用、推广新工艺、新技术和新材料,增加产品的科技含量。采用平行、流水施工方法和网络计划组织施工,进行有序、均衡、连续的施工。坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针
12、,建立健全安全管理组织机构,杜绝特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。监控量测工作,根据信息反馈,实行动态化施工。加强过程监控,执行验标及有关规范、规程,确保工程质量。执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系,关心员工健康安全。执行GB/T24001-1996环境管理体系,保护自然环境,维护生态平衡。二、工程概况2.1线路概况新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-2标段细河特大桥,位于辽宁省本溪市下马塘镇,起讫里程为DK97+545.18DK99+244.28。起点接下马塘隧道,终点接路基。本桥全长1699.1m。2.2主要技术标准(1)铁路等级:客运专线(2)正线数
13、目:双线(3)设计行车速度: 250km/h (4)最小曲线半径:一般5500m,引入沈阳枢纽减、加速地段的客运正线,可采用与行车速度相适应的线路平面标准。(5)最大坡度: 20(6)牵引种类:电力(7)机车类型:动车组(8)到发线有效长度:650m(9)行车指挥方式:综合调度集中(10)列车运行控制方式:自动控制(11)线牵引供电方式:AT供电(12)建筑限界:执行高速铁路设计规范(试行)2.3主要工程内容和数量主要工程量序号工程内容单位数量备注1钻孔桩1.0根10部分基础形式不确定1.25根220C30砼m32299.412承台承台个50C35砼m33223.39C40砼m31803墩台身
14、圆端形实心墩个4圆端形空心墩个44C35砼m311504简支梁32m孔42524m孔36悬灌梁60+100+60m联12.4工程特点2.4.1综合特点设计技术标准高、施工过程控制严格。采用无砟轨道技术,对轨下基础工后沉降控制提出了很高的技术要求;混凝土结构按100年使用年限设计,采用高性能混凝土,对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。冬季寒冷,气候条件对施工进度影响大。地理环境复杂、工程地质复杂,施工难度大;广泛采用大量新技术、新工艺、新装备、新材料方法。现场施工组织、施工管理实施与标准化管理要求相一致,要求实现人员配置、设备配置标准化、大小临建设标准化、施工管理标准化
15、,这种管理上的新思路、新举措,对施工单位提出了更高的要求。沿线环境优美、风景怡人,建设绿色长廊,修建环保铁路任务艰巨。工程施工过程中务必自始至终做好弃土(渣)、污水排放及边坡还绿、水土保持的工作量大。2.4.2桥梁工程特点细河特大桥长1699.1m,线间距4.6m。三、工程项目所在地区特征3.1自然特征3.1.1地形地貌位于长白山系的千山山脉的东西屋脊地带。地势东高西低,一般海拔高程为200600米。低山、丘陵区,地形起伏变化较大,丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄,一般为0.00.2m,地下水以基岩裂隙水为主,一般埋深520.0m;丘间洼地及谷地覆盖层较厚,一般2.010.0m,地下水为第四系孔隙潜水
16、及基岩裂隙水,一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩、板岩、石英岩、变粒岩、混合岩、安山岩、花岗岩等。3.1.2工程地质特征低山、丘陵区,地形起伏变化较大,丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄,一般为0.02.0m,地下水以基岩裂隙水为主,一般埋深520.0m;丘间洼地及谷地覆盖层较厚,一般2.010.0m,地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水,一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩、板岩、石英岩、混合岩、安山岩和花岗岩等。根据气象显示,沿线11月至次年3月气温处于零度以下,历史最低气温-33.6,最大冻深1.49m,设计考虑冻胀对工程的影响。3.1.3水文地质特
17、征沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。雨季或冰雪融化时,在土、石界面以上,常存在暂时性上层滞水,软化了界面附近土层,直接影响堑坡稳定。本工程主要河流是细河,属于鸭绿江水系。河流常年流水,河水流量受季节影响明显,夏秋季河水暴涨,冬春季水量较小,局部甚至断流。3.1.4气候特征本区气候属暖温带中温带,湿润半湿润大陆性气候,冬季寒冷,夏季短促温暖,雨量主要集中在78月,春秋多风。按铁路工程分区为寒冷地区。主要气象要素见表3-1-4。表3-1-4 气象要素表项 目温度项 目温度历年极端最高气温()37.5累年平均相对湿度(%)64历年极端最低气温()33.6累年平均雷暴日数(
18、日)31.2累年平均气温()7.8累年平均雾日数(日)13.6累年最冷月平均气温()11.4累年平均风速(m/s)2.5累年平均降水量(mm)776.0最大风向及出现频率18日最大降水量(mm)及发生日期168.51981-7-20累年最大风速及其风向(m/s)23.0累年最大积雪深度(cm)60累年大风日数(日)10.1累年平均蒸发量(mm)1645.1土壤最大冻结深度(m)1.493.1.5地震动参数根据GB18306-2001中国地震动参数区划图,本标段的地震动峰值加速度划分如下为0.05g,对应地震基本烈度为VI度。3.2交通运输情况公路分布较广,有沈阳至丹东高速公路、G304、草祁线
19、等多条公路可以利用。沿线有多条小道经加宽及硬化后可利用。沈阳至丹东铁路可以用于本项目的材料运输,可在南芬站卸货装车,采用汽车运输至施工现场。沿线河流多位支流细河,均无通航要求,故本线不考虑水路运输。3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况3.3.1施工用水沿线跨越多条河流,均有水可用。沿线地下水埋深较浅,现场打井取水深度在10m以内,水质较好,对混凝土无侵蚀性。工程施工用水,可采用河中取水和打井用水,铺设供水管路相结合的措施。3.3.2施工用电本标段市镇较多,均设有变电所,电力资源较发达,沿线电力网较发达。施工用电与地方电力部门协商就近引入。3.3.3燃料供应沿线燃料供应比较充足,施工机械使
20、用的燃料可就近购买。3.4建筑材料的分布情况主要是自购材料的分布,甲控和甲供材料均有业主选择,自购材料供应厂家见表3-4-1。自购材料有砂、石料、片石等地材,均可在就近的合格料场采购。碎石、片石:由沿线合格料源点,主要采用汽车运输至工地。中粗砂:由沈阳北部开原市砂场供应。石灰、砖瓦:由沿线就近供应。表3-4-1 当地料调查一览表名称砂石场名称砂石场地点供应范围供应比例(%)碎石和片石赵家采石场DK81左侧6kmDK81-DK104100赵家采石场DK81左侧6kmDK81-DK129100三股流采石场DK247右侧18kmDK168-终点50砂场开原砂场距开原站2kmDK0DK1101003.
21、5其他与施工有关的情况3.5.1卫生防疫情况建立卫生防疫保障体系,明确卫生防疫工作目标,同各级医疗机构和防疫机构建立医疗关系,提高卫生防疫工作的保障能力。3.5.2民俗沿线穿越少数民族地区,工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗,尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字,遵守乡规民约,正确处理与少数民族的关系,做到平等待人、和睦共处,把握和谐、平等、团结三要素,构建民族路、和谐路。四、施工组织安排4.1建设总体目标坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实省部会谈纪要精神、沈丹客专建设工作会议精神和“六位一体”管理要求,以标准化建设为抓手,坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进,突出
22、安全质量,强调进度投资,兼顾环保创新,确保和谐推进。4.1.1安全目标符合国家、铁道部及地方有关环保、水保的要求,在施工过程中严格执照国家有关部委批复的环保、水保方案实施,确保工程所处环境不受污染。4.1.2质量目标满足设计及国家、铁道部相关验收标准要求。按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到100%。按照验收规范单位工程一次验收合格率100%。4.1.3工期目标实现工期零延误;确保控制性工程、架梁线路、等主要阶段性工期目标。细河特大桥工期安排为:2010年9月1日开工,计划在2011年12月25日完成。4.1.4成本控制目标实现全过程控制;全面落实合同管理、验工计价、资金
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