车辆系统考试题库.pdf

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1、车辆系统考试题库2008/09/14 23:29 铁路专业知识+”作者：九哥一、填空：（共 50题）1、游标卡尺副尺刻度长19mm,等分为20格，则该游标卡尺的测量精度为0.05 mm。2、配制货车轮对车轴探伤荧光磁悬液时，应按规定比例添加乳化剂、消泡剂、防腐剂和防锈剂。3、通用货车主要有：敞车、棚车和平车。4、货车现采用定期检修的修程分为厂修、段修、辅修和轴检四级。5、根据铁路货车车种车型车号编码，编码为5011111的车种应为平车，编码为4677777的车种应为敞车。6、货车轮对轮缘厚度磨耗的限度（剩余厚度）分别是：厂修30mm,段修26mm,辅修24mm,运用23mm7、滚动轴承一般由外

2、圈、内圈、滚动体（滚子）和保持架组成。8、转向架由构架部分、摇枕弹黄装置、轮对轴承装置、基础制动装置四大部分组成。9、货车制动机按作用方式分为：直通空气制动机和自动空气制动机。10、货车制动机按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、盘形制动机和轨道电磁制动机。11、按作用方向不同，闸瓦间隙自动调整器分为单向作用和双向作用两种。12、G K 型三通阀由作用部、递动部、紧急部、减速部四个部分组成。13、车钩由铸钢制成，分为钩头、钩身、钩尾三个部分。14、自动车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用。15.120型货车空气制动阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位等五个作用位置.16

3、、120制动机的空重车自动调整装置由空重车阀、比例阀、降压风缸等组成。17、货车人力制动机按其作用形式不同，分为链条式和螺旋式两大类。18、货车车钩缓冲装置具有连挂、牵引、缓冲三个基本作用。19、车钩的开启方式分为上作用式和下作用式。20、车体按照其承载特点可分为：底架承载结构、底架侧壁共同承载结构和整体承载结构三种。21,D、E 型车轮轮 厚度的容许限度为N23mm；轮缘厚度的容许限度为223mm。22、热轴通常分为微热、强热、激热一:种。23、按照事故性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为：特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故。24、车辆的破损分为：报废、大破、中破和小破

4、四种。25、直线轨距标准规定为1435mm。26、段修车摇枕、侧架无旧痕裂损的质量保证期限为一个段修期；钩舌无旧痕裂损的质量保证期限为一个辅修期。27、段修作、也时，承载鞍顶面磨耗或偏磨大于1.5mm时，加工修复后使用；磨耗大于5mm时更换。28、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为800m；运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m；运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为 1400m；运行速度160km/h至 200km/h的旅客歹U 车为2000m。29、段修时，棚车、冰冷车、粮食、水 泥（K15型）、毒品车、守

5、车以及专用车的工作室，车体门、窗部应做透光检查。30、钩舌与钩腕内侧距离原型为112-122mm,段修时不大于130mm,辅修时不大于135mm,运用车不大于135mm。31、段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转 8A应为17703mm,不符合要求时加修。32、新组装或经重新组装的轮对，同轮对的两车轮直径差不得大于1mm；同车轮相互垂直的直径差不得大于0.5mm：同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于0.6mm。33、客车上广泛使用的压缩式制冷装置，可分为两大类：分装式、单元式。34、压缩机的作用是吸入蒸发器中低压制冷剂蒸气，将其压缩到冷凝压力，然后排至冷凝器。3 5.货车轮对车轴探伤用的磁悬液浓

6、度（体积浓度）推荐值，荧光磁悬液为0.1-0.6mL/100mL,非荧光磁悬液为L2-2.4mL/100mL。36、制冷剂循环系统由四个基本部件组成，即压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器，相互之间用管子连结成一个封闭系统。37、车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许差度不得超过3mm。38、车轴上的标记分两大类：制造标记、检修标记。39、电子防滑器主要由主机、速度传感器、压力继电器、防滑排风阀 四大部分组成。40、电路通常有通路、断路、短路三种状态。41、可控硅具有一般整流二极管的单向导电性外，还具有良好的控制特性。41、直流电动机是由固定和转动两大部分组成的。42、客车单元式空调机组都采用全封

7、闭压缩机，压缩机电机安装在一个封闭的壳体内，优点是密封性好、重量轻、平稳、噪声小、系统内杂质少，不易出故障。43、客车用的餐车电冰箱采用开启式压缩机，这种压缩机和电动机分成两个部分，其间用联轴器或用皮带传动连接；这种压缩机制冷剂易泄漏，维护较困难。44、某半导体存储器芯片规格是1 6 K x 4位。假设用此规格的芯片组成一个5 1 2 K x 8位的存储体，则需要6 4 片芯片。4 5.计算机存储器按存储功能分为：随机存储器和只读存储器。46、二进制数1111011转换为十进制数应为123o47、计算机病毒的特点有：隐蔽性、传染性、潜伏性、激发性、破坏性。48、计算机的硬件基本组成有五部分，是

8、运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备。49、计算机语言通常分为三类：即机器语言、汇编语言和高级语言。50、根据计算机网络中各节点分布的地理位置将计算机网络分为局域网和广域网。二、选择题：1、快速客车如空气弹簧破裂。应切断弹簧风源，允许在（B）以下速度一次运行到终点站。A、110km/h B、120km/h C,130km/h2、客车应按其（B）编挂列车。、轮对规定B、构造速度C、技术状态3、快速客车运行途中制动机发生故障关门后，应限速（A）。A、不限速 B、120Km/h C、130Km/h4、KP-2A控制箱的主要控制元件是（A）.A、可 控 硅 B、电 容 C,测量变压器5、空调三机

9、检修分（B）修程。A D、D2、D3 B 大、中、小 C A、A2、A36、周围空气的温度、相对湿度和（C）是影响人体散热效果的主要因素。A,大气压 B、含湿量 C、流动速度7、铁道客车车内相对湿度一般应在（B）%范围内。A、2545 B、4565 C、55758、辐射是（B）传播能量的现象。A,物体 B、电磁波 C,发光体9、热辐射在能量传播过程中，热能首先转化为（C）,然后被另 物体吸收，再转化为热能。A、动能 B、势能 C、辐射能10、热辐射过程不需要温度差，只要物体的表面温度在（C）以上，就有辐射能的发射传播。A、0 B、0T C、0K11、根据铁路货车车种车型车号编码，编码为5011

10、111的车种应为：（平车）A、平车 B、敞车 C、罐车12、直线轨距标准规定为：（1435MM）A 1354mm B.1435mm C 1345mm13、无轴箱双列圆锥滚子轴承右端标志板C 栏的内容是：（轴承本次装用年月日）A、轴承首次装用年月 B、轴承本次装用单位代号 C、轴承本次装用年月日14、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为：（A）A:800m B:1000m C:1200m15、车辆轮对的内侧距离为：（B）A:1 535 B:1 353 C:1 43516、快速客车的修程A l修安全检查，其走行公里为：（B）A:10万公里 B:20万公里；C

11、:30万公里17、新组装或经重新组装的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于：（B）A:0.5mm B:lmm C:1.5mm1 8,货车轮对车轴探伤用的磁悬液浓度（体积浓度）推荐值，荧光磁悬液为：（A）A:0.1-0.6mL/100MI B:0.2-0.6mL/100MIC:0.1-0.5mL/100MI19、钩舌与钩腕内侧距离原型为：（A）A:112-122mm B:110-122mm C:112-120mm20、某半导体存储器芯片规格是1 6 K X 4位。假设用此规格的芯片组成一个5 1 2 K X 8位的存储体，其芯片数为:（B）A:32 B:64 C:128三、判断题：1、列车在任何

12、线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为800m。（V）2、空气开关能切断短路电流，采用空气开关之后可不用熔断器。（x）3、快速客车是指最高运行速度超过（160）km/h的旅客列车。（x）4、最高运行速度超过（100）km/h的货车应装有空重车自动调整装置。（x）5、红外探测站的设置原则是沿铁路干线每30公里左右一处。（V）6、通用货车主要有：敞车、棚车和罐车。（x）7、游标卡尺副尺刻度长19mm,等分为20格，则该游标卡尺的测量精度为0.05 mm.（V）8、货车手制动机按其作用形式不同，分为链条式和螺旋式两大类。（V）9、铁路行车事故按其性质、损失程度及对行车的影

13、响，分为重大事故、大事故、险性事故及一般事故四种。（x）10、货车制动机按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、盘形制动机和轨道电磁制动机。（V）1 1,运用客车车钩高度规定最高高度不大于890m m,最低不小于830mmi,（V）12、无客车发电机悬吊、传动装置和蓄电池箱，不能安装供电装置的客车叫子车。（x）13、客车应按其轮对规定速度编挂列车。（x）14、自动车钩具有闭锁、开锁两种作用。（x）15、车辆的破损分为：、大破、中破和小破三种。（x）16、快速客车运行途中制动机发生故障关门后，应限速。（x）17、KP-2A控制箱的主要控制元件是电容。（x）18、货车段修摇枕无旧痕裂损的质量保证期限为个段修

14、期。219、货车段修钩舌无旧痕裂损的质量保证期限为一个辅修期。（V）20、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为800m。（V）四、简答题：（-）货车部分：1、简述分析轴温脉冲的基本原则和基本方法。答：分析轴温脉冲的基本原则为：一掌握、二确认、三对比、四注意、五区别。分析脉冲的基本方法主要有两种：是脉冲信号幅度分析法（波幅分析法）：二是脉冲信号形状分析法（波形分析法）。2、简述列车试验器的构成。答：列车试验器由H-6型自动制动阀、给风阀、总风缸、均衡风缸、双针风表、远心集尘器和配管组成。3、哪些列车制动机须进行全部试验？答：1）主要列检所对解体、编组列车应

15、在到达后及发车前分别进行一次全部试验（对无调车作业的中转列车，可施行一次全部试验）；2）区段列检所对始发列车和有调车作业的中转列车；3）列检所对运行途中因自动制动机发生故障的到达列车；4）电动车组、内燃车组的列车出段前或在返回地点停留后。4、简述货车用单车试验器的构成。答：货车用单车试验器由连接风管、远心集尘器、排风塞门、给风阀、双针风表、回转阀和构架等组成。5、简述单车试验时G K阀制动感度试验方法。答：回转阀手把置于一位充风，待制动管风压达到500kPa后，将手把移至四位减压40kPa前，应起制动作用。然后将手把移至三位保压1分钟，检杳制动管因局部减压而继续下降的局部减压量不超过50kPa

16、在局部减压作用终止后，保 压1分钟不得发生自然缓解。6、简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。答：试验方法：单车试验器手把置一位，待制动管充至定压后，手把置四位，减 压100 k P a,然后手把置三位保压，待制动缸压力稳定后，手把移至二位。质量要求：制动缸缓解时，制动管压力应有明显跃升。7、简述第四种检杳器的用途。答：第四种检查器用于检测：轮缘剩余厚度；车轮踏面圆周磨耗；车轮踏面擦伤及局部凹下深度：车轮踏面剥离长度；车轮轮辆厚度；车轮轮幅宽度；车轮踏面外侧辗边是否过限；轮缘垂直磨耗；车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离。8、简述车轮踏面缺损的测量方法。答：首先测量出缺损后的轮辐宽，再

17、测量出轮对内侧距离，然后用第四种检查器测量出相对车轮轮缘厚度,三者相加之和即为该项尺寸。9、简述轮对车轴磁粉探伤性能校验时粘贴试片的要求。答：1）将A la l5/5 0 A型标准试片粘贴在实物试验轮对或车轴的易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位；2）试片须平整、无破损、折缎和锈蚀，使用前须将试片表面擦试干净；3）实物试验轮对或车轴粘贴试片的部位须擦试干净，无锈蚀、油污及灰尘，露出基本金属面并保持干燥；4）粘贴试片时，试片带沟槽面须与实物试验轮对或车轴表面密贴，带有 十”沟槽的试片，须有一条线与车轴轴线平行，并用胶带纸将试片四周封闭，粘贴应平整、牢固，胶带纸不得遮盖试片沟槽部位。10、简述滚动轴承

18、零件磁粉探伤性能综合灵敏度校验的内容。答：滚动轴承零件磁粉探伤性能综合灵敏度校验的内容有：粘贴试片、磁悬液检验、磁化检验、磁痕分析、退磁性能检查、填写日常校验记录。11、简述轮对车轴磁粉探伤荧光磁悬液检验的要求。答：轮对车轴磁粉探伤采用湿法探伤时须检查磁悬液的浓度，取样前须对磁悬液进行充分搅拌，用梨形沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液100mL,进行沉淀试验，时间不得少于30min,然后观察梨形沉淀管中的磁粉，浓度应为0.1-0.6mL/100mL。磁悬液浓度检查既可在开工前做，也可在工作中做，但每天必须检查一次。12、轮对超声波探伤般检测哪几个部位？答：轮对超声波探伤搬检测四个部位：轮对全轴穿透检

19、测、轮对卸荷槽检测、轮座镶入部外侧的检测、轮座镶入部内侧的检测。13、简述货车车辆的基本组成。答：货车车辆一般由五大部分组成：车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备。14、什么是车辆的全轴距、固定轴距和车辆定距？15、什么是车辆在曲线上的偏倚和偏倚量？答：车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏离的现象叫做车辆偏倚。车辆在曲线I二运行时，车体的中央部分偏向线路中心线的内方，两端偏向线路中心线的外方，偏倚的多少称为偏倚量。1 6,车辆的技术经济指标主要有哪些？答：车辆的技术经济指标主要有：自重、载重、总重、自重系数、容积、比容积、比面积、构造速度、轴重、每延米重。17、

20、简述货车整体辗钢轮各部名称。答：货车整体辗钢轮各部名称为：轮缘、踏面、轮何、辐板、轮毅、轮毂孔和辐板孔。18、货车轮对LM型踏面的主要特点有哪些？答：1）轮轨磨耗少：2）曲线通过性能好；3）踏面旋削量少；4）轮轨接触应力小。19、简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。答：轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，承重中心偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗。20、铸钢车轮与辗钢车轮对比有哪些优点？答：1）生产工艺简单：2）节省能源：3）金属收得率高；4）机械加工量少；5）生产成本低。21、滚动轴承和滑动轴承比较，有哪些优点？答：1）滚动轴

21、承摩擦系数小，可提高机车的有效牵引力；2）提高了车辆运行的安全性；3）滚动轴承转速高,承载能力大；4）缩短了检修时间，提高了车辆使用效率；5）使用方便，维护简单。22、什么是滚动轴承的径向游隙？如何测量？答：径向游隙是内外圈滚道与滚子之间的内部间隙。在轴承自由状态下，当外圈不动，内圈和滚子转动时，每转动120。测量一次径向间隙，共测量三次的数据的算术平均值即为轴承的径向游隙。23、什么是滚动轴承的轴向游隙？作用是什么？答：轴向游隙是指轴承内外圈沿其轴线的相互位移量。它的作用是避免滚子端部与内外圈挡边的经常摩擦，保证轴承在转向架倾斜或轮对蛇行运转时正常地工作,并防止车辆通过弯道时滚子被卡住。24

22、、简述滚动轴承的压痕故障定义及形态特征？答：定义：因受较大冲击载荷作用，滚子使轴承内、外圈滚动面产生的塑性凹陷。形态特征：压痕呈现条状，有深度，其中心线与滚子中心线平行，边缘光滑且与滚子轮廓相吻合。25、简述滚动轴承转8 A型转向架铅垂载荷的传导顺序。答：滚动轴承转8 A型转向架铅垂载荷的传导顺序为：车 体 上 心 盘 下 心 盘 摇 枕斜楔 摇 枕 弹 簧 弹 簧 承 台 侧 架 承 载 鞍 滚 动 轴 承侧架立柱磨耗板轴颈 车 轮 钢 轨。26、列车提速后对转向架配件的主要影响。答：列车提速后对转向架配件的主要影响有：1）配件磨耗加剧；2）基础制动装置故隙增多；3）配件的断裂增多。27、简

23、述G K型空气制动机的组成。答：G K型空气制动机由下列部件组成：G K型三通阀、副风缸、降压气室、制动缸、空重车调整装置。28、简述三通阀制动作用的原理。答：当排出制动管一部分压力空气时，因三通阀主活塞外侧风压随着降低，主活塞被副风缸风压推向外侧，带动滑阀开放副风缸至制动缸的通路，副风缸压力空气进入制动缸，起制动作用。29、以一般货车单闸瓦式基础制动装置为例，简述基础制动装置的制动作用。答：当制动缸活塞杆推出时，推杆推动制动缸杠杆一端，以制动缸杠杆连结杠杆拉杆销子为支点，使另一端拉动上拉杆，同时，制动缸杠杆连结杠杆拉杆带动制动缸背面的连结杠杆的中部，以连结杠杆托的支点,使另一端拉动上拉杆；使

24、两上拉杆均向内方移动，拉动转向架上的移动杠杆，使制动梁两端的闸瓦压紧车轮，同时，又以制动梁支柱为支点，其下部推动下拉杆，带动固定杠杆，以固定支点为支点向外侧移动，使制动梁两端的闸瓦紧压车轮，起制动作用。30、简述合成闸瓦的特点。答：1）使用寿命长；2）重量轻；3）节约钢铁材料；4）避免生铁闸瓦磨耗铁末的污损及因制动喷射火星而引起的火灾事故；5）摩擦系数比较平稳及保证有足够的制动力。31、基础制动装置的主要部件有哪些？答：制动缸勾贝和推杆；杠杆；拉杆和连杆；链条：制动梁；闸瓦托；闸瓦；闸瓦插销及销环；圆销及开口销；等等。32、简 述120型空气制动机如何适应压力保持操纵。答：120型空气制动机制

25、动保压时，通过阀内 呼吸小孔 的作用，沟通列车管与副风缸的通路，以保持主活塞两侧的压力平衡，达到适应压力保持操纵的目的。33、120阀的结构在与103阀零件通用和互换性方面有哪些特点？答：120阀与103阀零件通用和互换性较强，主要表现在：120阀与103阀的通用零件占54%左右，特别是易损件-橡胶件，80%以上采用原103阀的；120阀主阀安装面形状和尺寸以及气路的位置尺寸与103阀完全相同，方便了旧车的改造；120阀可利用现有的705试验台进行机能试验。34、简 述120阀半自动缓解阀排风口在制动或制动保压时排风不止的原因及危害。答：故障原因为：排风阀破损；排风阀与下阀座间有砂尘；排风阀下

26、阀座密封圈破损。造成的危害为：制动缸不有保压。35、什么叫制动波和制动波速？答：制动作用沿列车的纵向由前向后依次发生，叫做制动波。制动波的传播速度叫做制动波速。36、什么叫制动原力和制动倍率？答：制动机发生制动作用时，副风缸的压力空气进入制动缸推动制动缸活塞，这时活塞所发挥的推力叫做制动原力。制动原力利用基础制动装置的杠杆原理扩大适当的倍数，并平均地传到各块闸瓦上，紧压车轮发生制动作用，扩大的这个倍数，即全车总闸瓦压力与作用在制动缸活塞上的制动原力之比，叫做制动倍率。37、简述货车运行过程中基本阻力产生的原因有哪些？答：基本阻力产生的原因有：轴颈与轴承或轴承本身的摩擦；车轮与钢轨间的摩擦：冲击

27、和振动引起的阻力；空气阻力。38、简要分析卜三号车钩自动开锁故障的主要发生原因。答：自动开锁主要因为下锁销上端防跳台及钩头下锁销孔内的防跳台的形状尺寸不符合要求，失去了防跳作用，在运行中受振动影响，引起自动开锁。39、简述十三号车钩组装后防跳作用的检查要求。答：在闭锁位置，用钩锁托具向上托起钩锁，检查其移动量：卜三号车钩上作用式不大于12m m,下作用式不大于22mm，但均不小于3mm。40、列检所的主要任务是什么？答：列检所的主要任务是：负责所在车站列车的检查和维修，发现并处理车辆故隙；扣留定检到期、过期车，以及需要摘车施修的技术状态不良车：维护运用货车的质量符合规定的技术标准，保证列车安全

28、正点运行。41、哪些情况下不得使用翻车机翻卸？答：车体严重破损；车体外涨超过150mm；车体高度低于1.3m；五辆车辆。42、何谓列车？按运输性质和用途分类，货物列车有哪些类型？答：挂有机车及规定标志的车列，称为列车。按运输性质和用途，货物列车分为：快运货物列车：直达列车；直通列车；区段列车；沿零摘挂列车；超限列车；小运转列车。43、列车分离拉断钩责任如何划分？答：断钩责任的划分：新痕为机务；旧痕或过限为车辆（机车煤水车车钩为机务）；砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位。44、铁路货车段修规程转向架组装关于制动梁有哪些要求？答：同一转向架上不得装用不同型式制动梁，并且同一车辆也必须一致；原转向

29、架用槽钢弓型杆制动梁者,不得装用圆钢弓型杆制动梁；但圆钢弓型杆制动梁可更换为槽钢弓型杆制动梁；1991年以后新造安装转8A转向架的车辆须装用槽钢弓型杆制动梁。装用高摩合成闸瓦与装用通用闸瓦的车辆，其制动梁及配件不得互换使用。45、简述段规关于各梁翼板补强板的要求。答:翼板补强板厚度与、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧300mm或盖过腐蚀部位边缘两端各50mm以上。46、简述段修时制动软管的试验要求。答：制动软管须在水槽内以600-700kPa的风压试验，保 压5分钟不得漏泄。如发生气泡逐渐减少并在10分钟内消失者可以使用。风压试验后再以lOOOkPa的水压进行强度试验，保压2分钟须无破裂或外

30、径局部凸起，外径膨胀超过原型8mm不得使用。47、段修时调整车钩高度允许采用哪些方法？答：翻转活动式车钩托梁；在冲击座与车钩托梁接触面间加一块尺寸60 x60mm厚度不大于10mm中间带有（p24mm孔的垫板；在车钩尾框托板与牵引梁下翼板间加 块厚度不超过10mm的垫板；在钩体磨耗板上或车钩尾框托板上加焊厚度不超过8mm的钢板一块，并四周满焊。48、简述货车车轮上应有哪些基本标记？答：货车车轮上应有如下标记：制造年月；车轮型号；制造厂代号；熔炼炉罐号。49、简述无轴箱双列圆锥滚子轴承右端标志板的内容。答：A栏：轴承首次装用年月，轴承制造（大修）厂代号，轴承分类代号；B栏：轮对最后次组装年月日，

31、轮对组装单位代号；C栏：轴承本次装用年月日；D栏：轴承本次装用单位代号，般检修标记。50、铁路信号分为哪两大类？答：铁路信号分为视觉信号、听觉信号两大类。（二）客车部分：1、铁道车辆弹簧装置的主要作用是什么？答：其主要作用有两方面：是使车辆的重量及载荷比较均匀的传递给各轮轴，并使车辆在静载状况下（包括空、重车），两端的车钩高度满足 技规的要求，以保证车辆的正常联挂；二是缓和因线路的凹坑、凯缝、道岔、钢轨磨耗和不均匀下沉等原因造成的不平顺，以及车轮擦伤、车轮不圆、轴颈偏心等原因引起的车辆振动和冲击。由于有弹簧装置，使弹簧以上部分和弹簧以下部分分成既有联系、又有区别的两个部分。即使得簧上、簧下两部

32、分的作用力互相传递而运动状态（位移、速度、加速度）不完全相同，但两部分是一个有机的整体，并以一个车辆的整体系统运行，以提高车辆运行的舒适性和平稳性，保证旅客舒适、安全，保证货物完整无损，延长车辆零部件及钢轨的使用寿命。2、铁道车辆采用空气弹簧的优缺点是什么？答：铁道车辆悬挂装置采用空气弹簧的主要优点是：（1）可将空气弹簧的刚度选得很低，以降低车辆自振频率，提高车辆运行平稳性和舒适性。（2）空气弹簧具有非线性特性，可以根据车辆振动性能的需要，设计成比较理想的弹性特性曲线。在平衡位置的振动位移较小时（正常运行时的振幅），刚度较低：若位移过大，刚度显著增加，以限制车体的振幅。弹性曲线的形状呈 先软后

33、硬”的S形。（3）空气弹簧的刚度随载荷而改变，从而保持空、重车时车体的自振频率几乎相等，使空、重车不同状态时运行平稳性几乎相同。（4）空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨面的高度不变。（5）同一空气弹簧同时承受三个方向的载荷，利用空气弹簧的横向弹性特性，可以代替传统转向架摇动台装置，从而简化结构，减轻自重。（6）在空气弹簧本体和附加空气室之间装设有适宜的节流孔，可以替代垂直安装的油压减振器。（7）空气弹簧具有良好的吸收高频振动和隔音性能。缺点是：由于它的附件（如高度控制阀、压差阀）较多，使成本较高，并增加了维护与检修的工作量。3、电气化区段中DC600V列车供

34、电系统如何运行？答：电气化区段，新 研 制（SSg）机车列车供电装置将受电弓接受的25KV单相高压交流电降压、整流、滤波成600V直流电后，分两路向空调客车供电。空调客车通过配电柜供电选择开关将其中一种600V直流电送入空调逆变电源装置（简称逆变器）及DC110V电源装置（简称充电器）。空调逆变电源将600V直流电逆变成三相50Hz交流电，向空调装置、电开水炉等三相交流用电负载供电。DC110V供电装置将600V直流电变换成DC110V直流电，给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。4、客车电子防滑器具有什么功能？答：其主要功能是：（1）制动时能有效的防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。（

35、2）制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的粘着，得到较短的制动距离。5、目前常见的快速客车转向架有哪几种？答：209H s型转向架、CW-2c型转向架、206Kp型转向架、SW-160型转向架。6、快速客车的修程分为哪几种？答：A 1修：安全检查，2 0万公里；A 2修：二级段修，4 0万公里；A 3修：一级段修，8 0万公里；A 4修：厂修，240万公里。7、旅客列车中对制动关门车有那些规定？答：旅客列车不准编挂制动关门车，在运行途中如因制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭 辆 车，但列车最后辆不得为关门车。8、旅客列车编组中，子、母车的编挂是怎样规定的？答：

36、列车编组中，了车连续连挂不得超过两辆（首尾以辆为限），中途加挂运营车辆时均需自备母车。9、运用客车车钩高度有何规定？答：车钩高度规定最高高度不大于890m m,最低不小于830mm，两钩连挂时中心水平线的高度差不大于 75mm。10、铁路信号分为哪两大类？答：铁路信号分为视觉信号、听觉信号两大类。11、行车事故分为哪儿类？答：按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。12、客车由几大部分组成？答：客车均由五大部分组成，即走行部（转向架）、制动装置、车钩缓冲装置、车体、车辆内部设备。13、转向架的组成与作用是什么？答：转向架是客车的走行部分，

37、承受着车体的自重和载重，并由机车牵引行驶于钢轨上。转向架主要由构架、弹簧悬挂装置、轮对、轴箱油润装置等零部件组成，它必须具有足够的强度和良好的运行平稳性，以保证安全运行和满足旅客的舒适性要求。14、客车的方向位置是如何规定的？答：客车的方位规定以制动缸活塞杆推出的方向为第位，相反方向为第二位，客车在位端设手制动机。15、什么是轴温报警器？。答：轴温报警腑是一种车教监测轴承温度变化，超限报警的装置，对运行中的旅客列车进行轴承状态监测。当车辆车轴轴颈温度超过允许的温升数值时，能自动定量报警。16、我国铁路客车现已使用的供电装置有哪儿种？答：（1）轴身或轴端传动的直流、交流客车发电机及其附属装置。（

38、2）客车蓄电池组。（3）柴油交流发电机组。17、什么叫母车、子车、无车？答：安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置，能独立供电的客车叫母车。具有安装客车发电机和蓄电池的固定设备，但暂时未安装的客车叫子车。无客车发电机悬吊、传动装置和蓄电池箱，不能安装供电装置的客车叫无车。18.F 8电空制动机的特点是什么？答：（1）原理匕采用自动式电空制动方式。即通过机车制动阀和电磁阀的共同作用，控制列车管的充、排气，再通过分配阀作用，达到制动、缓解的目的，这样，既可以保证与装有空气制动机系统的车辆混编运行，又可以保证与装有电空制动的车辆专列运行。在电空制动失效的情况下，保证列车仍具有制动能力，确保列车安全。（2）结构上：采用橡胶膜板和柱塞-止阀结构，具有较好的互换性，拆卸更换较方便，作用可靠，橡胶件可保证一个段修期内正常使用。（3）性能上：列车制动时，前后部车辆可达到同步作用，减少制动时列车纵向冲动，并缩短制动距离