2023年施工作业安全管理制度(篇).docx

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1、2023年施工作业安全管理制度(篇) 书目 第1篇加油站施工作业平安管理措施 第2篇水上施工作业平安管理规定防范措施 第3篇某铁路桥下施工作业平安管理应急预案 第4篇高速马路养护施工作业平安管理规定 第5篇化工界区施工作业平安管理实施细则 第6篇加油站施工作业平安管理规定 第7篇动火施工作业平安管理规定 第8篇施工作业平安管理规定 第9篇改扩建、检修施工作业平安管理规定 第10篇施工作业平安管理制度范本 第11篇斜坡道掘支施工作业平安管理规定 第12篇排土施工作业平安管理制度 第13篇高处施工作业平安管理规定 第14篇水上施工作业平安管理防范措施 第15篇h化工厂施工作业平安管理制度 加油站施

2、工作业平安管理措施 第一节施工作业平安管理 施工进场前须办理的手续u 1)办理相应的作业许可证审批手续; 2)与施工队签订施工平安协议; 3)对施工人员进行平安教化; 4)制定施工方案,对施工中可能影响和产生发生的担心全因素实行预防措施; 5)对施工中可能产生的火花与油品的易燃、易爆危急特性的冲突,要落实施工现场平安监护人员。 施工作业相关许可证:u 1)时动火审批报告、临时动火许可证; 2)临时用电许可证; 3)空破土作业许可证; 4)高作业许可证; 5)进设备(轻罐)作业许可证。 加油站在改造、修理、用电等须要动火时,应办理动火手续。 u施工现场平安监护内容 1)施工平安设施(配备必要的消

3、防器材,危急作业实行必要平安措施); 查机械设备平安状况; 2)检查施工平安制度和措施落实状况; 3)查现场平安监护人员状况; 4)查施工操作行为,不得鲁莽施工; 5)施工人员无平安帽和作业所必需的个人防护设施,不得操作。 6)施工人员未经施工平安教化,不准施工操作; 7)特别工种人员无有效平安上岗操作证,不准操作; 8)作业场所平安防护措施不落实,平安隐患不解除,威逼人身和国家财产平安时,不盲目操作; 9)上级或管理干部违章指挥,有冒险作业状况时,不盲目操作。 其次节动火施工作业平安管理 (一)用火作业系指采纳以下方式的作业 1、各种气焊、电焊、铅焊、锡焊、塑料焊等各种焊接作业及气割、等离子

4、切割机、砂轮机、磨光机等各种金属切割作业; 2、运用喷灯、液化气炉、火炉、电炉等明火作业; 3、烧(烤、煨)管线、熬沥青、炒砂子、铁锤击(产生火花)物件、喷砂和产生火花的其他作业; 4、生产装置和罐区连接临时电源并运用非防爆电器设备和电动工具; 5、运用雷管、炸药等进行爆破作业。 (二)用火级别的确定 1、一级动火:凡在爆炸危急区域内的动火均为一级动火。在加油站,下列 地点动火为一级动火,比如储油罐区、加油区、卸油区; 2、二级动火:罐区、泵房、装卸作业区等的非防爆区域及防火间距以外的区域;在加油(气)站,下列地点动火为二级动火,即从易燃、易爆区拆除,且运到平安地点的容器、管线,经吹扫处理和检

5、测合格者;以及生产设施、罐区的非防爆场所、防火间距以外的区域; 3、三级动火:在加油站内除了一、二级动火以外的临时动火均属三级动火;以及油站内的油罐、管线已清洗并注满清水后的动火作业。 (三)用火管理制度: 1、加油站内应限制动火作业,必需动火时应制定牢靠的防火措施,并填写加油站动火审批报告书,书面报告市公司平安储运部,经批准后停止加油作业,实行平安措施后按规定办理好有关手续后才许施工; 2、坚持“三不动火”原则,即没有审批的不动火,防火措施不落实的不动火,没有防火监护人或监护人不在场不动火; 3、示动火的书面报告主要内容包括动火作业的缘由、地点、时间及相应的平安防范措施。 (四)动火的审批权

6、限: 1、一级动火,需加油站对动火现场进行检查,制定出防火措施,填写加油站动火审批报告书,书面报告平安储运部和主管经理共同审批签字后方可动火; 2、二级动火,由平安储运部审批同意后方可动火; 3、三级动火,由片区零管负责人审批同意后方可动火。 (五)用火的基本原则: 1、凡在生产、储存、输送可燃物料的设备、容器及管道上动火(储油罐及输油管线),应首先切断物料来源加好盲板,经彻底吹扫、清洗、置换后,打开孔盖,通风换气,并经检测分析合格,方可动火; 2、正常生产的装置和罐区内,凡是可动可不动的火,一律不动;凡能拆下来的肯定拆下来,在平安地方动火;节假日不影响正常生产的动火,一律禁止;对节假日中必需

7、的用火,按特别用火处理; 3、一张动火票只限一处;除批准的动火点外,不得自行变更或扩大用火范围;凡没有经过批准的动火作业,应视为违章; 4、没有落实防火措施及指定动火作业责任人的,一律不准动火作业;对于电焊、气焊、气割作业者,必需具有“特别工种操作证资格,不得无证操作; 5、一级用火作业许可证有效时间不超过8小时,二级用火作业许可证有效时间不超过3天,三级用火作业许可证有效时间不超过5天。 (六)用火平安措施: 1、将须要的动火设备,如油罐、输油管线等残留的油品等可燃物彻底清理干净,并有足够时间进行蒸气吹扫和水洗,达到动火条件; 2、切断与动火设备相连的全部管线,加盲板盖; 3、油罐、容器动火

8、,应做爆炸浓度检测,合格后方可动火,动火前在容器外边进行明火试验,工作时容器外应有专人监护; 4、动火点四周(最小半径15米)的下水井、水封井、隔油池、地漏、地沟等应清除易燃物,并予以封闭; 5、电焊回路途应接在焊件上,不得穿过下水井或其它设备搭火; 6、高处动火(3米)以上必需实行防止火花飞溅措施,风力较大时,视状况而定,大于五级时禁止动火; 7、动火现场配置适量的灭火器材,如灭火器、铁锹、灭火毯等消防设施,并摆布在合适位置; 8、动火起先前和动火结束后,均应仔细检查条件是否改变,不得留有余火和隐患。 (七)监护人的资格和职责: 1、必需了解动火区域或岗位生产过程,熟识工艺操作和设备状况;

9、2、具有较强的责任心,出现问题能正确处理,有应付突发事故的实力; 3、监护人职责是在平安技术人员和单位领导的指导下,逐项检查并落实防火措施,检查用火现场的状况,发觉异样状况刚好实行措施; 4、监护人要佩带明显标记,不得私自离开现场; 5、监护人权限:对用火部位与动火票不符,平安措施不落实的,有权制止用火;异样状况发生时有权停止用火;对动火人不执行“三不动火”又不听劝阻的,可以收回动火票,并报上级领导。 第三节临时用电作业平安 (一)报批程序: 1、加油站根据油站整改和施工作业须要,确定须要临时用电; 2、依据施工单位的施工方案,制定施工现场平安措施,填写临时用电申请报告,向市(区域)公司平安部

10、门提出申请; 3、市(区域)公司平安部门核查作业内容,签发临时用电许可证,一旦整改方案无平安措施或平安措施不到位,将不批准临时用电; 4、领取临时用电许可证,加油站经理(站长)在对上述各点全面复查无误后,方可临时用电作业。 (二)作业平安要求: 1、装临时线路的人员需持有电工作业操作证; 2、在防爆场所运用的临时电源、电气元件和线路达到相应的防爆等级要求并有措施; 3、临时用电的单相和混用线路采纳五线制; 4、临时用电线路架空高度在装置内不低于2.5米,道路不低于5米; 5、临时用电线路架空进线不得采纳裸线,不得在树上或脚手架上架设; 6、暗管埋设及地下电缆线路设有“走向标记”和平安标记,电缆

11、埋深不得小于0.7米; 7、场临时用电配电盘、箱要有防雨措施; 8、灯电压不得超过36伏,在特殊潮湿场所或塔、罐等金属设备内,不得超过12伏; 9、临时用电设施安有漏电爱护器,移动工具、手持工具应一机一闸一爱护; 用电设备、线路容量、负荷符合要求。 *临时用电作业许可证有效期限与用火作业许可证件一样。 第四节破土作业平安 (一)破土作业报批程序:(破土作业的危急等级划分,参照临时动火作业的危急等级划分执行) 1、一级(重大)破土作业,由加油站会同施工单位制定施工方案,施工单位填写破土作业许可证,向平安部门申报,公司平安经理审批; 2、二、三级破土作业,由加油站会同施工单位制定施工方案,施工单位

12、填写破土作业许可证,向平安部门申报,由市(区域)公司平安部门负责人审批。 (二)破土作业平安要求: 1、电力电缆已确认,爱护措施已落实; 2、电信电缆已确认,爱护措施已落实; 3、地下供排水管线、工艺管线已确认,措施已落实; 4、已按施工方案图完成施工划线; 5、作业现场围栏、警戒线、警告牌、夜间警示灯已按要求设置; 6、已进行放坡处理和固壁支撑; 7、道路施工作业已报告;交通部门、消防部门、生产调度、平安部门; 8、人员进出口和撤离爱护措施已落实:a、梯子 b、修坡道 9、备有可燃气体检测仪、有毒介质检测仪; 10、作业现场夜间有足够照明:a、一般灯 b、防爆灯 11、作业人员必需按规定着装

13、并佩戴劳动爱护用品。 第五节高处作业平安要求 (一)高处作业报批程序: 1、一级高处作业(2米至5米);二级高处作业(5米以上至15米)不需办理审批手续,但必需落实平安措施,与施工队签定施工平安协议; 2、三级高处作业(15米以上至30米)和特级高处作业(30米以上),由油站负责人填报高处作业票,市(区域)公司平安部门审批,公司平安经理签发; 3、高处作业许可证最长有效期为7天,一个施工点一张作业许可证。高处作业许可证一式三份,分别由作业负责人、监护人及审批人保存,保存期为1年。 (二)高处作业平安要求: 1、患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病等不适于高处作业人员,不得从事高处作业; 2、高处

14、作业人员必需着装符合要求、戴好平安帽、衣着要灵活,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋; 3、作业人员佩戴平安带,严禁用绳子捆在腰部代替平安带; 4、作业人员携带工具袋; 5、在邻近地区设有排放有毒、有害气体及粉尘超标的烟囱及设备的场所,严禁进行高处作业; 6、六级风以上和雷电、暴雨、大雾等恶劣气候条件下,禁止进行露天高处作业; 7、高处作业场所离架空电线保持规定的平安距离; 8、现场搭设的脚手架、防护围栏符合平安规程; 9、垂直分层作业中间有隔离措施; 10、梯子或绳梯符合平安规程规定; 11、在石棉瓦等不承重物上作业应搭设固定承重板,并站在承重板上; 12、高处作业应有足够的照明,安装临时灯、防爆灯;

15、 13、特级高处作业配备有通讯工具; 其他措施:佩戴:(1)过滤式呼吸器、(2)空气式呼吸器。 第六节进入设备(清罐)作业平安管理制度 (一)进入设备(清罐)作业报批程序 1、凡进入设备(清罐)作业,必需办理进入设备作业许可证,市公司计量质量部负责办理审批手续,未办理作业许可证,禁止进入设备作业。 2、待领取进入设备作业许可证后,加油站经理(站长)在对各点全面检查无误后,方可进设备(清罐)作业。 3、进入设备作业必需设专人监护,注明作业时间,不得在无监护人或作业时间以外作业。 (二)清罐作业平安要求 1、油罐清洗作业前,应检测罐内油气浓度; 2、罐内油气浓度不超过爆炸下限的4%时,可认为平安进

16、罐作业浓度; 3、进罐人员应装备整套的防护衣服、靴子和手套,以及佩戴合适、质量合格的通风防毒面具,并系好平安绳; 4、假如罐内油气浓度超过该油品爆炸下限40%时,即使有牢靠的防护措施,也不宜进罐作业; 5、进罐作业时,通常应分组进罐,每次作业时间一般不超过15分钟; 6、罐外人孔应设有专人监护,并与罐内作业人员常常保持联络; 7、每次进罐作业前,都应对通风、防毒面具等进行检查和试验、清洗、消毒,并检查风管连接是否牢靠; 8、发觉有人中毒、窒息的紧急状况,抢救人员必需佩带隔离式防毒面具进入设备,并至少有人一人在外部做联络工作。 9、如以上各项措施在作业期间发生异样改变时,应马上停止作业,待处理并

17、达到平安作业条件后,方可在进入设备作业。 *有职业病、高血压、心脏病、癫痫等疾病的人不得进罐作业。 水上施工作业平安管理规定防范措施 一、水上施工一般规定 1、项目部调度室应随时与当地气象、水文站等部门保持联系,每日收听气象预报,并做好记录,随时了解和驾驭天气改变和水情动态,以便刚好实行应对措施。 2、项目部参加施工的各种船舶(包括协作施工作业的交通船、运输船等)必需符合平安要求,同时还必需持有各种有效证书,按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必需平安有效,并通过当地海事局的平安检查。 3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通,并按规定显示有效的航行、停岸和作业信号。

18、4、施工作业前应向当地海事局申请办妥水上水下施工作业许可证。水上施工应设专用救生船,并有专人值班,各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。 5、严格执行船机设备平安操作规程,刚好修理保养设备,确保平安运行。发朝气损等重大意外状况须马上向项目部报告。 6、严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载,并须进行有效绑扎,防止因货物移动发生意外事故。 7、严格执行船舶供、受油规定,防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录,严禁向江中排放和倾倒,并配备配齐消防器材。 8、严格执行水上水下施工作业通航平安管理规定及水上航运平安管理规定,谨慎操作,确保平安,做到“非常把握七分开,留下三分防意外”。

19、发生水上交通和污染事故应马上向项目部报告。 9、全部船舶必需按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备,在舱面作业时必需穿好救生衣,人员上下通道应挂设平安网,跳板要固定,水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和平安网。同时应做好防冻防滑工作。 10、仔细落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的平安警戒爱护措施,不得擅自扩大水上施工平安作业区(施工水域)的范围,确保作业区人、船、物的平安。 11、落实作业区平安施工管理制度,确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内,防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的平安事故。 12、各作业队应选派有阅历、责任心强的同志负责水

20、上作业平安管理,保障人员、船舶、作业区、和水域环境爱护的各项管理制度和防范措施的落实。 13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得随意抛入水内,生活垃圾必需装入加盖的储集容器里,并定期运至岸上倾倒。 二、船舶平安管理规定 (一)施工船舶、船员的平安要求 1、水上施工必需严格根据中华人民共和国国水上水下施工作业通航平安管理规定向当地海事部门申请办理水上水下施工许可证。 2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。 3、施工船舶进出港前必需办理签证手续。不常常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。 4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。全部的施工船舶,包括打桩、起重船、驳船、交通船

21、、运输船等,都应持有船检部门签发的有效适航证书。 5、施工船舶应按中华人民共和国国船舶最低平安配员规则配备足以保证船舶平安的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必需持有合格的适任证书。 6、施工船舶在航行、锚泊或作业时,除应按规定的信号外,依据不同的施工状况,显示不同的信号。 7、在各施工作业点,夜间应按规定显示警戒灯标或采纳灯光照明,避开航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应留意避开光直射水面,影响船舶人员的眺望。 8、施工船舶应加强值班制度,保持24小时vhf高频电话收听和对四周状况的视察了解。船上应有夜间照明设备,设有发电设备的船只,应备有防风灯和电池灯具。 (二)、交通船舶

22、运用平安管理规定 1、交通船舶必需持有符合三类航区要求的有效证件(适航证)和平安证书,船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。 2、交通船上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分别器等设施。 3、船上应配有高频电话(vhf),并备有水上作业水域图。 4、船上应设有平安紧急通道,并将平安通道示意图上墙。 5、应根据项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行,定点靠泊。 6、船上应按核定的载人数量运输员工上下班,不得超载;超过载核人数,船长有权拒绝开船。 7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急物品,如因工作急需须要携带者应事

23、先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。 8、船舶接放缆绳的船员必需穿好救生衣,站在适当位置,待船到位靠稳后拴牢缆绳,搭好跳板,并作好人员上下船的爱护,以防不测。 9 、乘坐交通船的员工必需自觉遵守乘船规定,听从船员统一指挥,待船靠稳拴牢后依次上下,不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船,不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。 10、非驾驶人员禁止进入驾驶台,严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施;严禁非驾驶人员擅自操作。 11、交通船上严禁随地吐痰,吸烟者必需到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内,自觉搞好环境爱护工作。 12、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷

24、水里,船上的油污水必需经分别装置处理后集中处理,并应有书面记录。 13、船长、轮机长应常常检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安。夜间航行应有足够的照明和信号显示。 14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时,交通船应停止运行,并到指定处锚泊。 (三) 施工船舶运用平安管理规定 1、全部施工船舶(包括打桩船、拖轮、浮吊、材料运输船舶等)必需持有符合三类海区要求的有效证书(适航证)和相关证书;船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。 2、施工船舶上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污水分别器等设施。 3、船舶上应配有甚高频电话(

25、vhf)和联络电话,并配有施工作业区的近期航行通告等。 4 、应根据项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行,定点靠泊。 5、装载设备及材料运输的船舶,必需按核定吨位装载,不得超载和偏载;装载的设备、料具应摆放平稳匀称,并捆绑牢靠。 6 、船舶上应设有平安应急通道,船舱两侧通道畅通,并严禁堆放任何物品,同时应做好冬季防冻、防滑工作。 7 、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危急品,如因工作急需须要携带者应事先与船长联系并进行妥当处理,严禁人货混装。 8 、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷海里,船上的油污水必需分别装置集中处理,并应有书面记录。 9 、船长、轮机长应常常

26、检查、保养和修理船舶的机械设备和平安设施,确保运行平安、夜间航行应有足够的照明和信号显示。 10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时,禁止施工船舶进行水上作业和运行,并到海事部门指定的锚地锚泊避风。 三、水上施工作业平安保障措施 1、项目部各施工作业队必需把水上施工作业平安作为工作的重中之重,严格执行水上施工作业有关管理规定,各施工船舶及作业点均应由专人负责平安,主动协作项目部安质部门,形成二级平安管理网络,形成全面的平安管理体系,层层落实平安措施,强化平安管理。 2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通,刚好获得水上施工平安的有关政策、法律和

27、信息,刚好通报施工进度和施工要求,以得到各方面的支持和协作。 3、各施工船舶应制定完善的平安制度。建立平安准入平安监察教化培训考核评估的全程监管制度,并建立相应的平安管理档案。 平安准入。施工船舶投入作业前,应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等状况进行仔细检查,报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。 平安检查。项目部每月对水上施工船舶平安状况进行自检,并协作局指、海事部门对施工船舶进行监察,包括平安设备和器材、消防、救生等平安制度执行状况,各类平安管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次平安检查。 平安教化培训。项目部定期组织进行水上施工作业平安教化培训,并依

28、据水上施工作业实际状况,组织施工船舶单位开呈现场阅历沟通和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家,对施工船舶有关人员进行特地平安学问教化、培训。 平安考核评估。项目部建立平安风险基金制度和月查季考年评制度,对平安管理有成效者予以嘉奖,反之则予以惩罚,直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故,或有重大平安隐患,则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应刚好进行平安整改,并定期将整改方案、实施安排和整改结果报送监理、业主备案。 (四)设置平安作业区 1、 为了保障施工作业平安,作业前应向主管机关申请设置平安作业区,将施工船舶与无关船只相隔离,使无关船只远离施工作业

29、水域,防止其干扰施工作业船舶的作业。 2 、平安作业区的施工作业船舶应根据有关规定配备有效的水域专用图。 3 、建立水上施工通信网。设立由甚高频(vhf)水上频道、集群电话组成的水上施工通讯网,确保船、岸联系畅通。 4 、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船,日夜维持平安作业区的水上交通平安,必要时向主管机关申请派出巡逻艇,加强施工区域的现场交通指挥,维持航行秩序。 四、水上困难施工环境的防范措施 (一)防台措施 1、各施工作业队应依据项目部防台预案,主动做好防台应急工作,由于大胜关长江大桥施工船舶及协助船舶数量过多,为避开挤占同一锚地,要求各施工船舶之间以及与其他船舶间留意相互协

30、调、避让。 2、项目部及各施工作业队均应由专人负责收听当地气象台供应的气象预报并做好记录,依据预报和船舶不同的抗风实力提前作好防范打算。 3、项目部调度值班人员在接到省中心气象台发布的台风警报后,应刚好通知小型施工船舶进港避风;在接到发布的紧急警报后,应刚好通知大型船舶进港避风。 4、施工船舶值守人员在接到台风预报消息后,应亲密留意其行经路途,并依据本船抗风实力及预定避风地点的航行时间,确定避风的起航时间。 5 、项目部调度值班人员应通过甚高频电话或对讲机随时检查施工船舶避风状况,并接受局指挥部及海事主管机关的查询。 6、施工船舶应依据预报风力、船舶抗风等级、风期长短,加固锚缆,绑扎易动物件,

31、检查船机及救生设备,并加强值班,显示信号,昼夜保持通讯畅通。 7、避风船舶船员应保持昼夜值班,随时检查本船平安状况,并刚好与项目部和有关部门保持联系。 8、台风警报解除后,各避风船应依据气象台发布的大风风力预报和项目部指令,结合本船抗风等级,确定船舶返回施工区的时间。返航前向项目部报告,按规定分批有序进入作业区。防止因无序蜂拥造成船舶间的意外事故。 (二)防雾措施 1、项目部应派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。 2、锚泊船舶应昼夜派员值班。显示相应雾中信号,并通过vhf6频道发布本船动态报告。 3、航行船舶采纳雾航措施。船长上驾驶台,显示相应雾中信号并发布船位报告,加强眺望,减速航行

32、,以策平安。但视程小于500米时应择地抛锚防雾。 (三)防碍航物措施 1、项目部应定期向海事主管机关和有关部门收集相关航行通告、收听航行警告,驾驭区域内沉船、水域工程等水上水下障碍物的改变状况。 2、施工船舶船员应主动向当地人员了解和驾驭施工航行水域的各种障碍物状况。 3、施工船舶应根据指定的安排航线航行,航行中需不断测量实际船位,校正航线,以策平安。 4、施工船舶应根据划定的施工作业区范围进行船舶作业,以避开发生船舶间锚链缠绕、碰撞等海损事故。 5、与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区,严禁施工船舶进入和穿越其他施工作业区。 6、施工船舶在航行浅滩水域时应留意,如发觉舵向较差、船机振动等异

33、样状况,应马上停止前进,待探明水深后再确定进、退避滩方案。同时在航行中加强眺望,留意回避,以防触及水下障碍物。 7、施工船舶应根据项目部要求进行作业,并加强值班眺望,谨慎航行。 8、项目部在施工前应向业主及有关部门申请设置禁航区。 9、项目部各施工作业点要对已建和在建工程夜间悬挂规定的信号,对已建平台,还应设置规定的灯标,以起到警示作用。 10、各施工船舶上应备妥堵漏器材并进行全员培训,以防不测。 五、 防范大桥通航孔航道内沉船风险的对策措施 1、全部施工船舶应听从航运主管部门及警戒船的指挥,并随时留意收听海事部门发布的航行平安信息和大桥两侧航行船舶状况通报,自觉遵照航运主管部门举荐的航道航行

34、。 2、在恶劣天气条件下,支配大马力拖轮在施工水域值守发觉险情可随时实行救助措施,以有效避开船舶在通航孔道内发生事故。 3、发生事故后的应急措施 (1)马上救助遇险船员,支配船舶探摸,了解沉船的相关状况,并刚好报请局指挥部尽快支配大型起重船打捞沉船。 (2)报请有关部门对沉船的通航孔道实施临时封航,并支配警戒船进行现场警戒,待沉船打捞起后再复原通航。 (3)报请有关部门开拓临时航道,设置临时航道灯浮和和航道变更的警示标记,并通过信号台定时发布航行平安信息,指导其他船舶平安航行。 (4)对整体打捞难度较大,则应报请有关部门实施解体清障打捞。 六、防范船舶间碰撞风险的对策措施 1、施工船舶应严格根

35、据施工组织设计和划定的施工作业区进行施工,每天定时向项目部及局指挥部报告工程进展状况和平安状况,通报作业区施工船舶分布及动态状况,禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区;禁止施工船舶将锚位抛出作业区;禁止施工船舶不按安排施工。 2、除在施工平安作业区设置警戒灯浮和警戒船守护外,还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号,尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。另外,要求全部施工船舶在vhf6频道24小时值守。 3、对通过临时航道的大型船舶实施护航制度,爱护大型船舶通过施工作业区的平安。 4、对未按举荐航道航行擅自进入平安作业区的船舶,应马上报告有关人员及现场警戒船,进行刚好订正

36、。 5、须要调整平安作业区的,应提前一个月向海事主管机关提出申请,经审核后发布航行通告,并重新制定相关管理措施。 6、发生事故后的应急措施 (1)快速救助遇险船舶和人员,尽量削减人员及财产的损失。 (2)收集施工船舶和航行船舶的具体数据,组织人员帮助参加海事调查。 (3)假如碰撞船舶沉没,则要报请有关部门打捞沉船,避开影响其他施工船舶平安和阻碍大桥施工。如整体打捞不胜利则采纳解体清障打捞。 七 防范船舶损坏管线风险的对策措施 1、各施工船舶在施工前应配备大胜关长江大桥专用图,驾驭施工水域水下管线的详细走向。 2、对于施工点离管线较近又无法避开,应事先制定爱护管线的平安措施及相应的管理制度和应急

37、预案,并征求管线管理部门的看法。如抛设的锚缆与水下管线交叉不行避开,可在管线业主或维护单位的指导监督下,将锚缆离管线较远的地方,使施工时不至于走锚钩住水下管线。 3、禁止施工船舶在水下管线旁边水域抛锚避风或停岸。 4、在恶劣天气条件下,施工船舶在管线旁边水域施工时应严加防范,必要时全部停工撤离。 5、发生事故,应马上报告项目部,并向管线管理部门及业主报告,尽快申请管线修理船进行修理,以削减损失,并接受有关部门的调查处理。 八、 防范人员坠水风险的对策措施 1、交通船舶必需符合水上航行平安要求,备妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。 2、水上施工作业及船上流淌作业人员应按规定穿着救生

38、衣。符合高处作业条件的,还应按高处作业的规定系好平安带。 3、交通船必需按定员,不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥,船到位后,应待靠稳拴牢方可上、下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。 4、乘坐人员应听从船员的指挥,自觉入舱,不得站立和坐骑在船头、船尾和船帮上,遇有风浪时,船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶人员严禁擅自操作。 5、施工人员应开展游泳培训,加强自救和互救的实力。 6、人员上下通道必需设平安网,跳板要固定。作业平台应满铺脚手板,周边必需有栏杆和平安网等牢靠的临边维护。 7、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备,并配备肯定数量的固定式防水灯,保证夜间足够的照明。 8、作业平台上应

39、设置多条平安通道,以防不测时人员快速疏散。 九、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施 1、对施工船舶、供油船舶在施工作业及运输过程中,发生漏油污染水域事故,应刚好实行有效应急措施制止漏油,并向项目部和海事部门报告。 2、对漏油船舶马上查找泄漏污染源,关闭阀门,封堵甲板出水孔(缝),并投放吸油毡、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。 3、快速调集本项目其他施工船舶投入防污抢险,刚好运输防污器材和救援队伍到达现场,在海事人员的组织下,进行协调作战,以最低限度地削减油污泄漏。并做好防火打算工作。 4、对油污泄漏区域进行铺设围缆绳,投放吸油材料及消油剂,并刚好回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止

40、污染面积的扩展。 5、因船舶碰撞引起的污染,则应快速限制当事船舶污染源,必要时应将泄漏船舶拖至岸边围清,并派潜水员封关油箱管道阀门。进行善后处理。 十、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施 1、在船舶上配备垃圾储集容器,将生活垃圾进行分类袋装。对塑料制品(包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等),禁止投入水域内。 2、对食品废弃物及其他垃圾实行粉碎处理的方法,将经过粉碎后粒径小于25mm的垃圾,运至距最近陆地3公里以外投弃;对无法粉碎处理的垃圾,定期请水上垃圾运输船进行清运至岸上指定位置倾倒。 3、在船上设置储集生活污水的集污舱柜,及可视察液位的装置,定期将储集的生活污水运至距最近陆地12

41、公里以外排放。 4、在船上安装生活污水处理装置,将生活污水消毒处理后,运至距最近陆地4公里以外排放。 某铁路桥下施工作业平安管理应急预案 为加强对我单位在施工过程中对成灌铁路造成的平安隐患、事故一旦发生的防范,刚好做好平安事故发生后的救援处置工作,最大限度地削减事故损失,依据铁路营业线 施工平安管理补充方法根据铁路运输平安爱护条例的 有关规定,结合本工程建设的实际特点,特制定铁路桥下施 工作业平安生产应急救援预案。 一、应急预案组织机构人员的构成 应急组织机构在应急组长、应急副组长的领导下由组员 分别兼职构成。 1、应急组长由项目部经理担当; 2、应急副组长由平安员担当; 3、现场抢救组组长由

42、各施工员担当; 4、事故调查组组长由项目部经理担当,项目部相关人 员为成员; 5、保卫疏导组由项目部平安保卫人员组成,平安员为 组长。 二、铁路桥下施工作业平安管理机构应急组织职责 负责事故现场应急的指挥工作,进行应急任务安排和人 员调度,有效利用各种应急资源,保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。 1、现场发生重大事故后,应马上组织人员抢救,同时 以最快的方式报告上级应急救援机构,如发生人员伤亡或火 警等,应分别第一时间干脆打电话 120 急救中心或者 119 报 火警救助。 2、现场应急救援小组马上组织人员绽开抢救伤员和排 除险情,防止事故的扩大和扩散,力求将损失削减至最低程 度。同时

43、留意支配做好爱护好事故现场。 3、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险 物资和人员参加抢救救援,确保救援工作在统一指挥下有序 地进行。 4、帮助公司和铁路有关部门开展事故调查,接受公司 及政府有关部门对事故的调查处理。 5、帮助公司及铁路关部门分析事故缘由和性质,吸取 事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施,切实 防止类似的事故重复发生。 6、负责支配专人做好事故的善后外理工作,使各级人 员都受到平安教化,在切实做好预防措施和确保平安的状况 下, 上报有关上级部门, 争取尽快批准复原工地的正常生产。 三、重大事故报告及报警 1、施工现场任何人发觉发生重大事故的,必需马上报 告工地负责人,工地负责人接到报告后,应马上通知局及铁 路有关部门,并组织现场应急救援小组开呈现场抢救工作, 如发生人员伤亡或火警等,应分别第一时间干脆打电话报 120 急救中心或 119 报火警救助,同时以最快的方式报告局 工程部及及铁路有关部门。 2、管理机构接到事故报告后,应马上组织公司应急救 援组赶赴施工现场,组织指挥现场抢救工作,同时将事故的 概况(包括伤亡人员、发生事故时间、地点、缘由等)分别 用电话和快报的方法报告铁路部门以及政府有