学习交通强国战略建设交通强国心得体会之二.docx

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1、学习交通强国战略建设交通强I心得体会之二按照段党委要求，近日认真学习了时代的召唤前进 的目标奋斗的号角三篇理论述评文章。我深刻体会到交 通强国，铁路先行的使命，体会到我国铁路从追赶到领跑， 从三个世界到三个进一步提升，我国已经建成世界上最现代 化的'；铁路网和最发达的高铁网。这些伟大的成就，让我 们每一个铁路人无比骄傲和自豪。我在铁路上工作34年了，亲眼目睹了我国铁路的飞速发 展。记得小时候我们坐的是蒸汽机，那时候火车速度慢，蒸 汽机燃烧的煤烟花飘进列车箱，让人满头是煤灰；夏天，车厢 里只有风扇，在重庆地区的高温下根本不能降温，车厢里就 像是一个蒸笼，让人满头大汗。特别难受的是春运期间，

2、加 班车是棚车，俗称闷罐车。车上没有厕所、没有座位，还拥 挤不堪，好像人肉罐头。坐这样的车简直就是活受罪而那时 的春运，对铁路职工来说简直就是一场没有硝烟的战争。车 站广场上人山人海，为了让旅客安全出行，铁路职工吃苦劳 累、熬更守夜自不必说。记得大约在20某某年前吧，每当到了春节自己就很难 受，恨不得把手机关掉。春节期间总有亲朋好友来电话请我 帮忙为他们买张车票。我解释说我在供电段工作，不在车站工作，买票同样困难。可是他们不管这些，认为你在铁路上 工作就一定能买到车票，否则就是不想帮忙，看不起人（其 实我也非常理解他们买票难的处境）。为了买票，我又去求人。 买到了票自然皆大欢喜，买不到就得罪人

3、。有时候好不容易 求人给某位亲朋好友买了一张票，但是对方突然来电话说不 要了，改了出行时间，自己又只好去退票。退票费亏几个小 钱倒是小事，关键是春运期间大家工作都忙，又花时间去退 票有点耽误工作交通强国，铁路先行。20某某20某某年，全国铁路完 成固定资产投资3。9万亿，是历铁路投资最集中、强度的时 期。到20某某年底，全国铁路营业里程将达到12。7万公里, 其中高铁2O5万公里，占世界高铁总量的66o 3%,铁路电 气化率、复线率分别居世界第一和第二，动车组上线运营达 2522组，电力机车占比达到62%,载重70吨及以上货车占比 达到50%o高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技 术均达

4、到世界先进水平。如今，我国铁路在较短时间内走过了内燃机、电力机车 并迎来了高铁动车时代。我们看到铁路从走得了变成走得好、 由苦在冏途变成乐在途中、由基本需求变为享受体验新时代, 人民群众的出行需求迎来了深刻的转型升级。现在都是网上 售票，在春节期间再也没有人找我买票了，我也不用求爹爹 告奶奶的去帮人买票了，春运期间再也没有买票综合症。春运期间没有了买票压力，每年过节心情自然舒畅很多。如今 的高铁满足了人民群众安全舒适的出行，我们铁路职工出差 跑通勤也同样享受到了高铁的快捷舒适。幸福都是奋斗出来的！高铁将成为国之重器、成为举世瞩 目的中国名片。我国到20某某年，全国铁路营业里程将达到 15万公里

5、左右，基本覆盖20万以上人口城市，其中高铁3 万公里左右，覆盖80%以上的大城市。到20某某年，力争铁 路网规模达到17。5万公里左右，其中高铁3O8万公里左右, 完全实现100多年前，孙中山先生提出的修建16万公里铁路 的规划和构想。到20某某年，我国率先建成更加发达完善的 现代化铁路网。未来三年，铁路新线投产将不断增加。就拿 我们重庆来说，将要修建时速350公里的渝贵铁路，在南岸 茶园将建成重庆的重庆东站。在实现伟大民族复兴的征程中，我们铁路职工大有可为。 作为供电段变配电车间的一名基层干部，自己认为首先要把 安全生产放在重中之重，只有确保电气化铁路的心脏变电所 的安全供电，才能确保铁路运输安全。所以对变配电的设备 必须做到精检细修，对变配电值班员要严格要求，加强设备 巡视、按标倒闸操作、及时处理缺陷，做到万无一失。唯有 如此，才能确保变配电所安全运行质量。同时，自己作为一名车间党总支副书记，要跟随时代的 步伐，按照上级党委的要求，与车间书记一道加强车间支部建设，带头实施三会一课，加强两学一做常态化、制度化， 让党员充分发挥先锋模范作用，在平凡的岗位上创造出不平 凡的业绩，向时代交出一份满意的答卷！