房地产开发可行性研究报告(大型项目-分六期)第二部分.docx
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1、德福地王花园项目可行性研究报告 规划设计方案目 录目 录1一、概要3二、专利背景3(一)专利名称3(二)专利发明人简介3(三)专利发明背景3(四)专利状态信息3(五)实施专利的目的4三、专利产品4(一)产品介绍4(二)实用效果4(三)产品技术4四、市场分析4(一)市场定位4(二)工业建筑业5(三)五金行业发展趋势7(四)需求分析8五、竞争分析9(一)竞争环境9(二)SWOT分析9(三)未来竞争10六、生产可行性分析10(一)完整的系统10(二)项目采用的技术条件11(三)生产厂房和仓库11(四)人员配置11(五)环境保护12七、专利价值分析12(一)分析方法的选择12(二)收益年限的确定13(
2、三)确定合理的投资规模13(四)基本数据13(五)项目的投资估算14(六)项目的现金流量预测15(七)专利技术价值的确定18八、项目投资价值分析19(一)投资专利的形式19(二)基本数据20(三)项目企业投资价值预测20(四)不确定性分析24十、结论25声 明25新产品系列开发计划报告26(一)新产品的开发程序26(二)新产品的开发策略28第三章 规划设计方案3.1设计理念及设计指导思想1.设计理念设计强调居住、景观、商业的一体化整合,遵循生活高品质及智能化的整体概念。从地块的地形特点及环境特质入手,合理安排项目的空间形态和平面布置,打造高品质的住宅小区。 以人为本,以享受生活为目的,以景观自
3、由为参照点,塑造富有特点的居住空间。 注重小区公共空间的组成,实现小区“客厅”居民交流的功能。 合理搭配小区整体环境及空间序列布局及构成,围绕中心景观,交通轴线,并通过建筑物的高低错落,与景观、绿化的纵横穿插搭接,精心营造一个舒适的居住环境。 科学安排小区的智能化配套设施,合理组织人车道路系统,巧妙梳理商业住宅之间的关系,为小区居民提供了合理,景色宜人的均好性居住条件。2.指导思想项目的开发充分运用现代科学技术、人文思想和审美观念,注重建筑形式和户型的设计、社区环境的营造以及配套设施的建设,追求大气和精致的和谐统一,倾心打造富有影响力的建筑作品。 充分考虑日照、通风、建筑环境与防噪音、防空气污
4、染等要求,以追求特色景观环境、现代智能化建筑价值与性价比的最大化。 精心的布局,使每一幢楼都获得最佳视野与采光,使整个建筑群的平面布局合理且交通顺畅、功能齐全、便捷经济。 规划力求体现生态型城市小区的风貌特色,尊重城区的自然特征,留足自然生态空间,组织网络化的田园绿化空间体系,塑造低密度、生态型、人工与自然和谐发展的城市环境。 建筑作为历史、文化的再现,设计应与通辽市的色彩基调、地理环境和风土人情相一致。综上所述,小区将以“现代、时尚、名居”为规划主题,以“智能化、生态、特色精品”为设计主线,努力打造一个适合成功人士的“第一居所” ,提供他们所需的任何后备资源。3.2建筑规模建设项目用地129
5、469.28,总建筑面积411780。住宅建筑总面积约281660,居住总户数2456户;商业面积59400,园区大堂(含会所)2210,景观架空层(车库)42178,公共服务设施面积3500,地下室22832(其中地下停车场7900),室外停车场4000。3.3建筑规划及设计方案3.3.1项目整体布局根据项目地块平面形状首先确定中心位置及其内容,进而形成主轴,确定主入口位置,将住宅以不同形式进行组合,形成不同层次不同结构的住宅组团,形成较活泼的空间格局。小区部分设置架空层,利用这种空间特点,将三级路与绿化完美地穿插、结合,形成动态的入户空间模式;同时,利用自然场地的空间特点将低处做水体,高处
6、做景亭,打造动静结合的享受性居住环境。1.主入口小区共设三个主入口,全部设于北侧,临柳荫路。中部为人流主入口,与人流主入口相临,东西两侧向北各设一个车行主入口,与小区内两条南北车行主道相通。原因:柳荫路作为城市干道,居民出入小区便捷。2.标志性建筑小区的标志性建筑为“地王花园”大堂,位于人流主入口处,同时也是项目开发建设的主线,一层挑空作为与大门相连的通路,将其设于此,有利于开发商形象的展示,同时也可以增强小区的识别性以及居民的归属感。3.布局规划小区建筑物成错落形排列,以小区中心景观区为中心,并使小区(中观)、住户环境(微观),这二级环境合理融合,达到“人动景变”,从而产生一个富有创意、合理
7、的空间变化,并具有良好的视觉享受和空间效果的居住空间。3.3.2小区的平面布置小区住宅分区域排列,共分7个区域,A-G区;建筑类型分为三种:高层,小高层,多层。分区域依次为:A区:13#、14#、15#、16#、17#楼,位于小区中央正北部,15#是“地王花园”大堂,位于13#与14#之间,整个中央景观区也位于此。以位于人流门东西两侧的,与车行入口大门相边的道路和贯穿小区中央的东西道路,与B、C、D、G区相临。B区:4#、5#、10#楼,位于小区东中部,贯穿东西的小区道路在此处相叉,向东北与东南延伸,此区域就位于分叉的中间,通过道路与A、C、G区相临。C区:6#、7#、11#、12#、18#、
8、19#楼,位于小区东南部,以贯穿东西的小区道路和西侧南北车行道相隔,通过道路与与A、B、F区相临。D区:20#、21#、23#、24#、26#、28#、29#、31#楼,位于小区西北部,通过贯穿东西的小区道路和西侧南北车行道,位于南北车行道西部,与A、E、F区相临。31#楼为公共服务建筑。E区:27#、30#楼,位于小区西南部,以贯穿东西的小区道路和南侧西景观门道路与D、F区相临。F区:22#、25#楼,位于小区南部正中,通过西侧南北车行主路、贯穿东西的小区道路、南侧西景观门道路,与C、D、E区相临。位于小区东南部,以贯穿东西的小区道路和西侧南北车行道相隔,通过道路与与A、B、F区相临。G区:
9、1#、2#、3#、8#、9#楼,位于小区东北部,以贯穿东西的小区道路北分叉和小区东部南北车行道路与A、B区相临。3.3.3小区入口及道路设计入口设计根据入口的规模等级大小和使用要求,小区入口设计分为:主入口3个,一个人行入口,两个车行入口。这三个入口都设于向北临柳荫路。;次入口6个,其中车行入口3个,人行入口3个。3个车行入口2个位于向北临柳荫路,全位于北侧东部车行主入口东侧;1个位于小区西侧,临库伦路延长线,与小区贯通东西的道路相连。3个人行入口全部位于小区南侧,与西辽河北大堤大堤路相通,是小区的人行次入口同时也是小区的出口,也是本小区的亮点。从入口的设置可以看出,本项目道路系统设置采取的是
10、人车分流,以达到入口空间的丰富及居民人车安全的要求。道路设计小区道路体系按要求分为三级:一级为道路主干8M宽,二级为入组团道路6M,三级则为引入住户的宅间小路3M,且道路系统呈外环内通的格式连接6个次入口,以达到通行及疏散的便利。具体设计如下:小区道路设计将交通空间和生活空间作为一个整体来考虑,并对三级道路的线形、宽度、景观小品进行精心的设计,同时做好小区内部车道的限速,以达到人车共存的目的。以枝状或环状道路伸入小区,结合网格式、多样化的人行道和自行车道路系统,保证出行安全通畅。在空间形态特征上,枝状或环状道路设计时结合住宅楼的入口、停车位、廊道等,扩展出形态各异的院落空间。3.3.4消防设计
11、根据国家高层民用建筑设计防火规范及项目实际情况,小区的主要消防设计如下:小区外围及高层建筑周围均设环形消防车道,并与小区的主、次入口相通。按照防火间距的要求,小区内高层建筑排间间距大于35m,多层排间间距大于30m,排内各单体最小间距为1 7米。住宅楼主要分为17栋一类高层,14栋二类民用建筑,设计耐火等级均为一级,且每单元每层设置一个防火分区。包括多层建筑在内,每个单元内均设剪刀楼梯间一座,消防电梯一部。剪刀楼梯的梯段之间采用耐火极限为2小时不燃烧墙分割。疏散楼梯均通至屋顶,在首层采用极限不低于2小时的隔墙与地下室分割开,隔墙上开设乙级防火门,并且所用疏散门均向疏散方向开启。单体建筑屋顶安装
12、消防水箱,并设置室内消火栓系统,室内消防给水管道在地下室顶板与顶层连接成环状。大堂、会所均按中危险级设置自动喷水灭火系统。消防控制室、消防水泵、消防电梯、防烟排烟风机等消防设备用电按一级要求采用双电源供电,并在配电箱处设置自动切换装置。住宅楼楼梯间、前室、消防控制室等处设置应急照明,在疏散走道及安全出口处设置灯光疏散指示标志。3.3.5绿化系统设计为了满足居民对环境品质的要求,本项目绿化系统的设计的主要特征:构建丰富的表皮绿化,建立从地面到屋面的连续花园,消除城市粉尘与噪音。小区绿化建设以乔木为主,根据小区所处环境,在小区的周边,尤其是靠近城市道路的一侧,布置高大的乔木组成的林木隔离带,以此来
13、减少周边相邻道路或其他建筑产生的噪音和尘土。在小区的主干道的两侧,较为空旷的地方也布置高大的乔木,靠近建筑物的一侧布置相对矮小的灌木。不仅可以遮挡道路的反射热,还可以减少道路灰尘对住宅室内的侵害。为了加大小区绿化群落的丰实度与生态效益,在布置时,以乔木为绿化骨架,乔、灌、草相结合的方式,并且在自然草地上复种乔木、灌木、花木、及藤木等植物群,充分发挥各种植物净化空气及固土保水等作用。小区绿化系统中加大了立体绿化设计,充分利用屋顶、阳台、墙面、围墙等进行空中绿化错层布置,扩大绿化率。除此之外,绿化设计以“中央景观区”为中心,连接各组团绿地,强调景观空间的贯通,做到层次分明,“步行景异”。以创造人性
14、化的中心绿地和强调空间景观节点设计为原则。首先从小区空间形态上进行合理规划,形成梯度景观渗透(中心-组团-宅前绿地),最充分有效地利用周围环境优良的景观资源。在绿化环境的营造上,结合绿地和硬质景观曲直变化,以及环境小品等人性化设计,创造一个绿色的小区“共享庭院”。小区组团绿地是中心绿地的有效延伸,直至每栋,每单元门口的庭院设计,始终体现一种简洁几何图案所表达的现代绿地景观设计风格。空间景观节点例如小区主入口广场,中心绿地景观点等的设计则更多的强调人性化的设计,从人的行为、人的尺度、人的情感上进行细致入微的思考,力求创造一个舒适、亲切的小区景观环境。3.3.6停车设计小区停车主要采用两个途径:一
15、挑空层车库,主要解决小区业主的小型汽车停放问题;二是地下停车场,主要解决小区业主的小型汽车停放问题;三是利用有围护的道路边露天车位停靠,主要解决社会车辆以及弥补住户的停车不足。小区内部设置露天停车位4000m2。由于住宅小区地下停车应最大限度地提供停车位数量,合理布置的地下停车场每车所占面积约为1315 (不含行车道路),共有车位500个。3.3.7建筑单体和户型设计单体设计住宅单体设计中贯彻“适用、经济、安全、美观、卫生、舒适”的建设方针和“以人为本”的指导思想,以现代家庭的居住行为方式为依据,综合考虑用地条件、群体组合和空间环境等因素,合理组织室内外空间,努力提高住宅功能质量和居住环境质量
16、,创造一个符合人们生活、生理、心理、社会交往及精神需要的高质量居住空间环境。设计原则:以人为本,一切以居住者的生活行为模式和现代文明居住生活方式为依据,合理组织住宅套型平面。通行设计住宅单体入口采用流线型与小区主干道连接,每个入口设置智能化平开自动门,每个单体设置1部高速电梯。立面设计建筑单体采用现代主义风格,层高3米,并以淡蓝为主的冷色调。户型设计项目位于商业中心区,户型的设计应该符合一个高品质、时尚住宅区的要求,同时体现舒适性、功能性、合理性、美观性和经济性。小区住宅户型设计多样,主要为三室一厅和三室两厅,并设置部分四室两厅、五室两厅作为销售辅助,面积从80-250不等,部分户型中附设儿童
17、房、书房等,同时在建筑顶层设置跃层住宅,并配置大面积露台,增加住宅活动空间及立体绿化空间;套内空间设计做到动静分明、功能分明、洁污分明,弧型观景阳台设计丰富了建筑立面效果。户型设计的舒适主要也体现在功能分区,具体如下:内外分区:把住宅分成内区和外区,按照空间使用功能和私密程度的层次来区分,使住宅内部空间内外有别。动静分区:本住宅的设计将安静的空间与交往所用空间分区。另外,卫生间设置在动静分区,以方便使用。洁污分区:洁污分区主要指把住宅的厨房、卫生间与起居、卧室之间进行分区,主要体现在用水与非用水的分区上,即干湿分区。而厨房、卫生间的污水、垃圾、烹调的油烟等,在设计中也加以分离,以保证居室清洁卫
18、生的要求,从而提高厨房、卫生间的功能质量。流线设计:厨房流线设计为“L”型,以满足使用方便,适应现代化、标准化、系列化的发展趋势;卫生间的流线设计为“一”型,从而满足方便、洗浴、洗漱及洗衣四种功能要求,分组分间布置,提高使用效率。3.3.8结构设计本项目多层住宅采用条形基础,转混结构。高层住宅和大堂工程采用独立桩基础,建筑物采用框架剪力墙结构,地下室为框架结构以及现浇筑钢筋混凝土梁板等。主体结构设计使用寿命为70年,抗震烈度为7度,建筑安全等级为一级,耐火等级建筑物为二级,地下室为一级。3.3.9建筑管线设计小区内部管线种类较多,通常有雨水、污水、给水、电力、电信、热力、热水、燃气、有线电视、
19、宽带网等近十种管线,同时还有化粪池、检查井、进水井、变压器、热交换站、灯杆等附属设施。城市住宅小区幢间的地下空间有限,对绿化和环境的要求也日益严格,本项目大部分管线通过地下管线直接输入用户,其他敷设方式采用地下车库接入。其中雨水管采用钢筋混凝土排水管,煤气管为PE管,其余均为PVC管道及PVC电缆套管。根据城市工程管线综合规划规范的要求,工程管线布置在道路下,从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序宜为:电力管、通信信号管、煤气管、给水管、雨水管、污水管;工程管线在庭院内,由建筑红线向外依次平行布置的次序为:电力管、通信信号管、污水管、煤气管、给水管。为减少各种管线的进户管与其他干管交叉的机会
20、,而电信等弱电管线在建筑物两侧中任一侧引入均能满足要求,也可将弱电管线置于建筑物的另一侧。对于竖向的排列顺序,从地表面向下的排列顺序宜为:弱电管线、热力管线、电力管线、燃气管线、给水管线、雨水管线、污水管线。若管线在高程上不能满足规范要求,管线交叉节点处理则按照“压力管让重力管、小管径让大管径、支管让干管、可弯曲管线避让不可曲管线”的原则进行。为有效利用地下空间,节约造价,本次设计采用水暖同沟敷设方式沟内安装4类共2趟管道,即采暖管道(4根)、自来水管道(3根)、消火栓给水管道(2根)、自动喷淋给水管道(2根),综合管沟各末端直接与楼前出户管检漏沟衔接,整个热力管网为枝状异程式。3.3.10景
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- 房地产开发 可行性研究 报告 大型 项目 分六期 第二 部分
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