学士学位论文—-物流公司码头安全作业管理规程.doc

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1、物流有限公司 安全作业管理规定1. 目的为保障码头所有人员（包括非作业人员及相关方）的安全、船舶安全靠离泊，确保码头、栈桥设施的完好及货物的正常装卸，按照“安全第一，预防为主”的安全方针，特制定以下规程。为确保进入芬欧汇川专用码头的所有人员（包括非作业人员及相关方）的安全，特制定本操作规程。2. 适用范围本规程适用于码头所有作业人员的安全操作及船舶安全。3. 定义或分类 无4. 职责4.1码头所有人员(包括非作业员)和所靠泊的船舶必须遵守本规程。4.2安全健康部和本部门负责监督本规程执行。5. 安全与环境风险识别与控制Activity作业活动Hazard （details） 危害因素（细分）C

2、onsequences 后果危害=严重性*可能性Risk level 危险级别（高、中、低）Proposal for actions and comments, State your verification here 后续提出的改善行动（参照风险控制层级）靠离泊作业操作不当船体撞击码头码头损坏,坍塌0低监督、加强船方联系靠离泊作业受风影响船体撞击码头码头损坏,坍塌0低大风天气，禁止靠泊靠离泊作业船舶失控撞击码头码头损坏,坍塌0低大风天气，禁止靠泊6. 管理规程6.1治安保卫6.1.1码头栈桥口设立门卫，进出码头的工作人员一律凭识别证，其它人员按本厂保安部门有关规定办理进出手续。6.1.2外单

3、位车辆必须得到有关部门同意方可进入。6.1.3保安人员应做好如下工作：6.1.3.1划定监管区域，实行分段管理，审定码头要害部位，检查警戒方案的落实。6.1.3.2进行对员工日常安全保卫宣传教育。6.1.3.3严厉打击偷盗行为。6.1.4进入码头人员应严格遵守下列规定：6.1.4.1码头配电间、桥式抓斗卸船机、门座起重机等处无关人员不得进入。6.1.4.2码头前沿，栈桥及两侧水域，严禁捕鱼、射击、游泳、鸣放鞭炮或焰火，禁止一切危害安全秩序的活动。6.1.4.3码头及栈桥两侧水域禁止无关船只停泊。6.1.4.4未得到有关部门许可禁止拍照。6.2安全靠离泊条件6.2.1出入船舶及靠离泊必须遵守下列

4、规定：6.2.1.1船舶航行由主航道进出芬欧汇川纸业专用航道时，应遵守国家有关规定和海事部门的规定。6.2.1.2船舶靠离泊前应当注意专用航道和周围情况，在无碍它船行驶时按规定鸣放声号，方可行动。6.2.1.3船舶在港作业（排放压舱水、锅炉、主机、锚机和无线电设备理、舷外油漆、在甲板上电焊或明火作业、船舶在码头水域外或锚地外抛锚）时，应经海事部门同意后方可进行。6.2.2船舶停靠前必须遵守以下报告制度：6.2.2.1船舶必须提前以电报或电传向海事部门和芬欧汇川纸业码头报告6.2.2.2船舶在经上海或常熟港区24小时前，将预计按经上海或常熟港区和到达码头的时间，船舶主尺度，前后吃水报告港监。6.

5、2.2.3前述所报时间如有变化，应当随时报告。6.2.3遇有下列情况之一，禁止船舶靠离：6.2.3.1白天视距不良或有大雾；6.2.3.2气象预报、台风紧急警报时，6级以上（包括6级）大风停靠船舶应离泊避风；6.2.3.3桥式抓斗卸船机伸臂位置对船舶上层结构构成威胁；6.2.3.4未经海事部门同意的船舶；6.2.4码头管理人员必须遵守下列规定：6.2.4.1船舶靠岸前一小时，码头管理人员必须清理好泊位，并负责让无关船舶驶离。6.2.4.2船舶靠泊时相应的码头泊位设置标志，白天显示靠泊字旗“N”一面，夜间用绿色环照灯一盏代替，泊位保持充足的照明，但不得妨碍来靠船驾驶员的操作。6.2.4.3码头水

6、手必须穿好工作服，救生衣，戴好安全帽和工作手套，严格按照船舶的操作命令及时引缆，按规范系解缆绳，操作时必须注意自身位置，防止被缆头击伤，严禁两脚跨着缆绳。6.2.4.4船舶靠泊后，舷梯下必须系牢安全网。6.3安全装卸作业6.3.1一般要求：6.3.1.1码头作业人员作业前必须检查和穿戴好安全防护用具，熟悉各种设备、工具的性能，集中精力操作，多人联合作业，必须专人指挥，禁止在吊杆、抓斗、钩头下方停留或者通过。6.3.1.2所有起重，装卸工具，钢丝绳，应定期检查，及时消除缺陷，各种机械设备的喇叭，报警信号灯光，紧急停止开关，电气机械限位装置，刹车或制动装置等，在操作前应检查和完好。6.3.1.3夜

7、间码头作业面，上下通道，船舶通道，货物必须有充足的照明。6.3.1.4船舶、卸船机等无栏杆且容易造成人员伤亡处应加设安全标志。6.3.1.5冬季注意防冻防滑，台风季节对移动设备必须加固和增设制动设施。6.3.2码头作业人员必须严格遵守以下具体事项：6.3.2.1上下船要穿救生衣，戴好安全帽及工作手套，穿安全鞋及工作服。6.3.2.2桥式抓斗卸船机司机安全注意事项：（详见桥式抓斗卸船机安全操作规程）6.3.2.2.1司机应严格执行“装卸机械司机安全守则”的有关规定。6.3.2.2.2必须戴好安全帽及手套，穿防滑工作鞋。6.3.2.2.3注意梯道是否牢固，空手上下，双手抓牢栏杆、扶手、两脚踩准、踏

8、实。6.3.2.2.4作业前检查夹轨器，电缆，钢丝绳，空载试车、检查行程限位开关是否有效，作业中应集中精力，看清指挥、注意刹车，抓斗起升，应随时检查，防止钢丝绳断裂，滑落，抓斗避免与舱口、船舷等发生碰撞；禁止在机器运转时进行修理或注油等工作，当机械、电气发生故障时，应请工务部或维修作业人员修理。6.3.2.2.5离开驾驶室应切断一切电源。6.3.2.2.6禁止抓斗与人混合作业，抓斗在暂停作业，应停放稳妥，松足钢丝绳，操作人员不得离岗。6.3.2.2.7遇有六级大风时应停止作业，并夹紧夹轨器。6.3.2.2.8作业后，应分别将抓斗小车与驾驶室开至规定位置停放。6.3.2.2.9按规定进行例行保养

9、。6.3.2.2.10夜间必须点燃航空标志灯。6.4防污染6.4.1任何人禁止从船舶，码头，栈桥向水中排放含油物质，生活污水，倾倒废弃物及垃圾。6.4.2码头生活污水，船舶生活垃圾，码头栈桥垃圾均由本厂有关部门回收处理。6.4.3船舶在港须排放含油物质时，事先应报告海事处，经批准后，由海事处指定单位进行回收。6.4.4如发生对水域造成污染事故，应立即采取措施，防止扩散，并立即报告海事处。6.5明火作业6.5.1按照芬欧汇川动用明火作业管理规定执行(除船舶明火作业需经港监准许)。6.6发生火灾抢救方案6.6.1码头发生火灾时，应极力保持镇静，但在初期火灾，码头义务消防员及任何员工根据火灾性质使用

10、就近合适灭火器或用消火栓进行全力灭火。 6.6.2立即通知主管及拨通厂内“1119”消防中心火警电话，通知厂内消防队和消防车。6.6.3拨通火警电话后，告知发生火警的正确地点，火灾性质。6.6.4扑救电气火灾时必须切断电源，防止触电。6.6.5在消防队及公司领导未达到现场前，现场作业负责人应为临时指挥员，负责对火灾的扑救，物资的转移，人员的疏散，统一指挥。6.6.6消防队达到现场后，现场临时指挥员应主动与消防人员联系，通报火情，此时灭火工作应由消防队指挥员带队指挥，对于大的火灾应通知公安消防队。6.6.7公司领导达到现场后火场领导由公司领导负责指挥，消防人员行动仍由消防指挥员指挥。6.6.8公

11、安消防队到达现场，专职消防队应服从公安消防队灭火行动指挥主动介绍火情和提出建议，直至全部熄灭。6.6.9保护火灾现场，查明起火原因，按照“三不放过”进行事故调查处理，制定防范措施。6.6.10船舶发生火灾：6.6.10.1当靠泊码头船舶发生火灾时，船方应采取一切有效措施，组织自 救 ，并迅速向海事部门报告；6.6.10.2码头人员应配合船方做好火灾扑救准备（如提供专用国际海岸接头 ），并提供援助；6.6.10.3码头作业人员应立即转移重要物资，易燃、易爆危险物，防止火灾 蔓延至码头，造成不必要的损失。6.7对于分包商进码头作业的安全管理6.7.1码头运输作业：6.7.1.1芬欧汇川纸业发包给运

12、输公司，与分包商,运输公司的合同中应签有安全协议书。运输公司作为芬欧汇川纸业的分包商应遵从、按照芬欧汇川纸业安全监督管理，遵守芬欧汇川码头的管理规程，并遵守国家法律法规，指派专门安全员负责自己内部的安全管理。6.7.1.2运输公司所有车辆驾驶员应持证上岗，进入芬欧汇川纸业码头按照规定之车速行驶，不得超速、超载；在码头区域行驶起步慢、对面行驶慢、转弯慢等。6.7.1.3 运输公司由于违反国家法律、法规、规章制度，或违反芬欧汇川纸业安全管理制度，由此造成人员伤亡，财产和码头设施损坏的，损失均由运输公司负责。6.7.2人工装卸、搬运；6.7.2.1芬欧汇川纸业发包给永顺装卸运输有限公司，在签之合同中

13、应有安全协议书。6.7.2.2所有出入码头的 永顺装卸运输有限公司人员应具备国家规定之要求：登船证、港区作业许可证及特种作业证。6.7.2.3永顺装卸运输有限公司应遵守国家法律、法规，遵守芬欧汇川码头的管理规程，服从芬欧汇川纸业安全监督管理。6.7.2.4永顺装卸运输有限公司由于违反国家法律、法规、规章制度，或违反芬欧汇川安全管理制度，由此造成人员伤亡，财产和码头设施损坏的损失，均由新港装卸运输有限公司负责。6.8对于非本单位人员进出码头管理6.8.1非作业人员禁止进入装卸区域，若需进入上述区域，须征得码头主管同意批准方可进入现场。6.8.2进入码头、货场或有可能物体坠落场所和作业现场人员，必

14、须戴好安全帽不准赤膊、赤脚和穿塑料硬底鞋、凉鞋、中高跟鞋 ，作业人员按规章穿戴好劳防用品。6.8.3不准擅自进入警戒区域，不准在码头护栏、带缆桩上、配电室机械转动部件上坐卧、行走、休息。6.8.4只有生产现场专用自行车才能进入码头区域，自行车刹车完好，不准骑车带人或撑伞。6.8.5 工具在使用前必须认真检查，确认完好无损后正确使用。6.8.6外来人员进码头时必须经核实确认，同时认真办理会客登记手续6.8.7外来人员进码头必须戴好识别证6.8.8不得携带宠物和危险物品进入港区，不得带小孩子进码头内6.8.9遵守码头限速规定，码头限速5KM/h6.8.10客人参观码头时应有专人陪同，外来人员只能在

15、规定的区域活动不得进入与自己工作无关的区域6.8.11外来人员进入或离开码头时必须走安全路线6.8.12吸烟必须在指定区域吸烟6.8.13未经允许不得在港区录象、拍照6.9关于叉车安全操作管理6.9.1驾驶员必须持证方可上岗工作。6.9.2工作中应注意正确穿戴个人劳动防护用品。6.9.3不得酒后驾车。6.9.4确认车辆燃油，电瓶液位，水箱水位，润滑油是否充足，电瓶电状况是否良好。6.9.5确认升降系统，附属系统和制动系统准确运行无误。6.9.6确认车辆刹车，喇叭转向器，指示灯，照明等安全系统是否完好可靠。6.9.7确认驾驶座位前后，高度和靠背是否合适。6.9.8 行驶或堆高时，不得超过额定载重

16、量。6.9.9 行驶中应遵守交通规则，不许超速或急转弯，厂区内行驶时速不得超过10公里，出入车间,仓库门口时速不得超过5公里。6.9.10 每次搬运不得超过2件。6.9.11货物堆高不得超过5.4米。6.9.12行驶过程中，属具底部离地面高度为20厘米，并注意地坪平整度及时调节，门架需后倾，不得将属具升高作长距离行驶，以免损物伤人。6.9.13操作时切勿让行人在门架下停留或通过，不得在货盘或叉架上带人作业。6.9.14操作时应注意门架升高处是否有障碍物防止碰触。6.9.15载运货物时须确保货物平稳，牢靠，重心分布均匀，货物捆扎牢固，并按要求堆放。6.9.16作业结束后按指定地点停放，门架前倾，

17、叉脚紧贴地面，并拉上手刹。6.9.17关闭启动锁匙，确认已熄火。6.9.18清除车辆上面的灰尘，油污，垃圾，保持车辆整洁7.关于卸煤机安全操作管理7.1卸船机操作人员必须戴好安全帽，穿工作服，穿防滑工作鞋上卸船机操作。7.2上下卸船机注意梯道是否牢固，空手上下，双手抓牢栏杆、扶手、两脚踩准、踏实。7.3卸船机操作人员应严格遵守“十不吊”的有关规定。7.4作业前要检查轨道上是否有杂物，检查电压是否平稳及操纵杆有无漏电现象，检查夹轨器是否工作正常，检查钢丝绳是否断股或严重的断丝，检查抓斗是否有裂纹或变形，检查圈筒有无裂纹，检查照明与电铃是否良好。副驾驶室操作人员应检查皮带运转是否正常，连锁开关是否

18、位置正确。7.5空载试车检查制动系统是否可靠，制动部件是否正常。行程限位开关和高度限位开关是否有效，各缓冲器是否正常，各运转部件是否有异常。检查抓斗降到位置最低时，余留在卷筒上的钢丝绳圈数是否少于2圈。7.6作业中应集中精力，主驾驶室操作人员应注意钢丝绳起升过程，注意钢丝绳应是否有打结或绞带，防止钢丝绳断股或断裂。注意小车内运转部件是否有异常响声。副驾驶室操作人员应密切注意皮带的给料与出料是否正常，关注皮带上货物的流量，如遇紧急情况应立即停皮带。 7.7主驾驶室操作人员要注意抓斗下降或上升时避免与舱口、船舷、挡板等发生碰撞，注意钢丝绳不要与舱口、船舷、挡板碰触，避免钢丝绳断股或断裂。 7.8夜

19、间作业要注意照明设备是否正常，如照明不足，视线不清应立即停止作业。7.9小车里有人时禁止卸船机运转，不得在卸船机运转时进行修理或注油等工作。7.10当机械、电气发生故障时，不要擅自处置，应请工务部或维修作业人员修理。7.11禁止抓斗与人混合作业，抓斗在暂停作业，应停放稳妥，松足钢丝绳，操作人员不得离岗。7.12作业后，应将卸船机停至锚锭坑位置，将锚锭放下锁定，夹紧夹轨器。分别将抓斗放到漏斗上，松足钢丝绳，小车与驾驶室开至规定位置停放，离开驾驶室前应切断卸船机上电源，再到配电间切断总电源。7.13如在作业时遇六级以上大风（包括六级）时应马上停止作业，将卸船机停至锚锭坑位置，将锚锭放下锁定，夹紧夹

20、轨器，将抓斗放到漏斗上，松足钢丝绳，小车与驾驶室开至规定位置停放，切断一切电源后人员离开。如无法将卸船机停至锚锭坑位置就应马上切断一切电源，做好必要的加固防风措施后人员离开。7.14如遇大雾、特大暴雨、雷电、台风、阵风（六级）等一些自然灾害性天气，不准使用卸船机作业。7.15按钢丝绳报废标准进行钢丝绳剪切或更换，按规定进行例行保养。8.门机起重机安全操作规程8.1门座式起重机操作人员必须戴好安全帽，穿工作服，穿防滑工作鞋上门座式起重机操作。8.2上下门座式起重机注意梯道是否牢固，空手上下，双手抓牢栏杆、扶手、两脚踩准、踏实。8.3 门座式起重机操作人员应严格遵守“十不吊”的有关规定。8.4 作

21、业前要检查门机铁鞋是否已拿掉，轨道上是否有杂物，检查门机工作半径周围是否有障碍物，检查电压是否平稳及操纵杆有无漏电现象。8.5检查吊钩是否有裂纹、变形或严重的磨损，检查钢丝绳是否断股 或严重的断丝。检查圈筒有无裂纹，检查照明与电铃是否良好。8.6空载试车检查制动系统是否可靠，制动部件是否正常。行程限位开关和高度限位开关是否有效，各缓冲器是否正常，重量限制器是否显示正常，各运转部件是否有异常。检查吊钩降到位置最低时，余留在卷筒上的钢丝绳圈数是否少于 2圈。8.7使用集装箱吊具或纸浆吊具时，应对集装箱吊具或纸浆吊具进行全面的检查，确定各卸扣(连接环)或链条或挂钩的安全可靠，检查吊具上的钢丝绳是否断

22、股或严重的断丝。8.8作业中应集中精力、精心操作。门机操作人员应注意钢丝上升过程时是否有绞绕。注意机房内运转部件是否有异常响声。在大车行走时，要及时注意轨道的情况，到达位置前应提前3米手柄放空挡，预留滑行距离，避免大车行走时撞到人或物。如遇紧急情况也可打一下反向行走，已达到紧急制动的目的。8.9工作间隙时应将所吊物体放到地面等待。不准带负荷行走。8.10门机操作人员要密切注意吊钩和吊具，装卸集装箱或纸浆时应吊起足够的高度，防止集装箱或纸浆撞人。注意钢丝绳不要与舱口、船舷碰触，避免钢丝绳断股或断裂。8.11夜间作业要注意照明设备是否正常，如照明不足，视线不清应立即停止作业。8.12机房里有人时禁

23、止门机运转，不得在门机运转时进行修理或注油等工作。8.13当机械、电气发生故障时，不要擅自处置，应请工务部或维修作业人员修理。8.14作业后，应将门机吊钩收到规定位置，变幅收到最小，吊具放到指定位置，将门机行至锚锭坑位置，将锚锭放下锁定，塞紧铁鞋，操作人员离开驾驶室前应切断门机上一切电源，再到配电间切断总电源。8.15如在作业时突然遇六级以上大风（包括六级）时应马上停止作业，将门机停至锚锭坑位置，将锚锭放下锁定，塞紧铁鞋，将转向锁定，变幅收到最小，切断一切电源后人员离开。如无法将门机停至锚锭坑位置就应马上就地塞紧铁鞋，将转向锁定，切断一切电源后人员离开。8.16如遇大雾、特大暴雨、雷电、台风、阵风（六级）等一些自然灾害性天气，不准使用门机进行装卸作业。8.17按钢丝绳及吊钩报废标准进行钢丝绳剪切或更换及吊钩更换，按规定进行例行保养。9.相关文件记录