500字叉车司机工作总结.docx

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1、500字叉车司机工作总结500字叉车司机工作总结篇1 刚刚过去的3个月对于我来说的不平凡的3个月，这3个月意义深刻。刚刚过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导的正确领导下，在其他同志的协作下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较精彩地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作力气得到很大的提高，同时也取得了确定的工作成果。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作： 1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开头上岗时，操作还不是特别娴熟，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行娴熟的操作把握，上岗3个月来基

2、本没有消逝失误，工作力气得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。 2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。 在今后的工作中，我将会虚心向有阅历的师傅请教，不断总结阅历，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论学问和专业技能，为公司的进展贡献自己的力气！ 4、通过改造，提高设备效能。 俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，准时发觉设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作

3、业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的cPQ10型叉车，发动机接受的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。 为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，削减了发动机故障的发生。另外，原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口接受橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们依据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增加，适应了现场作业环境的需要。20_年我们使用的晋江叉车相继消逝化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际

4、运用中发觉该发动机油耗还特殊大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又削减了油耗，现在我们已经把全部运用的车都进行了化油器的改装。 500字叉车司机工作总结篇2 一、20_年生产数据汇总 20_年飞机修理厂执管的波音系列的飞机共执行了10123个航班，完成飞行小时21663:06H，完成飞行正常起落13102个，日利用率为9.21H。数据的精确统计很好的保证了飞机的定检、各项EO及特殊检查指令和时限件更换等方案工作的良好运行。在这方面我室将保持高度的精神状态，精确、合理的计算飞机的各项数据，保证飞机以良好的状态飞行。 共执

5、行航班10123航段，机务缘由延误与去年同期相比，航班正常性有大幅提升，其中今年3月份和9月份我厂实现五零目标。 为完成专机保障，“黄金周”特检，换季检查及日常的工程技术保障工作，共制定特检工作单46套；制订自制工卡1份;机组提示1份;制定维护提示11份;非例行工卡210份；编写技术周报25份;完成航班不正常报告和使用困难报告调查31次;召开周技术分析会41次；完成技术文件评估22份，飞机不正常大事工程技术调查报告13份。 二、20_年工作状况总结 20_年，我厂依据南航机务工程部、贵州公司全年工作的整体部署，方案支配了11项平安管理方面的工作，制定了“强化责任追究、提升管理力气”的工作目标，

6、明确了全年的工作主线，并开展了以下主要的工作，实施了一系列的措施： 首先，强化责任追究与落实，提升管理力气，飞机修理厂做了以下工作： 1.实施无后果违章追究制度，加强现场监督检查，并依据制度条款落实每一项具体工作的责任，对没有直接后果产 生的违章大事进行责任追究。 2.建立实施干部督察制度，强化行政管理力度，提升干部管理力气，为平安生产和运行供应有力保障，通过这项制度规范化干部的督察职责。 3开展每周一课的管理干部培训，提高一线管理干部的管理力气和水平。 今年年初，我们制定实施了干部督察工作程序和临界差错大事惩处细则两项重要管理制度。同时，我们针对修理作业环节中的薄弱点，施行了“两单”制度，即

7、定检终检单和拆换件提示单。在旺季生产中，这些新的措施得到了进一步强化和落实，也成为我们“五零”竞赛开展的具体“抓手”，解决了我们长期以来始终较为困惑的问题。 这些措施和制度，已经实施了半年有余。半年多来的实践和旺季生产的结果表明，这些措施是富有成效的，是符合我厂工作实际的，是切合我厂所处的进展阶段的。我们的多数部门对这些措施和制度落实的较好，在20_年做了很多卓有成效的工作，取得了比较好的效果。临界差错大事惩处细则实施以来，我们针对修理生产过程中消逝的差错大事，对其大事缘由追根溯源、明确直接和管理责任，对责任人进行责任追究，找出问题缘由，整顿整改，依据实际状况或是进行程序修订，完善系统，或是加

8、强人员思想教育，坚决不移地落实年初制定的平安管理主线，通过责任追究、落实规章制度，通过大家的努力已经在飞机修理厂初步形成了良好的平安文化氛围。 其次，深化开展“五零”竞赛，今年已经实现了两个月的“五零”目标： 1.对航班不正常大事开展工程调查和质量调查；目前通过以上两个调查，找出了技术上和管理流程上的一些问题，下一阶段将会对如何通过两个调查来改进工作做进一步 的工作； 2.航班正常性数据分析和确认实行每日、每周确认制度。指定生产管理室对航班正常性数据进行每日一报、每日分析、当日就与有关部门进行沟通，准时找出问题提出改进看法；每周对航班运行数据进行一次汇总分析，对周运行状况提出改进建议。 3.作

9、“五零”竞赛专刊，在专刊上公布每周“五零”竞赛数据，并准时对好人好事进行宣扬报道，将我厂“五零”竞赛状况进行准时播报，让全厂上下增加对“五零”竞赛的认同感和紧迫感； 第三，推动预防性修理和QAR数据运用于排故工作,提升技术力气;推动基层班组建设、开展班组长管理培训，提升基层管理力气；调整会议组织形式，提升生产组织力气；年初飞机修理厂制定了“落实责任、提升力气”的工作主线，从唐总亲自讲授企业管理基础学问到4月份开头进行的风挡玻璃普查工作，飞机修理厂逐步实施“三项力气提升”方案。 第四，对管理流程进行改进： 1针对顶升飞机担忧全大事，我厂召集资深及以上、工段长及以上的管理人员开展了“风险源”自查活

10、动，共收集风险源自查问题122条，目前正在进行整理，下一步将对问题进行整改。通过自查活动的开展，形成乐观的平安文化； 2指定技术管理室牵头，建立与飞行部、客舱部等业务联系部门的“主动走访”机制；从4月份起，每月一次主动上门访问，准时发觉问题、解决问题。 3.提前拟定7、8、9月暑运高峰期生产工作任务布臵表，要求全厂提前进入“战备”状态，对全厂工作进行提前考虑和支配，并将每项具体工作落实到人，最终对完成状况进行验证验收。下一步将使此项工作常态化管理，在春运、暑期运输高峰期等重要阶段性工作中，提前布臵，提前支配，并且将每项具体工作责任到人。 4建立了陆空快速通讯渠道，准时把握飞机信息状态。 5整顿

11、会议会风，改进会议形式。我厂将每周进行的平安生产例会定性为工作讲评会、工作布臵会，对会议时间、形式都进行了精简。每周会议纪要对会议决议和工作任务作出明确分解和布臵，直接落实到人；要求各部门必需反馈上周会议决议落实状况；针对今年的旺季生产，我厂早动员、早预备，提前布臵旺季生产工作，以行政管理、质量管理两条主线严格纪律、加强组织、落实规章、明确责任，抓好旺季生产工作；今年的旺季生产来得早、市场形势超出预期。 三、党建和思想政治工作方面 在公司党委和机务工程部党委的领导下，在各兄弟支部和有关单位的大力支持与关怀下，飞机修理厂党总支紧紧围绕公司党委和机务工程部的中心工作，在基层党组织建设、党员队伍建设

12、和干部队伍建设等方面，努力完成公司党委下达的各项工作任务。年初，我厂就确定了“八大项目”的思想政治工作推动表，其中涵盖党员教育、新闻宣扬、青年工作等多方面内容，并将具体工作措施向全厂公布，指定每项具体工作责任人。经过半年的努力工作，年初拟定的工作推动表逐一完成和落实。 在稳定员工队伍方面，乐观开展员工座谈会，了解和把握新员工思想动态。各支部在工作中准时把握员工动态，实行措施，准时处理；各支部在车间骨干或工段长会议上用讲评工作的形式对骨干和党员提出要求，激发党员骨干在生产过程中发挥作用；在建立帮扶机制上，飞机修理厂将生活困难职工，家庭有特殊困难的员工列为主要工作和关怀对象。结合我厂实际，认真做好

13、特困人员的统计梳理工作，坚持以人为本，一方面加强宣扬，让宽阔职工知晓国家和公司相关的政策，一方面乐观关怀困难职工争取福利，想方设法地为职工谋利益，减轻他们的生活负担。在“关爱工程”实施中，飞机修理厂连续做好员工体检、文艺体育活动的组织工作，其中3名员工入选公司篮球队，选派到大连参加南航集团职工篮球竞赛；在年初的公司春节联欢晚会上，我厂选送的两个节目获得了二等奖和优秀奖的好成果。在促进员工岗位成才方面，飞机修理厂乐观为年轻员工搭建宽松的工作环境和施展才能的平台，5月份定检车间冼冠林和王波被提拔为工段长；选派航线车间工段长宿玺参加了国资委组织的“基层 班组长培训班”培训。 四、存在的问题和下一步工

14、作预备 前期在公司领导的悉心指导下，在全厂干部员工的全都努力下，我们的各项工作取得了较为显著的成效，但是也要看到我们存在的不足，主要表现在：第一，对规章制度、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的标准看待工作，部分员工未能深刻理解各项工作要求的含义，而我们的干部未能准时对员工进行教育培训、明确后果，照旧处于事后教育和补救的较低层次；其次是方案力不够。一部分干部和员工执行工作的过程中还是停留在“事找人”的阶段，对工作没有方案或是不会方案，工作主动性存在欠缺；应当说，修理工作是一项高风险的职业，人不找事，事必找人，甚至是“事必缠身”。今年以来我们的各项工作标准和要求在提高，这是平安工作的需要

15、，也是生产运行的需要；第三，对工作的推动力不足；也就是执行力不高。一些部门对于支配的工作，总是找理由、强调各种困难，缺乏进取精神；强调客观，封闭自我的主观能动性。 今后一段时间的工作，我们将照旧坚持以“责任追究、力气提升”为主线落实责任、明确责任，追究责任，在飞机修理厂树立“令必行、禁必止、明奖惩”的工作作风；通过责任追究严格落实规章，转变不良作风，形成平安文化，确保平安目标。同时，还要连续加大对干部员工的培训，提升各项工作力气。 500字叉车司机工作总结篇3 技术总结 叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断进展，叉车的利

16、用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经受了铁路叉车作业的进展，也不断丰富了我的学问和技能。 一、加强训练，提高操作技能。为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的平安。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高制造了有利的条件。象装大纸作业，作业前必需对所装大纸的件数、规格进行认真的争论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开头从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才牵强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培育，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉

17、车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。 二、加强学习，提高平安作业水平。作业平安是一切工作的基础，为此我加强了各项规章制度的学习，全面把握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业平安奠定了坚实的基础。在20_年，我在现场作业中发觉卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超 出门架高度，对叉车司机的平安构成威逼，为此我们利用磨短的货叉进行改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业平安。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。20_年我们装卸分公司新进了六台晋江生产的叉车，在作业中我发觉当货叉起升到确定高度

18、，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管裂开，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对全部叉车起升油管用角钢进行了防护，保证了作业的平安。 三、加强修理，提高设备质量。做为叉车司机修理保养是必需的基本技能，也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加修理工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的学问。 四、通过改造，提高设备效能。俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，准时发觉设备运用中存在的问题，再通过努力去改善

19、它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的.设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机接受的是有触点的分电器，断电器触点经常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器 代替原有分电器进行试验，取得了很好的效果，削减了发动机故障的发生。另外，原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口接受橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们依据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增加，适应了现场作业环境的需要。20_年我们使用的晋江叉车相继消逝化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000

20、多元，而且在一年的实际运用中发觉该发动机油耗还特殊大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用，改造后即解决了原化油器成本高的问题，又削减了油耗，现在我们已经把全部运用的车都进行了化油器的改装。 化油器改造前后对比（正常作业条件下） 以上是我个人近几年的一些工作总结，我认为我自身的不足之处还很多，距离领导的要求还很远，但我有信念把叉车司机干好，体现我的人生价值。 500字叉车司机工作总结篇4 我叫_X，本人于20_年8月14日进入_果汁厂，距今以3月有余。 在此工作期间发生过很多工作失误，对公司也造成很大得经济损失。 在工作一星期左右，进入冷库作业期间，由于速度过

21、快，躲避不准时，撞上产品，促使造成两托产品铁桶变形。，本次事故我总结了以后行驶中，务必要慢速行驶，遇到拐弯处，需要留意是否会有车，人，经过。 也就在当天 在完全生疏得状况下作业铁箱，在从4层往下叉货时，没留意上方吹风机，上升过快，造成吹风机管道裂开。这次事故我总结到，不管放置，或挑出货物时，需要留意位置信息。 于8月27日，也就是工作不到半月得时候，那天收木箱，然后把木箱放置出桶间，在进入出桶间得时候，特殊大意，根本没留意摆在前方得一托产品，捎着边过去，然后造成2个铁桶变形。，事后我总结，不管在任何地方，都要在生疏环境得状况下，视线不清楚的时候才能慢速行驶， 9月4号，在冷库中倒货，由于倒车没

22、留意，装在产品上，造成1铁桶变形，事后总结，在冷库中倒车，前进，作业时必需看清，留意货物摆放得空间，作业时， 在9月7号，那天发货，在出铁桶得时候，我挑着一托铁桶从冷库出来，往广场上得路上，一脚踩油门毕竟，在拐弯得时候也没减速，致使一桶产品掉落，造成1铁桶变形。在车上有货物得时候，行驶中，车辆要拐弯得时候，必需吧车速降到最低。 9月中旬，晚上上夜班，下线木箱，由于自己想偷懒，要把空木箱从出桶间挑到进桶间，不想绕远路，就从中间阿哥小门中运木箱，操作不慎，撞到门框，致使门框变形，事后总结，该干得必需干，不能偷懒，自作聪慧。 10月14日，倒库，从冷库中出货时，作业区域不够，自己就逞能从侧面作业，左

23、后导致冷库围墙变形，事后总结，做什么事之前都要认真考虑，作业范围，自己是在把握不了，不能作业得状况下，应求助于同事，领导，在协商过后，才能适当作业， 当天，下线铁箱，有冷库门进去后，边升叉，边前进，由于速度过快，踩刹车，。由于叉车过硬，过灵 导致车前倾， ，一铁箱掉地。事后总结，不管在何时，乘车作业前，必需要在生疏叉车性能，检查叉车各个部位灵敏后才可以乘车作业，遇到不灵敏处必需准时修理后才可以乘车作业。 11月上旬，那天下雪，在路上收铁箱，天气不好，干活不认真，铁箱没有放到要求位置就挑起网包材库放，进门时，由于铁箱摞较宽，留意右面，没留意左面，撞到包材库得门，造成包材库门变形， 事后总结，不管

24、时间再紧，天气状况恶劣，干活必需认真，能干就必需干好，不要敷衍了事，负责会造成不良后果。 11月20日。挑托盘进入进桶间时。把托盘放置滚杠上后，自己显摆，想把托盘推送进去，结果撞到滚杠上面，把滚杠撞进去好几厘米。事后也没有准时处理，事后总结，帮人也要看状况，量清自己力气，别逞能，别自大。 去仓库帮人挑肥料，由于风太大，刮得眼睛睁不开，自己就倒车行驶，倒车行驶中，自己也没多留意后面有路，忽视了停在路边得运输车，致使造成事故，事故后，还教别人不要告知任何人，就当没观看，事后总结，不管何时何地，作业叉车。行驶，必需眼观六路耳听八方，保持脑子糊涂。发生事故后必需准时报告上级领导。不管事大事小，都必需准

25、时报告。没有能瞒住别人得事，要想人不知，除非己莫为。 上述11件事故，均是我上班工作期间以来所造成得大小事故，对公司造成了很大得损失，也让领导，同事对我失去了很大的信念。 这些事故让我明白，每天从上班到下班期间，思想必需做到全力集中，态度必需端正，听取领导支配，不顶嘴，支配什么干什么，认真完整自己该做的.任何事。吸取别人跟自己工作中的教训，认真学习别人的过人之处，听取别人对自己的看法跟建议。改正自身缺点，。毛病，不良习惯，在工作中做到一丝不苟，戒骄戒躁，努力进取。 500字叉车司机工作总结篇5 过去的3个月是我考取叉车驾驶证后正式上岗的3个月。在这3个月期间，在领导的正确领导下，在其他同志的协

26、作下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较精彩地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作力气得到很大的提高，同时也取得了确定的工作成果。回顾起来，主要做好了以下两方面的工作： 1、潜心学习，自觉锤炼。虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开头上岗时，操作还不是特别娴熟，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行娴熟的操作把握，上岗3个月来基本没有消逝失误，工作力气得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。 2、严格要求，爱岗敬业。我是单位的一名老员工，工作中严格要求自己，勤勤恳

27、恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。 在今后的工作中，我将会虚心向有阅历的师傅请教，不断总结阅历，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论学问和专业技能，为公司的进展贡献自己的力气! 一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常平安操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度平安培训工作方案和提高叉车修理水平与质量。 一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强平安意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，平安意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会

28、与及叉车班组工作总结会。 一、主要工作 通过这一年，叉车班依据_年制定的工作方案和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及修理。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆修理成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和方案。 绩效如下： 1、全年培训合格率98%。 2、叉车平安事故率为0。 3、人员流淌率为6%。 4、叉车使用率95%以上。 5、叉车出入库运载量111月份为：支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。 6、叉车月度突发故障率把握在5%以下。 7、日常保养和定期保养

29、与及年审方案完成率100%。 8、叉车年度费用： a、_叉车未包括（_台电瓶车）：14.4万元，比去年下降44%。 b、_叉车：17.8万元，比去下降5%。 c、柴油：_年产值比_年产值高5%状况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4%。节约费用为：3.7万元。 二、管理与措施： 1、落实叉车司机每天必需做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能平安检查与及填写车前点检记录。 2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严峻禁止酒后开车，疲乏驾驶，患病操作的规定。 3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发觉故障时，应快速查明缘由并准时排解故障。 4、叉车除了日常保养

30、外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险猜想，并对车辆故障修理、保养做数据记录。 5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和平安事故的发生。因此，制定了班前车辆支配责任人，负责当班叉车使用状况的监督并做记录。 6、为进一步加强叉车现场管理，准时订正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定精确性。在_年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，修理人员随时快速知道设备运行状况和操作人员是否依据要求做到：定人、定岗、定车操作。 7、费用把握与措施： a、车辆故障推断，要求精确性10

31、0%。 b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和推断要求达到95%。 c、车辆零件质量把握，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部支配件必需有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。 d、在叉车配件性价比上，尽力协作协作选购员对配件价格的评定。 三、存在问题： 1、_年新员工的技能培训和平安培训内容不够丰富。 2、在运作中，存在一些违规操作现象。 3、团队协作精神不尽人意。 四、20_年工作方案 _年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成果的基础上，结合现场运作管理实际动身，通过深化开展“比平安超技能”活动，着力在叉车平安操作管理和队伍建设上细化规

32、程及标准，努力降低修理成本，提高队伍素养、建设平安、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。 （一）叉车班管理 1、进一步提高_年度修理质量，削减修理费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。 2、优化叉车操作规程和要求。 3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。 4、加强对叉车司机技能操作的指导。 5、落实叉车司机班组周会。 6、落实季度、年度叉车技能平安操作理论培训。 （二）方案工作 （1）具体执行目标（方案） a、短期方案（周方案） b、中期方案（月方案） c、长期方案（年方案） 以上是我叉车度的工作方案。我信任通过大

33、家共同努力下，班组各项工作确定会落到实处，确定会呈现出一种良好的风貌，确定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗！ 500字叉车司机工作总结篇6 转瞬之间，一年的时间即将结束，回顾这段时间的工作，感受很深，收获颇丰。在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。我将从以下几个方面总结航空机电设备修理岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作力气。 在航空机电设备修理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新学问、把握方法、提高力气、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑

34、、指导实践、推动工作。思想上乐观进取，乐观的把自己现有的学问用于社会实践中，在实践中也才能检验学问的有用性。在这工作中给我最大的感受就是：我们在学校学到了很多的理论学问，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合航空机电设备修理岗位工作的实际状况，认真学习的航空机电设备修理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步

35、加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。 在航空机电设备修理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开头由于阅历不足和熟识不够，觉得在航空机电设备修理岗位工作中找不到事情做，不能得到熬炼的目的，但我快速从自身动身查找缘由，和同事沟通，熟识到自己的不足，以至于快速的转变自己的角色和工作定位。 三、转变角色，以极大的热忱投入到工作中。 从高校校门跨入到航空机电设备修理岗位工作岗位，一开头我难以适应角色的转变，不能发觉问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点无望，开头的热忱有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当时

36、的那份热忱，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于关心同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热忱的问题，只要我保持极大的热忱，信任自己确定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不情愿做。转变自己的角色，从一位同学到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。 四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。 在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级支配给我的各项工作的同时，还能乐观主动地关心其他同事处理一些内务工作。个人的力气只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分熟识到团队精神的重要性。 团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区分。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起共享信息、观点和创意，共同决策以关怀每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是留意个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简洁总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种由于多名成员共同工作而带来的增值效应。20