韦家碾二路交通工程设计说明.docx

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1、一、设计依据(一)设计规范、规程1 .道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志(GB5768.2-2022)2 .城市道路交通组织设计规范(GB/T 36670-2018)3 .城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011) 2019年版4 .城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)5 .道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)6 .道路交通标志反光膜(GB/T18833-2012)7 .路面标线涂料(JT/T2802022)8 .路面标线用玻璃珠(GB/T24772-2020)9 .道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)10 .道路交

2、通信号灯(GB14887-2011)11 .道路交通信号控制机(GB25280-2016)12 .道路交通信号倒计时显示器(GA/T 508-2014)13 .公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)14 .成都市道路指路标志系统(DB510100/T 129-2013)15 .中华人民共和国道路交通安全法16 .中华人民共和国道路交通安全法实施条例17 .成都市新型路名牌设置原则计说明（二）相关文件1 .韦家碾二路道路及市政管线工程初步设计（2022.10）二、设计原则2 .交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计：3 .设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；4 .充分

3、尊重交管局、市交委在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已 取的成功经验，充分尊重成都市道路交通监控系统的选型和建设思路。三、工程概况本项目位于成都市金牛区，东侧临沙河凤凰城二区，西侧临沙河凤凰 城一区，道路起点顺接现状双瑞一路，与现状双耀一路相交，终点顺接现状韦 家碾二路，与现状韦家碾三路相交。规划红线宽度16m。沿线共涉及两处交叉口。起点与韦家碾三路交叉口：新增本道路进口道的 信号灯指路牌等交安设施，更新三处指路牌的版面，其余现状交安设施利旧。 终点与双耀一路交叉口:新增信号灯、指路牌等交安设施。详见交通平面图。设计标准如下：道路等级：城市支路设计车速：30km/h交通等级：中（I ）断面

4、形式：一块板交通设施等级：D级四、执行初步设计审查意见情况1 .宜将交通标志结构抗风速取值调整为28m/so回复：按意见修改，详见设计说明第五节。2 .宜强化交通标线设置原则，且根据公路工程质量检验评定标准第一 册土建工程(要求，明确交通标线逆反射亮度系数分 级。回复：按意见修改，详见设计说明第五节。3 .下阶段应根据道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志 规定，结合区域道路网现状和规划，完善指路标志近 远程目的地信息，以确保信息关联、有序、连续。回复：下阶段按意见完善指标标志信息.04 .地面标线设计大样图中删除中心黄色双实线、车行道分界线等与项目 无关图纸，将车行道边缘线线宽20cm调整

5、为10cm。回复：按意见修改。5.标线涂料应满足成都市住房和城乡建设局关于政府投资项目使用水 性建筑涂料、高分子防水材料的通知(2021)-274号)要求。回复：本次设计采用热熔标线，相关指标高于高分子防水材料的要求。五、交通标志、标线(一)交通标志1、设计概述该路段交通标志共分三类：禁令标志、警告标志指示标志。标志颜色、形 状和字符以及设置地点必须按道路交通标志和标线(GB57682022)执行。标志的支撑方式采用单柱式、悬臂式和附着式三种。标志设置地点应符合 道路交通标志和标线(GB5768-2022)规定，并可根据现场实际需要作适当 调整；标志结构设计抗风速28m/s。2、志版面本工程采

6、用交通标志为指路标志。标志的颜色、形状和字符和设置地点必 须按道路交通标志和标线(GB57682022)及成都市道路指路标志系统 DB510100/T 129.1-2013执行。对于一般城市道路标志颜色采用蓝底、白字、 白图形、白边框、蓝衬边；国家高速公路编号标志出现在指路牌中采用绿底、 白字、白边框，其中“国家高速”为红底、白字；指路标志字体采用交通运输 部国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南中规定的交通标志专用 字体；城市主干路的汉字高度统一为40cm,次干路为35cm,支路为25cm, 宽高比宜为1： I,特殊情况字体宽度不小于高度的3/4；国家高速路编号标志 的字高和版面规定按道

7、路交通标志和标线(GB57682022)执行。3、材料要求1)标志立柱和横梁：凡钢管外径在152mm以下(含152mm)时，采用普 通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢(GB700-2006)的要求; 凡钢管外径在152mm以上的，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构 用无缝钢管(GB/T 8162-2(X)8)规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通 碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合 GB/T700-2006 的规定。2)标志板：采用3003型铝合金板材，标志版尺寸见指路标志大样图。3)滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合GB/T 6892-201

8、5一般 工业用铝及铝合金挤压型材的规定。4)高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚下螺栓(包括相应的螺母、垫圈)， 应采用40B或45号钢(并镀锌),并符合GB/T 1231-2006钢结构用高强度 大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件的规定。5)水泥混凝土基础材料：混凝土强度不小于20Mpa,并符合现行路钢筋 混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。6)钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合GB149922007及现行公路钢筋混 凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。7)反光膜：标志采用IV类反光膜，反光膜逆反系数值、色度性能、耐候 性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐高低温性能、对

9、标志板 的附着性能等，应符合道路交通反光膜(GB/T 18833-2012)的规定。8)标志结构构件：标志结构构件中采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理。 热浸镀锌厚度要满足GB/T 13912-2002和道路交通标志板及支撑件(GB/T 23827-2021 )要求。主柱喷塑颜色为深灰(CD001),横臂颜色为浅灰(CD002)。 标志板如标志板附着于横臂，则背面喷塑颜色为深灰(CD001)；如标志板附着 于立柱，则背面喷塑颜色为浅灰(CD002)。9)其他:本工程交通标志版面和结构按本地交通标志标准版面和结构实施。 本图册不作专门设计。本图册交通设施部分仅为示意，包含部分工程量，不作 为结构设

10、计的依据，产品应按国家相关标准由厂家保证质量。（二）交通标线1、标线设计本工程设有道路中央黄线、可跨越同向车道分界线、人行横道线、停止线、 导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB57682009选 用，后附大样图。黄线采用黄色单虚线，线宽15cm。停止线宽40cm；导向箭头长度采用300cm。具体设计内容参见设计图纸。路口标线及路段标线采用热熔标线施划。以上除特殊标线反光热熔涂料施划厚度取3mm外,其余厚度均为1.8mm。施划车道边缘线时，单位进出口应施划成虚线（2m实线，4m间隔，如缺 口距离不够，可不施划标线）。连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置 排水缝，其他标线

11、有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般 为 3cm5cm。2、热熔交通标线技术要求按路面标线用玻璃珠（GB/T24722-2020）（2020-12-14颁布，2021-07-01 实施）的要求，标线采用热熔标线。热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的,热塑标线材料必须符合交通标线的 技术要求:耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具 有较好的辩认性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，与人无害。标线应 使用抗滑材料，抗滑值应不小于45BP；路面标线材料中存在对人体健康和环境有害物质，根据路面标线有害物 质限量JT/T-2020中要求，热熔型材料挥发性有机物含量V0C

12、W50g/kg,重 金铅、镉、铭、汞、碑、锦含量均小于100mg/kgo新施划标线的初始逆反射亮度系数应符合公路工程质量检验评定标准第一册土建工程(JTG F80/1-2017)的规定，白色反光标线的逆反射亮度系 数不应低于150mcd-m2- lx-1,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于 lOOmcd m ：! 1 x 1o* * 夜 反 Jt k n1蛾rife150南色100ne250色*125怀线逆反财测认仪：M ikiMJ tt. M 处哥9以a白色)3S0色ISOn*门色X50晶色179逆反制光悔(tm d m J h )M 长 反 *找f在色330林发逆反3测试仪：MikmMJ

13、tt. H 筑局9点皆色200n色黄色,100连续 降雨白色75员色751门色-400立色才350 fi潮白色,200比 h-黄色I7S记连ttrife100癖*皆色100标线涂料中应混合占总重量18%的玻璃微珠。本项口标线涂料采用2号玻璃珠，2号玻璃珠成圆率不应小于80%,玻璃珠的粒径分布如下表：玻璃珠粒径分布型号玻璃珠和/“m玻璃珠痂过分数/%1号85。残附06。085015 3030060030-751063001。401。6泡过。52号600 残 M03006005。90150300550150通过。53号212残附090 2129610090通过C-44号140。残 M06001 1

14、0095100600通过05六、交通信号控制系统（一）信号控制机1、设备箱标准机箱：1160mm*725mm*420mm信号机箱基础高出路面30cm左右，大理石贴面，可提供足够的位置安装 交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余 量。2、设备箱基础支架镀锌钢件：266mm*482inm*280mm3、信号机信号机内布线应整齐、规范：线缆应编号，并与放在机内的方案图、接线 图一一对应，施工完毕封堵信号机底部。交通信号控制器被安装在外场路口，既可可独立按照预设的方案控制机 动车、行人信号灯以及可变交通标志等，也可以通过通信设备与中心控制计算 机相连接，接受并执行中心预

15、设方案或通过中心计算机利用UTC/SCOOT系统 实时优化生成的方案。信号控制器主要技术指标如下：供电电源：交流电180V260V, 502Hz；工作温度：-20C+65C；相对湿度：090%；时钟精度：月误差小于3()秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同 步接口、中心计算机同步四种同步方式；相对输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；每路输出最大负荷：3A、660W;供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；可运行以下交通信号控制方式：感应控制(在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制)；路口信号控制器时间表电缆方案协调控制通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案紧急

16、调用手动功能A公交、轻轨、紧急车辆优先A部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）并行阶段流（最多8个并行阶段流，相当于8台独立的控制器，每个并 行阶段流可运行不同的控制方式）以上型号控制方式可以通过软件设置优先级，并能够实现自动降级和升 级控制A故障记录功能，并通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障 代码进行故障分析在时间表可以设置32个以上的事件，其中日期类型可划分为星期六、 星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除 外、除星期六、日以外等10种类型，时间按照时、分、秒设定至少8个以上的无电缆协调控制方案灯控器件输出信号的灯控器件应采用光电耦合器、固态继甩器或其

17、它器件，使 输出的灯控强电信号与内部电路有效隔离。在灯具驱动输出回路中应安装快速 熔断器，在短路时保护灯控器件。A为了保证实施联网控制的需要，信号机选型上应选择有联网自适应控制 功能并能接入成都市交通管理局现有交通控制系统的产品。（二）信号灯种类本工程信号灯分为机动车信号灯和行人信号灯两种类型。路口机动车信号灯采用400 LED三灯三色满盘灯或6400 LED三灯三色 箭头灯；路口停车线到停车线距离大于70米宜增设机动车辅灯，一般采用立 柱式6300 LED三灯三色满盘灯，不设倒计时器，依据现状条件可采取合杆悬 臂机动车灯反背等形式安装。非机动车灯由e300 LED红、黄、绿非机动车图 案分立

18、组成，行人灯由中300 LED红色行人站立图案(静态)，绿色行人行走 图案(静态)分立组成。机动车灯增加外置式各位9秒倒计时器。信号灯转换序列：机动车灯：红-绿-黄-红；非机动车灯：红-绿-黄-红；行人灯：红-绿-绿灯闪烁-红。信号灯必须符合道路交通信号灯(GB14887-2011)的要求，主要技术 指标应不少于下述要求：A电气性能:不得使用容性变压器，必须使用电源变压器 输入电源：AC220V 25% 50Hz 2%A 温 度：-5 C+80 C湿 度：295%A光 源：高强度面发光二极管A光源寿命：10万小时 光 强：24000cd/m2A可视距离：车行信号灯20()m外 观：信号灯灯壳、

19、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。A绝缘电阻：500MQ稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二极管 的电流超出设定值的时候，稳流控制装置的开始作用，将超出的电流分流掉, 保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度vlma。A防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000. 12015规定IP5X；防水等级不低于GB7000. 12015规定IPX3。图案指示的信号灯满足GB14887- 2011的规定。(三)信号灯安装技术要求1、标准依据根据2013年4月成都市公安局交通管理局制定相关技术标准。道路交通信号灯(GB/14887-201I)道路交

20、通信号灯设置与安装规范(GB/14886-2016)道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)2、信号灯设置机动车信号灯采用400的信号灯，非机动车信号灯及行人信号灯采用中 300的信号灯。信号灯技术参数应满足GBI4887-2011道路交通信号灯的 相关规定。机动车信号灯净空高度大于等于5.5米，行人信号灯在安装倒计时器后， 净空高度应大于等于2米，非机动车信号灯净空高度应大于2.5米，如果行人 信号灯与非机动车信号灯设置在同一杆件上，净空高度统一为2.5米。3、设置安装方式机动车信号灯为竖向设置，信号灯杆横臂及灯具背面喷涂颜色为浅灰 (CD002),立柱颜色为深灰(CD001)。

21、在同一杆件上有多组带倒计时信号灯的，应控制计时器与信号灯间距，避 免倒计时器位置造成歧义。4、电缆要求信号机电源电缆采用三芯6个平方的铜芯电缆，信号灯控制电缆采用2.5 个平方的铜芯电缆。信号灯杆至最近的检查井的距离不得超过3米，每根灯杆 使用独立的电缆接入信号机，灯杆接线孔与信号机箱之间不得有接头。每组信 号灯使用独立的控制电缆接入信号机箱，灯杆接线孔与信号机箱之间不得有接 头。同一根信号灯杆上安装一组信号灯的采用五芯电缆，安装两组独立的信号 灯的采用十芯电缆，安装三组独立的信号灯的采用十四芯电缆。（四）倒计时器标准1、设置方式倒计时器与信号灯具单独设置，不得采取组合方式。2、尺寸要求机动车

22、信号灯倒计时器的字高采用500mm,外框尺寸采用600（ ）X400 （宽）mmo人行信号灯的数码倒计时器的透光面尺寸采用300mmX300mm,外框尺 寸采用与行人信号灯一致。非机动车信号灯倒计时器与人行信号灯倒计时器共用，不单设。3、颜色倒计时器针对红灯信号、绿灯信号分别倒计时，红灯信号倒计时采用红色 字体，绿灯信号倒计时采用绿色字体。4、计时方式信号灯倒计时器采用通信式，直接与路口信号灯控制机采用一个平方的 两芯双绞线连接，不得采用学习型倒计时器。信号灯读秒器采用单位数。品称击名号规格 说明位图示主要技术参数300mm车号浦信m动信短屏号红、 黄、绿色，满 屏单屏显示O满屏(O,满屏(O

23、满屏(中400mm额定功率：0300mm单灯额定功率W 15W, 0400mm单灯额定功率W24W：额定电压：ACI75-264V, 5()HZ2HZ：可视距离：0300mm信号灯23(X)m, 0400mm 信号灯 24(X)m：发光分布：符合GB14887-2011标准：可视角度：230防尘：符合GB14887-20II标准;抗振动：符合 GB14887-2011 标准。指信灯箭指云向示号1头方灯300mm红、黄、绿箭头图案单屏显示，箭头方向可任意谢整。.(黄)400mm额定功率：0300mm单灯 额定功率S15W. 0400mm单灯 额定功率24W：额定电压： ACI75- 264V,

24、50HZ2HZ：可 视距离：0300mm信号灯2 300m. 0400mm 信号灯 2 400m：发光分布：符合 GB14887-20II标准：可视角 度：230防尘：符合 GB14887-20II标准：抗振动: 符合 GB14887-2011 标准。额定功率：0300mm单灯 额定功率WI5W. 0400mm单灯 额定功率W24W：额定电压： ACI75-264V, 5()HZ2HZ：可非机动车灯300mm红、 黄、绿三色 自行乍图案 单屏静态显视距离:0300mm信号灯300m, 0400mm 信号灯 2400m：发光分布：符合GB 14887-20】1标准;可视角度：30防尘：符合GB

25、14887-2011标准；抗振动： 符合GB14887-2011标准。倒计 时控制器必须采用通讯式，能够 实现有线、无线和电力载波等通 讯方式，满足SCOOT系统的运行条件。人行横道信号灯中 300mm红人+ 绿人+一位 数码红绿双 色倒计时器(3)AtAtl. tl f额定功率：0300mm单灯 额定功率W15W, 0400mm单灯 额定功率W24W：额定电压： ACI75264V, 50HZ+2HZ；可 视距离：0300mm信号灯2 300m, 0400mm 信号灯2 400m；发光分布:符合 GB14887-2011标准；可视角 度：230防尘：符合 GB14887-2011标准；抗振动

26、： 符合GB14887-20II标准。倒计 时控制器必须采用通讯式，能够 实现有线、无线和电力载波等通 讯方式，满足SCOOT系统的运 行条件。倒计时数码显示器400*600mm一位 数倒计时数 码显示 器），显示 红、绿二色壳体采用PC聚碳轻型材 料，使用寿命10年以上，不会 出现变型、退色现象，全套设备重 量不能超过12公斤.额定功率:倒 计时额定功率W25W：额定电 压：AC175-264V, 50HZ +2HZ；可视距离:2400m；发光 分布：符合GA/T5O8-2OO4标 准；可视角度：230 ；防尘： 符合GA/T508-2004标准：抗振 动:符合GB14887-2011标准。

27、 倒计时控制器必须采用通讯式， 能够实现有线、无线和电力载波 等通讯方式，满足SCOOT系统 的运行条件。七、主要设备施工、安装技术要求1、信号机安装位置信号机的位置一般设置在道路分隔带或人行道上，安装在隐蔽处，并尽可 能设置在阴凉处，注意不能影响行人，并考虑与附近的其它市政设施相协调, 减少取电管道的路由。信号机基础至最近的窖井采用3根100钢丝管，如果是三个路口（或以 上）联动控制则采用4根100钢丝管（或2根10（）钢丝管，1根中150钢丝 管），6 150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。2、线缆接续1）线缆剥去绝缘层后，首先用压接管压接；2）压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热熔胶带

28、，最后外套热缩管；3）用喷灯加热密缩。3、信号相位排列原则为了方便配置和实际应用与维护，路口的相位排列规则及步骤为：A以路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始，按左、直、 调头顺序排列；A按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；A再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动 车、行人相位。4、避雷系统设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照 IEC的有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：窖井内所有钢管用10mm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用16mm2的铜芯缆线与窖井内钢管连接。信号机附近采用35根1. 5米长的角钢，以

29、5米以上的间距打入地下,作为接地桩。接地电阻W4Q。5、接地要求信号控制系统由交流配电系统供电时，从杆上总配电箱引出的信号电源 线路、必须采用TN-S系统的接地方式。在信号机附近埋设接地装置：用 50*50*5*2500镀锌角钢作接地极，角钢与角钢间用40*4镀锌扁钢焊接，接地 电阻应W4Q。经实测接地电阻4 Q时，应补打接地极，直至合格。或采取降 阻剂等方法使接地电阻达到合格标准。本信号系统接地应采取等电位连接和接地保护措施，即将所有设备的金 属外壳、机柜、机架、金属管、浪涌保护器接地端等均应以最短的距离用符合 设计规范要求的接地线截面与等电位连接网络的接地端子连接。当防宙接地与工作接地、安

30、全保护接地共用一组接地装置时，整个路口信 号管网设施形成等电位连接，此时系统综合接地电阻值应Q。路口信号系统防雷与接地方法在客井内将所有穿线钢管用小10mm2镀锌钢筋焊接在一起；线路上钢管接 头用外套钢套管连接、套管两端满焊密封；信号灯杆利用镀锌圆钢将基 础地脚螺栓引出的保护地线与窖井内钢管牢固焊接在一起;信号机箱接地螺栓 用小12镀锌钢筋与客井内钢管焊在一起、同时与接地装置的镀锌扁钢牢固焊 接。在钢筋与钢管焊接时，其搭接长度应26D。八、注意事项与建议1 .标志牌设置位置在满足规范要求下，可根据具体情况,经现场监理同意后， 进行适当调整。2 .信号灯用电须从路灯电源取电，取电时应该在路灯配电

31、箱中单独设置漏电保护开关；3 .信号灯立柱、悬臂及连接件采用热浸镀锌后喷塑处理，颜色与路灯保持一 致；信号灯内布线应整齐、规范；线缆应编号，并与放在机内的方案图、 接线图一一对应，施工完毕封堵信号机底部。4 .近期施划冷涂标线。5 .设计中道路交通标志设置如遇树枝遮挡或同其他结构物冲突时，应适当调 整设置点位。6 .标志立柱及横梁钢管，采用热轧无缝钢管。7 .交通标志版面边缘应有卷边，采用角铝制作，角铝的数量已经包含在数量 表中。8 .指路等标志版面中的方向标要随实际方向旋转，始终保持所指示的方向为 正北、正南、正东、正西方向。9 .本施工图设计需经政府建设主管部门及相关职能单位审查通过后方可实施。