耙吸式挖泥船的船舶安全管理.docx
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1、耙吸式挖泥船的船舶安全管理结合船舶安全管理实践,就如何加强施工船舶安全管理,提出看法和建议。【居局键词】挖泥船;船舶;安全;管理;分析引言2010年,我国正式将上海定位为国际航运中心。为将上海发展为航运中心, 长江航道沿线航道的维护疏浚工程项目遍地开花,港口建设的步伐显著加快。各 施工单位的大批耙吸式挖泥船加入港口的施工建设,有效进行船舶管理是保障航 行、施工及港口安全的一个不得不重视的问题。因此,对耙吸式挖泥船的船舶安 全管理研究显得十分必要。1、船舶安全与管理通常船舶的安全管理是指依据船机性能、技术安全、货物安全及相关人命财 产安全所进行 的一系列管理工作。可以说船舶安全无小事,千里之堤以
2、螃蚁之 穴溃。做好船舶安全管理工作 是保证船舶安全的首要任务。2、影响挖泥船安全因素分析一般来说影响船舶安全的因素可以简单大致分为人、物、管理等几个模块。 由海因里希的事故因果连锁理论可知,人的不安全行为、物的不安全状态、管 理不善等因素都会里致事故的发生,事故是人、物和管理等儿种因素的多元联合 效应函数,可以表示为 A=f (Man, Machine, Management)o在船舶管理工作 中我们姑且可以把船员当做理论中的人的因素,船舶视为物 的因素,安全管理 属于管理的范畴。结合挖泥船的相对特殊性,不能仅仅依靠这三个模块 来管理。 三个模块之间的复杂、交错、随机性也是船舶安全管理工作中值
3、得重视的。2.1 船员因素分析与应对措施资料表明,80%的海上事故都是人为因素造成的。因此很有必要对人为因素 进行分析研究。2.1.1 船员较多,参差不齐,管理不善一般船舶硬件和性能越先进,船员人数就越少。由于挖泥船工作的特殊性和 疏浚业务需求,船上又增设了不少特殊岗位,所以船员人数较一般货船多。船员 素质参差不齐,部分是院校毕业招聘的合同工,部分是中介公司招来劳务工,还 有部分属于第三方驻船代表,这给人员管理势必造成诸多不便。外来员工缺乏工 作动力与责任意识,对企业认可度不高,没能真 正融入企业文化志愿投身航道 事业。而船干、船员培养任用模式存在明显不足,公司和船员缺乏交流沟通,效益不好时人
4、员流失严重。在船舶管理时应该积极的建立相应的培养人才机制,加强船干综合素质培 养,不仅仅是引进人才,重要的是培养人才,用好人才,留住人才。2.1.2 船员职业素质不高,安全意识淡薄船员职业素质普遍不高,业务重心偏移,差别较大。目前挖泥船工作区域基 本属于港口及 进出口航道,由于其的特殊性,船舶驾驶员一般只侧重于操船技 能、航行安全和施工工艺、疏浚业务等,去对“海上人命安全公约”及“安全管理 体系”管理等规定的业务普遍不熟。部分驾驶员过度依赖公司内部系统软件,忽 视了雷达、视觉等公约和海员通常做法的学习和应用。由于挖泥船基本属于港口 航行,侧重于挖泥施工,对水手要求不严,造成水手业务不精。如一些
5、水手对基 本的靠离码头带缆常规工作、站位等安全意识都不够熟悉,存在很大的安全隐患。在船舶安全管理的过程中,有必要定期组织资深船长、轮机长,或业务精湛、 经验丰富的老同志做指导和讲座,分享经验技巧,规避风险,提供智力支持。 做好应急训练工作,时常组 织全体人员学习安全生产操作规程,练在平时。同 时,加强对水手工作的监督,增强技能训练,综合发展,并邀请优秀员工做指 导培训,做好传帮带工作;激励并选拔船舶岗位能手。因材施教,按能分配, 把合适的人分配在合适的岗位。2.2 船舶环境影响因素分析与应对措施物的因素主要是指船舶因素。船舶因素可以大体分为船机设备因素、工作环 境因素、职业 压力因素等三个主要
6、方面。2.2.1 船机设备目前挖泥船新旧船舶差别较大,而老旧挖泥船船龄较高、安全性能较低、设 备老化,保养难度大、维修保养不彻底、甚至依赖于改造,硬件设施也亟需更新 换代,若严格按照公约要求已不适合航行。因此,船机设备可以说是船舶安全管 理的硬伤,需要上下一致通力合作,合理规划安排,从硬件可控性因素源头把关, 杜绝隐患。2.2.2 工作环境船员在船上年累月不接陆地,工作环境枯燥乏味,生活条件艰苦,睡眠质量 差;人际交往范围狭小,生活空间封闭,精神压力大;膳食结构不合理,营养缺 乏,易患胃病、结石、炎症、“三高”等疾病;劳防用品使用发放不及时,防护设 施落后;作业不可避免地会受到风浪影响而摇晃,
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