成都市市政工程建筑信息模型BIM设计技术规定试用版.docx
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1、成都市市政工程建筑信息模型(BIM)设计技术规定(试用版)3基本规定3.1 一般规定3.1.1 建筑信息模型包含市政工程项目设计各阶段(方案、初设、施工图)的各专业模型, 包含道路工程、桥梁工程、隧道工程、水处理工程、综合管廊工程和市政管线工程等各专业 模型。3.1.2 各阶段建筑信息模型的建立应满足建筑信息模型全过程应用要求,下一阶段模型的构 建,应充分利用上一阶段模型成果。3.1.3 设计过程中应采用协同工作方式创建各专业建筑信息模型,实现各专业、各阶段信息 的有效传递。3.2 信息安全3.2.1 建筑信息模型创建、使用和管理过程中,应采取措施保证信息安全,防止信息泄露。3.2.2 设计企
2、业在数据使用过程中,应建立数据访问权限机制,确保相关参与方数据访问的 便捷性、高效性和安全性。3.3 数据交付3.3.1 交付的轻量化模型应采用CDM数据格式。3.3.2 交付的轻量化模型的数据宜遵循成都市市政工程建筑信息模型设计数据标准中对 数据格式构成的要求,满足建筑信息模型数据表达和交换标准。3.3.3 数据交付格式应采用相同格式或兼容格式,同时保证格式转换过程中数据的正确性、 完整性和一致性。4基础设置4.1 应用环境4.1.1 项目可根据工程特点和设计工作的实际需求选择一种或者多种建筑信息模型软件。4.1.2 建筑信息模型软件的选择应充分考虑软件的易用性和适用性,确保不同建筑信息模型
3、 软件间信息最大程度的共享和交换。4.1.3 建筑信息模型软件应符合设计快捷、协作便利和信息传递快速的条件。4.1.4 建筑信息模型软件宜具备兼容性和二次开发的开放性。4.2 坐标规定4.2.1 建筑信息模型均应使用统一的坐标系统。成都市范围内的市政工程项目,平面坐标系 统应采用基于CGCS2000坐标系统下的成都市独立坐标系统,高程系统应采用1985年黄海 高程系统。4.2.2 建筑信息模型宜采用正交绘制,并按照真实的项目方向进行正北的设定。4.2.3 项目基点应根据项目坐标确定,单体坐标应以项目基点的相对位置确定。4.2.4 各专业建筑信息模型之间的项目基点应统一,各专业建筑信息模型应能整
4、合成完整的 项目模型。4.3 单位规定4.3.1 建筑信息模型应按实际尺寸建立。4.3.2 建筑信息模型均应使用统一的公制单位,常用各度量单位具体要求如下:1)长度单位为毫米(mm),精确至个位或米(m),精确至小数点后3位。2)标高单位为米(m),精确至小数点后3位。3)面积单位为平方米(m2),精确至小数点后2位。4)体积单位为立方米(r),精确至小数点后3位。5)角度单位为度( ),精确至小数点后2位。6)质量单位为千克(kg),精确至小数点后2位。7)温度单位为摄氏度(),精确至小数点后2位。8)力单位为牛顿(N),精确至小数点后2位。4.4 命名规则4.4.1 建筑信息模型及其交付物
5、的命名应简明且易于辨识。4.4.2 表达相同工程对象的模型单元命名应具有一致性。4.4.3 项目名称应与规划条件书里的项目名称一致。4.4.4 交付的建筑信息模型文件及CDM数据格式的轻量化模型文件名称应由工程代码、专 业代码、项目或子项名称、模型范围等字段组成,以半角连字符隔开。工程代码、专业 代码应分别符合表445-1、表的规定。表工程代码工程名称工程代码工程名称工程代码道路工程DL综合管廊工程GL桥梁工程QL市政管道工程GD隧道工程SD水处理工程SCL专业代码专业名称(中文)专业名称(英文)专业代码(中文)道路Road道路桥梁Bridge桥梁隧道Tunnel隧道建筑Architectur
6、e建筑结构Structure结构岩土Geotechnical岩土给排水Water Supply & Drainage给排水暖通HVAC暖通电气Electrical电气消防Fire fighting消防自控Automation自控景观Landscape景观总图General layout总燃气Gas燃热力Heating热其他专业Other Disciplines其他4.4.5 交付工程图纸文件名称应由工程代码、专业代码、项目或子项名称、图纸编号、图名 等字段组成,以半角连字符隔开。工程代码、专业代码应分别符合表445-1、表 的规定。4.4.6 除交付的模型外,其他交付的电子文件名称宜由顺序码、
7、项目或子项名称、工程代码、 专业代码、成果内容、描述依次组成,以半角连字符隔开,并宜符合下列规定:1)顺序码宜采用数字编码,可自定义;2)工程代码、专业代码宜分别符合表445-1、表445-2的规定;3)用于进一步说明文件内容的描述信息可自定义。4.5协同及管理4.5.1 项目实施团队应有明确的组织架构和职责划分,宜建立相应的协同管理制度与保障措 施。4.5.2 建筑信息模型协同应用的实施流程应符合项目的技术特征、实施节点和任务流转等要 求。4.5.3 建筑信息模型协同宜采用企业级或项目级建筑信息模型协同平台。4.5.4 建筑信息模型协同平台宜便于建筑信息模型数据的存储和传递、权限的可控及信息
8、的 共享。5应用内容和要求5.1 一般规定5.1.1 建设单位宜在项目实施前明确设计阶段建筑信息模型应用内容,由设计单位编制设 计阶段建筑信息模型应用清单。5.1.2 设计阶段建筑信息模型应用应包含表中BIM实施基础应用点,鼓励实施表5.2.2 中BIM实施推荐应用点。5.1.3 建筑信息模型应用应合理考虑设计阶段与规划阶段的对接,满足设计阶段向施工阶段 的移交,并考虑竣工验收和运维阶段应用的基础需求。5.2 应用内容5.2.1 设计阶段应实施的基础应用点如表521内容所示。表建筑信息模型实施基础应用点序号应用点具体内容适用阶段1建筑信息模型 创建根据项目实际应用需求和本规定第6章模型精细度要
9、 求,创建各专业设计阶段模型各阶段2图纸输出/模型 出图通过建筑信息模型辅助设计阶段出图施工图阶段5.2.2 设计阶段推荐实施的应用点如表522内容所示。表建筑信息模型实施推荐应用点序号应用点具体内容应用阶段1场地仿真分析检查市政类项目范围内与红线、绿线、河道蓝 线、高压黄线及周边建筑物的距离关系或者现状 地下管线与市政类项目关系各阶段2突发事件模拟对消防疏散、交通事故、洪涝灾害等进行模拟, 为政府决策提供依据方案阶段3交通仿真模拟利用三维模型结合交通仿真软件进行模拟,使仿方案阶段真更加直观4设计方案比选创建并整合方案概念模型和周边环境模型,利用 BIM三维可视化的特性展现市政类项目构筑物设
10、计方案方案阶段5性能分析基于建筑信息模型进行各类性能分析,如淹没分 析、风环境分析、火灾烟器模拟、声光环境分析 等;通过分析报告优化设计方案,从而满足各项 标准要求方案阶段6大型设备运输路径 检查基于建筑信息模型,动态模拟大型设备的安装、 检修路径,优化设计方案方案阶段7管线迁改与道路翻 交模拟创建市政综合管线、道路翻交BIM模型,分阶段 模拟管线迁改,模拟市政类项目构筑物外交通疏 解过程,检查方案可行性各阶段8专业综合分析在建筑信息模型中,进行各专业之间及专业内部 的碰撞检查,提前发现错、漏、碰、缺等问题, 进行设计优化,实现精细化设计初设、施工图阶 段9工程量统计基于建筑信息模型生成符合市
11、政工程的工程量数 据施工图阶段10预留预埋核对通过建筑信息模型,对专业间预留预埋比对,对 错漏碰缺调整修改施工图阶段11净距分析通过建筑信息模型对三维空间内主要功能空间进 行净距分析,保证项目的净距要求初设、施工图12虚拟漫游仿真利用建筑信息模型技术,对已有的三维模型进行 漫游并导出动画各阶段13交通标志标线仿真利用可视化软件,进行合理的交通标志标线设计各阶段14二维码的应用通过适合的方式将建筑信息模型技术与二维码技 术与传统的设计管理流程相结合,提升项目管理 效率各阶段15其他鼓励其他创新、创效的应用各阶段5.3 应用要求5.3.1 设计阶段建筑信息模型应用清单的内容宜包括项目设计阶段建筑信
12、息模型实施的 目标、软硬件环境、应用点、模型精细度要求、进度计划、交付成果、协同方法等。5.3.2 建筑信息模型创建的基本设置及精度要求应符合本规定第4章和第6章的相关要求。5.3.3 图纸输出应符合以下要求:1)企业在设计阶段应基于建筑信息模型辅助设计图纸制作,满足施工图智能审查要求。2)各阶段、各专业的设计图纸应与建筑信息模型保持一致。5.3.4 场地仿真分析应符合以下要求:1)场地仿真宜包括周边建筑、地形等主要地物地貌。2)在场地现状仿真建筑信息模型应用中,可基于方案设计模型或方案设计文件创建周 边环境、构筑物主体轮廓及附属设施等仿真模型,并整合生成的多个模型,标注市政道路桥 梁项目构筑
13、物主体、出入口、地面建筑部分与红线、绿线、河道蓝线、高压黄线及周边建筑 物的距离,辅助设计方案可行性验证,输出设计方案模型及视频动画等。5.3.5 突发事件模拟宜根据应急方案创建应急预案模拟模型,并将应急预案方案涉及的设施 设备与建筑信息模型相关的构件相关联。5.3.6 交通仿真模拟宜根据各项目方案建立相应仿真建筑信息模型(宜包括项目方案的车辆、 站台、场站、交叉口等完整设计信息),创建周边环境模型并与方案模型进行整合。5.3.7 设计方案比选应符合以下要求:1)宜采用参数化手段进行多方案建筑信息模型快速创建。2)重要比选方案宜整合到建筑信息模型中以备后期调整时使用。5.3.8 企业在设计阶段
14、宜根据建筑信息模型进行各类性能分析,如淹没分析、风环境分析、 火灾烟器模拟、声光环境分析等性能分析;通过分析报告优化设计方案,从而满足各项标准 要求。5.3.9 企业在设计阶段宜利用模拟软件进行设备安装检修路径检查,生成大型设备运输路径 检查报告。大型设备运输路径检查的成果宜包括运输路径检查模型、运输路径模拟视频。5.3.10 企业在设计阶段宜根据道路翻交方案及前期图纸等资料,构建道路现状信息模型与 各阶段道路翻交信息模型进行管线迁改与道路翻交模拟。模型应能准确体现各阶段道路布局 变化及周边环境的相应变化。5.3.11 企业在设计阶段宜基于设计建筑信息模型进行专业内、专业间的综合分析、解决各专
15、业错、漏、碰、缺问题,最终形成建筑信息模型综合分析报告。5.3.12 工程量统计应符合以下要求:1)设计阶段工程量统计数据宜直接从建筑信息模型中提取。2)设计阶段工程量统计宜利用建筑信息模型结合专业算量软件进行。5.3.13 预留预埋核对应符合以下要求:1)设计建筑信息模型中应建立主要预留洞口(孔洞尺寸大于200mm)及主要预埋件, 并根据建筑信息模型形成预留预埋清单。2)在专业综合分析过程中应对各专业预留预埋清单进行比照核对,及时修改错漏碰缺 的情况。5.3.14 企业在设计阶段宜基于建筑信息模型对重点空间区域进行净距分析,形成净距分析 优化报告。5.3.15 虚拟漫游仿真应符合以下要求:1
16、)漫游模拟宜采用视频方式进行输出,确保成果可读性。2)漫游模拟应按照项目逻辑进行路径规划设计。3)漫游模拟宜在建筑信息模型加入周边现状情况。5.3.17 交通标志标线仿真应根据工程实际情况,建立标志标线、标牌模型,保证建筑信息模 型的完整性、准确性。5.3.18 企业在设计阶段宜在项目成果表达方式中通过二维码等轻量化方式展示模型成果。5.3.19 鼓励和支持其他创新、创效的应用。6模型精细度6.1 一般规定6.1.1 建筑信息模型交付精度在满足本章要求的基础上,宜由设计方和委托方协商确定。6.1.2 模型单元应以几何信息和非几何信息表达工程对象的设计内容,并应符合下列规定:1)应表达工程对象在
17、设计各阶段中的主要设计内容;2)应根据各阶段设计深化的需要更新信息。6.2 现状基础模型精细度6.2.1 现状基础模型精细度应符合表的规定。表621现状基础模型精细度分类子类几何信息非几何信息方案初设施工图场地场地位置位置、场地边界、地 形、高程等OO场地地质场地地质分层、厚度 等情况场地分层地质信息、 物理参数水系位置及分布范围等名称、航道等级OOO沿线主要 相关地物现状构筑物和建筑物 位置、管线位置、走 向、管径、架空高度 或埋深、现状道路、 铁路的路线位置及走 向、现状桥梁的桥 位、桥跨及净高等构筑物和建筑物名 称,管线类型、名 称,现状道路、铁路 的名称、等级,管线 材质、工作介质、公
18、 称压力、连接方式 等,现状桥梁的桥型OOO注:1.表中“”表示应表达的内容,表示宜表达的内容,“-”表示可具备内容。6.3 各专业模型精细度6.3.1 各专业模型精细度应符合表6.3.1-1表的规定。表道路工程各级模型精细度成都市住房和城乡建设局2022年2月分类子类几何佶息非几何信息方案初设施工图路面路面结构厚度结构各层类型及名 称、材质等O横断面组 成路幅板块各组成空间 位置、宽度、横坡、 空间位置及尺寸材质等附属物缘石空间位置及尺寸 等缘石类型、材质等OO路基一般路基边坡坡率、坡高等边坡类型、材质等OO支挡 防护护面面积、长度、高度护坡类型、材质等O挡土墙高度、埋深、基底纵 坡、分段长
19、度结构类型、材质等O交通 安全 设施标线位置名称、类型、规格信 息等O标志位置、净空、杆件及 板面尺寸、基础尺寸类型、材质及性能信 息等O信号灯位置、杆件尺寸、构 件基础尺寸分类、型号、材质等O护栏位置、高度、长度防撞等级、类型、材 质信息等O路灯空间位置、间距、尺 寸、面积、体积类型、规格、功率等O景观沿街设施空间位置、间距、尺 寸、面积、体积名称、性质等O绿化空间位置、间距、尺 寸树坑板材质等OO注:1.表中“”表示应表达的内容,“O”表示宜表达的内容,“-”表示可具备内容。表桥梁工程各级模型精细度分类子类几何信息非几何信息方案初设施工图上部主梁混凝土:形状、构材质分类子类几何佶息非几何信
20、息方案初设施工图结构造、空间定位等普通钢筋网:直径、 形状、空间定位O预应力:钢筋直径、 线型、空间定位锚具、型号、预应 力、波纹管等材质、 张拉要求O波纹管:管道断面构 造、空间定位一O横梁(跨 中、支 点)混凝土:形状、构 造、空间定位等材质O普通钢筋网:直径、 形状、空间定位O下部 结构盖梁(含 挡块)混凝土:形状、构 造、空间定位等材质普通钢筋网:直径、 形状、空间定位O预应力:钢筋直径、 线型、空间定位锚具、型号、预应 力、波纹管等材质、 张拉要求一O波纹管:管道断面构 造、空间定位O立柱混凝土:形状、构 造、空间定位等材质普通钢筋网:直径、 形状、空间定位O桩基、承 台、桥台混凝土
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