公路水运试验检测-继续教育第六篇-7.桥梁预应力结构施工质量控制及其检测技术.docx

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1、单选题1 .实际伸长量和理论伸长量偏差应控制在（）之内A. 5%B. 5. 5%C. 6%D. 7%参考答案：C单选题2.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）,将锚固持荷时间由 原来的2分钟延长至5分钟，主要目的是：（）A.不能让施工太快B.最大限度减少张拉过程预应力损失C.方便补压D.方便检查张拉质量参考答案：B单选题3.智能张拉施工远程监控系统监控的主要内容是（）A.施工过程视频B.张拉过程质量数据C.监理工作情况D.施工人员参考答案：B单选题4.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011 ）要求的浆液水胶比 为：（）A. 0. 260. 28B. 0. 290. 30

2、C小于0. 30D.小于0. 35参考答案：A单选题5.孔道压浆的最重要作用是（），保证结构的耐久性A.防止碳化B.保护预应力筋免遭锈蚀C.让结构整体受力D.增加结构强度参考答案：B单选题6.公路桥涵施工技术规范（TG/TF502011）规定张拉控制应力的精 度误差为（）A. 5%B. 3%C. 2%D. 15%参考答案：D单选题7.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）规定，对于水平或曲 线管道，压浆压力宜为（）A. 0. 5O 7MPaB. 0. 51. OMPaC.小于 0. 5MPaD,小于1. OMPa参考答案：A单选题8.采用循环智能压浆工艺，浆液循环的最主要目的是：（

3、）A.调节压力B.调节流量C.排出水分和空气D.排出孔道内杂质参考答案：C单选题9.浆液搅拌机的转速应不低于1000r/min,且叶片线速度不宜小于（）m/sA. 7B. 8C.9D. 10参考答案：D单选题10.智能压浆施工质量远程监控的内容不包括：（）A.灌浆压力B.稳压时间C.压浆过程视频D.浆液质量参考答案：C单选题11.现场实测结构上挠值低于理论上挠值，主要原因有两个方面，一是 （）,二是实际混凝弹性模量高于规范值。A.预应力张拉不合格B.混凝土强度高C.混凝土强度低D.压浆不饱满参考答案：A单选题12.预应力管道压浆质量检测采用开仓破损检查和（）两种方式A.红外热成像技术B.声波法

4、C.地质雷达法D.无损检测法参考答案：D单选题13.预应力混凝土桥梁的主要病害是下挠和（）A.承载力下降B.耐久性降低C.开裂D.性碳化参考答案：C单选题14.有效预应力偏大，可能导致预应力筋（），结构过大变形或产生 裂缝。A.滑丝B.断丝C.屈服D.安全储备不足参考答案：D单选题15.解决有效预应力不均匀度过大问题最有效的方法是（）A.同步对称张拉B.采用智能张拉C.压浆密实D.梳编穿束参考答案：D判断题1.预应力性结构受拉区若出现裂缝，将导致结构承载能力下降。A.正确B.错误参考答案：A判断题2.预应力结构施工的两道关键工序和目前存在的薄弱环节是张拉和压 浆（）A.正确B.错误参考答案：A

5、判断题3.预应力碎桥梁跨中挠度超限，可能的原因是有效预应力偏大。A.正确B.错误参考答案：B判断题4.造成整束预应力筋张拉控制应力误差大的两个主要原因，一是施加 张拉力不均匀，二是张拉过程预应力损失过大。A.正确B.错误参考答案：B判断题5.预应力筋在高应力状态下的锈蚀速度约是普通状态下的6倍。A.正确B.错误参考答案：A判断题6.预应力智能张拉和压浆设备的使用最大限度消除了人为因素对施工 质量的影响。A.正确B.错误参考答案：A判断题7.为了保证结构有效预应力，任何时候都可以采取超张拉措施。A.正确B.错误参考答案：B判断题8.预应力结构张拉时间在达到张拉强度的条件下，越早越好。A.正确B.

6、错误参考答案：B判断题9.张拉到控制应力持荷5分钟后，卸载锚固速度越快越好。A.正确B.错误参考答案：B判断题10.张拉顺序未按设计要求进行操作，构件受力严重不对称，可能造成 构件在张拉后发生扭曲变形，侧向弯曲或翘曲。()A.正确B.错误参考答案：A判断题11.公路桥涵施工技术规范(TG/TF50-2011)规定对称同步张拉工 况同步允许误差为1.5%A.正确B.错误参考答案：B判断题12.公路桥涵施工技术规范(TG/TF50-2011)规定，关闭出浆口后 宜保持一个不小于0. 5MPa的稳压期25min。A.正确B.错误参考答案：B判断题13.影响真空压浆质量的最大问题是真空负压在施工现场不易实现A.正确B.错误参考答案：A判断题14公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-20U)将压浆质量问题提 到了前所未有的高度，强调从压浆材料、设备、工艺、组织管理等4个方面全 面提升，保证压浆密实度。A.正确B.错误参考答案：A判断题15.选择压浆材料时，采用压浆料比采用压浆剂更符合标准化施工要 求。A.正确B.错误参考答案：A