汽车新技术（客观题）.docx

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1、193601-02. 203601-02、193801 汽车新技术题库（1-2 章）1、缸内直喷技术是指直接将燃油喷人气缸内与新鲜空气在（B）o单选题 A、进气歧管B、燃烧室C、进气道D、以上都可以2、A、 B、 C、D、缸内直喷发动机的核心是（D）。单选题 喷油器活塞气缸盖高压喷油系统3、A、 B、 C、D、汽油机缸内直喷发动机的喷油压力一般为（A）。单选题 10-15MPa0、3-0、4MPa3-5MPa120MPa以上4、A、 B、 C、D、下列（D）不是发动机的燃烧室的组成。单选题 气缸壁活塞顶面气门头部活塞销5、喷油器的（D）等都直接影响燃油的雾化、油气混合及燃烧过程，最终影响发动机

2、的性能。单选题A、在燃烧室内的布置方式B、喷嘴结构形式C、油束的喷雾形状D、以上都是6、缸内直喷发动机一般要求使用（C）以上的汽油。单选题A、90 号B、排气污染高C、功率高D、质量低61、柴油机的缺点有（ABCD）。多选题A、转速低B、质量大C、启动困难D、制造和维修费用高62、汽油机的优点（ABCD）。多选题A、汽油机转速高、适应性好B、工作平稳、柔和C、操作方便、省力D、质量轻，噪声小63、柴油机的优点（ABCD）O多选题A、热效率高B、单位功率的质量低C、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度D、没有点火系统，故障较少，易保养，工作可靠64、柴油机转速较汽油机低，质量大，制造和维修费用高，噪

3、声大，启动困难。（对）65、汽油机燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。（对）66、柴汽混燃发动机在发动机启动和全速运转时不能采用传统火花塞点火方式，保证启动的 顺畅和高速行驶时的高功率储67、柴汽混燃发动机对燃油品质的要求较低，普通的汽油、柴油都可以使用。（对）68、变换凸轮机构高速时摇臂各自独立工作，主摇臂与高速凸轮配合，保证气门正常工作。 （对）69、汽油机自动启停的英文名称是（C）o 单选题A、TDIB、STARTC、STOP & STARTD、HCCI70、下列哪项不是汽油机自动启停的条件（C）。单选题A、发动机空转且变速器空挡B、车速传感器显示为零C、踩下制动踏板D、蓄电池有

4、足够的能量进行下一次启动71、装有自动变速器的车型，自动启停系统工作方式：踩制动踏板，车子完全停止（B）秒 后，发动机自动熄火。单选题A、1B、2C、5D、1072、起动机和发动机是独立设计的，发动机启动所需的功率由起动机提供，而发电机为起动 机提供电能，该系统属于（A）。单选题A、分离式起动机/发电机启停系统B、集成起动机/发动机启停系统C、智能启停系统73、最早进行汽油机自动启停技术的实用性测试的汽车厂家是（B）。单选题A、大众B、菲亚特C、马自达D、丰田74、汽油机自动启停的条件有（ABD）。多选题A、发动机空转且变速器空挡B、车速传感器显示为零C、踩下制动踏板D、蓄电池有足够的能量进行

5、下一次启动75、汽油机自动启停技术的优点（BCD）O多选题A、提高舒适性B、减少不必要的燃油消耗C、能降低废气排放D、提高燃油经济性76、汽油机自动启停技术的缺点（ABCDE）。多选题A、再次启动等待时间长B、费用图C、噪声大D、舒适性差E、涉水危险大77、自动启停技术会影响蓄电池的使用寿命。（对）78、自动启停技术会加剧发动机磨损。（错）79、STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。（对）80、装备汽油机自动启停系统的汽车平均节油率为8%-15%,路况越拥堵、发动机排量越大, 效果越明显。（对）81、汽油机自动启停技术在停止发动机运行后，影响车内空调、音响等设备的使用。（错）82

6、、分离式起动机/发电机的启停系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的 功率由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。（对）83、分离式起动机/发电机的启停系统是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电 动机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。（错）84、柴油机共轨直喷技术中喷射压力由（B）建立。单选题A、输油泵B、高压油泵C、喷油器D、高压油轨85、下列（D）的信号不是ECU决定喷油量的主信号。单选题A、加速踏板位置B、曲轴转速C、凸轮轴转速D、水温86、共轨直喷系统中通过控制（C）实现喷油定时。单选题A、高压油泵B、高压油轨和油管C、喷油器D、输油泵87、（B）保证在喷油器

7、出现燃油泄漏故障时切断向喷油器的供油，并可减小共轨和高压油管 中的压力波动。单选题A、压力传感器B、液流缓冲器（限流器）C、压力限制器D、ECU88、（A）向ECU提供高压油轨的压力信号。单选题A、压力传感器B、液流缓冲器（限流器）C、压力限制器D、ECU89、（C）保证高压油轨在出现压力异常时，迅速将高压油轨中的压力释放。单选题A、压力传感器B、液流缓冲器（限流器）C、压力限制器D、ECU90、柴油机高压共轨直喷系统的燃油压力被加压到（C）以上。单选题A、6MPaB、20MPaC、120MPaD、300MPa91、（A）系统的特点是保留传统喷油泵-高压油管-喷油器，还保留了控制油量的机械传动

8、机 构，只对控制油量的机械调速器改为电子控制。单选题A、位置控制式B、时间控制式C、时间压力控制式92、（B）系统是指用高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射，保留原喷油泵 高压油管 喷 油器系统。单选题A、位置控制式B、时间控制式C、时间压力控制式93、（C）系统摒弃了传统的泵-管-嘴脉动供油形式，以高压油泵将连续高压燃油输送到共轨 管，再由共轨管送入各缸喷油器，用高速电磁阀控制喷射过程。单选题A、位置控制式B、时间控制式C、时间压力控制式94、柴油机共轨直喷系统的组成有（ABCD）O单选题A、高压油泵B、高压油轨和油管C、喷油器D、电子控制系统95、柴油机共轨直喷系统特点有（ABCDE）。多

9、选题A、在燃油定量和喷油定时方面实行全电子和柔性控制，响应快，控制精确。B、具有高度的紧凑性和较低的高压油泵驱动转矩。C、喷射压力独立于发动机转速，可以改善发动机低速、低负荷时的性能。D、可以实现预喷射，调节喷油速率，实现理想喷油规律。E、喷油正时和喷油量可自由选定。96、柴油机电子控制技术的出现和发展是一个必然趋势，究其原因，主要有（CD）两方面。A、安全性B、动力性C、节能减排D、电子技术不断发展97、柴油机共轨直喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环 系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。（对）98、柴油机共轨直喷高压油管的压力与发动机

10、的转速有关，可以大幅降低柴油机供油压力随 发动机转速变化的程度。（错）99、输油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送 入共轨腔内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。（对）100.高压油泵供油量的设计准则是必须保证在任何情况下满足柴油机的喷油量与控制油量 之和的需求以及启动和加速时的油量变化的需求。（对）101、高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩最低、接触应力最小和最耐磨的原则来设计。 （对）102、电控机械式自动变速器的简称是（B）。单选题A、ATB、AMTC、MTD、CVT103. （C）一般是重新设计制作而成，采用多片摩擦片浸泡在液压油中，有助于散

11、热和减磨。 单选题A、B、C、D、干式离合器 复合离合器 湿式离合器 电磁离合器104、电控机械式自动变速器是接合了传动自动变速器和（A）两者的优点的自动变速器。单 选题A、手动变速器B、液力变矩器C、机械式无极变速器105.随着混合动力电动汽车和纯电动汽车的普及，（C）的应用越来越多。单选题A、液力变矩器B、机械式无级变速器C、电动式无级变速器106s电控机械式变速器的ECU依据（ABCD）信号控制自动换挡。多选题A、车速B、加速踏板C、操纵杆D、发动机转速107、（A）采用普通片式离合器，增加一套自动执行机构，可以在原有离合器、变速器的基础 上改装，成本较低。单选题A、干式离合器、反口西口

12、而C、湿式离合器D、电磁离合器1。8、电控机械式自动变速器电控系统中的执行机构有（ABCD）。多选题A、电动机B、电磁阀C、压夜缸D、气压缸109、电控气动式AMT适用于（C）车型。单选题A、轿车B、越野车C、重型货车D、跑车110、（C）AMT结构简单、质量轻，相应更快，控制精度更高，无需其他动力源。单选题A、电控气动式B、电控液动式C、电控电动式Ills电控机械式自动变速器的电控单元对（ABCD）的动作与时序实现最佳匹配。多选题A、发动机供油B、离合器的分离与接合C、变速器换挡D、油泵泵油112 .自动离合器可分为（ACD）三类。多选题A、干式离合器B、C、湿式离合器D、电磁离合器113

13、. AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是一种结合了传统自动变速器 和手动变速器两者优点的自动变速器。（对）114 .自动离合器可以在变速器变换挡位时，自动切断和连接动力传递，保障换挡精确、平 顺。（对）115 .干式离合器一般采用普通片式离合器，增加一套自动执行机构，可以在原有离合器、 变速器的基础上进行改装，成本较高（错）116,电磁离合器依靠电磁吸力连接离合器的主动部分和从动部分，响应性较好。（对）117,机械齿轮式变速器一般采用原有的手动变速器，操纵部分由ECU通过气压、液压或电 动机进行动作。（对）118. （D）变速器，没有明确的档位数量，工作期间传动比一直在变化。单

14、选题A、电控机械式自动变速器B、双离合变速器C、自动变速器D、无极变速器119,无极变速器的类型有(ABC)o 多选题A、液力变矩器B、机械式无级变速器C、电动式无级变速器120、CVT的全称是(B)。单选题A、液力变矩器B、机械式无级变速器C、电动式无级变速器121. CVT的行星齿轮机构用于实现(B)。单选题A、自动变换速度B、前进挡和倒挡的切换C、连续传动比D、以上都是122. (C)不属于CVT的无极变速机构。单选题A、金属传动带B、主动轮组C、行星齿轮D、从动轮组123、CVT一般由(ABCD)组成。多选题A、行星齿轮机构B、无级变速机构C、控制系统D、差速器机构124、机械式无极变

15、速器通过改变金属传动带的(C)实现无极变速。单选题 A、长度B、92 号C、95 号D、98 号7、下面不属于汽油机缸内直喷技术优点的是(C)。单选题A、使燃料与空气的混合气体能够充分地燃烧B、降低CO、HC等污染物的排放量C、提高发动机转速，使保养简便D、油耗减少，并提高发动机的动力性能8、缸内直喷发动机的“大脑”是(A)。单选题A、发动机控制模块(ECM)B、高压油泵C、高压油轨D、喷油嘴9、(D)耐高温高压，负责向缸内喷射燃油。单选题A、发动机控制模块(ECM)B、高压油泵C、高压油轨D、喷油嘴10. (C)主要起均衡各喷油嘴喷射压力的作用。单选题A、发动机控制模块(ECM)B、高压油泵

16、C、高压油轨D、喷油嘴11缸内直喷发动机的缺点有(D)o单选题A、研发成本高B、对燃油要求高C、更容易产生积碳D、以上都是B、挠度C、工作半径D、中心距125、电控液动式AMT由电控系统通过气压装置操纵变速器换挡机构。（错）126、电控液动式AMT由电控系统通过液压装置操纵变速器换挡机构。（对）127、电控气动式AMT将自动变速控制系统中需要直接控制的对象节气门、离合器以及 选换挡装置的动作均采取电动机带动的方式。（对）128、无级变速是指系统的输出转速可在两个极限转速范围内连续变化的传动。（对）129、液力变矩器能够在一定范围内实现无级变速，传动比调节范围较宽，一般配合自动变 速器（AT）使

17、用，两者配合能够近似实现汽车的无级变速。（错）130、电控机械式自动变速器的英文缩写是（A）。单选题A、AMTB、CVTC、DSGD、DCT131、机械式无极自动变速器的英文缩写是（B）。单选题A、AMTB、CVTC、DSGD、DCT132、大众双离合变速器的英文缩写是（C）。单选题A、AMTB、CVTC、DSGD、DCT133大众6速DSG变速器采用的两个（B）离合器。单选题A、干式B、湿式C、电磁D、复合134、大众的途观和迈腾采用的是（A） DSG变速器，配备的发动机是L 8或2、OTSI。单 选题A、6 速 02EB、7 速 OAMC、DQ380135、大众的高尔夫、朗逸采用的是（B）

18、 DSG变速器，配备的发动机是1、4TSL 单选题A、6 速 02EB、7 速 OAMC、DQ380136、福特双离合变速器的英文缩写是（D）。单选题A、AMTB、CVTC、DSGD、DCT137、CVT变速器的全称为（B）。单选题A、电控机械式自动变速器B、机械式无极自动变速器C、双离合变速器138、AMT变速器的全称为(A)o单选题A、电控机械式自动变速器B、机械式无极自动变速器C、双离合变速器139、(A)能够在一定范围内实现无级变速，但传动比调节范围较窄，一般配合自动变速器 (AT)使用，两者配合能够近似实现汽车的无级变速。A、液力变矩器B、机械式无级变速器(CVT)C、电动式无级变速

19、器140 . (B)意为连续可调变速器，指变速比在动力传输过程中是无级可调的变速器，实现了 传动比的连续改变。A、液力变矩器B、机械式无级变速器(CVT)C、电动式无级变速器141 .双离合变速器简称DCT或DSG,是基于双轴式常啮合齿轮、手动变速器MT演变而成 的，保留了结构简单、传动效率高的优点。(对)142、大众6速DSG变速器的两个油浴湿式摩擦式离合器K1和K2,通过扭转减振盘连接飞 轮，其输出端分别驱动齿轮组的奇数挡和偶数挡。(对)143、电动式无级变速器可以使发动机在能耗最低、最节能的环境下工作，与自动变速器(AT) 相比节能环保效果更好，成为取代AT的理想传动形式。(错)144、

20、大众6速DSG变速器的K1离合器控制2、4、6档位。(错)145、福特6DCT450变速器适合前纵置安装。（错）146、（A）是一种基于后驱传动机构的四驱系统，通常情况下车辆以后轮来驱动行驶。单选题A、分时四驱B、适时四驱C、全时四驱147、（B）是指只有在特定情况下车辆才是四轮驱动，而正常情况下则依靠前轮或者后轮驱动。单选题A、分时四驱B、适时四驱C、全时四驱148、（C）系统可以实现车辆在行驶过程中四个车轮均有驱动力，其关键部件是中央差速器。单选题A、分时四驱B、适时四驱C、全时四驱149、汽车的类型虽然很多，但他们的基本组成都是一致的，它们都是由发动机、（D）、车身 和电气设备四大部分组

21、成。单选题A、变速器D 南A奥D、 而1=1布C、主减速器D、底盘150、分时四驱通过在变速器和传动轴之间增加一个（C）来实现动力向前桥传输与断开。单 选题A、主减速器B、差速器C、分动器D、离合器151.车辆识别代码简称（D）。单选题A、VLNB、CANC、LIND、VIN152、全时四驱的关键部件是（C）。单选题A、变速器B、分动器C、中央差速器D、离合器153、适时四驱通过取力器向前桥或后桥传递一部分动力，传递扭矩大小由（C）来控制。单 选题A、分动器B、中央差速器C、扭转管理器154、四驱系统一般有（ABC）三种。多选题A、分时四驱B、适时四驱C、全时四驱D、前驱或后驱155、四驱系统

22、的优点是（ABCD） o 多选题A、通过性强B、加速性好C、操控性好D、循迹性好156、分时四驱是一种基于前驱传动机构的四驱系统，通常情况下车辆以前轮驱动行驶。（错）157、多数SUV汽车是越野车。（错）158、四驱系统的优点是通过性强，加速性好，操控性好，可以轻松行驶于崎岖不平的山路 上。（对）159、四轮驱动系统有良好循迹性，车辆的操控性和高速过弯能力也非常好。（对）160、全时四驱是一种基于后驱传动机构的四驱系统，通常情况下车辆以后轮来驱动行驶。 （错）A、 B、 C、 D、161.电子驻车制动系统简称（B）单选题ABSEPBEBD ESP162、电子驻车制动系统可以保证车辆在（C）的坡

23、度上稳定驻车。单选题A、5%B、15%C、30%D、45%163、4x2表示（B）。单选题A、4表示驱动轮总数，2表示前驱动轮数目B、4表示车轮总数，2表示驱动轮数目C、4表示驱动轮总数，2表示后驱动轮数目D、表示车轮总数为8164、EPB的功能有（ABCDE）O多选题A、静态驻车制动B、动态应急制动C、自动车辆固定（AVH）功能D、应急释放功能E、自动间隙自动调整165、EPB主要由（ABCDE）等组成。多选题A、电子稳定程序（ESP）控制B、EPB控制器C、带有执行电动机的后制动钳总成D、EPB/自动停车开关E、离合器传感器（仅用于手动挡）。166、对车辆识别代码的位置表达正确的有（ACD

24、）。多选题A、在靠近驾驶员车门的门缝上B、在发动机外壳上C、在驾驶员左侧仪表板、挡风玻璃下面D、在车架上167、电子驻车制动系统（EPB）可以保证车辆在45%的坡度上稳定驻车。（错）168、大众6速DSG变速器的两个油浴湿式摩擦式离合器K1和K2,通过扭转减振盘连接飞 轮，其输出端分别驱动齿轮组的偶数挡和奇数挡。（错）169、根据国家标准GB/T94171988汽车产品型号编制规则的规定，用阿拉伯数字1、2、6和7分别表示（B）等类别的汽车。单选题A、货车、客车、轿车、越野汽车B、货车、越野汽车、客车、轿车C、货车、客车、越野汽车、轿车D、越野汽车、轿车、客车、货车170、货车通常采用（A）布

25、置形式。单选题 A、发动机前置后轮驱B、发动机前置前轮驱C、发动机后置后轮驱D、全轮驱动171、汽车总体结构通常由发动机、底盘、车身、电器设备四部分组成，其中（A）接受发动 机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶。单选题A、底盘B、车身C、电器设备172、汽车在一般行驶状况下，滚动阻力是主要的；高速行驶时，（C）是主要的。单选题A、滚动阻力B、加速阻力C、空气阻力D、坡道阻力173、汽车在水平路面上等速行驶时，所受到的阻力有（C）。单选题A、滚动阻力、空气阻力和坡道阻力B、空气阻力、坡道阻力和加速阻力C、滚动阻力和空气阻力D、空气阻力和坡道阻力174、要使汽车正常行驶，驱动力必须（C）

26、 .单选题A、大于等于行驶阻力B、小于等于附着力C、大于等于行驶阻力同时还要小于等于附着力175、活塞行程S与曲柄半径R之间的数量关系为（B）。单选题A、S二RB、 S=2RC、 S=3R176、柴油机的压缩比一般在(D)之间。单选题A、6-10B、10-13C、 1316D、16-22177、发动机的(D)越大，动力性越好。单选题A、气缸工作容积B、气缸总容积C、燃烧室容积D、排量178、发动机在进气行程终了时气缸内的气体压力(B)大气压。单选题A、大于B、小于C、等于179、汽油机作功过程中，气缸内气体的最高瞬时压力可达(B),相应的最高温度点可达 22002800Ko 单选题A、 35M

27、PaB、35kPaC、600-1000kPaD 6lOkPa180、柴油发动机在压缩行程终了时气缸内的气体压力(A)汽油机在压缩行程终了时气缸内 的气体压力。单选题A、大于B、小于C、等于181、发动机的经济性指标用(B)评价。单选题A、有效转矩B、有效燃油消耗率C、有效功率182、当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机有效功率随着转速的升高（C）o 单选题A、增大B、减小C、先增大后减小D、先减小后增大183、发动机燃油消耗率最低时，汽车的行驶车速为（B）o单选题A、低速B、中速C、全速D、超速184、下列不符合传动系前置前驱的特点描述的是（D）。单选题A、传动系结构紧凑B、整车重心低C、

28、高速稳定性好D、爬坡性能好185、6135Q柴油机的缸径是(D)o 单选题A、 61mmB、 613mmC、 13mmI)、135mm186、曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受（ABCD）。多选题A、高温B、高压C、高速D、化学腐蚀187、曲柄连杆机构所受的作用力主要由（ABCD）。多选题12、下列（D）不属于直喷式发动机燃油与空气混合的方式。单选题A、喷射引导B、壁面引导C、气流引导D、燃烧室引导13、发动机喷油器设计在缸盖顶部，火花塞设计在发动机的侧面，此种方式称为（A）。单 选题A、喷射引导B、壁面引导C、气流引导D、燃烧室引导14、适合分层燃烧的喷油器和火花塞应（A）布置。单选题

29、A、喷油器设计在缸盖顶部、火花塞设计在侧面B、火花塞设计在缸盖顶部、喷油器设计在侧面C、火花塞、喷油器都设计在缸盖顶部D、火花塞、喷油器都设计在侧面15、缸内直喷发动机的空燃比可达到（D）。单选题A、14.7:1B、16:1C、30:1D、40:116、最佳的配气相位应使发动机在很短的换气时间内充入最多的可燃混合气，并使排气阻力 最小,废气残留量最少。（对）17、发动机转速虽然变化但其最佳的配气相位角是不会改变的。（错）A、气体作用力B、往复惯性力C、摩擦力D、离心力188、（A）是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配 基体。单选题A、机体组B、活塞连杆组C、曲

30、轴飞轮组189、解放CA6102型汽油机和玉柴YC6105QC型柴油机分别采用（C）。单选题A、干式缸套B、湿式缸套C、干式和湿式缸套D、湿式和干式缸套190、在四气门的汽油机上广泛应用的燃烧室是（C）。单选题A、楔形燃烧室B、浴盆形燃烧室C、篷形燃烧室191 一般柴油机活塞顶部多采用（D）o单选题A、平顶B、凹顶C、凸顶D、凹坑192、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B）的椭圆形。单选题A、长轴在活塞销方向B、长轴垂直于活塞销方向C、A、B均可D、A、B均不可193、活塞环分气环和油环两种，其中气环的作用是(C)。单选题A、布油和刮油B、密封C、密封和导热194、气环的断面形

31、状多种多样着那个，其中(A)具有泵油的副作用，因此应用较少。单 选题A、矩形环B、扭曲环C、梯形环195、V形发动机曲轴的曲拐数等于(B)。单选题A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1196、直列发动机全支承式曲轴的主轴颈数比气缸数(A)。单选题A、多一个B、相等C、少一个D、不确定197、曲轴上的平衡重一般设在(B)。单选题A、曲轴前端B、曲柄上C、曲轴后端D、飞轮上198、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转)。单选题A、 180B、 360C、 540D、 720199、四冲程直列六缸发动机中，各缸作功的间隔角是(C)。单选题A、60B、90C、

32、120D、 180200、四冲程发动机活塞每走一个行程，相应于曲轴转角(A)。单选题A、 180B、 360C、 540D、 720201、按124-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于(A)行程下 止点位置。单选题A、进气B、压缩C、作功D、排气202、四行程直列六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是(C)。单选题A、60B、90C、 120D、 180203、曲轴轴向定位点采用的是(A)o 单选题A、一点定位B、二点定位C、三点定位204、曲轴后端的回油螺纹的旋向(A)o单选题A、右旋B、左旋C、A与B都行205、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是(0。单选题A、B、C、D

33、、1： 11： 22： 14： 1207、四冲程发动机的曲轴转速为3000r/min,其任一进气门在Imin内开闭的次数应该是 (C)次。单选题A、 6000B、 3000C、 1500D、750208、曲轴与凸轮轴之间的传动比为(A)。单选题A、2:1B、1:2C、1:1D、4:1209、同一气缸的进、排气门同时开启时所对应的曲轴转角称为气门叠开角，气门叠开角等 于(B)。单选题A、B、C、D、进气提前角+排气提前角 进气提前角+排气迟后角 进气迟后角+排气提前角 进气迟后角+排气迟后角210、四冲程直列六缸发动机中，同名凸轮之间的相对位置夹角是(0。单选题A、 120B、90C、60D、3

34、0211、气门的锥角一般为(B)单选题A、30B、45C、60D、50212、四冲程直列四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是(C)。单选题A、180B、60C、90D、 120213、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向(B)。单选题A、相同B、相反C、无所谓D、不一定214、顶置式气门的气门间隙的调整部位是在(C)。单选题A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上215、获最低耗油率的混合气成份应是(A)o单选题A、a =1. 051. 15B、a =1C a =0. 850. 95216、过量空气系数为0.88的混合气常称为（B）o单选题A、经济混合气B、功率混合气C、标准混合气217、

35、汽油箱内与大气应（Oo 单选题A、相通B、密封C、必要时相通、必要时密封218、膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（B）o 单选题A、泵膜弹簧的弹力B、泵膜的实际行程C、泵膜总成的行程219、柴油机以柴油为燃料，柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近（B）行程终点 时，通过喷油器把柴油喷入气缸内。单选题A、进气B、压缩C、作功D、排气220、柴油机混合气是在（B）内完成的。单选题A、进气管B、燃烧室C、化油器221、柴油机燃油系统在每一个工作循环内，各气缸喷油（A）次，喷油次序与气缸工作顺序 一致。单选题A、1B、2C、3D、4222、柴油机燃油系统主要由（A）给柴油提供高压。单选题A、喷

36、油泵B、喷油器C、输油泵223、喷油器中的针阀和针阀体组成了针阀偶件，针阀中部的锥面称为承压锥面，针阀下端 的锥面称为密封锥面，这两个锥面分别起（A）作用单选题A、承受油压产生轴向使针阀升起；密封喷油器内腔B、密封喷油器内腔；承受油压产生轴向使针阀升起；C、承受油压产生轴向使针阀升起；承受油压产生轴向使针阀升起D、密封喷油器内腔；密封喷油器内腔224、孔式喷油器的喷油压力（B）轴针式喷油器。单选题A、大于B、小于C、等于225、孔式喷油器的喷孔直径一般（A）轴针式喷油器的喷孔。单选题A、大于B、小于C、等于226、喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（C）流回柴油箱。单选题A、低压油管B、高压油管

37、C、回油管227、旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（B）。单选题A、不变B、升高C、降低D.不一定228、喷油泵柱塞行程的大小取决于(B)o 单选题A、柱塞的长短B、喷油泵凸轮的最大升程C、喷油时间的长短D、柱塞运行的时间229、每台喷油泵的柱塞偶件数(B)与其配套的柴油机气缸数。单选题A、大于B、等于C、小于D、不一定230、喷油提前器用来调节柴油机的(E)。单选题A、循环供油量B、供油提前角C、循环供油量和供油提前角231、喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉旋出，挺柱体的高度增加，使该缸的供油提前角(B)o单选题A、不变B、增大C、减小232、4缸柴油发动机的V型E分配泵有(A)根分

38、配柱塞，柱塞具有泵油及配油的双重作 用。单选题A、1B、2C、3D、4233、VE型分配泵的分配柱塞的运动状态(C)。单选题A、转动B、往复运动C、转动的同时还作往复运动234、大众6速DSG变速器的两个干式摩擦式离合器K1和K2,通过扭转减振盘连接飞轮, 其输出端分别驱动齿轮组的偶数挡和奇数挡。（错）235、大众7速DSG变速器的两个干式摩擦式离合器K1和K2,通过扭转减振盘连接飞轮, 其输出端分别驱动齿轮组的偶数挡和奇数挡。（错）236、福特6DCT450双离合变速器克服了手动变速器的最大缺点一牵引力输出的中断。 （对）237、输油泵的输油量一般为柴油机全负荷时最大供油量的（B）。单选题A

39、、 12倍B、 34倍C、 68倍D、 1012倍238、某些发动机采用可变进气歧管，高转速、大负荷时应采用（A）的进气歧管。单选题A、粗短B、细长C、A或B都行239、在V型发动机的排气系统可以采用（C）。单选题A、单排气系统B、双排气系统C、A或B均有采用的240、下面（A）可以同时减低HC、C0和NOx的排放。单选题 A、三元催化转换装置B、废气再循环C、汽油蒸发控制装置241、废气再循环装置的作用是将发动机排出的部分废气重新引入气缸，使气缸中混合气的 燃烧温度降低，从而减少了的生成量。单选题A、C02B、COC、IICD、N02242、下面（A）经济性最好，是车用发动机广泛采用的一种增

40、压方式。单选题A、涡轮增压B、机械增压C、气波增压243、在寒冷的冬季低温起动发动机时，冷却系统进行的循环是（B）。单选题A、大循环B、小循环C、小循环和大循环245、发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（B）。单选题A、发动机温升慢B、发动机过热C、发动机怠速不稳24、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（A）。单选题A、散热器盖B、水套C、水泵D膨胀水箱247、采用闭式水冷系结构的目的，是为了（C）。单选题18、汽油机双独立可变气门正时技术可以根据发动机的运行状况，调整进气（排气）量和气 门开闭时间、角度，使进气量达到最佳，提高燃烧效率，增大功升比。（对）19、福特汽车公司（简称福特）的E

41、CoBoost GTDi正时采用了进气可控的可变正时技术。 （错）20、丰田VVT-i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。（对）21、一般的电喷发动机都是将喷油嘴安置在进气歧管内，混合气在气缸外部形成。（对）22、缸内直喷技术则将喷油嘴安置在气缸内部，使燃油喷射和油气的混合过程均在气缸内进 行。（对）23、缸内直喷发动机的核心是高压喷油系统。（对）24、高压油泵依靠进气凸轮轴驱动，主要起均衡各喷油嘴喷射压力的作用。（错）25、气缸盖中燃烧室部分及气道结构对气流运动、混合气形成、火焰传播等起着至关重要的 作用。（对）26、升程对高压油泵的性能十分重要，其直接影响冷启动时直喷系统的建压时间

42、。（对）27、喷油器喷嘴置于燃烧室内，受燃油品质影响较不大。（错）A、降低冷却液损耗B、提高冷却液沸点C、提高冷却液沸点，加强散热；同时还可以降低冷却液损耗248、为在容积相同情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（B）。单选题A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管249、节温器中使阀门开闭的部件是（B）。单选题A、阀座B、石蜡感温体C、支架D、弹簧250、如果节温器阀门打不开，发动机可能会出现（B）的现象。单选题A、温升慢B、过热C、不能起动251、使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（A）。单选题A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封252、汽车发动机各零件最

43、理想的摩擦形式是（C）。单选题A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦253、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（B）。单选题A、压力润滑B、飞溅润滑C、润滑脂润滑D、压力润滑和飞溅润滑同时进行254、机油泵常用的形式有（C）。单选题A、齿轮式与膜片式B、转子式和活塞式C、转子式与齿轮式D、柱塞式与膜片式255、上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（A）。单选题A、全流式滤清器B、分流式滤清器C、离心式滤清器256、特6DCT450双离合变速器克服了手动变速器的最大缺点一换挡冲击。（错）257、全时四驱系统可以实现车辆在行驶过程中四个车轮均有驱动力，其关键部件是中央差 速器。（对）258、全时四驱系统可以实现车辆在行