车间实习报告模板汇总5篇【整合汇编】.docx
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1、车间实习报告模板汇总5篇车间实习报告篇1上学期,我们在新迎校区工程实训中心进行了为期13周的 金工实习。期间,我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铳、 刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教 程。每一个星期,大家都要学习一项新的技术,并在4小时的实习 时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极 的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习 要求,圆满地完成为了 13周的实习。实习期间,通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工 艺品,铳工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个 工件;最辛苦的要数车工和钳
2、工,车工的危(wei)险性最高, 在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照图纸要求车 出锤子柄。所有工种中,钳工是最费体力的,通过铿刀、钢锯 等工具,手工 将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻罗纹 等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然不少同学 的手上都磨出了水 泡,混身酸痛,但是看到自己平生第一次在 工厂中做出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。这次金 工实习给我的体味是:度啤酒稀释设备;酵母添加设备;冰啤设备;臣卜、立式食品包装 机械及各种一、二类压力容器设备等。人员状况:企业在册员工360人,工程技术人员50余人,其中高级工 程师9人,工程师14人。专业分布为机械创造、
3、锅炉创造、焊 接、电子、自动化仪表、生物化学、无损检测及理化试验等。企 业技术力量雄厚,并具有一套完整的质量保证体系。公司经营状况:企业经营状况良好,各项经济指标处于同行业较好水平。企 业位于青岛市区工业中心,铁路、空运、海运、公路交通、通讯 都极其方便,设施完善,十分有利于国内外商家合资合作。二,实习过程20_年10月份20_年2月份。我来到了青岛益青机械有限 公司的实习车间,等待师傅的到来。我开始也是到实习课室上课。 听了师傅的讲解和分好组以后,我们就开始到实习车间开始了金 工实习了。我是分在了第四组,由于开始的时候车床不够,我们 就先去进行学习刨床和铳床的使用。听完了刨床的师傅讲解后,
4、我们就先歇息二十分钟,然后就听铳床师傅的讲解,师傅讲解完 后,我第一天的上午工作时间也到了。下午,轮到自己动手做了。 开始我是先在学习铳床的使用。摹拟着师傅的步骤,我就开始做了起来。虽然我在听师傅讲课,但是当我正真做起来的时候,就 感觉有点难度了。有时候忘记了机器上某些按钮的功能,有时候 操作步骤颠倒,有时候操作方法错误总之我可以犯的错误都差不多犯了。无非在师傅的指导下,我们还是能完成为 了工件。完成一个工件,我们又用了此外一个下午的时间了。 虽然质量不是很好,但是自己亲手完成为了任务。铳床的实习 中,虽然要用不少冷却油来冷却,工作起来很不方便,还有会 弄脏衣服。但是工作中我体味到了一种艰难生
5、活。第二天,我 们就开始自己动手学习刨床的使用了。我一个上午也就才生产出 一个工件,不 过老师说比其实习的同学的质量好。这让我们很 开心,是我们这一组人共同努力的结果。我来负责先后进给量 的控制,一个实习同学负责向下的进给量的控制,一个实习同 学负责观察工件的加 工情况就这样一起合作,才让我们完成为了任务,这使我们知道合作的重要性。下午,本 来还是我们熟悉刨床和铳床的时间,无非我们的任务已经完成为 了,所以我提前到我们班车床开始了解车床的一些情况,为接 下来车床的实习打下一些基础。n月1日,就开始我的车床实习了车工是我们实习的一个 重要的部份。车削是车床加工的主要方法。车削就是在车床上, 工件
6、旋转,车刀在平面内作直线或者曲线挪移切削。在熟悉车床 的构造和操作过程后我们久开始自己动手。为了避免写得太过 于烦琐。我只能谈谈在操作过程中自己所犯的错和所学到的技 巧:1、装刀在装刀过程中,调节刀的高度的好坏,对于后面加 工精度有着重要的影响。最好的方法是,在装好后,用一个材料 测一下是否是可以了。如果削平端面的时候,没有留下小圆台就 行了,假如有的话,还要进行调节。2、试刀在加工过程,大家都时常犯的错是为加一个直径, 搞了好几次,这样使工时加长了,影响了加工的速度。最好的方 法是两次结束,在第一次加工时,加工到lcnT2cni时要拉出来先 测一下直径,调节一下尺寸后再进刀,使余量只留下精加
7、工的 3mm摆布。3、精度在这一方面,大家通常都只追求视觉上的完美,把 整个的工件加工的很光亮,忽略了设计者在精度方面对加工者的 要求。有些地方是不必要精加工的,只需去毛刺就行了。彻底的 精加工使工时拉长了不少,使成本提高了。成本也是一个在设计 时需要考虑问题之一。4、切断在这一加工的过程中,需要先保证刀具的锋利和工 件的稳固性,因为这些不行的话,机床会颤动,会影响到工件的 质量,一不小心,还会功亏一簧为了。5、轴心工件从一开始就要固定在卡盘上,因为一松动后, 它的轴心就变了。轴的好坏对于工件成败也有着重要实习在线编 辑整理。的关系。6、冷却液特殊在精加工的过程中,有没有加冷却液影响到 光亮的
8、程度,有时是前头不加,后头加,这样了使先后有了区别, 影响了视觉美观。三,实习报告总结以上的这些的要点是我自己在实习的过程中所学的以及自 己在操作之后的心得。满意的硕果随汗而生,一份付出,一份收 获,兴奋之余萌生了意外的兴趣,兴趣推动了自主性,实习和探 究性。机车飞快地转,铿刀平稳地磨,转磨出了汗水和成果,转 磨出了甘辛和顽强。在车床的实习的期间,我们还学习了刨床、铳床,见习了数 控机床、数控铳床等。数控给我们留下了深刻的印象,它们让我 看到了这行业的未来。四,感谢语小半年的实习结束了,我现在回到学校为毕业设计做准备 To在实习和做毕业设计期间认识了不少的人.有还有嗯还有不少的名字就不一一列举
9、了。你们工作态度负责,很乐意把他们的工作经验与心得传授给 我。我深刻的体味到你们的高尚风貌、刻苦的工作作风、精湛的 技艺、崇高的敬业精神、博大的待人情怀。你们的每一份友好鼓 励、每一个善意的微笑、每一次细心的指导、都让我感动万分。 半年的实习生活充实也很精彩,我不仅在专业上有了很大的进 步,更重要的是懂得了如何做人,如何面对艰难,如何解决艰难。毕业设计作品是在我的师兄的精心指导和悉心关心下完成 的。从最初的选题、定题,到模型的完成,处处师兄援助的痕迹, 倾注了大量人力、物力。在此我要向我的师兄致以由衷的感激。 在半年的学习生活中,我还得到了公司的领导和同事们的支持与 匡助。路漫漫其修远兮,吾将
10、上下而求索。我既然选择了我的专业, 那末在以后的设计道路上,我将风雨兼程,将永远铭记各位导师 的教诲。祝愿贵公司全体职工身体健康、工作顺利、家庭幸福!祝愿贵公司生意蒸蒸日上车间实习报告篇4白驹过隙,转眼到到了开学的时间了,在实习的这两个月里感受颇多,收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰难,但很有价值,因为我学到了不少书本上学不到 的东西。与在校时相比,我由一个不谙世事的学生成长为半个职业 人,不敢妄谈成熟,但在心态上,自我感觉得到了极大的提升, 工作上也有了很大的进步。刚来车间时,怀着满腔热忱,却没有思量怎么去投入工作, 怎么去实现理想,怎么去适应社会。结果可想而知,面对
11、工作, 是茫然和无措。我开始思量,开始思量如何让所学变为所用,开 始思量如何发挥自己的优势,如何弥补自己的不足。作为一个车 辆工程的学生,忽视产品的结构和工艺,经过两个多月的车间实 习和研究所的培训,我了解到搞运输车辆,结构和工艺是不容忽 视的,成本的约束,结构的可行性,我知道一条曲线是不能仅仅 追求美,更要去兼顾加工的难易程度。工作的两个月是理论联系实际,学习技能的过程,也是良好 工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟,严谨子细。机械加 工,一点误差就会造成干涉的后果,因此,在实践中积累经验。 还有,无论大事小事,我都要求自己认真完成,这是对自己的修 炼,我相信,对自己负责就是收获!车间实习
12、完后,带着收获回到研究所,我再也不迷茫和无措, 开始一步步去实现曾经的理想。我完成为了驾驶员手册和使用说 明书的扫描和图片转化工作,辅助完成零件目录,驾驶员手册 和使用说明书的编制,完成一些辅助性工作。并开始接触设计,辅助性的完成一些设计任务。对我来说,路才刚开始,梦想仍在继续。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘 工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘 工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有 限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从 头走到尾就要花很长期。如果在生产线下流发现生产线上流的 质量问题,就不能及时地反映问题所在,而
13、且来回修复也非常麻 烦。零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,容易产生 交通阻塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。车间生产线 被折叠起来的话,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对照 较短,发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多,东西方向 四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通阻塞 的现象。此外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪 里开始到哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上 的,车身的分量最大,那末内饰开始的地方必须离车身的非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出 口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那末综合 开始的地方必须同
14、时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合 工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工 段,车架的分量最大,那末底盘工段的开始处必须离车架的存放 点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的 地方。发动机工段,发动机和变速箱的分量是比较大的,正好也 被安排在离发动机和变速箱最近的地方。车间里面通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风 无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在 车间里有不少风扇,我的问题是如果换成几部空调,只要空调的 温度调到适度,在消耗同样电量的情况下,会不会带来更好的舒 适度呢?车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件
15、必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。而且分 类摆放也很重要,如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪费了 寻觅的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地, 这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量, 对一线员工的健康是有利的。在车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也要消 耗大量的体力。特殊在9月份的时候,时常加班加到晚上10点 才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。但最重要的是要注意三个问题:安全,质量,效率。不能保证质量的产品,如同废品。人要有责任心,才干保证 质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方 签名,当产品浮现问题,就可以直接找到责任
16、人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。在实习过程中,有些工 序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。减少浪费,更轻松,更省力地把事情做好也很重要。有位班 长教我要善于运用身体的力量,特别在干的活相对照较费劲的时 候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力量,可以达到事半功 倍的效果。但我在这方面做得还不够好,交给我的活太复杂的话, 我就会拉线。无非也因为自己在每一个岗位干的时间不长久,还 不熟练。有句话:熟能生巧。就说明这个道理。安装传动轴我 有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好,原因也很简单 就是螺栓偏了。发现问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候, 就会尽量使螺栓对准,使它保
17、持在垂直于车架的方向上,我同 样获得了成功。除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条, 车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有 掌握最终的技 巧,蛮干的话是没实用的,那等同于没学会一样。每天搞卫生我都认真地把地拖干净,这也是我的工作,而且 是对自己有利的工作,拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作 环境。在总装车间我时常注意跟自己专业相关的东西。比如车架, 他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状,应该是手 工焊成的,而且焊逢周围飞溅比较多,猜测所用到的焊接方法应 该是二氧化碳气体保护焊,现在车架焊接方法普通是用这个。而车身的焊接大部份是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常
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