船舶进出港管理规定.docx

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1、前 言错误!未定义书签。1船舶预报制度错误!未定义书签。1.1 内外贸集装箱、散杂货船舶预报错误!未定义书签。1.1.1 外贸集装箱、散杂货船舶预报错误!未定义书签。L L2内贸集装箱、散杂货船舶预报错误!未定义书签。1.2船舶预计抵锚时间预报（以下条款适用于所有来港船舶）错误! 未定义书签。2泊位计划的编排和确认错误!未定义书签。2.1船舶动态信息的更新错误!未定义书签。2. 2编排泊位计划错误!未定义书签。2. 3泊位计划的确认错误!未定义书签。2. 4公布计划错误!未定义书签。2. 5其他错误!未定义书签。2. 5.1预报不规范船舶错误!未定义书签。3. 5. 2逾时未抵锚船舶错误!未定

2、义书签。3船舶抛锚规定错误!未定义书签。3.1船舶抵锚报到和高频守听错误!未定义书签。3. 2外国籍船舶、危险品船舶抛锚管理错误!未定义书签。3. 3船舶进港抛锚错误!未定义书签。4. 4船舶擅自离开锚地错误!未定义书签。4船舶靠离泊及移泊作业规定错误!未定义书签。4.1船舶靠离泊作业排序（适用于所有来港船舶）错误!未定义书 签。B.内贸来港卸货船舶因非码头原因，靠泊作业结束后至离泊作业开始前非生产性停泊时间累计超过7小时的；内贸来港装货因非码 头原因，靠泊作业结束后至离泊作业开始前非生产性停泊时间累计超 过6小时的;C.对于所有油品、液体化工、液化气船舶（载货量大于等于1800吨的液化气船舶

3、除外），在货物装卸过程中，因质量、库容、货方管 线等原因，中途停止作业时间累计超过4小时的;D、对于载货量大于等于1800吨的来港卸船作业的液化气船舶,在货物装卸过程中，因质量、库容、货方管线等原因，中途停止作业 时间累计超过6小时的。4. 3. 2码头泊位占用费的计费方式码头泊位占用费按占用泊位吨级、分段累进累计的方式计费:A.船舶占用5000吨级以下泊位,累计超出规定时间的,以1150元/小时为始点收取泊位占用费;B.船舶占用5000吨级至35000吨级泊位,累计超出规定时间的,以2300元/小时为始点收取泊位占用费;分段累进累计收费：凡累计超出规定时间没有离（移）泊的船舶,以每4个小时为

4、计费段，每超过4个小时的下一计费段的泊位占用费 起始点增加50%计费；占用泊位不够半小时的按0.5小时计费，超过 半小时不够1小时的按1小时计费。4. 3. 3对迟交或拒交码头泊位占用费情况的管理对迟交或拒交码头泊位占用费的单位，将作出如下处理:A.接到泊位占用费结算单之日起十天内未交费的，船舶调度部有权按其实际靠泊排序顺延一船次，并予以公告；B.接到泊位占用费结算单之日起一个月内未交费的，船舶调度部 有权取消该船舶申报单位3个月的船舶申报权，并予以公告；C.接到泊位占用费结算单之日起三个月内未交费的，船舶调度部 有权取消该船舶预报单位的船舶预报权，并予以公告。根据本港实际情况，因自然条件或码

5、头原因出现的非生产性停泊 时间不计入泊位占用费的累计时间。5. 4其他（适用于所有来港船舶）对于非常规情况下的靠离泊作业，将按以下条款安排。A.计划安排靠泊的船舶如因码头泊位、船舶吃水等实际条件影 响，不能满足该船靠泊和装卸要求，我司船舶调度部将与各码头操作 部、商务进行沟通，考虑安排下一艘船舶靠泊。在该船舶满足装卸条 件后，立即将其纳入泊位计划。B.对于外贸船舶计划下午17时起靠泊，出于提高泊位利用率的 目的，我司船舶调度部可根据其他来港船舶的实际情况，考虑更改该 船舶泊位计划，安排下一艘船靠泊。C.本港靠离泊作业和停泊的船舶出现险情，船舶调度部及时报告 海事部门并在其指导和组织下安排人力、

6、物力、设备等资源投入抢险, 请申报单位与船方沟通，要求船方尽可能服从船舶调度部指挥，因不 服从指挥造成的一切责任及后果由该船舶负责。5国轮靠离泊作业在目前相关法规未对国轮靠离泊作业作出强制引航等规定的情 况下，为有利于来港的危险品船舶或大型船舶在进出港和靠离泊的作 业秩序，尽可能保障港船双方的安全，本港对来港中国籍船舶的靠离 泊作业，做出拖轮使用和申请引航的操作指引（详见下表及备注内 容）。1.1 危险品船舶操作指引使用、船拖、舶、 轮 类 数量、型载重汽油船柴油船重油船液化气船白天夜间白天夜间白天夜间白天夜间大于等于1000 吨00000001 首航大于等于2000 吨01首航00001 首

7、航1大于等于 3000 吨1 首航11 首航11 首航1 首航11大于等于 5000 吨1111112申请 引航大于等于 6000 吨1212112大于等于8000 吨2申请引 航2申请引 航2申请 引航申请引航大于等于申 请 引 航10000 吨1.2 散杂货、集装箱船操作指引使 、船 用拖Y 、，飞载重散杂货船集装箱船白天夜间白天夜间大于等于 5000 吨1首航1 首航1 首航1 首航大于等于 9000 吨1111大于等于12500 吨2222大于等于15000 吨申请引航备注：A.以上操作指引仅适用于海事主管部门规定的靠泊规范内之船舶，对于超海事规 定的靠泊规范的船舶应向惠州引航站提出引

8、航服务申请。B.表中各栏目注明的“首航”皆为来港船舶使用相应数量拖轮的唯一条件。油品、 液体化工及液化气船舶再次来港日期同上一航次日期相隔大于等于六个月的，集 装箱、散杂货船舶再次来港日期同上一航次日期相隔大于等于十二个月的，将视 同首航对待。C.针对载重吨大于等于9000T的散杂货、集装箱船在靠离泊时，考虑其空船受风 力影响较大，规定临界风不大于4级（7.9m/s）,且能见度不小于2000m。若超 出此规定的，视当时实际情况，与作业船长细致沟通、确认有把握靠离泊后，才 可按上表规定安排靠离泊作业。D.对于不在我部建议使用拖轮和申请引航范围内的船舶，若在本港进行靠离泊作 业时发生安全事故，在该

9、船之后的三个来港航次中或六个月内，我部将强制该船 舶使用拖轮协助靠离泊作业。F.一切恶劣天气（如大风、大雾等天气状况）等不利于靠离泊作业的情况中，我部将按照海事部门发出的指令进行靠离泊作业安排，若未收到相关海事指令，我 部将本着“安全第一”的原则，根据实际状况自行对靠离泊作业做出合理安排。6 .适用范E本规定所指的船舶是所有在我司相关码头作业及临时靠泊的船 舶。7 .实施日期本规定从2011年12月1日施行。8 .其它本规定由船舶调度部负责解释，未尽之处欢迎致电垂询。联系电话：0752-O惠州港业股份有限公司二零一一年十月三十日附件一惠州港危险品船舶申报表Jrzn淞泄 田 A 环彦 容国福钠霏

10、 俅r若 滉 归含法靠I田言解 酗 籥 昂串洋附件二船舶资料复印件船名:永翔12格式HZ%4船检登记号，2005C3102692 船舶主要项目船舶类型油船(闪点不超过6QC)船舶呼号 BKQH3安放龙骨日期 ？叩5年3月18闩 建造完工日期2005年32月S臼曲*H初船舶制液厂,忌山市拧陀区依门船尤修近皆取公引船舶改建厂 一 船舶经营人 舟山永翔海运有限公司船舶所有人 舟山永翔将运至我公司总长 91.03 B船宽1340 m满货吃水 5.600 m参考载优量3560 t船体材料.钢质水密横舱壁数 13 结构型式 纵横混合骨架式 货船的数丁 io 船体部分.船长84型m生源35 1X1湍我排水量

11、 5154.300 t 1- -,* - Ljm 航区近海及长江A. B级甲板材料 钢质双层底位置补充加强结构_满载水线长 维其 in 空裁吃求/，口m空载排水量 1421300 /营运海区A1+A2甲板层数1#15-#126货舱盖型式，宏航特式固定婺如立二二 二 空载I位壹 一,. 1一 _特种装取王况: 甲板特种载荷或装置 一 二一进水角位置航校甲板室门槛下续抗沉性 ,一 ,x名称型式， . :4重量(kg)僮右解馅斯贝克罐.2000.00左赠情斯贝克锚2000.00 /储数量 ，/% ,. *fif减数锚设备1-dTGGGGGSaS20g：4Odd 9T -99 900?- G-OBC、

12、.名称型号功率(kW)制造厂锚机船储机YMFJ4030.00台州市万通船舶机械有限公司名称:直径(mm)长度(m)等级材料锚链右船锚链40.00220.00AM2RM20Mn.左醋植域40.00220.00AM2aM20MnII陀设备舵敢至1电切液出主嫁舶装置型式危险货物安全适运申报单Declaration on Safety and Fitness of Dangerous Goods(散装液体物质)(Bulk Liquids )发货人(名称、地址)：Shipper(name, address):承运人名称(或其代理人)： Carrier (or its agent):货物种类(在相应的方框

13、内填上“X” )Kinds of goods (Insert x in appropriate box):口故化液化气口散装油类Bulk chemical Liquefied gasBulk oil船名和航次：Ship*s name & Voyage NO.:装货港：Port of Loading:卸货港：Port of Discharging:正确运输名称；污染物类别；危规编号；数后；闪点(闭杯)；可燃上卜限；自燃温度；沸点；液体相对密度；蒸气密度；蒸气技 力(200/37.8C);水中溶解度；粘度；酸度；TLV(ppm); LCso； LDso( 口服/皮肤)；导电率(ps/m);液化温度

14、和压力 Proper Shipping Name ：IMO pollution Category; UN No.; Quantity; Flash Point (closed cup); Flammability Limits; Autoignition Temperature; Boiling Point; Relative Density of Liquid; Vapour Density; Vapour Pressure; Solubility in Water; Viscosity; Acidity; TLV(ppm); LCso； LDso (oral/skin); Conducti

15、vity (ps/m); Temperature & Pressure of Liquefaction注：以上货物特性根据货物种类填写合适项目。Remarks:Please fill in the proper columns with cargo properties不能仅使用贸易或利名称。according to the cargo classification.Proprietary / trade names alone are not sufficient.附加资料：Additional information:货物反应性：Reactivity of the cargo:应急措施(溢

16、漏需采取的措施、有效灭火剂、其它应急措施)：Emergency measures (The measures taken for spill, eflective fire extinguishing agent and other emergency measures):人员防护：Personnel Protection:声明：已按规定全部并准确地填写上述拟交付船舶载运的危险货物的正确运输名称、危规 编号、危险特性等应申报事项，货物在各方面均符合安全适运条件。以上申报准确无误。Declaration:1 hereby declare that the declaration is fully

17、 and accurately described above by the proper shipping name, UN No., hazards property, etc. The goods is in all respects in good condition for transport by sea.申报员(签字)：申报单位名称(签学)Dcclarcr(signature):Name of DeclareUnit(scal)中报员证书编号：填报日期：Declarer ccrtiflcatc No.: Applying Date:主管机关签.在琲： Remarks by the

18、 Administration:紧急联系人姓名、电话、传真、电子邮箱：Emergency Contact Person,s Name, Tel, Fax and E-mail:此申报单一式三份，其中两份申报人留持和分送承运船舶，一份留主管机关存查。This declaration should be made in tripartite, one is kept by the Administration for file, and two for the declarer and the ship respectively.中华人民共和国海事局监制船舶载运危险货物申报单Declaration

19、 Form for Dangerous Goods Carried By Ships(散装液体货物)(Liquid in Bulk)船名:国籍:口进港 始发港:抵港时间:Time of Arrival:装货时间：Ships name:Nationality:BerthingPort of Departure:所有人：航次：口出港作业泊位：货物正确运输名称 Proper Shipping Name of the Goods种类/性质 Category / Property危规编号 UN No.数Quantity液货舱编号Number of Tanks液舱惰化(是/否) Tank inerting

20、 (yes/no)装卸货物温度(C) Cargo Handling Temperature (C)装/卸货港Port of Loading/ Discharging备注 Remarks本轮液舱中存有卜.述压载水/污水：The ballast/bilge water remained in tanks on board:舱室编号Tank No.水质种类Kinds of water数Quantity注明该舱室为专用/清洁压载舱或液货舱 Indicating whether the tank is segrogted / clean ballast tank or cargo tank备注Remar

21、ks本轮准备在港口进行卜述作业，并将按规定另行申请：This ship plans to carry out the following operation(s) in port and application will be submitted separately according to the relevant provisions:清洗液货舱作业（水洗）口是/ 口否2.使用清洁剂/添加剂洗舱是/否tank washing (water wash)YesNotank washing by detergent / additivesYesNo原油洗舱口是/ 口否4.驱气作业口是/否cru

22、de oil washingYesNogas freeingYesNo5.向港口接收设施排放含油/有害物质的洗舱水/混合物、预计 吨(M，)disposal of tank washing water / water containing harmful substances / mixtures into port reception facilities,estimated quantity tons(M3).兹声明本轮装载货物安全与防污染证书及文书齐备，船舶构造、设备与布置具备装 载上述货物的适装条件并情况正常，货物资料齐全，申报内容正确无误。This is to declare tha

23、t this ships certificates concerning safe transportation and pollution prevention are all valid and complete; the ships construction, equipment and arrangements are in good condition and meet the requirements of fitness for carrying the above declared goods; the documentation of goods is complete an

24、d the declaration is ture and correct.附送以下单证、资料The following document(s) and information are submitted in addition:轮船长/申报员：船舶/代理人(盖章)Master/Declarer: Ship/ Agent (Seal) 船长/中报员证持编号：日期；Certificate No.: Date:主管机关签注栏 Remarks by the Administration紧急联系人姓名、电话、传真、电子邮箱：Emergency Contact Persons Name, Tel, Fa

25、x and E-mail:此申报单一式三份，其中两份退申报人留持和分送港口作业部门，一份留主管机关存查。This declaration should be made in tripartite, one is kept by Administration fbr file, and two for the declarer and port operator respectively.中华人民共和国海事局监制附件五惠州港船舶预报表惠州港船舶预报表NO：制表人：制表时间:船名：航次：预计抵港时间(ETA)： 年 月 日国藉：船舶资料：船长:船宽:舱口数：船舶吊机数：建造年月：2003-07-1

26、0船舶吨位：总吨：净吨:载重吨:船舶吃水：空载吃水：满载吃水：前:后:抵港吃水：前:、后：备注：出发港：到达港：是否申请：抵港任务：船公司：电话：代理：电话：货物名称：货物包装：重量：件数： 票数：平均件重： 最大件重： 特约事项：备注：附件六船舶调度部泊位计划确认函船舶调度部泊位计划确认函船名预抵锚时间计划泊位计划靠泊时间计划离泊时间是否申请引水申请拖轮数量申请单位签章：年 月日其他意见及理由：签章：年 月 日备注：先靠泊计划内后靠泊计划外错误!未定义书签。4.1. 2先到先靠泊错误!未定义书签。4.1. 3优先安排靠泊之船舶类型错误!未定义书签。4. 1.4特殊船舶靠泊安排错误!未定义书签

27、。4. 2靠离泊及移泊作业操作管理（适用于所有来港船舶）错误!未 定义书签。4. 3对油品、液体化工、液化气船舶非生产性停泊的管理错误!未 定义书签。4. 3.1非生产性停泊的时间限制错误!未定义书签。4. 3. 2码头泊位占用费的计费方式错误!未定义书签。4. 3. 3对迟交或拒交码头泊位占用费情况的管理错误!未定义书 签。4. 4其他（适用于所有来港船舶）错误!未定义书签。5国轮靠离泊作业错误!未定义书签。1.1 危险品船舶操作指引错误!未定义书签。1.2 散杂货、集装箱船操作指引错误!未定义书签。6 .适用范围错误!未定义书签。7 .实施日期错误!未定义书签。8 .其它错误!未定义书签。

28、附件一 惠州港危险品船舶申报表错误!未定义书签。附件二船舶资料复印件错误!未定义书签。附件三海事单证原件1错误!未定义书签。附件四海事单证原件2错误!未定义书签。附件五惠州港船舶预报表错误!未定义书签。附件六船舶调度部泊位计划确认函错误!未定义书签。附件七惠州港锚地情况惠州港锚地编号位置可停靠船型水域范围1号 （内锚 地）114 337 00 E吃水5米以下的国内船舶0. 4海里为半径的水域22 401 30 N2号114 36，54 E载重吨5千吨以下的货船0.4海里为半径的水域22 397 12 N3号114 357 48 E载重吨1万吨以下的货船0.5海里为半径的水域22 367 30

29、N4号114 377 30 E载重吨1万吨以下 的油船和液化气船0. 5海里为半径的水域22 367 00 N5号114 397 48 E载重吨1万吨以上 3万吨以下的货船0.5海里为半径的水域22 357 36 N6号114 407 30 E载重吨1万吨以上3万吨 以下的油船和液化气船0. 5海里为半径的水域22 347 18 N7号114 41，12 E载重吨3万吨以上 10万吨以下的油船0. 5海里为半径的水域22 327 30 N8号114 42，30 E载重吨10万吨以上 15万吨以下的油船0. 5海里为半径的水域22 29 30 N9号114 467 30 E载重吨15万吨以上 3

30、0万吨以下的油船0. 6海里为半径的水域22 27，48 N10号114 48 07 E载重吨30万吨以上的油船0.6海里为半径的水域22 257 41 N附件八 惠州港锚地图(与附件八之坐标对应)槐错秘渴娜发(m)，CT*港口即蛾热万rrM其中:秋鞘(m)耕:秋船(M豺麹54834455 .力6,338般落区8127.5475ni 3420260患甲都9538154“3 o,r,247-务广，2430e.5 035.632036.6、一，.7206F6,附件七 惠州港锚地情况错误!未定义书签。附件八惠州港锚地图（与附件八之坐标对应）错误!未定义书签。前 百为规范对我司相关码头的来港船舶进出惠

31、州港荃湾综合港区的 管理，并连同所有港口使用者共同保障港口设施和船舶安全，维护良 好的生产经营秩序，确保港口和使用者的合法权益，根据中华人民 共和国港口法、中华人民共和国海上交通安全法、中华人民共和 国内河交通安全管理条例和交通部港口危险货物管理规定、国 务院国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法等有关水上 交通安全的法律、法规的规定，我司特制定本规章制度。1船舶预报制度,船舶来港前，船方及港方都需预先办理部分作业手续，同时本港 需根据来港船舶装卸作业需要，提前制定泊位计划，相应要求来港船 舶所属船公司或其代理，按照船舶预报制度进行船舶预报。1.1 内外贸集装箱、散杂货船舶预报1.1.1

32、外贸集装箱、散杂货船舶预报外贸集装箱、散杂货船舶应由预报单位至少提前三天（即72小 时），将填写完整的“惠州港船舶预报表”（附件五），以电邮或传真 件的形式发送至我司船舶调度部。1.1. 2内贸集装箱、散杂货船舶预报内贸集装箱、散杂货船舶应由预报单位至少提前一天（即24小 时），将填写完整的“惠州港船舶预报表”，以电邮或传真件的形式发 送至我司船舶调度部。1. 2船舶预计抵锚时间预报（以下条款适用于所有来港船舶） 外贸船舶至少提前3天，内贸船舶至少提前1天，由船舶预报单位向我司船舶调度部电话预报船舶预计抵锚时间。2泊位计划的编排和确认为使各来港船舶能够准确及时的了解本港泊位安排，以完善作业 前

33、相关手续；同时，为方便本港预先进行装卸船作业准备，以缩短船 舶在泊时间；另外，为能使来港船舶在了解泊位计划后，就其泊位安 排与本港进行及时有效的信息反馈和沟通，特就泊位计划的编排和确 认工作对所有来港船舶作出以下要求。2.1船舶动态信息的更新船舶预报单位应于船舶预报后，每日下午三点前向我司船舶调度 部更新船舶预计抵锚时间等船舶动态信息。对于船舶预报单位未能在每日下午三点前向我司船舶调度部更 新船舶动态信息的相关船舶，我司船舶调度部有权将其列为计划外船 舶。2. 2编排泊位计划我司船舶调度部对已抵锚船舶，根据船舶实际抵锚时间，未抵锚 船舶，根据申报单位提供的船舶预抵锚时间，以及码头的天气和生产

34、状况，编排“惠州港泊位计划表”。2. 3泊位计划的确认在外贸船舶计划靠泊日期前三天、内贸船舶计划靠泊日期前一 天，船舶调度部须将“船舶调度部泊位计划确认函”（附件六）以电 邮或传真的方式与船舶预报单位进行确认。任何船舶预报单位对船舶靠泊计划有异议，可在“船舶调度部泊 位计划确认函”中详细填写意见，我司船舶调度部将根据综合因素考 虑是否对泊位计划进行修改，并及时知会船舶预报单位。2. 4公布计划我司船舶调度部早班每日17时前公布我司当日夜间及未来两日 早班泊位计划，中班经对来港船舶动态进行再次确认后，对早班泊位 计划进行更新，同时在当晚23时前公布中班泊位计划。我司泊位计划一经公布，原则上我司船

35、舶调度部对当日夜间及第 二日的泊位计划不再更改。2. 5其他对编排泊位计划时遇到的非常规情况按照以下条款处理。2. 5.1预报不规范船舶对于未按“船舶预报制度”（详见上一章）进行预报的船舶，我 司船舶调度部有权将其列于泊位计划之外，并电话通知预报单位按照 “船舶预报制度”重新进行预报。2. 5. 2逾时未抵锚船舶为避免影响其他船舶靠泊作业，如预报船舶超出预报预抵锚时间 24小时仍未抵锚，为避免影响其他船舶靠泊作业，我司船舶调度部 将取消该船泊位计划，并电话通知船舶预报单位重新预报。3船舶抛锚规定为掌握抛锚船舶的动态，避免锚地船舶对作业船舶、港口周边环 境、港口设施、作业人员在安全等方面的隐患，

36、同时确保泊位计划的 时效性，特制定船舶抛锚规定。（惠州港锚地资料参见附件七、附 件八）3.1船舶抵锚报到和高频守听船舶到达本港外锚地后，由船方用高频（09频道）向船舶调度 部值班业务员报到（报到时呼叫称呼为“惠州港调”），报到时应准确 告知抛锚位置，船舶调度部值班业务员做好书面记录，报到后船方应 安排值班人员守听高频。并于每日13时30分至14时用高频（09频 道）向我司船舶调度部报告当时动态，同时，每日须随时响应船舶调 度部高频查询。原则上我司船舶调度部不受理任何船舶的电话报到。3. 2外国籍船舶、危险品船舶抛锚管理在未经惠州海事局许可的情况下，外国籍船舶、液化气、液体化 工、和汽油船舶禁止

37、进入惠州港荃湾港区内锚地（1#锚地）抛锚。上 述船舶因特殊情况（如紧急抢救船上伤员等）需进入内锚地，须由船 方向惠州海事局提出申请，经同意后方可进入内锚地，并于事故处理 完毕后须立即离开。3. 3船舶进港抛锚吃水5米以下的内贸船舶可进入内锚地（1#锚地）抛锚。吃水5米以上的内贸船舶及所有外贸船舶，须经报请惠州海事局 许可后方可进入惠州港荃湾港区内锚地（1#锚地）抛锚。该类型船舶 在未经惠州海事局同意的情况下，擅自进入内锚地或进入内锚地后违 规抛锚（包括在港池或在航道下锚等），船方须承担由此造成的一切 责任。3. 4船舶擅自离开锚地船舶调度部若获悉已抵锚船舶在等待泊位期间，未向该部申请并 获得同

38、意便自行离开本港锚地驶往其它港口，该部将取消该船舶本航 次靠泊计划，同时将相应预报单位随后预报船舶顺延一航次安排靠 泊。4船舶靠离泊及移泊作业规定,在装卸船作业开始前和进行中，不听从调度指令的船舶，在进行靠离泊及移泊作业时将会对该船舶和其他船舶造成安全隐患和生产 效率影响，因此，为消除靠离泊及移泊作业中可能出现的安全隐患，提高生产效率，我司特制定“船舶靠离泊及移泊作业规定”，同时船 舶调度部也将依照以下条款安排靠离泊作业。4.1船舶靠离泊作业排序（适用于所有来港船舶）4.1.1 先靠泊计划内后靠泊计划外靠泊计划内的船舶，船舶调度部将按照既定泊位计划安排靠离泊作业。靠泊计划外的船舶，以船舶到达锚

39、地时间推迟24小时列入靠泊 计划，视同靠泊计划内。如泊位空档，计划内船舶未能按预计抵锚时 间抵达锚地，船舶调度部须与我司各码头操作部、商务部沟通，视生 产情况合理安排计划外船舶进行靠泊作业。4.1. 2先到先靠泊以泊位计划内船舶实际抵达锚地时间为准，对于抵锚时间早的船 舶，经与各码头操作部、商务部沟通后，可优先安排靠泊作业。4.1. 3优先安排靠泊之船舶类型外贸船舶、大船（油品、液体化工、液化气、散杂货船舶载货量 大于等于一万吨，集装箱船舶载箱量大于等于3000TEU）、航班及固 定航线船舶优先安排。4. 1.4特殊船舶靠泊安排运载国家军用物资、抢险救灾物资的船舶无条件优先安排。4. 2靠离泊

40、及移泊作业操作管理（适用于所有来港船舶）所有来港船舶，在靠离泊及移泊作业全过程中，必须使用高频或 对讲机在船舶调度部的指定频道与船舶调度部保持联系，服从调度指 挥。对于出现靠离泊及移泊作业中无法用高频或对讲机取得联系，和 在作业过程中不服从本港调度指挥的船舶，船舶调度部有权推迟（将 预计抵锚时间推迟24小时后纳入泊位计划）或取消该船舶下一航次 的泊位计划。另外，有关国轮靠离泊作业操作管理详情请见第5点“国轮进出 港及靠离泊作业”。4. 3对油品、液体化工、液化气船舶非生产性停泊的管理4. 3.1非生产性停泊的时间限制对于出现以下情况及其它非码头方面原因的船舶（油气码头内档 泊位在夜间船舶靠离泊条件不许可的条件下除外），由码头操作部该 船舶作业时间记录在案，在该船舶离港后由惠州港业股份有限公司作 出处罚码头泊位占用费的决定（相关具体工作流程详见船舶非生产 性停泊时间超时管理流程）。A.外贸船舶因联检手续、计量、船方原因等非码头方面原因，靠 泊作业结束后至开泵前，非生产性停泊时间超过6小时的；停泵后至 离泊作业开始前，非生产性停泊时间超过4小时的；