物流策划方案26758.docx

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1、物流策划方案公司简介(-)公司规模神州行物流服务有限公司于神州行2010年8月8号在湖南省长沙市成立。神州行物流公司现有董事会成员4人，相关工作人员近50人。神州行拥有 和整合各种运输车辆神州行台，先进的物流设备神州行套，仓库、分拨场地神 州行平方米，年吞吐实力神州行吨。并在全国神州行多个省、市、自治区近神 州行个大中城市建立了合作网络公司。神州行物流靠着稳定、牢靠、平安的运 营网络、科学的资源整合、先进的管理技术，可为各类企业供应全方位的物流服 务，我们将一如既往地坚持”以客为本、服务领先”的经营理念，为客户供应 门对门、仓对仓的一站式服务。(二)神州行物流的业务神州行物流有限公司是一家跨区

2、域、网络化、信息化、智能化、具有供应链 管理实力的综合性物流公司，主要业务有汽车运输、铁路运输、仓储、物流配送, 在货物的运输过程中有全程网店跟踪的定位系统，刚好反馈信息，全天以24小 时竭诚服务，并且保证签收单100%返回。1汽运业务汽运业务方面：我公司以华南、华北、华东、西南、华中为主干线，全面开 拓全国各地的整车、零担业务，公司自行开设了 50多条长途专线及短途专线， 通达全国200多个城市，做到每天发车、准点发车、准点到达、保证低价、全程高速，平安、快速、送货刚好。2速递业务从以上数据图表，可以分析出近年物流行业在网络市场占的份额呈增长趋 势，网民对于物流公司服务主要不满在于：速度、看

3、法、质量三方面。因此，神 州行物流公司在网络市场这一方面对公司员工的要求是：保证速度，不让顾客空 等；顾客恒久是对的。这两个原则。用最真诚的服务留住客户。(四)市场定位1萌芽期定位在湖南各零售业、批发业以及生产厂商中创建网状供应链配送系统。近距离配送: 主打湖南省一二线城市。2发展期定位在湖南各中小企业中创建网状供应链配送系统。服务范围：业务扩展至珠三角地 区。3成熟期定位在全国各地中、大型企业中建立供应链管理系统。业务扩展至长三角地区在扩展 至全国。4服务范围定位(1)近距离配送：(2)中等距离配送(3)远距离配送三企业模式操作(-)目前市场分析目前我国物流企业担负着物流系统为用户供应最终物

4、流服务的任务，并步入 理性、务实、快速、全面发展时期的背景下，物流企业的发展就成为物流业向“市 场化、产业化、社会化”方向发展急需考虑的问题。多样化、特性化的特征越来 越明显。因此，进行物流企业运营模式比较分析，引导企业拓展运营模式，对物 流产业发展具有非常重要的意义。(二)神州行物流的模式神州行物流公司的物流活动包含运输、仓储、流通加工等环节，并依据此标 准进行物流企业的分类。神州行主要强调的是物流强调的思想和方法，从产业组 织的角度来看，神州行主要是以集成和优化为主。同时，信息服务是物流系统运 作必不行少的支撑，专业化分工与协作是物流系统优化的保障。神州行只要是以 物流规划、资源整合、方案

5、设计、业务流程重组、供应链优化、物流信息等服务 的询问类服务商都是是物流企业的范畴。公司经营和管理模式(-)综合性物流模式神州行物流公司采纳的是综合物流模式，主要是指集仓储、运输、配送、信 息处理和其他一些物流服务(如包装、装卸、流通加工等)为一体，供应综合性、 一体化物流服务的运营模式。有整体网络设计，即确定每一种设施的数量、地理 位置、各自担当的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选 址流程。（二）管理模式神州行主要是实行总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，事实上就是一 体化经营管理模式（只有一个指挥中心，其他都是操作点）。从实践上讲，现代 物流须要一个统一的指挥中心、多

6、个操作中心的运作模式。（三）模式的分析1因为有效限制是现代物流的保证从物流业务的内容来看，每项内容并不困难，但协调整个过程的服务必需建 立一个高效而有权威的组织系统，能限制物流实施状态和将来运作状况，并能刚 好有效地处理连接中出现的各种疑难问题和突发事务。各种界面和各种决策必需 联系在一起，才能创建一个作业系统。2假如各部门都强调自己是利润中心考虑问题总是将成本与最大利润联系起来，这样对外报价确定无竞争性。所 以从事物流业务、担当全程服务时，只能有一个利润中心，其他各个机构、各个 部门都应 该是成本中心，一切听从利润中心的指挥，一切为利润中心服务，一 切以利润中心的最大利益为自己的利益。可以说

7、，没有一个坚毅的指挥中心和内 部有机连接的运 行网络，是搞不出真正意义上的物流的。3真正的现代物流必需是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组 织、框架、体制等形式都要与一个中心相符。一方面，要求分部坚决听从总部，总部对分部有高度的限制力，分部在作业 上作到专业化、流程标准化。另一方面，总部必需具有强大的指挥、设计实力、 对市场把握的高度精确性和限制风险的实力。要作到这一点，离不开对市场的 快速反应实力，必需以实现信息化、网络化做保证。在现代物流的管理与运作中,信息技术与信 息网络扮演着一个非常重要的角色，甚至就是公司形象和核心竞 争力的标记。4物流设计、限制、组织、协调实力是其竞争基础。具有代

8、表性的竞争手段有：高度重视物流解决方案设计；在服务操作上严格 执行统一的服务标准；坚持严格的质量管理制度；以信息技术和信息网络贯穿物 流整个服务过程。各大型物流公司为了拓展业务，增加盈利。（四）综合性物流的发展1通过整合或并购，进军多种物流业务，提高利润。实行与物流相关的一些 行业或者新领域里联合或者兼并，借以巩固或者占据新的市场，从而达到增加利 润、赢得客户的目的。接着通过和客户的合作来扩大业务范围，同时重点开发具 有巨大潜力的市场。2重新整合业务流程，实现资源最优化配置。现代物流是一个更广泛的概念, 它包括电子商务和一系列相关的服务项目，电话服务中心、网站、交易系统的建 立，以及原料选购、

9、定单履行、运输管理等操作。3供应优质及特性化服务。我们依据公司发展的实际于“量身定制”。客 户可以利用计算机或具有WAP功能的手机来确定包袱何时送达目的地，而包袱送 到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。五公司盈利途径选择的分析实体资源（车队、仓库、装卸设备、信息系统、资金等）、人力资源（技术人 员、管理人员、人才储备等）、组织资源（政府关系、政策支持、行业信誉、物流 网络等）、内部管理（价值观、工作氛围、规章制度、制度执行等）和行业阅历（物 流阅历、资源整和、客户运作等）等因素总的来说，可以划分为有形资源和无形 实力，和盈利途径之间的内在联系。六、企业战略随着全球经济一体化，计算机

10、网络、通讯技术的快速发展，特殊是互联网的 普及，物流的发展也进入一个前所未有的发展阶段。物 流高速发展对物流提 出要求供应更为专业、完整和体化服务供应链服务，这使得现代物流发展 方向和将来物流发展趋势将呈现出规模扩大、更专业和特性化服务、高 效 高质以及走绿环保道路等新特征。对此我们该如何应对？客观形势要求我 们提前制定企业的发展战略来适应物流快速发展的趋势。神州行物流公司 依据自身的条件 和物流发展的特点制定了五大战略。(-)发展战略1、总成本事先战略要求企业必需建立起高效、规模化的生产设施，全力以赴地降低成本，严格限制 成本、管理费用及研发、服务、推销、广告等方面的成本费用。为了达到这些目

11、 标，企业须要在管理方面对成本赐予高度的重视，的确总成本低于竞争对手。2、差异化战略是将公司供应的产品或服务差异化，树立起一些全产业范围中具有独特性的东 西。实现差异化战略可以有很多方式，如设计名牌形象，保持技术、性能特点、 顾客服 务、商业网络及其他方面的独特性，等等。最志向的状况是公司在几个 方面都具有差异化的特点。但这一战略与提高市场份额的目标不行兼顾，在建立 公司的差异化战略的活动中总是伴随着很高的成本代价，有时即便全产业范围 的顾客都了解公司的独特优点，也并不是全部顾客都将情愿或有实力支付公司要 求的高价格。3、专一化战略是主攻某个特殊的顾客群、某产品线的一个细分区段或某一地区市场。

12、低成本 与差异化战略都是要在全产业范围内实现其目标，专一化战略的前提思想是：公 司业务的专一化能够以较高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略对象服务， 从而超过在较广袤范围内竞争的对手。公司或者通过满足特殊对象的须要而实现 了差异化，或者在为这一对象服务时实现了低成本，或者二者兼得。这样的公 司可以使其赢利的潜力超过产业的平均水平。4、良好的合作战略一个公司想要凭自己的力气发展壮大是不现实的，它必需得依靠确定的外部力 气。对此我们神州行物流公司刚刚起先时，由于资金和人员的不足，确定和当地 的个体企业或是小型企业进行合作，以获得的物流单子，建立良好的合作关系， 双方一起努力实现双赢。(-)营销战略

13、1、创新战略(1)观念创新首先要正确相识和理解我们神州行物流公司的宗旨和理念。它不仅是企业不行缺 少的资源，也是企业发展的真正动力源。其次，要有剧烈的创新意识，自觉地提 高创新实力，提高神州行物流公司市场营销竞争力的最根本最有效的手段。营 销创新不是企业个别人的个别行为，而是涉及企业全体员工的有组织的整体活 动。(2)组织创新组织创新包括神州行物流公司的组织形式、管理体制、机构设置、规章制度等广 泛的内容，它是营销创新战略的保证。这方面要做的工作还非常繁多，例如组织 形式上，机构设置的合理，分工等。(3)技术创新随着科技进步的加快，新技术不断涌现，技术的寿命期趋于缩短，技术创新是企 业营销创新

14、的核心。对此我们要不断开发新技术，满足顾客的新需求，即使传统 产品，也要增加其技术含量。(4)产品创新。技术创新最终要落实到产品创新上，所以产品创新是关键。由 于技术创新频率加快，所以新产品的市场寿命期也越来越短。(5)市场创新。市场是困难多变的。消费者未满足的需求是客观存在的。营销 者要擅长捕获市场机会，发觉消费者新的需求，寻求最佳的目标市场。我国现在 有很多企业不注意市场细分，看不到消费者需求的差异性，把全国各地都看成 是自己的市场，因而在市场创新中缺乏针对性，导致营销效果和竞争力的降低。 在市场创新中，要在科学的细分市场的基础上，从对消费者不同需求的差异中 找出创新点，这是至关重要的。在

15、物流公司发展中，创新战略是企业生存发展的生命线。观念创新是先导， 组织创新是保证，技术创新是核心，产品创新是关键，市场创新是归宿。2、人才战略(1)人本智源观念。营销者要坚固树立人才本位思想。学问经济时代，学问和 实力是主要资源。学问和实力的生命载体是人。有人才，就能发财。他们把学者 的学术志向和利润追求结合起来，形成了才和财的良性循环，这是一种真正的学 问产业，高技术产业。(2)终身学习观念。由于学问更新节奏的加快，一个大专毕业生工作5年后， 将有50-60%的学问被更新掉。对于个人来说，要树立终身学习观念。对企业来 说，要树立全员培训观念。(二)营销战略1、产品分销战略产品实体在分销市场的

16、送货物流网络战略，包括物流网络策划、网点布局、配送 中心建设、配送支配、配送组织、配送业务等。它能有力的促进市场的开阔，对 所开拓市场运行的保证作用，并且有效地降低物流成本，提高顾客服务水平的作 用。2、供应链营销战略利用供应链机制进行营销的战略。它能改进和扩大对于用户需求满足水平而建立 起来的、联系有关产、供、销的一个相互协调协作的企业链条系统，能最大限度 地满足用户须要，以保障、巩固和扩大市场为目的。基本做法就是建立供、产、 销联盟，为保障、巩固和扩大市场需求进行全面的协调合作，使营销效果最优。3、第三方物流战略依据详细状况确定选择物流业务“外包，“自办”物流以及“联办”物流业务模式的 战

17、略。其宗旨就是选择成本、高服务水平的物流方式，以响应回报用户。这样做, 有利于提高顾客的满足度，从而稳定巩固现有市场，吸引扩展新的市场，达到市场 营销的目的。4、商物分别战略、联合配送战略和准时化送货战略商物分别战略是将商流和物流各自分别独立运行战略；联合配送战略就是采纳多 种联合方式进行联合送货战略；准时化送货战略是只在用户须要的时候将其须要 的产品，按须要的质量送到所须要的地点的战略。这些战略的宗旨,也都是以高服 务水平以及低成原来为客户服务渚B能够稳定和发展客户群，巩固和扩大市场，达 到市场营销的目的。（三）品牌战略1、品牌化决策因为我们做的是神州行物流公司，主要是借靠“神州行”，对此我

18、们的品 牌化决策就是含有技术量，速度快而准。2、品牌模式选择对于品牌模式选择，神州行物流公司采纳的是以高速度的运输和含有高技 术量的运输工具来实行物流。3、品牌识别界定对于品牌识别，我们确定设计我们神州行物流公司的品牌LOGO,它示意着 我们对消费者的某种承诺。品牌识别将指导品牌创建及传播的整个过程， 因此它必需具有确定的深度和广度。对此我们将其蕴含神州行的特点及精 神。4、品牌延长规划品牌延长策略是把现有胜利的品牌，用于新产品或修正过的产品上的一种 策略；此外，品牌延长策略还包括产品线的延长(Line Extension),即 把现有的品牌名称运用到相同类别的新产品上，推陈出新，从而推出新款

19、 式、新口味、新色调、新配方、新包装的产品。5、品牌远景设计品牌远景作为品牌战略的最高纲领，要求我们相识对品牌的现存价值、将来 前景和信念准则的界定，增进品牌在动态变更的环境中保持价值的实力6、投放广告，树立品牌形象在学问经济时代，广告宣扬也随之进入印象时代，企业用各种广告宣扬和促销 手段，不断提高企业声誉，创立名牌产品，使消费者依据企业的名声和印象 选购产品。正如广告专家大卫奥格威所说：广告是对品牌印象的长期投资。7、优质服务塑品牌形象良好的形象是企业的无形的和无法估计的资产，对此我们要求对顾客努力供应优 质的服务，在节假日或是特殊时候（物流配送状况），给新老顾客或潜在顾客发 信息或是温馨提

20、示。（四）信息技术战略1、物流运作系统化将生产、销售、配送、运输、物流信息处理等分散的跨越各部门的活动有机结合 起来，作为一个系统来管理，使物流活动各作业环节统筹协调、整体规划、有效 运行，促使生产、选购 与市场保持同步，形成以服务客户为主的综合实力, 节约流通费用，提高流通的效率，实现整个系统的最优化。2、物流服务网络化完善的物流网络是现代高效物流系统的基础条件，地区性物流网络、全国性物流 网络、全球性物流网络是现代物流系统不行缺少的资源。物流信息已经从“点” 发展到“面”，以网络方式将物流企业的各部门、各物流企业、物流企业与生产 企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据

21、高速共享； 从平面应用发展到立体应用，企业物流不仅以较低的成本供应高质量的物流服 务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。3、物流管理信息化速递业务方面：公司速递业务前期主要是服务于长株潭等地区的淘宝等各大 平台卖家，及湖南省省内各县市的快递业务（包括各大中小型超市的货物配送、 企业的物件配送、私人物件）（三）配送发展规划配送业务方面：前期操作中心设在长沙，主要负责神州行物流公司省内的物流配 送业务；中后期，随着公司业务的发展，支配将公司业务拓展至整个珠三角地区 和长三角，在中后期会在上海、广州等地设办事处。（四）神州行物流发展前景目前网络市场的不断发展为物流行业带来了新的朝气，电

22、子商务的发展给物 流行业带来了新的春天。目前，中国经济快速发展，人们对于物流需求不断增大。 但是目前中国国内的物流行业存在很多弊端不足。神州行物流公司成立的目标就是打造中国独特的物流公司，公司服务以高信 息化为指导，做到准时、准点。神州行物流公司成立时段选择了中国物流行业告知发展的时段，尽管在这 一阶段作为一个后起之秀会有很多困难，但是我公司的文化“团结拼搏，做大做 强做久”体现了我们抢抓机遇、敢想敢为，艰苦创业、与时俱进，以果敢的胆 识，公司通过启动社会资源，实行校企合作的方式，与长沙民政职业技术学院物 流专业及电子商务专 业强强合作，首先打造校内物流，在长株潭地区形成影响, 胜利走出一条具

23、有新邦特色的发展之路。公司“城际网络运输、一家连锁”的运 作模式从零起步的跨越式发展，可以创建了产值连年翻番、效益连年增长、服务 连年优化、实力连年攀高的辉煌业绩，力争五年内成为国内最具特色的名牌企业。（五）神州行物流的企业文化公司的发展目标：团结拼搏 做强做大做久 物流现代管理是应用现代信息技术变更传统企业物流管理，实现物流管理信息 化。没有物流的信息化，任何先进的技术都无法应用于物流领域。信息收集采纳 条形码技术，通过EDI (Electronic Data Interchange)和互联网进行数据交换, 在 GPS (Global Positioning System) GIS (Geo

24、graphic Information System) 技术基础上实现产品跟踪，利用计算机管理系统来处理和限制物流信息，为客户 供应全方位的信息服务，削减物流环节，提高物流服务系统的快速反应性能。七招商引资与投资预料(-)招商引资神州行物流公司发展飞速，由小型的地区性公司将会壮大到国际性的企业, 所以当公司发展到确定程度，打响确定的知名度后，有必要对今后的发展进行大 规模招商引资。会议提出要扩大公司经营范围，加快推动新型工业物流化进程, 大力实施优势资源转换战略和大企业、大集团战略。因此招商引资公司一项长远 的策略。足够的资金流有利于我公司蓬勃发展，呈现出长远且旺盛的发展势头。1进一步扩大区域

25、合作，引入资金流要实行超常规措施，主动融入珠三角、长三角地区，做好承接产业的转移。 主动联系国内知名外资企业，接着在深圳、东莞、苏州、昆山、上海等外商集聚 地区举办 各类推介和探望活动，通过加强与全国知名外资企业、港商、台商企 业协会的接触，拓宽和理清项目信息渠道；针对东南沿海地区多中大型的企业, 物流的机会较多，争取在各种商务活动中拉入企业来投资发展。2突出抓实大项目，为招商引资打下坚实基础我公司要引进大量资金,就要做到以下两点：一是做大做强现有物流分公司, 加快引进和培育规模较大的分公司，尽快形成入珠三角、长三角地区的大型物流 企业，注意做加工、冶金、轻工制造等优势产业的第三方物流。二是做

26、好大项 目引进和服务工作。重点做好已落户项目的跟踪服务工作。同时抓好内资3000 万元以上、外资200万美元以上在谈大项目的跟踪洽谈及开工建设项目的服务工 作。三是做好现有企业资本运营工作。建立投资企业家、专家信息库，通过沟通、 协调，加速促进资本运营，引导我企增资扩股，扩大规模。3进一步深化软环境建设，为企业创优发展空间。提高服务水平，创建良好的物流项目推动机制，改善外商投资服务方式，进 一步改善投资环境，以优质服务来增加竞争力和吸引力。大力扶持中小企业发展, 搭建新一轮发展平台，增加产业升级动力，供应优质的物流服务，在“经济冬季” 努力营造“温室环境”，缩短平台期，实现新跨越。从而获得更多

27、投资商家的信 任和吸引其目光。4建立健全招商引资考核机制。为激励引进对我公司物流发展有带动作用的大项目，尤其是轻工业、商贸、 外资等重点项目，针对目前招商引资存在的一些问题,依据市招商引资考核方法, 结合我公司实际，制定一套比较健全的招商引资方案方法，更好的有针对性地 开展招商引资工作，多引进对推动我公司经济有发展后劲的大项目与资金。（-）投资预料1近期投资神州行物流公司初期目标市场主要定位于湖南省各县市，主要集中在一二 线城市的物流快递、配送业务。依据最新消息：长沙物流城投资逾百亿。长沙将现中南地区最大商贸物流 城。在日前湖南常德揭幕的湖南经济合作洽谈会暨第四届湘商大会签约仪式上， 湖南望城

28、经开区与邵商投资公司签订了总投资超100亿元的中南地区最大商贸 物流城项目一长沙大河西国际商贸物流城。据邵商投资公司董事长傅胜龙介 绍，大河西商贸物流城规划用地上万亩，将建设400万平方米的十大商品批发市 场，200万平方米的现代仓储基地，总投资超100亿以上。与此配套，物流城还 将建设商务大厦，以及6万多平方米的会展中心。项目位于长株潭城市群规划的 高星物流园区，以及长沙大河西先导区规划的综合功能区，湖南省望城经开区内。 建成后，物流城将成为“市场展示、网上交易、电子支付、货送到户”的商品集 散中心，将有10万湘商入驻，年商贸物流交易额将超过500亿元，创建10万个 以上就业机会，成为中南地

29、区最大的商贸物流市场。因此针对我公司的目标市场定位，我公司确定将第一笔投资投向即将建成的 长沙中南地区最大商贸物流城。2中期投资公司中期目标市场主要定于珠三角地区，在此阶段将会要投放大量的资金开 展扩建分公司的工作，珠三角地区是经济比较发达的地区，物流相对长沙要成熟 很多，因此，我公司应在中期引进的资金里，用大部分来开拓市场和联系中大型 企业建立合作关系。在中其实，主要战略为：联合小型地方物流公司，实行强强合作的战略合作 关系。3长远投资长期目标主要定于与长三角地区，长三角是中国经济最发达的地区之一，长 三角城市群已成为中国最发达的城市群落。有数据显示，长三角地区仅国务院批 准的一类口岸就有3

30、 5个，其中包括1 9个沿海港口、1 0个内河港口、5个 航空港和1个国际临时铁路口岸。据统计资料显示，长三角地区1 4个主要港口 货物吞吐量在最 近7年间增长了 2. 9 8倍，去年达到1 0 . 4 7亿吨。长三 角港口群的集装箱吞吐量占到全国的3 3%。由于物流总量的持续增长，长三角 各地港口、马路、内河 及信息平台等物流基础设施建设呈快速发展态势。因此 面对长三角如此大的机遇，我公司确定在公司在物流行业要确定的影响力和知名 度后，将主要的发展地区定于珠三角和长三角。在后期的发展中，公司将考虑 招商引进的投资。在后期公司将会投入财力全力开展物流建设工作，建设一条全 信息化覆盖东部地区及南

31、部的物流网络。八风险担当与应对措施(-)担当的主要风险1与托运人之间可能产生的风险(1)货物灭损带来的赔偿风险一一对物流平安性的挑战包括货物的灭失和损害。可能发生的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环 节。发生的缘由可能有客观因素，也可能有主观因素。客观因素主要有不行抗力、 火灾、运输工具出险等，主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。(2)延时配送带来的责任风险一一对物流刚好性的挑战在JIT原则的要求下，物流企业延时配送往往导致客户索赔。从实践中看，客户 索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说，此时第三方物流企业担当的是违约 赔偿责任。(3)错发错运带来的责任风险一一对物流精确性的挑战有些时候，物

32、流企业因种种缘由导致分拨路径发生错误，致使货物错发错运，由 此给客户带来损失。一般而言，错发错运往往是由于手工制单字迹模糊、信息系 统程序出错、操作人员马虎等缘由造成的。由此给客户带来的损失属于法律上的 侵权责任。但同时，物流服务协议中往往还约定有“精确配送条款”，因此客户 也可以依据该条款的约定提出索赔。此时便存在侵权责任和违约责任的竞合，我 国合同法规定当事人得享有提起侵权责任之诉或违约责任之诉的选择权。2与分包商之间可能产生的风险(1)传递性风险 传递性风险是指第三方物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包 商的风险。由于目前铁路、民航、邮政普遍服务等公用企业对赔偿责任限额普遍

33、规定较低，因此第三方物流企业选择由公用企业部门分包时将面临着不能有效传 递的风险。(2)诈骗风险资质差的分包商，尤其是一些缺乏诚恳信用的个体户运输业者配载货物后，有时 会发生因诈骗而致货物失踪的风险。3与社会公众之间可能产生的责任风险(1)环境污染风险第三方物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。 依据环境爱护法，污染者须要对不特定的社会公众担当相应的法律责任。(2)交通肇事风险运输司机在运输货物的过程中发生交通肇事，属于履行职务的行为，其民事责任 应当由其所属的物流企业担当。(3)危急品泄漏风险危急品物流有泄漏的风险，随时会给社会公众的生命财产平安带来威逼，这一点 值

34、得从事危急品物流的企业警惕。(二)风险应对措施风险应对策略可以从降低风险发生的概率和削减风险造成的损失两个方面 入手，前者包括放弃和管理，后者包括自留和转嫁(即保险)。上一部分谈到的 物流风险，结合上部分的风险类型，确保以下一些可行的保险，减小企业发展中 的风险问题。1与托运人之间产生的风险可以通过投保物流责任保险解决。除此之外，还可以依据自身风险状况，附加盗窃责任保险、提货不着责任保 险、冷藏货物责任保险、错发错运费用损失保险、流通加工和包装责任保险等。2与分包商之间产生的传递性风险当然可以通过保险予以转嫁，但笔者认为 这种状况属于风险较小类型，企业选择投保是不经济的，因此建议在签订分包合

35、同时候尽量保持责任限额的一样性。另外，通过选择分包商以及加强管理等方面 降低这类风险的出险概率。3至于诈骗风险，可以投保信用保证保险，即保险公司对分包商的信用担当 保险责任。一旦发生诈骗风险，第三方物流企业可以从保险公司受偿。4发生环境污染事故往往责任巨大，一般保险产品均做责任免除处理。物流 公司应当实行相应的技术措施降低污染发生的概率和可能造成的损害。5道路交通肇事风险可以投保机动车第三者责任保险，转嫁因交通事故需向 第三者担当的民事赔偿责任。此种状况适用于配送业务量较大的物流公司。6危急品责任风险可以单独投保道路危急货物承运人责任保险，也可以投保 物流责任保险附加危急货物第三者责任保险。九

36、公司内部支配（-）公司管理机构主要股东、董事、关键的雇员、薪金、股票期权、劳工协议、奖惩制度及各部门 的构成等状况都要明晰的形式展示出来。董事会财务总经理人事部 经理市场部经理行政科市场开拓 营销部经理 规划部会计出纳人事科配送部（二）企业决策人员姓名陈梅香沈小文王惠林芳艳职务人事部经理市场部经理财务经理营销部经理任务熟识整个支配 要求，合理安排 人员事物。专长能依据个人实 力合理安排任 务，适合整体统 筹。主要经验毕业 院校所学 专业（三）人事需求关注市场发展，分析并 对公司财务的总开拓市场。指挥，权衡公司 收支。对市场探讨透彻，分析 个人比较的沉实力较好，适合给出选 稳，细心，擅长择。理财

37、。制定规划企业的 发展，统筹公司 的发展。推广手段驾驭的 多，适合营销推 广。四人均为此策划书的支配人员，并参加它的实施。长沙民政职业技术学院电子商务网络营销、网络行业分析职位月薪总经理1名4000运营中心人员若干1500财务部经理一职3000市场开拓人员2名2000合计15700职位月薪客户服务部人员2名1400快递事业部人员6名2000信息技术部人员6名1800（四）近期投资费用1基础费用明细金额明细金额司机（13人）0. 2X13=2. 6通讯费（含员工手机费）0.4营业员（30人）0. 15X20=3车辆修理200元/月*130. 26管理人员（5人）0. 4X5=2场地租金3车辆费税

38、500元/月*13台0. 45水电费200元/月0. 1车辆燃油1500元/月*13台1.95合计13. 762设备费用投资项目数量资金购置中型运输车10100（10万/辆）购置微型面包车515（3万/辆）托盘（300元一台）100.3手动叉车（1500元/台）203箱式货车（98000元/台）219.6条码标签机（3400元/台）1广告费10. 3410合计148.24公司的经营理念：以客为本 服务领先 公司的人才理念：人性化管理竞争与激励并存企业的精神：求实创新与时俱进二、国内物流行业分析(-)分析行业发展状况1我国物流行业当前发展状况进入21世纪以来，中国物流业总体规模增长很快,物流服务

39、水平 显著提高, 发展的环境和条件不断改善。我国物流发展水平显著提高。一些制造企业、商贸 企业起先采纳现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传 统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延长，加快向现代物流企业转型； 一批新型的物流企业快速成长，形成了多种全部制、多种服务模式、多层次的物 流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19. 4%下降到2008 年的18. 3%,物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。2发展前景我国物流环境明显好转，在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发呈 现代物流业”，中心和地方政府相继建立了推动现代物流业发展的综合协

40、调机制, 出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及 人才培育和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。物流行业相关设施逐步完 善。交通设施 规模快速扩大，为物流业发展供应了良好的设施条件。截至2008 年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速马路通车里程6. 03万公里，港口泊 位3. 64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园 区建设起先起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正 在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。（二）当前中国物流业面临的形势1目前国内物流行业存在的不足与国外物流业高度发

41、达相比，我国物流业的总体水平仍旧偏低，还存在一些 效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP 的比率高动身达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供应实力 不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普 遍；三是物流基础设施实力不足，尚未建立布局合理、连接顺畅、实力充分、高 效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等实力有待加强；四是 地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范； 五是物流技术、人才培育和物流标准还不能完全满足须要，物流服务的组织化 和集约化程度不高。目前国内的物流行业最大的不足，就是

42、信息化程度不高。物流中的环节连接 不到位，我国物流行业还应在物流环节中不断改善。（下图体现了目前国内消费 者对物流的评价）中国网购用户对配送服务的满足度评价体系（此图来源于：艾瑞询问）中国网购用户对配送服务的满足度评价体系艾瑞利用统计学方法，得到十项 细分指标的权重。在征集2995名用户对各细分指标进行满足度评分的基础上， 得出09年我国网购用户对整体行业配送服务的满足度为3. 57分（满分为5分）, 处于略超出及格线的水平。由此看出，我国网络购物中的配送环节还需不断改善。2国内物流调整对策我们应当能够看到，实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代 物流业的转变，不仅是物流业自身结构调

43、整和产业升级的须要，也是整个国民经 济发展的必定要求。刚好调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切须要。一是要解决当前物 流企业面临的困难，须要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风 险实力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身须要转变发展模式，向以信息 技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过供应低成本、高效率、多样化、 专业化的物流服务，适应困难多变的市场环境，提高自身竞争力；三是物流业 对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸 业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增 加其应对国际金融危机的实力。及时调整和振兴物流业是

44、适应经济全球化趋势的客观要求。一是随着经济 全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球选购、全球生产和全球 销售的发展模式要求加快发呈现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度 和产品供应时效，降低企业物流成本，增加国民经济的竞争力。二是为了适应国 际产业分工的变更，要求加快发呈现代物流业，完善物流服务体系，改善投资 环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技 术产业的发展。三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发呈现代物流业, 培育国内现代物流服务企业，提高物流服务实力，应对日益激烈的全球物流企业 竞争。刚好调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。

45、依据全面建设 小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高， 货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、 能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务实力和物 流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持 续发展。刚好调整和振兴物流业是实行科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要 举措。调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本, 优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业 结构，促进经

46、济发展方式的转变；有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；有 利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社 会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多 样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于国家救灾应急、处理突 发性事务，保障经济稳定和社会平安。（三）公司STP分析1市场细分目前国内物流企业主要从事配送、运输与装卸、仓储、包装与流通加工、库 存管理、国际物流、其他增值服务、信息系统管理、物流询问与物流系统设计、 其他：电子商务、广告。长沙的物流公司从事的主要是仓储、运输和配送，因 为这些不须要很高的成本低和技术业可以做起来，但是包装、

47、信息管理、电子商 务等这些都须要高科技设备和高信息技术，长沙的物流发展还不够完善，还不 具备这些高技术系统发展的资金和设备，这方面的人才也还不够，技术指导人才 短缺。长沙的物流企业辐射的范围主要是全国，它主要是在全国范围里经营，面对国外 发展的条件还不够，它没有国外的物流企业成熟，也没有国外物流的先进设备和 配送 速度，它要想走出国门，走向世界，就必需不断提高自己，学习国外物流 企业的先进之处，避开国内发展的弊端，提高自己的竞争力。据网上相关数据来看，长沙物流企业业务覆盖范围在5个省内的占83%, 业务网点在20个以内的也占到83%,这说明长沙物流企业的规模都较小，业 务网点的辐射范围也较小，只能在较短距离内满足客户，没有充分其作用，资源 利用不够合理，存在奢侈现象，长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做 出刚好的反应而满足不了终端客户的需求。企业信息化没有普及，内外部信息之 间不能刚好传达，缺乏统一性，总体上看，长沙物流企业在资金、管理、人才、 技术等方面都有很大的局限，没有达到现代物流企业的标准。长沙物流企业在客户上做的工作还不够，很多状况是一个仓库只有一个客 户，仓库利用率低，奢侈现象严峻，导致储存费用高，客户不愿入驻，陷入一个 恶性循环，因此，物流企业应在这方面努力突出重围。物流企业要发展，要壮 大，不能把眼光只盯在一个行业或某类企业，必需进入新的领域，创建新的业务