汽车运用工程学 单项选择题知识点复习题.docx
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1、汽车运用工程学复习题 单项选择题1.四车道高速公路适应的年平均日交通量折合成小客车的量为A. 25000-55000 辆B. 45000-80000 辆C. 70000-90000 辆D. 80000-100000 辆.零担货物的批量一般不大于A. 2tB. 3tC. 4tD. 5t.在轮胎噪声中占主要地位的是A.道路噪声B.轮胎花纹噪声C.弹性振动噪声D.轮胎旋转空气噪声.可作为牵引支承通过性的评价指标的是A.最小离地间隙B.离去角C.纵向通过角D.最大单位驱动力.属于评价汽车运输时间利用程度的指标是A.完好率 B.运送速度 C.行程利用率D.平均车日行程.不属于发动机动力性指标的是A.有效
2、转矩 B.有效热效率C.有效功率 D.平均有效压力.各单项指标对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为A.载质量利用率 装卸工作停歇时间 行程利用率 车辆技术速度2 .装卸工作停歇时间 载质量利用率 行程利用率 车辆技术速度C.载质量利用率 装卸工作停歇时间 车辆技术速度 行程利用率D.载质量利用率 行程利用率装卸工作停歇时间 车辆技术速度.汽油机选用汽油牌号的主要依据是A.发动机排量B.发动机压缩比C.发动机排放水平D.发动机供油方式.制动频繁或长时间持续制动,摩擦片温度可高达A. 300 B. 350 C. 400D. 5008 .接近角Y1越小,越容易发生A.触头失效B.托尾失效C.顶起
3、失效D.制动失效.汽车具有良好操纵稳定性所对应的转向特性是A.中性转向特性C.过多转向特性12 .行驶证上不记录的信息是A.厂牌型号C.核定载货量或载客量13 .机动车交通事故责任强制险A.可以选择性购买B.不足转向特性D.适度转向特性B.发动机和车型号码D.出厂价格B.是车辆在道路上行驶的必备条件C.可以赔付事故中的车辆损失D.可以对车上人员的伤亡进行赔付.为降低发动机冷却液冰点,一般添加A.四乙基铅 B.醛类 C.甲酯D.乙二醇.影响整备质量利用系数高低的是A.轻型材料的使用B.轴荷分布 C.货箱容积 D.质心高度.非金属制品的老化变质属于A第一种有形损耗B第二种有形损耗C第一种无形损耗D
4、第二种无形损耗.汽油选用注意事项表述正确的是A.汽车在海拔高的地区可使用辛烷值稍低的汽油B.汽车从平原驶向高原时,点火应适当延后C.汽油中掺入微量煤油和柴油,因其蒸发性,会使汽油品质提升D.电控燃油喷射系统的汽车应选用含铅汽油.汽车发动机冷却液使用注意事项表述正确的是A.加注冷却液前,应对燃油供给系统进行清洗B.使用时,应及时补充水分以防冷却液中的水蒸发C.使用乙二醇型冷却液时应先闻一下确认是否变质D.冲洗前加注冷却液,使冷却液和水混合均匀.同向行驶前后车之间安全间距主要取决于A.汽车类型 B.满载率C.制动停车距离D.制动器结构.汽油牌号越大表示辛烷值越高A.质量更优B.挥发性更好C.抗爆燃
5、能力更强D.低温流动性更好A2. B3. B4. D5. A6. B7.A 8. B9. C 10. AI. B12. D13. B14. D15. A16. B17. D 18. B19. C 20. C1.整车货物一次托运一般大于A. ItB. 2tC. 3tD. 5t2 .普通轮胎上绕装防滑链的目的是A.增大驱动力C.增大运行阻力3 .属于汽车运输固定费用的是A.车辆维修费 B.养路费B.增大附着力D.增大制动力。C.职工培训费D.轮胎费4 .大负荷工况下汽油发动机燃用较浓功率混合气,废气中的A.B.C.D.A.B.C.D.CO浓度增大、C0浓度增大、C0浓度降低、co浓度增大、HC浓度
6、降低、HC浓度降低、HC浓度降低、HC浓度增大、NO,浓度降低NO、浓度增大NO,浓度增大NO、浓度降低B.汽车尺寸的利用情况D.汽车的前悬和后悬C.向上转移 D.向下转移B.拆除座位D.改变车身颜色.高速公路避免米用直长路线型的原因是A.直长路线路基不稳固B.直长路线不利于安全行车。C.直长路线风景单一D.直长路线造价高.可以用紧凑性作为评价指标的是A.纵向通过角C.汽车的容载量.制动时汽车的重心会A.向前轴转移 B.向后轴转移.以下情形需要申请变更登记的是A.更换轮毂C.加装倒车影响6 .牌号为“-50号”冷却液的冰点是A. -30B. -30C. -40 D. -50D.不确定7 .影响
7、高速公路行车安全的主要因素是A.平均车速过高B.行车视距过小C.超速、疲劳驾驶D.汽车安全性能不达标.同向行驶前后车之间安全间距主要取决于A.汽车类型B.满载率C.制动停车距离D.制动器结构12 .废气再循环系统(EGR)能A.减少发动机的NO、排放量C.降低油耗13 .合理组织拖挂运输利于A.提升车辆营运速度C.降低百公里油耗14 .车辆的改装和改造A.不需事前进行技术经济论证C.以改善车辆性能为目标15 .接近角Y1越小,越容易发生A.触头失效 B.托尾失效16 .终镭点温度较低的汽油A.低温流动性较差C.利于改善燃烧性能17 .竖曲线半径较小的公路A.行车视距更佳C.利于提升运行速度18
8、 .自装卸汽车A.可提升整备质量利用系数C.适用于中长途运输19 .汽车的剩余功率越大B.降低CO排放辆D.提升发动机动力性B.降低运输成本D.降低轮胎损耗B.需适当增加车辆总质量D.应记入车辆技术档案C.顶起失效 D.制动失效B.蒸发性较差D.易自燃B.凸形变更剧烈D.坡度阻力更小B.可降低百公里油耗D.降低运输成本A.燃油经济性越好B.拖挂能力越强20.新车或大修竣工的汽车在走合期内A.忌频繁制动C.可超高速运行A.燃油经济性越好B.拖挂能力越强20.新车或大修竣工的汽车在走合期内A.忌频繁制动C.可超高速运行C.排放性能越好D.发动机噪声越低B,可满载D.可全负荷运行I. C 2, B3
9、. C4. D5, BII. C 12. A 13. B 14. D 15. AIII. C 2, B3. C4. D5, BIV. C 12. A 13. B 14. D 15. A6.16.B 7. AC 17. B8. D 9. C 10. C18. D 19. B 20. A.发动机最佳热工况区的冷却液温度为A.6060 B. 7080C. 8090 D. 90100.由于重心前移,制动时作用在前轴上的制动力约A.制动力的50%60%B.制动力的60%70%C.制动力的70%80% D.制动力的80%90%,属于评价汽车运输速度利用的指标是A.工作率 B.平均车日行程 C.行程利用率D
10、.完好率各使用因素对汽车货运成本的影响程度从高到低依次为A.行程利用率、载质量利用率、装卸停歇时间、车辆技术速度B.载质量利用率、行程利用率、车辆技术速度、装卸停歇时间C.载质量利用率、装卸停歇时间、行程利用率、车辆技术速度1) .载质量利用率、行程利用率、装卸停歇时间、车辆技术速度5,采用定期换油方法时,双曲面齿轮换油周期为A. 1.5x 1042 x 104kmB. 2 x 10C2. 5 x 104kmC. 2. 5 x IO,3 x 104km D. 3 x 103. 5 x 104km6.胎冠磨损增加的原因是A.胎压过高B.胎压过低C.轮胎定位偏差D.轮胎动平衡偏差7,汽车(低速汽车
11、除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于等于A. 60dB B. 70dB C. 80dBD. 90dB8,滚动阻力FfA.与车重无关C.由轮胎的变形引起9 .属于主动安全性装置(技术)的是A.汽车驱动防滑系统C.软化的汽车内饰10 .按体积或质量计量的货物宜采用8,滚动阻力FfA.与车重无关C.由轮胎的变形引起11 .属于主动安全性装置(技术)的是A.汽车驱动防滑系统C.软化的汽车内饰12 .按体积或质量计量的货物宜采用B.在数值上等于驱动力D.与路面无关B.安全气囊D.安全门锁A.自卸汽车运输11.汽油的辛烷值越高A.抗爆性越好A.自卸汽车运输11.汽油的辛烷值越高A.抗爆性越好B.挂车运输C.厢式
12、货车D.拦板式货车B.粘度越大C.低温流动性越好D密度越大12汽车尾气分析仪探头插入排气管的深度不少于12汽车尾气分析仪探头插入排气管的深度不少于A. 200mmA. 200mmB. 300mmC.400mmD.500mm13 .城市的主要噪声源是A.工业生产B.交通运输车辆C.公共场所嘈杂声D.城市建设14 .车速高于70km/h后,汽车的主要噪声源是A.发动机的高速旋转B.车身的风阻C.轮胎噪声D.进排气气流声15 .汽车零件的主要损坏形式是A.磨损B.疲劳损坏C.高温损坏D.塑性变形与损坏16 .汽车具有良好操纵稳定性所对应的转向特性是A.中性转向特性B.不足转向特性C.过多转向特性D.
13、适度转向特性17 .确定汽车最佳更新时机的依据是A.汽车的物理寿命B.汽车的技术使用寿命C.汽车的经济使用寿命D.汽车的折旧寿命18 .沿道路路基边缘或中央隔离带设置的一种防护设施是A.交通信号灯B.安全护栏 C.交通标志 D.视线诱导设施19 .使载货汽车的装卸停歇时间缩短到最低限度的组织方式是A.直达运输组织B.分段运输组织C.定挂汽车列车运输组织D.甩挂汽车列车运输组织20 .受到车辆结构和性能直接影响的是21 .城市的主要噪声源是A.工业生产B.交通运输车辆C.公共场所嘈杂声D.城市建设22 .车速高于70km/h后,汽车的主要噪声源是A.发动机的高速旋转B.车身的风阻C.轮胎噪声D.
14、进排气气流声23 .汽车零件的主要损坏形式是A.磨损B.疲劳损坏C.高温损坏D.塑性变形与损坏24 .汽车具有良好操纵稳定性所对应的转向特性是A.中性转向特性B.不足转向特性C.过多转向特性D.适度转向特性25 .确定汽车最佳更新时机的依据是A.汽车的物理寿命B.汽车的技术使用寿命C.汽车的经济使用寿命D.汽车的折旧寿命26 .沿道路路基边缘或中央隔离带设置的一种防护设施是A.交通信号灯B.安全护栏 C.交通标志 D.视线诱导设施27 .使载货汽车的装卸停歇时间缩短到最低限度的组织方式是A.直达运输组织B.分段运输组织C.定挂汽车列车运输组织D.甩挂汽车列车运输组织28 .受到车辆结构和性能直
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