XX项目逆作法安全专项施工方案正式版.ppt

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1、XX 项目逆作法安全专项施工方案XX 项目逆作法安全专项施工方案项目效果图编审审制：核：批：中国建筑第二工程局有限公司-1-XX 项目逆作法安全专项施工方案一、工程概况本基坑北侧壁既有 1栋名为“青年公寓”的高层建筑（17F+2），1栋名为“东港名巷”的高层建筑（24F+2）,该 2栋既有高层建筑均以“凸”字形嵌入基坑；南侧壁既有 1栋名为“城市生活家”的高层建筑（34F+2），以“凸”字形嵌入基坑。该 3栋既有高层建筑物基础型式为人工挖孔桩，持力层为中风化泥质粉砂岩，桩端距离坑底约 11m。基坑 1期施工前，逆作区边沿各段采用直径为 1400mm的圆形人工挖孔桩，桩间距为 2400，支护桩外

2、围采用双排直径 500mm，间距 400的旋喷桩形成帷幕隔水；并且在既有高层周边利用岩土体自稳坡比，向坑内放坡至坑底（坡面可采用土钉喷砼支护），留置土台保护 3栋既有高层，留置土台范围内结构采用逆作法。-0-XX 项目逆作法安全专项施工方案二、编制依据序号 类别 名称 编号123工程测量规范 GB50026-2007GB50497-2009GB50300-2013GB50194-2014GB50330-2013GB50007-2011GB50021-2001JGJ120-2013JGJ 592011JGJ 46-2005JGJ 80-91建筑基坑工程监测技术规范建筑工程施工质量验收统一标准45

3、国标 建设工程施工现场供用电安全规范建筑边坡工程技术规范6 建筑地基基础设计规范7 岩土工程勘察规范（2009版）建筑深基坑工程施工安全技术规范建筑施工安全检查标准89101112131415施工现场临时用电安全技术规范建筑施工高处作业安全技术规范行标建筑基坑支护技术规程 JGJ120-2012施工现场施工机械设备检查技术规程建筑机械使用安全技术规程建筑变形测量规范JGJ160-2008JGJ33-2012JGJ8-2007-1-XX 项目逆作法安全专项施工方案建质200987号关于印发危险性较大的分16部分项工程安全管理办法的通知XX项目施工组织设计 1718 XX项目设计图纸三、设计概况总

4、体设计思路：顺做逆作双向施工结构施工至 1层时，进行双向施工，地上部分按常规从下往上施工，地下部分按逆作从上往下施工。1）水平结构利用结构梁板，通过地下室中心岛结构（后浇带内埋置型钢），形成対撑；垂直结构采用格构柱或钢管柱；土方开挖，采用 9台挖掘机在下部挖土，并运送至抓土口，并在 L1层梁板处利用 6台抓斗，进行垂直取土；土方外运，将 1层梁板结构局部设计加强，设置堆土区、外运循环道路，具体布置图如下：2）本工程是以人工挖孔桩中格构柱作为中间逆作柱,利用格构柱作各层面的支撑承重,并将荷载传至人工挖孔桩基础；-2-XX 项目逆作法安全专项施工方案3）栈桥区域内梁板结构经设计对原有结构梁配筋增加

5、和梁宽加宽以及原有板厚加厚和板配筋加密深化后进行施工；4）为了避免超高、大陡坡的支模架反复拆除，栈桥梁板施工支模架采用钢管脚手架结合贝雷架上搭设型钢整体施工；5）将每层土方开挖至各层最低梁底标高下 200mm后，采用短木方进行支模架施工；6）当外墙与支护桩存在间隙时，外墙处采用型钢进行对撑；当外墙与支护桩不存在间隙时，外墙处采用对撑板进行对撑；四、施工准备1、技术准备（1）、组织项目部管理人员、劳务队管理人员熟悉图纸，了解设计意图，学习技术规范、标准、工艺流程，核对建筑和结构及土建与设备安装专业图纸之间的尺寸是否一致。明确注意事项、质量目标等，增强每一位操作人员质量责任感，并对操作人员进行详细

6、的施工方案交底和安全技术交底，做好记录。对现有施工图纸进行图纸会审，在施工过程中发现问题及时与工程部、技术部进行沟通。（2）、认真复核施工图纸，编制逆做法安全专项方案并组织专家论证。-3-XX 项目逆作法安全专项施工方案2、现场准备认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。组织工程机械设备和材料进场。落实季节性施工措施。3、劳动力计划序号 工种钢筋工劳动力需求（人）1 1008080141060202 木工3 混凝土工挖掘机

7、司机自卸汽车司机环保渣土车司机辅工45674、施工机具计划序号 机械或设备名称 型号日立 240日立 240程力威欧曼数量 功率-1 挖掘机钩机7台5台 2-3 自卸汽车 10台60台4台-4 环保渣土车混凝土输送泵插入式振捣棒木工圆锯机-5 HBT90 90（kw）1.5（kw）3.0（kw）6 ZN50 20台6台 7 MJ1345、施工进度计划-4-XX 项目逆作法安全专项施工方案五、施工部署1、第一阶段：立柱施工地下室结构、中心岛结构施工时，插入立柱施工。立柱的长度，根据可做水平结构梁板标高进行分层留置，在対撑受力的后浇带留设型钢。2、第二阶段：栈桥施工-5-XX 项目逆作法安全专项施

8、工方案由于立柱的施工，南北预留的大马道，交通受到阻碍，为了满足中心岛及塔楼施工运输要求，在留土区的上部，先行施工局部 L1 层结构，利用 L1 层结构作为栈桥，缓解现场材料运输要求。3、第三阶段：后做结构施工为了减少逆作区域范围，加速工期，减少单根立柱外留长度，顺做结构与逆作结构之间的结构部分，利用施工好的立柱尽量多做，留设好取土口。顺做结构施工在立柱施工之前，立柱施工完成，后做结构紧随顺做结构进行。4、第四阶段：顺做逆作双向施工-6-XX 项目逆作法安全专项施工方案1层结构施工完成后，地上部分按常规从下往上施工，地下部分按逆作从上往下施工。土方开挖从上往下，每开挖一层土方，施工一层结构。5、

9、第五阶段：顺作底板、B5、B4层逆作法施工至 B3层后，将 B4、B5层剩余土方一次性开挖到位，进行地下室底板、B5、B4层结构施工。-7-XX 项目逆作法安全专项施工方案6、第六阶段：地下室结构顺作地下室结构施工至 B4层，继续顺作夹层及垂直结构，待周转材料吊运出地下室，进行结构梁板封堵。六、工况分析及措施1、工况总览-8-XX 项目逆作法安全专项施工方案为了保护三栋既有高层，利用岩土体自稳留设土台，土台自坑顶至坑底留置成超 70 度大陡坡，地下室结构受陡坡的影响，分为三个阶段进行施工。第一阶段为中心岛、独立区域施工；第二阶段为后作区陡坡部位结构施工；第三阶段为逆作区结构施工。土台留设所在施

10、工分区，集中在 IV 区及 V 区，因现场土台留设的方式不一样，现就以施工分区，对每个区域的工况进行分析。2、VB区工况分析VB区所在 1-1剖面特点：该区域内支护桩已经施工一道锚索。结构施工：先行施工 B1层，顺作 L1层，同时施工陡坡部位后作结构，随着土方分层开挖，逆作至 B3层梁板，然后将土方开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层及垂直结构。土方开挖：逆作 B1层，土方开挖至-9.0米。方式 1、利用 IVG区临时马道，明挖外运；方式 2、利用蔡锷路大门，直接挖运。逆作 B2层，土方开挖至-16米。方式 1、利用 IVG区临时马道，暗挖外运；方式 2、利用 L1层栈桥，抓斗吊

11、运。-9-XX 项目逆作法安全专项施工方案-16米以下土方，利用 L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施：B1层结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，北侧与土台连接，南侧与 T2塔楼连接。陡坡部位的后作结构顺作时，B1层、L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便陡坡部位的后作结构施工。陡坡部位顺作 B3层时，在斜坡上开挖一个平台，逆作 B2层时，在斜坡上开挖一个平台，以便 B3层高支模。3、VA区工况分析VB区所在 2-2剖面特点：该区域内为 110KV变电站。结构施工：先行施工 B1层，受土方开挖的影响，保留既有高层周边 9.0米范围不施工，顺作 L1层，再施工既有高层周边结构，同时施工

12、陡坡部位后作结构，随着土方分层开挖，逆作至 B3层梁板，将 B3层梁板以上垂直结构施工完成。-10-XX 项目逆作法安全专项施工方案同时将土方开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖：逆作 B1层，土方开挖至-9.0米。方式 1、利用 IVG区临时马道，明挖外运；方式 2、利用蔡锷路大门，直接挖运。逆作 B2层，土方开挖至-16米。方式 1、利用 IVG区临时马道，暗挖外运；方式 2、利用 L1层栈桥，抓斗吊运。-16米以下土方，利用 L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施：B1层结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，北侧与土台连接，南侧与 T2塔楼连接，因

13、南侧与 IIIF区连接跨度较大，施工时采用双层贝雷架搭设在 IIIF区的 B2层梁板上。陡坡部位的后作结构顺作时，B1层、L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便陡坡部位的后作结构施工。陡坡部位顺作 B3层时，在斜坡上开挖一个平台，逆作 B2层时，在斜坡上开挖一个平台，以便 B3层高支模。-11-XX 项目逆作法安全专项施工方案4、IVF、IVG区工况分析IVF区、IVG区所在 3-3剖面特点：该区域内土台留设范围广，两区之间设置临时大环撑，南侧结构 B2层L1层为溜冰场。结构施工：先行施工 IVF区 L1层，将土台开挖成阶梯状，施工陡坡部位后作结构，且保证溜冰场部位 B2层全部顺作施工完成，

14、后作结构施工至 B1层，破除 IVG临时马道，将 L1层结构施工完成，依次逆作环撑范围以外的结构，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，环撑内结构，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖：利用 IVG区临时马道，将土方开挖成阶梯状，再破除 IVG区临时马道，再利用 L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施：受土台的影响，溜冰场下部采用格构柱转换成钢筋混凝土柱，再转换成大型钢柱，施工B2层结构及大型钢柱。-12-XX 项目逆作法安全专项施工方案5、IVD区南侧、IVE区,IVB区、IVC北侧工况分析该区域所在 4-4、5-5剖面特点：该区域中心岛施工完成，南北均为留土区

15、。结构施工：先行施工南北栈桥，再施工陡坡部位后作结构，将 L1层结构施工完成，依次逆作至 B3层，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖：为了减少逆作区范围，利用 IVG区临时马道，将原北马道破除，降方。待 L1层结构施工完成，利用 L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施：栈桥结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，辅助施工。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。北边陡坡部位顺作 B2层时，在斜坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将中心岛 B3M层结构与陡坡连接，避免 B2层后作时，陡坡部位超高支模。-

16、13-XX 项目逆作法安全专项施工方案6、IVD区北侧工况分析该区域所在 6-6剖面特点：该区域坡度大，与 IID区之间连接跨度大。结构施工：先行施工栈桥，受土台的影响，与 IID区之间，先施工一排格构柱，增加后作结构范围，依次施工陡坡部位后作结构，将 L1层结构施工完成，依次逆作至 B3层，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖：待 L1层结构施工完成，利用 L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施：栈桥结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，辅助施工。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。陡坡部位

17、顺作 B3M层时，在陡坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将 IID区 B3层结构与陡坡连接，避免 B2层后作时，陡坡部位超高支模。逆作 B1层时，在陡坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将 IID区 B2层结构与陡坡连接，避免 B2层后作时，陡坡部位超高支模。-14-XX 项目逆作法安全专项施工方案7、IVA区南侧工况分析该区域所在 7-7剖面特点：该区域坡度大，土台留设范围大。结构施工：在土台面上施工栈桥，利用贝雷架、型钢平台封闭西侧 L1层结构。受土台的影响，与 IIC区之间，依次施工陡坡部位后作结构，同时，依次逆作至 B3层，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层

18、，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖：待栈桥结构施工完成，利用栈桥，可先行将土开挖至 B1层，待 B1层结构施工完成，依次分层暗挖，抓斗吊运。相关措施：栈桥结构逆作时，采用常规逆作工艺，将土方开挖至梁底，浇筑垫层，利用短木方支撑模板。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。-15-XX 项目逆作法安全专项施工方案陡坡部位顺作 B2层时，在陡坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将 IID区 B3M层结构与陡坡连接，避免 B2层后作时，陡坡部位超高支模。8、IVA区北侧工况分析该区域所在 8-8剖面特点：该区域中心岛施工完成，南为留土区。结构施工：先行施工南侧栈桥，再施工陡坡

19、部位后作结构，将 L1层结构施工完成，依次逆作至 B3层，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖：待 L1层结构施工完成，利用 L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施：栈桥结构逆作时，由于坡度较小，斜坡上采用钢管，辅助施工。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。陡坡部位后作 B2层时，在斜坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将中心岛 B3层结构与陡坡连接，避免 B2层后作时，陡坡部位超高支模。-16-XX 项目逆作法安全专项施工方案9、IVC区南侧工况分析该区域所在 9-9剖面特点：该区域采用内支撑法，结

20、构全部顺作。结构施工：支撑位于 L1层、B1层、B2层、B3层结构面以上 200，L1层的支撑为了满足栈桥使用，采用钢筋混凝土梁板结构，下部三道支撑全部为钢筋混凝土梁结构，支撑依次施工至 B3层，B3层支撑施工完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖：待 L1层支撑施工完成，利用 L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施：L1层支撑施工时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，辅助施工。栈桥施工时，L1层支撑留设好取土口，物料吊装孔，以便下部支撑，顺作结构施工。-17-XX 项目逆作法安全专项施工方案七、专项施工方案1、立柱桩施工逆作区域内立柱均采用桩基

21、础，因留土区施工作业面狭小，且留土采用岩土体自稳坡比，坡度较大，桩基施工只能采用人工挖孔桩。1）施工环境分析基坑 1期支护施工时，已经进行高压旋喷进行止水，2期支护立柱桩施工，可以排除地下水的影响，大大的减少人工开挖的难度。为了不影响中心岛施工，在留土区坡台底部，设置排水沟，便于地表水排除。但是留土区坡度较大，在坡台上开挖是施工的最大难点。-18-XX 项目逆作法安全专项施工方案桩基开挖前，在桩位所在处，将坡面开挖成小平台，平台最小尺寸为桩直径每边外延神800mm，作为操作平台。周围采用用钢管脚手架搭设防护栏杆，防护栏杆与上部土体保持安全距离 500mm，且四周焊接钢筋网片，外围满包安全网。-

22、19-XX 项目逆作法安全专项施工方案操作平台示意图2）土方开挖土方开挖采用人工掘进，钢筋混凝土护壁，配合电动绞架，操作面较小的地方采用人工绞架。-20-XX 项目逆作法安全专项施工方案绞架示意图弃土采用简易溜槽，下滑至坡地，再集中外运。溜槽示意图护壁混凝土采用集中搅拌，塔吊吊运至井口。根据施工总平面图，立柱桩开挖阶段，裙房部分塔吊基本能够覆盖立柱桩所在位置。-21-XX 项目逆作法安全专项施工方案-7.625-7.625-7.625-14.650-22.825-28.400-22.825-28.400-14.650-7.625-7.625-7.625塔吊平面布置图3）质量控制确保桩位不偏移，

23、每天采用激光铅垂仪检查垂直度，桩径大小，护壁厚度等。开挖第一模示意图4）安全控制检查垂直度同一坡线上的挖孔桩，采取跳挖，且每次只能挖一条桩，避免桩基开挖时，从坡上落物。每天开挖前，必须对井内先送风，后下作业人员；每天施工完成，井口必须覆盖。机械设备使用前必须先检后用，且履行签字手续。-22-XX 项目逆作法安全专项施工方案2、格构柱施工1）格构柱概况逆作区域内立柱采用钢格构柱，根据材料比重，可以得知每米钢格构柱的重量约为 300kg。钢格构伸入立柱桩内 2500mm，底板厚度为 1500mm。-23-XX 项目逆作法安全专项施工方案格构柱示意图根据施工部署，伸出每层的钢格构柱的长度为：B4 层

24、为 8500mm，B3 层为 14075mm，B2层为 22325mm，B1 层为 29275mm。分别对应重量为：B4 层为 2550kg，B3 层为 4223kg，B2层为 6698kg，B1 层为 8783kg。-7.625-7.625-7.625-14.650-22.825-28.400-22.825-28.400-14.650-7.625-7.625-7.625-24-XX 项目逆作法安全专项施工方案钢立柱安装标高平面图各楼层对应标高为：B1层为-7.625米，B2层为-14.65米，B3层为-22.825米，B4层为-28.4米。结合现场土台留设情况，我们将各个标高范围进行等高分析

25、，得到不同标高的范围，进行钢立柱安装。从下面的平面图，可以看出钢立柱分别伸出的标高，也就可以得到各标高范围内，钢立柱的重量，便于我们组织钢立柱吊装。从不同的标高范围我们可以得到不同的钢立柱重量。2）第一道格构柱施工-28.4 米范围内的立柱重为 2550kg，根据现场塔吊布置，可以看出，塔吊基本能够满足立柱吊装使用。-28.400-28.400-28.4 米范围内吊装平面图3）第二道格构柱施工-22.825 米范围内的立柱重为 4223kg，根据现场塔吊布置，臂长 55 米的 TC6517 塔吊，工作半径 35 米范围内，能够吊重 4280kg，图中的红线圈能够满足吊重要求，局部采用动臂塔吊配

26、合。不能覆盖的小范围内，采用两台汽车吊进行辅助，150 吨汽车吊工作半径 32 米满足吊重，200 吨汽车吊工作半径 56 米满足吊重。-25-XX 项目逆作法安全专项施工方案200吨汽车吊56米半径150吨汽车吊32米半径-22.825-22.825-22.825 米范围内吊装平面图4）第三道格构柱施工-14.65 米范围内的立柱重为 6698kg，根据现场塔吊布置，臂长 55 米的 TC6517 塔吊，将无法满足吊装要求，只能采用汽车吊进行吊装。汽车吊吊装时，主要分为四个区域，北 1 区采用 1 台 150 吨汽车吊，工作半径 26 米范围内满足吊重，北 2 区、北 3 区、南 1 区采用

27、 1台 200 吨汽车吊，工作半径 48 米范围内满足吊重，局部采用动臂塔吊配合，中间小范围采用电动葫芦拔杆进行吊装，能够满足吊装要求。北 1 区 150 吨汽车吊工作性能，支腿全什横向距离为 8.5 米，现场建筑物离围墙距离为9.5 米，能够满足吊装要求。北 2 区、南 1 区汽车吊停靠基坑以内，场地平整，二期立柱桩开挖完成以后，先吊装该范围内的格构柱，待格构柱吊装完成以后，孔内回填细砂，孔口铺设钢板，以满足汽车吊行走要求。北 3 区汽车吊停靠在原出土马道口，能够满足吊装要求。-26-XX 项目逆作法安全专项施工方案北2区200吨汽车吊48米半径北1区北3区200吨汽车吊48米半径150吨汽

28、车吊26米半径-14.650电动葫芦拔杆吊装电动葫芦拔杆吊装-14.650200吨汽车吊48米半径南1区-14.65 米范围内吊装平面图5）第四道格构柱施工-7.625 米范围内的立柱重为 8783kg，采用汽车吊进行吊装。汽车吊吊装时，主要分为四个区域，北 1 区采用 1 台 150 吨汽车吊，工作半径 23 米范围内满足吊重，北 2 区、北 3 区、南 1 区采用 1 台 200 吨汽车吊，工作半径 40 米范围内满足吊重，局部采用动臂塔吊配合，中间小范围采用电动葫芦拔杆进行吊装，能够满足吊装要求。北 1 区、北 2 区、北 3 区、南 1 区汽车吊停靠位置同-14.65 米范围内吊装，完

29、全能够满足吊装要求。北2区北3区-7.625-7.625北1区-7.625200吨汽车吊40米半径150吨汽车吊23米半径 200吨汽车吊40米半径200吨汽车吊40米半径电动葫芦拔杆吊装-7.625南1区-7.625-7.625-14.65 米范围内吊装平面图-27-XX 项目逆作法安全专项施工方案6）格构柱安装完成后，向桩内填充细沙，以增强其底部节点的受力性能。3、土方开及外运1）施工流水段的划分根据本工程的工程特点以及周边交通情况，在土方暗挖阶段及地下室裙房施工阶段将整个施工场地分成北侧六个施工区和南侧三个区，北侧从西往东分别为：IVD区、IVE区、IVF区、IVG区、VA区、VB区；南

30、侧从西往东分别为：IV区、IVB区、IVC区。开挖原则：以既有高层为开挖界面。城市生活家：东、西两侧同时开挖，同时支护；北侧与东港名巷南侧，同时开挖，同时支护。东港名巷：东、西两侧同时开挖，同时支护；南侧与城市生活家北侧，同时开挖，同时支护；青年公寓：东、西两侧同时开挖，同时支护；南侧中心岛结构已经施工至 L1层，能满足支护结构对撑要求。2）出土部署基坑 1期支护施工时，已经进行高压旋喷进行止水，2期土方开挖施工时可以排除地下水的影响，大大的减少二期土方开挖的难度。为了不影响中心岛施工，在留土区坡台底部设置挡土墙，便于渣土堆积。水平结构利用结构梁板，通过地下室中心岛结构（后浇带内埋置型钢），形

31、成対撑；垂直结构采用格构柱或钢管柱；土方开挖，通过结构梁板留洞设置取土口，在 1层梁板利用抓斗，进行垂直取土；土方外运，将 1层梁板结构局部设计加强，设置堆土区、外运循环道路。（1）、F1层结构封闭后，从上至下分层开挖土方，每开挖一层土方，逆作一层结构，直至施工至 B3层。-28-XX 项目逆作法安全专项施工方案（2）、B3层结构施工完成，将土方开挖至基底，并顺作地下室底板、及 B5、B4层结构。3）逆作施工流程-29-XX 项目逆作法安全专项施工方案注：开挖下一层土方时必须待该层梁板混凝土强度达到设计强度的 90%后方可开挖。4）土方开挖（暗挖阶段）施工（1）、出土口及堆土场的布置本工程周边

32、可用场地均较狭窄。为了加快工程的施工进度，基坑首层土方采用顺作大开挖施工，负一层以下采用逆作法施工。逆作部分的土方采用挖机在下部挖土，抓斗起重机取土，根据工程实际情况，为提高出土效率，拟在基坑南北两侧共设 21个取土口。南侧出土口设为 1-10号取土口和 1-2号堆土区（其面积约为 500），负责 IVA区、IVB区、IVC区域逆作期间出土；北侧出土口设为 11-21号取土口和 3-4号堆土区（其面积约为 1000），负责 IVD区、IVE区、IVF区、IVG区、VA区、VB区域逆作期间出土。具体位置见附图。-30-XX 项目逆作法安全专项施工方案（2）、各阶段土方开挖顺序及开挖线路南侧逆作区

33、土方开挖原则为：对称分层进行，即同时开挖 IVC区域和 IVA区，最后开挖 IVA区域和 IVE区域。开挖完成后，插入钢筋混凝土工程施工。同时开挖高度离上层结构板5m时且无结构连接的格构柱采用系杆连接，在增设系杆时采用单侧逐一施焊，严禁多侧同时施焊。北侧逆作区土方开挖原则为：对称分层进行，即 VB区域和 IVG区域同时开挖，IVF区域和 IVD区域同时开挖，最后开挖 VA区域。开挖完成后，插入钢筋混凝土工程施工。同时开挖高度离上层结构板5m时且无结构连接的格构柱采用系杆连接，在增设系杆时采用单侧逐一施焊，严禁多侧同时施焊。（3）、各阶段、各出土口土方开挖典型界面工况本暗挖工程原设计开挖要求是每

34、层开挖至各层梁板底（开挖至上层板面 5m处张拉系杆），再垫层施工，最后支模架及梁板施工。根据工程的设计要求，在首层梁板结构混凝土强度达到设计强度的 90%后方可进行地下室裙房暗挖工程施工，地下室裙房暗挖工程分为四个阶段完成：第一阶段为负一层土方开挖（-5.80m-9.00m）；第二阶段为负二层土方开挖开挖（-9.00m-17.00m）；第三阶段为负三层土方开挖（-17.00m-25.00m）；第四阶段为负四、负五层土方开挖（-25.00m-34.50m）。暗挖第一阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负一层土及-5.8m-9.00m土方，开挖深度 3.20m；每次开挖时放坡控制在 1：1。本阶段采用

35、 1#至 10#取土口进行出土。白天吊出的土堆放在 1#-2#堆土场，夜间外运。堆土场、施工道路位置荷载须上报设院并按照设计院加固方案进行加固处理，加固荷载为 35kN/。-31-XX 项目逆作法安全专项施工方案暗挖第二阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负二层土及-9.00m-17.00m土方，开挖深度 8m，当开挖至-12.50m时在无结构连接的格构柱处增设系杆每次开挖时放坡控制在 1：1。暗挖第三阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负三层反土及-19.00m-25.00m土方，开挖深度 6.0m，当开挖至-19.50m时在无结构连接的格构柱处增设系杆每次开挖时放坡控制在 1：1。-32-XX 项

36、目逆作法安全专项施工方案暗挖第四阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负四、负五层反土及-25.00m-34.50m土方，开挖深度9.5m，当开挖至-28.0m时在无结构连接的格构柱处增设系杆每次开挖时放坡控制在 1：1。（4）、各阶段、各出土口土方开挖典型界面工况(二)本暗挖工程北侧原设计图 VA区、VB区和 IVF区、IVG区存在两个较大的圆弧车道，车道内结构板暂停施工，可作为两个较大的取土口。在此处每层开挖顺序中应插入环撑施工，-33-XX 项目逆作法安全专项施工方案具体施工顺序为：每层开挖至离上层板面 5 m在格构柱上加设系杆开挖至下层梁板底 垫层施工支模架及梁板施工钢筋混凝环撑施工下层土方

37、开挖。根据工程的设计要求，在首层梁板结构混凝土强度达到设计强度的 90%后方可进行地下室裙房暗挖工程施工，地下室裙房暗挖工程分为四个阶段完成：第一阶段为负一层土方开挖（-7.20m-9.00m）；第二阶段为负二层土方开挖开挖（-9.00m-17.00m）；第三阶段为负三层土方开挖（-17.00m-25.00m）；第四阶段为负四、负五层土方开挖（-25.00m-34.50m）。暗挖第一阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负一层土及-7.2m-9.00m土方，开挖深度 1.80m；每次开挖时放坡控制在 1：1。本阶段采用 11#至 21#取土口进行出土。白天吊出的土堆放在3#-4#堆土场，夜间外运。堆

38、土场、施工道路位置处荷载须上报设院并按照设计院加固方案进行加固处理，加固荷载为 35kN/。暗挖第二阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负二层土及-9.00m-17.00m土方，开挖深度 8m，每次开挖时放坡控制在 1：1。当开挖至-12.50m时在无结构连接的格构柱处增设系杆。-34-XX 项目逆作法安全专项施工方案暗挖第三阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负三层土及-19.00m-25.00m土方，开挖深度 6.0m，每次开挖时放坡控制在 1：1。当开挖至-19.50m时在无结构连接的格构柱处增设系杆。暗挖第四阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负三层土及-25.00m-34.50m土方，开挖深度

39、9.5m，每次开挖时放坡控制在 1：1。当开挖至-28.0m时在无结构连接的格构柱处增设系杆。-35-XX 项目逆作法安全专项施工方案5）防碰撞措施（1）采用小型挖机进场初次土方开挖，为大型挖机提工作面。（2）场地狭小处采用小型挖机或者人工开挖方式进行土方开挖。（3）与结构或者格构柱相接交接处的土方采用人工进行开挖。（4）在外露格构柱或者结构板处采用草垫覆盖或包裹的方式进行二次保护。5、外墙施工裙房逆作区域根据后浇带划分为A、B、C、D、E、F、G、A、B区共9个区域。-36-XX 项目逆作法安全专项施工方案根据总施工部署，为了满足业主机电库房、110KV变电站结构等移交，A、B、C、D、E、

40、F、G区外墙从 B3层向上施工，A、B区分别从 B2层、B3层向上施工。区段 A，外墙与支护桩间距为 1000mm，该区段外墙层高见下表。层号B5结构标高-32.900-28.400-22.825-18.725-14.650-7.625层高4.5005.575回填混凝土量2790模板558058005080396076008240B4 2900B3 4.1004.0757.0257.55025408.175B3MB219803800B1 41201F-0.075合计 18130 36260区段 B，外墙与支护桩无间距，该区段外墙层高见下表。层号B5结构标高-32.900-28.400层高4.5

41、005.575模板630B4 654B3B3MB2-22.825-18.725-14.650-11.125-7.6254.1004.0753.5253.5007.550574444493364931B2MB11F-0.075合计 4090（1）施工部署1）VA、VB 施工部署受 110KV 变电站所在位置影响，该区域分别从 B2、B3 层开始施工。B2 层逆作结构施工完成，开始从 B2 层向上施工外墙，局部施工至 B2M 层，顺做该夹层结构，继续向下施工外-37-XX 项目逆作法安全专项施工方案墙。B3 层逆作结构施工完成，施工 B3 层外墙。B3 层以下外墙，待地下室底板施工完成，顺做施工。

42、2）IVAG 区施工部署受机电库房移交时间影响，该区域从 B3 层开始施工，B3 层逆作结构施工完成，施工 B3层及上部外墙。B3 层以下外墙，待地下室底板施工完成，顺做施工。3）水平段施工部署受逆作支撑及围檩影响，外墙施工时，各层墙顶已经封闭，水平施工段主要以施工分区进行分段，留设好临时施工缝。为了便于双侧支模区域内外墙外侧材料清理，各施工分区内外墙，可设置临时竖向施工缝，但是不得设置在墙体转角部位。施工缝的留设必须满足规范要求。-38-XX 项目逆作法安全专项施工方案当临时施工缝不能满足材料清理及防水施工时，各层段外墙施工后，可在每跨围檩之间凿除 3.0 米宽缺口。（2）施工工艺及节点处理

43、1）VA 区外墙该区域特点：外墙与支护桩之间有约 1000mm间距，采用双侧支模，含 B3M层，外墙分别从 B2层、B3层、底板开始施工。墙厚：L1B1层墙厚 800mm，B1B3层墙厚 1000mm，B3B5层墙厚 1200mm。钢筋施工：逆作 B2层、B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗梁部位土方超挖 1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用 50%套丝连接，下插上留，下端、上端长头留设 1000mm，短头留设 500mm。当外墙施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。当外墙施工至 B1层时，外墙钢筋穿越型钢支撑，顺做外墙。-39-XX 项目逆作法安全专项施工方

44、案混凝土浇筑：B4层B3层，B3M层B2层外墙混凝土，利用原留设在 B3层、B2层的浇筑孔浇筑，每浇筑 1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。防水：外墙施工完成，防水从 B5向上分层施工，且分层回填，当施工至 B3层、B2层、B1层水平对撑结构时，拆除对撑结构，继续顺做防水，防水搭接长度不小于 500mm。施工缝处理：B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置 50*50的凹槽，止水条间距 300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢板止水带。新旧混凝土交接部位采

45、用 50*50的凹槽+间距 300mm的膨胀止水条。2）VB 区外墙该区域特点：外墙与支护桩无间距，采用单侧支模，含 B2M、B3M层，外墙分别从 B2层、B3层、底板开始施工。墙厚：L1B1层墙厚 800mm，B1B3层墙厚 1000mm，B3B5层墙厚 1200mm。钢筋施工：逆作 B2层、B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗梁部位土方超挖 1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用 50%套丝连接，下插上-40-XX 项目逆作法安全专项施工方案留，下端、上端长头留设 1000mm，短头留设 500mm。当外墙施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。当外墙施工至

46、B1层时，采用支撑回顶 B1层水平结构，拆除对撑板，顺做外墙。混凝土浇筑：B4层B3层，B3M层B2层外墙混凝土，利用原留设在 B3层、B2层的浇筑孔浇筑，每浇筑 1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。防水：逆作 B2层、B3层水平结构时，在支护桩表面采用水泥砂浆抹平，将防水层粘贴在支护桩表面，外墙暗梁下口及反坎上口各留设 500mm。施工缝处理：B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置 50*50的凹槽，止水条间距 300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢

47、板止水带。新旧混凝土交接部位采用 50*50的凹槽+间距 300mm的膨胀止水条。-41-XX 项目逆作法安全专项施工方案3）IVA、与 IIC、IVD 区与 IID 区，IVC 与 T1 区连接部位外墙该区域特点：外墙与支护桩无间距，采用单侧支模，含 B3M层，外墙分别从 B3层、底板开始施工。墙厚：L1B1层墙厚 800mm，B1B3层墙厚 1000mm，B3B5层墙厚 1200mm。钢筋施工：逆作 B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗梁部位土方超挖 1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用 50%套丝连接，下插上留，下端、上端长头留设 1000mm，短头留设

48、500mm。当外墙施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。混凝土浇筑：B4层B3层外墙混凝土，利用原留设在 B3层的浇筑孔浇筑，每浇筑 1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。-42-XX 项目逆作法安全专项施工方案施工缝处理：B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置 50*50的凹槽，止水条间距 300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢板止水带。新旧混凝土交接部位采用 50*50的凹槽+间距 300mm的膨胀止水条。防水：逆作 B3层水平结构时，在支护桩表面

49、采用水泥砂浆抹平，将防水层粘贴在支护桩表面，外墙暗梁下口及反坎上口各留设 500mm。-43-XX 项目逆作法安全专项施工方案4）IVAIVG 区外墙该区域特点：除连接部位以外，外墙与支护桩之间有约 1000mm间距，采用双侧支模，含 B3M层，外墙分别从 B3层、底板开始施工。墙厚：L1B1层墙厚 800mm，B1B3层墙厚 1000mm，B3B5层墙厚 1200mm。钢筋施工：逆作 B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗梁部位土方超挖 1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用 50%套丝连接，下插上留，下端、上端长头留设 1000mm，短头留设 500mm。当外墙

50、施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。混凝土浇筑：B4层B3层外墙混凝土，利用原留设在 B3层、B2层的浇筑孔浇筑，每浇筑 1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。-44-XX 项目逆作法安全专项施工方案施工缝处理：B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置 50*50的凹槽，止水条间距 300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢板止水带。新旧混凝土交接部位采用 50*50的凹槽+间距 300mm的膨胀止水条。防水：外墙施工完成，防水从 B5向上分层施工，且分层