斜井管理制度8篇.docx

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1、斜井管理制度8篇【第1篇】暗斜井轨道运输安全管理制度 一、斜巷提升绞车及轨道安装完成后,必须由安监科和机运科联合组织现场检查、验收,验收合格后方可投入运行。在日常检查中发现有不符合安全运行条件的隐患应立即停止运行,待隐患处理后方可重新投入运行。 二、斜巷运输管理实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责”的安全管理原则。 三、斜巷上车场、底车场必须在显眼位置悬挂“行车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。 四、绞车提升前,上下车场把钩工对于自己目测范围内的区间进行检查,发现有人员时要负责使其撤离到提升区外方可发信号。 五、斜巷轨道入口处应设置行车红灯和“正在行车,严禁行人”的标志牌。 六、斜巷绞车操作

2、必须与语音报警装置相闭锁,红灯不亮不能开车、报警装置不报警不能开车。 七、斜巷轨道把钩工,严格执行 “行人不行车、行车不行人”的规定,保证在红灯亮开始提升直至红灯灭停止提升的全过程中在自己负责的区域没有人员进入。 八、不行车期间行人进入轨道斜巷必须征得把钩工的同意,并不得在巷道中停留,更不准走在道心。 九、斜巷上车场,必须装有灵活有效、安全可靠的阻车器。 十、把钩工对区域内使用的安全设施负全责,接班后,对所负责的安全设施进行全面检查,并将检查结果存档记录。 【第2篇】斜井提升运输安全管理制度 为了保证斜井提升运输安全,特制定本安全管理制度。 一、斜井部分 (包括上、下车场) 1、严格执行“行人

3、不行车,行车不行人”的规定,在斜井提升时,任何人不得在斜井范围内活动。 2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机),都必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。 3、工作期间,信号房除信挂工之外,严禁其他人员入内,人员通过井底车场时必须快速通过,不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗,做与工作无关的事情,下班时,实行现场交接班,不得空岗。 4、要保持工作场地周围的整洁卫生,不得堆码杂物。 5、在正常情况下,按规定的时间发送人车,人员上下车由人车安全员把关,待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上,抢下人车,人车不得用于运

4、送物料,如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。 严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料,如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放,确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。 .定期对人车进行详细检查,做好落闸实验,确认无问题后方可运行,并认真填写检查记录。 6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查,发现问题及时处理,确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠,严禁不检查运行,严禁带病运行。 7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查,无问题后,信号工方可发送信号。 8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结,压伤,死弯、变形等不安全隐患,使用经过检

5、验合格的连环和插销。 9、斜井提放超重、超长、超宽(1.4m),超高(自轨面以上1.6m)的物料和设备前,必须要经矿长批准,由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后,在现场指挥人员的指挥下进行作业。 10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整,必须符合下列标准:无浮渣,无杂物,轨道接头和道枕无松动,轨道间距符合要求,地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位,声光信号准确无误。 二、绞车部分 1、绞车要求:必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。 2、绞车工必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。 3、绞车工操作规范要求: 当班绞车司机必须坚

6、守工作岗位,不得擅离职守;绞车房内严禁其他闲杂人员入内。 上岗人员必须神智清醒,严禁酒后、精神不振、视、听力有障碍人员上岗操作。 设备运行前必须认真检查,特别对钢丝绳、安全保护装置和仪器仪表应重点检查,做好记录,发现问题及时处理,不能处理的应及时汇报。 设备运行中必须精力集中,谨慎操作,不得与他人交谈,嘻戏打闹。在操作时应双手不离操作手把,绞车司机应时刻监视绞车运行情况,观察好电流、电压、速度变化情况,过变坡点、道岔时的运行情况,发现异常立即停车。 提升信号一定要听清看准,经确认后才能进行操作。对于设备运行中的非正常信号,必须停车查明原因,经确认安全无隐患后才能进行操作,严禁错放、过拉、和正常

7、运行时急停及减速过快等误操作。 绞车司机认真填写运转记录、检查记录和交接班记录。 4、绞车工每班必须对钢丝绳进行检查,并要做好检查记录,发现断丝、松股、变细速度加快、超出规定值的不得运行,并应及时汇报。 5、绞车各润滑部位、钢丝绳要及时加注润滑油(脂),刹车液压油每半年必须过滤一次,一年期限到后,必须更换。 6、对绞车必须按规定进行定期检查,包括:刹车系统(闸瓦、油管、油泵等)、传动部分(滚筒衬板、轴承、减速箱、联轴器等)、电控系统、底座、天轮等。 三、检修规定 1、检修作业人员必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。 2、检修作业时必须2人以上,1人监护,其他人员作业。 3、检修前必须落

8、实临时安全防护措施。 、斜井作业 绞车停止运行;上、下挡车门关闭(必要时加装防护网);斜井上、下落实专职人员值班,防止下部行人,上部滚落物品;对现场物资、设备、工器具进行锚固;搭建操作平台;安全绳(带)必须牢固可靠;如进行焊接、气割作业,必须要对钢丝绳进行特殊保护,防止电弧、高温对钢丝绳构成损伤。 绞车房作业 断电并悬挂“正在检修、禁止送电”的警示牌;对电气设备、开关进行隔离;对电气设备进行验电、放电并可靠接地;对滚筒进行锁固;对液压泵(管)进行泄压;对高温设备进行降温;对地面进行防滑处理;对滚筒机坑进行封闭。 4、检修结束后及时清收工具,撤出检修设备和物资,解除临时防护措施。 5、对设备进行

9、调试,调试结束后必须空车运行2-3趟后,才能进行正式生产运行。 【第3篇】斜井安全管理制度 1、斜井内行人不行车,行车不行人。 2、斜井提升应同时设立电铃和电话两套信号系统。 3、卷扬工每班工作前应对卷扬刹车制动等安全装置、钢丝绳、绳头等进行检查,并作好卷扬运行记录和检查记录,确保卷扬安全运。 4、挂钩工负责对斜井安全设施(阻车器等)进行检查,发现问题及时通知维修人员进行维修。 5、矿山安全管理人员每天要对斜井进行安全检查,检查顶板是否安全、支护是否良好、轨道是否符合要求、地滚轮有无损坏、轨面上矿渣是否及时清理、井筒内管线是否完好,发现问题及时处理和督促相关人员作好整改。 6、斜井信号工要确保

10、信号系统完好,在发送信号前,检查矿车是否完好,挂钩是否挂牢,确认无误后,才能发出信号,发送信号时,务必准确、清晰。 7、严禁人员搭乘矿车。 8、斜井运送物料时,务必确保所运物料捆牢放好,不致中途掉落。 9、用矿车运送爆炸物品,必须通知卷扬工和井下摘钩人员,爆炸物品要妥善放置,防止震动和掉落。炸药和雷管严禁同车运送。运送爆炸物品的矿车应标明“爆炸品、严禁烟火”的标志。卷扬速度不能超过1m/s。 【第4篇】付斜井人车管理制度 一、维运区必须建立人车管理台帐,细化管理,并做好日常及定期管理记录。 二、人车司机必须熟悉绞车全系统及信号系统的工作性能持证上岗。 三、人车每班运行前必须由专人对人车、绞车检

11、查,确保完好。 四、各点信号必须畅通。 五、运送人员前,必须空车试运行一次,一切正常,方可乘人运行。 六、人车司机对所有乘车人员所携带的物件进行检查,挂好护链,确认无误方可开车。 七、运行期间禁止使用制动闸。 八、事故停车后,故障原因未查清和消除前,不准恢复运行。 九、斜井人车运行速度不大于4m/s。 【第5篇】主斜井大倾角胶带机安全运行管理制度 为了加强主斜井胶带机的管理，确保主斜井胶带机安全运输，减少皮带机重载停机的次数，杜绝运输事故，依据煤矿安全规程的有关规定，特制定以下管理制度，各单位要严格按此制度认真学习并严格贯彻执行。 1、运输科必须加强主井胶带机的管理，按设备管理要求认真执行日检

12、、周检及定期检查检修制度。所有上岗人员必须经过培训，持证上岗。当班要认真填写记录，详细记录当班运转情况，主带操作必须两人上岗，一人操作，一人监护，操作人员做到精心操作，认真把关，巡检人员认真负责，对运转部位的各种皮带保护、开关、软启动及高低压变压器等电器设备详细检查，严禁胶带机运转时处理故障或清理卫生。 2、采区要严格控制煤的湿度和粒度，。湿煤水分超过10%，粒度超过规定以上不得拉入煤仓，给煤机司机要严格把关，起到监护作用，从采区拉出禁运物品及不符规定的原煤，给煤机司机应立即停机，通知调度室，由调度、安全、运输及责任单位值班人员一起下井调查落实，并按规定进行处理。 3、若发生重载停机时，必须查

13、明原因，需再次启动时，必须同过调度室和即机运队值班人员，征得有关领导同意后方可进行，并作好详细记录。 4、机运队 必须每月定期对驱动机高压部分，变压器的保护整定做详细检查，保养和整定保护值，发现问题及时上报处理。 5、严禁胶带机带病作业，发现异常问题及时通报病处理，为减少启动次数，给煤机司机要做到心中有数，对给煤量合理调配。 6、严禁胶带机运行时上下行人， 7、凡不严格遵守上述管理规定，造成皮带事故者，将严肃追究有关人员的责任。 8、主皮带的电机、减速器和胶带关键部件严格按设备能力允许参数选型，不得超负荷运行。 【第6篇】斜井提升管理制度 1、提升系统的声、光信号必须齐全、可靠。 2、制定“行

14、车不行人、行人不行车”的警示牌和悬挂信号牌。 3、检查“一坡三档”及其它装置是否可靠,主绳上的防脱插销、矿车的连接插销等是否正常。 4、检查钢丝绳提升设备运行情况,按规定的挂车数量挂车。 5、在运输雷管、炸药时,必须分开运输,其堆放高度不得超过矿车的连接插销。 6、严禁人员赶乘矿车及材料车。 【第7篇】付斜井大坡运输管理制度 一、付斜井大坡上轨道,挡车设施、信号,绞车钢丝绳,钩头每入必须由专人负责检查,确保完好。 二、人车运行期间,由井上下挂钩工负责。 三、斜井运料时,人员必须到位,井上、下电话联系,确认无误,方可开钩运料。 四、斜井运送车辆,使用三联环,按规定挂车,挂车尾巴。 五、车辆运行期

15、间,严格执行“行人不行车,行车不行人”。 六、大坡上发生掉道事故,停车处理,严禁硬拉车辆上道。 七、运送大件物料执行工作票制度。 【第8篇】斜井施工 安全管理要点 一、危险源辨识 1、水灾:因为斜井是向下掘进,加之进入正洞后存在线路坡度,在1号、2号斜井底的喇叭口段是汇水点,隧道开挖后遇断层存在涌水和大量渗水的地质条件,故存在抽水不及时淹没通行道路的危险。 2、车辆溜逸:斜井无轨运输,车辆存在失去动力向下溜逸的隐患。一旦溜逸,可能造成车辆伤害事故。 3、物体打击:车辆装载爆破后的岩渣,在行驶到斜井路段,如果装载超过车槽板,可能发生岩渣掉落现象。如果在人行道附近恰好有行人,可能发生物体打击事故。

16、 4、火灾:洞内火灾主要是防水板施工和车辆自燃等火灾。 二、安全防护措施 1、防水灾:在斜井底的喇叭口段设置50立方米的集水池,汇集、接收掌子面的渗漏水。在下坡段施工,每隔50米设置集水桶,抽取掌子面的积水到集水桶,接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向设置截水沟和侧沟,将直接汇入集水池。在集水池设置高扬程水泵,将水排出到地面。若扬程不够,可考虑在斜井设置侧洞,配置10立方米水箱,接力排水。排水系统可设置自动开关。 2、防溜逸:一是将斜井路面进行强制隔离,在路面向下打孔安装标准的防撞栏杆,分离上下行道路和人行道。在重车线外侧,每隔30米设置阻车桩,阻车桩采用型钢柱下埋设置。 3、防物打:人行道设在

17、空车线一侧,采用强化钢板网进行全封闭,每隔2米设强化骨架,避免落石伤人。在喇叭口处设置检查平台,进行出洞前装载情况检查,清除超高的部分岩渣,避免在出洞行进过程中造成落石。 4、防火灾:在洞内每隔100米定置设置4具灭火器,用于消防灭火。防水板施工现场根据情况增加灭火器。 三、道路运营管理 1、加强司机上岗前的酒精测试,避免酒后开车。 2、设置养道工班,每天安排巡视人员及时清理道路遗撒,定时进行道路清扫和养护。 3、在斜井喇叭口和出口设置信号灯,采用单车通行控制或间隔控制,避免溜逸追尾。 4、非司乘人员不得乘坐岩渣运输车辆,在斜井口和喇叭口设置安全稽查,专门检查乘员情况。 安质部 2022年9月2211