一级建造师《公路工程管理与实务》预测试卷五（含答案）.docx

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1、一级建造师公路工程管理与实务预测试卷五（含答案）单选题1.适用于无法自下而上填筑的深谷地段路堤的施工方法是()。A.（江南博哥）水平分层填筑法B.竖向填筑法C.混合填筑法D.冲击压实法 参考答案：B参考解析：竖向填筑法（倾填法）:以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。单选题2.下列关于壁板式锚杆挡土墙压力传递顺序的说法正确的是()。A.墙后的侧向土压力作用于挡土板上B.挡土板传给肋柱C.肋柱传给锚

2、杆D.土压力通过墙面板传给锚杆 参考答案：D参考解析：壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。单选题3.下面关于渗井的描述错误的是()。A.当地下水埋藏较深或有固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井B.渗井宜用于地下含水层较多，但路基水量不大，且渗沟难以布置的地段C.渗井顶部四周应用黏土填筑围护，并应加盖封闭D.井壁与填充料之间不需设反滤层 参考答案：D参考解析：当地下水埋藏较深或有固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井。渗井宜用于地下含水层较多，但路基水量

3、不大，且渗沟难以布置的地段，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。井壁与填充料之间应设反滤层。渗井顶部四周应用黏土填筑围护，并应加盖封闭。单选题4.关于软土地基处理施工中真空预压的说法，正确的是()。A.采用真空一堆载联合预压时，应先抽真空再按真空预压B.密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，但不得采用聚氯乙烯薄膜C.真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵D.真空预压法适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段 参考答案：C参考解析：本题考核的是软土地基处理施工中的真空预压。采用真空一堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，故A

4、选项错误。密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，可采用聚氯乙烯薄膜，故B选项错误。真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵。故C选项正确。真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理，故D选项错误。单选题5.无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()。A.施工参数规定生产配合比设计目标配合比设计原材料检验B.施工参数规定目标配合比设计生产配合比设计原材料检验C.原材料检验生产配合比设计目标配合比设计施工参数确定D.原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定 参考答案：D参考解析：无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验目标配合比设计生产配合比设

5、计施工参数确定。单选题6.沥青玛？脂碎石混合料（SMA）的组成结构属于()。A.密实悬浮结构B.骨架空隙结构C.密实骨架结构D.连续级配结构 参考答案：C参考解析：密实一悬浮结构：工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。骨架一空隙结构：工程中使用的沥青碎石混合料(AM)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。密实一骨架结构：沥青玛？脂碎石混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。单选题7.下列关于混凝土路面说法错误的是()。A.纵缝从功能上分纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型B.横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和不设传力杆平缝型C.横

6、向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定D.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，混凝土路面养护时间不宜小于设计弯拉强度的80% 参考答案：B参考解析：横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。横向施工缝从构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝从构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。单选题8.路面施工中需要使用矿粉的是()。A.沥青表面处治路面B.沥青碎石路面C.沥青混凝土路面D.沥青贯入式路面 参考答案：C参考解析：沥青混凝土路面：由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌合，经摊铺压实而成的路面面层。采用相当数量

7、的矿粉是沥青混凝土的一个显著特点。单选题9.关于水泥混凝土路面用料中细集料的说法中，正确的是()。A.宜优先使用再生细集料B.极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于级的要求C.中、轻交通荷载等级公路面层混凝土需使用级细集料D.同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.2 参考答案：B参考解析：细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料，故A选项错误；极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用级细集料，故B选项正确，C选项错误；同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，同

8、一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，故D选项错误。单选题10.梁式桥净跨径是指()上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。A.低水位B.设计洪水位C.通航水位D.施工水位 参考答案：B参考解析：梁式桥净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。单选题11.悬臂拼装施工与悬浇施工相比，不属于悬臂拼装施工的优点是()。A.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期B.预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变C.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制D.无须大型起重与运输机具 参考答案：D参考解析：悬浇施工其特点是无须建

9、立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。单选题12.关于洞门类型及构造的说法，正确的是()。A.洞门类型有：端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、削竹式等B.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于2mC.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.5mD.洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.8m以上 参考答案：A参考解析：本题考核的是洞门类型及构造。洞门类型有：端墙式、翼墙式、环框式、柱式、台阶式、遮光式、削竹式等，A正确；洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。故B选项错误；洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m。故C选项错误

10、。；洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。故D选项错误。单选题13.隧道围岩为级的中小跨度隧道，宜采用()。A.全断面B.环形开挖预留核心土法C.台阶法D.双侧壁导坑法 参考答案：B参考解析：（1）全断面法适用用于级围岩的中小跨度隧道，级围岩中跨度隧道和级围岩，大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。（2）台阶法适用于级围岩的中小跨度隧道，级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。（3）环形开挖预留核心土法适用于级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为0.51.0m，核心土面积不应小于整个断面的50%。（4）双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道

11、及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。单选题14.围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用的注浆方法是()。A.全断面帷幕注浆B.周边注浆C.超前局部注浆D.径向注浆 参考答案：D参考解析：围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用径向注浆。单选题15.下列关于项目施工顺序说法错误的是()。A.先地下、后地上B.先浅、后深C.先主体、后附属D.先结构、后装饰 参考答案：B参考解析：所有项目施工顺序均应按照“先地下、后地上，先深、后浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”的原则进行安排。单选题16.路面基层（底基层）施工中

12、常见的质量控制关键点不包括()。A.基层施工所采用设备组合及拌和设备计量装置校验B.路面基层（底基层）材料的含水量、拌和均匀性、配合比C.路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等D.路面施工机械设备配置与压实方案 参考答案：D参考解析：路面基层（底基层)施工中常见的质量控制关键点：(1）基层施工所采用设备组合及拌合设备计量装置校验。(2)路面基层（底基层)所用结合料（如水泥、石灰)剂量。(3）路面基层（底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(4）路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5）如采用级配碎（砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。(6）及时有效的养护。

13、路面施工机械设备配置与压实方案属于沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。单选题17.钻孔灌注桩质量检验实测项目中属于关键项目的是()。A.沉淀厚度B.孔径C.钻孔倾斜度D.桩身完整性 参考答案：D参考解析：钻孔灌注桩实测项目：混凝土强度（）、桩位、孔深（），孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性（）。单选题18.土基最佳含水量是土基达到()所对应的含水量。A.100压实度B.最大湿密度C.最大干密度D.液限 参考答案：C参考解析：土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。单选题19.下列关于触电事故预防管理措施说法错误的是()。A.施工用电设备数量在5台

14、及以上时应编制用电组织设计B.施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地采用220V/380V三相四线制低压电力系统C.采用二级配电系统D.坚持“一机、一闸、一漏、一箱” 参考答案：C参考解析：施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在50KW及以上时，应编制用电组织设计。施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：采用三级配电系统。采用TN-S接零保护系统。采用二级保护系统。单选题20.根据交通运输部颁布的公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度规定，高速公路项目中桥主体结构垮塌，直接经济损失500万元，该质量事故等级是()

15、。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故 参考答案：C参考解析：较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。多选题1.下列关于台背与墙背填筑施工要求说法正确的有()。A.二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶B.台背和锥坡的回填宜同步进行C.台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实D.回填部分的路床宜与路堤路床分别填筑E.台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的70%以上时进行 参考答案：

16、ABC参考解析：台背与墙背填筑施工要求：二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶，A选项正确。台背和锥坡的回填宜同步进行，B选项正确。台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实，C选项正确。回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑，D选项错误。台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行，E选项错误。多选题2.滑模摊铺机振捣频率应根据()确定，以保证拌合物不发生过振、欠振或漏振。A.板厚B.布料能力C.摊铺速度D.振捣排气效果E.混凝土工作性能 参考答案：ACE参考解析：滑模摊铺振捣频率应根据板厚、摊铺速度和混凝土凝土工作性能确定，以保证拌合物不发生过振、欠振或漏振。多选

17、题3.无机结合料基层路拌法，整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，其说法正确有()。A.严禁洒水车在洒水段内停留和掉头B.采用普通路拌机械时，闷料时所洒水量宜较最佳含水率高23个百分点C.细粒材料应经一夜闷料D.对综合稳定材料，应先将石灰和土拌合后一起闷料E.对水泥稳定材料，应在摊铺水泥前闷料 参考答案：ACDE参考解析：已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：（1）洒水应均匀。（2）严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。（3）采用高效率的路拌机械时，闷料时宜一次将水洒够。（4）采用普通路拌机械时，闷料时所洒水量宜较最佳含水率低23个百分点。（5）细粒材料应经一夜闷料，中粒

18、和粗粒材料可视其中细粒材料的含量，缩短闷料时间。（6）对综合稳定材料，应先将石灰和土拌合后一起闷料。（7）对水泥稳定材料，应在摊铺水泥前闷料。多选题4.地下连续墙施工主要工序包括()。A.开挖导沟B.挖槽C.下放钢筋笼D.浇筑混凝土E.槽段间的连接 参考答案：BCDE参考解析：地下连续墙施工一般包括挖槽、下放钢筋笼、浇筑混凝土和槽段间的连接四个主要工序。多选题5.关于模板、支架和拱架拆除的说法中，正确的有()。A.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除B.现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设

19、计强度的75后，方可卸落拆除C.跨径小于10m的小石拱桥，宜在护拱砌完后卸架D.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的顺序E.承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意 参考答案：AE参考解析：本题考核的是模板、支架和拱架的拆除。A选项，钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。B选项，现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85后，方可卸落拆除。C选项，跨径小于10m的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架。D选项

20、，模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行。E选项，承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。多选题6.下列属于利用挤密土法进行软弱地基土层加固的有()。A.石灰桩B.砂井C.塑料排水板D.土工膜E.换填土 参考答案：ABC参考解析：挤密土法：是用重锤夯实或砂桩、石灰桩、砂井、塑料排水板等方法，使软弱土层挤压密实或排水固结。多选题7.关于瓦斯地段施工的说法，错误的是()。A.工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%B.严禁反向装药C.爆破网络必须采用并联连接方式D.炮眼封泥不严或不足时，不得进行爆破E.高瓦斯工区的施工通风宜采用风

21、管式通风 参考答案：CE参考解析：C正确做法：爆破网络必须采用串联连接方式，不得并联或串并联。E正确做法：高瓦斯工区的施工通风宜采用巷道式，瓦斯隧道各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。多选题8.高速公路收费系统，按其基本功能可分为()A.计算机系统B.收费视频监视系统C.收费结算中心计算机系统D.计重系统E.安全报警系统 参考答案：ABDE参考解析：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等。根据需要增加计重系统，车牌自动识别装置等。多选题9.高填方路基监测的内容有()。A.稳定性监测B.沉降量监测C.地表

22、水平位移量监测D.边坡变形观测E.施工安全监测 参考答案：ABC参考解析：高填方路基监测的内容：稳定性监测、地表水平位移量监测、沉降量监测和挡墙位移监测。多选题10.下列关于拌合设备要求说法正确是()。A.混凝土拌合应采用强制式拌合机B.外掺剂计量应采用人工计量方式C.沥青混合料采用间歇式拌合机D.拌合站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投入生产E.拌合站应根据拌合机的功率配备相应的备用发电机 参考答案：ACDE参考解析：B正确说法：水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式。问答题1.背景资料：某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238K69+

23、538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238K68+298段以及K69+498K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；K68+298K68+598段和K69+008K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398K68+489段隧道的最小埋深为80m；K68+598K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从(1)全断面法；(2)环形开挖留

24、核心土法；(3)双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。事件2：根据设计要求，施工单位计划对K68+398K68+489段隧道实施监控量测，量测项目有：洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。事件3：施工单位在K68+690K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。事件4：在二次衬砌施工前，施工单位发现K68+328K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的

25、处治方法，并进行了复喷施工。问题：、判断隧道各段围岩的级别。指出事件1中比选出的施工方法。、事件2中哪三项为必测项目？写出拱顶下沉量测的方法和工具。、指出事件3施工中的错误。补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。、分析事件4中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因.并写出施工单位复喷前应采取的措施。、本项目是否需要编制专项施工方案？是否需要专家论证、审查？参考解析：、隧道各段围岩的级别：(1)K68+238K68+298段围岩以及K69+498K69+538段围岩应为V级围岩；K68+298K68+598段围岩和K69+008K69+498段围岩应为级围岩；K68+598K69+008段围岩应

26、为级围岩。(2)比选出的施工方法是环形开挖留核心土法。、事件2中必测项目为：洞内外观察、拱顶下沉、周边位移、地表下沉。拱顶下沉的量测方法为水准测量法；拱顶下沉的量测工具为水准仪和钢尺(或收敛计)。、事件3中的错误是采用干喷技术、利用挂模的方式施工喷射混凝土。喷射混凝土质量检验实测项目还包括：喷层厚度()、喷层与围岩接触状况(A)。、事件4中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因是：混凝土与围岩的粘结力不足。施工单位复喷前应采取的措施为：清洗原岩面。、本项目是需要编制专项施工方案。需要专家论证、审查。问答题2.某工程，建设单位与施工单位签订了合同，经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示（时间

27、单位:天)，各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。图1进度计划图过程中，发生了如下事件:事件1:由于施工单位人员及材料组织不到位，工程开工后第33天上班时工作F才开始。为确保按合同工期竣工，施工单位决定调整施工总进度计划。经分析，各项未完成工作的赶工费率及可缩短时间见表1。事件2:施工总进度计划调整后，工作L按期开工。施工合同约定，工作L需安装的设备由建设单位采购，由于设备到货检验不合格，建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊裝机械台班费损失8万元，L工作拖延9天。施工单位向项目监理机构提出了费用补偿和工程延期申请。事件3:施工单位凭施工经验，未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案，经

28、项目经理签字后报监理工程师审批的同时，就开始搭设髙大模板，施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。该工程施工期问，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对水泥、柴油及石材采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，合同价款中8月份工程款为4338万元。该工程投标函投标总报价中，水泥占35%，柴油占15%，石材占20%，各月价格见下表【问题】、指出图1所示施工总进度计划的关键线路和总工期。、事件1中，为使赶工费最少，施工单位应如何调整施工总进度计划（写出分析与调整过程)？赶工费总计多少万元？、事件2中，项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期？分别说明理由。、指

29、出事件3中施工单位的做法有哪些不妥，写出正确的做法。、8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算)参考解析：、关键线路为ABFIKM。总工期101545102015115（天)。、事件2中，为使赶工费最少，施工单位应分别缩短工作K和工作F的工作时间5天和2天，这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。分析与调整过程为：（1)由于事件2的发生，导致工期拖延7天。（2)第33天后，可以赶工的关键工作包括F、I、K、M，由于工作K的赶工费率最低，首先压缩工作K，工作K可以压缩10天。如果直接压缩工作K7天，结果就改变了关键线路，关键线路变成了A、B、F、J、M，即将关键工作K变成了非关键工作

30、。为了不使关键工作K变成非关键工作，第一次压缩工作K5天。（3）经过第一次压缩后，关键线路就变成了两条，即A、B、F、J、M和A、B、F、I、K、M。此时有四种赶工方案，（4）第二次选赶工费率最低的工作F压缩2天。赶工费总计51.021.27.4（万元)。、事件2中，项目监理机构应批准8万元的费用补偿。理由：是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失，应由建设单位承担责任。事件2中，项目监理机构不应批准工程延期。理由：工作L不是关键工作，且该工作的总时差为10天，工作L拖延9天未超过其总时差，不会影响工期的延误。、（1)不妥之处：施工单位凭施工经验，未经安全验算编制高大模板工程专

31、项施工方案。正确做法：应认真编制方案，且有详细的安全验算书。（2)不妥之处：专项施工方案经项目经理签字后报监理工程师审批的同时就开始搭设高大模板。正确做法：专项施工方案经甲施工单位技术负责人、监理工程师签字后实施。（3)不妥之处：施工现场安全生产管理人员由项目总工程师兼任。正确做法：应该由专职安全生产管理人员进行现场监督。、8月份：4338（0.3+0.354280/3800+0.156.13/5.9+0.2215/200)=4620.22（万元)。问答题3.背景资料：某三级公路，起讫桩号为K0+000K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要

32、集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示。施工中发生如下事件：事件1：该改造路段中的K2+000K3+200经过人口密集的村庄，设计方案在此路段设置隔离栅，建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。事件2：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的

33、工艺包括：钻孔；制浆；定位；交通控制；灌浆；B；灌浆孔封堵。事件3：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将病害范围的整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。事件4：施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.100.18mm。事件5：施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后，按试验段摊铺获取的数据铺筑沥青混凝土面层，对于沥青混合料的生产，每日应做C试验和D试验。问题：、写出事件1中A的名称。说明设置隔离栅的主要作用。、写出事件2中工艺B的内容，并对

34、路面处治的工艺流程进行最优排序。、改正事件3中的错误之处。、事件4中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后.可否判断板块不再脱空？说明理由。、写出事件5中C试验、D试验的名称。参考解析：、事件1中，A为路基。设置隔离栅的主要作用：(1)将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地设施。(2)将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。、事件2中，工艺B应为：弯沉测试。事件2中，路面处治的最优工艺流程为：。、事件3中的错误之处：“换板部分基层调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土”改正为“换板部分基层均由新浇筑的水泥混凝土面板一次浇筑完成，不再单独选择材料调平”。、事件4中。施工单位复测压浆

35、板四角的弯沉值后，可以判断板块不再脱空。理由：因为根据公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.12001规定，凡弯沉值超过0.2mm，应确定为面板脱空，该项目实测弯沉值均在规定范围内，所以可判断板块不再脱空。、事件5中，C试验：抽提试验；D试验：马歇尔稳定度试验。问答题4.某公司承建的公路桥梁工程中，桥梁引道与现有道路呈T型平面交叉，原路堤边坡坡率1:2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长150m，宽120m，深3m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图3所示，挡土墙横截面如图4。项目部编制的引道路堤及桥台施

36、工方案有如下内容：(1)桩基的泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用；正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工前进行，路基用合格的土方运至现场后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如图3所示。监理工程师在审查施工方案时指出：施工工艺流程图中存在不妥之处；在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。问题：、施工方案(1)中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。、结合图5，补充和改正施工方案(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）。、试判断原路堤与引道结合处是否需要开挖台阶，如需要，请简述

37、理由。、图4所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图4中构造A的名称，简述其作用。、针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。、写出图1中构造物B的名称。简述其作用。参考解析：、冲击钻，只有冲击钻适用弱风化岩的土质条件。、工艺流程缺漏：1)引道表面种植土应清除；2)池塘与泥浆池应妥善处理，分层填实至原基面高度。工艺错误之处：路堤一次填筑完成，正确做法应为：路堤应分层摊铺、分层碾压。、需要挖台阶。原路堤边坡的坡比为1：2，当原地面纵坡大于12%时，应按设计要求挖台阶。、挡土墙属于仰斜重力式挡土墙；构造A为反滤层，作用是滤土排水，保证台背后土体的水分能够通畅排除，同时

38、能够有效防止渗流口土体的流失。、1)泥浆池周围要设置防护栏杆、安全警示标志、夜间应设置警示灯；2)门口应设置值班室和门卫，非施工人员严禁入内；3)施工现场围挡要采取硬质围挡封闭管理；4)加强对施工人员的安全教育。、桥头搭板。作用是防止由于桥端与道路连接部分发生不均匀沉降而造成桥头跳车现象，降低桥梁的使用年限。问答题5.背景资料某二级公路左右线隧道，洞口间距42m，左长线3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为

39、弱风化硬质页岩，属IVV级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测，监测项目有：地质和支护状况观察；周边位移；地表下沉；围岩压力及两层支护间压力；围岩体内位移。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移时间曲线”出现如下图所示的曲线图，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确

40、认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四个严禁”、“五项制度”的总目标，总结事故教训，开展了安全事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援方案，尤其治理落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】、施工单位应采用光面爆破还是预裂爆破？说明理由。说明该爆破方法的炮眼起爆顺序。、施工单位采用台阶法是否合理？说明理由。、监测项目中哪些属于必测项目？、图中的时间点t1表明当时围岩和支护已呈什么状态？此时在现场应采取哪些措施？、背景中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？参考解析：、预裂爆破。因为隧道弱风化硬质页岩，属IVV级围岩，稳定性差，属于软岩。起爆顺序为：周边眼掏槽眼辅助眼。、合理。理由：台阶法适用于一般土质或易坍塌软弱围岩地带。本隧道围岩为弱风化硬质页岩，稳定性差。、地质和支护状况观察；净空变化；地表下沉。、不稳定状态。应密切监视围岩状态、加强支护，暂停开挖。、安全技术交底制度；危险因素告知；危险场所设置安全警示标志；无法封闭的场地，悬挂当日施工危险告示。