地铁司机实习总结1000字.docx

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1、地铁司机实习总结1000字地铁司机实习总结1000字（精选篇1） 转瞬间，工作已经有一年的时间了，回顾这一年间，在领导和同事的关怀下，我在工作上得到了很有价值的熬炼，从一个学校刚毕业的高校生转化为了地铁施工行业当中的一名平安员。见习期里我基本上完成了起初制定的见习方案的各项任务，使自己得到了全面的提高，在平安岗位的学习当中，学到了很多书本上学习不到的东西，了解了许多技术学问，生疏了施工工艺和过程，对自己今后的工作开展铺好了基石。在项目部有关领导的信任与支持下，我特殊珍惜这个平安角色，以乐观的态度投入到工作当中，一年来的工作我感到特殊充实，使我深深的感悟到平安始终是横贯整个工程，横贯我们施工企业

2、全部工作的一条主线，是施工企业的生命线，平安无小事，责任重于山。现将见习期一年的工作总结如下： 1.生疏内业资料编写。从工作一开头，部长就教育我一个安质部人员工作力气好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。一年来，在部长的指导关怀下，我重点加强了自己的内业资料整理力气的学习：资料的分类归档，建立卷内名目;各类检查的规范回复;项目平安质量管理文件的编写;开展的各类活动过程资料的收集、整理与总结;各类平安教育培训材料的编写;特殊工种与特种设备资料的收集整理;绘制了李家村车站文明施工责任区分布图、李家村车站平安标志布置总平面图、李家村车站消防器材分布图;各类平安质量台账的建立等，各方面

3、的资料能够依据公司的标准，准时的完成。 2.做好新进场人员入场平安教育培训。为了协作部长做好进场人员的岗前平安教育培训工作，我乐观搜寻平安教育的宣扬画、影像资料，编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构修理、盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训，为新进场的员工上好第一堂课，把好第一道关。 3.正确处理好人际关系。平安工作就是一项得罪人的工作，但是平安工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好平安工作，就确定要正确处理好人际关系。年轻人很简洁在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力

4、避开在日常的工作中和生活中，我乐观地摆正态度时刻保持理智，经常与同事和现场作业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行沟通，在作业人员休息之余，深化到作业面，和他们在一起谈天谈心，唠唠家常，了解一线工人的学问水平，思想状态，增进彼此信任，更好的进行平安培训，讲讲事故案例，留意事项，要求他们规范施工，不要存在侥幸心理。了解施工工人的实际困难，更好的进行监控，和施工队伍交心，让问题整改更好的落实。 4.生疏现场常用规范标准。为了规范现场平安管理，我特地学习了施工现场临时用电平安技术规范JGJ46-20_、建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技术规范(JGJ166-20_)、建筑施工起重吊装平安

5、技术规范(JGJ_276-20_)、钢丝绳技术要求等现场常用规范，生疏了常用钢材的质量，钢丝绳的选用原则、报废标准和日常检查把握点，遇到不明白的主动向同事请教学习，在同事的理论和现场的实物指导下，我很快的把握了各规范要求和平安把握重点。 5.做好日常巡检。在对施工现场的日常平安巡检过程中，对现场作业人员的平安防护用品佩戴状况和对现场坑洞等的临边防护进行检查和规范;对现场钢丝绳、特种作业设备和灭火器做好日常检查、专项检查，对作业人员担忧全的作业行为进行制止和规范，坚决杜绝三违等危险作业行为;还对现场特种作业人员进行查对核实，做好特种作业人员动态管理台账，坚决狠抓无证上岗行为，在日常巡察中发觉存在

6、平安隐患处准时通知劳务队进行整改并给劳务队下发整改通知单，要求劳务队限期整改，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济惩处，并再次要求整改，坚持每天将发觉的各类隐患和整改状况详细的记录在施工平安日志中，填写的平安日志在上级领导检查中得到多次表扬。平常严格要求自己，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己首先不做。在生产过程中，总是留意提示同事和现场操作工人做好平安防护，留意施工平安，最大限度地排解隐患，避开各类事故的发生，为项目部杜绝轻伤以上人身事故做出乐观的贡献。一年的见习生活，在工程上使我学到了各方面的有价值的学问，收获了许多。使自己真正从一个同学转变到了社会人，得到了社会的认可，自己得到

7、了成长。但我还存在着很多不足之处，很多技术学问不懂，对施工现场的技术性东西熟识不够，在解决一些问题时方法不多，在平安生产管理阅历上严峻不足，因此在工作中摆正自己的位置，定位好自己，以一个年轻和火热的心去接触现场，学习学问，在实际中加强和别人的沟通与沟通，生疏各项业务，加强自己的理论和实践学问，使自己得到完善。见习期一年，是学习和转变的一年，是同学到社会人的过渡期，我坚信这一年的平安员见习工作经受所获得的实践阅历将作为我的一笔宝贵的财宝使我终身受益，在将来的工作中我会不断的理解和总结体会这一年中所学到的学问，并将我高校所学到的理论学问和现场实践阅历不断结合并应用到实际工作中，时刻以一名合格的平安

8、员要求自己，我将以一个社会人的姿态去迎接更大的挑战，担当更大的工作责任和社会责任，充分呈现我作为一名平安员的个人价值，为企业做出更大的贡献，使自己变得有可为。 地铁司机实习总结1000字（精选篇2） 随着铁路运输向着高速度、高密度方向的进展，一种用于铁路行车平安的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备-列车平安运行监控记录装置。 列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、

9、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的把握。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。 列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前精确停车。 监控装置对列车实施把握，依据列车限速运行曲线，其数学把握模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车

10、运行中，装置依据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。 监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的平安提示功能转变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可依据监控装置提示的平安信息驾驶列车。 装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置挨次记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，准时发觉一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为列车黑匣子的由来。 我国接受的列车超速防护技术，

11、有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。把握模式通过修改把握软件即可适应各种机车及线路。线路资料接受实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行依据确定的方式实时调用各种把握参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、牢靠，把握精确。 列车监控装置自90年月在我国推广使用以来，目前已装备的机车超过了12000台，随着列车提速，列车运行的平安将会更加依靠平安设备，监控装置也将为铁路平安行车发挥更大作用。 地铁司机实习总结1000字（精选篇3） 我本次高校经受的一个实习工作是地铁的安检员。让我在一点一滴的工作中一步步地成长成熟

12、。 地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站！ 购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，四周有城建购物公园，星河COCOPARK，天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有

13、车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！ 在20_年6月15日我们怀着无比感动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的感动心情，我们的自信念，我们的优越感，被眼前许多乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但间或也有乘客对我们说“辛苦了”，“感谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们始终坚持站好自己的岗，以微笑来面对全部乘客，并宣扬安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。 由于站小客

14、流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不情愿排队；乘客直接冲岗；简洁和乘客发生冲突等我们就乐观想方法解决，一方面我们向学院和保安公司准时反映车站的状况，一方面我们也自己想方法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，支配多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。 虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没埋怨过，由始至终以微笑来面对宽阔中外乘客，由于我们信任挑战和机遇是共存的。 在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品

15、。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少宝贵物品并交付失主或车控室。 本次实习令我收获颇丰！ 在地铁二号线东门大桥站为期一周的实习中，收获很多。不仅使我对地铁项目具体施工流程和施工工艺有确定了解，也增加了我对工程项目这个词的领悟。 现在想起刚去工地时站在悬空的自来水管时战战兢兢的步伐，在尚未完全搭好的脚手架上缓慢的移动，到后来在脚手架上下来去自由的翻行。感受到的是项目上人员的豪迈，每次带着平安帽进入工地的那一刻，不管你是具体从事测量还是现场管理，身上感受到一种为保障工程顺当进行的使命感。想起当时谢哥让我们到项目部去实习我们的顾虑，现在想来完全没必要。虽然我们是以信息部的身份去，但只要

16、你虚心请教，项目部的人都是很情愿与你沟通的。由于我是跟着钟部长学习，每天在工地现场时间较多，我主要就登记我在现场的体会。 首先，体会最深的还是“人，材，机”这三个字。以前学工程造价时就接触过这些，但没什么深刻感受。但通过这次实习，才发觉它的巨大作用。光材料费就占整个工程费用的60%左右，不论是梁、柱、墙都是密密麻麻的配筋，浇灌的混凝土，支撑的模板和脚手架，都是实实在在的材料堆出来的。而机械费也不少，一台吊车一个月租金就两万多，塔吊也是上万。机器每天放在那闲置就是烧钱。为什么材料、机械如此重要却排在人工费的后面？由于只有发挥好人的作用，才能保证工程有序高质量的完成。 这就包括两方面，一是项目部管

17、理人员，只有管理人员准时做好技术交底，监管现场工人工作，准时指出相应错误，才能削减返工率和保障工程质量。二是施工队劳务人员，施工人员的素养，力气水平将直接影响工程的进度和工程质量，所以管理人员和施工人员的协作与否对工程的完成产生重大影响。 对劳务分包流程我的建议是加强劳务队选择的审核工作，好的施工队不仅可以提高施工速度，保证工程质量，也提高管理人员的工作效率，削减无用工和铺张、返工状况，他带来的利润是差的施工队伍所无法企及的。假如可以的话建立一个目前全部在建工程劳务队的资料数据库统计，由项目部各技术人员对施工队进行评分，转变由项目经理推举劳务队的方式，这样以后公司在选择劳务队时就能更好的做到择

18、优选择。对于一些消逝重大人员伤亡事故的劳务队坚决不用。以后ERP正式上线，对劳务队的选择和信息也可像库存商品一样准时了解其信息。 然后就是材料、机械方面。作为ERP上线后的重要工作，假如材料、机械使用合理，可以给工程节省很多费用。这一周在工地上的实习也对其有确定体会。第一，机电物资部应主动把握材料的需求状况，提前对所需物资进行调查、估算，才能更好的把握成本。比如钢筋的使用，在这方面应当先由预算合同部计算所需钢筋，然后由物资部把握钢筋的发放，削减铺张，对其他材料也应如此。其次，虽然目前材料的出入库已基本形成流程，但ERP上线后所需做的工作仍很繁杂，对各种物资进行细致的编码并提高库管人员的操作水平

19、，转变其传统的工作模式。 在这周的实习中还接触到一些其他流程，包括对下验工计价流程，变更索赔流程，施工方案报审流程。以施工方案报审流程为例，由工程部提交施工方案报审审批表，并附上施工方案，由项目经理审核签字，递交专业监理工程师审核，最终由总监理工程师审核。 我也从中了解到项目上的生活方式和作为一个技术人员的辛苦，为了保证公司“建筑精品”的宗旨，我们的技术人员牺牲了节假日和周末，生活的重心都在工程上，作为一个新人，我们更应当发扬这种吃苦精神，为公司的进展作出自己的努力。 地铁司机实习总结1000字（精选篇4） 作为北京地铁公司安检员的培育单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月1

20、1日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领其次批同学前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是同学人数最多。464名同学相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是同学状况的最简洁。这464名同学中除了来自我校不同级部的同学外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分同学的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的同学这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信念克服一切困难，迎接一切挑战。 6月11日中午1点，在颠簸了近4

21、个小时后，我们最终到达同学工作生活的的第一站，也就是住宿地点北京前进高校。下了车的同学们扫去脸上的疲乏，大家列队站好，迈着.齐的步伐，喊着嘹亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮番激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音响亮，荡气回肠。同学们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的赞扬，也让衡水职教中心的师生们为之赞美。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。 我们的驻地北京前进高校只是北京的一所效益不好的民办高校，校内简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必需先暂住在条件特别简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋酷热，教室

22、里甚至连电风扇都没有，为了关怀同学克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓储里。同学们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部.好，顺当入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的同学能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿支配好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。 依据地铁公司的支配，6月11日6月28日这段时间我们要在驻地连续强化同学的技能。每天的工作看似简洁却又枯燥而繁重。早上6点20分准时整合出早操，之后短暂的早饭时间后就开头了一上午的手检练习。我们依据同学的

23、实际状况的分好了组，再带领各自组的同学到指定区域练习。无论是同学还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，同学们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们连续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样每天都有新发觉，每天都有新要求。每天的工作生活的就这样紧急而又劳碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半同学熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在争辩问题，我们在方案支配。大家深感肩上责任的重大，似乎忘却了疲乏。就这样经过半个月的锤炼，我们的同学晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的力气。 6月29日我们的同学正式上岗工作，他们被分成

24、了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调动了工作，开头了每天分班转岗。我们随时了解同学的工作状况的，准时关怀他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点特殊远，上早班的同学每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的同学中午12点半从驻地动身，到晚上12点才回到驻地。刚开头有些同学不适应，个别同学思想有了波动，我们准时做同学的思想工作，鼓舞他们，告知他们困难只是临时的，并以往届同学的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。 7月9日随着艳新主任带领部分老师和同学去“鸟巢”进行安检工作，学校准备由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上

25、的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事，要管理好450多名同学，我们开头了更加细致的工作。我们每天订方案，白天去转岗，晚上进宿舍，给同学打气加油，尽自己最大的努力关怀他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。同同学病了，我们第一时间伴随学去医院看病，同学有心情了，我们第一时间消逝他的身边，同学在工作中受了委屈，我们第一时间去劝慰他们。经过我们的努力，同学们爱岗敬业，工作认真，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对同学的就业救济更胜一筹，我们处理问题的力气更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的整体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老

26、师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照看生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们静静奉献，无怨无悔。 7月底，由于同学精彩的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与同学签了正式合同，由于公司合同的部分条款引起同学的争议，有很多同学不情愿签合同。我准时将同学的怀疑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和同学进行解释，同学们很快就签属了合同。到目前为止，我们同学的就业稳定率高，464名就业同学中，由于个人缘由离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中

27、心先后有30多名同学离职。我们的同学精神状态好，工作中处理问题灵敏，技术过硬，多次检查出重大违禁品。部分同学由于工作表现突出还被评为班长、组长。 如今，已经回到学校开头了新的工作的，我们深知成果属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片宠爱的土地上，静静耕耘，无悔奉献。 地铁司机实习总结1000字（精选篇5） 光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业学问在实际运用中有了更好的把握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。 1、在途运输可以作为一种库存，在确定程度上缓解仓库压力 信任作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。

28、一般状况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般状况，“特殊状况，特殊处理”。 譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。 虽然说，在今日，各个企业都在苦思着如何降低把握库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但

29、自建或者租赁仓库的费用相对较高的状况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。 但必需熟识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增加了两种简洁性：第一，虽然在途库存不能使用，但它代表了真正的资产；其次，在途库存存在高度的不确定因素，由于企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。 2、关于把握的经济性原则 地铁的自动售检票系统，简称afc系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动把握、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个

30、计程计时封闭式全自动收费系统。 该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。由于一个完整的交易过程必需有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。 但假如某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢？ 南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必需出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避开的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费

31、旅游的成本更高，把握系统只好如此去把握成本。 3、商品销售必需考虑客户选购的物流成本 物料和服务的选购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均选购成本占商品销售成本的60%以上。企业的选购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使选购成本降低612，运输成本降低510，各环节总体库存降低1030，供应链运作费用降低515。 如今市场竞争激烈，产品生产周期慢慢缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，假如企业无法节约能源、有效开源，降低选购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。 是故，降低选购成本会是企业

32、战略规划不行划少的一部分。企业在商品选购是必需考虑到商品选购的物流成本。 选购一般可以分为集中选购与分散选购、联合选购、询价选购和即时即制选购。如何去选购，接受什么的选购方式以及选购货源的选择将会极大地影响到客户的选购成本。 4、熟识生产物料搬运系统 现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速进展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将留意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互连接不行缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。 生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两连接点之间物流量的把握等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。17