建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案【优秀8篇】.docx

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1、建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案【优秀8篇】为了确保我们的努力取得实效，就不得不需要事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。写方案的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是虎知道为大伙儿带来的8篇建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案，希望能够给您提供一些帮助。建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案 篇一 一、工程概况： 本工程为分时分段施工拆除，第一时段拆除北侧面临学校一侧、长度约为69米；第二时段拆除东侧面临建设银行一侧、长度约为72米。要求总包公司将在严守施工原则的前提下，遵循甲方的要求，安全、顺利的拆除围墙。 二、拆除方案的主导构思及编制依据： 1、（1）为了

2、确保在拆除施工中，人形道道路过往车辆及行人的安全，采取半封闭人行道拆除施工。 （2）鉴于墙体的高度及厚度，需要采用挖机结合部分人力拆除。 （3）燃气管道重点保护、确保燃气管道的安全性。 （4）确保树木安全清除完成后、开始拆除围墙施工作业，避免伤及楼房建筑物门窗玻璃以及学校家属人员。 （5）本方案要求总包单位做到安全防护措施 （6）jgj59-99建筑施工安全检查标准 （7）jgj80-91建筑施工高处作业安全技术规范 （8）jgj146-20xx建筑施工现场环境与卫生标准 2、施工管理方针和原则 方针：“安全第一、预防为主”。 原则：“先防护后施工，不防护不施工”；“管生产必须管安全”；“安全

3、生产，人人有责 ”。 三、施工前准备： （1）对拆除人员进行安全技术交底，以防安全事故发生。 （2）成立现场拆除班组，根据现场情况，合理组织机械及人员等进行拆除作业。遵守施工安全规章制度及作业安排。 四、施工组织实施： 1、工艺流程： 人形道封道搭设防护措施及树立警示标志拆除墙体覆面物件拆除墙体及垃圾清运验收。 2、主要施工方法 需要人工拆除的部分要严守安全前提，拆除中应尽量划小拆除单元，严禁大面积，大重载的拆除，确保施工安全。 （1）进场前按规定搭建安全围护，根据情况预留人行通道，设立警示标志，保证非施工人员不得进入施工区。 （2）预防坠落物及飞溅物。 （3）防粉尘，在拆除墙体或装运时难免出

4、现较多粉尘，施工时应及时用洒水的方式以尽量减少灰尘扩散。 （4）噪音，拆除工程噪音是在所难免，因此在拆除的过程须尽量将噪音降到最低。 （5）清洁，车辆出场时，必须有专人对车辆设备轮胎及进出场道路进行清洁。 五、安全组织措施： （1）拆除前参加施工的人员必须熟悉拆除区内的地上，地下各种障碍物、设施管线的具体位置，树立明显标志牌。 （2）对班组人员要加强教育，提高施工人员的安全意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，杜绝事故的发生。 （3）进入施工现场必须戴好安全帽，非施工人员不得进入现场。高空作业应穿防滑鞋，系安全带。 （4）机械操作人员要持证上岗，并配备专业安全员进

5、行现场指挥，确保车辆和人员安全； （5）全体施工人员必须严格按照本措施组织施工、统一领导、绝不允许违章操作、违章指挥、违反安全劳动纪律、认真执行安全操作规程，精心组织、精心施工、圆满完成本次拆除任务。 建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案 篇二 在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。 路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场

6、应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。 1、施工工艺流程 水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。 2、基层，底基层施工前的准备工作 施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物，严格地整 型和压实，然后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置。 3、配合比 施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比，并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比，交技术部门进行优化，然后在施工路段选择一段作试验，

7、以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。 （一）路基施工 1、前期准备工作 在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。 同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。 2、处理沟塘、清理表土 沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。 用推土机清除路基边线内

8、，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。 3、路基填筑、压实 当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量2%之内，采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。 混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。 路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要

9、求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。 路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填3050cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。 施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。 每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时

10、恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。 （二）路面基层 1、前期准备工作 对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。 2、基层施工 1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用810t压路机稳压，然后用平地机整平，再用1215t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。 2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊

11、铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。材料 a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。 b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。 c、碎石：压碎值不大于30%。 二灰稳定碎石基层摊铺 二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。 二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基

12、层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。 对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。 （三）水泥砼路面施工： 砼路面施工步骤 测量、放线及立模 中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用3540cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程

13、线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。 立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。 高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根3540cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程510cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。 立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5+10mm）断面尺寸（

14、深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。 钢筋制作及安放 严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。 拌和场出料 采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在13cm，确保砼强度达到设计要求。 运料 用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。 施工气温（）允许最长时间 5102 10201.5 20301 30以上0.75 现场浇筑 前场浇筑，

15、由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶35cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.21.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光23小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度2530%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。 建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案 篇三 经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，

16、编制此施工组织设计。 本拆除工程位于我商业城内，北临中山路，西临西大街，出口共计三处，西门主入口一处，北向中山路入口一处。由于本工程施工场地狭小。尤其是在正在营业的消费场所内，人流川流不息，对拆除场地布置不利，拆除施工过程中的安全防护措施及文明施工措施是本项目中的重中之重。 （三）拆除工程的合同工期要求 本工程工期要求为20日历天 针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。

17、并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。人员配备情况如下： 劳动力安排计划表：（见附表1） 1技术准备工作 （1）施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。 （2）学习有关规范和安全技术文件。 （3）明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。 （4）向进场施工人员进行安全技术教育。 2现场准备 （1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是

18、否完毕，确认安全后方可施工。 （2）拆除走廊通道内的电源线路，从拆除建筑物顶板内侧重新布线延伸至各电源供给点，保证正常的用电照明。 （3）按拆除范围搭设闭钢管架，外加彩钢板或彩条布封闭。 （4）清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。 （5）向周围群众出示安民告示，在拆除危险区域设置警戒标志，沿街向二个方向，安排每班3人进行交通疏导安全指挥。 3机械设备材料的准备本工程结构为二层建筑结构，拟采用人工拆除为主、机械运输的方式进行施工。 5在工地固定场所设置下列标牌 （1）工程概况牌：标明工程项目名称、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话等。 （2）房

19、屋拆除安全生产牌。 （3）文明施工牌。在拆除工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行半封闭施工。 6施工影响范围内的建筑物和有关管线的保护应符合下列要求： （1）相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理； （2）相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施； （3）开工前察看施工现场是否存在架空线和埋地线，拆除施工的机械设备、设施在作业时，必须与管线保持安全距离。 1.施工顺序 1）首先搭设钢管脚手架封闭拆除，一层拆除完毕后，二层部分再一起进行拆除工作。 （2）本工程采用手动工具进行人工拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，按照先

20、非承重结构后承重结构原则进行拆除。 （3）拆除框架结构建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。 2.留设行人通道 拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面通道宽度为1米左右，以满足正常行人通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保证室内上、下通道应保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。 3墙体拆除应自上而下粉碎性拆除。 4.施工注意事项 （1）对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。 （2）禁止立体交叉方式拆房施工。砌体和简易结构房屋等确需倾覆拆除的，倾覆物与相邻建筑物、构筑物之间的距离必须达到被拆除物体高度的1

21、.5倍以上。 （3）必须采取相应措施确保拆除的安全。对部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。 （4）施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。 （5）拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所 1、清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放；清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守有关规定，减少对周围环境的噪音影响。 2、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。 3、拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场

22、，做到不积压。 4、落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。配备足够的灭火器材，设4kg干粉灭火器26只，设置23个消防沙箱；并对工人进行安全消防教育，学习正确使用安全器材的方法，加强安全防火意识。 1.施工准备 1)施工前应认真阅读设计施工图，按设计图纸，在加固部位放线定位。 2)应根据施工现场和被加固构件混凝土的实际情况，拟订施工方案和施工计划。 3)应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。 2.混凝土表面处理 1)应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。 2)被加固构件表面打磨平整，除

23、去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。 3)应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。 4)表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除，并保持干燥。 3.配制并涂刷底层树脂 1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂。 2)应采用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。宜在底层树脂表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。 4.粘贴面找平处理1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制找平材料。 2)混凝土表面修补应选用丙酮将表面浮尘擦去，有凹陷处，应使用修补胶找平；有段差或转角部位，应抹成

24、平滑曲面。 3)转角处应采用找平材料修理成为光滑的圆弧，半径不应小于20mm。 4)用刀头宽度100mm的刮刀对凹坑实施填塞修补、找平，找平程度按眼观目测无明显的刮板或刮刀痕迹纹路平滑为准。 5)宜在找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。 5.碳纤维布（板）剪裁 1)按设计规定尺寸剪裁碳纤布，切记必须满足设计尺寸，严禁斜切碳纤布，并防出现拉丝现象。 2)保证剪裁后的碳纤维加固向与粘贴部位的方向一致。 3)剪裁成型的碳纤维注意保护洁净不受污染。 6.配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂 1)配制粘结剂前应仔细阅读其使用说明书。 2)按粘贴面积确定每次用量，以防失效浪费。 3)严格按重量比计量使

25、用配制。 4)按厂家配合比和工艺要求进行配制，且应有专人负责。搅拌应顺时针一个方向搅拌，直至颜色均匀，无气泡产生，并应防止灰尘等杂质混入。 5)调制好的粘结剂抓紧使用。 7.粘贴碳纤维材料 粘贴碳纤维布 1)粘贴碳纤维前应对混凝土表面再次擦拭，确保粘贴面无粉尘。 2)混凝土表面涂刷结构胶，必须做到涂刷稳、准、匀的要求，即：稳，刷涂用力适度，尽量不流不坠不掉；准，涂刷不出控制线；匀，涂刷范围内薄厚较一致。 3)碳纤维布粘贴时，同样要稳、准、匀，核心要求做到放卷用力适度，使碳纤维布不皱、不折、展延平滑顺畅。 4)滚压碳纤布必须从一端向另一端滚压，不宜在一个部位反复滚压揉搓，滚压中让胶渗透纤维布，做

26、到浸润饱满。碳纤维布需要搭接时，必须满足规范要求100mm。 5)多层粘贴时，应在碳纤维织物表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴。如超过40分钟，则应等12小时后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。 粘贴碳纤维板 1)应按设计要求的尺寸裁剪碳纤维板，并按产品生产厂提供的工艺规定配制粘结树脂； 2)应将碳纤维板表面擦拭干净至无粉尘。当需粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应擦拭干净； 3)擦拭干净的碳纤维板应立即涂刷粘结树脂，树脂层应呈突起状，平均厚度不应小于2mm； 4)应将涂有粘结树脂的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使树脂从两边挤出，保证密实无空洞。当平行粘贴多条碳纤

27、维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm； 5)需粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。当不能立即粘贴时，再开始粘贴前应对底层碳纤维板重新进行清理。 6）表面防护当需要做表面防护时，应按有关规范的规定处理，以保证防护材料与碳纤维之间粘结可靠。 1.施工开始前，应确认碳纤维材料和粘结剂、底层树脂、找平材料的产品合格证、质量检验报告。 2.施工质量检验及验收标准如下：序号检验项目合格标准检验方法频数 1）碳纤维片粘贴位置与设计要求位置相比，中心线偏差10钢尺测量全部 2）碳纤维片粘贴量设计数量根据测量计算全部 3）粘贴质量 a.单个空鼓面积10002充胶修复；10002割除修补 b.空鼓面积之和与总粘贴

28、面积之比小于5%锤击法全部或抽样 4）粘结剂厚度板：21.0钢尺测量每构件3处织物：2 3.粘接质量不符合要求需割除修补时，应沿空鼓边沿，将空鼓部分的碳纤维割除，以每边向外缘扩展100大小之同样碳纤维材料，用同样粘结剂，补贴在原处。 建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案 篇四 一、工程概况： 该围墙位于长兴岛潘圆公路2355弄111号工地南侧，经测量，拆除的围墙总长340米，高3米，厚0.28米。围墙计划拆除时间为20xx年3月13日开始，预计拆除围墙需3天，围墙周边绿化移植需6天时间。围墙周边有河道，围墙一侧有绿化紧密种植，在不能破坏原有河道设施和围墙边侧的绿化景观的情况下，进行围墙拆除，具有

29、一定难度，我司在严守施工施工原则的前提下遵循发包方的要求，安全、顺利的拆除围墙。 二、拆除方案的主要构想： 1、为确保在拆除过程中，道路过往车辆及行人的安全，采取半封闭人行道拆除施工。 2、鉴于围墙的的位置、长度、高度和厚度，我们采用挖掘机和部分人力拆除围墙。 三、施工前准备： 1、对施工人员进行安全技术交底，配发安全帽、手套、等个人防护用品，以防安全事故发生。 2、现场组织拆除班组，根据现场情况，合理协调组织机械及人员拆除作业。遵守施工安全规章制度及作业安排。 四、施工组织实施： 1、工艺流程 人行道封道搭设防护措施及树立警示标志拆除墙体附面物件拆除墙体及垃圾清运移植周边绿化验收。 2、主要

30、施工方法 需要人工拆除的部分严守安全前提，拆除时应尽量划小拆除单元，严禁大面积大重载的拆除，确保施工安全。 （1）进场前按规定搭建安全维护，根据情况预留人行通道，设立警示标志，保证非施工人员不得进入施工区域。 （2）预防坠落物及飞溅物，拆除时自上而下拆除，保持一定安全距离。 （3）防粉尘，在拆除墙体或装运时难免出现较多粉尘，施工时应采取及时洒水的方式尽量减少粉尘扩散。 （4）噪音，拆除工程噪音是在所难免，因此在拆除过程应尽量将噪音降至最低。 （5）清洁，车辆出场时，必须有专人对车辆设备轮胎及道路进行清理。 五、安全组织措施： 1、拆除前，施工人员必须熟悉拆除区域内地上、地下的各种障碍物，设施管

31、线的具体位置，树立明显标志牌。 2、对班组人员要加强教育，提高施工人员的安全防范意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，杜绝事故发生。 3、进入施工现场必须戴安全帽，非现场施工人员不得进入施工现场，高空作业应穿防滑鞋，系安全带。 4、机械作业人员要持证上岗，配备专业安全员进行现场指挥，确保车辆和人员安全。 5、全体施工人员必须严格遵守本施工措施组织施工，统一指挥，决不允许违章操作，违章指挥，违反安全劳动纪律，认真执行安全操作规程，精心组织，精心施工，圆满完成本次拆除施任务。 建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案 篇五 拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交

32、通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。 二、拆除机械的选择 本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，板梁采用汽车吊。根据本座桥梁板梁的自重，现场和机械设备等条件，确定采用2台nk800型汽车吊起重机对板梁进行双机抬吊拆。 三、拆除方法及步骤 1、为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。 2、板梁起吊拆除顺序 桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。 板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。 3、根据板梁宽度、高度

33、计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。 4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，按照顺序依次起吊。边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳固。 5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至2030cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。 6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。 7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。 8、拆除后的建筑垃圾要

34、及时外运，保证施工现场整洁。 四、安全保证措施 为了确保安全施工，我单位首先进行样洞开挖，摸清桥梁结构，然后召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。人工拆除分两组进行，二人为一组，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。 对于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。 1、起重工程应在项目经理部安全领导小组的统一指挥下进行。 2、涉及交通等部门的，应提前办理好相关手续。并请各部门委派相关人员进行现场协助指挥（指导相关工作）。 3、板梁起重现场应安排警卫人员，设置警示标

35、志，闲杂人员一律禁止进入现场。施工人员进入施工现场必须戴好安全带，并正确使用个人劳保用品。 4、协助交通部门加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。 5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。 6、对作业人员进行详尽交底，并持证上岗，严格按规程和方案施工。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作，非机组人员一律不得擅自操作，起重人员在作业过程中要集中思想，听从指挥。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。 7、吊装前，制定合理、安全的吊装方案。全面验算吊机的吊装能力、回转半径，复核构件的吊点，吊车要进行试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并

36、有备用件。 8、起吊前，先进行试吊检查，当构件提高20cm30cm时，检查吊车是否稳定，钢丝绳和夹具是否牢靠，确认情况良好后，方可继续进行正式吊装作业。 9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。 10、机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。 11、注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。 建筑物拆除方案 钢结构厂房拆除方案 篇六 1基座准备 根据所用电梯导轨架的纵向中心至建筑物的距离和设计要求，先作好混凝土基础。混凝土基础上预埋锚固螺

37、栓（位置需准确，螺栓外露部分应涂以黄油并用油纸包住以免沾上水泥浆）或者预留固定螺栓孔（在安装底笼时下入锚固螺栓后，用高强度等级早强细石混凝土灌注固定）。 作基础时应考虑冲水设备和排水等程序 图5-434图5-437为不同型号升降机的基础图。用户根据型号选用时必须满足图中的要求，基础应能承受所给的平均最大荷载pma0基础可采用现场浇筑混凝土，表面要求平整、光滑，保证水平。亦可制成多次使用的，转移工地方便的升降机基础，但这种基础必须具有足够的强度，需增加钢筋网并设吊点。 安装程序 外用电梯的安装过程大致为：将部件运至安装地点装底笼和二层标准节装梯笼接高标准节并随设附墙支撑安配重，如图5-438所示

38、。 电梯的安装应按所用电梯的安装说明书的等程序和要求进行。以wt-183型电梯的安装程序为例如下： （1）先下入4个地脚螺栓后将笼吊至基础上，加平垫铁或斜垫铁，将首层的固定标准节（已焊在底盘上）的上端面的水平度调节到不大于0.5/1000(亦可以先吊装上二层标准节，按上述要求调节上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初紧各个地脚螺栓和螺母。 （2）在固定标准节上装二层标准节（如在（1）步骤中已预先装上时，则不再装设），装时注意在插接部位加钙基脂。在底盘内放置4个旧轮胎，随后将里笼吊入安放。里笼应安放在离基础表面0.56mm的高度上。 （3）按试车程序进行试车，使其达到正常运行条件

39、。在此之后即可开动里笼并使用里笼上的电动或手摇起重机进行接高架设。 （4）在进行接高架设前，应把里笼操纵按扭盒拿到里笼顶上4.656m高度上装第1个no2支架，以两台经纬仪校调导轨架的垂直度（允许偏差2mm），随后拧紧地脚螺母。 （5）在两台经纬仪的监测下进行接高架设，使在任何高度上的垂直偏差均不超过10mm。导轨架的接高与附墙支撑和站台结构的装设协同进行，即每接两节标准节后，应接高50和76立管1节（高3.0m），在no2支架上方16cm以内安装no1支架，并装设站台及其剪刀撑、斜撑杆系统、安全栏杆和分层碰铁。 （6）架至所需高度后，装上最高限位碰铁和天轮组，将平衡锤就位并支在离基础表面0.

40、46m的高度。放下钢丝绳与平衡锤接好，上端通过天轮和绳轮，张紧后以3道绳卡卡牢（但不能过紧，以免损伤钢丝绳），剩下的钢丝绳绕在钢绳架上。 （7）润滑全机并全面调整碰铁位置，安装并调试安全栏杆、电气控制，将起重机拆下平放于里笼项上。接好地线和避雷针，最后将8h的固定螺钉松开，使之停止工作。即可投入正常运行。 3安装注意事项和电梯部件的调整 （1）安装的质量要求和注意事项 1）地基预埋件必须牢固可靠，外笼底盘与基础表面接触良好， 2）确保导轨架的垂直度 3）连接螺栓必须加弹簧垫圈拧紧 4）齿条与齿轮间的齿顶间隙为2.1-2.4mm 5）楔块式限速器的楔块牙齿顶面至管表面距离为2.58.3mm;鼓形

41、限速器的蝶簧初安高度为45mm左右； 6)插入接头应涂钙基润滑脂 7)站台应具有足够的承载力和两边设栏杆。 （2）电梯部件的调整（见图5-422） 需要调整的项目较多，都必须认真作好，以确保正常和安全使用。 1）里笼滚轮44与导轨架立管的接触 2）齿条导轮40与齿条的接触 以上调整时可先松开顶丝和固定螺母，调节器好后重新紧固。 3）下限位行程开关碰铁10：在架设时将碰铁尖端高度调至3.25m:正常运行时调至2.6m左右。 4）分层停车碰铁：先调好第一楼层碰铁，然后按相同高度调好其余各层。调整方法为：使里笼载重500kg，将碰杆固于管卡中部，高度离站台面2.21m，升起里笼试其碰撞情况和停车位置

42、并进行调整； 5）下极限位碰铁：调节里笼下极限位碰铁32，使其下部尖端至极限开关融头螺钉的轴线距离不大于20mm； 6）导轨架和管架的安装垂直度，当垂直于墙壁方向的垂直度不合格时，可真接用no1支架调整；当平行于墙壁方向的垂直度不合格时，可用调整no1支架的连接长度，或加设垫片，或有斜撑杆时调节斜撑十长度等三种方法调整。三种方法合用时效果更好。 7）齿轮与齿条的齿顶间隙：将里笼支撑好后松开减速装置底板固定螺栓和导轮轴螺母，移开导轮。拧动紧定螺钉调整底板位置，或松开减速器固定螺栓、移动减速器来调整间隙，最后再固定好。 8）限速刹车器：出厂时已按规定的速度调好，一般情况下不允许随意调节。但必须每半

43、年检查与重新标定一次； 刹车楔形块牙齿顶面与架管表面之间发生偏移时，可用调节里笼下部的导轮来纠正； 9）电机电磁制动力：当电磁制动器的磨擦片磨损后，会使间隙增大和制动力降低，这是不允许的，应按电机说明书的规定进行调节； 10）最高限位碰铁：当最高限位开关45与碰铁相碰停车时，平衡锤应停在离基础上表面约0.46m的高度上； 11）限速器动作以后的复原调整： 楔块式限速器：动作以后可拆开限速器盖，用螺丝刀轻轻拔开啮合一起的离心块，然后装上盖子即可敲下刹车块横楔而复原； 鼓形限速器：动作以后先用手闭合限位开关10h，开反车使离心块退出啮合，然后拆开尾盖，卸下六角槽形螺母和导向板，拧转双向螺母，（下行

44、刹车）或滑动螺母（上行刹车），以恢复蝶形弹簧的初安高度45mm，用榔头敲打中心螺杆头，即可使得锥鼓磨擦面充分松弛。随后重新装好导向板、六角槽形螺母及端盖，使限位开关10h处于闭合状态。若复原后的制动行程增加过多，可将蝶形弹簧的初安高度调短一些。 4拆卸程序 与安装时相反 使用注意事项 1电梯司机必须身体健康（无心脏病和高血压病），并经训练合格，严禁非司机开车。 2司机必须熟悉电梯的结构、原理、性能、运行特点和操作规程。 3严禁超载，防止偏重。 4班前、满载和架设时均应作电动机制动效果的检查（点动1m高度，停2min，里笼无下滑现像）。 5坚持执行定期进行技术检查和润滑的制度； 6对于斗梯笼，严

45、禁混凝土和人混装（即乘人时不载混凝土；载混凝土时不乘人）。 7司机开车时应思想集中，随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。 8在下述情况下严禁使用权用； （1）电机制动系统不灵活可靠， （2）控制元件失灵和控制系统不全； （3）导轨架和管架的连接松动； （4）视野很差（大雾及雷雨天气）、滑杆结冰以及其他恶习劣作业条件； （5）齿轮与齿条的啮合不正常； （6）站台和安全栏杆不合格； （7）钢丝绳卡得不牢或有锈蚀断裂现象； （8）限速或手动刹车器不灵 （9）润滑不良； （10司机身体不正常 （11风速超过12m/s（六级风）； （12导轨架垂直度不合要求 （13减速器声音不正常 （14齿条屯齿轮齿厚磨损量1.0mm; (15)刹车楔块齿尖变钝，其平台宽0.2mm; (16)限速器未按时检查与重新标定； (17)导轨架管壁厚度磨损过大(100mm梯超过1.0mm;75m梯超过1.2mm;50m超过1.4mm) 9记好当班记录，发现问题及时报告并杳明解决。 10按规定及时进行维修和保养，一般定为：一级保养160h；二给保养480