一级建造师《铁路工程管理与实务》考前点题卷二（含答案）.docx

《一级建造师《铁路工程管理与实务》考前点题卷二（含答案）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师《铁路工程管理与实务》考前点题卷二（含答案）.docx（20页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、一级建造师铁路工程管理与实务考前点题卷二（含答案）单选题1.对于长度为3km的山岭石质铁路隧道，开挖方法为()。A.（江南博哥）钻爆施工法B.掘进机施工法C.盾构施工法D.沉管施工法 参考答案：A参考解析：此题主要考察考生对隧道开挖施工方法知识的掌握。根据教材表述，钻爆施工法适用于各种地质条件和地下水条件；掘进机施工法（TBM）是一种利用回转刀具开挖（同时破碎和掘进）隧道的机械装置。TBM施工方法的优点是开挖作业能连续进行；缺点是机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高.机械的设计制造时间长，初期投资高，因此，不用于短隧道。盾构法在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的施工中应用相当广

2、泛。沉管施工法是修建水底隧道通常采用的方法。本题的正确项是“A.钻爆施工法”。单选题2.在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用()围堰。A.钢板桩B.钢套箱C.草袋D.钢吊箱 参考答案：D参考解析：此题主要考察对桥梁围堰方案选用方面知识的掌握。教材知识点显示钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；草袋围堰适用范围为水深在3.0m以内流速1.5ms以内河床土质渗水性较小河床地段；钢吊箱围堰适用于高桩承台。题干给出的条件为位于流速较大、水位较深的河流中，采用高桩承台；对照知识点可知应采用钢吊箱

3、围堰。本题的正确项是“D.钢吊箱”。单选题3.在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是()。A.循环作业法B.平行作业法C.流水作业法D.顺序作业法 参考答案：C参考解析：此题主要考察考生对施工作业组织形式的知识掌握。施工作业组织形式是指对施工对象在空间时间上的组织安排方式，作业施工组织形式有顺序、平行、流水三种常用形式。根据题意对四个选项分析如下：（1）循环作业法：施工作业常用组织形式不包括循环作业法，可以排除。（2）平行作业法：采用平行施工组织方式，可以充分利用工作面，争取时间、缩短施工工期。但同时单位时间投入施工资源量成倍增长；现场临时设施也相应增加，施工

4、现场组织、管理复杂；与顺序施工组织方式相同，平行施工组织方式工作队也不能实现专业化生产。不符合题意可以排除。（3）流水作业法：是将工程项目分解成若干个施工单元，各专业工作队按照一定的施工顺序依次投入到各施工单元进行施工，各专业施工架子队完成本段的施工任务后，转到下一施工段进行施工，各个施工段同时处在施工状态。流水施工综合了顺序施工和平行施工的优点，克服了它们的缺点，科学地利用工作面，争取了时间，工期比较合理；实现了专业化施工，可使工人的操作技术熟练，更好地保证工程质量，提高劳动生产率。符合题意为正确选项。（4）顺序作业法：是将整个工程项目分解成若干个单位工程，按照一定的施工顺序，前一单位工程完

5、成后，后一个单位工程才开始施工。它是一种最基本的施工组织方式。适用于规模小、工作量有限、工期不太紧张的工程，其突出的问题在于没有充分利用工作面去争取时间，所以施工工期长；工作队不能实现专业化施工，不利于提高工人技术，不利于提高工程质量和劳动生产率；同时，由于工作面的影响，很可能造成部分工人窝工。不符合题意可以排除。本题的正确项是“C.流水作业法”。单选题4.配制抗渗混凝土应优先选用()。A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥 参考答案：A参考解析：配制抗渗混凝土优先选用普通硅酸盐水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥。不宜使用矿渣水泥。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最

6、符合题意，那本题的正确项是“A.普通硅酸盐水泥”。单选题5.下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是()。A.双线隧道、级围岩、埋深30mB.双线隧道、级围岩、埋深20mC.单线隧道、级围岩、埋深25mD.单线隧道、级围岩、埋深15m 参考答案：A参考解析：此题主要考查知识点是隧道监控量测方面的知识。教材内容显示浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。根据以上内容可知单线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：

7、一是级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于20m；对于双线隧道要进行地表沉降监控测量的条件：一是级围岩地段，二是隧道覆盖层厚度小于40m；解题思路是根据条件要求，采用排除法选择。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，因此本题的正确项是“A.双线隧道、级围岩、埋深30m”。单选题6.对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采用的爆破方法是()。A.光面爆破B.深孔爆破C.洞室爆破D.预裂爆破 参考答案：C参考解析：此题主要考察考生对爆破及高边坡施工的知识掌握，需要一定的现场实践经验。路堑爆破应根据岩性、产状、边坡高度选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳

8、定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动。光面爆破、深孔爆破、预裂爆破可以实现以上效果，而洞室爆破由于炸药量大会导致边坡破坏及山体失稳。本题的正确项是“C.洞室爆破”。单选题7.铁路隧道围岩特性中不包括()。A.开挖前的稳定状态B.节理发育程度C.软弱面情况D.结构面特征 参考答案：A参考解析：此题主要考察考生对隧道围岩特性相关知识的了解。铁路隧道围岩的特性主要包括：岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度、节理发育程度、软弱面情况、结构面特征和完整状态、开挖后的稳定状态等。根据以上内容对四个选项进行分析，选项B.节理发育程度、C.软弱面情况、D.结构面特征属围岩特性包含内容，而选项A开挖前的稳定状

9、态不属于围岩特性，开挖后的稳定状态才属于围岩特性。本题的正确项是“A.开挖前的稳定状态”。单选题8.铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的()。A.3B.4C.5D.69 参考答案：C参考解析：此题为铁路建设项目信用评价知识点的考察。铁路建设项目施工企业信用评价办法规定：施工考核总费用为施工合同额的35，采取累进递减法确定。合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的5；50亿元（不含）至100亿元（含）的部分，为合同额的4；100亿元（不合）以上的部分，为合同额的3。施工考核费用包含在投标报价及合同总价中。本题干所列合同额在50亿

10、元（含）以下，故本题的正确项是“C.5”。单选题9.施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的()观测基准。A.扭转B.沉降C.位移D.倾斜 参考答案：B参考解析：此题主要考查知识点是桥梁工程沉降观测方案。解题思路一：熟悉桥梁墩台沉降观测方法，沉降观测的高程基准应以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII、二等水准点以及按二等水准加密的加密点作为基准点进行观测，从而判定选项“B.沉降”符合题意。解题思路二：采用排除法，题干显示四个选项应与高程相关联，只有沉降和高程关联度高，其他选项可以排除。因此本题的正确项是“B.沉降”。单选题10.采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施

11、工完毕拆除支撑时，应()分段进行。A.从下向上B.从上向下C.从左向右D.从右向左 参考答案：A参考解析：此题主要要求考生熟悉基坑护壁支撑施工方法的相关知识。护壁基坑横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法是：根据坑壁的土质情况，确定采用一次开挖或分段开挖的方法，每次开挖的深度不宜超过1.5m，边开挖边支撑，直到设计标高。施工完毕拆除支撑时，应自下而上分段进行，拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面。此题的解题思路是从保证护壁安全的角度采用排除法分析，首先分析选项C.从左向右和D.从右向左，施工后的结果都会造成护壁支撑体系不闭合，破坏了支撑效果。容易造成坍塌；再分析选项B.从上向下，施工后

12、的结果是拆除一段护壁面暴露一段，容易造成坍塌；最后分析选项A.从下向上，可以做到拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到地面，从而实现基坑安全。经过逐一排除后可知，只有选项A.从下至上符合题干要求。所以本题的正确项是“A”。单选题11.挤密砂桩施工顺序应从()，或由外向内环绕打设。A.一侧开始，逐渐向另一侧推进B.两侧开始，逐渐向中间推进C.一端开始，逐渐向另一端推进D.两端开始，逐渐向中间推进 参考答案：B参考解析：此题主要考察考生对挤密砂桩施工方法的知识掌握。根据教材表述，挤密砂桩施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推

13、进，或由外向内环绕打设。砂桩打完后必须检验合格，才可填筑排水砂垫层。本题的正确项是“B.两侧开始，逐渐向中间推进”。单选题12.某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖，修整时正确的做法是向基底填入()，顶面不得高于基底设计高程。A.片石B.碎石C.石灰D.黏土 参考答案：B参考解析：此题主要考察考生对基坑基底处理方法相关知识的掌握。教材表述基坑基底的处理方法是：对于岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。对于碎石类及砂土类土层，基底承重面应

14、修理平整。对于黏性土层基底修整时.应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；必要时，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石层顸面不得高于基底设计高程。对于泉眼可用堵塞或排引的方法处理。根据以上内容及题干要求对四个选项进行分析，选项A.片石不宜处理负12cm的超挖回填；选项C.石灰不宜单独采用，应与土拌合后使用；选项D.黏土基坑处理禁止使用，不符合题意。本题的正确项是“B.碎石”。单选题13.设计概（预）算编制期至工程结（决）算期所发生的各项价差调整，调整原则是()。A.列入单项概（预）算B.列入总概（预）算C.列入综合概（预）算D.按合同约定办理 参考答案：D参考解析：此题主要考察考生对铁路工程

15、概（预）算的知识掌握。根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制方法规定，铁路工程造价价差调整的阶段，分为基期至设计概（预）算编制期和设计概（预）算编制期至工程结（决）算期两个阶段；基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入单项概（预）算；设计概（预）算编制期至工程结（决）算期所发生的各项价差调整，应符合国家有关政策，充分体现市场价格机制，按合同约定办理。本题的正确项是“D.按合同约定办理”。单选题14.隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在()h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业

16、。A.8B.10C.12D.15 参考答案：A参考解析：此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。对照以上要求可知，对于非爆破开挖的初期支护仰拱应在8h内完成相关作业，分析四个选项，只有选项A符合规定，所以本题的正确项是“A”。单选题15.根据施工测量缺陷分类，属于重缺陷的是()。A.仪器未经计量检定B.控制点点位选择不当C.起算数据采用错误D.测量记录不规整 参考答案：B参考解析：此题

17、主要考察施工测量成果评价的分类。仪器未经计量检定、起算数据错误属于严重缺陷；测量记录不完整属于轻缺陷；控制点点位选择不当属于重缺陷。本题的正确项是“B.控制点点位选择不当”。单选题16.下列隧道施工机械中，属于非连续装碴的机械是()。A.铲斗式装碴机B.蟹爪式装碴机C.立爪式装碴机D.挖斗式装碴机 参考答案：A参考解析：此题主要考查对隧道装碴设备性能的了解。隧道装碴机械的类型很多，按其扒碴结构形式可为：铲斗式、蟹爪式、立爪式、挖斗式。铲斗式装碴机为间歇性非连续装碴机，有翻斗后卸、前卸和侧卸式三个卸碴方式。蟹爪式、立爪式和挖斗式装碴机是连续装碴机，均配备刮板（或链板）转载后卸机构。解题思路是对照

18、以上知识进行判断，选项A最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那么本题的正确项是“A”。单选题17.板式无砟轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式 参考答案：A参考解析：此题主要考察考生对铁路无砟轨道板预制方面的知识掌握。根据教材表述，非预应力轨道板预制场内设置轨道板预制生产线，生产线上设置独立预制台座，生产线置于场区厂房内，并设轨枕存放场对枕板集中存放。台座采用底振式，钢模板倒模法浇筑，混凝土采取吊灌逐块浇筑，养护采用独立养护罩，实施蒸汽供热衡温养护，全自动温控系统控制。桁吊起吊脱模、翻转、移出，堆放后继续自然养护。本题的正

19、确项是“A.底振式”。单选题18.TBM施工法的优点是()。A.振动、噪声小B.适用于短隧道C.开挖硬岩成本低D.适用于变直径隧道 参考答案：A参考解析：此题主要考察考生对掘进机施工法（TBM）相关知识的了解。教材表述掘进机施工法（TBM）是一种利用回转刀具开挖隧道的机械装置。TBM施工方法的优点是：开挖作业能连续进行，施工速度快，工期得以缩短；机械作业对围岩的损伤小，不易产生松弛、掉块，崩塌的危险小，支护工作量少；振动、噪声小，对周围居民和结构物的影响小。TBM施工方法的缺点是：机械的购置费和运输、组装、解体等费用高，不适用于短隧道；施工途中不易改变开挖直径和形状；地质适应性受到限制，对于软

20、弱围岩，还存在待解决问题；对于硬岩，特别是强度超过200MPa后，刀具成本急剧增大，开挖速度也会降低。根据以上内容可知，掘进机施工法（TBM）有优点，也有缺点，对四个选项进行分析，选项A.振动、噪声小是其优点、选项B.适用于短隧道、C.开挖硬岩成本低、D.适用于变直径隧道，以上三个选项都是其缺点。本题的正确项是“A.振动、噪声小”。单选题19.在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是()。A.退货B.报废C.复验D.降低等级使用 参考答案：C参考解析：当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月时，应按有关规定复验。根据以上判断正确选项应是“C.复验”。单选题20.铁路单线隧道围岩开挖后稳定

21、状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度p为2.54.0kms，这类围岩级别可以判定为()围岩。A.级B.级C.级D.级 参考答案：C参考解析：此题主要考察考生对隧道围岩级别判定的知识掌握。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表，1级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度p为4.5kms；级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度p为3.54.5kms；级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、

22、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度p为2.54.0kms；级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定，围岩弹性纵波速度p为1.53.0kms。本题的正确项是“C.级”。多选题1.根据铁路建设工程施工招标投标相关规定，铁路建设项目招标应具备的条件包括()。A.项目管理机构依法成立B.施工图已经审核合格C.初步设计概算已经核备D.资金或资金来源已经落实E.招标文件已编制完成 参考答案：ABD参考解析：铁路建设工程施工招标投标实施细则规定，铁路工程施工招标应具备下列条件：建设单位（或项目管理机构）依法成立；有相应的资金或资金来源已经落实；施工图已经审核合格；施工图预算已经核

23、备或批准；指导性施工组织设计已经编制完毕。根据以上规定，选项ABD应是铁路工程施工招标的必要条件；而选项C初步设计概算已经核备，在这阶段应不具备施工招标条件，只有完成施工图预算核备或批准，才具备条件；对于选项E招标文件已编制完成，不是施工招标的必要条件，只是施工招标前应完成的工作。故本题正确选项应为“ABD”。多选题2.线路复测的工作内容包括()。A.中线测量B.基平测量C.放样测量D.中平测量E.横断面测量 参考答案：ABDE参考解析：考察对铁路工程线路复测知识的掌握。教材知识点显示线路复测的工作内容和方法包括中线测量、基平测量、中平测量、横断面测量。本题的解题思路是对照知识点进行判定，通过

24、分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，对五个选项进行对照判定，本题的正确项应是“ABDE”。多选题3.根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列项目属于大型临时设施的有()。A.钻孔用泥浆池B.运梁便道C.集中发电站D.空压机站E.铁路便线、便桥 参考答案：BCE参考解析：该题主要考察考生对铁路基本建设工程设计概（-N）算编制办法中关于大小临方面知识的掌握。小型临时设施是指施工企业为进行建筑安装工程施工，所必须修建的生产和生活用的一般临时建筑物、构筑物和其他小型临时设施。如：临时生产房屋，临时建筑物、构筑物等。大型临时设施指施工企业为进行建筑安装工程施工

25、及维持既有线正常运营，根据施工组织设计确定所需的大型临时建筑物。如：铁路岔线、便桥，运梁便道，集中发电站、集中变电站等。据此对五个选项进行分析判定，选项A.钻孔用泥浆池、选项D.空压机站属于小型临时设施范畴，选项B.运梁便道、选项C.集中发电站、选项E.铁路便线便桥属于大型临时设施范畴。故本题正确选项应为“BCE”。多选题4.在下列地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有()。A.挤密砂桩B.碎石桩C.塑料排水板D.浆体喷射搅拌桩E.粉体喷射搅拌桩 参考答案：ABDE参考解析：此题主要考察对地基处理进行工艺性试验方面知识的掌握。本题的知识点是铁路工程地基处理的方法包括：换填、

26、抛石挤淤、填筑排水砂垫层、铺设土工合成材料加筋垫层、套管法（沉管法）施工砂桩、袋装砂井、塑料排水板、挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG）、水泥砂浆桩（CMS）、多向搅拌桩（MMP）、强夯、重锤夯实、真空预压、堆载预压等。施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验的项目有：挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG）、水泥砂浆桩（CMS）、强夯、重锤夯实。选项C塑料排水板可排除。所以本题的正确项应是“ABDE”。多选题5.钢梁悬臂拼装的主要方法有()。A.全悬臂拼装B.半悬臂拼装C.中间合龙悬臂拼装D.

27、半对称悬臂拼装E.平衡悬臂拼装 参考答案：ABCE参考解析：此题主要考察对钢梁悬臂拼装方面知识的掌握。教材知识点显示钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。本题的解题思路是对照知识点进行判定，通过分析考试说明，将五个选项分别进行对照判定，本题的正确项应是“ABCE”。多选题6.对于塑料排水板施工，下列说法正确的有()。A.施工前应清除地面上的淤泥B.打设塑料排水板宜采用振动法施工C.塑料排水板板头露出地面不小于0.3m。D.打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行E.当跟袋长度大于0.5m时应重新补打 参考答案：ADE参考解析：根据教材中关于塑料排水板施工的

28、要求，对五个选项分析如下：（1）选项A：施工前应清除地面上的淤泥。施工要求为施工前应清除地面上的淤泥、树根、草皮及杂物。符合要求，做法正确。（2）选项B：打设塑料排水板宜采用振动法施工。施工要求为打设塑料排水板不得采用振动法或锤击法施工。不符合要求，做法错误。（3）选项C：塑料排水板板头露出地面不小于0.3m。施工要求为板头应露出地面不小于0.5m。不符合要求，做法错误。（4）选项D：打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行。施工要求为打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行，分段长度不宜大于100m。符合要求，做法正确。（5）选项E：当跟袋长度大于0.5m时应重新补打。施工要求为排水板应锚定在孔

29、底，防止跟袋；当跟袋长度大于0.5m时应重新补打。符合要求，做法正确。故本题正确选项应为“ADE”。多选题7.墩台钢模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足()要求。A.稳定性B.柔度C.刚度D.强度E.密度 参考答案：ACD参考解析：此题主要要求考生熟悉墩台模板安全性指标。模板都必须要有一定的强度和刚度，保证模型的形状不发生大的变化，其措施一是加强模板自身的强度和刚度，另外的重要措施是安装内拉杆和外支撑，其目的是抵抗混凝土对模板的侧压力，保证其稳定性。解题的思路是寻找干扰项，从五个选项与以上内容对比可以看出，选项B.柔度、E.密度是干扰项，理由是柔度和密度都是和模板使用材料相关联的指标，不属于模

30、板安全性指标；其他三个选项属模板安全性指标，是正确选项。故本题正确选项应为“ACD”。多选题8.桥梁竣工测量主要内容包括()。A.测定墩距B.丈量墩台尺寸C.测定垫石顶面高程D.测定相对高差E.测定局部误差 参考答案：ABC参考解析：此题主要要求考生掌握竣工测量方面的知识。教材表述桥梁竣工后，为检查墩、台的各部尺寸、平面位置及高程正确与否，并为竣工资料提供数据.需进行竣工测量。竣工测量的主要内容有：测定墩距；丈量墩、台各部尺寸；测定支承垫石顶面的高程。竣工测量结果应编写出墩、台中心距离表，墩、台顶水准点及垫石高程表和墩、台竣工平面图。解题思路是根据以上内容对五个选项进行对照判定，选择符合题意的

31、选项。五个选项中DE不符合题意。故本题正确选项应为“ABC”。多选题9.对有滑坡体的特殊路基地段，宜采用的支挡结构有()。A.抗滑桩B.桩板式挡土墙.C.加筋挡土墙D.锚碇板挡土墙E.锚杆挡土墙 参考答案：AB参考解析：此题主要考察对滑坡体处理方面知识的掌握。治理滑坡体的通常方法是：采用削坡、减重反压、设置抗滑挡墙、抗滑桩、锚固和预应力锚固、抗滑键等方法。解题思路是对五个选项进行分析，选项A.抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基，符合题意；选项B.桩板式挡土墙由抗滑桩和挡土板组合而成，可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡，符合题意；选项C.加筋

32、挡土墙可在一般地区用作路堤墙，不符合题意；选项D.锚碇板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙，不符合题意；选项E.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，不符合题意。因此，本题的正确项应是“AB”。多选题10.临近营业线施工分为A、B、C三类，下列作业属于C类施工的是()。A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业C.开挖路基影响路基稳定的施工D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工E.需要对临近的营业线进行限速的施工 参考答案：BD参考解析：此题主要要求考生熟悉邻近营业线施工相关规定。邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。影响营业线设备稳定

33、、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工；可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工；可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。根据以上规定对五个选项进行判定，选项A、C、E属于A类施工，选项B、D属于C类施工。故本题正确选项应为“BD”。问答题1.某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含“四电”工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。2号隧道进出口段除洞口各有30m级围岩外，其他均为级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。项目

34、经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队（含运梁）、一个轨道板安装队。项目经理部组织机构如下图。问题：.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理？说明理由。.说明二工区应配备的专业施工队及数量。.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法？.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具？.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处？并说明理由。 参考答案：.

35、不合理。理由：缺少工程技术部；缺少计划合同部。分析此题要求考生熟悉项目组织机构设置。项目组织机构部门一般设置五部两室，即：工程技术部、计划合同部、物资设备部、质量安全部、财务部、综合办公室、中心试验室。.（1）路基队1个；（2）隧道队2个；（3）桥梁队4个；（4）制梁队2个；（5）架梁队2个；（6）轨道板安装队2个。分析此题主要考查如何合理划分施工单元及进行相应的队伍资源配置。解题思路可以参考背景资料中给出的一工区的专业施工队伍配备情况：1个路基队、1个隧道队、2个桥梁队、1个制梁队、1个架梁队（含运梁）、1个轨道板安装队。对二工区与一工区工程量对比可知，路基工程差异不大，可配置1个路基队，隧

36、道工程有1号隧道出口、2号隧道进口应配置2个隧道队，桥梁工程为两个特大桥是一工区的近两倍，应配置4个桥梁队，同理制梁队、架梁队应为2个，轨道板安装队应为2个。.（1）洞口级围岩段应采用CD法或弧型导坑预留核心土开挖；（2）洞身级围岩段应采用台阶法开挖。分析此题主要考查隧道施工工法的应用。解答本题需要熟悉的知识点是：隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。暗洞开挖根据围岩情况级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，、级及横洞、级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。.（1）混凝土拌合机；（2）输送泵；（

37、3）制梁模板；（4）龙门吊；（5）移梁机；（6）提梁机；（7）架桥机；（8）运梁车。分析此题主要考查考生是否熟悉制、架梁机械设备配置。需要掌握的知识点有：（1）制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。模板系统主要包括内模、外模、底模和端模，内模一般采用液压可收缩，方便拆装；外模和底模一般做成可调节的形式，方便调节预拱度和拆模；端模通常采用分块拼装的形式。（2）架梁设备应包括架桥机和运梁车。.设于二工区中间

38、。理由：（1）平均运距最短；（2）有地形条件。分析此题主要考查预制场建设方案比选。预制场位置的选择应考虑：交通便利；防洪、排水便利；尽量使用空闲地，少占或尽量不占耕地，达到节约用地的目的；尽量避开居民区，减少对周围居民的干扰等；根据背景资料可知二工区中间在两座隧道中间，运距最短且路基上具备建设预制场条件。问答题2.某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为级，轨道类型为60kgm钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下

39、、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。问题：.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。 参考答案：.该工程更换道岔施工的等级为级。铺设方法应采用侧位预铺滑移插入法。分析此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握。需要熟悉的知识点有：（1）营业线施工等级分

40、为三级，其中属于级施工标准情形为繁忙干线封锁正线3h及以上、影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工。（2）道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。对于营业线上增设道岔或换铺道岔，要采取侧位预铺插入的施工方法。道岔预铺同时，由于在侧位组装道岔，要进入设计位置，必须临时要点封锁线路，在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔，将预铺道岔滑移进入设计位置，完成插入施工后，道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接。背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正线4h，属于级施工标准；属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法。.不可以。营业线上的长钢轨铺设只能采

41、用分段换轨法。分析此题主要考查营业线长轨铺设相关知识。教材内容显示我国自20世纪50年代推广无缝线路以来，对焊接长钢轨的铺设，只是在营运线上进行，按其作业类型，可称为“分段换轨法”。近些年某些新线在铺设轨排后，也采用此法换铺长钢轨。而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排，用专用的运输机械将长轨排运送到工地，再用多台龙门吊将长轨排吊放在底层道床上，构成浮放在道床上的长钢轨轨道，由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线3h，长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设。.合理轨温范围为：545。应配备的施工机械为：动力稳定车。分析此题主要考查大型养路机械作业相关知识。大型养路机械作业轨温规定是：一

42、次起道量不大于30mm、一次拨道量不大于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20；背景资料建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下，无缝线路的锁定轨温为25；符合以上规定，所以合理轨温范围应是：545。轨道整理主要施工设备应包括配砟整形车，起道、拔道、捣固车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸砟车等。为使线路尽快稳定，应特别配备动力稳定车施工机械。.正确的施工顺序如下：上砟铺砟轨枕锚固布设轨枕和钢轨散布配件钢轨连接整道。分析此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握。人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固（木枕打印、

43、钻孔、注油），散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业。熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序。问答题3.某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填

44、料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。问题：.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。 参考答案：.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。）分析此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和

45、检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。.本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。分析此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。.（1）不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。（2）不妥之处：选取长度80m的路段进行

46、工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。分析此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。问答题4.某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩

47、性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以级、级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道