一级建造师《公路工程管理与实务》考前点题卷三（含答案）.docx

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1、一级建造师公路工程管理与实务考前点题卷三（含答案）单选题1.对于过长，弃土运距过远的路段，最佳的开挖方法是()。A.（江南博哥）分层纵挖法B.通道纵挖法C.分段纵挖法D.混合式纵挖法 参考答案：C参考解析：本题考查的是土质路堑施工技术。土质路堑开挖方法：（1）横向挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽挖到设计标高。a.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。b.多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。（2）纵向挖掘法a.分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。b.通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。c.分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。（3）混合

2、挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。单选题2.某三级公路路基K11+300K11+420段为一跨越深谷的高填方路堤，沟谷陡峻，机械无法进入谷底，对该路堤主要采用()填筑。A.水平分层填筑法B.横向填筑法C.纵向分层填筑法D.联合填筑法 参考答案：B参考解析：本题考查的是土质路堤施工技术。横向填筑是从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。单选题3.路基冬期施工中，下列不属于路堑表层冻土开挖方法的是()。A.爆破冻土法B.机械破冻法C.人工破冻法D.强力夯实法 参考答案：D参考解析：本题考查

3、的是路基冬期施工技术。冬期施工开挖路堑表层冻土的方法包括：爆破冻土法、机械破冻法、人工破冻法。单选题4.属于公路路基直接防护中的圬工防护是()。A.框格防护B.挂（土工）网式坡面防护C.水泥混凝土空心块护坡D.窗孔式护面墙 参考答案：D参考解析：本题考查的是路基防护工程类型。圬土防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片（卵）石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防护。框格防护、水泥混凝土空心块护坡属于骨架植物防护，选项A、C错误。选项B属于土工织物防护。单选题5.排水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置()。A.渗水孔B.反滤层C.检査井D.伸缩缝或沉降缝 参考答案：D

4、参考解析：本题考查的是路基地面水排水设置与施工要求。沟槽底每隔1015m或在软硬岩层分界处应设置沉降缝和伸缩缝。单选题6.热拌改性沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用()。A.走线法B.人工摊铺法C.平衡梁法D.滑模法 参考答案：C参考解析：本题考查的是沥青混合料的拌合、运输及摊铺。底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。单选题7.水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够，压缝距离过大，最有可能造成的病害是()。A.桥头跳车B.纵向开裂C.龟裂D.断板 参考答案：D参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面断板的防治。混凝土板断板的原因分析：混凝土板的切缝深度不够，不及时，以及

5、压缝距离过大；车辆过早通行；原材料不合格；由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板；基层标高控制不严和不平整；混凝土配合比不当；施工工艺不当；边界原因。单选题8.挖孔桩孔内有岩层需要爆破时，应采用()爆破。A.药壶炮B.猫洞炮C.深孔炮D.浅眼炮 参考答案：D参考解析：本题考查的是挖孔桩施工。挖孔桩的桩孔内遇岩层需爆破作业时，应进行爆破的专门设计，且宜采用浅眼松动爆破法，并应严格控制炸药用量，在炮眼附近应对孔壁加强防护或支护。单选题9.在悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，节段起吊安装前，还应进行()倍设计荷载的动荷载起吊

6、试验。A.1.1B.1.25C.1.3D.1.5 参考答案：A参考解析：本题考查的是悬臂拼装施工。悬拼法施工中，施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其安全系数应不小于2.0，节段起吊安装前，还应进行1.25倍设计荷载的静荷和1.1倍设计荷载的动荷起吊试验。单选题10.各种桥梁的施工控制特点说法错误的是()。A.斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，施工中以轴线控制为主B.悬索桥在施工过程中，保证应力和线形的双控C.大跨度混凝土拱桥同样按安全线形和恒载内力的要求进行施工控制D.悬臂浇筑或悬臂拼装施工的桥梁，施工控制中常采用逐节段跟踪控制的方法 参考答案：A参考解析：本

7、题考查的是桥梁监测。斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。单选题11.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550451，该围岩属于()级。A.B.C.D. 参考答案：B参考解析：本题考查的是隧道围岩分级。围岩级别级：坚硬岩（Rb30MPa），岩体较完整，块状或厚层状结构较坚硬岩，块状整体结构。其围岩的基本质量指标BQ为550451。单选题12.关于连拱隧道施工的说法，错误的是()。A.主要适用于洞口地形狭窄，或对两洞

8、间距有特殊要求的中、短隧道B.主洞开挖时，左右两洞宜同时对称开挖C.开挖宜先贯通中导洞、浇筑中隔墙，然后依次开挖主洞D.采用导洞施工时，导洞宽度宜大于4m 参考答案：B参考解析：本题考查的是公路小净距及连拱隧道施工。主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于30m。单选题13.箱梁两侧腹板混凝土厚度不均，防治措施不包括()。A.内模要坚固，刚度符合相关施工规范要求B.内模固定牢固，使其上下左右均不能移动C.内模与外模在两侧腹板部位设置支撑D.浇筑腹板混凝土时，浇筑完一侧再浇筑另一侧 参考答案：D参考解析：本题考查的是箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治。箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治措施有：1

9、.内模要坚固，刚度符合相关施工规范要求。2.将箱梁内模固定牢固，使其上下左右均不能移动。3.内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。4.浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。单选题14.下列关于隧道防水板说法错误的是()。A.防水板宜选用高分子材料B.幅宽24m,厚度不宜小于1.5mmC.耐刺穿性好、柔性好、耐久性好D.防水板铺设应超前二次衬砌施工23个衬砌段 参考答案：D参考解析：本题考查的是公路隧道结构防排水。防水板宜选用高分子材料，幅宽24m,厚度不宜小于1.5mm，并应符合设计要求，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。防水板铺设应超前二次衬砌施工12个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离。单选题15.

10、光纤数字传输系统由()两部分组成。A.干线传输系统和数字同步时钟系统B.干线传输系统和综合业务接入网系统C.干线传输系统和网管系统D.干线传输系统和计费系统 参考答案：B参考解析：本题考查的是通信系统的主要构成与功能。光纤数字传输系统分为干线传输系统和综合业务接入网系统两部分。单选题16.下列属于公路工程常用的流水参数中的时间参数的是()。A.施工过程数B.流水强度C.流水步距D.施工段 参考答案：C参考解析：本题考查的是公路工程进度计划的编制特点。公路工程常用的流水参数分工艺参数、空间参数、时间参数。时间参数有：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。故答案选C。单选题17.根据公

11、路水运工程安全生产监督管理办法的规定，下列不需要专家论证的专项施工方案是()。A.深度5m的基坑的土方开挖B.转体施工C.小净距隧道D.跨度150m的钢管拱安装 参考答案：C参考解析：本题考查的是公路工程项目职业健康安全管理体系。中夹岩柱小于1倍隧道开挖跨度的小净距隧道需要进行专家论证。单选题18.下列关于洞口失稳的控制措施，错误的是()。A.临时支护拆除后，及时施做二次衬砌B.加强第三方监控量测，做到及时预测预警C.台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/2的开挖高度D.控制开挖量等，减少围岩扰动，超前支护应及时到位 参考答案：C参考解析：本题考查的是隧道工程施工安全管理措施。台阶开挖时

12、，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3的开挖高度。单选题19.工程量清单中所列的工程数量是指()。A.实际发生的数量B.监理工程师确认的数量C.设计的预算数量D.结算时的确认数量 参考答案：C参考解析：本题考查的是公路工程工程量清单计价的应用。工程量清单中所列的工程数量（也称为清单工程量），是在实际施工生产前根据设计施工图纸和说明及工程量计算规则所得到的一种准确性较高的预算数量，并不是中标者在施工时应予完成的实际的工程量。单选题20.项目部驻地选址应离集中爆破区()m以上。A.230B.300C.400D.500 参考答案：D参考解析：本题考查的是项目部驻地建设。项目部驻地选址应离集中爆破区50

13、0m以外，不得占用独立大桥下部空间、河道匝道区及规划的取弃土场。多选题1.三级公路无机结合料稳定基层采用洒铺乳化沥青方式养护说法正确的是()。A.表面干燥时，宜先喷洒少量水，再喷洒沥青乳液B.采用稀释沥青时，宜待表面略干时再喷洒沥青C.在用乳液养护前，应将基层清扫干净D.沥青乳液的沥青宜一次喷洒E.不能避免施工车辆通行时，应在乳液破乳后撒布小碎石，做成下封层 参考答案：ABCE参考解析：本题考查的是路而无机结合料稳定基层（底基层）施工。沥青乳液的沥青用量宜采用0.8-1.0kg/，分两次喷洒。多选题2.下列关于水泥混凝土路面施工中混凝土拌合物搅拌的说法，正确的有()。A.应优先选配间歇式搅拌楼

14、B.应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间C.外加剂应以稀释溶液加入D.拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的95%E.每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌 参考答案：ABCE参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面施工技术。选项D应为，拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的90%。多选题3.公路桥梁设计采用的作用分为()。A.永久作用B.固定作用C.可变作用D.地震作用E.偶然作用 参考答案：ACDE参考解析：本题考查的是桥梁计算荷载。公路桥梁设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。多选题4.下列关于后张法施工

15、的说法正确的有()。A.对长度大于60m的管道，宜通过计算确定其面积比是否可以进行正常的压浆作业B.所有管道均应在每个顶点设排气孔及需要时在每个低点设排水孔C.采用胶管抽芯法制孔时，抽芯时间应通过试验确定D.预应力张拉之前，宜对所有孔道进行摩阻测试E.预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在24h内完成 参考答案：BC参考解析：本题考查的是预应力混凝土工程施工。对长度大于60m的管道，宜通过试验确定其面积比是否可以进行正常的压浆作业。预应力张拉之前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试；预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。多选题5.隧道洞口塌方的处理要求说法正确的

16、有()。A.中小型塌方应将塌体自上而下全部清除B.大型塌方的塌体不必全部清除，可采取先喷锚网加固，后挖台阶的形式清除一部分，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护C.仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做D.仰坡加固完成后，改为明洞衬砌，拱圈上部可回填土石或浆砌片石E.根据仰坡塌方的规模及稳定性情况，对洞内二次衬砌应进行加强 参考答案：ACDE参考解析：本题考查的是塌方地段施工特点。大型塌方的塌体不必全部清除，可采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。多选题6.下列交通安全设施中，属于视线诱导设施的有()。A.轮廓标B.合流诱导标C.线形诱导

17、标D.隧道轮廓带E.旅游区标志 参考答案：ABCD参考解析：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。视线诱导设施应能对驾驶人进行有效视线诱导，其结构形式和材料应尽可能降低误驶撞上的车辆和人员的伤害。视线诱导设施包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、警示桩、警示墩等。选项E属于交通标志。多选题7.通信设备的安装要求主要应考虑的有()。A.机架安装B.布放电缆C.敷设电源线D.接地装置E.机房布线 参考答案：ABCD参考解析：本题考查的是通信系统的安装要求。通信设备的安装要求主要应考虑的有：机架安装、布放电缆、敷设电源线、接地装置。多选题8.专家论证会应当由施工单位组织召开，实行施工总

18、承包的，由施工总承包单位组织召开。专家论证主要内容为()。A.专项方案内容是否完整、可行B.专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范C.安全施工的基本条件是否满足现场实际情况D.审查一些采用四新技术的内容E.审查施工方案中的资源需求情况 参考答案：ABC参考解析：本题考查的是公路工程施工方案管理。专家论证会应当由施工单位组织召开，实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开。专家论证主要内容为：1.专项方案内容是否完整、可行。2.专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范。3.安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。多选题9.工期延误按索赔结果分为()延误。A.可原谅可补偿B.可原谅不可补

19、偿C.不可原谅D.关键性E.非关键性 参考答案：ABC参考解析：本题考查的是公路项目施工索赔管理。按延误索赔结果划分：1.可原谅可补偿的延误：可原谅可补偿的延误是指由于业主或工程师的错误或失误而造成的工期延误。在这种情况下，承包商不仅可以得到工期延长，还可以得到经济补偿。2.可原谅不可补偿的延误：可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业主的原因，而是由客观原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商可获得一定的工期延长作为补偿，但一般得不到经济补偿。3.不可原谅的延误：不可原谅的延误是指由于承包商的原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商不但不能得到工期延长和经济补偿，而且由这种延误造成的损失

20、全部都要由承包商来负责。多选题10.二级公路机电工程分项资质承包的工程范围包括()。A.一级以下公路通信、监控、收费机电系统及配套工程系统的施工及安装B.一级以下公路干线传输系统等机电系统及配套工程系统的施工及安装C.一级以下公路光（电）缆敷设工程等机电系统及配套工程系统的施工及安装D.公路桥梁及隧道工程健康监测机电系统及配套设备的施工及安装E.公路桥梁及隧道工程通风、通信管道等机电系统及配套设备的施工及安装 参考答案：ABC参考解析：本题考查的是公路施工企业承包工程范围。问答题1.背景资料【试题】：某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深89m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为1215，结构面内

21、摩擦角为5，粘聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。、指出图2中A、B分别代表的施工过程。、结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。、结合地质情况说明图3中碎石层的作用。、结合图3说明“种植土种草”有哪几种作用。参考解析：、A截水沟施工；B浆砌片石挡墙施工及边沟施工。、格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用；土中格栅肋的被动抗阻作用。、拦截地下水；降低地下水位。、绿化；坡面

22、防护作用；防止格栅长时间暴露老化。问答题2.背景资料：某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式见下图。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。事件二：石灰粉煤灰稳定碎石底基层严格按照剂量配运，其中石灰粉煤灰碎石重量比为41185，现场测得的石灰湿密度为450kg/m3，含水量3%，粉煤灰湿密度为400kg/m3，含水量8%，碎石湿密度为1940kg/m3，含水量3%

23、。事件三：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压12遍，温度应不低于65，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。事件四：基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混

24、合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：、表示，并将、两项划分为四个施工段、。、两项在各个施工段上持续的时间如下表所示。而、不分施工段连续施工，持续时间均为一周。项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划，根据施工进度安排，列出劳动力、机具、材料使用计划；本工程施工机械主要有拌和料摊铺机、平地机、汽车吊、混凝土搅拌站、沥青拌合站、钢筋加工设备等；严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。、写出结构图中A、B、C、D代表

25、的名称。、计算底基层石灰粉煤灰碎石的体积比（保留两位有效数字）。、指出并改正事件三中的错误之处。、分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。、请按背景中要求，用横道图画出完整的施工进度计划，并计算工期。、改正事件一中的错误之处，并指出会审后形成文件的名称？技术交底可采用的方法有哪些？、补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目。参考解析：、A：粘层；B：粘层；C：下封层；D：透层。、石灰粉煤灰碎石的体积比=4（1+0.03）45011（1+0.08）40085（1+0.03）1940=13.244.93。、错误1：表面层采用走线法施工。改正：表面层采用平衡梁法施工。错误2：初压采用双轮双振压路机静

26、压12遍，温度应不低于65，并紧跟摊铺机进行。改正：初压采用双轮双振压路机静压12遍，温度应不低于110，并紧跟摊铺机进行。错误3：直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。改正：直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。、原因1：保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变。原因2：按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。原因3：水泥稳定碎石基层平整度控制不严。、（1）按照累加数列错位相减取大差的方法计算和施工过程的流水步距为：所以K=7，则工期为7+12+1+1+1=22周（2）横道图如下所示。、错误：项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图。改正：项目总工组织各专业技术

27、管理人员核对施工图。会审后形成文件的名称：图纸会审记录技术交底可采用的方法：讲课、现场讲解或模拟演示。、沥青混合料面层的实测项目还应包括：矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、压实度、渗水系数、厚度。问答题3.背景资料：某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长4864m；桥墩采用双柱墩，墩身高度2530m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施

28、工有两个方案比选：钻孔灌注桩基础；钢管桩基础。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆携带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。桩基施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：打设钢板桩围堰；吸泥；清底；水下混凝土封底；围堰支撑和围堰内抽水；钢护筒切割；立模；钢筋制作安装；浇筑承台混凝土。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制关键点有：桩位坐标与垂直度控制；护筒埋深；A；护筒内水头高度；孔径的控制，防止缩径；桩顶、桩

29、底标高的控制；B；钢筋笼接头质量；导管接头质量检查；C。根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。、简述栈桥和钢板桩围堰的作用。、根据本桥水文地质情况，栈桥基础比选方案采用哪一个更合理？简述理由。、施工单位关于正循环回转钻孔施工方法的描述是否正确？如不正确，写出正确描述。、补充承台施工所缺少的三个施工工艺。、写出钻孔灌注桩质量控制关键点A、B和C的内容。、施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。参考解析：、栈桥的作用是施工人员、材料和机械设备

30、的运输通道。钢板桩围堰的作用是隔水以及辅助水中墩承台施工。、栈桥基础采用钢管桩基础合理。钢管桩基础比钻孔灌注桩基础更经济、工期更短。、不正确。正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆携带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。、凿除桩头、桩基检测、测量放样及承台混凝土养护。、A是泥浆指标控制；B是清孔质量；C是水下混凝土的灌注质量。（A、B、C可互换）、理由正确。因为施工图与现场实际情况不符（或：满堂支架方案与现场情况不符）。程序不完善。因为还缺少监理批准（或：应由监理向施工单位发“工程变更令”）。问答题

31、4.背景资料：某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施

32、工单位拟按11121314顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截至2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。、给出、1214正确的施工顺序，说明理由。、监控量测数据处理中，发现

33、的“周边位移时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？、根据生产安全事故报告和调查处理条例，发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。、背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？参考解析：、顺序，右侧围岩较左侧更差，先开挖。121413，仰拱混凝土应超前二衬混凝土施工。、表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，加强支护，必要时暂停开挖。、属于重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。案例中死亡10人以上，属于重大事故。、按照公路水运工程安全生产监督管理办法，严格安全技术交底制度，

34、施工单位负责项目管理的技术人员，应当如实向施工作业班组、作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，并由双方签字确认。在上述场所应设置明显安全警示标志，在无法封闭施工的工地，还应当悬挂当日施工现场危险告示，以告知路人和社会车辆。问答题5.某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；工程预付款扣回时间及比例：自工程款（含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；工程进度款按月支付；工程质量保证金按月进度款的5%扣留；钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格

35、指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月（即16月份）每月完成的工作量见下表：6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d，C工作延误10d，F工作按计划进行，G工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整。在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20d，对此，施工单位在规定时

36、间内提出了工期及费用索赔。、根据进度计划说明F工作计划最早什么时间开始和完成？F工作计划最迟什么时间完成和开始？指出网络图中的关键线路。确定计划工期。、列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回？每月扣多少万元？、列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。、列式计算6月份的调价款。、针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。、针对G工作中出现硬质岩石的处理，分別指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理？并说明理由。参考解析：、F工作计划最早开始为70，表示最早在第70d后（即71d早晨）开始施工；F最早完成为7030100d，表示最早在第100d末完

37、成施工。F工作计划最迟完成120d，表示最迟必须在第120d末完成施工；F工作计划最迟开始1203090d，表示最迟必须在第90d后（即91d早晨）开始施工。关键线路是；计划工期为270d。、本工程预付款=400010%=400万起扣点金额=400060%=2400万工程在达到400+100+200+350+600+800=2450万元的第5月开始扣回，即在5月和6月这两个月扣回。平均每月扣回200万。、四月份的工程进度款=600（1-0.05）=570万元五月份的工程进度款=800（1-0.05）-200=760-200=560万元、六月份的应付款=800（0.6+0.21.1+0.11+0

38、.11)=816万元六月份的调价款=816-800=16万、（1）三月末进度检查结果E工作延误20d，C工作延误10d，F工作按计划进行，G工作提前10d。因为E关键工作所以工程工期将拖20d。（2）调整工作的选择条件分析：未按合同工期完成，需调整后续工作计划，在不改变逻辑关系条件下，选择有压缩余地且费率最小的工作进行压缩最为经济。（3）调整方案：按费率由小到大进行压缩。压E工作5d，增加费用50.21（万元）；压H工作10d，增加费用100.33（万元）；压K工作5d，增加费用50.42（万元）；合计压缩20d，增加费用6万元。、（1）处理硬质岩石导致G工作延误20d提出的工期索赔不合理。因为原计划G工作有10d总时差=210-70-130，在3月末时G工作提前了10d，因此相对于270d的工期有20d的总时差。处理硬质岩石的时间大约是70+65=135d，在3月末以后发生，所以20d的延误有20d的总时差可以消化，不会造成工程工期（总工期）拖延，不能索赔工期。（2）处理硬质岩石导致增加费用20万元，施工单位可以索赔。因为合同未标明硬质岩石属于业主方的责任，所造成的费用增加理应获得补偿。