一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟试卷五（含答案）.docx

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1、一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷五（含答案）单选题1.对于平地下切、短而浅的一般土石路堑应采用()开挖方法。A.（江南博哥）全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶 参考答案：A参考解析：此题主要考察对不同地质状况的路堑开挖方法知识的掌握。根据教材内容选项A.全断面开挖法适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑；选项B.横向台阶开挖法适用于横坡不大于1：10的情况下的一般土石路堑施工；选项C.逐层顺坡开挖法适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工；选项D.纵向台阶开挖法适用于土、石质傍山路堑。由此可以推断本题正确选项是“A.全断面”。单选题2.铁路建设工程中涉及工程结构安全的关键工序和

2、隐蔽工程，必须经()签字后方可进行下一道工序作业。A.试验工程师B.安全工程师C.监理工程师D.质检工程师 参考答案：C参考解析：此题主要考查对质量管理关于隐蔽工程检查知识的掌握。相关管理要求是凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。也就是隐蔽工程覆盖前应经监理工程师验收，合格后签字认可，施工单位才能施工下一道工序。正确选项是“C”。单选题3.对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是()。A.气压焊B.闪光接触焊C.铝热焊D.电渣压力焊 参考答案：B参考解析：此题主要考查对无缝线路长钢轨质量控制知识的掌握。基地钢轨焊接应采用接触焊。工地

3、钢轨焊接包括闪光接触焊和铝热焊。闪光接触焊又分为连续闪光接触焊和断续闪光接触焊，我国钢轨焊接多采用后一种。工地钢轨焊接应优先采用闪光接触焊。铝热焊是利用铝热焊剂的剧烈化学反应，铁的氧化物被铝还原成铁水，同时产生巨大热量，把高温铁水浇筑于固定在两轨轨缝处的砂型内，将两根钢轨焊铸在一起；此法用于困难位置（如道岔尖轨跟端等）和特殊零星轨缝焊接。根据以上知识点可知闪光接触焊适合于工地钢轨焊接，选项“B”符合题意。单选题4.在下列地基处理方法中，施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是()。A.高压旋喷桩B.抛石挤淤C.真空预压D.堆载预压 参考答案：A参考解析：此题主要考察对地基处理进行工艺性试验

4、知识的掌握。铁路工程地基处理的方法有：换填、抛石挤淤、填筑排水砂垫层、铺设土工合成材料加筋垫层、套管法（沉管法）施工砂桩、袋装砂井、塑料排水板、挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG）、水泥砂浆桩（CMS）、多向搅拌桩（MMP）、强夯、重锤夯实、真空预压、堆载预压等。挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG）、水泥砂浆桩（CMS）、强夯、重锤夯实施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数。根据以上知识点判断，选项“A”最符合题意。单选题5.对于开挖深度为1015m的石质傍山路堑地段，宜

5、采用的开挖方法是()。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖 参考答案：D单选题6.混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与()有关。A.水胶比B.灰砂比C.水泥品种D.骨料级配 参考答案：C参考解析：此题主要考查对影响硬化混凝土质量主要因素的掌握。混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中铝酸三钙（3CaOA12O3）含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差。根据以上知识点判断，选项“C”最符合题意。单选题7.大体积混凝土施工时，应优先选用()水泥。A.矿渣B.普通硅酸盐C.快硬硅酸盐D.硅酸盐 参考答案：A参考解析：此题主

6、要考查对不同环境条件下使用不同品种水泥的知识掌握。根据教材表1C412012常用水泥使用范围中表述，针对厚大体积混凝土，优先使用的水泥品种有：矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥；可以使用的水泥品种有：普通硅酸盐水泥；不得或不宜使用的水泥品种有：快硬硅酸盐水泥、硅酸盐水泥。本题的正确项是“A.矿渣”水泥。单选题8.隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是()。A.支承加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形 参考答案：D参考解析：此题主要考查对隧道锚喷支护作用知识的掌握。锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承

7、围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。根据以上知识点可知钢拱架的作用有加强限制围岩变形，选项“D”符合题意。单选题9.铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留()。A.起道量B.拨道量C.轨缝量D.延伸量 参考答案：C参考解析：此题主要考查对铁路铺轨作业知识的掌握。相关知识点是钢轨应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3ram，并应前后左右随时调整抵消，累计不得大于15mm。连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。根据以

8、上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除；正确项应是“C.轨缝量”。单选题10.现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是()。A.钻爆法B.沉管法C.新奥法D.盾构法 参考答案：D参考解析：此题主要考查隧道施工方案的选用。目前铁路隧道主要开挖方法有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。盾构施工法适合于软弱地层修建隧道，原因是进度快、成本低、对周边环境影响小，说明选项“D.盾构法”符合题意。单选题11.铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护，其完整的施工方法是()施工。A.喷射混凝土B.锚喷C.格栅D.拱架 参考答案：B参考解析：此题主要考

9、查对隧道初期支护知识的掌握。喷射混凝土施工、格栅施工和拱架施工这三项施工都是初期支护施工的一部分，都不是完整的初期支护施工。锚喷施工才是完整的初期支护施工。故本题正确答案为B。单选题12.下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是()。A.碎石桩B.抛石挤淤C.堆载预压D.换填 参考答案：A单选题13.在隧道相向开挖施工中，由于测量误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为()误差。A.允许B.测量C.施工D.贯通 参考答案：D参考解析：此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念；由于各项测量工作都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通

10、里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差，在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响。根据以上知识点判断，选项“D”最符合题意。单选题14.当某盘预应力钢丝拉力（含伸长率）和()试验结果中有一项不合格时，除该盘钢丝应判为不合格外，还应从未试验的同批次钢丝中取双倍复检。A.外观检查B.反复弯曲试验C.松弛性能D.极限抗压强度 参考答案：B参考解析：此题主要考查对预应力钢丝质量评定方法的掌握。预应力钢丝质量的评定方法包括外观质量和拉力（含伸长率）、反复弯曲试验两部分。外观质量有

11、钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑内容。拉力（含伸长率）、反复弯曲试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。根据以上知识点判断，选项“B”最符合题意。单选题15.下列排水措施属于隧道结构防排水的是()。A.重力式排水B.泄水孔排水C.洞内井点排水D.强制式排水 参考答案：B参考解析：此题主要考查对隧道防排水形式的掌握。相关知识点是隧道防排水包含结构防排水、施工防排水两方面的内容。结构防排水措施包括喷射混凝土堵水、塑料板堵水、模筑混凝土衬砌堵水、注浆堵水、盲沟排水、泄水孔排水和排水

12、沟排水。施工排水措施包括地面排截通过地面排水系统或阻水，防止地表水流入或渗入洞内；洞内排水通过洞内排水沟、集水坑视顺坡、反坡情况分别采用重力式或强制式排水；辅助坑道排水通过辅助坑道将水排出洞外；地面及洞内井点降水通过设置于地面（浅埋情况）或洞内的井点将水通过水泵排出洞外。根据以上知识点可知选项“ACD”属于施工防排水，可以排除；正确选项是“B”。单选题16.铁路施工测量实行二级检查一级验收制度，其中验收工作一般由工程的()单位组织实施。A.设计B.建设C.监理D.施工 参考答案：C参考解析：此题主要考查对施工测量知识的掌握。施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最

13、终检查；验收工作一般由监理单位组织实施。各级检查、验收工作必须独立进行，不能省或代替。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除；本题的正确项是“C.监理”。单选题17.对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp4.5kms的围岩，可判定为()级围岩。A.B.C.D. 参考答案：A参考解析：此题主要考查隧道围岩级别的判定。根据教材表1C4t5011铁路隧道围岩分级判定表，级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp4.5kms；级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌

14、落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为3.54.5kms；级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为2.54.0kms；级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定，围岩弹性纵波速度Vp为1.53.0kms。本题的正确项是“A.级”。单选题18.中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用()拼装方式。A.全悬臂B.半悬臂C.中间合龙悬臂D.平衡悬臂 参考答案：A参考解析：此题主要考查对钢梁拼装方案选用知识的掌握。钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡

15、悬臂拼装。根据以上知识点可以判断，选项A.全悬臂拼装适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁符合题意。单选题19.铁路建设工程发生质量事故后，事故发生单位必须在规定时间内向建设管理单位报告；建设管理单位必须在事故发生后规定时间内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是()h。A.8；12B.12；18C.12；24D.24；48 参考答案：C参考解析：此题主要考查对铁路建设工程质量事故调查处理规定的掌握。相关规定是在建项目发生工程质量事故后，事故发生单位必须在12h之内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设单位必须在事故发生后24h内向铁路主管部门建设管理司和工

16、程质量安全监督总站提出书面报告。正确选项是“C”。单选题20.按照铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法规定，对技术复杂的特大、大、中桥，地质复杂的隧道和工程复杂的新技术工点，应分别编制()概（预）算。A.综合B.单项C.初步设计D.施工图 参考答案：B参考解析：此题主要考查对铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法的掌握。相关规定是编制单元应按总概（预）算的编制范围划分，并按工程类别分别编制。其中技术复杂的特大、大、中桥及高桥（墩高50m及以上），4000m以上的单、双线隧道，多线隧道及地质复杂的隧道，大型房屋（机车库、3000人及以上的站房等）以及投资较大、工程复杂的新技术工点等，应按工点分

17、别编制单项概（预）算。正确选项是“B”。多选题1.在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包括()。A.分级开挖B.分级支挡C.分级防护D.坡脚预加固E.逐层顺坡开挖 参考答案：ABCD参考解析：此题主要考察对不同地质状况的路堑开挖方法知识的掌握。根据教材内容边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施，说明选项“ABCD”符合题意；逐层顺坡开挖法适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工，说明选项“E”不符合题意。多选题2.对于混凝土强度检测具有轻微破坏性的检测方法包括()。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达

18、法 参考答案：CD参考解析：此题主要考查混凝土质量检测方法的应用。相关知识点是结构混凝土检测方法有：超声法、回弹法、超声回弹综合法、钻芯法、拔出法、地质雷达法等，各自的特点是：超声法检测的特点：检测过程无损于材料、结构的使用性能；直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质；重复和复核检验方便，检验结果重复性好。回弹法检测的特点：简单方便，但离散性较大。超声回弹综合法检测的特点：可以减少各种因素对结果的影响，可弥补两种方法各自不足，测试精度较高。钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。拔出法检测的特点：检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻

19、微破坏，结果离散性较大。地质雷达法主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。根据以上知识点判断，选项A、B、E不符合题意可以排除。本题的正确项是“CD”。多选题3.混凝土理论配合比试配工作需要确定的关键参数是()。A.水灰比B.水泥用量C.骨料用量D.单方用水量E.含砂率 参考答案：ADE参考解析：此题主要考查对混凝土配合比设计知识的掌握。相关知识点有混凝土配合比设计中的三个基本参数是：水灰比，即水和水泥之间的比例；砂率，即砂和石子间的比例；单位用水量，即骨料与水泥浆之间的比例。这三个基本参数一旦确定，混凝土的配合比也就确定了。根据以上知识点

20、可知选项“ADE”符合题意。多选题4.铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时，须更换()。A.测量人员B.测量仪器C.计算资料D.测控点位E.测量程序 参考答案：ABC参考解析：此题主要考查对施工测量相关知识的掌握。相关要求是对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。从以上要求可知选项“ABC”符合要求。多选题5.铁路无缝线路锁定施工时，在()时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6D.左

21、右两股钢轨的锁定轨温之差为4E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10 参考答案：CDE参考解析：此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10。根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。多选题6.下列关于项目工程质量计划编制要求的说法中，正确的有()。A.项目总工程师主持B.以业主质量要求为重点C.体现工序及过程控制D.体现投入产出全过程E.总监理工程师

22、审批 参考答案：BCD参考解析：此题主要考查对项目工程质量计划编制要求的掌握。教材内容显示针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件，进行编制质量计划。质量计划由项目经理主持编制，相关职能部门参加，以业主质量要求为重点，体现工序及过程控制，体现投入产出全过程。根据以上内容可知选项“BCD”符合题意。选项“AE”为干扰项。多选题7.某增建二线采用机械铺轨和架梁，施工前需要对既有线路进行调查，查明铺架()与既有线的关系，线间距的大小以及线下工程的质量情况。A.位置B.桥梁C.车辆D.机械E.线路 参考答案：BE参考解析：此题主要考查对新增二线机械铺架要求的掌握。根据营业

23、线施工要求，施工前必须调查要架梁和要铺设的线路与营业线的空间关系，所以选项B.桥梁、E.线路符合题意，是正确答案。位置是大概念不具体，车辆、机械在其上道前，要有检验程序，符合要求后才被允许上道，不需要再次检验。多选题8.轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有()。A.承轨槽法B.正锚法C.反锚法D.翻锚法E.简锚法 参考答案：BC参考解析：此题主要考查轨枕道钉锚固方法的应用。螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位。可见锚固方法可

24、采用正锚和反锚，说明选项“BC”符合题意。至于选项A.承轨槽法、D.翻锚法、E.简锚法本身并不存在，为干扰项。多选题9.铁路隧道围岩的特性采用定量和定性相结合的方法进行描述。这些特性主要包括()。A.节理发育程度B.软弱面情况C.结构面特征D.开挖后的稳定状态E.地下水状况 参考答案：ABCD参考解析：此题主要考查对隧道围岩特性的了解。相关知识点有铁路隧道围岩分级应综合考虑围岩主要工程地质条件，开挖后的稳定状态，弹性纵波速度等因素后判定。根据特殊地质现象如地下水状态、地应力高低、围岩的膨胀性等进行修正。铁路隧道围岩的特性采用定量和定性相结合的方法进行描述。这些特性主要包括：岩体的单轴抗压饱和强

25、度受地质构造影响强度、节理发育程度、软弱面情况、结构面特征和完整状态、开挖后的稳定状态等。根据以上知识点可知选项“ABCD”符合题意。选项“E.地下水状况”只是针对特殊地质对围岩级别进行修正的因素，不符合题意为干扰项。多选题10.在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括()。A.砂浆垫高支座法B.抬梁加高支座法C.托盘加高施工法D.抬高地基施工法E.加厚桥梁面层法 参考答案：ABC参考解析：此题主要考查营业线桥梁墩台加高方法的应用。桥梁墩台加高与落低方法有用低坍落度砂浆垫高支座法、用抬梁法加高混凝土支座和桥台托盘的加高施工方法。说明选项“ABC”符合题意。选项“D.抬高地基施工法”不可行

26、，为干扰项；选项“E.加厚桥梁面层法”加高的对象不是墩台，为干扰项。问答题1.背景资料：某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160kmh，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为级围岩，岐山2号隧道为级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。问题：.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备？.针对背景资料，给出岐山1

27、号隧道施工流程。 参考答案：.应划分为三个工区；一工区施工范围为：DK0+000DK19+400；二工区施工范围为：DK194-400DK40+050；三工区施工范围为：DK404-050DK59+800。此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解原则是：在保证工期的前提下，工区安排的施工范围要便于管理，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应有利于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。针对本工程项目，由于中间有两座隧道，从便于管理的角度应以隧道中心为分界进行工区划分。.该工区应配备的施工队伍为：1个隧道队；1个桥涵队；2个路基队。此题主要

28、考查如何合理配置施工队伍资源。根据背景资料可知，顺河特大桥所在工区主要工程内容包括：1座688m的特大桥，两段路基和岐山1号隧道进口工程。688m的特大桥最多配置1个队伍，隧道只有一个口，只能配置一个队伍，路基有两段按精干高效的原则最多配置两个队伍。.岐山1号隧道采用全断面掘进施工方案；岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。此题主要考查隧道开挖方法的选用。隧道开挖根据围岩情况应选用不同的开挖工法，对于单线隧道、级围岩地段可采用全断面法施工；IV级围岩地段可采用台阶法施工。岐山1号隧道为级围岩可以采用全断面法施工，岐山2号隧道为级围岩，可采用台阶法施工。.主要机械设备应有：风钻、空压机、通风机、装

29、载机、汽车（或有轨矿车）、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。此题主要考查隧道工程机械设备的选用和配置。隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。开挖机械主要有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）；锚喷机械主要有：混凝土喷射机；衬砌机械主要有：衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。.施工流程为：钻眼装药放炮通风出碴支护衬砌。此题主要考查对隧道施工工序及施工顺序的掌握。隧道施工是严格按照一定的顺序循环作业。由多种作业构成，开挖、支护、出砟运输、通风胶打赌尘、防水及排水、供电、供风、供水等作业缺一不可。总的来说按

30、照开挖、支护两条主线施工。开挖为钻孔装药爆破通风出碴的作业循环。支护为打锚杆立钢拱架喷射混凝土衬砌作业循环。问答题2.背景资料：某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在69月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为1224cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检

31、查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题：.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施？.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。 参考答案：.（1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱度设置；（4）预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6）混凝土养护。此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续梁施工要点包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和

32、非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。.（1）波纹管接口采用密封加固处理；（2）控制捣固部位防止触及波纹管；（3）防止钢筋焊接火花烧破波纹管；（4）预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选

33、用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。.（1）质量经济责任制未落实。理由：实行的是按出勤工天来进行劳务费结算。（2）劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直承担隧道施工的劳务人员。（3）箱梁施工降温措施采取不当。理由：夏天温度高，箱室未采取降温措施。（4）水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。（5）混凝土拌合

34、水灰比控制不严。理由：混凝土坍落度波动性大。（6）技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技术交底。此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结。问答题3.背景资料：某铁路桥梁工程结构设计如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长2530m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以下情况：事件一，承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个

35、无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队，采用人工挖孔方式。为了加快施工进度，该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。事件二，某天上午7时，开始对1根水下混凝土桩浇筑，11点30分突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，13点雨停后继续浇筑，下午5点30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。事件三，该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工，然后上报驻地监理工程师。事件四，施工中所用水泥由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批

36、次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。问题：.针对事件一应采用何种成孔设备。并说明理由。.针对事件一中人工挖孔桩施工安排，指出该施工队做法的不要之处。.针对事件二，指出灌注桩施工做法的错误之处，并说明理由。.针对事件三，施工单位自行调整胸墙边缘位置的做法是否正确如不正确，应如何处理。.针对事件四，项目经理的说法是否正确并说明理由。 参考答案：.应采用正循环回旋钻机。理由：因为桩基所处地质条件为原地面往下依次为黏土、砂性土。正循环回旋钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。此题考查钻孔桩钻孔施工方案的选定及机械资源的

37、选用。针对本题需要掌握的知识点有：钻孔桩成孔的方法可分为冲击钻孔、回转钻孔和旋挖钻孔。施工中常用的钻机为冲击钻机、回转钻机和旋挖钻机。冲击钻机主要适用于卵（漂）石土、岩层中钻孔。正循环回旋钻机适用于黏土，粉土，细、中、粗砂等各类土层；旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和风化岩层。从地质条件看可以选用：正循环回旋钻机和旋挖钻机，但背景资料中给出的没有旋挖钻机，所以应选用正循环回旋钻机。.不妥之处：4根桩基同时开挖，应当单孔开挖或对角开挖。此题主要考查对人工挖孔桩施工要点的掌握。相关要求是：同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距而定。桩间距较大、地层紧密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖

38、。若桩孔为梅花式布置时，宜先挖中孔，再开挖其他各孔。相邻桩基如同时开挖易造成坍塌或串孔。.错误之处：灌注中断时间过长；灌注作业时间过长；灌注桩桩顶预留高度不够。理由：水下混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30min；每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内，每小时的浇筑高度宜不小于10m。灌注标高应高出桩顶设计标高1.0m。此题主要考查钻孔桩水下混凝土灌注的质量管理要求。水下混凝土浇筑相关要求是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣0.30.5m为宜。每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内，每小时的浇筑高度宜不小于10m。一经浇筑，应连续进行，

39、中途任何原因中断浇筑时间不得超过30min。浇筑标高应高出桩顶设计标高1.0m。对照以上要求可以找出背景资料中的三处错误，分别是：灌注中断时间过长为1.5h，超过了30min；灌注时间过长达9h，平均每小时灌注高度不足4m，超过了规定；桩顶预留混凝土高度不够，只有0.5m，不能满足高出1m的要求。.不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施3-组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位，应遵循“先申请，后变更；先变更，后施工”的程序。此题主要考查设计变更管理要求。变更设计必须坚持“先批准、后实施，先设计、后施工”原则

40、，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。背景资料施工单位自行修改设计图纸进行施工的做法明显违反变更设计管理规定。.不正确。安定性指标不合格的水泥属于废品水泥，不能降级使用。此题主要考查对原材料质量检验及标准认定方面的知识掌握。对于认定为废品的原材料处理方式是清楚现场，由于安定性指标不符合标准的水泥为废品，所以关于将该批水泥降级使用的说法是错误的。问答题4.背景资料：某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理

41、对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题：.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容？.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施？.针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业

42、安全管理方面存在的错误做法。 参考答案：.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。此题主要考查隧道施工安全管理

43、。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯（天然气、有害气体）安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报（防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。.（1）提前做好地质调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。此题主要考

44、查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。.（1）出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安

45、全地带。此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。问答题5.背景资料：A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为V级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为级，局部节理较发育地段围岩级别为级，地下水不

46、发育。在施工前及施工中有以下情况发生：事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。事件三，进出口段V级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身、级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2.50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。问题：.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。.针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘？.针对事件三，进入洞身、级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。 参考答案：.主要原因是：采用的开挖方法不对，不应采取全断面法施工，而应采取台阶法施工。此题主要考查隧道开挖方法的应用。根据隧道施工工法要求及现场施工经验，对于单线隧道，全断面开挖法适用于、级围岩地段，台阶开挖法适用于、V级围岩；背景资料显示该隧道为单线隧道，进口段虽然埋置较深，但围岩级别为V级，石质比较破碎，不能采用全断面开挖法，否则会造成坍塌。.还应采取：湿式凿岩、喷雾洒水、个人防护等措