一级建造师《市政公用工程管理与实务》冲刺试卷四(含答案).docx
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1、一级建造师市政公用工程管理与实务冲刺试卷四(含答案)单选题1.基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆载荷的(),并把面(江南博哥)层下传的应力扩散到路基。A.竖向力B.冲击力C.水平力D.剪切力 参考答案:A参考解析:考试用书原文“基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆载荷的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基”。单选题2.土的工程性质除表现为坚实系数外,还表现在土的()性质。A.强度B.刚度C.密度D.压实度 参考答案:A参考解析:本题考核的是土的强度性质。土的工程性质除表现为坚实系数外,还表现在土的强度性质。单选题3.下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中,不正确的是()。A.垫层的宽度与路基
2、宽度相同B.垫层最小厚度为100mmC.排水垫层宜采用颗粒材料D.半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料 参考答案:B参考解析:(一)垫层在温度和湿度状况不良的环境下,水泥混凝土道路应设置垫层,以改善路面的使用性能。(1)在季节性冰冻地区,道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时,根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层,其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑,路基土湿度较大时,宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。(2)垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。(3)防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰
3、等无机结合稳定粒料或土类材料。单选题4.快速路、主干路的横向缩缝应加设()。A.连接杆B.传力杆C.拉杆D.伸缩杆 参考答案:B参考解析:横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝。单选题5.关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法,错误的是()。A.模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性B.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上C.支架通行孔的两边应加护桩,夜间设警示灯D.施工脚手架应与支架相连,以提高整体稳定性 参考答案:D参考解析:脚手架应按规定
4、采用连接件与构筑物相连接,使用期间不得拆除;脚手架不得与模板支架相连接。单选题6.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用,当需要代换时,应由()单位作变更设计。A.施工B.建设C.监理D.原设计 参考答案:D参考解析:本题考查钢筋混凝土施工技术。钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时,应由原设计单位作变更设计。单选题7.预应力混凝土应优先采用()水泥。A.火山灰质硅酸盐B.硅酸盐C.矿渣硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐 参考答案:B参考解析:教材原文“预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥”。单选题8.新旧桥梁上部结构拼接的连接方式中,错误的是()。A.钢筋混凝土实心板桥,新旧板
5、梁拼接之间宜采用刚性连接B.预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接C.预应力混凝土T梁或组合T梁桥,新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接D.连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接 参考答案:A参考解析:A项错在:钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。单选题9.有关双壁钢围堰说法,错误的是()。A.双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作,其分节分块的大小应按工地吊装、移运能力确定。B.双壁钢围堰各节、块拼焊时,应按预先安排的顺序对称进行。C.在水深或水急处浮运时,可在围堰两侧设导向船。D.在浮运、下沉过程中,围堰露出水面的高度不应小
6、于0.7m。 参考答案:D参考解析:(1)双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作,其分节分块的大小应按工地吊装、移运能力确定。(2)双壁钢围堰各节、块拼焊时,应按预先安排的顺序对称进行。拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。(3)钢围堰浮运定位时,应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算。尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行,宜在白昼无风或小风时浮运。在水深或水急处浮运时,可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。在浮运、下沉过程中,围堰露出水面的高度不应小于1m。单选题10.沉桩施工时不宜用射水方法的施工的土层()。A.黏性土B.砂层C.卵石地层D.粉细砂层 参考答案
7、:A参考解析:在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时,可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩;在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。单选题11.关于打入桩施工技术要求的说法,错误的是()。A.根据基础的设计标高,宜先深后浅B.在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上C.打密集群桩,一般是由前排向后排打D.打桩时以控制桩尖设计标高为主 参考答案:C参考解析:(三)施工技术要点(1)预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接,接桩材料工艺应符合规范要求。(2)沉桩时,桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为510mm;桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心
8、线上;桩身垂直度偏差不得超过0.5%。(3)沉桩顺序:对于密集桩群,自中间向两个方向或四周对称施打;根据基础的设计标高,宜先深后浅;根据桩的规格,宜先大后小,先长后短。(4)施工中若锤击有困难时,可在管内助沉。(5)桩终止锤击的控制应视桩端土质而定,一般情况下以控制桩端设计标高为主,贯入度为辅。单选题12.拱桥施工方法选用应根据拱桥的()、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素,并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。A.长度B.高度C.跨度D.宽度 参考答案:C参考解析:施工方法选用应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素,并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。单选题1
9、3.与基坑明挖法相比,盖挖法施工最显著的优点是()。A.施工成本较低B.出土速度快C.围护变形小D.可尽快恢复交通 参考答案:D参考解析:本题考查的知识点是盖挖法施工的优点。其优点主要包括:围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全,盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭,可增大施工空间和减低工程造价;盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可尽快恢复路面。相对于明挖法而言,盖挖法施工最显著的优点是可尽快恢复路面。单选题14.关于隧道浅埋暗挖法施工的说法,错误的是()。A.施工时不允许带水作业B.要求开挖面具有
10、一定的自立性和稳定性C.常采用预制装配式衬砌D.与新奥法相比,初期支护允许变形量较小 参考答案:C参考解析:盾构法中隧道砌筑常采用预制装配式衬砌。单选题15.对于地铁隧道来讲,()测量显得尤为重。A.地表沉降B.拱顶沉降C.净空收敛D.地下水位 参考答案:A参考解析:“经验证明拱顶沉降是控制稳定较直观的和可靠的判断依据,水平收敛和地表沉降有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲,地表沉降测量显得尤为重要。”单选题16.基坑面积较大时,宜采用的加固平面布置的形式()。A.墩式加固B.岛式加固C.裙边加固D.抽条加固 参考答案:C参考解析:采用墩式加固时,土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中
11、区域;长条形基坑可考虑采用抽条加固;基坑面积较大时,宜采用裙边加固;地铁车站的端头井一般采用格栅式加固;环境保护要求高,或为了封闭地下水时,可采用满堂加固。单选题17.下列关于单元组合现浇混凝土工艺说法有误的是()。A.该工艺可有效防止池体出现裂缝渗漏B.圆形水池单元间可采用止水带、胶泥嵌缝进行处理C.该工艺适用于沉砂池、生物反应池、清水池等大型断面的池体D.该工艺适用于圆形、矩形和卵形水池 参考答案:D参考解析:单元组合现浇混凝土施工(1)沉砂池、生物反应池、清水池等大型池体的断面形式可分为圆形水池和矩形水池,宜采用单元组合式现浇混凝土结构,池体由相类似底板及池壁板块单元组合而成。(2)以圆
12、形储水池为例,池体通常由若干块厚扇形底板单元和若干块倒T形壁板单元组成,一般不设顶板。单元一次性浇筑而成,底板单元间用聚氯乙烯胶泥嵌缝,壁板单元间用橡胶止水带接缝。这种单元组合结构可有效防止池体出现裂缝渗漏。单选题18.每种牌(型)号的环氧粉末涂料、胶粘剂以及聚乙烯专用料,在使用前均应由()进行检测,性能检测结果达到相关标准规定要求的材料方可使用。A.通过国家计量认证的检验机构B.施工单位C.生产单位D.供应商 参考答案:A参考解析:每种牌(型)号的环氧粉末涂料、胶粘剂以及聚乙烯专用料,在使用前均应由通过国家计量认证的检验机构进行检测,性能检测结果达到相关标准规定要求的材料方可使用。单选题19
13、.关于排水管道闭水试验的条件中,错误的是()。A.管道及检查井外观质量已验收合格B.管道与检查井接口处已回填C.全部预留口已封堵,不渗漏D.管道两端堵板密封且承载力满足要求 参考答案:B参考解析:无压管道闭水试验准备工作:(1)管道及检查井外观质量已验收合格;(2)管道未回填土且沟槽内无积水;(3)全部预留孔应封堵,不得渗水;(4)管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力;除预留进出水管外,应封堵坚固,不得渗水;(5)顶管施工,其注浆孔封堵且管口按设计要求处理完毕,地下水位于管底以下;(6)应做好水源引接、排水疏导等方案,B选项错在管道与检查井接口处应经回填。单选题20.下列属于绘制竣工图的
14、依据的是()。A.施工前场地绿化图B.建(构)筑物所在场地原始地形图C.设计变更文件D.建筑物沉降、位移等变形观测资料 参考答案:C参考解析:(1)绘制竣工图的依据1)设计总平面图、单位工程平面图、纵横断面图和设计变更资料;2)控制测量资料、施工检查测量及竣工测量资料。多选题1.面层、基层的结构类型及厚度应与()相适应。A.交通量B.受力状况C.自然因素D.载重量E.材料 参考答案:AD参考解析:面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。多选题2.特重交通水泥混凝土路面宜选用()基层。A.水泥稳定粒料B.级配粒料C.沥青混凝土D.贫混凝土E.碾压混凝土 参考答案:CDE参考解析:本题
15、考查的是水泥混凝土路面的基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层;湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。多选题3.计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有()。A.新浇筑钢筋混凝土自重B.振捣混凝土时的荷载C.新浇筑混凝土对侧模的压力D.施工机具荷载E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载 参考答案:CE参考解析:设计模版、支架和拱架时应按下表进行荷载组合。注:表中代号意思如下:模板、拱架和支架自重;新混凝土浇筑、钢筋混凝土或砌体的自重力;施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;
16、振捣混泥土时的荷载;新浇筑混泥土对侧面模板的压力;倾倒混泥土时产生的水平向冲击荷载;设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、溜冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;其他可能产生的荷载,如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。多选题4.钢筋混凝土桥梁的钢筋接头说法,正确的有()。A.同一根钢筋宜少设接头B.钢筋接头宜设在受力较小区段C.钢筋接头部位横向净距为20mmD.同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头E.受力不明确时,可认为是受压钢筋。 参考答案:ABD参考解析:施工中钢筋受力分不清受拉、受压的,按受拉办理,故C错误。钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径,且不得小于25mm,故E错误。多选题5.钢-
17、混凝土结合梁混凝土桥面浇筑所采用的混凝土宜具有()。A.缓凝B.早强C.补偿收缩性D.速凝E.自密性 参考答案:ABC参考解析:现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。多选题6.盾构法施工隧道具有以下优点()。A.施工不受风雨等气候条件影响B.当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用C.土方及衬砌施工安全、掘进速度快D.当隧道曲线半径越小,施工越方便E.盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降已能完全防止 参考答案:ABC参考解析:(2)盾构法施工隧道具有以下优点:1)除工作井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;2)
18、盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少;3)在一定覆土范围内,隧道的施工费用不受覆土量影响,适宜于建造覆土较深的隧道;4)施工不受风雨等气候条件影响;5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用;6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快;7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。(3)盾构法施工也存在以下一些问题:1)当隧道曲线半径过小时,施工较为困难;2)在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大,而在水下时,如覆土太浅则盾构法施工不够安全;3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保
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