关于土木类实习报告集合7篇[001].docx
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1、 关于土木类实习报告集合7篇土木类实习报告 篇1 20xx年暑假,我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习时机。自到达xx工地起实习40余日,所学所得颇多,应要求攒此实习报告。 实习工程:xx市xx立交桥。 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路:城市快速路)及G209国道(柳石路)交会处。采纳完全苜蓿叶式立体穿插。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥,跨线桥全长180m(共两跨四联),立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道,另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门讨论有临时修改,实习完毕地仅有听闻,未见修改图纸)。
2、 2、工程实地状况 xx立交桥位于城郊结合部,又是两城市主干道交会,再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等,施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷,交通组织难度很大,仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多,并有房屋拆迁滞后等问题。 3、工程进度 由于工程经过转包等,各类内业资类缺失许多,加上上述交通、拆迁等特别状况,工程进度非常缓慢。炎炎七月,民工数量缺乏,又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的工程部制定的施工规划。 二、实习期间主要负责:测量内外业 实习期间,娴熟把握了水准测量及全站仪测量,能精确完成水准测量任务,能
3、较好完成全站仪的放样及测设任务,对施工测量过程也有较全面的熟悉。 实习其间的主要测量工程: 1、路基铺筑的高程、横纵坡的掌握 立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土,80cm级配碎石土,路面构造层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程,为施工供应高程数据支持并掌握道路的横纵坡。 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量 主体跨线桥,实习时桥墩己养护完毕,测量组对其标高进展了附合,放出支座位置并通气孔位置
4、。主要施测的是梁桥支架,通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度,并与支架搭设后测得的数据进展验证,准确掌握箱梁底、翼板模线形。 3、顶管作业,通信、排水等检查井放样 顶管应当是实习中遇到的书本上没有,也从没有听说过的课题,不过为顶管作业进展测量却也只是简洁的放样,这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样,匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。 4、内业 主要是进展测量的内业工作,将以上三种测量所得的水准高程,坐标等等数据进展整理并归档。并通过局部测得数据与设计计算所得数据进展比拟,从而指导施工员进展路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。 三、测量详细内容及相关的资
5、料 1、跨线桥 xx立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上,局部有加宽,跨径布置采纳墩台平行布置,各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不一样。因此关于跨线桥测量的计算与放样进展得非常认真。 a、地基处理 b、支架搭设 c、支架预压 支架预压材料为袋装中沙,依据梁施工挨次的方向逐步进展,便于流水作业。然后依据预压测试结果,确定支架的施工预抛高值,以消退施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。 卸载:沉降量稳定后,即可测出全部点的高程,然后分层卸载。全部卸载完成后,测量各点的高程,支架的非弹性变形己经消退,计算出支架和地基的弹性变形量,据此确定模板精确的立模高度和预拱度。 d、模板和钢筋 箱梁
6、外侧模采纳整体式定型钢模,端头采纳拼装钢模,底模、内模采纳18cm竹胶板。 钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出,各种钢筋骨架做完后测量组只需进展一次高程复测。 e、预应力管道 按xx立交桥现浇箱梁施工方案:预应力管道在充分熟识图纸预应力钢束坐标的根底上,严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位,特殊是拐弯点处肯定要精确,外形圆滑,线形顺畅。 只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂,预应力安装这一倒工序被分包了出去,没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程,也没有要我们进展测量。甚是圆满! f、混凝土浇筑 xx立交桥工程箱梁混凝土采纳商品砼,用汽车泵
7、打入箱梁模板内,混凝土强度等级为C50。箱梁混凝土的浇筑实行两次浇筑成型,第一层至顶板下缘线即箱室上倒角下边缘,悬臂一次浇筑成型。 实习完毕时,刚刚浇完第一层混凝土,没能看到其次次浇筑、养护、拆内外模等工艺。 混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材,一向不怎么说话的监理对工程部的施工组织很是不满,说“振捣不够准时”,这局部细节,将在后面说明。 2、路基 路基的测量主要为路基施工供应高程数据,由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度,并拉线以掌握路基的纵、横坡。 路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算
8、。不得不说,此次xx立交桥实习之行,又一次见识到了高科技的强大,看上去颇为麻烦的坐标计算,原来在测量专用计算器下是那么简洁。 边桩及坡脚桩放样过程:a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点,利用前方交会得到测站坐标及高程数据;c、使用计算器,跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度为定值),得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距,得到偏距,使用此偏距得到坡脚桩坐标,放样出坡脚桩。边桩数据可以指导路基填土的高度,坡脚桩可以指示出填土范围。 路基测量是一项超累计的工作,测量及计算单调且工作量较大,xx的太阳只用了三天
9、时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题,有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分,但也不得不对辗压后的路基进展测量。路基最高处填土达五米高,只得反反复复对路基进展测量及放样,昨天NW匝道,今日WN匝道,翻来覆去闲时在工程部看施工员一本通,上面有一句话:作为施工员,必需有具有肯定的身体素养。这次实习,我觉得这上面还得加上一句:还必需有肯定的心理素养,由于工程施工实在是太单调了。 四、实习中的反面教材 其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工阅历,无论是测量还是钢筋的绑扎,与那些教师傅们在一起,的确很学到很多的施工学问。便是最为简洁的棱镜的扶直,教师傅们所教的方法也能让人耳目一新。
10、不过,实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒,无论将来有用与否,这些都将是人生中的一笔材富。 反面教材1:总工闭门造车 工程部对xx立交桥工程有一个具体的工程施工规划,但是每周的例会上,施工员们总结当周的施工进度时,总是会置疑工程总工程师所制定的“施工规划”。举例:xx立交桥的的WS及NE匝道接近一加油站,在施工规划中,这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青,但是此地的交通量大,加油站迟迟不能拆迁,再加上四周有金库等报密级别很高的特别部门,地下有特别的军用电缆无法动土,两条匝道自征地后始终处于荒废状态,连清表的工作都没有完成。像这样的无视特别状况但己制定了所谓的规划的地方还有数处,每月的施工进
11、度还不能完成规划的40%(施工员的原话),为此施工员们意见很大,觉得所谓的规划完全是闭门造车,根本行不通。 反面教材2:施工组织不利 浇筑混凝土箱梁构造是环节最多、最不易掌握的一道工序,在施工中必需解决好施工组织、浇筑挨次、强度、坍落度掌握、振捣及孔道爱护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺当完成。 然而,箱梁的第一次浇筑便消失了较大的问题,现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时,正值最热的中午,混凝土初凝时间缩短,现场指挥的工程经理等调配人力不准时,局部翼板及预应力的齿块振捣不准时,混凝土初凝后没法用插入式振动器进展振捣,而工程部也没有预备平板式振动器。用那位监理负责人的话说:“
12、这翼板中间确定会气泡,到时假如拆模的时候翼板消失裂缝,那么我们一个也跑不了。而且这些齿块确定要不得,肯定得凿掉!”。 惋惜,浇完混凝土后实习完毕,这些问题究竟是怎么个除理法,不得而知。不过因施工组织不利,没能准时发觉问题,更没能准时的做出反响,从而引发大问题这件事,值得我们深思。 五、实习总结 这次实习,虽只四十余日,也算不得完善,但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得,并与书本相验证,得以下几点实习总结。 1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地 在实习前,虽然有听闻过书中学问于施工作用不大这种说法,但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本学问与施工应用的出入。一座主跨
13、线桥仅180米,工程主线全长仅3公里的立交桥,其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中,无论是道路中线掌握点的坐标还是排水管道井口的坐标,但凡要准确得到的,设计图纸上都标出得清清晰楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算,在施工过程中压根就用不到。 2、书本中没有加以强调的局部不能无视 由于这次实习本要的工作是测量,翻看测量的教科书发觉,三百页的书本提到“前方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“前方交会”。固然这局部理论性并不多,主要是动手力量,但这也从侧面反响了,书本中无有什么非重点,但凡施工中能够用到的,它们都将发挥作用。 像这样的例子有许多,路基路面工程中“沥青路面的设计”肯定
14、是重点,但施工所要用到的,不是设计,而是不怎么受到重视的“用60KN80KN压路机”局部。 3、肯定要学会使用常见的办公软件 土木工程行业的CAD当然不必说,这是必需学会的。但以前始终认为只有房建才要用到的“天正”竟然也能在内业时起到肯定的作用。平常在学校,只需要用Word打打字,但工作中用得最多的还是Excel,这次实习发觉关于excel的使用,自己完全只是刚入门级的。 另外还有像博奥软件、PS等等。 假如说实习仅仅是为了得到施工阅历,那是远远缺乏的。这次xx之行,不止是给了一次与书本、课堂学问相验证的时机,我觉得更主要的是暴露了我们学识的缺乏。施工阅历可以渐渐学,但学问却很有可能在以后的生
15、活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以把握。 土木类实习报告 篇2 随着全国建立小康社会的不断深入,城镇化建立的速度与规模与日惧增,无论是城市还是乡村,建筑工地鳞次栉比,一幢幢高楼拔地而起,一座座老城旧貌换新颜,人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级,施工技术正随着建筑物的高度而快速提升。而同时,随之带来了许多新问题的消失,这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建立的始终,从施工到投入使用,安全无时无刻不牵挂着建立者和使用者的心。 施工技术的进展代表着本国建筑业进展的水平。“经济合理,技 术先进”的进展方向才是一个国家建筑业是否兴旺的代表。中国建立部早在1990年
16、开头推行的建筑业十大新技术在不少地方也只是观察几项,而并没有全面的应用在详细施工中,缘由有许多,最重要的就是本地的经济实力比起南方沿海兴旺城市有很大的距离。设计方面在不少地方不存在任何问题,本地的设计人员都能赶超国内其他地区的同行,就是经济方面制约了地方建筑业施工技术的进展和运用新技术、新材料、新产品的力量!提高施工技术是有很多先决的条件,如经济实力、施工人员的素养、施工机械的水平、施工现场治理的力量等诸多因素。在某理工大学体育馆工程,遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械,不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕,进展施工的企业也是南方的某闻名钢构造公司,这样无行中
17、增大了施工本钱和竣工的时间。 影响建筑安全的因素是错综简单的,除工程建立本身众多因素的相互干扰与影响,工程的技术问题,材料的品质问题,工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题,更是一个社会经济问题,它与人们的生活息息相关,涉及社会经济的进展和人类社会的进步。因此,在进展建筑工程设计和施工的每个环节,在追求工程经济效益及社会效益的同时,千万记住:安全是工程建立永恒的主题! 在建立施工安全方面,国家及地方主管部门抓得非常严格。除进展经济惩罚外,消失人身伤亡事故的施工工程部、建立单位、监理单位等全部相关人员都要受到行政惩罚,有关单位还会患病降低企业资格等级的惩罚
18、。可还是有不行预料的“灾难”发生,如吊车工操作不当身亡;某工地在进展吊运过程中,吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂,当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明:“施工安全重于泰山”。 施工质量与治理 施工质量与治理是相辅相程的关系,两者相互制约,相互促进。 必需有严格的治理,质量才能有保障,反过来,有好的质量必需有一整套严格的治理制度与之相照顾。建筑工程质量验收标准GB5030020xx在建筑工程质量上做出了细致的规定,每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析,阐述施工质量与治理的关系。 一. 底层模板支架沉降 1. 缘由分析:在施工过程中,治理不善
19、,支模前不进展设计,立模后不认真检查支架是否稳固,施工班组操作技工没有进展培训,不熟识施工方法,盲目蛮干,导致发生工程事故。 2. 保证质量措施:模板支架在浇筑砼前必需按标准要求,经过仔细的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平,放好支架轴线位置,铺垫碎石垫层,支架下应设置垫块。 二. 胀模 浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌,消失胀模。 1. 缘由分析:模板侧向支撑刚度不够,模板太薄强度缺乏,夹挡支撑不坚固;柱模中假如柱箍间距过大,就会消失胀模现象。 2. 保证质量措施:模板就位后,技术人员应具体检查,发觉问题准时订正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉,或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱
20、模应计算浇筑砼时的侧压力,检查箍距是否满意要求,准时加设到达标准的水平斜撑、剪刀撑等。 三. 钢筋加工制作错误 1. 缘由分析:施工治理混乱,没有严格的检查制度,操作人员不经培训即到施工现场进展操作;不懂钢筋级别,工地没有配料单,操作人员责任心不强,使下料长度失控,时长时短。 2. 保证质量措施:施工现场必需建立健全的质量检查制度,每道工序都要有检查,应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单,钢筋应先经过调直,除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌,标明钢筋的级别、种类、直径等,运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要仔细做好钢筋的隐藏工程验收记录。 四. 漏放构造钢筋 1. 缘由分析:对构造设
21、计熟悉不全面,对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而遗忘还应当放置构造钢筋这回事,如少放或者不放梁中“腰筋”,柱下弯起钢筋等等。 2. 保证质量措施:仔细检查已经安装好的钢筋,补足构造钢筋,尤其是现浇板边、角部位,梁的支座部位,墙或板预留洞口的四周。施工时应实行有效措施爱护构造钢筋的位置,不得随便踩踏等。 五. 混凝土浇筑不当使构件存在缺陷 此缺陷在拆模后看的清晰,赐予补救已经来不及。由于砼已经初凝,会消失蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象,影响构造耐久性要求。 保证质量措施:常用的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。要制定合理的施工技术方案,明确操作要求,并向工作班组进
22、展技术交底工作。明确责任,实行分界挂牌制,加强现场治理,浇筑砼时留意观看模板受荷后的状况,假如发觉问题应准时解决。 可见,质量事故的消失都是治理方面存在的漏洞才消失的!因此,加强治理才能尽量削减质量方面问题的消失。 施工监理组织 自1988年开头,我国在建立领域开头进展建立工程监理制度试点工作,5年后逐步推行。1997年中华人民共和国建筑法以法律制度形式做出规定:“国家推行建立工程监理制度”,从而使建立工程监理在全国范围内进入执行阶段。它是我国工程建立治理体制的重大改革,对我国工程建立的治理产生了深远的影响。建立工程监理的重要内容概括为:“三控、两管、一协调”,既掌握工程建立的投资,建立工期和
23、工程质量;进展工程建立合同治理和信息治理;协调有关单位之间的关系。 建筑产品具有价值大,使用寿命长的特点,并且关系到人民的生命财产安全和安康生活环境。工程监理企业承受建立单位的托付,效劳于建立单位,从产品需求者的角度对建立工程生产过程进展监视治理。采纳事前、事中、事后的治理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进展监视检查,确保工程质量和使用安全。 比拟正规的监理企业,他们人员素养高,企业治理制度健全,企业文化做得相当优秀。这当中有的监理公司人员老化,学问陈旧,已经不能适应当今的监理活动。还有的监理玩忽职守,那施工单位的好处,不仔细履行监理职责,没有很好的效劳于建立单位,这样的不标
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