关于大学学生实习报告九篇[001].docx
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1、 关于大学学生实习报告锦集九篇大学学生实习报告 篇1 从进入大学的那天起,我就希望着能亲自拆装汽车的零部件,深入及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。现在时机最终来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1。6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后,我们并没有找到
2、要拆装的发动机,也没有大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让我们怀疑不解。过了不久,指导实习的两位教师进入教室,作起了实习发动。张教师年纪较轻,他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆教师,不难想象,陆教师肯定身经百战,阅历丰富。 我们分好小组后,就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机,心里的欣喜溢于言表。不过第一天,又是第一次接触拆装实习,固然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天,我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小,五脏俱全”别看化油器小小的不起眼,里面包含了50多个零部件。在教师简洁介绍完化油器的一些特点后,我们的拆装实习就正式
3、开头了。组长沈鹰杰同学负责主拆,其他的组员就将拆下来的零件归类,并通过查阅资料,开头对其构造和作用热闹地争论。经过一天的实习,我们组能娴熟地拆装化油器,而且可以结合图纸熟悉化油器的各个部件名称及其作用。最终在教师的帮忙下,我们理解了化油器的六大系统(浮子系统,怠速系统,主供油系统,加浓系统,加速系统,启动系统)工作原理,还能针对实物描述油路和工作过程,并且对冷启动,怠速,小负荷,中等负荷,大负荷和全负荷,加速这六种工况进展了讨论,深入了解了每个工况下的过量空气系数,节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的,也是劳碌的,更是充实的。 其次天的实习是以个人形式对化油器的考
4、核开头的。我自高奋勇地成了第一个承受考核的学生,并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了,一个更先进,更神奇,更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲,这是个大家伙。应付这个大家伙,我们每个小组都要慎重对待,不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏,使实习不合格,而且不标准的拆装会造成安全事故,损害自己与他人。依据教师的要求,我们小组的各个组员分为主拆一名,副拆两名,工具员一名,零件员两名,场记一名,环境治理员一名。我被安排到的职务是零件员,固然我也会兼职做个副拆。 经过化油器的拆装,我们很快就找到
5、了发动机的节气门,并快速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统,冷却系统,润滑系统,点火系统和启动系统。在拆发动机之前,陆教师让我们每组都领了一套工具,看着整整齐齐的专用工具,我对发动机的拆装就更浓了,真想立刻把它“大卸八块”,一睹其“庐山真面目”。固然“罗马不是一日建成的”,对凯更加动机的拆装,也要由表及里,循序渐进。在教师测完曲轴起始转矩是47nm后,我们开头了对发动机进气歧管和排气歧管的撤除。凯越的进气歧管是可变的,在教师的指导下,我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在凹凸速运转时的近期速度的差异,从而到达改善发动机经济性及动力性特殊是改善中低速和中小符合的经济型
6、和动力性的目的,要求发动机在高转速,大负荷时装备粗短的进气歧管,而在中低转速和中小负荷时配用瘦长进气歧管。组员们分工明确,拆卸的拆卸,记录的记录,递工具的递工具,清理场地的清理场地,我们忙得不亦乐乎,时间也过得飞速,在一番大干之后,发动机的进排气机构被我们取了下来,并且场记员作了具体的记录。这一天的实习是吵闹的,也是认真的,更是团结的。 之后几天的实习,组员们都是特别团结卖力地进展着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩,凸轮轴,汽缸盖,机油底壳,机油泵,正时齿形带,水泵,曲轴,连杆,活塞等发动机零部件。“上山简单下山难”,同样拆卸零件简单,但是安装起来就困难很多了。由于发动机是一个较为
7、周密和精确的机体,所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要根据规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次根据对角线的挨次拧紧。我自认为我和我的组员是非常细心的,结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时,将扭矩查错,导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20nm的力矩去拧紧螺栓,结果拧断一根螺栓。这个状况教师在实习以前交代提示过,可是还是由于我们的疏忽,导致发生悲剧。螺栓断成两截,其中一局部卡在汽缸盖的螺纹孔里,在陆教师和张教师的指导下,我们胜利地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。立刻,全组人员的热忱和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都非常懊丧和低落,心想估量这次的实习要不合格了。 但是陆教师并没有过
8、多地责怪我们,他找来了一个备用的螺栓,笑容可掬地对我们说:“你们把断掉的螺栓取出来就行了,固然这螺栓不是那么简单取出来的,你们在以后的安装中要留意一点。”教师坦然的态度,令我们小组的消沉气氛好了许多。很快,我们又投入到紧急有序,固然也更加认真的拆装实习中去了。实习期间,我们正逢发动机理论考试,陆教师和张教师都很理解我们复习迎考的心情,于是教师特地将下午的实习提前半小时开头,这样能让我们有更充裕的时间来预备考试。在休息的时候,我们拿出迎考的复习卷,陆教师和张教师都很热忱的帮我们解答其中的问题,并能指出实际发动机上相关的位置,使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。 实践真的能出
9、真知!两周的实习不算长,但收获颇多。经过本次发动机拆装实习,我觉得有三点收获:第一,实习加深了我对汽车发动机构造的熟悉和理解,提高了感性熟悉,为我在以后的课程学习打下了良好的根底;其次,使我的动手力量和对常用工具的使用得到了初步地熬炼,培育了我在实际工作中主动发觉问题并解决问题的思维方式;第三,提高了我对专业的兴趣,为我在今后的学习和工作总进展自发地,持续地,深入地讨论奠定了根底。汽车构造实习才刚刚完成了一半,接下来的底盘拆装实习我也会全情投入,仔细认真,团结奋进,在实践中找出更多的“真知”! 最终我想给指导发动机拆装实习的指导教师张教师和陆教师提几点建议,盼望我们的发动机拆装实习更加完善:
10、其一,发动机的材料大多是合金材质,在加工过程中,难免会有锐利的边角,实训中心虽然有手套,可是那些手套都是被机油“浸泡”过的,同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话,是不是能供应一些较为洁净和坚固的手套,这样可以间接地提高同学们的动手力量。 其二,教师既然把班上的同学分成了以小组为单位,那么作为组长的同学有治理和对组员的实习作出肯定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率,并且对于仔细对待拆装实习的同学来讲,最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公正的。 大学学生实习报告 篇2 XX年XX月至XX月两个月期间,我在*工程有限公司办公室文员岗位实习。以下是我的毕业实习报告总
11、结: 这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开头与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班,上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。 从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,教师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我感到了彷徨,迷茫,无法立刻适应新的环境。看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。许多时候觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活。而在学校,有同学教师的关怀和支持,每日只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年赛过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长,但是我从中学到了许多学问,关于做人
12、,做事,做学问。 自学力量 在学校时,教师总强调我们要培育自己的自学力量,参与工作后才能深刻体会到教师的良苦专心。我担当的是文员一职,平常在工作只是打打电话处理文件,几乎没用上自己所学的专业学问。在这个信息爆炸的时代,学问更新太快,靠原有的一点学问确定是不行的的。所以必需在工作中勤于动手渐渐琢磨,不断学习不断积存。遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学力量的人迟早要被企业和社会所淘汰。 工作辛苦 由于自己是实习生,所以要早早的到办公室清扫卫生,所以每天7点不到就得起床去挤公交车,就算天气再严寒再差,有时候公司业务繁忙,晚上或周末得加班,那留给个人支配的时间更少
13、。虽说是实习也不能随心所欲地不想上班就不来,而在学校可以睡睡懒觉,实在不想上课的时候可以逃课,自由很多。每日重复单调繁琐的工作,时间久了简单厌倦。象我就是每天就是坐着接电话发发传真什么的,显得枯燥乏味。但是工作简洁也不能马虎,你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失,还是得仔细完成。犯错遭领导责骂时不能扔脸色更不能赌气说不干就不干。 理财力量 始终以来,花的都是父母的”钱,没有了便伸手和父母要,过着衣食无忧的日子。可是工作以后,才体会父母挣钱有多么不易。所以我们要开头有意识地培育自己的理财力量,我们刚毕业,工资水平普遍不高,除掉房租餐费和日常的开支,经常所剩无几,一不留神可能成为月光一
14、族,因此我们要学会合理支配我们手中的钱,不能想买什么就买什么,要三思而后行。 人际关系 初入社会,心得体会开头了与形形色色的人打交道后才真真实切的感到要想很快融入进去真的不是件简单的事。由于存在着竞争与利益关系,又工作繁忙,许多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外表笑脸相迎,背地里却勾心斗角不择手段,踩着别人的肩膀不断地往上爬,因此刚出校门真的无法适应。我想我能做的就是学会察言观色,多工作,少闲谈。 工作环境 环境往往会影响一个人的工作态度。一个齐乐融融的工作环境中,自然心情就好,大家工作快乐,便有利于公司的进展。 总之,在实习的这两个月中,我拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争
15、的残酷,为自己以后的工作积存各方面的阅历,珍贵的阅历。 大学学生实习报告 篇3 在今年我非常荣幸的进入*银行进展实习工作,在这几个月的实习期里,我自身从中受益匪浅,这次实习时机对于我这个刚毕业的学生是特别珍贵的。实习的几个月,让我熟悉到我的选择是特别正确的,这里的确是一个很好的学习工作的地方,在这并不算长的时间里我学到了许多在学校里没有的东西。以下是个人实习报告总结: 对于一个非银行业相关专业毕业的求职者来说,能够有这样一个时机进入银行工作,对我来说既是机遇又是挑战。诚然,对于一个对银行业务不甚了解的门外汉来说,在银行这样的单位里,在完全生疏的领域中,我必需从头学起。 由于我对此项工作的生疏,
16、同事们都纷纷把自己手头有的相关书籍借给我,并且跟我讲了很多关于我们部门特别资产经营部相关的业务学问,对于我来说,一个一个原来生疏的名词也慢慢熟识了起来,从前对经济、金融、法律等方面学问相当匮乏的我,也渐渐对这些领域的话题产生了兴趣。对学问的渴望让我看了不少相关领域的书籍,的确觉得受益匪浅。 另外,银行的各级领导也对我非常关怀,让我分别到法律与合规部以及营业部去实习,在这两个部门中,我也得到了很大的收获,从其它部门的业务学问我也可以知道其与我们部门相互之间的关系。以及其在整个银行中所起的作用。 固然在同事们需要的状况下,工作总结我也会尽自己所能去给大家供应便利,每天我根本上都是第一到办公室,然后
17、翻开空调,把加湿器灌上水,并把水烧开尽管这都算不上什么大事,只是我的举手之劳,不过我觉得正是这样一个良好和谐的办公室气氛,使我在一个祥和的环境中可以把工作做得最好。 在工作过程中我还会单独出去办事情,我认为这样对我的熬炼很大,特殊是熬炼了自己与人交往的力量。对我来讲可以提高自己的表达力量,同样也可以熬炼自己的胆识。把握住这些时机,让自己变得更加成熟起来。 对于我这样一个从大学走出来时间还不算长的新人来讲,在工作中还是会遇到不少这样那样的问题,包括工作方式以及与人交际方面的,在这段时间中,我已经在这些方面有了长足的进步,而且自己的心理状态已经完全从学生状态转变成一个社会人了。我想自己之所以能够比
18、拟快地完成这种转换,跟我们*银行有着的良好的工作环境气氛是很分不开的,在这样一种和谐气氛中,我还有什么理由不在这里取得进步和提高吗? 在这几个月的工作中还碰上了内控体系文件的修订,心得体会通过参与相关的会议,我慢慢自己也学会了如何填写这些内容,不仅如此,我对这其中内容的含义也从模糊到清楚,一点一滴地积存,渐渐地也搞清晰了。 以上是我的毕业实习报告。由此,通过这几个月的学习和熬炼,我已经初步了解了本部门的业务学问,已经根本能够单独处理核销所具备的技能。从对银行业务学问的生疏到现在,我知道自己已经取得了肯定的进步,盼望在今后能够有更多的时间去努力学习,可以参与一些相关专业的辅导班,并且参与一些银行
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