关于机械类实习报告汇编8篇.docx
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1、 关于机械类实习报告汇编8篇 一 实习目的 通过现场参观,了解某一产品的即席制造生产过程。 熟识主要典型零件(机座,机体,曲轴,凸轮轴,齿轮等或减速机箱体,转动轴,齿轮等)的机械加工工艺过程,了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进展工艺分析的方法。 了解典型零部件的装配工艺。 了解一般刀、夹、量具的构造及使用方法。 参观工厂计量室与车间检验,了解公差与测量技术在生产中的应用。 参观工厂的先进设备及特种加工,以扩大学生的专业学问面以及对新工艺、新技术的了解。 二 实习内容与要求 机械制造的生产过程: 了解该厂的主要机械设备的正个生产过程状况及生产中的主要工艺文件(如机械加工过程卡片、机械加工工序
2、卡片等)。 典型零件工艺 )箱体零件的加工: 了解某机械设备机座、机体的机械加工方法,并纪录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。 )轴类零件的加工: 了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的详细加工工艺(技术要求,刀、夹、量具,切削液等)。 )齿轮加工: 了解一至两种齿轮的机械加工工艺,并记录其工艺过程,分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观,简述磨齿、等的齿轮精加工方法。 了解刀、夹、量具的构造及使用方法,常用机床型号及其特点。 装配工艺: )了解机械设备的构造特点及其装配工艺; )了解机械设备装配后的最终检验工程和检验方法; )了解主要零部件在加工
3、车间的检验状况,论述公差与技术测量在现场应用的实例。 三 实习地点 XX莱阳信发机械制造有限公司 公司简介: XX莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地XX市区军民路中段,分别距青岛、烟台两个开放城市(机场、港口)100公里,距蓝烟铁路6公里,莱潍高速大路10公里,烟青一级大路2公里,其交通条件便利,自然条件和区位优势得天独厚,电力、水力资源丰富。 公司成立于1998年,是以生产汽车发动机零件为主的民营企业,是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一,公司厂区占地13多万平方米,注册资金1294.9万元,下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区,拥有员工300多人。 经营范围:机械(汽车
4、、拖拉机、内燃机配件)制造销售、电子产品讨论开发,经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。批发零售:五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。 主要产品:飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号,年产量达百万件,其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有现代化设备近400台套。 铸造设备主要有: z1410造型机、z2410造型机、z148造型机、冲天炉、1.5t中频感应电炉、s136混砂机、q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等,年铸造吨位量2万余吨。 机械加工设备主要有: 数控车床及加工中心、飞
5、轮加工生产线、管壳类加工生产设备。 公司主要客户: 国内客户:江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用五菱等汽车公司; 国际客户:韩国大宇、美国atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法国defontaine公司等。 质量认证: 年通过iso9002:1994质量体系认证; 年通过qs9000:1998质量体系认证; 年通过ts16949质量体系认证。 企业荣誉: 年被评为 XX省机械行业连续三年(01-03)销售收入百强企业 年被评为 XX省机械行业20xx年百强企业 XX市中小信用企业 a级纳税信用等级单位 市级守合同重信用企业 。 今日是第一次到机械厂实习,没有什么预备,只是看了一下
6、零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间,伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破裂门帘的陈旧大门.且不说车间的一切,首先让我一惊的是车间上方的两个横幅:多铺张一分钱,就少一分钱和今日工作不努力,明天努力找工作.或许这样的口号对我们这些大学生来说,有点老调和乏味.但我却能感觉到这七,八十年月那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们简朴的本质和如火的热忱。在这里,技术工人告知我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的外表许多。在这些加工外表中,平面加工精度比孔的加工精度简单保证,于是,箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告知我在工艺路线的安排中应留意三个
7、问题:1).工件的时效处理箱体构造简单壁厚不匀称,铸造内应力较大。由于内应力会引起变形,因此铸造后应安排人工时效处理以消退内应力削减变形。一般精度要求的箱体,可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间,得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长,否则会影响箱体精度的稳定性。对于特殊周密的箱体,在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效,快速充分地消退内应力,提高精度的稳定性。2).安排加工工艺的挨次时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定牢靠,有利与简化夹具构造检少安装变形。从加工难度来看,平面比孔加工简单。先加工批平面,把铸件外表的凹凸不平和夹砂等缺陷切除,在加工分布在平面上的孔时,对便于孔
8、的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此,一般均应先加工平面。 3).粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件,加工余量较大,而在粗加工中切除的金属较多,因而夹紧力、切削力都较大,切削热也较多。加之粗加工后,工件内应力重新分布也会引起工件变形,因此,对加工精度影响较大。为此,把粗精加工分开进展,有利于把已加工后由于各种缘由引起的工件变形充分暴露出来,然后在精加工中将其消退。 接下来参观了轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求,对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义,同时,对轴的加工过程有极大的影响。一般轴类零件常用45钢,依据不同的工作条件采纳不同的热处理标准(如正火、调质、淬火等),
9、以获得肯定的强度、韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件,可选用40cr等合金钢。这类钢经调质和外表淬火处理后,具有较高的综合力学件能。精度较高的轴,有时还用轴承钢gcrls和弹簧钢65mn等材料,它们通过调质和外表淬火处理后,具有更高耐磨性和耐疲惫性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴,可选用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金钢或 38crmoaia氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后,具有很高的外表硬度、抗冲击韧性和心部强度,热处理变形却很小。处于对经济的考虑,轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件,只有某些大型的、构造简单的轴才采纳铸件。轴类零件还要进展预加工。 我到
10、车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯,工人师傅说轮类零件在切削加工之前,还要对其毛坯进展预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工外表的尺寸精度、外表粗糙度和主要外表之间的相互位置精度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理 预加工 车削外圆 铣键槽等 热处理 磨削。在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。首先将轴承和壳体孔清洗洁净,然后在协作外表上涂润滑油。依据尺寸大小和过盈量大小采纳压装法、加热法或冷装法,将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时,假如轴承上有油孔,应与壳体上油孔对准。装配时,特殊要留意轴承和壳体孔同轴.为此在装
11、配时,尽量采纳导向心轴。轴承装入后还要定位,当钻骑缝螺纹底孔时,应当用钻模板,否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。由于装入壳体后轴承内孔会收缩,所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后,内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时.内孔留精铰量,待轴承装配后,再精铰孔,保证其协作间隙。精铰时,要非常留意铰刀的导向,否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在整个过程中,留意里要特别集中,一点差池都会造成巨大的损失。 在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不一样,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来
12、完成的。 通过这次实习我知道生活的艰辛和工作的乐趣,在机械加工这一方面我还有许多不了解的地方,还需要学习。在今后是生活和学习中我会更加努力。这样的学习使我的脑海中对机械有一个大体的轮廓,让一个个零件的加工都在我的眼前运作.突然感觉古人的那句纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行颇有道理.我信任有了这些实践的感性熟悉,我们以后必能更有针对性地学习理论学问.在此,我感谢工厂的友情合作,感谢工厂师傅们的细心的教育.为了明天,我会更加努力地奋斗! 机械类实习报告 篇2 开学之初,在学院教师的安排和带着下我们机专2个班,近一百五十人踏上了实习的路途。为期两周的实习在劳碌与轻松中很快完毕了,接下来就是仔细写实习报
13、告了。两周中我们苦中作乐,仔细对待,细致观看,对自己、同学、单位负责,接触到了许多在学校不能或难以接触的机器,产品,工艺等,学到了许多以前不知道的东西。金工实习的作用与影响,就象 美国丽人里男仆人公最终说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值,但最终还是会的,每个人都有这样一个过程!” 一 .实习目的: 了解并把握本专业的实际生产学问和技能根本生产学问,印证、稳固和丰富已学过的专业课程内容,培育学生理论联系实际,提高其观看问题、分析问题以及解决问题的力量和方法,为后续专业课程的学习和毕业设计打下良好的实践根底。 二. 实习单位综合概述 南区试验室 三 实习内容及进度 1 钳工: 实习前
14、,看到做完钳工的同学手上的茧子,我就知道这个活不轻松。确实,钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种,我们要做的就是将一块柱形的坯料(就是之前我们车的那个锤头)加工成一个锤头。 依据教师的讲解,钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件,是最能熬炼一个人动手力量的,一些有阅历的工程师,他们都很重视自己在钳工方面的熬炼,而且都能很好的把握钳工。虽然,我打心底里抵触这个工种,但还是下决心要根据教师说的做。 在钳工实习中,我们知道了钳工的主要内容为手持工具对工件进展加工的方法,其根本操作有划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、刮削及研磨等。钳工工作还包括对机器的装配和修理。 通过钳工学习,
15、我们了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时,前手压力渐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力一样,连续推动锉刀时,前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简洁了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。同时锯铁块并不是肯定都会累得两手发麻,两眼发慌的,我们首先要调整好锯口的方向,依据锯口的方向使力,起锯时应当以左手拇指靠住锯条,以防止锯条横向滑动,右手稳推手柄,锯条应当与工件倾斜一个锯角,约15度,起锯角过大锯齿易崩碎,起
16、锯角过小,锯齿 不易切入,还有可能打滑,损坏工件外表,起锯时锯弓往复程要短,压力要小,锯条要与工件外表垂直。同时,锯削时右手握锯柄,左手轻握弓架前端,锯弓应当直线往复,不行摇摆,前推时加压匀称,返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快,锯切开头和终了前压力和速度均减小,以免碰伤手臂和折断锯条。 钳工的实习我感觉是很单调的,我们一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的僵直了。可是,说的简单,做起来难。我主观上真的很想把它挫平,可是总是挫一会儿力的安排就不匀称了,那种感觉真的很郁闷。于是只能
17、请教教师,然而很奇妙的是,每当我觉得我的小锤头无可救药的时候,他总能挫几下就给我矫正过去。这更加让我熟悉到钳工的技术含量,决不是有一身力气就能干的活儿。虽然钳工很累,但两天之后,看着自己的加工的锤头,看着自己辛苦努力的成果,虽然尺寸依旧不怎么乐观,有些地方依旧无法抛光,但我却深深地熟悉到了这一工种的重要性,真的是无法被机器取代的。 2车工 首先教师向我们反复强调不能带电的时候去转动尾座.几个同学要相互协作进展操作,教师说我们在钳工磨一天的平面,车工几分钟就能完成,机动进给比手动进给又许多的优点,如操作力,进给匀称,加工后工件外表粗糙度小等。但机动进给是机械传动,我们对车床手柄位置必需熟识,否则
18、在紧急状况下简单损坏工件或机床,正如教师说的这都是一些最常见的工具都是我们以后出来工作要接触的。并且教师指导我们启动机床工件旋转 ? 试切削? 机动进给 ? 横向车平面 ?车至工件中心时停顿进给 ? 改用手动进给 ? 车至工件中心? 退刀 ? 停车。教师说工件材料长度余量较少或一次装夹不能完成切削的光轴,通常采纳调头装夹。再用接刀法车削,掉头接刀撤消的工件,一般外表有接刀痕迹,有损外表质量和美观。因此装夹接刀工件时,找正必需从严要求,否则会造成外表接刀偏差,直接影响工件质量,为保证接刀质量,通常要求车削工件的第一头时,车的长一些,调头装夹时,两点间的找正距离应大些。工件的第一头精车至最终一刀时
19、,车刀不能直接遇到台阶,应稍离台阶处停刀,以防车刀遇到台阶后突然增加切削量,产生扎刀现象。调头精车时,车刀要锐利,最终一刀精车余量要小,否则工件上简单产生凹痕。在教师的急躁指导下我们根本把握好了进退刀的时间,最终我们终于弄出了一个成品,总的来说,车工是本次实习中最为考验我们急躁的工程。娴熟操作车床也是我们工科学生的根本要求。 虽然这次金工实习自己在操作过程中失误连连,总的来说我是受益良多、感慨万千,作为生平第一次真正意义的实习,内心还是布满了成就感,也真实的体会到真理必需要用实践去检验,不亲自去动手试验一下。有许多东西是书上没有的,只能在实践中才能体会得到,假如用几个词概括这次的金工实习,那么
20、 “实践见真知”就再恰当不过了,它不仅仅丰富了我们的阅历,培育了我们吃苦耐劳的精神和严谨仔细的作风,更重要的是增加了我们的见识 3、电焊: 曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花,我知道那就是焊接,而这,我们也要接触到令许多同学畏惧的焊接,本想着操作起来很简单,然而事实却并非那样,比我想象的要难的多了。 首先主要介绍焊接的相关操作和一些留意事项,焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的,我们在操作时要懂得爱护自己,假如消失打眼,要准时买 眼药水,不然晚上难过死你。消失烫手时,要用凉水冲洗,把伤口暴漏在外,切记!肯定要带上面罩。通过此次焊接,我们已经把握了点焊接的学问,但要想作到教师那样标准,需要
21、我们反复的练习,熟能生巧。原来这看似简洁的电焊其实有很高深的技术啊。 从教师的讲解中我了解到:焊条的角度一般在七十到八十之间,运条的速度,要求固然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快则慢,很难保持匀速,因此焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短则固然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,则常常会消失被焊透的毛病,消失了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米,然而在自己刚开头的时候也是问题不断, 首先是罩上面罩后,就什么也看不见了,怎么找到自己要焊的位置,需要不断练习。然后,就是如何引弧,我由于动作太狠,所以总是把焊条粘上还有就是在运条的同时,焊条在不断的减短,因此要不断的转变焊条的原有
22、高度,这掌握起来就有些困难了,高了则简单脱弧,而低了则简单粘住。在我尝试4根焊条后,最终找到了手感,动作也稳当多了,在最终的.练习中也比拟抱负 气焊:焊割的时候,我们没人只有一次练习时机,因此我到最终也没找到手感,割的七扭八歪的,不过最终好在锯断了。 焊割时,应当先要对要焊割的局部加热,是金属熔化,而不是燃烧。然后加大氧气输送量,使火焰成为焊割焰,然后渐渐锯断,速度不能快也不能慢,高度还要适中,不过可能是由于焊枪比拟重的原因,我没觉得犯怵,可是手始终在抖,所以导致焊割的结果并不抱负。 机械类实习报告 篇3 专业:XX级农业机械化及自动化专业 班级:180404班 学号:18040419 姓名:
23、遇 见 实习目的:了解各种耕种机械和收获机械的构造,工作原理,性能及机械化作业的全过程。 实习时间:XX。8。7XX。8。11 实习地点:交通馆305和农业工程试验室 实习内容:犁构造和调整,播种机械;收获机械;玉米收获机械化;插秧机构造及调试。 (1)耕地机械的种类,构造及工作过程 耕地的主要目的是翻转土层、破裂土块、疏松土壤,恢复土壤的团粒构造,积蓄水分和养分;将地外表上肥料、杂草、残根埋入下层,防治病虫害,改善土壤的物理化学性质,提高土壤肥力,为农作物生长发育制造良好条件。 耕地机械是用于耕地作业的机械,包括各种铧式犁、圆盘犁和旋耕机等。 我国目前使用的耕地机械主要是铧式犁。铧式犁按与拖
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