交通协管员社会实践报告1.docx

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1、 交通协管员社会实践报告_社会实践报告 应教师的指导，我们小组五人争论打算进展一次关于交通协管的社会实践，产生这个想法时有生活所得的，由于，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶。有时候我们在想，假如，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象？人们的生活还能不能照常进展？人们的生命还有没有安全的保障？ 我们此行的目的主要有以下几个方面： 1、仔细、优秀的完成教师给我们布置的任务。 2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。 3提升自己的责

2、任心，是自己明白无论做什么事情都应当尽职尽责，不行大意。 4积极的培育作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏困难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建立奉献一份作为一名青年人应当奉献的力气。 下面介绍一下我们此次社会实践的全过程： 20xx年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进展社会实践，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、绚烂，由于， ，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情！ 到了市区之后我们找到一位交警-张警官，向他说明白我们的来意之后，他很快乐

3、也很欢送我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：xx、xx和我为一小组，在中山路路口执勤，xx、xx为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实践行动正式拉开帷幕。 我满怀期望地接下交警叔叔安排的任务，然后战战兢兢地走到对面我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发觉这不只我们在这做义工，还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。 换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。渐渐地投入了，便不再可怕了。我们留意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着

4、行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，许多行人依旧跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这究竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会惭愧的停下脚步，为他 们的行为感到惭愧。大局部的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根惹眼的红绳依旧存在。我们就这思索：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规章呢？突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句请不要闯红灯，那人顿了下依旧通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，或许是由于那些义工牵着红绳吧

5、，或许是我们的外表让他们觉得应当遵守交通规章吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到耻辱的心。否则，若他们闯了红灯，需要承受我们这些人的舆论。 休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立即停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊异的看着我们又惭愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规章地等待通行。 这次社会实践的作业，我们绝不仅仅是只学到了一个实践活动该学到的、体会到的内容，在这个过程中，我们感受到的更多的是社会的真实（或者说是现实）以及某些群体在奋进中显现的无奈。在我国经济稳步进展、快步提升的形式下，平

6、民个人的行为、国民的素养并没有成正比例提高，好像群众经济上的成 长，助长了他们行为上的放纵，甚至嚣张。 当我们作为交通协管员，站在约束或者说订正一般群众的交通行为的立场上，与一般群众成为肯定程度上的对立方时，我们深刻了解到了国人那些粗俗的毛病，我们不理解为什么文明古国、礼仪之邦竟连最起码的敬重他人都不会，何况，交警是在为他们效劳。闯红灯，不走斑马线，对自己犯的错理直气壮地狡辩，无视法规的存在，甚至辱骂交通警察，这些不礼之举名正言顺地消失在了中华大地上，假如古代文明先哲还在世的话，肯定会羞辱而终的。 交警、交通协管为行人及车辆保驾护航，维护社会的方与圆，不但没有得到起码的敬重与体谅，还得受此些人

7、和行为的洗礼，简直就有为人请命反被人诬的感觉。在体验了他们的无奈之后，我们觉得他们该得到我们深深的一个鞠躬！ 其实在对他们的这些行为反感时，我们更多的是对这个社会现实的悲伤！国人何以如此？国家该做些什么？我们青年人又该为国家及社会付出些什么呢？我想，这些是我们在做完这次意义非凡的社会实践之后，必需思索的的问题。 与同学们一起参加这次交通协管社会实践活动意义重大： 首先：在承受这次挑战的过程中，增加了我们自身参加此实践的士气、信念和力量；同时在完成这次 实践的过程中培育了我们的沟通力量、说服力量和组织力量，这些都给学市场营销专业的我们，带来一笔不错的阅历财宝。 其次：它使我们深刻体会到，作为一名

8、交通协管员工作的不易。理解了作为一名交通协管员所承受的工作压力及责任的重大。 而后：这一实践活动带给我们的不仅是亲力而为的喜悦之情，还真实感受到交通工工作的宏大，他们使交通更加畅通，社会秩序更加稳定，人们的生活环境更舒适、便利，社会更加和谐、美妙！ 最终：学习他们坚持不懈、辛勤工作的精神。作为大学生的我们要积极参加一些社会实践活动，尤其是有意义的活动。通过自身的实践活动，充分去了解社会。并且，以一种作为当代大学生青年所具备的热忱，去关怀社会和关爱社会岗位中孜孜不倦的工。不管他们扮演的是何种角色，我们都要以一种理解与关注的态度去对待他们，支持他们。这是我们每个大学生的责任！ 大学生做交通协管员社

9、会实践报告书 应教师的指导，我们小组五人争论打算进展一次关于“交通协管”的社会实践，产生这个想法时有生活所得的，由于，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶。有时候我们在想，假如，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象？人们的生活还能不能照常进展？人们的生命还有没有安全的保障？ 我们此行的目的主要有以下几个方面： 1、仔细、优秀的完成教师给我们布置的任务。 2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。 3提升自己的责任心，是自己明白无论做

10、什么事情都应当尽职尽责，不行大意。 4积极的培育作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏困难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建立奉献一份作为一名青年人应当奉献的力气。 下面介绍一下我们此次社会实践的全过程： 2022年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进展社会实践，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、绚烂，因 由于，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情！ 到了市区之后我们找到一位交警-张警官，向他说明白我们的来意之后，他很快乐也很欢送我们做一次交通

11、协管员。他将我们分成两个小组：Xx、Xx和我为一小组，在中山路路口执勤，Xx、Xx为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实践行动正式拉开帷幕。 我满怀期望地接下交警叔叔安排的任务，然后战战兢兢地走到对面我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发觉这不只我们在这做义工，还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。 换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。渐渐地投入了，便不再可怕了。我们留意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不

12、暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，许多行人依旧跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这究竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会惭愧的停下脚 步，为他们的行为感到惭愧。大局部的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根惹眼的红绳依旧存在。我们就这思索：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规章呢？突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依旧通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，或许是由于那些义工牵着红绳吧，或许是我们的外表

13、让他们觉得应当遵守交通规章吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到耻辱的心。否则，若他们闯了红灯，需要承受我们这些人的舆论。 休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立即停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊异的看着我们又惭愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规章地等待通行。 这次社会实践的作业，我们绝不仅仅是只学到了一个实践活动该学到的、体会到的内容，在这个过程中，我们感受到的更多的是社会的真实（或者说是现实）以及某些群体在奋进中显现的无奈。在我国经济稳步进展、快步提升的形式下，平民个人的行为、国民

14、的素养并没有成正比例提高，好像大 众经济上的成长，助长了他们行为上的放纵，甚至嚣张。 当我们作为交通协管员，站在约束或者说订正一般群众的交通行为的立场上，与一般群众成为肯定程度上的对立方时，我们深刻了解到了国人那些粗俗的毛病，我们不理解为什么文明古国、礼仪之邦竟连最起码的敬重他人都不会，何况，交警是在为他们效劳。闯红灯，不走斑马线，对自己犯的错理直气壮地狡辩，无视法规的存在，甚至辱骂交通警察，这些不礼之举“名正言顺”地消失在了中华大地上，假如古代文明先哲还在世的话，肯定会羞辱而终的。 交警、交通协管为行人及车辆保驾护航，维护社会的方与圆，不但没有得到起码的敬重与体谅，还得受此些人和行为的“洗礼

15、”，简直就有为人请命反被人诬的感觉。在体验了他们的无奈之后，我们觉得他们该得到我们深深的一个鞠躬！ 其实在对他们的这些行为反感时，我们更多的是对这个社会现实的悲伤！国人何以如此？国家该做些什么？我们青年人又该为国家及社会付出些什么呢？我想，这些是我们在做完这次意义非凡的社会实践之后，必需思索的的问题。 与同学们一起参加这次“交通协管”社会实践活动意义重大： 首先：在承受这次挑战的过程中，增加了我们自身参加此实践的士气、信 心和力量；同时在完成这次实践的过程中培育了我们的沟通力量、说服力量和组织力量，这些都给学市场营销专业的我们，带来一笔不错的阅历财宝。 其次：它使我们深刻体会到，作为一名交通协

16、管员工作的不易。理解了作为一名“交通协管员”所承受的工作压力及责任的重大。 而后：这一实践活动带给我们的不仅是亲力而为的喜悦之情，还真实感受到交通工工作的宏大，他们使交通更加畅通，社会秩序更加稳定，人们的生活环境更舒适、便利，社会更加和谐、美妙！ 最终：学习他们坚持不懈、辛勤工作的精神。作为大学生的我们要积极参加一些社会实践活动，尤其是有意义的活动。通过自身的实践活动，充分去了解社会。并且，以一种作为当代大学生青年所具备的热忱，去关怀社会和关爱社会岗位中孜孜不倦的工。不管他们扮演的是何种角色，我们都要以一种理解与关注的态度去对待他们，支持他们。这是我们每个大学生的责任！ 2023年8月大学生协

17、管员社会实践报告 细心整理了20xx年4月大学生协管员社会实践报告，望给大家带来帮忙! 一、实践目的 由省组织举办的大学生农村科普行活动，深入到农村开展环境卫生状况调查、村民对新农村合作医疗态度调查、科普学问调查等调查活动，宣传科学种植学问、提高环境爱护意识。同时让大学生真正走出校门，接触社会，了解国情，在实践中增长了学问，得到了熬炼，将学校所学的学问付诸于实践，增加社会阅历，以便以后能更好地参与公共卫生工作。 二、实践活动的预备及开展 7月11日下午2点王院长召集将参与活动的全体师生开会。会上，王院长介绍了开展此次活动的目的及其重要意义。后由负责该活动的教师介绍将要实践的内容和时间安排。教师

18、还依照以前的阅历教授了我们应当带的物品及活动过程中可能遇到问题的处理方法。最终每一个人都领到两件T恤和一顶志愿者帽子。拿到装备后我是无比的感动，希望着明日早些到来好好的要大干一场。已经是大四完毕了，专业课学问已经学完了，正好趁开学去实习之前检验一下自己学的究竟怎样了。回到宿舍穿上装备，对着镜子更是期盼看到明日的我早些到来。 我们此行的目的主要有以下几个方面： 1、仔细、优秀的完成教师给我们布置的任务。 2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。 3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应当尽职尽责，不行大意。 4积极的培育作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能

19、够在以后的人生中不畏困难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建立奉献一份作为一名青年人应当奉献的力气。 下面介绍一下我们此次社会实践的全过程： 20xx年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进展社会实践，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、绚烂，由于，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情! 到了市区之后我们找到一位交警-张警官，向他说明白我们的来意之后，他很快乐也很欢送我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔

20、玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实践行动正式拉开帷幕。 我满怀期望地接下交警叔叔安排的任务，然后战战兢兢地走到对面我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发觉这不只我们在这做义工，还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。 换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。渐渐地投入了，便不再可怕了。我们留意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，许多行人依旧

21、跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这究竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会惭愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大局部的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根惹眼的红绳依旧存在。我们就这思索：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规章呢?突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依旧通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，或许是由于那些义工牵着红绳吧，或许是我们的外表让他们觉得应当遵守交通规章吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到耻辱的心。否则，若他们闯了红灯，需要

22、承受我们这些人的舆论。 休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立即停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊异的看着我们又惭愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规章地等待通行。 这次社会实践的作业，我们绝不仅仅是只学到了一个实践活动该学到的、体会到的内容，在这个过程中，我们感受到的更多的是社会的真实(或者说是现实)以及某些群体在奋进中显现的无奈。在我国经济稳步进展、快步提升的形式下，平民个人的行为、国民的素养并没有成正比例提高，好像群众经济上的成长，助长了他们行为上的放纵，甚至嚣张。 当我们作为交通协

23、管员，站在约束或者说订正一般群众的交通行为的立场上，与一般群众成为肯定程度上的对立方时，我们深刻了解到了国人那些粗俗的毛病，我们不理解为什么文明古国、礼仪之邦竟连最起码的敬重他人都不会，何况，交警是在为他们效劳。闯红灯，不走斑马线，对自己犯的错理直气壮地狡辩，无视法规的存在，甚至辱骂交通警察，这些不礼之举“名正言顺”地消失在了中华大地上，假如古代文明先哲还在世的话，肯定会羞辱而终的。 交警、交通协管为行人及车辆保驾护航，维护社会的方与圆，不但没有得到起码的敬重与体谅，还得受此些人和行为的“洗礼”，简直就有为人请命反被人诬的感觉。在体验了他们的无奈之后，我们觉得他们该得到我们深深的一个鞠躬! 其

24、实在对他们的这些行为反感时，我们更多的是对这个社会现实的悲伤!国人何以如此?国家该做些什么?我们青年人又该为国家及社会付出些什么呢?我想，这些是我们在做完这次意义非凡的社会实践之后，必需思索的的问题。 与同学们一起参加这次“交通协管”社会实践活动意义重大： 首先：在承受这次挑战的过程中，增加了我们自身参加此实践的士气、信念和力量;同时在完成这次实践的过程中培育了我们的沟通力量、说服力量和组织力量，这些都给学市场营销专业的我们，带来一笔不错的阅历财宝。 这次实践是我大学生活中不行缺少的一段重要经受，也是自己踏入社会所获得的第一笔财宝，是我第一次直面社会，体验社会万象。通过实践，我将自己所学的运用

25、到实际的工作中，开阔了我的视野，对法律在现实中的运作有了较好的理解。最终，我想借此时机，再一次向帮忙我的市人民法院的工作人员和我的指导法官，在实践过程中帮忙我的朋友们表示诚心的感谢! 交通拥挤社会实践报告 随着人们生活水平提高,越来越多的汽车、摩托车、电动车等交通工具进入家庭,交通堵塞开头消失，下面小编整理了关于交通拥挤社会实践报告，欢送阅读！ 交通拥挤社会实践报告 一、调查时间：20xx年7月8月 二、调查地点： 三、调查目的：城市道路交通是一项系统的工程，它涉及到群众的日常出行，关系到群众的切身利益，是一项政府关怀，百姓关注，媒体聚焦的热点话题，随着现代社会的快速进展，城市进展的速度越来越

26、快，对城市道路交通的要求也越来越高，城市道路交通顺进展状况，不仅关系到一个城市的交通运营秩序，更将直接影响到一个城市的经济进展速度，对于城市的整体对形状象越来越起到重要的影响作用。本文对道路拥堵状况进展调查，把握了解道路交通拥堵现状，并在此根底进展详细分析，提出建议，具有积极的实践意义和作用。 四、调查方式：实地调查 问卷调查 走访了解 查阅文献 五、调查正文： （一）根本状况 其地理位置位于省东北部，京沈线上重要城市之一，不仅是我国北方对外贸易重要的口岸，更是全国闻名的旅游城市之一，目前，拥有常驻人口约310万人，此外，该市每年来接待全国各地旅游人口约160万人。 目前，大路通车里程约360

27、4公里，路网密度为41.9公里 里百平方公里，其中：高速大路约109公里，一级大路148公里，二级大路471公里，三级大路1009公里，四级大路1488公里。目前，全市75个乡镇实现村村通，通油路率达89.7%。已形成了以“大字型”高速大路和“三纵六横九条线”为主骨架、农村大路为分支，干支结合、内外通畅的现代化大路网体系。全市目前拥有参与营运的载货汽车2.07万辆，载客汽车8363辆，大路货运量力量年8494万吨，货运周转量年60亿吨公里，大路客运量年8133万人，客运周转量年37.5亿人公里。 此外，依据统计，截止20xx年年底，作为市民交通出行的主要工具公交车，全市已有公交营运线路共37条

28、，线路总长度565.7公里，运营时间间隔约为2-5分钟，人均拥有公交车数量为每万人拥有10台。出租车8219量，城市私家车约每25户家庭一辆且此数字还在不断上涨。 （二）交通调查发觉的问题 通过调查发觉，交通主要存在的问题集中表现为： 1.工作日道路拥堵。道路交通拥堵主要表现为工作日的拥堵，近年来，随着的大进展，尤其是作为旅游重镇，人口与规模渐渐增大，各类企业事业单位较多，因此，每逢工作日上班期间，车水马龙，尤其是主城区更是如此，工作日道路拥堵已成为道路交通的主要表现。 2.主城区道路拥堵。主城区道路拥堵是道路交通治理的又一大难题，追究其缘由，主要是由于主城 区道路内路网系统薄弱，未能形成合理

29、连接、有效治理的快速路骨架系统、主干道路网络系统； 3.次干道道路拥堵。近年来，在道路交通拥堵现象已经扩散至次干道路上，在一些次干道路上，道路拥堵现象越来越严峻，以市西北地区为例，次干道断头路多，道路弯曲和狭窄，道路通行力量低，加上城市扩展速度的加快，原本属于城郊等偏远地区近年来开发的力度也逐步加强，人口数量的不断递增，人流量、车流量也逐步加大，这些都是造成城市次干道道路拥堵的重要缘由之一。 （三）城市市道路交通拥堵缘由分析 1.少数市民交通意识有待提高。少数市民交通法制意识欠缺，公共交通道德缺乏，这些是造成城市道路交通拥堵的重要缘由之一，在可以随便见到车辆的乱停乱放、车道中车辆随便变道、助力

30、车、电动车在机动车道上行驶，这些现象的根本缘由是在于市民交通意识的缺乏。 2.道路进展与城市进展之间的冲突。道路规划必需与城市进展的速度相互适应合拍，才能不断保障城市交通的秩序，原先道路规划设计方面存在着肯定滞后性，尤其是没有完全将城市进展速度等因素考虑到道路规划之中，加上近年来，旅游业的逐年进展，旅游人数的聚增，这些都是造成了现在道路消失各种问题主缘由之一。 3.传统 交通出行方式的转变。传统交通出行方式转变最大的特点就是大量私家车辆涌现。伴随着经济的快速进展，广阔群众生活水平的逐步提高，私家车的数量也越来越多，依据不完全的统计，截止20xx年7月私家车保有量320万辆，且这个数字还在不断提

31、升，给城市交通顺畅带来了巨大的负担。 （四）改善城市道路拥堵的建议 1.提高市民交通法制意识。城市的文明建立依靠广阔市民，城市的交通问题也是依靠广阔市民，只有市民的交通法制意识不断提高，城市交通拥堵现象才能彻底得到有效的遏制，要实现这一切关键在于要加大城市的道路交通的宣传力度，利用宣传，普法，利用宣传的成效，提高全民的交通法制意识。 2.交通整体规划设计要提高前瞻性。逐步提升城市整体规划的前瞻性，改革开放后，的进展步伐逐步加快，城市的进展也呈现出两个根本的特点一是人口数量的急剧增加，大量人口涌入，二是城市空间规模不断扩展，在这样的大环境下，原有的城市交通整体规划设计已不能满意城市进展的新要求，

32、所以，在我市进展的过程中需要不断的优化交通规划设计，尤其在规划设计的过程中，不断提高城市交通整体规划的前瞻性和预见性，这样才能避开劳力伤财事情的发生。 3.形成全市共同参加共同治理的大格局。道路 交通治理要依靠社会的共同力气，这样才能形成齐抓共管的大格局，因此，要在提升交通治理人员素养的同时，多形式多渠道的加大补充交通治理人员力气，要在城市的社区中，充分利用退休企业事业干部，老同志，街道社区委的力气，在学校、厂矿企业要建立交通宣传联系员，聘请教师兼任交通宣传治理员，同时，要发挥高校青年志愿者、党团组织的作用，让他们也参加到交通帮助治理的工作中，这样多渠道多形式的充实交通治理力气，对于实现交通治

33、理全掩盖，保障城市交通秩序意义重大。 结论：城市交通治理是一项系统工程，伴随着现代城市的大进展，尤其是大中城市人口数量和城市规模的不断增加，交通治理的压力与日俱增，只有提高市民交通法制意识、交通整体规划设计要提高前瞻性、形成全市共同参加共同治理的大格局，这样才能更好的维护城市交通秩序，共建美妙家园。 水果销售员社会实践报告推举 现代社会是一个开放性的社会,是一个布满规章的社会,我们国家要与世界接轨,高才能的人是必不行少的,但没实践的人才是无处可用的，水果销售员社会实践报告。要融入社会，首先要了解社会，而暑假寒假这些长假，则是我们了解社会的最正确时期。参与社会实践活动，不仅可以充实我们对社会的认

34、知，同时也可以增加自己在各方面的力量。所以这次寒假的到来给了我一次熬炼的时机，让自己去体验社会生活，也了解社会的需求，但同时自己也是非常担忧受骗上当，究竟这种事情也是常常发生在身边的，因此就在当地找工作来实践。由于是在本地，自己比拟熟识，因此很快就找到了一份销售水果的工作，实践时间为15天。通过这15天的社会实践，我深刻地体会到了劳动的欢乐与荣耀。 由于我初来咋到，对水果的价格、以及各种水果的功能还知道得很少，因此还要经过3天的培训。几天后，我对水果的价格、功能以及保存方法都有了大体的了解，比方说:苹果含有丰富的糖类、有机酸、纤维素、维生素、矿物质、多酚及黄酮类养分物质，被科学家称为“全方位的

35、安康水果“。它具有降低血脂、降血压、预防癌症、抗氧化作用、强化骨骼、维持酸碱平衡等等功能。圣女果它的养分价值高与一般的西红柿，具有美容养颜、抗癌、抗衰 年轻的成效，不过在晚上睡觉前别吃太多，会对胃不好，特殊是有胃病的病人，建议少食用，若真的很想吃，那么也要在饭后半个小时之后在食用。火龙果，具有治疗燥热咳嗽、咳血、颈淋巴结核。茎治腮腺炎，疝气，痈疮肿毒等成效。还有许多水果的成效，在这里就不一一说了。经过这十多天的工作，我发觉苹果、沙糖桔、柑橘、橙子、火龙果等这些水果特别的好卖。在与一些顾客的谈天中，得知原来是这些水果都有一些寓意：苹果，代表平安；沙糖桔、柑橘代表吉利；橙子代表心想事成；火龙果则是

36、预示着来年的生活红红火火。而梨类的水果，香梨、密梨等不怎么受到大家的欢送。由于“梨“其音谐“离“，大家都不怎么喜爱，总觉得不吉利，而且梨的保存也很难，存不久，易坏。由于春节接近，各家各户都会预备许多水果，所以在顾客买了水果之后，我们还要向顾客讲解如何正确的保存这些水果，从而使它不易变坏。 通过几天的实践，我发觉自己在说话和接待方面还有很大的欠缺，同样是买东西，老板在的时候买的价格就很高，而我则不行以买到很高的价格，通过自己的实践和观看我总结出以下结论： 效劳态度至关重要。 做为一个效劳行业，顾客就是上帝，良好的效劳态度是必需的，要想获得更多的利润就 必需提高销售量。这就要求我们想顾客之所想，急

37、顾客之所急，提高效劳质量语言要礼貌文明，待客要热忱周到，要尽可能满意客户的要求。 在效劳这一个环节当中，我的总体表现自己认为还不错的。但是可能是由于没有这方面的经受吧，有点沉不住气，太过于意气用事了。有一次，一位顾客来我们店买水果，开了一箱又一箱的水果来看，经过了10多分钟的查看之后，最终打算要买5箱时，则问价格，由于她嫌我们开价比拟贵，始终都在那里跟我们砍价，说我们的水果多么的不好什么之类的，而且还有许多不文明的用语，听到这里，我就开头极为的不满足了，然后就吼了句:你想要就要，不想要就走！最终她就走了。 交通状况社会实践报告 篇一：交通安全的社会实践报告 安全驾驶，让我们的生命远离车祸-关于

38、家乡户县的交通事故状况调查 随着社会的快速进展，经济的不断进步，人民手头充裕的钱越来越多，私家车已经越来越多的进入了人们的生活之中。渐渐增多的私家车，数量稳增不降的公家车，以及公交车，班车，货车等等，各式各样的车拥入了这个社会，遍布各个城市，虽然交通的进步和进展给人类制造和增加了财宝，成为人类社会经济生活不行缺少的工具，但同时它也使我们的交通负担变的非常沉重，而且也使人们的人身安全受到了很大的威逼。20xx年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元（附录1）。各种凄惨的交通事故每天都在不断地发生，起因也呈现多样化。在我从小长大的家

39、乡户县，我亲眼见证了这里交通的进展，看到了越来越多的车辆，感觉到了越来越沉重的交通压力，但同时我也发觉了政府部门对减轻沉重交通负担所做出的奉献，所以在这里我要对我们户县的交通安全状况做一个调查。 在明确确实定了题目之后，我在网上找到了大量的相关资料，从中选择了典型的，对理论学问有说服力的，大家都比拟熟知的材料整理出来。并努力搜寻我的脑海，找到自己知道的有关交通安全的事情。然 然后我去了户县交警大队，拿到了户县近几年交通事故的一些数据： 20xx年一共发生了955起交通事故，其中死亡34人，受伤586人，直接经济损失915680元； 20xx年一共发生了1275起交通事故，其中死亡20人，受伤5

40、79人，直接经济损失835100元； 20xx年一共发生了1199起交通事故，其中死亡21人，受伤577人，直接经济损失862500元； 20xx年一共发生了1163起交通事故，其中死亡22人，受伤548人，直接经济损失997780元； 20xx年一共发生了1156起交通事故，其中死亡25人，受伤535人，直接经济损失917800元。20xx年上半年，我县辖区共发生交通事故569起，死亡12人，伤247人，直接经济损失446000元。以及特别重要的一份内部资料户县公安局交警大队20xx年上半年道路交通事故分析研判。在交警大队，我不仅拿到了非常重要的资料，而且从警察叔叔那里我更加深入的了解到了交

41、通事故发生的状况，以及作为交警工作的困难。交通事故是不行能避开的，我们只能尽可能的削减事故的发生数量。完毕了在交警大队这有意义的一下午，我又了解了两位司机的驾驶状况。一位是我舅舅，他今年快35岁了，但是开车已经有16年之久，在他这么长的驾驶生涯中根本上没有发生什么大的交通事故，只有一次开夜车，到后半夜的时候由于身份疲惫，连抽烟解乏这招都没有作用，结果车子冲出大路撞到了麦垛上面，幸好没有造成什么太大的损失。我舅 舅他作为司机，他从小就对车子特别感兴趣，对车子的构造特别了解，对交通安全更是特别了解，没有酒后驾车的经受，所以我对我舅舅还是特别佩服的，理所固然成为我要学习的典范。还有一位伯伯，开车的时

42、间比拟晚，有4年驾龄，没有出过一次事故。只有一次开车的时候，自己感觉特别累，据他自己说，开的时候他都不知道走的是那条路，怎么走的，原来是到咸阳郊区去，但是结果开到了市区里面，所幸的是没有发生意外，他在那里休息好了后才又开车离开。由此可见疲惫驾驶是特别危急的。 人的生命在无情、残酷的交通事故面前是特别脆弱的，对于随时可能来到的交通事故我们应当了解，我们应当事故发生的特征，在路上真正远离交通事故的威逼，所以我们必需要弄清晰交通事故发生的缘由以及它的特征。为什么交通事故会频繁呢，它主要和哪些因素有关系？我认为应当从路、车、人这交通的三个主要参加者着手，来说明： 首先，外部因素，道路的状况，车辆路检方

43、面未落实以及不合理的城市规划。户县以前的道路比拟窄，随着经济的进展，车辆的增多，许多道路都拓宽了，但是有的地方还是和以前一样，而且路面状况比拟差。还有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫无疑问 在路口这中已发生交通事故的敏感地带，凹凸不平的路面确定会对驾驶员造 成肯定的影响，所以说相关部门应当抓紧整修一下，让路面状况重新变好，或许一次小小的修整，可以避开一次大的交通事故。户县街道的路面是坡形的，也就是中间高，两边低，所以每次到了下比拟大的雨的时候，路两边就会有积水，积水占用了自行车等的车道，然后自行车、电动车等非机动车辆就要向路中间靠拢。这样就造成了机动车和非机动车的交叉，

44、拥挤，再加上雨天驾驶员的实现原来就会受到很大的影响，在这种状况下，交通事故就特别简单发生。这种情形的起因是由于积水占用了非机动车道，所以相关部门应当加强对排水系统的治理，不再让积水对交通造成影响，为交通事故的发生供应助力。我发觉户县有的十字路口没有红绿灯，虽然这里的车流量相对较少，但是车速明显比拟快，在这里常常有交通事故发生，而且三轮摩托车出事故的状况特别多，我觉得这里应当有红绿灯。而杨凌在这个方面就做得很好，杨凌是个人少地方大的地方，城市四周虽然车少，但是路标确是应有尽有，整个道路特别干净，常常有在一个大的十字路口只有一辆车在等绿灯亮通行，这里不禁为驾驶员良好的驾驶习惯所感动（当我看到这种状

45、况是，我就在 想：这是在逼人闯红灯！觉得不闯红灯对不起这么好的路）。人家车少的地方都交通标志齐整，何况是我们这里车明显比那里多的地方，连交通指示灯都没有？英国的道路是世界上最安全的，英国的道路设施是最完备最先进的，而且人民都有很好的驾驶习惯。而在进展中国家交通事故发生率是比拟高的，尤其是多山路且贫困的进展中国家。我们中国也在交通事故高发区的行列之内，国家应当加强道路建立，加强对车辆的治理，使外部因素最小的影响交通安全。 其次，国人的交通安全意识比拟差。道路交通安全关系到人的生命，是一个让人不容无视的重大问题。但纵观二十多年来改革开放后人们思想意识的变化，唯独在道路交通安全方面却始终反响迟顿。一

46、旦有重特大交通事故发生，报刊、电视等媒体均有所报道和广为宣传，但国人实行的是事不关己、高高挂起的态度，或将其归咎于某人的运气不好，诸如此类的近似于麻木的思想，助长了国人交通违法后罚点款了事的无所谓态度。有不少人不仅自己交通违法后不以为耻，而且对他人的交通违法行为熟视无睹，且荒唐到明知可预见交通违法行为会危及到自身的安全也无动于衷的地步。因而坐超载超速车、带病车习以为常。交通违法行为屡禁不止是国人的一大顽症。20xx年 月1日，我国公布施行了道路交通安全法，对交通违规违章行为一律上升到法律的层面来加以标准，交通安全治理部门也依法加大了查处力度，虽然交通违法行为的总量呈现逐年下降的趋势，但严峻交通

47、违法行为仍旧时有发生，屡禁不止。在户县的一些十字路口，我常常观察有一些人闯红灯，感觉他们就根本不知道或者不管红灯时干什么用的，更不用说是其他的交通标志。还有就是我常常听见长辈对晚辈说：“走在大路上你不用可怕，汽车不敢撞你的。”现在想起了这些话，我感到非常心寒。对，在路上就是要胆大心细，不管作为你是驾驶员还是路人，这是应当要做到的，但是后面一句就会使晚辈觉得在大路怎么走都不怕，反正汽车不敢撞我们。有这种心态的人还是特别多的，所以现在在街道上人走路特别任凭，根本没有一点安全意思，面对着对面鸣喇叭的汽车，自己仍会慢条斯理的过公路，这种状况屡见不鲜。在路上我们和行人应当相互礼让才能最大可能的避开交通事故的发生。还有就是许多人的交通安全学问非常有限，路上的交通标志没有几个能熟悉的，这无疑会是影响交通