关于工程认识实习报告6篇.docx

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1、 关于工程认识实习报告锦集6篇 我作为一个电气工程学院的学生对这次熟悉有着特殊深刻的体会。熟悉实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的根底。通过生产实习使我更深入地接触专业学问，进一步了解环境爱护工作的实际，了解环境治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的力量。 在为期一上午的实习中，我参观了学校的中心配电室、给水厂、锅炉房还有污水处理厂。在领队教师和现

2、场工程技术人员的细心知道讲解下，我详细了解了以下四个方面的专业方向指的学问：高电压技术及高压输电输变电设备学问；地下水净化和加压供水学问；锅炉根本工作原理以及污水处理流程。这次实习的内容包含了当今电力行业和自动掌握行业的主要内容。 一、中心配电室 榆中校区的中心配电室的主要负责将发电厂输送过来的高压电安排给榆中校区各个变电室，并不负责变电工作。 学校中心配电室为高压配电室，由电源通过两条十千伏的高压线（112线和115线）引进电压，我校有9个变电站，由配电柜分成18路数据线， 18路数据线每两路引进一个变电站，再由各个变电站将电压分为380V和220V电压分到各个用电单位。 配电室：配电室内有

3、两排配电柜，每排各分为9个相对应的配电柜，一排配电柜由一条十千伏的大变115线供电，称为工作配电柜，另一排由一条十千伏的大变112线，称为备用配用配电柜，配电柜的链接方式由各个母线相串联链接起来，再由相应的配电柜各分出一条线引进各个变电站，当工作时一条线使用，另一条作为备用线，之后有各个变电站将电压分为380V和220V，配电柜上有三只指示灯，红色表示工作，绿色表示不带电，当正在消失故障时，可准时启用备用线，以确保正常供电，此工作方式为双电源备用，平常两条母线之间是断开的，这被称为单母线分段运行。 模拟配电盘：模拟配电盘的作用是监控现场配电设备的工作状况，该设备用到最主要的装置是高压端路器（真

4、空端路器）。 开关柜：每个开关柜上都标有该开关柜设备的开关及电路连接图。 自动装置分为远控和就地，当开关打到就地为直接操作，开关打到远控卫远程操作，操作人员则可坐在掌握室内通过电脑发送指令进展操作，110KV以下的变电站根本上要求到达无人值守，全部的操作都是通过远方的调度室进展操作，一来提高自动化程度，然后再者以保证操作人员的安全及削减人力资源。 变电站自动扮装置：完成的功能是接收现场设备工作状况的数据以及监控现场设备的运行状况，将数据整合后传输到工业掌握计算机。 1、调度室：监控及治理现场配电设备的运行状况；即通过工业掌握计算机检测现场运行的设备，将现场的各设备运行的状况的数据在显示器上呈现

5、，以到达对现场设备运行状况的监控。 2、综合爱护仪：该仪器过压、欠压爱护值，过流、缺相爱护值可以数字设定，并时刻显示电流，电压值。是用于对三相沟通消失的过载、单相接地、相间短路、断相、过电压、低电压、相序接反等故障状态进展检测，并能自动切除电源，从而实现综合爱护的仪器。 3、变压器的作用：在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗。 安全隔离等。 4、电气自动化掌握系统的设计思想： （1）集中监控方式 这种监控方式优点是运行维护便利，掌握站的防护要求不高，然后系统设计轻易。但由于集中式的主要特点是将系统的各个功能集中到一个处理器进展处理，处理器的任务相当繁重，处理速度受到影响。由于电气设

6、备全部进入监控，伴随着监控对象的大量增加随之而来的是主机冗余的下降、电缆数量增加，投资加大，长距离电缆引入的干扰也可能影响系统的牢靠性。同时，隔离刀闸的操作闭锁和断路器的联锁采纳硬接线，由于隔离刀闸的帮助接点常常不到位，造成设备无法操作。这种接线的二次接线简单，查线不便利，大大增加了维护量，还存在由于查线或传动过程中由于接线简单而造成误操作的可能性。 （2）远程监控方式 远程监控方式具有节省大量电缆、节约安装费用、然后节省材料、牢靠性高、组态敏捷等优点。由于各种现场总线的通讯速度不是很高，而电厂电气局部通讯量相对又比拟大，全部这种方式适合于小系统监控，而不适应于全厂的电气自动化系统的构建。 （

7、3）现场总线监控方式 目前，对于以太网、现场总线等计算机网络技术已经普遍应用于变电站综合自动化系统中，且已经积存了丰富的运行阅历，智能化电气设备也有了较快的进展，这些都为网络掌握系统应用于发电厂电气系统奠定了良好的根底。现场总线监控方式使系统设计更加有针对性，对于不同的间隔可以有不同的功能，这样可以依据间隔的状况进展设计。采纳这种监控方式除了具有远程监控方式的全部优点外，还可以削减大量的隔离设备、端子柜、I/0卡件、模拟量变送器等，而且智能设备就地安装，与监控系统通过通信线连接，可以节约大量掌握电缆，节省许多投资和安装维护工作量，从而降低本钱。另外，各装置的功能相对独立，装置之间仅通过网络连接

8、，网络组态敏捷，使整个系统的牢靠性大大提高，任一装置故障仅影响相应的元件，不会导致系统瘫痪。然后因此现场总线监控方式是今后发电厂计算机监控系统的进展方向。 5、关于手车式开关的生产厂家ABB公司 ABB是电力和自动化技术的全球领导厂商，致力于为工业和电力行业客户供应解决方案，以帮忙客户提高生产效率，同时降低对环境的不良影响。ABB集团的业务遍布全球100多个国家，拥有约120,000名员工。主要分为5个部门：电力产品部、电力系统部、自动化产品部、过程自动化部、机器人业务部。 （1）电力产品部 电力产品是输配电工程的重要组成局部。该部门将统领ABB在世界各地的变压器、开关、断路器、电缆和帮助设备

9、制造业务。此外，它还供应相关效劳，从而提升产品性能，延长产品生命周期。该部门下设三个分部。 （2）电力系统部 电力系统部为世界各地的输配电网络和发电厂供应全套系统和效劳，重点是变电站和变电站自动掌握系统。此外，该部门还供应敏捷沟通输电系统（FACTS）和高压直流（HVDC）输电系统以及电网治理系统。在发电业务领域，电力系统部供应仪表产品以及电厂掌握和帮助装置。该部门下设4个分部。 （3）自动化产品部 该部门供应高能效和牢靠的产品，帮忙提高客户的生产效率。主要产品包括 传动器、电机和发电机、低压产品、分析仪器、电力电子产品等。然后该部门每天向世界各地的最终用户和渠道伙伴供给100多万台/套产品，

10、涉足众多工业领域、电力行业，以及商用和民用建筑行业。 （4）过程自动化部 该部门主要向客户供应集成掌握解决方案、工厂优化方案和面对特定行业的应用程序，涉足的领域包括石油自然气、电力、化工和制药、纸浆和造纸、金属和矿产、船舶和涡轮增压等行业。该部门能够帮忙客户提高资产生产力，同时降低能耗。 （5）机器人业务部 ABB是全球装机量最大的工业机器人供给商，能够向装配、喷漆、成型和机床操控等作业环节供应机器人软件、外设和模块化制造单元。主要市场包括汽车、铸造、包装、物料搬运和消费品等行业。立足于世界各地数千个胜利案例，该部门主要向制造商供应解决方案。 二、配水站 常见的对水的处理技术有：混凝技术、过滤

11、技术、吸附技术、膜分别技术和消毒技术。混凝技术的对象是水中的悬浮物和胶体物质，其关键技术是选择和加投适当的混凝药剂；过滤技术是选择和利用多孔的过滤介质（或称滤料截面）使水中的杂质得到充分的固液分别过程；吸附技术是一种物质附着在另一种物质外表的过程，它可以发生在气液、气固和液固两相之间，然后在水处理中主要争论用过滤法和活性碳吸附法除去水中的有害物质。另外还有一种高科技的方法除杂质，即膜分别技术。膜分别技术是利用特别的有机高分子或无机材料制成的膜将溶液隔开，使溶液中的某些溶质或水渗透出来，从而到达分别的技术。消毒技术其主要目的是杀灭或抑制水中对人体有害的致病微生物。中国饮水卫生的国家标准，是在19

12、85年制定发表公布的，共有35项水质标准，可分为感官性状指标、化学指标、毒理学指标、细菌学指标和放射性指标五大局部。饮水的处理技术目的是改善原水水质，使它符合生活饮用或工业使用的要求，因此水处理技术需要依据原水水质和出水水质的要求加以确定，为了到达处理的要求，有时需要将几种处理技术结合或复合使用。 水的处理过程有以下几个环节： 首先原水经高位水箱进入水力无阀滤池，再由原水调整箱通过原水泵（对水流施加压力，使水流自下而上流淌）送入换热器中，再经过多介质过滤器对大颗粒悬浮物质进展过滤，然后进入活性炭过滤器来去除水中异味，胶体，病毒等。完毕以上的过程之后要参加阻垢剂来去除水中钙、钠、碳酸跟等离子和重

13、金属物质，然后才能进入不锈钢周密过滤器中对5um以下的细颗粒物质进展过滤。将经过以上处理的水加碱处理后用高压泵送入反渗透水处理设备进展进一步的净化处理，然后送入蓄水池。 送水的过程很简洁，蓄水池中的水通过两个水压上限为4.5kg的高压泵将处理过的水输送给用户。 榆中校区的供水站还配有自动化掌握室，它为每一个现场级掌握站点安排一个地址，在预定的信息周期内与分散的站点交换信息，总控室中心掌握掌握现场级站点，然后由此形成了多级远程分布式掌握系统。它通过二泵房掌握单元中在每一个信息周期内收集变频器状态、阀门状态、压力、流量、水位等信息，把这些信息传送到PC机，并把PC机的优化信号送回，掌握各水泵的启停

14、及转速，协作阀门的掌握到达优化的目的。它通过井群中心掌握单元掌握水源地各水泵的启停。 系统集通信、网络、现场总线、PLC、计算机、微波通讯及自动化、远程掌握等诸多先进技术于一体，充分表达了现代信息技术和自动化技术在学校供水系统中的应用。 工程熟悉实习报告 篇2 一：道路与桥梁工程 实习地点：xxxx 实习时间：6.12-6.22 实习学生xxxx 贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或治理部门去学习生产技术和治理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。 土木工程的学习，不仅要留意学问的积存，更应当留意力量的培育，为此，

15、学校为了让大家对本专业有更好的熟悉，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。 进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有时机可以对这个专业有个较全面的熟悉 ，我们感到非常的快乐。 熟悉实习是土木工程教学规划中第一个实践性教学环节，其对外乡学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两局部：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造，2：通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，

16、计算一般地市内大路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥构造设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建立监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程工程治理的主要工作内容、工作程序、工作 名目 一：发动大会-01 二：交通量的测定-02 三：参观路桥模型-03 四：参观xxx大桥-04 五：参观xxx大桥

17、施工现场-05 六：参观xxx立交桥-06 七：听xxx的报告-07 八：参观校内双桥-08 九：观看混凝土教学录象-09 十：完毕语-10 一：发动大会 6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消失在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大局

18、部是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(认真观看各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意安全而消失事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严厉的语气。由于是熟悉实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 教师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮忙，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们

19、还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。 二：交通量的测定 实习日期：xxx年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：xxx大酒店路口东西方向 组员：xxxx 我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。 分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数

20、量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据消失在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆 汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后我们又对数据进展了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车

21、每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。 实习的第一天就这样完毕了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了! 三：参观路桥模型 实习日期：xxx年6月14日 实习目的：参观本部试验室路桥模型 实习地点：本部土木工程系试验室 组员：xxxx 在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从教师的讲解中我们知道

22、了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类 大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，

23、大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重构造所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部构造的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和根底组成。 看完桥梁模型之后，我们又来到了道路

24、的设计示意图前面：我国大路等级根据其使用功能分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。另外，根据大路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政治理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用大路几种。 大路的构造建立：路基建立、路面建立、大路排水构筑物建立、大路特别构筑物、大路沿线附属构造建立。 工程熟悉实习报告 篇3 一、 实习目的 熟悉实习是电子信息工程专业学生不行缺少的实践环节，是对本专业将来进展的熟悉的重要环节，并能为后继课教学及毕业环节打下根底。它能够加强我们学生对专业的学习热忱，增加我们学生对专业的了解，提高我们对专业的认知程度。 作为学习电子信息工程专业的

25、学生，了解通信根底学问，把握通信专业的学习方法，明白电子信息行业最前沿的科技学问，是关系到自己前途，关系到自己人生价值能否实现的人生大事。平常自己通过杂志、报刊、网络的了解，对自己把握的通信根底学问进展整理，总结，以便在今后的生活，学习，工作中更好的系统利用这些资源。 二、实习时间、地点 20xx/6/21,中兴南昌分公司，20xx/6/23联创电子 四、实习内容 首先，教师讲了我们专业的一些专业根底课程和专业课程的大致内容、所学的学期与所占学分，和我们专业历届毕业生的就业状况，让我们对这个专业布满了信念。 然后教师讲了一些我们所学的那些专业课程的具体内容，比方电路要学什么，模拟电子技术要学什

26、么，数字电子技术要学什么都用ppt给我们观看，并且给我们大致的介绍了一些他们的内容。虽然我听不大懂，但是我还是非常努力的听着，由于我觉得很好玩，我很感兴趣。 后来，教师对他们的公司进展了介绍，让我们更加了解自己以后的工作，最终，我们参观了他们的陈设室，看到他们的各种产品和证书，更加鼓励了自己。我们还参观了他们的生产线，见证了一个产品由原材料变为产品的过程，让我们知道协调合作在工作中是多么重要。 五、实习体会与总结 之前我刚刚进入试验室，看到那些生疏而且新奇的试验设备，我非常奇怪。现在，我随着教师的介绍渐渐地对它们了解，而且这也能培育我的专业意识和让我对将来本专业的学习有了肯定的了解。经过现场的

27、参观，让我更好的将学习到的理论学问和实际应用结合起来了。更加深刻的理解了通信方面的专业学问，熟悉到理论学习的重要性，固然也发觉要结合实际运用的必要性。 在这次熟悉实习里，对我影响非常的大，它不但让我了解了我们专业的根底学问，以及以后的就业前景等等，还告知了我们往届本专业的学生的就业方向之类的重要信息，让我对本专业布满了信念，不像以前一样对本专业一无所知。 通过熟悉实习，本人对工业设计、生产和科研都有了一个感性熟悉，对通信产品和系统工艺、组装和调试有了更新的熟悉，特殊是对试验器材的娴熟使用，把握肯定的试验常识提出了更加严格的要求。所以我非常感谢学院在这我们最需要的时候开设了这样的熟悉实习 。 工

28、程熟悉实习报告 篇4 一、概述 熟悉实习是房屋建筑学的重要组成局部，是我们将理论与实际严密联系的重要环节。实习中，在专业技术人员和指导教师的帮忙下，我们可以将课本上的理论学问和实践阅历一一相互论证，对房屋建筑学学问有个良好的感性认知，了解本专业概况，为以后的更多专业学问的学习奠定坚实的根底。 实践是大学生活的其次课堂,是学问常新和进展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、力

29、量、才智等因素融合成的综合素养和力量,为自己事业的胜利打下良好的根底 。 二、 实习目的 通过参观实际建筑，提高对建筑材料、建筑形式的熟悉，提高学习热忱，稳固理论学问通过实习参观不同用途的建筑，了解不同的建筑构造，熟识不同材料的特性通过实习拓宽专业学问面，初步了解本行业的工作性质，激发对自己专业的学习热忱，强化事业心和责任感，稳固专业思想。 三、实习安排实习内容 实习的第一站就是太阳城，虽然平常常常去，但是从没有认真观看过这里的建筑。下车后首先看到的是虎都男装，这是讲解外立面的典型建筑，一层采纳大理石材铺设，二层及以上是贴瓷砖。由于大理石外表光滑、耐腐蚀性强、抗风、防雨等特点，可以给建筑外立面

30、的清洁坚固起到很好的作用，在现代建筑中被广泛应用。有些建筑采纳的是墙砖、条形砖的外立面，或者外表刷涂料。由于墙砖简单脱落，抗风力量差，而涂料的耗能大，安全性差，所以应用相对来说具有局限性。 砖混构造中，为了加强建筑的空间刚度和整体稳定性，使建筑在地震中避开或者削减破坏，依据标准，我们需要添加抗震构造柱来增加和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而马牙槎就是用于抗震区设置构造柱时砖墙与构造柱相交处的砌筑方法。在这里给我留下印象最深的就是这个马牙槎，马牙槎是砖墙留槎处的一种砌筑方法，有大马牙槎和小马牙槎两种叫法，同时也要按规定预留拉接钢筋。目的是在浇筑构造柱时使墙体与构造柱结合的更坚固。 。 从5.12大地

31、震之后，建筑物的抗震性能引起了人们的极大关注。这里的大局部建筑采纳砌体构造，目前民用建筑最常见的建筑构造形式主要包括:钢构造、框架构造、砖混构造和砖木构造。这4种构造的建筑在抗震方面有着肯定的区分:钢构造建筑抗震级别最高，将是人们的首选构造形式。其次框架构造建筑在抗震性能上也有不错的表现，砖混构造建筑一般以多层为主,其抗震性能比起上述两者相对弱一些，砖木构造稳定性较差,67度地震时极易倒塌。 这里的高层一般都做剪力墙，剪力墙构造是由一系列纵向、横向剪力墙及楼盖所组成的空间构造，承受竖向荷载和水平荷载，是高层建筑中常用的构造形式，由于纵、横向剪力墙在其自身平面内的。 四、总结 刚度都很大，在水平

32、荷载作用下，侧移较小，因此这种构造抗震及抗风性能都较强，承载力要求也比拟简单满意，相宜于建筑层数较多的高层建筑 通过这次实习，我对自己的专业有了更深入的了解，也学到了前所未有的学问，到工地参观，实地考察，更稳固了课堂上学习的理论学问，深化了对理论学问的理解并且能够更深刻精确的把握，激发了我对本专业的学习热忱和学习动力。更进一步了解了将来的工作性质，熟识了工地上各种工作的特点和各部门之间的联系，为自己将来工作奠定根底，并且做好思想预备迎接将来的各种挑战。 通过实习，在头脑中对专业概念有了理性的理解，而不再是一个光秃秃的概念，给予了它深刻丰富的内涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建筑各类工程设施

33、的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技进展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 我对建筑工程的现场施工和治理有了直观地熟悉，增加了对所学根底理论和专业学问的感性熟悉，并综合运用自己所学过的学问，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建立中所包含的种种冲突、种种限制、种种实际问题

34、，亲眼所见了建筑工人的辛苦。 熟悉实习是土木工程大类专业根底必修的实践性教学环节，安排在第三学期后的短学期，其目的是使学生通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进展考察，了解土木工程建筑、构造、施工的根本学问及土木工程专业的概念和内涵，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业根底课和专业课奠定感性熟悉的根底。通过在现场的实际感受和熟悉，以及在某些方面的实际动手实践，培育学生的实践力量。同时培育学生的责任感、社会交往力量以及团结协作的精神。 工程熟悉实习报告 篇5 转瞬之间，两个月的实习期马上完毕，回忆这两个月的实习工作，感受很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事

35、们的悉心关心和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作力量。 在轮机工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新学问、把握方法、提高力量、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推开工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的学问用于社会实践中，在实践中也才能检验学问的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感受就是：我们在学校学到了许多的理论学问，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的缺乏

36、的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合轮机工程技术岗位工作的实际状况，仔细学习的轮机工程技术岗位工作各项政策制度、治理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。 在轮机工程技术岗位工作中我都本着仔细负责的态度去对待每项工作。虽然开头由于阅历缺乏和熟悉不够，觉得在轮机工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到熬炼的目的，但我快速从自身动身查找缘由，和同事沟通，熟悉到自己的缺乏，以至于快速的

37、转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟识工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟识自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对轮机工程技术岗位工作的状况有了一个比拟系统、全面的认知和了解。依据轮机工程技术岗位工作的实际状况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成轮机工程技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我常常得到了同事的好评和领导的赞许。 三、转变角色，以极大的热忱投入到工作中。 从大学校门跨入到轮机工程技术岗位工作岗位，一开头我难以适应角色的转变，不能发觉问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点绝望，开头的热忱有点消退，完全找不到方向。但我还

38、是尽量保持当时的那份热忱，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于帮助同事做好各项工作，渐渐的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热忱的问题，只要我保持极大的热忱，信任自己肯定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不情愿做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。 四、发扬团队精神，在完本钱职工作的同时协同其他同事。 在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级安排给我的各项工作的同时，还能积极主动地帮助其他同事处理一些内务工作。个人的力量只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分熟悉到团队精神的重要性

39、。团队的精华是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队犹如一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。许多人常常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区分。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起共享信息、观点和创意，共同决策以帮忙每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注意个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简洁总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种由于多名成员共同工作而带来的增值效应。 五、存在的问题。 几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理

40、论水平、工作力量上还有待进一步提高，对轮机工程技术岗位工作岗位还不够熟识等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改良和解决，使自己更好地做好本职工作。 最终，我要感谢带着我们实习的教师，他们不辞辛苦，带着我们在实习地。在我们有疑难的时候，为我们解惑。让我们了解到水利枢纽的构造、用途等一些我们平常学不到，看不到的东西，为我们以后在工作中快速的容入到工作环境中打下了坚实的根底。不落下一个学生，让我们在实习期间良好安定的环境，保证了实习的顺当完成。 工程熟悉实习报告 篇6 桥梁工程认知实习报告熟悉实习是土木工程专业教学规划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践学

41、问、接触社会、熬炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比拟常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以相互往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必需要有很深的了解。 一 实习目的 在还没有接触专业学问的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，教师笑说这是一次“扫盲”。 本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些学问，使我们对桥梁方面的学问有肯定的了解。让我们对以后可能接触的专业学问有初步的了解，增加自己学习的积极性。 二 实习时间 20xx年7月16日

42、7月17日 三 实习地点 人民东路圭塘河大桥 人民东路浏阳河大桥 洪山大桥 湘江三汊矶大桥 湘江二桥（银盆岭大桥） 四 实习所见的几座大桥 （1） 人民东路圭塘河大桥 它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口四周，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一局部。 （2） 人民东路浏阳河大桥 它位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的大路桥，也是目前长沙最大跨

43、连续钢构桥，形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一局部。 人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。 （3） 洪山大桥 洪山大桥（洪山庙浏阳河大桥）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游

44、度假区。大桥主桥构造形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“其次跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采纳等截面薄壁空心钢筋砼构造，通过塔基与根底固结主梁采纳钢混叠合构造，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥构造新奇，构思独特，表达了构造与建筑艺术的完善的统一。 （4）湘江三汊矶大桥 三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道各宽3米。三汊矶大桥的主桥采纳自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥

45、主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界其次，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。 （5） 湘江二桥（银盆岭大桥） 它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥构造为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比拟独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下

46、的桥墩不一样，这主要是由于承受的力气不一样，在索塔下面的受力应当大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用根底。 五 实习心得 这次实习的最大收获是熟悉了许多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和教师的指导，我知道了桥梁可以依据不同的性质分为多种，它们包括： （1）按使用性分：大路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 （2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 其中： 特大桥：多孔跨径总长500米， 单孔跨径100 米 大桥：多孔跨径总长100米，单孔跨径40 米 中桥：30米多孔跨径总长100米， 20单孔跨径40 米 小桥：8米多孔跨径总长300米， 5单孔跨径20米 涵洞：多孔跨径总长8米， 单孔跨5米 （3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。 （4）按承重