交通运输工程导论-第一章.ppt

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1、交通运输工程交通运输工程运运 输输 工工 程程 导导 论论道路桥梁与交通工程系道路桥梁与交通工程系道路桥梁与交通工程系道路桥梁与交通工程系1.交通运输工程交通运输工程课程教学基本要求课程教学基本要求q课程性质：必修考查课，课程性质：必修考查课，2 2学分学分q作业要求：根据课程内容安排作业要求：根据课程内容安排q总评成绩：总评成绩：平时成绩占平时成绩占60%60%（含考勤、作业等）（含考勤、作业等）期末考试占期末考试占40%40%，闭卷。，闭卷。2.交通运输工程交通运输工程建议教材以及参考书建议教材以及参考书1 1 胡思继主编，交通运输学，人民交通出版社，胡思继主编，交通运输学，人民交通出版社

2、，20012001。2 2 沈沈志志云云主主编编，交交通通运运输输工工程程学学，人人民民交交通通出出版版社，社，2003 2003 3 3 徐徐吉吉谦谦编编，交交通通工工程程总总论论，人人民民交交通通出出版版社社，200220024 4 冯冯树树民民著著，交交通通运运输输工工程程，知知识识产产权权出出版版社社，200420043.交通运输工程交通运输工程课程内容说明以及目的和要求：课程内容说明以及目的和要求：第三章与第六章自学第三章与第六章自学了解铁路、道路、水路、航空及管道五种现代基了解铁路、道路、水路、航空及管道五种现代基本运输系统的基本概念和基本理论本运输系统的基本概念和基本理论;了解各

3、种交通运输方式之间的关系及国内外交通了解各种交通运输方式之间的关系及国内外交通运输发展的新技术、新趋势；运输发展的新技术、新趋势；了解各种运输工作的组织管理，掌握其原理和方了解各种运输工作的组织管理，掌握其原理和方法法;了解综合运输体系的基本概念及组织方法；了解综合运输体系的基本概念及组织方法；4.交通运输工程交通运输工程课程内容框架课程内容框架:运运运运输输输输系系系系统统统统移动设施移动设施移动设施移动设施（载运工具）（载运工具）（载运工具）（载运工具）固定设施固定设施固定设施固定设施轨道载运工具轨道载运工具轨道载运工具轨道载运工具道路载运工具道路载运工具道路载运工具道路载运工具水上载运工

4、具水上载运工具水上载运工具水上载运工具空中载运工具空中载运工具空中载运工具空中载运工具轨道设施轨道设施轨道设施轨道设施道路设施道路设施道路设施道路设施港口设施港口设施港口设施港口设施机场设施机场设施机场设施机场设施交通流交通流交通流交通流交通运输交通运输交通运输交通运输工程规划工程规划工程规划工程规划交交交交通通通通控控控控制制制制与与与与管管管管理理理理5.交通运输工程交通运输工程第一章第一章 运输和交通运输系统运输和交通运输系统l交通运输基本概念；交通运输基本概念；交通运输基本概念；交通运输基本概念；l世界交通运输的发展；世界交通运输的发展；世界交通运输的发展；世界交通运输的发展；l中国交

5、通运输系统的概况；中国交通运输系统的概况；中国交通运输系统的概况；中国交通运输系统的概况；l交通运输系统的技术经济特性及适用条件；交通运输系统的技术经济特性及适用条件；交通运输系统的技术经济特性及适用条件；交通运输系统的技术经济特性及适用条件；l城市交通运输系统城市交通运输系统城市交通运输系统城市交通运输系统主要内容：主要内容：6.交通运输工程交通运输工程第一节第一节 交通运输交通运输3 3、交通与运输的关系、交通与运输的关系区别：交通强调的是区别：交通强调的是运输工具运输工具在运输网络上的流动情在运输网络上的流动情况；运输强调的是运输工具上载运况；运输强调的是运输工具上载运人员与物资人员与物

6、资的多的多少、位移的大小。如：交通量与运输量的关系。少、位移的大小。如：交通量与运输量的关系。联系：一个过程的两个方面，统一在一个整体之中，联系：一个过程的两个方面，统一在一个整体之中，交通是手段，运输是目的。彼此离不开。交通是手段，运输是目的。彼此离不开。1 1、交通、交通：指运输工具在运输网络上的流动；：指运输工具在运输网络上的流动；2 2、运输、运输：借助公共运输线及其设施和运输工具来实现：借助公共运输线及其设施和运输工具来实现人与物空间位移的一种经济社会活动。人与物空间位移的一种经济社会活动。一、交通与运输一、交通与运输7.交通运输工程交通运输工程4 4、交通运输的概念：、交通运输的概

7、念：运输工具在运输网络上的流动和运输工具上运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间的位移这一经济载运的人员与物资在两地之间的位移这一经济活动的总称。活动的总称。研究交通运输的目的：研究交通运输的目的：通过研究交通工具在运输网络上的流动，如何通过研究交通工具在运输网络上的流动，如何将人和物迅速、安全、经济、便利、准时地从甲将人和物迅速、安全、经济、便利、准时地从甲地运到乙地，以创造空间和时间效用。地运到乙地，以创造空间和时间效用。8.交通运输工程交通运输工程 1 1、交通运输系统的概念：、交通运输系统的概念：指国民经济体系指国民经济体系中的运输能量，由铁路、道路、航空、水

8、中的运输能量，由铁路、道路、航空、水运和管道五种基本方式，以及仓储公司、运和管道五种基本方式，以及仓储公司、旅行社、邮政包裹服务、联运公司和运输旅行社、邮政包裹服务、联运公司和运输承包公司等多种运输代理商组成。承包公司等多种运输代理商组成。二、交通运输系统的构成二、交通运输系统的构成铁路铁路铁路铁路道路道路道路道路水运水运水运水运航空航空航空航空管道管道管道管道交交通通运运输输系系统统基本运输方式基本运输方式主要运输企业主要运输企业运输承包公司运输承包公司运输承包公司运输承包公司仓储公司仓储公司仓储公司仓储公司旅行社旅行社旅行社旅行社联运公司联运公司联运公司联运公司邮政包裹服务邮政包裹服务邮政

9、包裹服务邮政包裹服务9.交通运输工程交通运输工程2 2、交通运输系统的基本组成部分：、交通运输系统的基本组成部分：载运工具；载运工具；站场；站场；线路；线路；控制与管理系统控制与管理系统;设施管理系统设施管理系统.10.交通运输工程交通运输工程3、交通运输系统的基本类型、交通运输系统的基本类型轨道交通运输轨道交通运输道路交通运输道路交通运输水路交通运输水路交通运输航空交通运输航空交通运输管道交通运输管道交通运输其它运输方式？其它运输方式？11.交通运输工程交通运输工程三、交通运输的意义三、交通运输的意义交通运输是使文明社会由混乱走向有序的交通运输是使文明社会由混乱走向有序的有效工具之一。像人体

10、的血管向社会的最细有效工具之一。像人体的血管向社会的最细小区域输送所需。小区域输送所需。1、积极意义、积极意义：经济意义：推动经济的发展；经济意义：推动经济的发展；国家意义：人便于沟通了解，有利于团结发展；国家意义：人便于沟通了解，有利于团结发展；社会意义：供就业，促旅游，提高城市地位；社会意义：供就业，促旅游，提高城市地位；政治意义：保证领导与所辖人民接近、交流，便于管理政治意义：保证领导与所辖人民接近、交流，便于管理12.交通运输工程交通运输工程2、负面影响：、负面影响：大气污染；大气污染；交通噪声；交通噪声；交通振动：地面振动；交通振动：地面振动；水污染：主要是水运。水污染：主要是水运。

11、最大的代价：交通事故造成的人员伤亡。最大的代价：交通事故造成的人员伤亡。13.交通运输工程交通运输工程第二节第二节 世界交通运输的发展世界交通运输的发展一、交通运输发展历程一、交通运输发展历程18251825年蒸气机车出现以后，在汽车尚未诞生的年蒸气机车出现以后，在汽车尚未诞生的6060年间铁路得到快速发展，年间铁路得到快速发展，几乎垄断陆上运输，几乎垄断陆上运输，2020世纪世纪2020年代西方发达国家铁路建设达到历史最高年代西方发达国家铁路建设达到历史最高水平，美国处于铁路黄金时代。水平，美国处于铁路黄金时代。18651865年以后，石油天然气逐渐由管道运年以后，石油天然气逐渐由管道运输；

12、输；18901890年以后，短途客货运有汽车承担；年以后，短途客货运有汽车承担；19031903年之后长途国际国内客年之后长途国际国内客运越来越多地依靠航空运输。运越来越多地依靠航空运输。商到秦之间由于战争需要，开始商到秦之间由于战争需要，开始有组织的军事运输，商品运输也逐有组织的军事运输，商品运输也逐步进入组织化步进入组织化水路在一定程度上促进西水路在一定程度上促进西方国家早期工业发展，中方国家早期工业发展，中国通过水路实现南粮北调国通过水路实现南粮北调第一阶段第一阶段第二阶段第二阶段第三阶段第三阶段第四阶段第四阶段公公元元前前221221年年公公元元前前206206年年1919世世纪纪20

13、20年代年代2020世世纪纪5050年代年代未未未未来来来来目前和未来很长一段时间，目前和未来很长一段时间，寻求一个平衡而又协调的现寻求一个平衡而又协调的现代交通综合运输体系将是各代交通综合运输体系将是各国共同的任务国共同的任务 14.交通运输工程交通运输工程1 1、水路运输的发展：、水路运输的发展：自然发展时代：自然发展时代：自然发展时代：自然发展时代：木筏独木舟大木船木筏独木舟大木船木筏独木舟大木船木筏独木舟大木船海上运输的机械化时代：海上运输的机械化时代：海上运输的机械化时代：海上运输的机械化时代：19世纪初蒸气机用于水运世纪初蒸气机用于水运汽船时代：汽船时代：汽船时代：汽船时代：183

14、3加拿大汽船横渡大西洋加拿大汽船横渡大西洋蒸汽涡轮取代蒸气机：蒸汽涡轮取代蒸气机：蒸汽涡轮取代蒸气机：蒸汽涡轮取代蒸气机：20世纪以后世纪以后15.交通运输工程交通运输工程2 2、铁路运输的发展：、铁路运输的发展：1717世纪：英开始用木轨，后来木轮铁轮，木世纪：英开始用木轨，后来木轮铁轮，木世纪：英开始用木轨，后来木轮铁轮，木世纪：英开始用木轨，后来木轮铁轮，木轨铁轨轨铁轨轨铁轨轨铁轨1818世纪：发明凹型轨，同时在车轮上装轮缘防世纪：发明凹型轨，同时在车轮上装轮缘防世纪：发明凹型轨，同时在车轮上装轮缘防世纪：发明凹型轨，同时在车轮上装轮缘防脱轨脱轨脱轨脱轨蒸气机与锻铁铁轨的出现促进铁路大发

15、展蒸气机与锻铁铁轨的出现促进铁路大发展18041804年：出现牵引机车；年：出现牵引机车；年：出现牵引机车；年：出现牵引机车；18251825年：第一条客货两用的公共铁路诞生；年：第一条客货两用的公共铁路诞生；年：第一条客货两用的公共铁路诞生；年：第一条客货两用的公共铁路诞生；1830年：出现双头轨；年：出现双头轨；1831年：美国发展平底铁轨，到年：美国发展平底铁轨，到1855年使用钢年使用钢轨，基本与现在铁路相同。轨，基本与现在铁路相同。19世纪英美、西欧各国进入铁路建设高潮。世纪英美、西欧各国进入铁路建设高潮。为提高与高速路的竞争出现了高速铁路。为提高与高速路的竞争出现了高速铁路。16.

16、交通运输工程交通运输工程4 4、航空运输的发展：、航空运输的发展：气球飞起（气球飞起（气球飞起（气球飞起（17821782年）年）年）年）人搭气球在巴黎郊外飞行人搭气球在巴黎郊外飞行人搭气球在巴黎郊外飞行人搭气球在巴黎郊外飞行10km10km（17831783）飞艇（装了蒸气机的气球）（飞艇（装了蒸气机的气球）（飞艇（装了蒸气机的气球）（飞艇（装了蒸气机的气球）（18521852）滑翔机（滑翔机（滑翔机（滑翔机（18501850年）年）年）年）开通定期航线（开通定期航线（开通定期航线（开通定期航线（19141914、19191919）二战中飞机快速发展，多条航线开辟二战中飞机快速发展，多条航线

17、开辟二战中飞机快速发展，多条航线开辟二战中飞机快速发展，多条航线开辟到了当今航空港的建设，大型喷气式客到了当今航空港的建设，大型喷气式客机、飞行技术的发展促进民航事业的大机、飞行技术的发展促进民航事业的大发展。发展。17.交通运输工程交通运输工程3 3、公路运输的发展：、公路运输的发展：我国公路运输发展迅速，目前公路网已覆盖全我国公路运输发展迅速，目前公路网已覆盖全国所有省、自治区和直辖市，全国国所有省、自治区和直辖市，全国99.7的乡镇的乡镇通了公路，以国道为主干线通了公路，以国道为主干线,以省道、县乡道为支以省道、县乡道为支线的全国公路网已初步形成；线的全国公路网已初步形成；1988年第一

18、条高速年第一条高速公路建成以来高速公路网建设也逐步加快，江苏公路建成以来高速公路网建设也逐步加快，江苏省率先完成第一轮高速公路网的建设。省率先完成第一轮高速公路网的建设。公路运输以其技术经济上的灵活性在近现代得公路运输以其技术经济上的灵活性在近现代得到翻天覆地的大发展，国外公路运输是绝对主力到翻天覆地的大发展，国外公路运输是绝对主力的运输方式。的运输方式。18.交通运输工程交通运输工程5 5、管道运输的发展：、管道运输的发展：油管的发展：油管的发展：由口径小壁厚到二战后口径由口径小壁厚到二战后口径大壁薄；大壁薄；压油技术：压油技术：往复式压油机柴油发动机推往复式压油机柴油发动机推动的压油机遥控

19、电力推动的离心式压油动的压油机遥控电力推动的离心式压油机。机。管道运输的发展历史最短，管道运输的发展历史最短，1865年美开发宾夕年美开发宾夕法尼亚州油田之后才首次用管道来运送石油。之法尼亚州油田之后才首次用管道来运送石油。之后后50年管道运输发展缓慢。年管道运输发展缓慢。进入进入20世纪随着油田的大量开采，管道运输才世纪随着油田的大量开采，管道运输才成为重要的运输方式。成为重要的运输方式。1971年又用管道了运输煤浆。年又用管道了运输煤浆。19.交通运输工程交通运输工程第四节第四节 交通运输系统的技术经济特征及使用条件交通运输系统的技术经济特征及使用条件一、各种运输方式的特点：一、各种运输方

20、式的特点：1、铁路运输的特点、铁路运输的特点：缺点：车辆和线路专用，受地形地质的限制；缺点：车辆和线路专用，受地形地质的限制；优点：运量较大，速度快，可靠性高，安全，运输成优点：运量较大，速度快，可靠性高，安全，运输成本低。本低。2、公路运输的特点：、公路运输的特点：缺点：车载容量小，运营费用高，能耗大，污染大；缺点：车载容量小，运营费用高，能耗大，污染大；优点：机动灵活，普遍性较强，线性要求宽松。优点：机动灵活，普遍性较强，线性要求宽松。20.交通运输工程交通运输工程3、水路运输的特点：、水路运输的特点：缺点：运输受水系限制，不具有普遍性，速度慢，缺点：运输受水系限制，不具有普遍性，速度慢，

21、基础设施修建费用高。基础设施修建费用高。优点：运量大，运输能力强，能耗低，污染小。优点：运量大，运输能力强，能耗低，污染小。4、航空运输的特点、航空运输的特点：速度快，舒适；基础设施修建：速度快，舒适；基础设施修建费用高，能耗大，运输成本高。费用高，能耗大，运输成本高。5、管道运输的特点：、管道运输的特点：运输速度低，只能运送液体或运输速度低，只能运送液体或气体介质；运量大，运输成本低，不受气候影响，气体介质；运量大，运输成本低，不受气候影响，占地少。占地少。21.交通运输工程交通运输工程二、交通运输的技术经济特征二、交通运输的技术经济特征1 1、送达速度：、送达速度：航空航空 铁路铁路 公路

22、公路 水运水运速度链（最优速度范围）：速度链（最优速度范围）：水路运输：水路运输：0 050km/h50km/h；公路运输：公路运输：5050100km/h100km/h；铁路运输：铁路运输：100100300km/h300km/h；航空运输：航空运输：5005001000km/h1000km/h。22.交通运输工程交通运输工程2 2、运输成本、运输成本航空航空 公路公路 铁路铁路 水运水运3 3、投资水平、投资水平铁路铁路 公路公路 航空航空 水运水运23.交通运输工程交通运输工程4 4、运输能力运输能力铁路铁路 水运水运 公路公路 航空航空5 5、能源消耗、能源消耗航空航空 公路公路 铁路

23、铁路 水运水运 管道管道24.交通运输工程交通运输工程6 6、运输的通用性与机动性运输的通用性与机动性 铁路和管道受气候和季节影响最小，铁路和管道受气候和季节影响最小，道路和航空相对比较机动灵活道路和航空相对比较机动灵活7 7、对环境的影响程度、对环境的影响程度航空航空 公路公路 铁路铁路 水运水运 管道管道25.交通运输工程交通运输工程三、各种运输方式的适用范围三、各种运输方式的适用范围铁路运输：铁路运输：中长途客货运输；公路运输：公路运输：中短途客货运输，“门到门”；水路运输：水路运输：大宗货运的长途运输；航空运输：航空运输：长途旅客运输；管道运输：管道运输：流体能源运输。26.交通运输工

24、程交通运输工程第三节第三节 中国交通运输系统的概况中国交通运输系统的概况一、铁路运输系统一、铁路运输系统 总体上来看：总体上来看：铁路运输在交通运输体系中居于骨干铁路运输在交通运输体系中居于骨干地位，对我国社会经济发展和社会主义市场经济体制地位，对我国社会经济发展和社会主义市场经济体制的建立给予了强有力的支持。的建立给予了强有力的支持。中国铁路以世界中国铁路以世界6的营业里程，完成了占世界的营业里程，完成了占世界铁路运输总量铁路运输总量24运输任务，是世界上最繁忙的铁运输任务，是世界上最繁忙的铁路，铁路运力不足已成制约国民经济发展的路，铁路运力不足已成制约国民经济发展的“瓶颈瓶颈”。27.交通

25、运输工程交通运输工程（1 1）铁路运输促经社会经济发展）铁路运输促经社会经济发展l是国民经济的是国民经济的纽带纽带；l改变我国资源分布和工业布局不均衡性的改变我国资源分布和工业布局不均衡性的大动脉大动脉；l改善我国地区间经济发展不均衡性的改善我国地区间经济发展不均衡性的重要手段重要手段；l不同运距、不同层次客运需求的不同运距、不同层次客运需求的重要载体重要载体；l为少数民族地区社会经济的发展提供有效为少数民族地区社会经济的发展提供有效支援支援（西藏铁路是典型例子）；（西藏铁路是典型例子）；l为社会、经济、政治稳定提供了为社会、经济、政治稳定提供了重要保障重要保障。1 1、铁路运输的意义、铁路运

26、输的意义28.交通运输工程交通运输工程（2 2）铁路运输利于建立社会主义市场经济体制）铁路运输利于建立社会主义市场经济体制l促进我国统一市场的形成；促进我国统一市场的形成；l促进了资源空间形态的优化配置；促进了资源空间形态的优化配置；l促经了市场广度的开拓和深度的开掘；促经了市场广度的开拓和深度的开掘；l为经济主体的市场活动提供了低社会成本基为经济主体的市场活动提供了低社会成本基础。础。29.交通运输工程交通运输工程（1 1）布局合理的）布局合理的“八纵八横八纵八横”干线铁路网基本形成干线铁路网基本形成 干线铁路承担着全国铁路总运量干线铁路承担着全国铁路总运量7575以上的运以上的运输任务。营

27、运里程输任务。营运里程7 7万多万多kmkm，包括能源运输干线、，包括能源运输干线、南北铁路干线，华东地区干线、西北地区干线、西南北铁路干线，华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。南地区干线和东北地区干线。2 2、铁路建设取得的成就、铁路建设取得的成就30.交通运输工程交通运输工程（2 2）客货运量：）客货运量：19961996年前后客运量有所下降，年前后客运量有所下降，客运周转量逐渐增长，平均运距增加，客运周转量逐渐增长，平均运距增加，19981998年年客运提速后铁路服务质量水平不断提高；铁路客运提速后铁路服务质量水平不断提高；铁路货运及货运周转量持续增长，仍以大宗货物运

28、货运及货运周转量持续增长，仍以大宗货物运输为主，煤炭运输就占货运总量输为主，煤炭运输就占货运总量4646。31.交通运输工程交通运输工程3 3、铁路运输面临挑战、铁路运输面临挑战l运输市场份额持续下降；运输市场份额持续下降；l运能短缺与运能虚糜并存的不均衡状态；运能短缺与运能虚糜并存的不均衡状态；l经营和政策性亏损，各种成本呈刚性上升趋势，经营和政策性亏损，各种成本呈刚性上升趋势，而运价却难于根据运输成本作出相应的调整；而运价却难于根据运输成本作出相应的调整；l铁路运输业的体制障碍阻碍铁路发展铁路运输业的体制障碍阻碍铁路发展l铁路运输服务质量不高铁路运输服务质量不高l建设和发展资金缺乏建设和发

29、展资金缺乏.交通运输工程交通运输工程二、道路运输系统二、道路运输系统 公路运输已不再仅是一种地方运输方式公路运输已不再仅是一种地方运输方式或其他运输方式的补充，而成为区域间主要或其他运输方式的补充，而成为区域间主要运输方式之一运输方式之一 ，形成了以公路为主体的新，形成了以公路为主体的新的运输大动脉，公路运输已迅速成长为对国的运输大动脉，公路运输已迅速成长为对国民经济和社会发展具有重要基础性作用的地民经济和社会发展具有重要基础性作用的地面运输方式。面运输方式。33.交通运输工程交通运输工程1 1、公路运输现状、公路运输现状l我国公路运输发展迅速，公路里程、公路运输量和我国公路运输发展迅速，公路

30、里程、公路运输量和民用汽车保有量均大幅度增长。全国民用汽车保有量均大幅度增长。全国99.799.7的乡镇的乡镇通了公路，以国道为主干线通了公路，以国道为主干线,以省道、县乡道为支以省道、县乡道为支线的全国公路网已初步形成；线的全国公路网已初步形成；19881988年第一条高速公年第一条高速公路建成以来高速公路网建设也逐步加快，江苏省率路建成以来高速公路网建设也逐步加快，江苏省率先完成第一轮高速公路网的建设。等级公路比例将先完成第一轮高速公路网的建设。等级公路比例将近近8080，有路面公路比例，有路面公路比例9090多。多。l客货运量：公路客运以其快速灵活方便的优势快速客货运量：公路客运以其快速

31、灵活方便的优势快速发展，在各种运输方式中占绝对优势，客运量及客发展，在各种运输方式中占绝对优势，客运量及客运周转量持续增长，公路货运发展相对缓慢。运周转量持续增长，公路货运发展相对缓慢。34.交通运输工程交通运输工程2 2、道路运输面临挑战、道路运输面临挑战l公路基础设施薄弱；公路基础设施薄弱；l建设资金短缺，建设资金短缺，影响了一些对国民经济和社会发展具有重大意义的公路运输通道建设，西部地区尤为突出；l运力结构不合理，技术性能还较差；运力结构不合理，技术性能还较差；l统一开放、竞争有序的公路运输市场尚未形成，统一开放、竞争有序的公路运输市场尚未形成，运输经营的散、乱、差问题比较严重。运输经营

32、组织与管理的手段比较落后，经济主体结构不合理，缺乏龙头企业，缺乏高效、有序的运输市场基础。l公路运输的社会贡献率低，运输生产的效率、效益较公路运输的社会贡献率低，运输生产的效率、效益较低；低；l公路基础设施和公路运输的管理水平、管理手段较落公路基础设施和公路运输的管理水平、管理手段较落后，信息化建设刚起步，公路法规和政策体系建设尚后，信息化建设刚起步，公路法规和政策体系建设尚待完善。待完善。.交通运输工程交通运输工程总体特点：总体特点：沿海港口和远洋运输发展较快，内河沿海港口和远洋运输发展较快，内河运输发展较缓慢。运输发展较缓慢。三、水路运输系统三、水路运输系统36.交通运输工程交通运输工程（

33、1 1）水运面貌发生深刻变化：水运面貌发生深刻变化：港口建设规模化，装港口建设规模化，装卸作业机械化、自动化；航道建设等级化，网络卸作业机械化、自动化；航道建设等级化，网络化，形成等级结构合理、四通八达的航道网；船化，形成等级结构合理、四通八达的航道网；船舶建设大型化、标准化，保证运输效率。舶建设大型化、标准化，保证运输效率。（2 2）运输生产快速增长：运输生产快速增长：货运增长速猛，尤其是集货运增长速猛，尤其是集装箱运输发展十分迅猛，开通国际航线装箱运输发展十分迅猛，开通国际航线100100多条，多条，集装箱船队的载箱能力位居世界前列；客运及港集装箱船队的载箱能力位居世界前列；客运及港口生产

34、也都成倍的增长口生产也都成倍的增长 1.1.水路发展取得的成就水路发展取得的成就37.交通运输工程交通运输工程（3 3）以国有经济为主体，多种经济成分并存的市以国有经济为主体，多种经济成分并存的市场格局基本形成；场格局基本形成；（4 4）水运主通道、主枢纽建设规划正在实施：水运主通道、主枢纽建设规划正在实施：“两纵三横两纵三横”的水路主通道建设；的水路主通道建设；4040多个沿海及多个沿海及内河主枢纽港正在建设；水路支持系统建设步内河主枢纽港正在建设；水路支持系统建设步伐加快，包括安全监督、通信、救助打捞、水伐加快，包括安全监督、通信、救助打捞、水上消防、教育、科研和信息服务系统七个部分，上消

35、防、教育、科研和信息服务系统七个部分，支持系统的建设是运输能力得以发挥和运输生支持系统的建设是运输能力得以发挥和运输生产顺利进行的重要保障。产顺利进行的重要保障。38.交通运输工程交通运输工程（1 1）宏观调控乏力，影响水运业整体优势的发挥宏观调控乏力，影响水运业整体优势的发挥l管理体制不顺，阻碍统一市场的形成；管理体制不顺，阻碍统一市场的形成；l港口建设失控，造成资源浪费；港口建设失控，造成资源浪费；l运力与运量失衡，航运市场出现恶性竞争。运力与运量失衡，航运市场出现恶性竞争。（2 2）投资不足，基础设施能力短缺投资不足，基础设施能力短缺l港口泊位少，能力缺口大；港口泊位少，能力缺口大；l航

36、道等级低，通行能力差；航道等级低，通行能力差；l支持保障系统落后，设施不配套。支持保障系统落后，设施不配套。2.2.水路发展面临的挑战水路发展面临的挑战39.交通运输工程交通运输工程（3 3）船队整体技术水平低，不适应航运市场船队整体技术水平低，不适应航运市场发展需要：船队老化；平均吨位小。发展需要：船队老化；平均吨位小。（4 4）法制不健全，公平、有序的水运市场尚法制不健全，公平、有序的水运市场尚未建立：立法不全；执法不力；未建立：立法不全；执法不力；2.2.水路发展面临的挑战水路发展面临的挑战40.交通运输工程交通运输工程1 1、航空运输现状、航空运输现状（1 1）从）从19781978年

37、航空运输体系发展以来，已经形成里以航空公年航空运输体系发展以来，已经形成里以航空公司、机场、管理局为主体的基本格局。司、机场、管理局为主体的基本格局。（2 2）到）到20002000年底，我国拥有运输飞机年底，我国拥有运输飞机527527架，通用飞机架，通用飞机353353架，架，教学校验飞机教学校验飞机154154架，共架，共10341034架；共有运输航班使用机场架；共有运输航班使用机场129129个；定期航线个；定期航线11651165条，国内通航条，国内通航126126个城市，国际通航个城市，国际通航3333个国家的个国家的6060个城市。个城市。（3 3）空中交工管制区划分为）空中交

38、工管制区划分为9 9个飞行情报区，个飞行情报区，2828个高空管制个高空管制区，区，3737个中低空管制区个中低空管制区141141个塔台管制区。个塔台管制区。（4 4）运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量快速增长。航）运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量快速增长。航空运输虽然比重较小，但是增长速度和发展潜力惊人。空运输虽然比重较小，但是增长速度和发展潜力惊人。四、航空运输系统四、航空运输系统41.交通运输工程交通运输工程l航空运输发展快速：航空运输发展快速：中国民航以年均增长中国民航以年均增长2020以上以上的速度持续快速发展，以成为国际航空大国。的速度持续快速发展，以成为国际航空大国。l飞

39、行安全得到改进：飞行安全得到改进：有有2121个单位保持个单位保持1010年以上安全年以上安全飞行；飞行；l服务质量上新水平；服务质量上新水平；l航空运输能力有较大提高；航空运输能力有较大提高；l基础设施建设有较大改善：基础设施建设有较大改善：在在7000m7000m以上高空实现以上高空实现二次雷达覆盖，配置仪表着陆系统，安装全向信标二次雷达覆盖，配置仪表着陆系统，安装全向信标和测距设备，完成计算机旅客订座系统升档。和测距设备，完成计算机旅客订座系统升档。2 2、航空运输取得成绩、航空运输取得成绩42.交通运输工程交通运输工程l国际运输市场占有率低：国际运输市场占有率低：首都国际机场国际航首都

40、国际机场国际航线出港旅客中由我国航空公司承运的旅客只占线出港旅客中由我国航空公司承运的旅客只占不到一半的比重；不到一半的比重；l飞机飞机“三率三率”潜力没有充分挖掘：潜力没有充分挖掘：飞机日利用飞机日利用率、客座率、载运率等率、客座率、载运率等“三率三率”有所下降。有所下降。l航空运输企业资产负债率高，经济效益不稳定。航空运输企业资产负债率高，经济效益不稳定。3 3、航空运输发展存在问题、航空运输发展存在问题43.交通运输工程交通运输工程l管道运输是大宗流体货物运输最有效的方式，大部分的石管道运输是大宗流体货物运输最有效的方式，大部分的石油、绝大部分的天然气都是通过管道运输的。油、绝大部分的天

41、然气都是通过管道运输的。l运输特点：运输特点：运输量大；运费低，能耗少；较安全可靠，运输量大；运费低，能耗少；较安全可靠，对环境污染小；建设投资相对较小，占地面积少，受地理对环境污染小；建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少；劳动生产率高；受气候环境的影响小，便于条件限制少；劳动生产率高；受气候环境的影响小，便于长期稳定运行；长期稳定运行；l运输经济特征：运输经济特征：对一定直径的管道有一经济合理的输对一定直径的管道有一经济合理的输送量范围，要求管道输送量尽可能接近设计输送量；对于送量范围，要求管道输送量尽可能接近设计输送量；对于一定的输送量，有经济合理的最远输送距离；有极限输量一定的

42、输送量，有经济合理的最远输送距离；有极限输量的限制。的限制。五五.管道运输系统管道运输系统44.交通运输工程交通运输工程（1 1）19581958年我国第一条长距离输油管道长年我国第一条长距离输油管道长147km147km，直径，直径150mm150mm；2020世纪世纪60607070年代，随着大庆、胜利、华北、中原等油年代，随着大庆、胜利、华北、中原等油田的开发，迎来了我国管道工业的第一个大发展时期，兴田的开发，迎来了我国管道工业的第一个大发展时期，兴建了贯穿东北、华北、华东地区的原油管道网。建了贯穿东北、华北、华东地区的原油管道网。（2 2）目前我国有长距离原油输送管道约目前我国有长距离

43、原油输送管道约1.21.2万万kmkm，成品油管道，成品油管道3000km3000km；在我国海域铺设的海底管道已有约；在我国海域铺设的海底管道已有约2000km2000km。（3 3）浆体管道输送技术已趋成熟。浆体管道输送技术已趋成熟。（4 4）西气东输工程标志着我国管道运输进入了新的大发展时西气东输工程标志着我国管道运输进入了新的大发展时期，全长期，全长4000km4000km，管道直径，管道直径1016mm1016mm，一期工程，一期工程20052005年完成。年完成。该工程对于改善我国能源结构，保护环境，促进东西部地该工程对于改善我国能源结构，保护环境，促进东西部地区经济的发展有重大意

44、义，促进了管道运输业的发展区经济的发展有重大意义，促进了管道运输业的发展45.交通运输工程交通运输工程第四节第四节 城市交通运输系统城市交通运输系统特点：特点：对象以城市居民为主；出行距离对象以城市居民为主；出行距离较短、出行方式多样；为城市生产生活较短、出行方式多样；为城市生产生活建设服务；道路交通状况复杂、交通系建设服务；道路交通状况复杂、交通系统的结构、规模与城市密切相关等统的结构、规模与城市密切相关等组成：组成：城市道路系统、交通控制与管理城市道路系统、交通控制与管理设施系统、公共交通系统、货运系统设施系统、公共交通系统、货运系统1 1、市域内交通运输、市域内交通运输46.交通运输工程交通运输工程2 2、对外交通运输、对外交通运输分类：分类：过境交通与城市出入交通过境交通与城市出入交通过境交通量与该城市在区域内和交通网络过境交通量与该城市在区域内和交通网络中的地位和作用有关中的地位和作用有关;出入交通量与该城出入交通量与该城市的政治、经济和文化地位以及对外辐射市的政治、经济和文化地位以及对外辐射强度有关强度有关。组成：组成：线路、站场、路网衔接线路、站场、路网衔接47.