润滑油加氢处理装置循环氢压缩矾操作法.doc

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1、润滑油加氢处理装置循环氢压缩矾操作法 一、润滑油系统的冲洗 (一)润滑油系统冲洗应具备的条件 1、公用工程：水、电、汽、风准备就绪。 2、该系统各设备、管线安装完毕。 3、油冲洗所配临时管线、阀门准备齐全。 4、消防器材齐全。 5、将油箱装油至容积的50(约2800kg) 6、将PCV一1506、PCV一1505、SV一1201拆掉改由临时直管段相连。 7、拆除下列限流孔板 RO1501；RO1504；RO1505；RO1507；RO1205；RO1201；RO1206；RO1207；RO1208； 8、在下更处加盲板 (1)LO111处 (2)油路至T与T阀入口 9、下述润滑油供油线需临时跨

2、接，以避免杂质进入设备。 (1)至离心压缩机轴颈，推力轴承供油线。 (2)至透平轴颈、推力轴承供油线。 (3)至跳闸杆油路。 10、在下述设备、管线处加临时过滤网(不锈锕丝网150200目)。 (1)主油泵、备用泵入口过滤网为7080目。 (2)油冷却器前(3)过滤器后(过滤器滤芯已拆除)。(4)PCV一1506回罐入口处(5)润滑油总回罐入口处(6)蓄能器回罐入口处(7)主油泵、备用泵返回油罐入口处11、报警等断开。12、油温在6570左右。13、检查整个油路流程是否正确。(二)油路循环冲洗1、(1)主泵开出入阀、灌泵、排气，备用泵相同。(2)六通阀处于任一边操作位置，勿在中间位置(3)关闭

3、下列阀 打开下列阀A、控制阀副线 A、控制阀上、下游阀B、油系统高点放空C、油系统低点排凝 D、各种测量点引出阀 2、启动主油泵，建立循环回路，通过各回油看窗检查各路油冲洗的流量和回油情况。 3、打开冷却器、过滤器的高点放空阀，放出所积空气，对放空线进行冲洗。 (三)冲洗中注意事项： 1、开始冲洗时，由于系统杂质较多，根据情况，间隔停泵清洗所加的过滤网。 2、在易存脏物之处，如弯头、三通、法兰连接处用木锤锤击。3、为提高冲洗效果，可变换油温间隔冲洗。 4、冲洗中在仪表接头、放空口进行排污冲洗。 5、交替冲洗共20小时，中间切换主泵与备用泵。 6、基本冲洗干净后，加上过滤器、滤芯，再次冲洗，当差

4、压小于0.15kgcm2认为合格。 (四)冲洗合格后工作 1、拆除临时线，恢复流程，注意勿使未冲洗的管件、阀门把杂质带入系统。 2、拆除临时过滤网。 3、将系统和油箱中的冲洗油放净。 二、密封油系统的油冲洗 (一)密封油系统冲洗应具备的条件： 1、公用工程水、电、汽、风准备就绪。 2、密封油系统各设备、管线安装完毕。 3、油冲洗所配临时阀门、管线齐全。 4、专用工具，消防器材齐全。 5、加油至油罐50。(约3050kg)。 6、将控制阀拆掉，改由临时直管段相连， 7、拆除下列限流孔板： RO1404；RO1405；RO1406；RO1303；RO1304；RO1305；RO1306 在G112

5、与SO102处加盲板 8、下述封油供油线接临时跨接线，以免杂质进入设备 (1)密封油过压缩机密封室，至返回线。 (2)密封油过压缩机至脱气罐线。 9、在下述设备、管线加临时过滤网(150200目) (1)所用主油泵、备用泵入口(7080目)。(2)油冷却器前。 (3)油过滤器后。(4)油气分离器入口处。(5)封油外回油回罐入口处。(6)脱气罐入口处。(7)脱气罐至贮油箱入口处。10、贮油箱油温控制在(6570C)左右。11、切断报警(二)密封油系统的冲洗1、(1)全开主油泵、备用油泵的进出阀，进行灌泵排气。(2)六通阀处于任一操作位置，不允许在中间位置。(3)应关的阀门。a、控制阀的副线阀。b

6、、密封油系统高点放空，低点排凝。c、油气排放系统的过滤器进出阀以及排气阀。(4)应全开的阀。a、控制阀上、下游阀。b、临时跨接线的阀门。c、各部压力、温度表手阀。d、脱气罐至贮油箱阀门。2、启动密封油主泵，建立油冲洗循环，通过各回油窗查看各油路冲洗的流量和回油情况。 3、打开使用中的冷却器和过滤高点放空阀，放出空气，并对此放空阀进行油冲洗。 4、开始时，系统内杂质较多，根据情况一定时间间隔停泵清洗所加滤网。 5、每隔2小时切换一次冷油器，过滤器，每隔4小时停泵清扫一次。 6、用木锤锤击易积杂质的三通、弯头、法兰连接等处。 7、一定间隔降油温至50冲洗，冷热交换效果更好，共计20小时。 8、冲洗

7、中，低点排液，仪表接头、高点放空口要定期进行冲洗、排污。 9、封油压力高，注意勿使管路超压。 10、冲洗基本干净后，加上过滤器、滤芯冲洗。 11、当过滤器差压小于0.15kgcm2，即认为合格。 (三)冲洗完成后 1、拆除临时管线，恢复系统。 2、将油放净，充氮或装入新油。 三、主透平的单试运 (一)单机试车的准备工作 1、透平机已安装紧固就位，并且不与压缩机相连。 2、透平蒸汽管线冲扫干净，无异物。 3、水、电、汽、风供给正常。 4、润滑油系统已试运合格。 5、盘车无异常。 6、全开的阀。 (1)蒸汽排凝阀。 (2)透平两侧排凝阀。 (3)透平壳体排凝阀。 7、全关主蒸汽节流阀，主汽门。 (

8、二)按规程建立润滑油系统。(三)机组暖机1、起动汽封冷凝器，(1)向汽封冷凝器U型管注水。(2)全开冷却水进水阀，打开水侧放空阀，放完空气，再逐步打开出水阀。 (3)打开喷射器驱动蒸汽阀，确认抽真空200250mmH2O 2、预热主蒸汽管线和排气管线至270300。(已打开10kgcm2蒸汽闸阀)。 3、开启主蒸汽阀门，让蒸汽进入机体，控制压力56kgcm2，暖机30分钟。 4，确认排净透平、管线中的积水，关闭机体各排凝阀。 四、开机 1、将节流阀开大，起动透平在500600rpm下运转，检查有无异常。 2、无异常，手打跳闸杆，试验其动作否。 3、再恢复，推跳闸杆，试验动作。 4、再恢复，重新

9、保持500600rPm，进行各项检查。 5、逐渐提高转速至设计转速，注意通过临界区域的动作，进行各项检查。 6、提高转速至跳闸转速，观察动作是否正常，转数是符合设定。 7、无异常，则透平试运合格 五、停机 1、关闭主汽门。2、停汽封蒸汽。 3、打开各处排凝阀，开启蒸汽放空阀。 4、转子停转后，每半小时进行一次盘车直到转子冷却。 5、24小时后停润滑油系统。 六、透平试车结束。四 离心式循环氢压缩机K102 开车条件 一、机组的辅助系统安装试运合格 二、蒸汽透平机试运合格，透平和压缩机的联结已安装完好，压缩机入口安装50目临时过滤网。 三、现场清理干净，无杂物，无阻碍操作的物件。 四、公用工程至

10、现场 1、水：水线畅通0.35MPa(G) 2、电：动力、照明正常 3、汽：中压蒸汽3.2MPa(G) 低压蒸汽1.0MPa(G) 4、风：仪表风0.35MPa(G) 氮气 五、所有仪表安装完毕，校验合格。 六、管线、阀门，机体连接部位紧固良好无泄漏。 七、消防器材齐备，符合质量要求。 润滑油系统检查及建立 一、进行下列检查和准备 1、检查所有的阀是否转动灵活。 2、检查贮油器油位，将油加至所需液位，加热油21，油罐进行氮封。3、检查蒸汽透平轴承箱中油液位。 4、检查所有控制器设备、蓄能器内皮胆压力为0.333MPa(G)。5、安全阀PSV1501、PSV1502设定在1.226MPa(G)。

11、6、应关的阀门 应全开阀门(1)系统高点放空阀 (1)主油泵备用泵进口阀、出口阀(2)系统低点排凝阀 (2)PCVl505上、下游阀(3)PCV1505付线阀 (3)PCVl506上、下游阀(4)PCV1506付线阀 (4)高位罐进油阀(5)油冷却器灌注阀 (5)各压力开关、压力表液位计、测(6)过滤器灌注阀 量开关(7)贮能器进油阀 7、供给仪表风，并检查配件及接头有无泄漏。8、检查泵和驱动机的转子、并手动盘车。9、冷却器或过滤器的转换阀处于某一操作位置，不许在中间。10、全开冷却器上、下水阀。11、盘车检查主油泵、备用油泵。12、对主油泵和备用泵进行灌注。二、启动，向高位罐装油。1、启动主

12、油泵、向高位罐装油建立此循环。2、打开使用中的冷却器，过滤器高点放空阀、放出空气。3、打开备用冷油器、过滤器灌注阀及放空阀直到灌注完4、观察LG1302，当高位罐上有油返回贮油箱则合格，并关闭装油阀。 5、一切正常，则交替主油泵、备用泵。 六通阀切换时缓慢转动手柄，避免产生冲击。 三、检查各处压力 1、供油总管压力指示PG1202为0.103MPa(G) 2、泵出口PG1503为1.226MPa(G) 3、过滤器压差0.14MPa(G) 4、观察回油线上油流动是否正常。 5、系统有无泄漏。 四，系统建立完毕。 密封油系统的检查及系统建立 一、进行下列检查和准备。 1、检查所有阀是否转动灵活。

13、2、检查贮油器液位，是否已氮封。 3、检查蒸汽透平轴承箱中油液位。 4、检查所有控制器，蓄能器内皮胆压力为9.81MPa(G) 5、应关闭的阀门。 (1)系统高点放空阀 (2)系统低点放空阀 (3)PCV1406副线阀 (4)PCV1405副线阀 6、应全开的阀门 (1)主油泵进出口阀 (2)备用泵进出口阀 (3)封油罐时油阀 (4)PCV1406上、下游阀 (5)PCV1405上、下游阀 (6)各压力开关、压力表液位计、测量开关。 7、冷却器或过滤器的转换阀处于某一侧操作位置，不允许在中间。8、全开冷却器上、下水阀。9、盘车检查主油泵、备用泵。10、对主油泵、备用泵进行灌注。11、切断封油顶

14、罐的液位联锁报警。12、泵出口安全阀PSV1401，PSV1402设定于13.34MPa(G)。 二、建立循环 1、启动主油泵，向高位罐进行装油。 2、全开使用中的汽油器和过滤器高点放空、放出空气，观察到有油通过时，关闭放空阀。 3、全开备用冷却器和过滤器的灌注阀，以及备用设备高点放空，当观察到有油通过后立即关闭放空阀。 4、通过封油顶罐的LG1301监视装油情况。 5，一切正常，则交替开动主油泵、备用泵，观察有无异常，注意切换时缓慢转动手柄，避免产生冲击。 三、检查确认下述项目 1、泵出口压力PI1403为19.613MPa(G) 2、供油总管PG1406为19.34MPa(G) 3、高位罐

15、液位全在正常位置上。 4、依靠外回油线上的玻璃看窗，检查从密封室出来的油流是否正常。 5、油气分离器(两路)液位控制是否正常。 6、系统设备无任何泄漏。 四、系统建立完毕。 蒸汽透平、压缩机机组启动， 一、前期准备 1、润滑油、密封油系统已运转正常。 2、引N2对压缩机机体进行置换，机内充压至0.45MPa(G)后，开放空阀降至0.02MPa(G)。 3、重复第2条35次，使氧含量小于等于0.5。 注意：(1)升压与降压速度不大于0.2MPa分。 (2)机内升压降压注意维持封油顶罐液位。(通过调节PCV1405的旁路阀)。 4、打开压缩机出入口阀。 5、打开防喘振阀。 6、检查所有密封点有无泄

16、漏。 二、透平起动预热准备。 1、确认关闭主蒸汽闸阀、透乎主汽阀，打开主蒸汽线排凝阀。 2、确认排汽管线上关闭排气闸阀、安全阀旁路阀，打开管线排凝阀，安全阀连通阀。 3、确认主汽门关闭，打开机体排凝阀。 4、汽封冷却器预热准备。 (1)确认全关冷却水进出口阀，水侧放空排凝阀，全开通汽封凝器泄漏闸阀。 (2)向汽封冷凝器U型管灌水。5、起动汽封冷凝器。(1)全开冷却水进水阀，打开水侧放空阀，放完空气，再逐步开足冷却水出水阀。 (2)开3.5kgcm2蒸汽泄漏阀，打开喷射器等汽阀，喷射器驱动蒸汽阀，确认抽真空200250mmH20。 6、预热主蒸汽管线和排气管线 确认已预热至270300，(主蒸汽

17、闸阀，10kgcm2蒸汽闸阀已打开)。 7、开启主蒸汽进汽阀，让蒸汽进入机体，开压速度小于3kgcm2，压力控制在56kgcm2，暖机约30分钟。三、机组启动1、启动前条件确认。(1)润滑油系统正常。(2)润滑油高位罐液位正常。(3)封油高位罐正常。(4)润滑油、密封油温在50(5)盘车脱扣。(6)氮气密封已建立。(7)调速器设定确认。 2、打开主汽门使透平在低转速下运转500600rpm，检查有无异常现象。 3、无异常现象后将转速长至设计转速。 四、压缩机正常运行指标。 1、蒸汽透平 透平转速 主蒸汽压力 33.4MPa(G)主蒸汽温度 380400排气压力 912.5MPa(G)排气温度泄

18、漏蒸汽管线压力径向轴承温度 9095推力轴承温度 9095轴承回油温度 6079轴振动轴位移2、压缩机进口压力 16.26MPa(G)进口温度 40排气压力 17.85MPa(G) 排气温度 51 径向轴承温度 105 推力轴承温度 105 回油温度 6079 轴振动 0200um 轴位移 1.0mm 3、润滑油系统 供油压力 供油温度 21 主油泵出口压力 1.04MPa(G) 汽轮机进气压力 33.4MPa(G) 汽轮机进气温度 380400 过滤器压差 0.14MPa(G)冷却器后的油温 49汽轮机和泵轴承温度 80电泵电机轴承温度 804、密封系统泵出口压力 19.613MPa(G)过

19、滤器压差 0.14MPa(G)冷却器出口温度 49封油参考气压差高位油箱液位汽轮机进汽温度 380400C汽轮机进汽压力 33.4MPa(G)汽轮机和泵轴承温度 80电泵电机轴承温度 80停机一、汽轮机停1、逐步将汽轮机转速降至调速器最小转速。2、操作主汽门，逐渐关小主汽门，3、汽轮机停止后，全关主蒸汽闸阀，排汽闸阀。二、全开主蒸汽管线爿隘阀。主汽门排凝阀。机体排凝阀。三、全关汽封冷凝器蒸汽喷射器的驱动蒸汽全关汽封冷凝器冷却水进、排水阀。 四、关闭压缩机进口阀、出口阀。 打开机体放空阀、管线放空阀。 打开机体进出口管线上排凝阀，排出液体后，关闭。五、停车后置换N2，并盘车数次，(每次盘车转动轴

20、1800)直到转子冷却。 六、停密封油泵，关循环冷却水。 七、停润滑油泵，关循环冷却水。 润滑油要求： 1、轻透平油：具有高抗氧化、防锈、避免有沉淀、漆化，树脂化。 2、闪点高于185。 3、粘度：100F(40)27.832.0(cst) 210F(100)5.05.3(cst) 4、粘度指数大于90 等级号：ISO VG32 循环氢压缩机岗位操作 一、开机前检查和准备 1、通知调度，准备投用3.5MPa蒸汽。 2、报告班长、并通知反应岗位作好开机准备。 3、检查设备各方面无异常现象。 (1)润滑油系统。 (2)封油系统。 (3)蒸汽透平系统。 (4)压缩机系统。 二、启动建立润滑油系统 按

21、前试车方案中C第二节“润滑油系统检查及建立”。 三、启动密封油系匆 按前试车方案中C第一节“密封轴系统的检查及建立” 四、启动机组按C第四节启动压缩机组至设计转速。五、停机步骤接前“停机步骤”(C第五节)进行。六、机且故障及排除压缩机故障及排除问题可能的原因现象排除方法振动1、不平衡1，振幅与转数成比例的增加2振幅不与压缩机的负荷成比例的变化1，检查联接螺栓上的标志2、检查油垢是否贴在叶片上2，轴承间隙增大1、在一定的转数时，振幅特别的大1、检查轴承、捧除因素2、检查轴承间隙3、在临界转数下操作1、进一步拧紧紧固轴承箱上的螺栓，2、改变转效4、不同心1、振动周期取决于速度周期1、检查同心度2、

22、检查轴颈轴承间隙5、油起泡沫性能变化1、叶片粘有油垢1、性能降低、振动加大1、更换转子2、清洗污垢后，重新对转于找平衡2、迷宫间隙增大1、性能变差1、更换迷宫密封3、仪表故障1、明显的性能变差1，检查仪表入口压力表，出、入口温度表入口流量表2、气体组分变化密封方面的问题1、内密封环粘有灰尘1、酸性油量首先减少2，最终密封环损坏，酸性油量迅速增大1、当内回油量增大到最初的1315时，更换内浮环2、密封环与密封环架接触不好1、酸性油量异常增多1、检查密封环与密封环的触面轴位移1，止推轴承损坏轴位移指示大，有磨擦声响1，检修止推轴承2、安装O点不正确2，重新调整串轴探头位置润滑油系统故障及排除 1、

23、故障检查故障原因可能原因1、泵无液体排除(1)启动时泵内无油(2)旋转方向错(3)吸入管漏入空气2、液体排量不足(1)管泵不充足(2)泵体内漏入空气(3)螺杆(从动、主动)间隙过大(4)泵出口安全阀泄漏3、功率消耗过大(1)扬程太低，流量太大(2)液体比重或粘度太高(3)油温太低4、机械故障(”轴弯曲(2)转动元件被卡住(3)安装不正确，泵同心度不好(4)轴封太紧或装配不当(5)基础或安装不当(6)轴承磨损5、噪音或泵振动(1)进口压力不足(2)液体中有空气(3)泵同心度不好(4)联轴器松动，轴承磨损 2、故障原因及措施现象原因措施1、转动不好1、安装不正确2、异物卡住3、装配不正确1、重调整

24、泵和电动机2、除去杂物，清洗泵内部3、重新装配泵2、运转时突然卡住1、泵内的异物卡住修补或重新更换损坏部件3、泵没有排量1、泵反转2、吸入阀关闭3、吸入空气4、液体粘大1、通知电工将电机接线调向2、全开吸入阀3、堵漏4、投用电加热器、使、油温合适4、泵出口油压低1、油泄漏2、安全阀泄漏1、如果液体粘度太高应调整油箱的油温，如果吸入气，应修补漏气的部位2、重新调整安全阀及调节阀，检查油是否从其他部位泄漏5、泵振动发出噪音1、电动机超载联轴器找正不好2、异物堵塞1、检查电机电流是否超过载荷，检查联轴节是否对中及其它磨损情况2、修理和更换 3、密封油系统故障及排除问题可能原因处理措施泵转动不好1、安

25、装不合理2、外部的杂质进入泵内3、装配不合理1、重新找正2、清洗泵入口过滤网3、捧除泵内物质并清洗泵运转期间突然停泵1、外部的物质侵入泵内2、由于过热而磨损或变形1、校正微小的缺陷，如缺陷大则换掉损坏的零件2、校正或换掉坏的部件，检查泵是否干运转、内唐檀等泵不上量1、泵反转2、入口阀门关闭3、吸进空气4、液体粘度太高5、入口过滤器堵1、调换电动机的接线2、打开入口阀门3、堵塞进气部位及泄漏点4、使用粘度适应的油及开启电加热器5、清洗入口过滤器密封油系统中油的压力低1、油在管线走了旁路或冷油器漏2、气蚀3、泵渗漏增大4、过滤器差压大1、重新调整安全阀和差压控制阀，检查冷袖器，检查油是否从其他部位

26、渗漏，若空气进入泵内则进行堵漏定期的清洗过滤器，保证过滤器差压不大于01Mh泵振动而产生噪音1、电动机问题2、联轴节3、主动转子和从动转于的磨损4、外部物质侵入泵内或安全阀振动检查电动机，看是否过载，检查联轴节看其找正是否合适溅中部件的尺寸，若发现它们超过标准范围，则更换之校核或更换之油中含水冷油器漏检修冷油器油温高1、循环水压力低2、冷油器结垢3、冷油器存空气1、检修冷油器泵密封漏1、密封安装不合适2、密封磨损太大拆卸并重新装配泵用密封七、紧急停车 1、自动停车 (1)汽轮机转速(15354rpm) (2)汽轮机轴振动() (3)汽轮机轴位移() (4)压缩机轴振动() (5)压缩机轴位移() (6)机组单个轴承温度(138) 2、工艺条件上起动紧急停机 (1)循环机入口分液罐液位过高，LSHH116(2)手动打开0.7MPamin，2.1MPamin泄压3、手动停车，(1)手打保护器杆；(2)手推跳闸杆；(3)电磁阀启动(SVl201)；(4)停机按钮；4、下列情况出现、手动停机(1)属于应自动停机而未停机时；(2)压机出现喘振、旁路全开无效时；(3)润滑油或封油系统出现大量泄漏；(4)停风、汽或水，短期无恢复。